铺碴作业指导书

1 适用范围 线路铺碴作业 2 施工准备 2.1 材料：道碴

2.2 主要机具：尖锹、石碴叉、道镐、起道机、液压起拨道器、四齿耙、撬棍 2.3 作业条件

2.3.1 检查起道标桩及临时曲线标、坡度标是否齐全，位置是否正确。铺碴前，在线路的钢轨附近，直线每隔50米、曲线每隔20米、坡度变更点、竖曲线每隔10米钉起道标高桩，并在桩上标出轨顶标高。

2.3.2 明确道床道床顶面尺寸，边坡大小。木桩的位置：单线直线地段在轨道外侧，复线在两线中间，曲线不论单线、复线，均应在里股外侧。

2.3.3 修整路基：铺轨前路基如有损坏（如冲毁，边坡冲刷，坑穴，轨枕压入路基造成的陷槽等）时，应该用与路基同性质的土壤填补夯实，使路基顶面有规定的横向坡度，禁止用道碴填塞，避免积水后形成病害。

3 操作工艺 3.1 工艺流程图

道床整修

3.2 根据工艺流程图描述

3.2.1 运卸道碴：卸碴基本采取列车运行中边走边卸的方法。将道碴均匀的卸在线路两侧路肩上。 3.2.2 上碴起道：新线铺碴一般分为两次进行，每次其道高度不得超过100～150毫米。第二层道碴应在第一层道碴通过5～10对工程列车之后才铺设。

第一层及以后的铺碴工作程序：运卸道碴→上碴→起道→串道碴→拨道→补充轨枕盒内→部分道碴（捣固用）→捣固→小量拨道（校正线路平面位置）→修整道床，补充轨枕盒内道碴并串实→修整排水设备。

人工上碴主要使用尖锹或石碴叉进行。拉锹法较好，效率高，比较省力。起道工作顺序，是将每节轨

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ZJYGS/ZY01—08—2003

运卸道碴 上碴起道 第一次上碴起道 第一次上碴起道 道抬高几点，同时将轨枕放正，然后向轨下均匀串碴，捣固应偏重于钢轨下及两侧各40厘米范围内，轨道中心及轨枕两端不宜过分捣实。

3.2.3 道床最后修整：待道碴全部上足，并经列车走压50次以后，在做最后修整工作。最后修整工作项目：起道→找小坑→捣固→拨道→填满轨枕盒道碴→整理道床。

4 质量标准

4.1 道碴材料应符合设计要求

4.1.1 粒径（碎石）大于或小于规定尺寸者不得超过5%，最大粒径： 标准碴20～70毫米，不得大于100毫米 中碴15～40毫米，不得大于70毫米 细碴3～20毫米，不得大于40毫米

碎石中小于0.1毫米的粉尘，不得超过总重量的1%。 4.1.2 韧度、耐冻、抗磨性能，符合部颁标准。 4.1.3 整洁度：无土，无杂物。 4.2 道床断面尺寸要求： 4.2.1 符合设计要求，边坡整齐。 4.2.2 厚度误差，不得超过±50毫米。

4.2.3 道床顶面：枕木应低于枕顶30毫米，钢筋混凝土枕中部60厘米范围内，应低于枕底30毫米。不同轨枕交接处，高差以道碴调整，顺坡不大于2‰。

4.3 道床整修：断面整齐，符合设计要求，边坡拍实，目视顺直，路肩及侧沟无散碴。 5 成品防护

道床应经常饱满，均匀和整齐，并应根据道床不洁程度，有计划的进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水性能良好。

6 施工应注意的问题

6.1 卸道碴时，再打开车门，严禁车辆走行时打开车门或跳车抓车。

6.2 自车上卸落石碴时，工人不得靠近车辆边缘，以免发生危险。并注意车辆净空限界，钢轨近旁不得堆积石碴，钢轨顶面及内缘不可遗留石碴存积，侵入限界内。

6.3 边走边卸道碴时，列车速度每小时可超过5公里。 7 形成的质量记录

铺碴分项工程质量检验评定表

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