第一部分 总体施工组织布置及规划
一、 工程概述
本合同项目为 工程，全长 米，路面设计宽度为7米，路基为填土路基，含箱涵2座，圆管涵9座；结构层设计为22cm C30混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm石渣垫层。 （一）编织依据
按现行公路工程路基、路面施工技术规范、质量评定及验收规程、相关规程标准等文件，同时结合本工程的特点和以往公司施工过的类似工程的施工经验，通过现场考察、分析、研究编织而成。 （二）技术标准
工程项目 单位 指标 公路等级 三级 设计速度 公里/小时 30 路基宽度 米 10 路面宽度 米 7 设计荷载 公路-II （三）工程数量（详见投标文件中的工程数量清单）
二、施工部署
（一）项目经理部的组建
为加强管理，便于施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目管理和项目经理负责制，组织各类专业优秀人员成立项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系、接受业主监督、协调对外关系；负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、安全管理、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。项目经理部下设综合办公室，办公室下设工程技术室、质检试验室、财务室、安全科、材料供应科、机务科。下设有不同施工小组和施工分队。
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本合同段拟设路基土石方施工组、桥涵施工组、基层施工组、砼路面施工组。建稳定土基层拌合站、水泥砼拌和站一座,各施工作业组配置充足的技术和管理人员及相应的机械设备，在项目经理的统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排，独立完成各项工程施工作业。 （二）临时驻地和机械布置
本合同段拟在线路上设一个临时驻地和1个拌和场区，共占地4亩。 （三）水、电供应
水：生活用水主要以当地自来水。生产用水就近利用灌溉用水。
电：拌合站及生活用电采用系统电，并配备有75kw发电机组一台作为备用。 （四）工程进度计划（见横道图） （1）总体计划
根据本工程的实际情况及建设单位的要求，招标文件中规定工期为 天，我公司拟在120天内完成，即于2017年9月6日开工，2018年1月6日完工。
（2）年度计划
对于本标段的工程特点，我公司对各主要分项工程的进度计划作如下安排： 1、本工程的进场准备阶段：2017年9月6日到2017年9月16日完成。
2、路基工程：从2017年9月8日开始到2017年11月8日前完成。 3、桥涵工程：从2017年10月6日开始到2017年12月6日前完成。 4、碎石垫层：从2017年9月26日开始到2017年11月16日前完成。 5、水稳基层施工：从2017年10月6日开始到2012年12月6日前完成。
6、砼面层施工：从2017年10月20日开始到2017年12月20日前完成。
7、安全设施及预埋管线施工：从2017年12月16日开始到2018年1月2日前完成。
8、绿化及环境保护：从2017年12月16日开始到2018年1月2日前完成。
7、其它：从2017年12月20日开始到2018年1月5日前完成工程全部内容，进入交工验收阶段。
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第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员
及材料运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
（一）设备：施工机械及试验、测量设备的调运，由公司统一管理。按投标书要求，施工进度计划安排及时进场，进场机械状态良好，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时正常使用。
（二）人员：平衡劳力、调配技工，中标通知后，立即组织进场，我方的主要人员、工程技术人员全部到位，并根据施工计划和进度情况逐步增加管理人员和劳务人员的数量。
（三）设备、人员及材料运到现场的方法
（1）设备：施工的主要机械设备由公司统一协调调度，以汽运的方式运抵施工现场。
（2）人员：工程管理人员及技术人员由公司投标书要求委派，劳务人员招聘长期合作的有经验的劳务队伍。
（3）材料：由项目部派专人主管，做好材料计划，落实货源及材料的检验工作，保证材料的质量，采用汽运的方式运到施工现场。
第三部分 主要工程项目的施工方案和施工方法
及技术措施
一、开工前的恢复定线
（一）开工前，认真做好施工测量工作，包括：导线、中线、水准点复测、增设水准点等，发现问题及时查明原因，并报监理工程师或建设单位。施工测量的精度应符合国家有关规程的要求。
（二）根据设计资料做好控制中线的导线复设和加固工作。测量仪器在使用前进行检验、校正。对于原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在路面施工的全过程相邻导线点间能够通视。
（三）在正式施工前，应全面检查恢复道路中心桩，并固定主要控制桩。
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恢复中线时应注意与结构物中心闭合，发现问题及时查明原因，并报监理工程师或建设单位。
二、工程中主要项目的施工方法、工艺具体如下：
路基施工
一、测量放线
首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段20m测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。
二、地基处理：
1、基底土密实地面横坡不陡于1︰10，且路基填方≥1.2m时，路基直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m时清除草皮后填土。
2、在稳定斜坡上，1.当横坡为1：10至1：5时，清除草皮后直接填土；2.横坡为1︰5至1︰2.5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m。对基层面上覆盖层，先清除再挖台阶。较厚且稳定的覆盖层保留，即在原地面挖台阶。
3.当横坡大于1：2.5时或基底下有松软地层时，按设计要求办理。 4、基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m时，翻挖，分层回填压实。
5、当经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，应根据设计文件规定采取排疏干，挖除淤泥，抛填片石，或填砂砾石及其他的加固措施，保证基底坚固。
6、半填半挖与陡地段路堤，或基底有地下水影响路基稳定时，应做特殊设计。施工中按设计文件要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。
三、水平分层填筑：
1、路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料，不得混填。 2、施工中分层填筑，每层虚铺厚度不大于0.3米。每层必须做出2%-4%的横向排水坡。
3、当地形高低不平，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧各超填0.2至0.3m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密实。
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4、填土的含水量应控制在不超过试验得出的最佳值+2%或-3%的范围。当含水量过高时应摊平晾晒，再行碾压，虚铺厚度适当减薄；含水量过低时应洒水。
5、两段路堤接头处，每层端头应预留2—3米长的搭接台阶。
四、摊铺整平：
用推土机配合平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
五、碾压夯实：
压实工艺流程图
选取填料 压实机械 重型击实试验 虚铺厚度 试验段路堤施工 机械走行速度 标准化压实工艺 走行路线 确定压实参数 压实遍数 经济合理优化压实参数 含水量控制 1、碾压夯实前项目部工程师应就填筑层厚度及平整度（表层应做出2%-4%的横向排水坡）进行检查，同意后方可碾压
2、不同的填料应先进行压实试验，以确定分层厚度及压实参数。压实试验区宽度应大于压路机宽度的3倍，压路机沿S行走行，相邻两行应重叠，各自中线重叠应大于0.3米，三行压实遍数一致，并在中间一行做试验。
3、实遍数为4—10遍，经密度试验合格后方可进行下道工序。如超过10遍，应考虑减小厚度。
4、路基压实采用振动式压路机。
六、检查签证：
按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。
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七、路面整修与边坡整修：
1、路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按断面尺寸和计划填筑高程控制摊铺层厚（含0～2.5%的路基预留沉落加高量），并挂线细致找平。
2、边坡随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。
箱涵施工
箱涵施工流程如：
施工放样→围堰、排水→基坑开挖、基底整平→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背回填。
一、箱涵放样
根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照1：1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。
二、箱涵土方施工
采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平，整平到位后通知甲方和监理进行验槽。按照设计说明情况，此处不受地下水的影响，但应该考虑雨水的影响，所以基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。
三、垫层混凝土施工
混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定，垫层标高偏差应符合规范与设计要求。
四、钢筋工程
1、钢筋加工场充分利用已经征用的空地,进行钢筋下料及加工成型。 2、进场钢筋须有出厂质保单和检测报告单,进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸实验,合格后方可使用,使用的钢筋应保持表面洁净,无油渍及锈蚀。
3、对于焊接使用的钢筋,专业焊工试焊。合理选择焊接参数，焊接接头以每批300个同类型为一实验批抽样，做机械性能实验，并向监理呈交实验报告。
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4、配料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料翻样单，确保钢材品种、规格、尺寸准确。加工成型的钢筋按翻样编号分批堆放，防止使用混淆。
5、箱涵钢筋分三次绑扎成型:即在垫层施工完毕具有足够强度后,首先绑扎底板及墙板竖向钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎；墙板钢筋顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。
6、钢筋保护层用砂浆垫块控制,用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝,以利绑扎。
7、每次钢筋绑扎成型后，请监理工程师检查隐蔽工程合格后支模浇混凝土。
8、对于侧墙施工缝处钢筋粘接浆体,应认真清理干净。 9、侧墙钢筋绑扎时,采用活动脚手架。
10、顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。
11、翼墙的钢筋和侧墙钢筋、顶板钢筋同步进行。
五、模板施工
箱涵模板使用1.5cm竹胶板,箱涵内翼腋角也用竹胶模板来控制。箱涵侧墙模采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用Φ12圆钢制成，外套UPVC塑料管，施工完毕后，将Φ12圆钢抽出。孔洞使用1：2水泥砂浆封堵， 箱涵顶撑采用Φ48×2.0mm钢管，每孔成8行排列，横向间距60cm,纵向立杆间距60cm,支撑下端安置在槽钢上，使应力分散，防止底板混凝土受损，上端用纵向10cm×10cm方子木为主楞，5cm的小方子为次楞。沿渠道纵向每隔3m采用剪刀撑固定,使内部钢管支架形成整体。
外模的斜撑应撑在底部的桩板桩根上（或单独在打入钢管或槽钢），若撑在土体上，撑角处应打入木桩（或钢管和槽钢）。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手、井点管相连接，防止因其他振动造成模板松动和井点管松动。 翼墙的模板使用脚手管进行固定，同样撑在土体上，土体的撑角处打入木桩。
六、混凝土施工
1、本工程的混凝土采用商品混凝土，厂家必须提供配料单（配合比报告、原材料检测报告）和商品混凝土质量证明书。
2、混凝土的浇筑
由于基坑面积较宽,因此浇筑混凝土时应搭设脚手架,并用软管送至浇筑
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面,不准临空倒下,防止离析。
箱涵混凝土分两次浇筑，第一次浇箱涵底板及墙体70cm处，第二次浇筑墙身和顶板，后浇筑的混凝土应在先浇的混凝土接缝处进行凿毛处理。第二次浇筑墙身及顶板时，应分层进行，每层厚度为0.6m，上一层，上一层混凝土应该在下一层混凝土初凝前完成振捣。
混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入时应避开钢筋和模板，振捣点间距不应超过其作用半径的1.5倍,插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕应边振动边徐徐提出，振动棒对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的状态是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在顶板和底板面上配平板振捣器振平。
在振捣混凝土时，应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得使钢筋发生移位。 浇筑混凝土时，施工人员应另置脚手平台。脚手平台的支撑、固定均须和箱涵的模板和钢筋分开，不得互相连接。
混凝土浇筑成型后及时养护，混凝土外露面一般采用塑膜覆盖并定时浇水湿润，浇水时严禁用水泵喷浇，防止破坏混凝土。养护需确保混凝土表面不露白，一般至少养护7天以上，在养护期内不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。
现场取样制作混凝土试块3组，以检测该批次混凝土质量。
工地备有发电机一台，以防止在浇注混凝土过程中突发停电事故，影响混凝土浇注质量。
七、基坑回填
箱涵主体验收合格后,可进行箱涵基槽的回填工作。回填前应清除箱涵两侧的淤泥、砖块等杂物，沟槽不得有积水，不得回填淤泥腐植土及有机物质。按图纸要求回填土，回填时两侧应同时进行，回填时应分层夯实。并按规定做回填密实度试验。
基层施工
我们合同段计划采用300搅拌设备一台，进行集中机械拌合、机械摊铺、（少许劳力配合）、机械压实的方法，并采取流水作业的组织形式。分项工程质量达到规范规定的要求。
一、施工准备
1、开工前先对各种材料进行调查，然后进行试验，经选择确定的材料
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在施工中应保持稳定，不能随意变动。
2、对路槽进行复压，保证路槽顶面的压实度及弯沉值达到规范与设计要求。然后按照设计宽度定出中线和边线，并随时进行检查、测量放线。
3、严格按照机械操作的程序，对各种不同施工机械进行检查、保养及维修，并对设备进行全面调试，确保施工设备处于良好状态。保证机械数量充足，施工能力配套，并配有备用设备和易耗部分的零配件，尽最大努力确保工程正常、顺利的施工，不受机械影响。
4、认真做好基层的试验路段。试验路段数据应来源于工地试验室的成功试验结果，并在实施中加以适当的调整。在施工过程中，要密切注意重要的施工环节和参数、施工要点。要通过成功的试验路段对照工程质量标准进行检查，以利全线大面积作业与施工。
5、认真做好工程试验路的工作总结，在施工前要把能指导工地正常施工的数据和施工的重要环节及要点与施工人员交底清楚，对各种材料应如何正确地使用，进行讲解说明。
二、混合料的拌制
1、严格控制原材料质量：设一名材料质量检验员，控制装车前的原材料质量。不合格的材料一律禁止装车，不得运进施工拌合场地，更不得使用。
2、严格控制进料速度：设一名专职机械操作人员，随时根据材料含水量变化，调整上料比例、进料速度。
3、拌合时间的控制：必须以混合料拌合均匀、结合料拌制分散无结团现象，且颜色均匀一致；含水量均高于试验室最佳含水量1%～2%左右。
4、混合料质量检查：在拌制好的基层混合料中，按一定的试验要求的数量，分阶段进行检查分析，满足材料配合比的要求，方可运送现场进行摊铺，否则应重新拌制，直至达到要求为止。并认真做好试验结果的整理工作。
三、混合料的运输
1、保证运输车辆质量，确保运力充足，与拌料的速度相配套。采用自卸汽车运输，车厢内必须清扫干净，不得有其它杂物和粘土等。
2、采取错位的办法，进行装载措施。减少在出料口粗集料集中现象，同时也避免装载不均，对车辆的损坏。
3、备足用以防雨的雨布或彩条布，确保混合料不因施工环境的变化而降低其本身的质量标准。
四、混合料的摊铺
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1、机械与人工配合的方法进行摊铺。摊铺过程中必须严格控制速度，即应缓慢、均匀、连续不间断的进行，不得随意变换速度或中途停顿。
2、严格控制摊铺厚度。以试验段确定的摊铺技术参数为依据，按以往机械摊铺的经验和设计厚度的要求，采用经验的松铺系数，用标准厚度严加控制，确保设计厚度。
3、严格控制摊铺的平整度质量。摊铺过程中设专职的施工员进行监督，发现以下现象应及时采取措施进行处理：横断面不符合要求；构造物接头部位、边缘部分缺料；表面明显不平整或其它原因引起的缺陷，修整完后，再继续进行。
五、压实与成型
1、严格控制碾压速度。以慢而均匀的速度进行初压，（称稳压）再振动压实，（由慢到中速）然后进行复压。（速度由中速到快速）目的是保证不因压实而对已铺好的基层造成推动，影响平整度及压实效果。
2、严格控制碾压路线。压路机在压实过程中，应控制行驶路线。具体操作是：由外侧向中心碾压，相邻碾压应重叠1/3轮宽，最后碾压路中心，压完全幅为碾压一遍；起压长度以摊铺能力相互平衡为原则，并保持均衡作业；压路机行驶每次停止的位置在不同的横断面上，并交错进行，不断向前推进；压路机不得随意停顿，如需停顿，要停在已压好的基层路段上。
3、控制碾压遍数。初压一般1～2遍，复压和终压为4～5遍。最终的压实遍数，要以试验路段成功压实遍数为准，并多压1～2遍。为了确保达到压实度标准要求，并连续碾压，压实时间不得超过水泥的初凝时间。
4、处理局部难压到的问题。对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角，采用手动的振动夯压方法压实。
六、接缝
1、施工时为确保交通畅通，项目部采取半幅的施工方法，因此要做好施工接缝的处理工作。
2、纵缝：半幅施工时，第一幅（先铺的一幅）应比中线加宽20cm～40cm；压实工作完成后，要及时清理超宽的部分，并保持基层上下垂直，中心线平行；通过洒水养护后，清理超过的部分应采取机械切缝和人工挖接头。人工挖接头时，要注意不要大块挖，要少许啃挖，尽量不要撬动不需挖除的基层部分。以免影响基层的强度。
3、横缝：也称施工缝，每天每班的工作缝，可采用以下两种方法：1）
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隔板做施工接缝方法；2）压实后划线挖除的方法。这两种方法，目的是保证接缝垂直、平整即可。
七、洒水养生
1、新建的基层在洒水养生期间，尽可能封闭交通，如不能封闭，要严禁超重车辆行驶，以免给基层带来损坏。
2、基层洒水养生，要保证7天养护龄期，表面经常处于潮湿状态，不要时干时湿，也不要过多洒水使基层浸泡。
3、特别注意是：不要在水泥未凝结前洒水，要控制好洒水的时机，最好是采取试验路的洒水养生的控制时间。
4、条件充足情况下，也可采取覆盖洒水养生的方法。 八、开放交通
1、行车速度控制：在未铺筑面层时，基层上的通车，要设立标志，限速行驶，以免车辆通行时，造成对基层的破坏。
2、行车货载控制：基层上确实需要开放交通，要设立限载标志，以免超载车辆通过时，造成对基层的破坏。
3、基层保洁工作：基层施工完成后，要派专人对基层及时进行清扫；雨天时，要清除泥土，做好基层表面的排水工作，以免损坏基层，影响工程质量。
混凝土面层施工
水泥混凝土路面小型机具施工工序为：选择拌和场地→备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）→拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平、→机械抹平→机械抹光→表面制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护→开放交通。 一、施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验和整修等项工作。
1、材料准备及其性能检验
根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符
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合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。 已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是适用。
2、混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。 A、和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺试验段检验。
B、强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号降低水灰比改善集料级配等措施。 除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含不量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。
3、基层检验与整修 A、基层检验
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，匀须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。在旧沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
B、测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为
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了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。结测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
C、安装模板
基层检验合格后，即可安装模板。模板宜采用钢模。接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀刷一薄层油或沥青，以便拆模。
二、混凝土的拌和与运输
1、混凝土拌和
拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；精细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。
搅拌机的装的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌后加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间
搅拌时间（s） 搅拌机容量 400L 自由式 800L 14 165 210 转速（转/min） 低流动性混凝土 18 105 干硬性混凝土 120 .
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375L 强制式 1500L 38 20 90 180 100 240
2、混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减少这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。 混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面、直到浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析出料或铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑进重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
允许最长时间施工气温（℃） （h） 5～1 10～20 3、摊铺与振捣 1）摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润温情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
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允许最长时间施工气温（℃） （h） 20～30 30～35 1 0.75 2 1.5 .
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，应铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 2）安放加强钢筋
安放角隅和边缘钢筋。安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
3）振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右，宜采用2.2kw的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，甚至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。再用平板振捣器全面振捣，振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全振捣后，再用整平机振动梁进一步整平。整平机往返行走2～3遍。使表面泛浆，赶出气泡。整平机移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁进时，不允许中途停留。每个工作班结束，整平机要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。 如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
4、表面整修和防滑处理 1）表面整修
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混凝土面板整修：
Ⅰ、机械抹光。圆盘抹光机粗抹或用整平机复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3Cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1Cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其如果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
Ⅱ、精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响、横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或压痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3cm直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
1）普通混凝土面板装修
应用大木丘多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。
普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间
水泥品种 普通 水泥 施工温间隔时间度（℃） （min） 0 10 20 35～45 30～35 15～25 水泥 施工温间隔时间 （min） 品种 度（℃）矿渣 水泥 0 10 20 55～70 40～55 25～40 .
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30 10～15 30 15～25 注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥
用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。
修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。
5、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
1）纵缝
小型机具施工时，按一个车道的宽度一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆的形式。
缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。
纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半还螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。
2）横缝 a、缩缝
横向缩缝可采用在混凝土凝结后锯切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做好后，应立即用振动压缩刀压缩。当压至规定深度时，应提出压缩刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。其施工工艺为：
Ⅰ、切缝前应检查电源、水泥及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
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Ⅱ、开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
Ⅲ、切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2mpa.同时应防止切缝水渗入基层和土基。
Ⅳ、当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
Ⅴ、切缝后，应尽快灌注填缝料。
这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握后，施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。
经验切缝时间表
昼夜平均常规施工真空脱水昼夜平均常规施工真空脱水温度（℃） 方法（h） 作业（h） 温度（℃） 方法（h） 作业（h） 5 10 15 B、胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。
Ⅰ、顶头木模固暄传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑面板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
45～50 30～45 22～26 40～45 25～30 18～23 20 25 30 18～21 15～18 13～15 12～15 8～11 5～7 .
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Ⅱ、支架固定传中国科学院杆安装方法。宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头栏板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头档板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
C、 施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
D、 接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。
6、养生及拆模
1）养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿地养生、喷洒成膜材料养行等方法。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。
在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。
湿地养生
湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。
润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，
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与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养老期间和填缝前，应禁止车辆通告，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
2）拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。
混凝土板允许拆模时间
昼夜平均气温允许拆模时间昼夜平均气温允许拆模时间（℃） （h） （℃） （h） 5 10 15 72 48 36 20 25 30以上 30 24 18 注：①允许拆模时间，自混凝土形成后至开始拆模时计算；
②使用矿渣水泥时，允许拆模宜延长50%～100%。
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各工序施工流程图
路基整型工艺框图
开工前准备工作 测量放样 申请开工 清 基 整 型 碾 压 不合格
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自 检 合格
进入基层施工
基层施工工艺框图
开工前准备工作 检查路基合格 合格材料 劳力组合 机械组合 施工方法 配置合理 制定必须 明确 申请试验段开工 配比进料 拌 和 运 输 机械铺筑、整平
碾 压 自检合格
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测量放样 养 生 监理检查 .
确认
砼路面施工工艺框图
开工前准备工作 测量放样 合格材料 机械组合 施工方法 劳力组合 申请试验段开工 机械级配进料 装 模 拌 合 安置钢筋 运 输 人工铺筑 折 模 振 捣 整 平 收 浆 . 压 纹 养 护 锯 缝 填 缝 .
第四部分 工期保证体系及措施
一、加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度
1、 选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。
2、实施项目经理负责制，推行责任目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。 3、健全施工协调制度，保证“条条施工渠道畅通”，如坚持施工班组的完工会制度、项目经理统一指挥权限、调度交班会、安全质量检查制度和领导现场办公会制度等等，这些行之有效的协调制度，继续完善执行。
二、强化工程计划管理，精心布局，合理组织施工 1、根据路面施工的进度，合理安排施工顺序，做到重点突出。
2、整个工期由项目经理部严格控制，用网络计划技术规划、管理工期，按分项工程施工顺序制定施工方案，采用目标管理办法下达月、旬施工计划，并要求施工班组根据项目部下达的计划制定日工作计划，按计划检查、督促、落实进度计划完成情况，一旦发现不能完成进度计划，及时分析原因、制定对策，采取相应措施及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案。
3、对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工
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人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等总是而延误工期。
三、加强人力、物力、设备的动态管理。
1、经理部负责所需的人力、物力、设备资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突击施工，以达到原定工期的目标。
2、所有调入的机械设备、人员、劳动力只能按施工进度计划退场。如工程进度需要，将迅速增加工程所需的机械设备和人员，确保工程施工进度。 3、成立机修班组，配备技术水平高的机械修理人员，充分做好施工机械维修、保养工作，保证机械设备的正常运行，杜绝由于机械设备故障不能及时维修而停工的现象。
四、狠抓质量，确保工期
保证工程质量是保证工期的前提，通过狠抓工程质量，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，避免不必要的停工和返工，确保工期。
五、深化内部管理，推行责任承包
1、实行进度、质量、效益三者挂钩的责任承包制，充分调动职工的积极性，提高工作效率，挖掘职工潜能。
2、成立以项目经理为组长的劳动竞赛领导小组，制定详细的劳动竞赛细则，开展互检互评，项目经理部将以工区为单位开展“劳动竞赛流动红旗”评比活动，每月组织对施工进度、质量、安全检查评比一次，评比结果作为内部经济责任制工资奖金发放的重要依据之一。
3、协调好有关方面的工作，取得多方面的支持和帮助，保证施工顺利进行。
第五部分 质量保证体系和质量保证措施
为确保路基、路面工程施工管理和工程质量达到全优工程，我部将建立完善的质量保证体系，制定完备的质量保证措施。
一、质量目标
本项目的质量目标：严格按技术要求施工，工程一次交验合格率100%，
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优良率达到95%以上。
二、质量保证依据
本项目质量计划依据主要是：交通部《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程国内招标文件范本》中技术规范及路基、路面相关技术规范。
三、质量保证体系
本项目我们将按全面质量管理进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。
1、质量检查组织机构： 1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。
2)、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。
3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。
4)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。
5)、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。
2、工序质量检查程序： 作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。 项目经理部质检科确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检科复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下道工序施工或计量支付（每道工序完成后及单项工程完成后的质检流程图附后）。
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质量检查组织机构示意图
项目经理 质检科 工地实验室 质量自检小组 各类 试验 数据检测 施工放 样检测 工程常规检测 操作方法检测 外形检查 计算机室 计算机分析 数据处理 优化方案 .
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质量检查程序
1、 每道工序完成后，质量检验流程图如下：
每道工序完成以后
质检工程师复检 现场技术员自检 分析处理问题 不合格 填报自检表格 不合格 工 返
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填报《质量通知单》 监理工程师验收签认 不合格 下一道工序 2、当某一单项工程完成后，中间交验流程图如下：
单项工程完成 现场技术员自检 不合格 返 不合格 工 合格 质检工程师复检 合格 填报中间交验证书 .
四、 质量保证措施
工程质量的好坏是检验投资效益的主要指标之一，也反映出施工单位的管理水平和队伍素质。因此，必须突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动，建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，遵循规范规程，实行总工程师负责和一票否决权制度，确保工程质量。
质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立试验室，每个专业施工队
设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。
抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。 1、建立质量检验机构
成立质量检验小组，项目经理为第一质量负责人，质检组只向项目经理负责，担负整个工程质量检验工作，对检验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工。各施工队（组）技术主管负责质量工作，开展质量创优活动。 2、严格工序质量管理
专职质检人员加强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权作出停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改。
工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场质检员认可合格后，报质检工程师复查。隐蔽工程、主要部位，由总工程师主持，质检合格后，填
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写质量报验单，报驻地监理检验合格、签署意见后，方可进行下道工序施工。
对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，至到检验合格才可进行下道工序的施工。 如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。
3、强化质量意识，落实质量管理制度
①、施行质量考核制度：每月定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工对质量管理情况。
a、考核施工工艺方法落实情况；b、主要材料质量；c、测量放样精度； d、施工操作方法、操作质量；e、工序自检、报检情况；f、施工原始记录；g、作业队(组)工序交接情况；h、施工设备操作规范；i、工序施工成果；j、后期养护情况。
以上考核作为评定施工队工资奖金总额的依据。
②、施行学习与培训制度：采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高速公路建设中一流的工艺和技术。
③、施行技术交底制度：技术交底，由总工程师负责实施，由专业工程师负责分散实施，使上岗前人人做到心中有数。
④、施行质量风险抵押金制度，对工程质量优良的人员给与鼓励表彰，对工程质量存在问题的责任人给予批评惩罚，至到调离工作岗位
4、进行方案比选，确定最优方案
以项目总工程师为首组织技术攻关活动，确定确实可行的施工方案，把质量问题克服在苗头上。重大的施工问题和关键的施工问题必须组织专门技术小组研究攻关，在技术上攻破难关，保证质量。
5、加强机械、仪具的管理
测量仪器，试验仪具须经标定后方能使用，并由专人负责保管。
加强施工机械的维修、保养、调试工作，防止机具设备本身的故障造成质量偏差与缺陷。
6、抓好材料的质量管理
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所有材料、成品、半成品都必须是经试验检验合格，并经质检、监理认可方能采购，进入工地的材料、成品、半成品应随机抽样检验，未检验前不得进入工序施工，对检验不合格的应及时清出现场，并报告项目经理、总工程师。
对进场的合格材料由专人负责保管，按有关要求堆放，避免质量下降，对水泥、石灰的储存不得超过储存保质期。
五、质量保证计划 1、文件和资料的控制
（1）文件和资料的控制由资料员负责，对文件和资料实施分类、编号、
保管、登记、手法，并建立文件有效版本清单；确保所有对质量影响的场所都使用文件和资料的有效版本；对已作废仍有保留价值的文件和资料加盖“作废”字样，并隔离存放。
（2）文件和资料的控制范围：
A、公司《质量手册》、《程序文件》及有关支持性文件。
B、各类技术标准、规范和图集；施工图纸；施工组织设计方案；作业指导书、技术交底、会议记要、设计变更及监理通知等。
C、工程竣工后，由项目经理部资料员按规定和要求将文件和资料整理移交业主及有关部门。
2、采购
（1）材料供应：
A、材料有业主提供和自采材料两种。
B、项目经理部材料科组织分承包的评定和选择。工程部、质检部、试验室参加评定，评审结论由主管领导批准后，纳入合格分承包方名单。
C、项目经理部材料科在工程开工前，根据施工设计进度计划提出原材料采购计划表。 （2）控制与验证：
A、所有自采材料、半成品必须有产品合格证书及有关质量检验单。 B、工程用的材料应按有关程序和规定进行检验和抽样复查，取得有效证记录。
C、材料采购单位应对验证资料取得及其完整性和有效性负责，并将验证资料妥善保管；有关的施工、质检部门应监督检查验证工作，并对验证资料进行检查。
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3、产品标识与可追溯性
（1）用于本工程的主要原材料、半成品及工程设备等均应进行标识，
以区别不同种类、规格、等级的产品，防止误用、混用或使用过期失效的产品，实现可追溯性。
（2）产品标识的原则：产品标识根据“谁采购，谁生产，谁检验，谁标识”的原则进行。
A、项目部的原材料由项目部材料科派专人负责挂牌标识，废品应隔离存放，挂牌标识。
B、仓储材料采用标识，要求帐、物、卡相符。 C、工程上使用的设备由设备处负责标识。
D、各种工序成果采用质量记录进行标识，包括分部\\分项\\单位工程各种检验评定表、隐蔽工程验收记录等均作为标识的原始依据。
E、关键工序、特殊工序使用的主要材料如水泥、钢筋、砼等应具有可追溯性，通过记载的标识，追查产品的原始状态，完成对产品的二次验证。
（3）产品追溯的要求
A、保证产品标识的唯一性，一定要与原始凭证、质量记录相一致，防止交接过程中的破坏和遗失。
B、各种质量记录要清楚、真实，不许涂改。要定时专人收集归档，为追溯某以状态提供原始记录。
C、项目经理部质检处负责组织工序成果的追溯，在实施追溯中，凡涉及追溯范围的有关人员均参与追溯。
D、关键工序（水泥稳定碎石土基层、水泥砼路面）时，项目经理部质检部派专人到现场全过程跟班旁站，进行监控，做好记录。
4、过程控制：
（1）、项目经理部工程部负责施工过程控制。
（2）、工程部责任编制实施组织设计方案，报总工程师审批，并呈报总监理代表批准。
（3）、合同部负责编制每月进度计划，项目经理部施工应周密部署，做到各作业组流水作业，交叉有序配合。
（4）、本工程项目采用“二级自检体系”，现场技术人员、项目经理部质检部人员层层把关，严格执行本项目质量体系标准，实行“质量一票否决要”，直到完全合格为准。
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（5）、关键工序含特殊工序的控制：
根据本工程特点，确定以下几道工序为关键工序：1、基层混合料的拌和及摊铺；2、水泥砼路面拌和、摊铺及养生。
a、在进入关键工序之前，由项目经理部技术负责人制订详细作业指导书，并逐项落实。
b、审查人员资质。验明特殊工种上岗证书，不合格的一律不许上见岗。 c、审核进场机具的验收记录。
d、审核原材料、半成品材料证明。
e、组织现场施工员进行作业指导书面交底，并由施工员向各业班组进行技术安全交底。
f、检查施工环境符安全防护措施，确保施工安全。
关键工序施工过程中，由现场技术员、项目经理及总部质检部人员实行层层把关，跟踪监督。
（6）技术交底：
施工准备阶段的技术交底
a、项目经部经理、技术负责人、质检负责人，约同设计方、甲方、监理方在项目施工前进行图纸会审工作并做好记录。
b、项目经理部合同部、质检部应及时掌握设计图纸和施工动态情况，随时做到必中有底，并及时与现场技术人员交流沟通。
施工过程的技术交底
a、项目经理部资料员负责技术资料的传递、接发。
b、由设计代表向项目经理部进行技术交底。项目经理部技术科负责人向现场技术负责人进行技术交底，每道工序施工前，技术人员应向施工班组进行技术交底，确保交底每一位操作者。
c、所有技术交底均以正式表格记录。 （7）测量控制
A、为防止控制点偏移、被破坏，方便施工放样，我项目部原来控制网的基础上，打算增加控制点。经测量监理工程师等复测完全合格后，方可采用。此外，项目部测量组队长还应组织人员定期对控制网进行复测，以掌握变化情况。
B、项目经理部各施工组测量员负责本项目的测量定位，项目部质检科测量组负责复测，经复测无误报监理工程师批准。
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C、根据本工程实际情况，确定以下项目测量成果复测项目。 a、标高 b、中线
c、全线测量控制网的定期复测 （8）施工设备控制
A、由机务科负责人现场施工机械设备实行动态和静态的控制。加强机械设备的管理、维修、保养工作，确保其合理使用、安全运行。
B、建立本项目机械设备操作人员的技术培训制度、岗位责任制度、安全操作制度。
C、项目经理部机务科建立机械设备台帐，祥见本项目部大型设备一览表，并保存有效复印件。
D、主要机械设备进场后，由项目部设备处进行验证，并予以标识。 E、机械设备的保养与修理必须贯彻“养、修并重，预防为主”的方针。 F、投入施工的机械设备应保证状态良好。机械设备操作人员应作好设备运行记录。
G、机械设备的操作人员必须经过技术培训，必须遵守操作规程，大型设备和专用设备必须定机、定人、定岗位。
H、机械设备租赁、报废按相应程序办理。
5、检验和试验
保证试验室资质、仪器设备可以满足本项目试验能力的需要。 （1）进货检验和试验
A、保管人员对工地所进每批材料（产品）的规格、数量、外观以及合格证书等单据进行核查，核查无误后，填写《材料（产品）到货签收单》后，通知中心试验室，并报清、请监理工程师，一同到存货现场按照试验规程的有关要求取样并对样品做好标识后，送有关试验室进行或化验，并填写《材料（产品）到货签收单》。
B、质检人员收到材料保管人员的《材料（产品）到货签收单》后，通知中心试验室，并报清、请监理工程师，一同到存货现场按照试验规程的有关要求取样并对样品做好标识后，送有关试验室进行或化验，并填写《材料（产品）到货签收单》。
C、中心试验室《材料（产品）报验单》要求的试验项目，依据试验规定的试验方法进行试验或化验，并填写《材料（产品）检、试验报告单》一式
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二份，报试验监理工程师审批后，返回一份给中心试验室，中心试验室再将其交材料科，由材料科与质检部一道将其与材料质保单报路面监理工程师复查、审批。路面监理工程师再将其结果返回给材料科，材料科再将结果书面报告给相关部门。
D、对经验合格并得监理工程师签字认可的工程材料，由质检没会同材料保管员作好标识，并按指定的地域存放。
E、不合格口分为材料不合格和工序成果不合格。
F、未经检验和试验的结构钢材等重要材料，不得投入使用，不允许紧急放行。
（2）过程检验和试验 A、各施工组的施工人员和测量员《按照施工过程控制程序》的要求和《公路工程施工技术规范》的有关规定,对施工过程中的各道工序和各项隐藏工程、各分项、分部、部位工程进行自检。
B、经自检各项技术指标合格后，由各施工组施工员填写《工程质量检查记录表》的要求和《分项工程交验表》，经项目经理部质检部质检员现场复核后，签字认可再报请监理工程师检验或验收，经检验或验收合格并得监理工程师签字认可后，方可进入下一道工序。
C、施工过程经检验或验收合格，并未得到监理工程师签字认可前，不得进入下一道工序。
（3）最终检验和试验
A、工程项目再按合同规定和设计图纸要求全部施工完毕、隐蔽工程、分项、分部、单位工程验收全部合格后，由项目经理部总工程师按照《公路工程竣工验收办法》和《公路工程质量检验评定标准》的规定组织工程技术人员整理所需资料，对合同规定的工程项目进行内部验收，并编写内部验收报告，报总公司技术审核批准。
B、经内部验收合格、竣工资料准备齐全后，报请业主或其代表约期进行验收，并办理规定的验收手续，双方再验收书上签字盖章。
C、对内部验收和业主验收中发现的不合格项目，按照公司程序文件《合格品控制程序处置》。 （4）检验和试验记录
A、检验和试验记录应由授权的检验和试验人员填写，并由检验人员填写，并由检验和试验部门负责人审核签认，合同有规定的施工项目技术负责人还
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应签字确认。
B、检验和试验记录原始文件由试验室保存。
6、检验和试验设备的控制
（1）、试验室主任负责本项目检验和试验设备的控制管理，质检部测量
组队长负责测量仪器的控制管理。按检验、测量、试验三种分类建立台帐。
（2）、样准的检验、测量和试验设备由各负责人统一标识，标识采用有资质的检定单位所发的合格使用证，标识应放在显眼地方，同时要防止标识污染和脱落。
（3）、各使用人在使用过程要善观察，严格按照操作规程，防止因使用和调整不当而使用设备校准失效。
（4）、停用设备应有明业标识，报废设备应从现场撤离。
7、检验和试验状态的控制
（1）、检验和试验状态有：待检、检验合格、检验不合格、检验结果待定等四种。
（2）、对检验和试验状态应有标识，保证规定的检验和试验项目不漏检、不迟检；保证未经检验合格的原材料不使用，未经检验合格的工序不转移。
（3）、原材料检验试验状态由项目经理部质检员负责标识，状态标识反映在标识牌上，与产品一起标识。
（4）、工序成果检验、试验状态由项目经理部现场施工员、项目部质检处人员层层把关控制，合格以后报监理工程师签证认可后，方可进入下道工序，否则不得进入下道工序。
（5）、根据情况、状态发生改变时，标识及时更换，保证标识的准确和清晰，如标识不清或涂改，及时查找有关记录，予以标识。
8、不合格品的控制
（1）、本项目施工不合格包括工序成果不合格及材料不合格。
（2）、对本项目施工中发生的工序成果不合格，应及时进行标识隔离，按标识—通知—评审—处置—验证的程序进行处理，经质检员检验合格后，才能转入下道工序。
（3）、施工中发生的材料不合格，及时通知有关部门进行评审处置，如同家供货单位连续两次出现不合格，取消其合格分供方资格。
（4）、如发生严重不合格（力学、物理性能等）由质检部、材料科、中心试验室有关人员参与，实施一票否决权。
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9、纠正和预防措施的控制
（1）、项目经理部质检部负责人纠正和预防措施的制订组织实施。 （2）、项目经理部技术负责人根据工程特点，过程和质量体系运行中的不合格状态进行分荐研究，找出实际和潜在的不合格原因，制订纠正和预防措施。
（3）、对公司内部质量审核中开出的不合格报告，由项目经理部质检部内审员负责人组织有关部门对不合格事实制订纠正措施并进行实施。
10、搬运、贮存、防护和交付
（1）、各种物资的搬运及贮存期限未进场材料员验收合格后，到各种物资投入适用为止。
（2）、本项目进行搬运及贮存的物资有：钢材、水泥、砂、石及工程设备等。
（3）、露天存放的物资按照施工平面布置图码放，按品种规格分类存放，要做到防雨、防潮。入库物资要认真检查做好记录，妥善保管，做到“三防”，即防火、防雨、防变质，以确保质量。
（4）、贵重仪器、高精度构件应妥善包装，要防撞、防震、防潮。 （5）、项目经理部材料科应建立物资保管台帐，定期对入库物资进行库存情况检查，做到心中有数。
（6）、根据不同材料，项目经理部派专人制订切实可行的防护措施（如隔离、防潮、防火、防挤压等），以防损环和变质。
（7）、项目经理部技术负责人应负责对各现场操作人员进行技术交底，制订成品保护措施，对易损坏的成品要设明显标识，质检中及时监督、检查，发生问题，及时解决。
（8）、工程竣工交付按国家规定的验收办法执行。
11、质量记录的控制
（1）、项目经理部资料员负责质量记录的控制，对本项目部质量记录进行标识，收集编目、存贮、防护、借阅、处理和归档，并制订本项目部的质量记录一览表。
（2）、质量记录要求数据准确、完整、真实、字迹工整、不得涂改，但允许按规定划改。
（3）、项目经理部现场施工员在生产过程的质量活动中按各自的职责、岗位和相应的控制程序要求，填写质量记录。
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（4）、质量记录的借阅、增减、更改、保存按有关程序办理。 （5）、质量记录的控制范围。
A、公司程序文件中所要求的质量记录。 B、证明工程质量符合规范要求的质量记录。 a、工程质量保证资料。
b、工程施工技术管理资料。 c、工程质量检验评定资料。
12、培训
（1）、由项目部办公室负责人具体负责职工培训管理工作，拟定工程建设期间年度培训计划，确保所有与质量相关人员均获得必须的知识和技能，满足岗位要求。
（2）、本项目经理部所有劳务人员必须挂牌上岗；特殊工种人员（如电焊工、电工等）必须持证上岗。
（3）、办公室应建立《个人培训档案》，档案记录必须详细、真实。 （4）、办公室专职安全员负责本项目的安全知识教育。项目经理是本项目的第一安全责任人。
13、服务
（1）、对工程施工过程中业主提出的要求，项目部按有关合同规定尽量满足顾客的需要。
（2）、工程交工验收后，项目经理部负责组织有关人员在合同规定的责任期内，对工程进行回访、返修，并做好服务记录。
（3）、工程保修
根据国家规定，本工程交付顾客使用后，在规定期限内因工程质量造成的质量缺陷和质量事故由项目部负责保修，对非工程质量造成的问题，项目部应尽可能为业主提供满意的服务。
14、统计技术
为保证工程质量要求，项目部在工程建设中采用以下统计技术，并应在施工过程中保持与施工进度一致，以提高质量监控水平。 （1）、按国家规范的要求进行统计技术分析、应用。
A、数理统计方法，应用于混凝土、原材料的质量特性评定，由试验室主任负责进行，并存档。
B、抽样统计，应用于分项工程质量检验评定，由质检部派人负责进行，
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经建设单位、设计院及监理单位及质检监督部门鉴证认可后，交质检部作好资料存档。
（2）、进行目质量监控的统计技术
在各分项工程质量评定抽样统计的基础上，增加抽样统计点数（样本），由质检部派专人收集、整理样本，进行一次不合格点数百分比统计，用排列图查找产生不合格点项的主要质量问题，必要时用因果分析图分析出原因，以便采取对策。统计技术取样对象主要为各分项工程的允许偏差项目，沥青砼、基层料强度及原材料的试验项目等。
（3）、质检部负责掌握本工程统计技术应用情况，及时总结分析，逐项制订对策，解决质量问题，并将应用情况汇总反馈到公司总工办，以协助总工办大力宣传推广。
第六部分 环境保护措施
环境保护目标：保证施工期间公路沿线两侧一定范围内社会环境受到的
影响程度降至最低；100%通过环境部门对工程的环境保护验收。
环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，维护生态平衡，保障人体健康。 在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，采取必要的措施防止施工中的燃油、化学物质、污水、废料等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。
我公司将积极主动地与当地环保部门联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。
1、水冲刷或水污染
（1）临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有产、经济、持续地控制水冲刷和水污染。 （2）在施工中尽量避开生活水源，如果施工区靠近生活水源，则用沟将生活水源隔开，在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。
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（3）冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。
（4）施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。
（5）对废弃的材料将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。
2、污水、废油
（1）污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。 （2）加强对施工机械的维修保养，电到漏油，漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。
3、废物和垃圾
（1）施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。
（2）当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。
（3）及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。
4、噪声
在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准否则不得在夜安排噪间很大的机械施工，装载机和运输车辆应安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置应远离居民区，一切非施工噪音都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。
5、环境污染
为尽量避免施工对周边路面造成污染，我公司将采取以下措施： （1）施工车辆及施工机械设备尽量在施工路线内通行，减少对国、省道的直接污染。
（2）运输车辆保证车箱密封良好，不出现粒料散落现象发生。 6、临时驻地环境卫生的管理
临时驻地是施工管理人员、工作 人员、工程师代表活动的重要场所，应
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切实加强驻地的环境卫生管理。
（1）生活用水应符合世界卫生组织对饮用水的要求。
（2）化粪池及水处理系统应适当的设计。污水净化池中的污泥应予定期清除。
（3）生活和固体垃圾要求固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。 （4）工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。 （5）适当的防火及消防措施。
第七部分 文明施工措施、文物保护体系及保证措施
我公司是一支多承担过多条高速公路和各种路面、桥梁建设的施工队伍，在以往的施工过程中总结出了一条经验：文明施工既是一个施工单位整体水平的体现，也是施工顺利展开的有利保障，本合同段施工中，我司拟采取如下一些措施不断提高和完善整体施工水平。
一、组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理
1、建立高素质的领导队伍，选拔思想品质好、政治水平高、技术精、管理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓的领导者和干部队伍。
2、提高职工的思想觉悟，使全体职工认识到高速公路不但质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是国家和我省的重点工程，各方面比较关注，政治性强。
3、激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同工序、不同岗位之间加强沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢团结协作、平等竞争、和谐向上的气氛。
4、抓好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，在大桥、大型土建工程现场做到五有：即有固定标语、黑板报、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表；在驻地内采取工地板报、广播、生产快报等多种宣传形式，及时宣传施工现场涌现出来的先进典型、好人好事、劳动竞争战果，造成浓厚、强烈的你追我赶的氛围。
5、组织多种形式的质量、技术、劳动竞赛，不断掀起施工高潮。 6、抓好职工的文化生活，满足职工的精神需要。
二、正确处理好与业主的关系
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1、对业主负责，严格按合同条款行事；根据合同规定，精心组织，严格施工，高质量的完成勤务员并修复工程的任何缺陷，所有参加施工的管理人员必须认真学习和掌握合同条款，信守合同，严格履约，把工程搞好。 2、紧密依靠业主，主动与业主加强联系，增进了解。及时请求业主解决临时用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，多接触业主及相关管理人员，征求意见，处理好执行合同的有关事宜。
三、正确处理好与监理的关系
1、按合同条款和监理程序办事，我施工单位的一切活动，尤其是工程质量，工程进度和计量支付，均应自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求要严肃对待、遵照执行、进度安排、各种表格、资料均应按监理要求认真填写，及时送达。
2、尊重监理工程师，热情接待监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、质量情况，当与监理工程师意见不一致时，应以监理意见为主，防止发生冲突。
四、正确处理与当地政府和群众的关系
1、施工准备阶段和初期，及时走访各地方政府，熟悉地方政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系。
2、加强请示汇报，谦虚谨慎，主动服从各级地方政府指导，施工中遇到困难和问题，及时向地方政府通报，取得其对高速公路建设的扶持。 3、依靠政府处理民事纠纷，施工过程中发生的受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设的行为和民事纠纷，一方面要及时控制事态，另一方面报请当地政府，我司协同当地政府共同解决。
4、尊重当地风俗习惯，提倡随乡入俗，修路不扰民，树立文明施工的良好企业形象。
5、关心当地群众利益，利用施工间隙为群众兴办公益事业，如修桥铺路、平整场地等。
第八部分 安全保证体系和保证措施
为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确实做到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。确实抓好安全施工，我公司将建立完善的安全保证体系，制定完备的安全保证措施：
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安全方针：预防为主、防治结合、安全第一。
安全目标：防止在施工中发生工伤事故，保护公司员工以及周边群众的人身、财物安全，确保工程顺利进行。要求做到无重大设备事故，无交通事故，无火灾事故，无经济损失事故；杜绝施工中人身死亡事故。
一、安全保证体系
（一）安全检查组织机构
成立以项目经理为组长，安全负责人为副组长的安全生产领导小组，形成项目部—施工队—施工班组三级安全管理体系，项目部配备专职的安全监督员，各专业施工队及其班组必须配有兼安全监督员，负责实施安全教育和安全生产落实检查工作。
（二）制定完备的安全检查制度
（三）安全工作上形成安全检查全面到位，层层落实的安检制度。
二、安全保证措施
1、项目部加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想提高安全意识，做到从懂安全到主动管安全，同时加强人员的法制教育，做到文明施工，并对违法乱纪者按有关条款处罚。
2、制定工序、岗位安全生产操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。
3、项目部每月召开一两次安全工作会议，总结安全生产情况，提出解决存在问题的措施，消除隐患。经理部定期组织各队负责人进行检查评比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整顿，经验收合格后方可继续施工，对安全事故实行一票否决制。
4、由安全部门依照国家及省市有关安全生产的一系列方针、政策、法律、法规和条例的规定，制订本项目和相关责任人的安全管理制度，做到任务明确，有章可循，有法可依。
5、各项经济核算有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，层层签订责任状，做到严肃纪体律，奖罚分明，确保安全生产。
6、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 7、分部分项工程施工，应制订切实可行的安全技术措施，并进行全面的、
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有针对性的书面安全技术交底，做到层层交底、层层检查、层层落实。 8、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。 特种作业人员必须经有关部门经过专业培训，考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得延期使用。
9、建立定期安全检查制度，定时间、定要求，明确重点部位、重点设备、危险岗位，作业段每天，工程队每周，项目部每半月进行检查和总结，提出整改意见，落实整改措施并进行复检。
10、施工中严格按照《公路法》及《交通管理条例》要求，设置安全施工标志牌，同场设施布设好后，由专人看护，以保证安全设施始终处于正确的位置，有效引导交通。
11、公路施工中，如果有大雾必须把工作的标志车放在施工牌的最前面，且在施工作业段里，施工牌上安装彩色灯。
12、施工人员必须配戴标志服。施工车辆安装黄色警示灯。每个施工企业点设专职安全员，负责施工安全标志设置、摆放及该作业点安全指挥。 13、非施工人员不得进入施工现场，更不得在现场居住（包括家属和小孩）。上级人员及参观人员进入现场，应征得项目部相关领导和责任人的同意并有安全员引导。
14、进入现场人员必须严格遵守“施工现场十大纪律”和“施工现场六不准、二控制”的规定，对不听劝阻的，一律责令离场。
16、在工程施工期间，应保持现场整洁。凿除的废砼块及时运走路外，机械设备、材料规范整齐，不准随便乱放，并按现场监理的要求，清除废料及不再需要的临时工程。
17、开放交通的施工场地必须清除干净，以确保行车安全。
第九部分 项目风险预测、防范及事故应急预案
一、项目风险预测及防范
战争与内乱、
业主拒付债务、工程所在国对外关系的变化、制裁与禁运、工程所在国社会管理与社会风气的好坏 ；经济风险 物价上涨与价格调整风险、外汇风险、工程所在地保护主义 ；技术风险 地质地基条件、水文气候条件、设备材
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对于承包商来讲，其承担的风险较多，一般包括政治风险
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料供应、技术规范、工程变更、运输问题等 ；公共关系等方面的风险 与业主的关系、与工程师的关系、联合体内部各方关系、与工程所在地政府部门的关系 ；管理方面的风险，主要包括承包商机构的素质和协调能等。 由于承包商在工程承包过程中承担了巨大的风险，所以其在投标报价和生产经营的过中，要善于分析风险因素，正确估计风险的大小，认真地研究风险防范措施以避免或减轻险，把风险造成的损失控制到最低限度。承包商在进行工程项目投标报价时，还要建立风险成本观念，并将工程项目风险成本作项目成本的组成部份，应体现在工程造价成本费用中。所谓“工程项目风险成本”一般是指风险活动或事件引起的损失或减少的收益，以及为止风险活动或事件发生采取的措施而支付的费用。
二、事故应急预案
为了保证我公司的安全生产工作落实到实处，认真贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法规和标准，根据有关政策规定， 结合公司的实际情况，特制定此事故预防及应急救援预案。
制定应急救援预案的目的是快速、有序、高效地控制紧急事件的发展，将事故损失减小到最低程度。
工程项目部现场应急救援小组职责：
负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。 1、工地现场发生重大事故后，应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告公司应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助。
2、现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度。同时注意安排做好保护好事故现场。
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3、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。
4、协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。
5、协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训“举一
反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。 6、负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。
第十部分、其它应说明的事项
一、项目实施过程中的廉政建设
1、实施工程廉政建设的指导思想、目的、意义和要求 紧紧围绕工程项目的投标施工建设，以进一步加强党的廉政建设为目的，抓住源头治腐工作这个主题，以管理好项目的人、财、物为突破口，把“教育是基础，制度作保障，监督是关键”作为创“阳光工程”、“廉政工程”的途径，把关口前移，避免“工程上马、干部下马”和“船到江心补漏迟”的现象发生，坚持标本兼治，加强治本力度，不断提高项目广大党员干部和从业人员的自律意识和推腐防变的能力、为项目施工提供可靠的政治保证，确保党的廉政建设和反腐败工作与项目管理工作同步推进，实现项目两个文明建设的同步发展。
2、廉政建设组织领导、机构设置、人员配备
实行党的廉政建设责任制，坚持“党委统一领导、党政齐抓共管、纪委组织协调、部门各负其责、依靠群众支持参与的领导体制”和“谁主管谁负责、分管领导责任连座制、一级抓一级。层层抓落实”的工作机制。对项目实行了党风廉政建设监察员制度，明确规定，各单位（项目）负责人为本项目派驻纪检监察员。项目党支部与公司党风廉政建设领导小组签订廉政建设责任书，负责本项目的党风廉政建设工作。做到制度落实，人员落实，保证项目规范运行。
3、投标人和从业人员应当履行的廉政行为规范、权利、义务和责任
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投标人和从业人员严格遵守党和国家的有关法律法规及交通部的有关廉政规定；严格执行《施工合同》中有关条款和招投标有关文件精神，自觉安合同办事，在业务活动中，坚持公平、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国际和集体利益，违反工程建设管理规则制度，发现对方在业务活动中由违反廉政规定的行为，有及时提醒对方纠正的权利和义务。同时做到不得以任何理由向甲方及其工作人员馈赠礼金，有价证券、贵重礼品；不得以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用；不得以任何理由安排甲方工作人员参加高消费宴请及娱乐活动；不得为甲方单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。
4、执行廉政规定的管理制度、监督机制以及进行监察的方法、标准 严格执行党风廉政建设管理规定和制度，进一步落实《国企领导干部廉正自律五项规定》。在监督机制方面，我们建立副科级以上干部廉政档案，实行了项目派驻纪检检查员和项目纪检监察定期报告制度，项目材料采购招标制度，材料“采购、验收、付款”三权分离结帐制度，重点岗位定期轮换制度，票据“联审会签”制度和项目帐务公开，经营活动公开，职工考勤与民工用工结算公开，行政食堂收支公开等“四公开”制度等。
5、实施廉政建设中的责任追究
公司及各单位（项目）党员领导干部及从业人员，违反上级业主及公司廉政建设有关规定的，视其情节轻重，给予批评、上报批评、改组或解散、撤换人员等组织处理；对直接责任人给予警告，严重警告、留职查看、开除党籍处分、情节特别严重，或造成较大影响的提交司法机关处理。
二、支付保障措施
1、农民工工资按期支付保证措施
根据合同条款，实行计件按月计酬，经现场验收计量支付人工费，足额发放至每位参与工程施工的劳动者。在没有直接将工资足额发给农民工的，业主可作监督，并在下一次进度款拨付时扣出相应的额度。
在业主支付工程进度款有困难的情况下，我公司会积极筹集资金，动用公司的流动资金及时支付民工工资。另外为保证工程顺利进行，我公司驻地银行在本工程资格预审阶段，已为我公司在本工程实施过程中开具了信贷证明，其中包括了农民工工资的按期支付。
2、劳务分包按期支付保证措施
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根据合同条款，实行计量支付并经现场验收合格支付劳务分包费，在没有直接将资金足额拨给劳务分包人的，业主可作监督，并在下一次进度款拨付时扣出相应的额度。
在业主支付工程进度款有困难的情况下，我公司会积极筹集资金，动用公司的流动资金及时支付。另外为保证工程顺利进行，我公司已在银行办理了信贷额度，其中包括了劳务分包的按期支付。
3、材料采购按期支付保证措施
材料的采购与支付：公司在进场后对主要材料和普通材料可与料供应单位签订供货合同，根据业主拨付的进度款支付所有材料所在工程进度款中的款额。
三、缺陷责任期内对工程的修复及维护方案
在缺陷责任期内，一旦接到需修复与维护的通知，我公司将根据工程的情况立即组织相应人员，机械设备与材料进场对有缺陷的工程进行维修，直到满足规范要求为止。
以上为 工程施工组织设计。在施工过程中，我们将对设计中考虑不到的地方将作局部调整，最终的目的就是在合同规定的时间内完成全部施工任务。
工程有限公司
改造工程项目经理部
2017年9月5日
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