2017年舍22期（8月上）
车联网在智能交通中的应用现状
及发展趋势研究
梁卓宇
(广东省公路建设有限公苛，广东广州510623 )
摘要：车联网已经在电子路牌.、车辆诊断、：撞预警、交通管理等方面得到广泛普及和使用，取得了显著的应用成效9详细
地描述了车联网的应用现狀，同时针对车联网应用关键技术进行设计，以便能够更快更好地從进车联网普及和使用.。
关键词：车联网；传感器；碰撞预警RHD 中图分类号：U491
文献标识码：B
〇引言
车联两是物联网发展普及的阶段产物，其可以根据
车辆上安装的RFID标签、传感器等识规车辆，同时能够利 用车辆的静态属性和动态属性组建阚络，根据不同的功能 责求为车辆提供综合的倩息服务w。随着车联网技术与产业 的发展，车联网成立技术创新战略联盟，整合当前车联网 资源，进行了概念定义，车联两暴以车内网、车际两、车 载移动互联网为基础，采用先进的ZigBee路由通信协议， 实现车与人、道路与车之间的互联和通信传输，利用无线 通信、信息交换等大型网络为基础，构建^个智能化交通 系统，实现交通管理、唐息服务、智能控制为一体[2]。
性，管系统也是车联阿与互联阿之间的通信接口。第三层 是云系统，车联两是^个采用云计算服务模式的信息平 台，其可以为汽车租赁、汽车制造、汽车紧急救援、汽车 服务信息发布等功能提供操作平合，能够利用云计算的虚 拟化技术将车辆按照矩阵模式连接在一起，形成一个自组 织两络，并苴可以实时地根据需求加人车辆、退出车辆， 汇聚道路周边、车辆行驶环境的各类型信息，井且真有实 时交互.、海量存储等多个云计算功能。
2车联网在智能交通中的应用趋势
车联两主要是通过网络将各个车辆连接在一起，卖现 车辆信息的检测、传输和共享。车联网在智能交通发展， 随着机器视觉、深度学习、机器人等技术的快速发展，基 于车联网实现的系统将会迅速增多，车联网能够为人们
提供极大的信息支撑，结合ZigBee技术、TD-LTE技术、
Android技术、Jaw程序藤开发功能蠻的车联网应用软
1车联网在智能交通中的应用现状分析
车联阿是物联网发展的一种童要产物，其可以由各个 车辆进行构成，形成一个车辆、速度、路线等槍息整合在
一趄的_大交互网络，并置通过RF1D、摄像头、GPS、 传感器等软硬件设备实现信息处理，车辆可以完成自身环 境状态信息的采集，并且通过物联网技术将车辆的各神信 息汇聚到中央处理器，分析和处理驾驶员、车辆的工作状 态，及时安排车辆的最佳路线、t报路况和信号灯周期， 保证车辆安全驾驶[3] ^车联网在智能交通应用采用了5篇 架构，第一层是端系统，端系统采用了先进的智能传感器 结构，其可以负责采集采集车辆的运行状态信息，感知汽 车的驾驶环境曹息，同时端系统也是车辆之间通信传输、 车辆内部设备通傖、车联网通信的关键组成内容，可以让 汽车具备车联网的寻址和网络传输可标识等功能。第二层 蕞管系统，能够解决车辆与车辆、车辆与道路、车辆与网 络、车辆与人之间的网络通信和数据共享，实现利用车辆 作为节点组件异构网络，实现车辆通信与漫游，并且能够 在功能和性能上保障车辆操作的实时性、可靠性、可服务
收稿日期：2017-06-26作者简介：梁卓.宇（1977—>,
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件，实现车辆报警、行车路线规划、车辆定位等，是未来 车联网的应用趋势[4]。目前，车联阿最常见的应用就是碰 撞检测、电子路牌、红绿灯警费、车辆诊断，利用这些信 息规划车辆行驶路径，管理城市交通，改眷人们出行的效 率，缓解交通压力，同时可以将车辆周边附件的娱乐、餐 厅、社交等生活信息发送给驾驶员，方便人们生活的便捷 性和娱乐性气碰撞检测可以悚用车联网计算每一辆行车与 附近车辆距离，将这些距离僮息淮确地提供给驾驶员或自 动驾驶系统，驾驶员或自动驾驶系统就可以获知车辆四周 的物体状况，避免发生碰撞。电子路牌是一种车联网信息
应用，其结合GPS与城市地图，同时展现每一个交通路口 的详细信息，为车辆行驶提供决策和指挥。车辆诊断功能 可以利用车联网的传感器采集车辆自身的状态信息，比如 采集车轮、档位、发动机、离合器等，查看这些设备组件
男，广东茂名人，研鸾方向为高速公路交通工.程.。
是否需要维护或更换，以便保证汽车的IE常运行。红路灯 警告可以利用车联网采集红绿灯信息，并旦将红绿灯的运 行情况进行预判，为牟辆驾驶员或自动驾驶系统提供决策 信息，以便能够根据红绿灯运行设置车辆速度，实现车辆 憤息的准确预判，车联网应用及关键技术如图1所示a
图1车联网应用及层次架构
车联两应用开发关键技术包括RFID、蓝牙、二维码和 传感器t51。
RFID暴一种射频识别技术，其不需要与特定目标建立 物理连接。通过无线电信号识别特定的目标，读取相关的 数据信息。RFID关键组成分别是应答器、阅读器、应用软 件系统等[2]。座答器的组成部件包括芯片、耦合元件、天 线，将标签作为应答器，每一个标签都具有唯一的电子编 5马，可以附着在物体五，供RFID识别目标对象。阅读器的 组成部件包括芯片、耦合元件和天线，读取每一个标签信 息的设备。应用软件系统则暴一个提供界面操作的信息管 理系统，为用户提供指令交互操作，能够更加方便地为人 们提供应用功能。
蓝牙传输是未来车联网无线通信的一个重要辅助支 撑，蓝牙采用了自适应通信，多载波聚合等先进技术， 可以保证通信质鼙达到最优化，根据信道的传输环境的 变化适时地改变车联网的发送、接收参数，貝前常用的蓝 牙自道应技术包括自适应资源分配技术、自:适应编码调制 技术、自适应功率控制技术和良适应靠传技术。车联网通 信采用自适应技术，为车联阿通信提供一个全方位的自适 雇系统，.实时地感知车辆通信时_存在的人为、街_然、噪声 和頻率千扰，分析信道的通信实財特性，识剔干扰信真等 级，动态的优化车联网。车联网利用多载波聚合传输技术 保证多信道高速通信，采用正交频分复用技术，可以将信 道划分为多个正交的信道，能够将一个高速数据流分解成 多个低速子数据流，然后将这些数据调制到信道上实现信 息传输。意交僮讀可以在接收端实现分离，避免各个信道 之间的相互干扰，由守1信道相关带宽大于子價道的信号传 输带宽，每一个乎信道都可以作乎坦性衰落，消除各个符 号之M的干扰。
交通世界
TRANSPOWORLD
TD-LTE技术.。车联两通信采用技术，该技
术可以使用MIMO、自造应和OFDM等更加先进的无线通偉 技术，能够确保车联阿通信的高带宽、高安全，具有重要 的作用。MIMO可以利用多天线技术抑制车联网信道传输 衰弱，获得分集增益、空间复用增益和阵列增益，MIMO 技术在发送端和接收端均采用多天线实现信号同时发送和 接收，改进多径衰落信道中传输的可掌性。MIMO技术还 采甩了预编码或波束成型技术，可以确保一个或多个指定 方向上的能量形成一个阵列增益，允许在不同方向上的 多个甩户__同.时获得服务，MIMO技术可以突破传统的TD-
SCDMA的SISO:信道容量春在的瓶颈问题，充分利用空:间
信道的弱相关性形成空间复用增益，在多个相互独立的空. 间信道上传递不同类型的数据流，不需要增加物理带宽， 就可以成倍地增大TD-LTE的容量，提高歡据传输的峰值速
_率> TD;-LTE来用.自适庳技术，W以利用_最新的理论和技 术，为TD-ETE提供一个全方位的自适应系统，实时地感知 人为、自然噪声和频率干扰，分析信道的通信实时特性， 识别干扰等级，动态地优化TD-LTE。. TD-LTE采用了多载波 聚合传输技术OFDM,其是一种正交频分复用技术，可以 将信道划分为多个正交的信道，能够将一个高速数据流分 解成并行的多个低速子数据流，然后将这些数据调制到信 道上■,实现鑛传输。
3结语
车联网作为智能交通的信息化基础，其可以在车辆与 人、道路、建筑之间形成一个自组织网络，实现车辆服务 信交通控制信息、车辆驾驶控制信息的共享s为驾驶 人员或_动驾驶系统提供强大的智能化操作需求，具有重 要的作用和翥义。
参考文献：
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(编辑s姬靡樂）
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