第一章 工程概况及特点 一、工程概况
1、技术标准及荷载设计值 2、桥型及一般构造 3、箱梁一般构造
4、桥台及台后挡墙一般构造 5、预应力钢束布置与管道 6、伸缩缝和支座 7、桥面系构成
8、灯饰排水及其它附属设施 二、地质概况 三、主要工程量 四、本段工程特点 五、 施工目标 1、工期目标 2、质量目标 3、安全生产目标 第二章 施工准备 一、施工队组建 二、作业队伍安排 三、机械设备配置 四、施工现场平面布置 第三章 施工进度计划
一、总体工程进度计划安排 二、施工进度计划网络图
第四章 主要工程项目的施工方法 一、施工准备和测设 1、施工准备 2、测量准备工作
二、桥梁工程施工方案、施工方法
1、下穿路堑、桥台及基础、台后挡墙、人行梯步开挖 2、桥台及台后锚杆挡墙的施工 3、桥台基础施工 4、桥台施工 5、箱梁施工 6、桥面系施工
第五章 确保工程质量和工期的措施 一、工程质量保证措施
1、完善各项工程质量检查验收签证制度
2、制定质量目标和创优计划，开展目标管理。 3、极开发科技新成果
4、加强施工技术指导
5、严格实行质量终身责任制
6、建立健全并严格执行各项质量管理制度 7、推行文明施工标准化作业 8、全面质量管理
9、树立全优意识，靠样板引路 二、工期保证措施：
1、进场快、安家快、前期准备周密、充分 2、搞好计划管理，保持均衡生产 3、加强管理
4、组建优秀的、精干的施工队伍，进场优良的、充足施工设备 5、作好物质计划和采购，为工程施工提供充分的物资保障 6、作好施工中的技术保证工作，避免返工，造成工期的损失 7、抓好安全生产，确保工程顺利进行 8、开展目标管理
9、抓好关键工程和影响工期的工程
10、协调好各方关系，创造良好的外部施工环境 第六章 重点、难点工程施工方案和方法 一、预埋件及支座 二、砼施工及养生 三、预应力筋张拉 1、机具要求
2、张拉前的准备工作
3、钢绞线束配JM12型穿心式千斤顶的张拉操作步骤和方法 4、预应力施工注意事项 四、压浆与封端
l、压浆前的准备工作 2、孔道压浆
五、施工质量安全保证措施 1、支架施工注意事项
2、模板及楞木施工注意事项 3、砼浇注过程中的注意事项 4、张拉安全技术和注意事项
第一章 工程概况及特点 一、工程概况
重庆中环快速干道（蔡家段）K17+290.886跨线桥，上跨规划道路二，桥梁起点桩号：K17+267.386，终点桩号：K17+309.386, 全长42m，跨线桥桥面总体宽度为43.75 m，双向8车道，横向分成左右两幅桥，主梁采用C50单箱四室现浇混凝土简支箱梁。 1、技术标准及荷载设计值
（1）桥面宽度：
全桥宽度：5m(人行道)+16.25 m(车行道)+2.0m(中央分隔带) +15.5(车行
道)+5m(人行道)=43.75 m。
（2）设计荷载： 汽车：城—A级，
人群荷载：3.5kN/m2。 （3）净空标准：
跨越道路净空大于5.5m。 （4）地震烈度：Ⅵ度 （5）桥梁纵横坡：纵坡：单向0.85%，车行道横坡1.5%，人行道横坡2.0％，桥梁全桥中线位于R=3000m曲线段上。 2、桥型及一般构造
K17+290.886跨线桥上跨规划道路二, 单跨35m，主梁与桥台衔接处各设一道40型伸缩缝，斜交角85.658°。车行道桥面根据道路总体要求设1.5%横坡，人行道面设反向2.0%的横坡，单幅桥倾斜1.5%形成车行道横坡，铺装等厚，人行道面通过人行道枕梁结构形成反坡。 3、箱梁一般构造
本桥设计成构造相同的双幅桥，单幅桥采用直腹式单箱四室等截面箱梁，顶板宽左幅为21.65米，右幅为20.9米，底板宽左幅为17.85米，右幅为17.1米，两侧翼缘各外挑1.9米，等厚梁高1.9米，主梁通过结构找纵、横坡，顶、底板横坡相同（同等变坡）。主梁顶板厚25厘米，底板厚20厘米，腹板厚均为40厘米。在靠近支承横梁实体段3.6米范围内，顶板由25厘米加厚至45厘米，底板由20厘米加厚至40厘米，边腹板由40厘米加宽至55厘米，中腹板由40厘米加宽至70厘米。在桥台支承处1.5米范围内为实腹段（即支承横梁实体段）。 4、桥台及台后挡墙一般构造
0#桥台采用重力式U型桥台，台高约11米，采用人工开挖形成基坑。
1#桥台位于挖方路段，采用一字形桥台加锚杆形式，锚岩5米范围采用人工开挖，以确保锚岩的完整。
桥台基础应嵌入完整中风化岩面不少于1米，同时应满足基底持力层抗压承载力要求。
5、预应力钢束布置与管道
本桥主梁纵向设通长预应力钢束，采用两端张拉。全桥预应力钢束均采用后张、双控法施工，并以真空辅助技术进行压浆。
预应力管道采用与OVM或HVM锚具相对应的塑料波纹管道，并要求采用相应的真空压浆技术进行压浆。 6、伸缩缝和支座
伸缩缝详细资料由生产厂家提供，并按厂家技术要求进行安装、使用、维护。普通支座均采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座。支座上、下面需设支座楔形块和支座垫石，将主梁梁底、台帽顶的纵横坡调整为水平面，以保证支座水平安装、水平支承传力，其它安装技术要求详见支座生产商的安装说明。 7、桥面系构成
桥面铺装采用14cm等厚铺装：最下层为6cmC40防水砼，再次为HM1500防水层,桥面铺撞(最上层)采用8cm SMA沥青面层。 8、灯饰排水及其它附属设施
在桥面上设泄水孔通过PVC管沿桥台将桥面（含人行道内）的积水有组织地引入市政排水系统中，避免桥面积水及雨水散乱排。注意根据电照、排水设计埋设管道和照明、排水、交通标志等设备的预埋件。
拟从人行道板下通过的管线应尽量在盖人行道板前安装就位或预留管道（手工井），避免反复撬动人行道板，损伤人行道板及人行道铺装。
在桥台台后设置挡墙和人行梯道。K17+256.586～K17+267.386段两侧采用悬臂式挡墙支护，K17+309.386～K17+327.386段两侧采用锚杆挡墙支护。人行梯道设置在挡墙外侧，连接桥与下穿的规划道路二。
二、地质概况
地勘对本段地质的描述为：K17+290.769上跨桥处于下穿道路二挖方路段,基岩埋藏较浅，岩体主要为砂泥岩。
道路左侧，本段为挖方区段，土层厚度约0-1.00M，岩土界面与坡向反向，有利于土体稳定；边坡临空面与裂隙反向，属稳定结构。边坡主要由岩体自身强度控制。边坡岩体类型为Ⅱ类。
道路右侧，本段为挖区段，土层厚度约0-1.00M，边坡临空方向与裂隙一致，属不稳定结构，边坡破坏模式为沿裂隙的滑移破坏，但结构面倾角大于岩体破裂角63°，故边坡还应该考虑由岩体自身强度控制的破坏。边坡岩体类型为Ⅱ类。
但由于设计为避让举人院而变更，道路中线在该桥位处左移17米，使得左半幅未在原地勘钻探的断面上，现场地质情况与报告有变化。从下穿道路开挖断面情况看，砂岩、泥岩交叉重叠，竖向裂隙发育，整体性能较差。在桥台基坑开挖后，及时向相关部门反馈情况。 三、主要工程量
主要工程量详下（表一）：
主 要 工 程数 量（表一）
序号 1 2 3 工程名称 下穿路堑机械石方 桥基、挡墙梯步人工凿石 桥台基础及台身C30砼 单 位 M3 M3 M3 数 量 1217.5 备 注 4 4 5 6 7 8 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 桥台基及台身C25片石砼 桥台及挡墙钢筋 锚杆φ100钻孔进深 桥台及挡墙锚杆钢筋 台后挡墙C30砼 箱梁C50砼 40型伸缩缝 SMA-13沥青面层 φ100mmUPVC泄水管 OVM或HVM 15-17锚具 Φj15.24钢绞线 Φ90mm塑料波纹管 人行道彩砖 无机水性水泥密封防水剂 缓凝减水剂 微膨胀剂（铝粉） M T M T M3 M3 M m3 M 套 T M M2 Kg Kg Kg 31944 87.858 1900 2.611 186.7 1065 52.5 91.7 110 80 27.60 1392.3 371.4 1023 4000 100 φ32 桥台、挡墙、箱梁用 锚杆使用 四、本桥工程特点
1、本桥地处高挖方地段。桥位处下穿路堑开挖后，将成为周边的最低点，积水将在桥位汇集而影响施工。为争抢在雨季来临前打穿下穿规划道路二路堑,避免淹没桥位，拟加班加点对该部位进行突击施工，可以向业方申请对该部位挖出的石方选点临时堆置,待蔡家岗立交房屋拆除后二次转运回填。特别是跨线桥下路堑及桥台台身和基础的开挖一定要做到分层分步施工，并密切关注岩层的皱折、裂隙和断裂走向若发现不稳定的性状出现要立即通知业主、监理、设计及地勘到场研究解决。
2、 桥台及台后挡墙行列式锚杆施工是保证桥台及台后挡墙结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高，锚孔灌浆是影响锚固能力的主要因素，要做为重点控制。为判定锚杆材质和压浆密实性，必须做锚杆的极限抗拔力试验。行列式锚杆施工面大，施工操作不便，施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全，锚杆施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架并做好架底排水沟，脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。
3、箱梁采用C50高强砼，因而必须要仔细研究确定其施工工艺和所选用的材料，进行高强砼的最佳配合比设计与试验及制定质量控制标准和检测方法，并严格执行以确保箱梁安全适用。目前市面上商品砼质量稳定且有保证，本段桥台及箱梁砼应商品砼。
4、预应力简支箱梁施工工序繁多，技术复杂，质量要求高，预埋件及支座、砼成型及养生、张拉、压浆与封端等每道工序都必须精心施工严格控制。故预应力简支箱梁成为桥梁工程重中之重，必须将其做为关键工作进行得点控制。
5、根据本工程实际(大体积砼)为防止其温度裂缝,拟定使用缓凝减水剂，可延缓水泥水化热放热速度。高温季节施工大体积砼为延缓砼的凝结时间降低水泥早期水化热必须加入水泥用量的0.1～0.5%的缓凝减水剂(具体掺量可根据气温进行调节)。故要求在桥台基础及台身砼、台后挡墙砼、箱梁砼中使用缓凝减水剂，在锚杆施工中锚孔灌浆要求使用微膨胀剂。
五、 施工目标 1、工期目标
按照全线总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期7个月。
2、质量目标 3、安全生产目标
杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。
确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。
第二章 施工准备
一、施工队组建
施工队组建采用真线制组织机构，下设各分项工程施工员及相关管理人员，负责桥梁工程现场具体施工管理。施工组织机构如下（图一）：
械 工班
机挡土工班钢筋工班桩基工班施工技术室物资设备室队长 技术主管 安全质量室计划财务室综合办公室 结构工班架桥工班拌和站预制厂
施工队管理组织机构图（图一）
二、作业队伍安排
1、石方人工开挖班共80人。承担本桥下穿路堑、桥台基础、台后锚杆挡墙的土石方施工任务。
2、锚杆施工班共20人，承担主桥1#桥墩及台后锚杆挡墙的岩体喷护及锚杆施工。
3、模板施工班共15人，承担桥台、背墙挡墙及箱梁的模板支拆施工任务。 4、混凝土施工班共同30人承担所有混凝土的搅拌、运输、浇筑、养护。 5、钢筋班15人承担该桥桥台、箱梁及小型预制件的钢筋制作安装。 6、辅助配合工人共10人包括材料转运、看护、机械维修、水电维护等
三、机械设备配置
根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成施工任务，特配置如下的机械设备，投入本工程的施工。具体详见（表二本工程投入的主要施工机械表）
主要施工机械表（表二）
功率、吨机械装备名称 型号 位、容积 强制式混凝土搅拌机 TDY350C/国产 砼搅拌站 自卸汽车 预应力张拉设备 压浆设备 发电机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 交流电焊机 插入式振动器 卷扬机 CQ3300/国产 CQ40-3 GW40 BXE-300 VD-3 350L 25M3/H 8T 30、150KW 5T 台 套 辆 套 套 台 台 台 台 台 台 2 1 8 2 2 2 1 1 2 8 1 备用各一台 单位 数量 备注 φ50 潜水泵 履带式液压挖掘机 空压机 风动凿岩机 木工机械 钢筋直螺纹连接设备 汽车起重机 φ100 PC-250 QY250-1
1．25M3 20M3/min 气腿式 25T 台 台 台 台 套 套 台 2 1 8 4 1 2 1 挖运石渣 四、施工现场平面布置
1、施工便道
桥梁施工便道，利用已成的中环道路路基作进场机械设备、材料的便道，并分别引接至桥台侧和桥头处，引接相关施工支道并做好现场核定。
2、 施工预制场及钢筋制作场地 由于本桥两端均为路基，无专门的施工场地，故将砼搅拌场与钢筋制作场在桥两端分开设置。在中环线K17+330～+380间路基上设钢筋加工场和预制场，面积为50×30米共1500M2，主要加工主梁钢筋和预制桥梁小型构件等。场内设TDY 350搅拌机一台，30KW内燃发电机一台，砂石堆场分别设置，场区地面按文明施工要求作砼硬化处理。 ３、砼搅拌场建立
砼搅拌场在主线Ｋ17+240～+260之间主路基上设置，面积为800平方（20M×40M）场内有变压配电室，10M×10M蓄水池，并配150KW内然发电机一台，25M3/H的砼生产线一套，场内砂石堆场按文明施工要求进行砼地面硬化。 ４、本桥梁工程施工范围长约80M，宽约60M，施工场地分别布置在两桥台外的主路基上（详见施工平面布置图），因施工整个场地高差大桥台上下高差11米，场地的水平和垂直运输主要靠人工，特别是中线右的台后挡墙施工比较受限，桥台的大型构件主要靠汽车吊实施，因此抓好场地运输的组织将是本工程的施工要点。
5、施工用水用电设施
施工用水从距桥位450M处蔡家水厂供水主管的引入，主线干管采用DN70镀锌钢管，支管根据使用要求确定管径为DN50；为保证施工用水不被意外中断，故在砼搅拌站内建容量为100m3的砖砌储水池一个。
施工用电从蚕种场315KVA变压器接入，场外线路为215m,并配备二台（30KW、150KW）内燃发电机作备用。
6、施工临时设施建设
在桥台两侧分别布置施工临时设施，包括现场办公室、施工人员临时宿舍、预制场、材料库房、钢筋房、木工房等等。
详见附图：《施工总平面布置》。
第三章 施工进度计划
一、总体工程进度计划安排
本桥施工计划安排7个月，自2008年3月开工，2008年9月完工，各部分具体的进度计划分述如下：
1、路斩开挖40天； 2、锚杆施工20天；
3、下部工程基础15天； 4、桥台30天；
5、上部工程箱梁支模浇砼30天，预应力45天； 6、其它工程30天。
详细进度计划安排见《桥梁施工进度计划横道图》
二、施工进度计划网络图
第四章 主要工程项目的施工方法
一、施工准备和测设 1、施工准备
施工前进行地质、地貌、水文、气象情况调查；做好供水、供电、生产生活设施准备；阅读并复核施工图纸正式施工前做好设计交底和图纸会审。
2、测量准备工作
根据建设方提供的施工控制点及水准点，经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据。桥梁施工时引测至K17+290跨线桥右侧作为桥梁施工控制点，并做好定位固桩。施工控制点应与业主给定控制点闭合并经平差计算满足规范要求。标高控制点引测至现场内控制桩上，并经复核达到要求标准后方可正式使用，并采取可靠的保护措施。观测时尽量做到前后视线等长，测设水平线最好使用直接调整水准仪高（1.30～1.40），使后视线对准水平线，前视时则直接用红蓝铅笔标出视线标高的水平线；由±0.000水平线向上或向下量高差时，所用钢尺经过核定，量高差时尺身应竖直和使用规定的拉力，并要进行尺长和温度更正。
二、桥梁施工方案、施工方法
1、下穿路堑、桥台及基础、台后挡墙、人行梯步开挖
路堑、桥台及基础、台后挡墙、人行梯步开挖与锚杆施工要互相协调，紧密配合，应做到开挖到位后即刻进行喷浆封闭和锚杆施工。石方开挖作业主要设备配置：空压机、风动或内燃凿岩机、大锤、石楔、手钻、挖掘机、自卸汽车。
设计要求桥台基坑及锚岩采用人工开挖形成，保护锚岩和桥台基础不受破坏将是本工程施工的一个重点和难点。但因路堑开挖数量较大，从节约投资、同时
确保桥台的基础及锚岩不受扰动破坏，下穿道路部分采用部分机械爆破开挖，桥台、挡墙锚岩和人行道梯道土石方部分等均采用人工开挖方式开挖。弃渣挖运至业主指定的堆土场临时堆放，待蔡家岗立交内房屋拆迁后转运至填方区填筑路基。具体施工方法分述如下：
0#桥台边坡临空面与裂隙面反向，边坡主要由岩体自身强度控制，如果采用垂直开挖，势必将出现边坡不稳定，故0#桥台背坡按1：0.5放坡开挖。1#桥台边坡临空方向与裂隙倾向一致，属不稳定结构，边坡岩体破坏模式为沿裂隙的滑移破坏，但结构面倾角大于岩体破裂角63°，故边坡还应考虑由岩体自身强度控制的破坏。
为保证锚岩的完整性，设计要求从台身外侧边线2.5M（上口）的范围之内严禁爆破开挖。因本段地质的特殊性，决定爆破开挖采用分段分台阶放坡开挖的施工方法。因下穿道总高在11米左右，开挖时间总需60天完成，岩层受自然风化的影响，难以保持稳定，综合多种因素爆破开挖采用1：0.5坡比施工；人工开挖采用1：0.1的坡比开挖；所以开挖分两步完成、桥台及其基础、台后挡墙、人行梯步等石方开挖全部采用人工凿岩开挖。实际施工时分两步进行，第一步：下穿路线在0#桥台外侧边线处、1#桥台台身外侧边线出来2.5M之间的岩石采用爆破并机械挖运，下穿路堑爆破机械挖运后按1：0.5留置路堑边坡。机械开挖及预留人工凿岩边坡如下：
第二步在下穿路堑爆破开挖施工至一定高度后进行桥台及基础的人工凿岩，桥台及基础人工凿岩后形成边坡（即桥台及台后挡墙锚岩面）坡度为1：0.1见下示意图：
0#桥台在基坑开挖完成后，立即组织验基并浇注砼基础；而1#锚岩人工凿岩开挖完成后立即采用纯水泥浆体进行喷护以避免岩石风化。喷浆防护分二遍进行，第一遍随施工进度在开挖完成后即刻进行，第二遍待全部开挖完成统一进行一次全面的细致的满喷。
桥台基础开挖过程中做好排水和安全设施，即：（a）在坑壁顶缘四周开挖截水沟，以避免地面水冲刷基坑；（b）开挖中基底应开挖引水沟，并在基底周边开挖排水沟和集水坑，准备水泵随时抽水，防止地下水渗入软化基底；（c）注意经常观测坑壁有无裂缝及岩体滑移，若发现异常情况则及时向为主、监理报告或请地勘及设计到场处理以确保安全施工及桥台结构安全。台后锚杆挡墙及人行梯步石方则全部采用人工凿岩，其中锚杆挡墙开挖放坡同桥台开挖放坡。
2、桥台及台后锚杆挡墙的施工
下穿路堑属高边坡，开挖到位后应对附近岩石加以清除，及时进入锚杆施工。 （1）拟投入本项工程的机械设备，见下表：
桥台及锚杆施工机具配置表（表三）
设备名称 钻机 电焊机 型号（规格） 单位 XY-2 15kw 台 台 数量 2 1 备注 锚杆 切割机 搅拌机 砂浆机 导丝机 振动泵 氧焊设备 钢管架 钢模板 磅称 1.5kw 350L 1.5 kw 台 台 台 台 套 m m2 台 1 1 1 2 1 1 400 300 1 钢筋连接 （2）锚杆施工
1脚手架搭设
桥台锚杆施工面积大且高度较高达到11M属高边坡作业。锚杆施工时应按规范要求构筑双排外脚手架和操作平台以进行锚杆施工和喷浆作业。 脚手架的搭设要求：
立杆纵距≯2.0m，大横杆间距≯1.8m，小横杆≯1.5m，锚杆钻孔脚手架小横杆间距为0.3左右，便于钻机上面移动，模板脚手架小横杆间距1.2 m，剪刀撑沿脚手架纵向两端和转角处起，每8m设一组，斜杆与地面成45°夹角，沿全高布置脚手架上。
2锚杆施工程序 a.钻机就位，钻机提升采用八柱井提升至工作面。立杆对准孔位后，用架管、扣件把钻机底座与脚手架紧固在起，并校正钻孔倾角。
b.钻孔采用普通硬质合金回转钻进工艺成孔。
锚孔终孔条件：所有锚杆必须穿过土层，锚入中风化基岩4m以上，并按设计成孔超深50cm。
为使锚孔能顺利穿过土层，防止垮塌，土层采用跟管钻进方法成孔，具体方法是用Φ150钻前沿钻进一段后，下入Φ146套管，换用Φ130钻头钻进，一边钻进一边跟进Φ146套管，直至基岩，然后用Φ100钻进锚固段，导管在灌浆结束后立即拔出。
c.洗孔，成孔后用清水洗孔，将孔内岩屑泥浆洗净，以保证砂将与岩石的可靠粘结。
d.锚杆制作。锚杆在现场预先制作，按孔深准确下料制作。锚杆钢筋应平直，距底端0.5米开始上定位支架，间距1.5m，锚杆钢筋接头采用锥缧纹连接，并作力学性能试验。
e.灌浆
水泥砂浆强度M30，砂浆掺适量UEA-H膨胀剂。
灌浆时灌浆管离孔底距离孔底距离不大于30cm，并随浆液的上升逐渐外拔灌浆管，灌浆压力不小于0.25Mpa，第一遍灌浆完成后，依次进行二、三次补浆，直至锚头满浆为止。
留置砂浆试件，送质检站作强度试验。
f.锚头锚固，将锚杆弯成75度角，锚入锚头内。 锚杆施工要求：
a.桥台及台后挡墙锚杆宜用钻机成孔，并针对地层软石硬和破碎等情况，分别采用不同类型并能做斜孔钻进的钻机。
b.锚杆应沿水平方向倾斜15°，锚杆在岩层中的有效锚固长度不小于4M，为判定锚杆材质和压浆的密实性，应做锚杆抗拔力试验，要求抗拔力不小于100KN。抗拔力试验在水泥砂浆强度达85%以上时进行，抗拔锚杆的数量按规范规定。
c.锚孔灌浆是影响锚固能力的主要因素之一，灌浆前冲水清洗孔壁，将孔中的碎渣岩粉清除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗糙。
d. 在成孔过程中，为了保证锚杆锚锢段的长度，按规范应预留50cm沉砂段，也就是说将设计锚杆长度应增加50cm，在清孔时作为沉砂段，保证锚杆锚锢段的长度。
e.钻孔中如有地下水及孔壁渗水不易排干时，将灌浆管送入孔底，随着灌浆液挤出孔中水，并逐步抽拔灌浆管。在灌浆过程中注意排气孔不被堵塞，待灌满后拔出灌浆管，封闭排气孔及灌浆孔。
f.灌浆用M30水泥砂浆，其水灰比按现场试验确定，砂子粒径不宜大于2MM，过大时易沉积堵塞管路。如需提高砂浆早期强度，加快进度，可掺适量外加剂。采用水泥净浆时，水灰比为0.4～0.5。灌浆采用压浆泵，通常为一次常压灌浆，压力不可过大。但有压力的灌浆可扩大加固裂隙性岩石的作用，一般在0.5～0.6MPa，一直持续到饱满为止，其灌浆损失以现场实际消耗控制。
3、桥台基础及0#重力式桥台施工
扩大基础施工工序为：施工准备→开挖→基底检查验收→砼浇筑或浆砌基础→养生。在现场实际组织上，要求基础开挖应在行列式锚杆施工完毕之后进行，以免锚杆施工对桥台基础造成损坏。
a、施工准备：基坑开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基坑开挖深度，根据地质资料确定开挖坡度。
b、开挖：基坑开挖采用明挖法，全部采用人工凿岩开挖，并视地下水量大小，预留30～50cm的排水沟和集水井。开挖至距基底0.15～0.20m，经监理工程师检查，在将要浇筑砼或砌石前人工突击挖至设计高程，并及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖揭露的边坡地质情况，采取相应的临时支护措施；雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。
c、基底检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验。在基础浇筑砼前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后，方可浇筑砼。
d、基础及0#桥台砼施工：
0#桥台基础及抬身为C25片石砼，1#桥台基础砼为C30普通砼，砼采用在现场砼拌和站严格按施工配合比拌制。根据实际施工时的天气及气温情况砼应掺加1%～5%的缓凝减水剂以防止大体积砼过大的水化热而引起裂缝。砼浇筑采用砼输送泵泵送入坑，振捣采用插入式振捣器，每层基础连续浇筑。砼浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，始终保持砼面潮湿，养生时间不得少于7天。
4、1#锚杆桥台施工
1#桥台砼量约1100m3,采用商品砼，根据桥台设计高度为10M，考虑分三次浇筑到顶，每层浇筑高度为3M左右，下层接灌前必须先凿除下层施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm。或铺一层比原砼少10%粗骨料砼，厚约30mm后，再接灌新砼。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。
桥台施工工艺流程图详后
接茬面凿毛清理 测量定位、复测
钢筋绑扎 模板安装、调整 监理检查钢筋、模板
砼 灌 注 砼 养 生 拆 模 成品检验 钢筋制作 模型制作 模板整修 砼配合比设计
砼试件制作 砼强度试验 否 合格
2墩身钢筋制作安装
钢筋工程按图纸及技术规范制作墩身钢筋，用钢管脚手架搭设工作平台，将墩身主筋锚入基础，其中50%锚入基底为1.5M另一半锚入基础砼长度0.5M。按照设计间距绑扎箍筋并根据设计要求保护层厚度设置塑料保护层垫块。 桥台台身主筋的纵向接长，要求采用剥肋滚轧直螺纹连接。
施工中若钢筋空间位置发行矛盾，允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证。
施工时应根据施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋骨架（或钢筋骨架片）和钢筋网片的预制及安装，均应遵照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）的有关规定。
3桥台模板安装
首先在桥台基础顶上准确放出台身边线，并用油漆标识，再用钢筋节垂直于主筋焊牢，使其与油漆点重合，用于固定模板底端。用砂浆在边线点外找平并抹光待用，凿毛洗净基础顶面。待找平砂浆达到一定强度后，即可进行模安装，使模板内壁与钢筋节接触，模板采用九层(20MM厚)光面板背100×100竖向木枋,木枋中心间距@=400,木枋外背水平φ50钢管,钢管间距@=500MM,其中根据桥台锚杆间距@=2500采用φ16螺杆与相应锚杆焊接外伸至模板外侧拉住桥台模板，同时在进行模板支设时0#及1#桥台对称施工,两桥台间用钢管支架进行对撑加固。
特别注意锚杆岩面1：0.1放坡侧不能支设模板（模板只支设另外三方），其相应增加的砼方量按此坡度计算调整。
4砼浇筑
商品砼厂家提供配合比须经监理工程师批准，桥台砼属大体积砼故也应加入缓凝减水剂。砼泵车送砼入模，砼浇注过程中应随砼面的升高而拆除浇筑导管或串筒，砼终凝后开始养护7天以上。
桥台施工要求尺寸准确，各墩混凝土颜色一致，表面光洁平整。桥台是主要承重结构，要求确保墩身混凝土的质量及强度，注意混凝土工作缝的处理确保其整体性。
(4)台后挡墙及压顶梁施工
台后挡挡墙施工前应对锚杆进行检查验收，到达规范要求后方可进行扎筋和支模。
1绑扎钢筋
在挡墙砼基础施工时应进行钢筋预埋，上部挡墙施工时将基础上预留的挡板连接筋剥出，校直并与挡墙竖直受力钢筋焊接，按设计图要求绑扎钢筋，并在钢筋内，外两面绑上25mm厚的素砼块，保证钢筋有足够的保护层。
2支模浇砼。
在锚杆上焊接Φ12的对拉丝杆，用以加固防止爆模。
利用脚手架、扣件等固定模板位置，并用斜撑加固防止爆模。
锚杆挡墙要控制每次浇注高度，为了防止爆模每次浇注1.5M，并作好施工缝的处理。
水平施工缝可采用橡胶止水条，在桥台砼布设二条，间距为50CM。 砼制作好后，用人力推车将其运至工作面现场浇注，边浇边捣实。
0#重力式C25片石砼桥台施工，在基坑验收后，按监理批准的施工配合比，采用料场集中自拌砼，砼泵车送砼入模，砼浇注过程中应随砼面的升高而拆除浇
筑导管或串筒，砼终凝后在浇筑上层。施工部署为：平面分成左右两仓支模，高度方向先浇筑基础，再将台身考虑分三次浇筑到顶，每层浇筑高度为3M左右，下层接灌前必须先凿除下层施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm。或铺一层比原砼少10%粗骨料砼，厚约30mm后，再接灌新砼。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。在桥台浇筑完养护7天后，再进行上部施工。
5、箱梁施工
施工工艺流程（现浇预应力砼箱梁施工工艺流程图）
支架设计、制作
支架安装 支架预压设置 安装底模、外模 监理工程师检查
绑扎底板腹板钢筋埋设波纹管
模板设计、制作
钢筋制作 监理工程师检查
安装内模 搅拌站制备砼 监理工程师审批 卸架程序设计
以后随浇筑砼进程逐步拆除压重
卸架拆模，砼强度不小于设计标号的70%
砼养护 浇筑箱梁顶板砼 浇筑腹板砼 浇筑底板砼 制砼试件 安装顶板钢筋网架 顶板钢筋网架制作
制砼试件 压砼试件 穿预应力钢绞线 准备钢绞线 张拉、持荷、封锚 养护、结束
（1）满堂式支架施工：
施工顺序：地基处理→放样挂线→铺枕木→下托→立杆→上托→铺重纵横方木→底模→预压。
为保证工期采用搭设满堂式WDJ碗扣式脚手架支撑，一次性浇筑的施工方案。为保证架体基础稳定不变形，支架基础应平整坚实并能满足承载力要求，本桥模板支架底面要求整平后浇15CM厚C20砼并形成双坡排水面，同时四周设置临时排水沟以引出支架下积水。支架搭设错开呈梅花形，立柱间距为60CM，为提高支架的整体性，利用钢管将支架横向联结成整体，高度按120CM布置。应结合梁体距地面的实际高度，选取支架立杆的规格和搭配形式，托架和底座的调节长度必须满足施工需要，拟选用1.2M横杆.托架上沿桥梁横向铺设15CM×15CM的方木,纵向铺设肋木间距30CM，肋木上铺光面九层胶合防水模板。支架的搭设宽度应超出桥梁翼板1～2M。具体施工步骤入下：
1支架基底的处理及立杆位置放样
为了因本工程箱梁的模板支架是不允许产生变形的，下穿道的开挖后的地面必须进行砼硬化处理，其方法是用22CM厚的C20砼封底，要保证砼上表面的平整，以便架管底垫设通木板；在砼硬化后进行立杆位置的族样，，立杆以箱梁的中心线为准，左右对称布置，放样时以此为控制线，确定立杆纵，横向位置。
2布设立杆下木板
立杆下垫250×50木板，注意将其放置平整，坚实，并使立杆处于木板中心，保证地基受力面积，底部不得有脱空现象。
3支架底标高的控制
为保证横杆水平，控制好立杆底标高，使立杆，横杆能顺利连接，需认真调好钢板桩上的支架底座标高，方法是顺桥向每6根立杆（5根横杆）为一断面，横向社左，中，右三个控制点拉线控制。
4安装立杆，横杆
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆，横杆。安装时应保证立杆处于下垫钢板桩上方，构件结点以碗扣锁定，用锤子顺时、针锤击上碗扣至锁死为止。
5斜杆安装
为了保证碗扣支架的整体稳定性，按支架设计要求安装斜撑杆，碗扣支架配有专设的小斜杆，安装时尽量布置在框架结点上。也可采用6m长Φ48mm的长钢管并用扣件与立杆连接。
6顶托安装
a.为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。
b.横向设左，中，右三个控制点，精确调好出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校核，最后再用拉线内插的方法，依次调好每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制40cm以内。
7安装底模横梁及标高复测
顶托标高复测完毕后，即可安装梁底横梁（15cm×15cm方木），为保证板梁底面平整度及标高的准确性，方木应该经过统一压刨处理，待横梁安装最后在复测一次控制点标高，其余拉线控制。
8支架抛高值的确定
因施工载荷和杆件受压而导致的弹性和非弹性变形以及支架基础沉陷，支架搭设时给支架预留了一定施工抛高值，支架的抛高值=钢管接头非弹性变形值总和+地基沉降量。
9支架预压
在满堂式支架上浇筑砼时，考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性等因素的影响，为避免浇筑的砼因支架沉落不均匀而发生裂缝，按设计要求进行预压。预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载，一般为结构自重的1.2倍。
加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向均设3点。
加载物选用袋装河砂，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。加载完成后至少由测量人员观测3天，直至支架变形稳固方可卸载。
卸载时分层卸载，卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板的依据。
根据预压结果进行底模调整，并检查模板、紧固支架。
在1/4跨及跨中底板上设置三个沉降观测点，测量预压前、预压中、预压后的弹性变形和非弹性变形。预压采用砂袋预压，沙袋采用汽车吊装卸，吊装顺序与砼浇注顺序相同。荷载的持荷时间为1～3天。钢筋绑扎前将预加荷载撤去。预压重量按现浇箱梁自重的80%，预压时间根据地质情况、梁体自重、支架类型等现场预压试验确定，静压期间每天早、晚观测一次沉降情况，作出标记和记录。卸载后调整支架高程。 （2)模板工程
箱梁模板由底模、外侧模、内模三部分组成。底模采用防水光面胶合板，模板楞木采用15cm×15cm小方木，楞木沿整张胶合板长度方向均匀布置，间距30cm。胶合板为新兴建材模板表面平整光滑重量较轻便于装拆。由于箱梁的底、侧模安装后，往往等到混凝土浇筑时，模板内有很多杂物，应采用空压机或吸尘器进行清理，并可在底模板的适当位置设一块活动底板，以便进行清理。外侧模板，竖肋间距50cm，楞木采用10cm×10cm的小方木，面板采用防水光面胶合板。翼板底模型式同箱梁底模。堵头模板采用木模制作。内模采用木模，模板支撑采用木质框架落地支撑。
模板施工时要求每两块模板接缝处必须设置一道加固肋，模板间缝隙要尽量严密，模板缝隙及钉孔在钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。侧模的加工可用导向手电锯，按设计图纸在与底模接触的一边，加工成斜面与底模密接，翼缘板也按此方法加工制作。侧模、翼缘板加工制作时，应严格控制底模与侧模、侧模与翼缘板的圆顺连接。预应力箱梁内模选用一次性木芯模，内用支撑杆支撑加固，每排模板支撑杆不少于2道，内模下垫塑料垫块，为保证底板混凝土振捣密实并防止混凝土内翻增加结构自重，内模底部采用临时压板支挡混凝土，随浇筑随安装压板。木芯模使用时应防止漏浆。
因为芯模的拆除需要留置多个拆模人孔，人孔的留设需要切断钢筋，对结构不利，因此内模采用一次摊销的方式。
箱梁支模为高空作业，为确保施工安全应采取以下措施：
1挂双层安全网：安全网规格为6×3M、网眼为5CM左右，每块安全网应能承受不小于16KN的冲击荷载。安全网架设时其伸出结构物的宽度不应少于2M，外口高于里口，两网扎接应牢固，每隔一定距离用拉绳将斜杆与地面锚桩拉牢。
2在模板的底模或顶端设置2M宽的人行道及运物通道，沿通道外侧设置钢管栏杆。
模板拆及支架卸落除注意事项：
1模板拆除应遵循“先支后拆、后支先拆”和顺序，拆除时严禁抛扔。非承重模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时拆除。
2当梁体强度满足要求后需用要卸落支架，简支连续箱梁卸落顺序为：顺桥方向先跨中，后两端；横桥方向先翼缘，后梁度；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂支架，再卸无铰跨内的支架。
（3)钢筋制作绑扎、预应力束安装
钢筋制作、安装
进场后的钢筋首先分规格按规定频率对其进行抽样检查，符合要求后才允许用于结构物中。钢筋的连接，对于直径大于或等于φ12的必须采用直螺纹连接，保证连接两端钢筋在同一轴线上。对于直径小于φ12的钢筋采用绑扎连接。底模制作完成后即可在其上直接安装钢筋。顶板钢筋及预埋件在内模板安装好后绑扎、埋置。钢筋及预埋件应按设计图纸要求的平面、立面位置准确无误地安装到位。
预应力束制作
首先熟悉施工图纸，掌握各种型号钢束的长度（包括工作长度）、编号、根数等资料，并书面通知张拉制索组。在下料前应平整场地，用钢尺把钢束的下料长度标在地面上并复核，确保万无一失的前提下才能开始下料。每一束下料完成后，应从一端用梳形板往另一端理顺直，每80cm用铁丝绑扎成捆，一端用黑胶布捆扎好便于穿孔。制作好的钢束应挂牌、编号，并且堆码好，不要碾压、雨淋，保持钢束表面无锈和其它杂质。钢筋安装就位后，即穿波纹管，并且把每根接头用黑胶布包好，防止漏浆。按照设计图纸坐标用φ16的钢筋在变坡点或每隔1米处上、下、左、右（或井型）点焊，将波纹管固定牢固。端头部位将预应力束锚下按照坐标用螺栓固定在端头板上，并在后面用钢筋撑牢，确保锚点位置不变位。
（4)混凝土施工：
混凝土采用商品砼搅拌站生产，混凝土罐车运输入模，由低向高处浇筑。实验室工作人员将原材料检验报告单、混疑土配合比上报监理工程师审批。待模板、钢筋及各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇注。每次浇筑制作4组试件，两组作为拆除支架用，两组作为28d抗压强度用。
1、混凝土的质量控制
严格控制混凝土的配合比，并且每次灌注混凝土时现场有试验人员值班。控制混凝土的坍落度，不合格时要及时清除，以免影响梁体质量，混凝土配比中掺加减水剂。
2混凝土的运输和浇筑
本桥混凝土采用集中拌和，罐车运输，混凝土采取吊车配吊斗方式进行浇筑。 3混凝土浇筑方式
浇筑顺序由下而上，先底板，后复板，最后顶板。底板分左右两侧对称浇筑，然后中间合拢；两侧板混凝土浇筑速度不能相差过大。
4混凝土浇筑过程中沉降观测
在浇筑板梁混凝土的过程中，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免机构超限下沉。观测断面一般选：跨端，1/4跨，跨中共五个断面。每断面分左中右三点进行观测。观测方法是混凝土浇筑量完成50％时为一次，浇筑至80％一次，以后每隔1—2h观测一次，直至结束。
5卸落支架及观测
混凝土达到设计强度后，卸落支架，支架卸落严格按照设计图纸规定的落架顺序和落架范围进行。卸落量宜先少，再逐渐增大，在纵向应对称均匀落架，在横向应同时一起落。支架拆除应从顶层开始，先拆除斜杆，横杆，后拆除立杆，自上而下，禁止上下同时拆。
6拆除支架及底模
利用人工配合吊车进行，将拆下的支架和底模分类摆放整齐，供下次使用。 7拆模及养生
待混凝土成形达到一定强度时应进行养生，混凝土养生采用洒水并覆盖棉毡的方法保湿养生，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态为度。养生时间不少于7天。 （5)预应力束张拉、灌浆、封锚
砼初凝后，采用高压射水枪射水清孔，拆除模板后及时清除锚下垫板、喇叭口内、压浆孔中的砼，并检查梁板两端各锚垫板下段是否密实。梁体砼达到设计规定的张拉强度后即可进行梁板预应力束张拉工作，张拉前应对张拉设备进行检验,检查油表与千斤顶是否配套，进油管与回油管是否安装正确等。张拉顺序按照从中间到两边且对称张拉，张拉工序：0→初应力10%δK→105%δK（持荷5min）→100%δK（锚固）。张拉过程中采取应力、应变双控，以应力控制为主，应变控制为辅，即在张拉之前须按张拉应力及材料的弹性模量等计算出理论伸长值以便于在张拉过程中对其进行校核，张拉过程中要如实地对张拉情况进行记录。
张拉完成后即可用高标号砂浆封堵锚头，待砂浆达到一定强度之后即压注水泥净浆，压注之前须对水泥净浆进行配合比设计并报监理工程师批准待用。配合比设计时要方便压注，又能保证水泥净浆强度。水泥净浆用能以0.7Mpa恒压的高压压浆机压注，直到另一头冒出砂浆稠度与设计配合比稠度一致，且持压3分钟后再补压注一次，并作好压浆记录。水泥浆压注完成并达到一定强度后即可用砂轮切割机切割多余的钢束。钢束切割完成后即可用与梁板同标号的砼封堵为张拉预应力束而预留的锚洞，锚洞要封堵平整，保证梁板外观质量。
6、桥面系施工
测 量 放 样 凿 毛 清 洗 铺 设 钢 筋 网 浇 注 混 凝 土 镘 平、拉 毛 砼 养 生 箱 梁 防 水 层
砼 制 作
砼 试 件
制 作 准 备
沥 青 砼 铺 装
（1)护栏施工
防撞护栏采用现浇。防撞护栏模板采用定型钢模板，施工时应严格控制其平面位置和外形尺寸，保证其直线段线形顺直，曲线段线形圆滑。 （2)桥面铺装
桥面铺装施工前应进行拉毛处理，必要时可进行凿毛处理。清除桥面的浮渣、尘垢等附着物，并洒水使桥面得到充分润湿。施工时注意保证铺装层厚度以利现浇砼与其结合，并切实注意钢筋网位置和振实养护工作。桥面铺装施工工艺详（附图七桥面铺装施工工艺框图）。 （3)安装伸缩缝
在桥面铺装施工完成后安装伸缩缝，其施工顺序为：a.铺装层侧壁凿毛后清理工作面；b.桥面预留钢筋校正；c.定位并焊接钢筋骨架；d.焊接异型钢；e.浇筑混凝土并覆盖加水养护至规定养护期；g.安装橡胶嵌缝条。 （4)其它工程及附属工程施工
桥头引道及桥梁附属工程按常规作业，并严格保证施工质量。台背回填应分层回填压实，回填料必须符合设计规范要求。
第五章 确保工程质量和工期的措施
一、工程质量保证措施
1、完善各项工程质量检查验收签证制度
严格执行各项质量检验程序，进行全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。工程处设专职质检人员，按照“工程质量检验流程图”作好每一道工艺（工序）检验，上一道工序未经检验不得进入下一道工序。
2、制定质量目标和创优计划，开展目标管理。
根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从工程处管理部到队、班组逐步分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标。
3、积极开发科技新成果
积极开发科技新成果大力推广新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。
“质量检验流程图”详见下图
入库检验 发放检验 投料检验 退库检验 专业检验 专业试验 确认 自检互检 工人自检、互检
工班自检、互检 施工检查记录 专业检查 工序定点检查 巡回检查 施工程序监督 施工规程监督
确认 专业试验 混凝土试验 主材管理试验 试验报告 工交接检查 工程队内交接 工程队之间交接 工序交接证书 隐蔽工程检查 隐蔽工程检查记录 竣工验收检查 工程试验检查 全面检查 竣工文件
4、加强施工技术指导
加强施工技术指导认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关。
特别应针对桥台及台后挡墙锚岩的爆破开挖和人工开挖结合的控制，密切关注施工实际，重点监控爆破实际对锚岩所造成的影响并结合锚岩走向和裂隙布置分析设计和施工方案的严密性，发现问题及时与业主设计勾通采取措施。
5、严格实行质量终身责任制
严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
6、建立健全并严格执行各项质量管理制度
（1）认真执行工前技术交底制：
开工前向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。对参战职工进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。 （2）认真贯彻执行“三工三查”制：
即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；上道工序或成品半成品未经检验验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。 （3）认真贯彻执行各项技术管理制度
如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。
施工过程质量检测制度
施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测发现问题，及时解决问题的目的，以便验收时的质量检验打下良好基础。
（5）原材料、成品和半成品现场验收制度
对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工处的有关人员进行验收，确保各单位材料的性能符合技术要求，各种混合材料按设计规定的配合比进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料按设计规定的配合比进行拌制。 （6）建立原材料采购制度
根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标技术规范要求精心选择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验，确认达标后方可接纳使用。杜绝料源渠道混杂导致材质失控。 （7）检测仪器设备的标定制度：
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，建立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由中心实验室指定专人管理。 建立挂牌施工制
每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。 （9）测量资料换手复核制度
测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。
（10）施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，各种施工原始资料齐全，自检及质量控制指标资料完整，各种资料填写及时、真实，表格内容填写全面、表述清楚，签证齐全。工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。
7、推行文明施工标准化作业
施工时严格按工艺操作规程执行。把工程质量建立在科学可靠的基础上，施工现场做到管理有序，工地布置合理，材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水流畅，机械状况良好，施工安全紧张有序。
8、全面质量管理
在施工中将认真贯彻ISO9002系列国际质量体系标准并开展全面质量管理（TQC）及动用我方历来保证工程质量的管理经验，确保创优目标实现。
从原材料的采购，到各工序的施工，直到竣工验交，实行全过程管理。严格执行我方ISO9002系列有关的质量控制要求。认真编写项目质量计划。搞好各部门各环节的工作质量，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量，并针对施工中的关键环节及质量通病，开展TQC活动，解决施工中的关键问题。
9、树立全优意识，靠样板引路
把施工的第一个分项分部工程，达到全优，树立样板，从中选定最佳工艺参数，一些重要的施工项目的工艺参数通过工艺试验求得，各道工序严格按最佳工艺参数施工，对技术性较强的操作组织工前示范和讲解，以点带面，实现全优。
二、工期保证措施：
充分发挥本施工处长期从事公路施工所积累的丰富施工经验及拥有的先进的机械设备和现代化科学管理的优势，选派有丰富施工管理和技术管理经验、能力强的领导及高素质专业管理人员组成精干、高效的项目经理部，全面负责组织实施。各级业务部门超前操作，高效务实，强化管理。
1、进场快、安家快、前期准备周密、充分
进场后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底；二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道；三是抓好施工力量上场；四是办理征（租）地手续，作好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。
2、搞好计划管理，保持均衡生产
编制施工总体计划科学、合理、详实，根据总体施工任务、工程特点、工期，制定好总体施工计划，在编制计划坚持“前紧后松”的原则，留有余地。
3、加强管理
在业主的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调。项目经理部进一步完善指导性施工组织设计编制，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。把握战机，适时组织施工准备、攻坚战、决战和收尾配套的阶段性会战。根据实际进度与计划的差异及时调整后序施工项目的安排，影响工期的重要部位、关键环节必须加班加点轮班施工作业。
4、组建优秀的、精干的施工队伍，进场优良的、充足施工设备
配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备安全，配置合理，性能先进，保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。
5、作好物质计划和采购，为工程施工提供充分的物资保障
编制好施工用料计划，疏通施工用料各种供应渠道，确保各种用料及时供应，并在施工现场和料库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。
6、作好施工中的技术保证工作，避免返工，造成工期的损失
在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广用“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。对技术要求强的工种、工序开工前先进行培训，在施工中组织专业化队伍以加快进步，提高质量，杜绝返工。
7、抓好安全生产，确保工程顺利进行
要树立“安全为了生产，生产必须安全”的意识。杜绝发生重大施工安全事故，确保工程施工不受安全事项的干扰。
8、开展目标管理
搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。
9、抓好关键工程和影响工期的工程
影响桥梁施工进度的首要因素在于同兴1#下穿路堑开挖，其开挖涉及到两次边坡修整及锚杆施工配合，是影响工期的首要因素，施工必须搞好协调和配合，制定总体的施工步骤。
10、协调好各方关系，创造良好的外部施工环境
一是主动与业主、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主的指导下与沿线有关单位和部门建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。
第六章 重点、难点工程施工方案和方法
本桥重点、难点部位为预埋件及支座、砼养生、张拉、压浆与封端等工序，现分别对以上项目担出重点施工控制措施。
一、预埋件及支座
1、本桥空心板现浇时需预埋的有：防撞护栏钢筋、预留通气孔、支座调平钢板、铸铁泄水管及伸缩缝预埋件、波纹管。
2、板底支座调平钢板。严格按图纸尺寸加工，精确放出支座中心线，确定钢板位置，并在绑扎板底钢筋前安装就位，钢筋绑扎时要随时检查钢板位置，如有偏差及时调整，并在板底钢筋就位后，固定钢板。要注意钢板与模板的密贴。
3、铸铁泄水管按设计布置，与翼板钢筋有冲突时，可适当调整钢筋，保证泄水管的安装位置正确。伸缩缝预埋钢筋应按设计预埋，位置要求准确。
4、波纹管的预埋位置按设计图纸准确预埋并做好加固，曲线端要加强．以防止位置移动或上浮。波纹管用联接管联接并用宽胶带缠紧，不得漏浆．制作时，接头应紧密，防止脱开或漏浆。
5、压浆孔的留设
压浆孔直径不小于25mm，设于两端与中跨跨中位置，用硬塑管预留，硬塑管与波纹管联结紧密、牢固、严防脱落。
二、砼施工及养生
砼施工各种拌和材料的配量偏差为：水泥不大于±2%，粗、细骨料不大于±3%，水和外加剂不大于±1%。
砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至灌注地点的砼有离析现象，灌筑前必须进行二次搅拌，并不得再次加水。用砼搅拌运输车运输砼，搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过90分钏，用吊斗（罐）运输砼时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不超过2m。
砼的自由倾落高度不超过2m，否则，采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑。
使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不大于40cm，振动时间20—30S，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层砼的深度为5—10cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm。使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。人工捣固砼的分层厚度为20cm。
灌注砼连续进行。如必须间断，其允许间断时间由试验确定，间断超过砼的初凝时间，则按照施工接缝处理。当无试验资料时，对不掺外加剂的砼，温度低于100C间断时间不超过2.5h，温度10—300C时为2h，高于300C时为1.5h。灌筑中断时，在前层接缝面上，理入接茬的片石或钢筋、型钢，并外露一半。
砼施工间断后，需待前层砼获得1.2Mpa以上抗压强度（防掺砼达2.5Mpa以上）时，才允许灌注次层砼。接灌前必须先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm。或铺一层比原砼少10%粗骨料砼，厚约30mm后，再接灌新砼。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。
砼灌注完毕10—12h以内，就要用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天。浇水以能保持砼湿润为度，当气温高于150C时，最初三天，白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于50C时，砼严密覆盖，保温保湿，不浇水养护。
拆模时间，夏季2—3天，冬季3—4天；如掺外加剂，拆模时间试验确定。
砼拌制时，按不同标号、不同配合比，不同工程部位分别制作试件。每灌筑50—100立方米砼，制作试件一组，不足50立方米者，也制作一组。砼28天抗压极限强度必须符合设计标准。
砼养生采用洒水并覆盖棉毯的方法保湿养生，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态为度。养生时间不少于7天。
三、预应力筋张拉 1、机具要求
预应力张拉机具的泵，顶、表要检验和校对，且两者要配套，顶和设计的锚具要配套，钢绞线留够工作长度。锚具与钢绞线应按规定做标定与试验．为确保张拉工作的安全可靠和准确性，所选用的张拉设备的张拉吨位应大于所张拉预应力筋的张拉力。其计算公式为：Ny=1/1000×nmδkAg（Ny为预应力筋张拉力KN；δk为张拉控制应力MPa；Ag为每根预应筋截面积㎜2；n为同时张拉的预应力筋根数；m为超张拉系数不超张拉时为1。）。
2、张拉前的准备工作
应检查梁体、锚垫板下砼是否有蜂窝麻面混凝土构件强度达到设计规定要求后才能张拉(无设计要求时安设计混凝土强度的80％计)。对预留孔道应用通孔器或压气、压水等法进行检查或处理堵塞物。构件端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等清除干净。检查锚垫板是否与孔道垂直。
3、钢绞线束配JM12型穿心式千斤顶的张拉操作步骤和方法
（1）在穿束前锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证其位置正确。
（2）穿束时，将每一束预应力钢绞线顺序编号，在构件两端对号检查。 （3）将清洗过的夹片按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。
（4）安装千斤顶，将预应力钢绞线穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2—4CM再在千斤顶尾部安上垫板及工作锚，将预应力钢材夹紧，为便于松开销片，工作锚环内壁可涂少量润滑油。
（5）使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉，同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐，张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。
（6）按规定程序张拉至规定的吨位或换算的油压值，并测量预应力钢绞线的伸长值以较核应力。
（7）在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的预压力。
（8）在保持继续向顶压油缸的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。
（9）打开顶压阀的回油缸油泵停车，千斤顶借助内部回程弹簧的作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。
(10)当预应力钢绞线较长，千斤顶一次张拉行程不能满足预应力要求时，可以两端张拉或多次重复张拉。
(11)顶压过程中应注意工作锚夹片移动情况，发现不正常时，可将顶压油缸回油，取出夹片，找出原因后重新张拉。
4、预应力施工注意事项
（1）预应力钢材及其锚具进场后，应分批严格检验和验收，必须符合有关技术标准才能使用，并作好标识，妥善保管，防水、防锈（腐蚀）、防杂质、防意外损伤。
（2）预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，应按锚具说明书上的型号采用千斤顶型号。
（3）预应力张拉设备定期进行标定和检修，不合格的设备必须更换。
（4）建议在上部施工前先进行试张拉等工艺试验，以熟悉张拉规程，掌握有关参数（设计中考虑预应力钢筋与管道壁的摩擦系数为0.17，实际中不得大于此值）。
（5）所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不许使用。钢绞线使用前应作除锈处理。
（6）波纹管应分批检验，不符合技术标准和有关要求者亦不许使用。钢束管道要按图纸要求准确定位。
（7）锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道空间垂直，锚孔中心要对准管道中心。钢束管道与锚具端头的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内，小半径钢束的穿束方法应仔细研究确定。穿束后应仔细检查预应力束位置（坐标）及定位钢筋，确保其与设计文件相符。绑扎普通钢筋时应考虑钢束的通过位置。
（8）锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑、混凝土等杂物。安装夹片前要进行清理。
（9）两端张拉的预应力钢束应保持对称、同步张拉。预应力钢束张拉时采用张拉力和伸长量同时控制（双控法），以张拉力为主。
（10）张拉时应在初始张拉力（一般可取设计张拉吨位的10％）状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因并采取补张拉等相应措施。
（11）钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢绞线，钢绞线多余的长度应用切割机切割，严禁采用火焰烧割，合格后应及时压浆、封锚。
（12）压浆嘴和排气孔可根据施工实际情况设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后再压浆，管道压浆要求密实（应有备用电源，以防突然断电，压浆中断等事故），压浆应采用R28强度大于40号的纯水泥浆，并掺入微膨胀剂，但不得掺入各种氯盐。应等水泥浆强度达到100%时方可落架。
四、压浆与封端 l、压浆前的准备工作
①割除锚外钢绞线：
②封锚，锚塞周围的钢丝间隙应用环氧树脂砂浆或水泥浆填塞： ③冲洗湿润孔道，保证孔道畅通；
④做好水泥浆的配合比试验与强度等试验；
⑤每个锚塞压浆孔应安装阀门，以保持恒压。
2、孔道压浆
①预应力钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14天。 ②水泥浆强度应与梁体砼强度相同，所用水泥且与梁体水泥同标号。
③水灰比一般采用0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少到0.35，外加剂的掺入及泌水率、膨胀率、应由试验而得，并应符合规范要求。 ④水泥浆稠度应控制在14~18S之间，根据试验而得。
⑤水泥浆自调制至灌入孔道的间隔时间不得超过40min．每批孔道压浆均应制作7.07CM 立方体标准试件不少于3组，标养28天，其强度作为质量评定依据。 ⑥压浆采用活塞压浆泵，由于管道较长，其压浆压力应控制在0.7~0.8Mpa，每个孔道压浆至最终压力后，应保持恒压2min压浆应达到排气孔排出的浆与规定的水泥浆稠度相同为止。
⑦拌浆机中投料顺序：水 水泥 拌和 掺加料。拌和至少2min，直至达到均匀的稠度为止。每次投料应满足1小时的使用，投入的水泥不得有结块。
⑧压浆作业中，每3小时，应对压浆泵和拌浆机用清水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。
⑨孔道压浆应填写施工记录。
3、梁体封锚：
①封锚砼同梁体同标号即C50砼。
②封锚前应将梁体端面凿毛，清除锚下垫板、锚具表面水泥浆和污物，并冲洗干净。
五、施工质量安全保证措施
1、支架施工注意事项
（1）组架
①组架前认真测量框架底脚距离，准确铺设垫木及安放底座。并用钉子将底座固紧在垫木上，两层垫木用扒钉扒牢。
②支撑架立杆接缝应错开布置，但要注意顶杆是否能插入托座。 ③支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。
④整架拼装完成后，检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用手锤敲紧。 ⑤支架拼装时要求随时检查横杆：水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使各脚手架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.25％，顶部绝对偏差小于0.05m。
（2)组架人员自我保护
①确保底架支撑稳固后，方可上架作业，作业人员必须佩戴安全带及安全帽，并在支架高度超过4m时开始搭设安全网。只有在确认安全网可靠后，方可进行上层作业。应通过设在支架外的人员通道上下架子。
②传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。
③需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，多人配合作业时要相互呼应、协调作业。
④架上人员应避免工具和材料的掉落，下面人员应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。
⑤一旦发现意外情况时，要立即招呼同人避开危险。
⑥在支架上作业的人员要全神贯注，并注意适当下架休息，避免疲劳作业。 ⑦身体状况不适的施工人员，不得上架作业，有颠痫、心脏病史的人员，决不允许上架作业。 （3）搭设作业
①搭架操作人员要在确保支架具备可靠的安全性后，方可上架操作。 ②不得在支架上堆放过多的材料、工具，不得拥挤作业。
③支架上材料及工具的堆放要规整，留有足够的操作工作面，上下支架的通道要清理干净，以便操作人员上下支架。
④在支架上作业不要进行用力过猛的作业，谨防闪失。 ⑤作业时要照顾上下左右，避开障碍物。
⑥在支架上作业，不得匆忙走动，以免发生意外。 ⑦不得随意拆除紧固件，必须拆除时要有确保安全的措施。施工完毕后及时恢复紧固。
⑧一旦有可疑晃动、响声及其它事故先兆时要及时招呼操作人员下架。 （4）拆除作业
①拆除杆件时，要互相告知，协调作业，已松开连接的杆部件要及时拆除运出，避免发生误扶误靠。
②拆下来的杆配件和材料采用传递方式运出，不得向地面抛掷。
2、模板及楞木施工注意事项
①本工程采用2400×1200×20mm一种规格的高强光面胶合板模板。不规则几何型模板，需在现场用高速手提电锯现场锯板，在锯板及板上钻孔时，必须在板下垫实后锯板和钻孔，以免产生毛边。
2新裁板及钻孔后，用耐水清漆涂刷三次，发现模板板面有划痕、碰伤应及时补刷清漆。
3模板连接处平整，板缝用腻子嵌平以防漏浆和污染板边，不得与硬物碰撞，撬棍敲打，任意抛掷和钢筋在板面上拖拉。
4模板前二次使用可不用脱模剂，模板使用后，要及时清洁板面，但严禁用坚硬物敲刮板面。
5模板每次使用后，要整齐堆放在垫木上，堆放地的地面要平整，板面不得接触地面。
⑥与模板板画接触的方木、楞木必须用压刨压平、赶光达不到要求的，用手刨刨平，以免划伤板面。方木、楞木的接触处用钯锯钉牢。
⑦砼浇注前要对所有的模板支撑进行检查，检查确认无误后方可开始浇注砼，包括检查模板结构尺寸，预埋件位置等。
3、砼浇注过程中的注意事项
①混凝土浇注过程中，要配备专人进行现场指挥，严格按施工方案中砼浇注顺序进行浇注。
2配备足够的检查人员，随时监视模板及支架的有害变形，发现问题及时处理。
3泵送砼泵车出料口冲击力很大，要避免出料口直接冲击侧模，并距离模板距离不得高于1.5m。
4砼浇注要连续进行，不得中途停顿间断。
5在浇注过程中，要派专门试验人员随时检查，砼的坍落度。
6在夜间浇注砼时，砼浇注的操作工作面要有足够的照明设备，并保证电力供应。
⑦在每次砼浇注前一周认真做好天气预报及天气情况的记录和通过气象台了解近期的天气情况是否降雨，以便指导砼浇注的时间安排。
⑧在倾斜面上浇注砼时，要从较低的地方开始，向较高的地方进行浇注。 ⑨倾卸砼时要对着已浇完的砼面，一边灌注，一边后退。
⑩在下层砼初凝前完成上层砼浇注，上下层同时浇注前后距离保持在2m左右。
（11）振捣采用插入式振捣器，面层采用平板振动器。振捣器。要垂直等距离插入前一层中5~l0cm为宜，砼的分层厚度，控制在30cm以内，振动棒移动间距不超过振动器的作用半径(30~40cm)的1.5倍，并与侧模保持5~10cm距离，每一处振捣完毕后，要边振动边慢慢拨出振捣棒，避免碰撞模板芯模，钢筋及预埋件，原则是快插慢拨。
（12）振捣时间一般情况下掌握在20~30秒钟，直至受振捣部位密实为止，密实的标志是砼不再下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。
4、张拉安全技术和注意事项
（1）操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。
（2）高压油泵与千斤顶之间所有连接点、紫铜管的喇叭口或接口必须完好无损，并应将螺母拧紧。
（3）张拉时，构件两端不得站人，并应设置防护罩。高压油泵应放在构件端部的两侧；拧紧螺母时，操作人员应站在预应力钢绞线的侧面。张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。
（4）雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨。
（5）孔道压浆时，掌握喷浆嘴的人必须戴护目镜、穿水靴、戴手套。喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵须连接牢固。堵压浆孔时应站在孔的侧面，以防止灰浆喷出伤人。
（6）张拉地区应有明显的标记，禁止非工作人员进入张拉场地。
5、钢筋制作与运输过程中的注意事项
钢筋加工制作前应认真核对图纸，严格按技术规范要求及现场材料的长度，确定钢筋接头位置。对于直径大于或等于φ12的必须采用直螺纹连接，保证连接两端钢筋在同一轴线上注意按规范错开接头。其他钢筋接头可采用焊接或绑扎，每根主筋都要编号。
焊接不得在模内施焊，避免焊熘烫伤模板。 电焊工必须持有上岗证，严格执行操作规程，焊接接头质量及所有焊条均要保证满足技术规范要求。
本施工工组织设计为本桥梁的总体施工安排，如有设计更或者未细化的施工方法，在施工中以专项施工方案补充为准。
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