-------钢结构制作安装
中铁四局集团钢结构有限公司
2015年4月
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目 录
第一节 安全管理篇................................................................ 5
一、制作车间安全卡控要点 ............................................................................................................. 5
（一）构件倒运 ......................................................................................................................... 5
1、一般规定 ....................................................................................................................... 5 2、桥式（行车）起重作业安全注意事项 ....................................................................... 8 3、门式（龙门吊）起重机操作安全注意事项 ............................................................. 11 （二）消防安全控制 ............................................................................................................... 14 （三）施工用电安全措施 ....................................................................................................... 16 二、钢结构安装 ............................................................................................................................... 17
（一）钢结构运输 ................................................................................................................... 17 （二）钢结构吊装 ................................................................................................................... 18
1、安装现场吊装作业的危险性 ..................................................................................... 18 2、钢结构吊装相关专业知识 ......................................................................................... 19
（1）、钢结构分类 ................................................................................................... 19 （2）、吊装设备 ....................................................................................................... 20
①、起重设备分类及主要参数 ....................................................................... 20 ②、各类起重设备简介 ................................................................................... 20 （3）、起重机械主要零部件安全技术要求 ........................................................... 27 （4）、作业人员要求 ............................................................................................... 32 3、钢结构吊装前安全准备工作 ..................................................................................... 34
（1）、人员及起重机械设备进场验证 ................................................................... 34 （2）、钢结构吊装作业环境及技术准备工作检查 ............................................... 35
①、作业环境的检查 ....................................................................................... 35 ②、技术准备工作的检查 ............................................................................... 35
4、钢结构吊装过程安全控制 ......................................................................................... 35
（1）、人员分工 ....................................................................................................... 35 （2）、吊装过程安全主要卡控要点 ....................................................................... 36 （3）、十不吊 ........................................................................................................... 37 5、起重作业完成后安全主要卡控要点 ......................................................................... 40
（1）、吊装设备落钩后安全注意事项 ................................................................... 40 （2）、防止吊装后结构失稳的相关措施 ............................................................... 40
（三）高处作业安全主要卡控措施 ....................................................................................... 41 （四）钢结构电气焊作业安全主要卡控措施 ....................................................................... 47 （五）钢结构涂装安全卡控措施 ........................................................................................... 50 （六）脚手架工程（承重脚手架）主要安全卡控措施 ....................................................... 50 （七）桥梁拼装、顶推、旋转作业主要安全卡控措施 ....................................................... 51 （八）钢结构屋面瓦施工主要安全卡控措施 ....................................................................... 52 （九）吊顶包边装修施工主要安全卡控措施 ....................................................................... 52 （十）营业线或临近营业线作业主要安全卡控措施 ........................................................... 53
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第二节 质量管理篇................................................................ 53
一、 一般规定 ................................................................................................................................. 53 二、原材料及成品进场 ................................................................................................................... 54
（一）钢材 ............................................................................................................................... 54 （二）焊接材料 ....................................................................................................................... 55 （三）连接用紧固标准件 ....................................................................................................... 55 （四）焊接球 ........................................................................................................................... 56 （五）螺栓球 ........................................................................................................................... 57 （六）涂装材料 ....................................................................................................................... 57 三、钢结构焊接工程 ....................................................................................................................... 58
（一）钢构件焊接工程 ........................................................................................................... 58 （二）焊钉（栓钉）焊接工程 ............................................................................................... 62 四、紧固件连接工程 ....................................................................................................................... 62
（一）普通紧固件连接 ........................................................................................................... 62 （二）高强度螺栓连接 ........................................................................................................... 62 五、钢零件及钢部件加工工程 ....................................................................................................... 63
（一）切割 ............................................................................................................................... 63 （二）矫正和成型 ................................................................................................................... 64 （三）边缘加工 ....................................................................................................................... 66 （四）管、球加工 ................................................................................................................... 66 （五）制孔 ............................................................................................................................... 67 六、钢构件组装工程 ....................................................................................................................... 68
（一）焊接H型钢 ................................................................................................................... 68 （二）组装 ............................................................................................................................... 69 七、钢构件预拼装工程 ................................................................................................................... 75 八、单层钢结构安装工程 ............................................................................................................... 77
（一）安装要求 ....................................................................................................................... 77 （二）基础和支撑面 ............................................................................................................... 77 （三）安装和校正 ................................................................................................................... 78 九、多层级高层钢结构安装工程 ................................................................................................... 81
（一）安装要求 ....................................................................................................................... 81 （二）基础和支承面 ............................................................................................................... 81 （三）安装和校正 ................................................................................................................... 82 十、钢网架结构安装工程 ............................................................................................................... 83
（一）支承面顶板和支承整块 ............................................................................................... 83 （二）总拼与安装 ................................................................................................................... 84 十一、钢结构涂装工程 ................................................................................................................... 86
（一）钢结构防腐涂料涂装 ................................................................................................... 86 （二）钢结构防火涂料涂装 ................................................................................................... 86 第三节 环境保护及职业健康防治措施 ............................................... 87
一、钢结构加工厂环境保护及职业健康防治措施 ....................................................................... 87
（一）、工业厂房噪声控制措施 ........................................................................................... 87 （二）、焊接烟尘的防治 ....................................................................................................... 88
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（三）、员工的职业健康监护 ............................................................................................... 90 二、施工现场环境保护及职业健康防治措施 ............................................................................... 90
（一）、环境保护 ................................................................................................................... 91
1、环境保护行政措施 ..................................................................................................... 91 2、环境保护技术措施 ..................................................................................................... 91
（1）文明施工相关要求 ......................................................................................... 91 （2）粉尘控制 ......................................................................................................... 93 （3）防止地表水、地下水污染的措施 ................................................................. 94 （4）噪音及其他 ..................................................................................................... 94
(二)、防高温防寒伤害 ........................................................................................................... 95
1、夏季防止高温中暑措施 ............................................................................................. 95 2、冬季防寒措施 ............................................................................................................. 96 附：应急救援预案................................................................. 97
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钢结构制作与安装
第一节 安全管理篇
一、制作车间安全卡控要点 （一）构件倒运 1、一般规定
车间构件倒运是辅助构件加工的重要措施之一，构件倒运最常用的机械设备就是
起重机，车间起重机分门桥式起重机（行车）和桥式起重机（龙门吊），由于起重机倒运构件大、种类多、结构复杂，所以容易出现安全事故。起重机械的操作者必须是经由国家相关部门专业技术培训，考试合格，持有颁发的资格证书的人员。起重作业人员应熟知所操作的机械设备安全技术操作规程和本工种安全技术操作规程，并严格执行。同时，操作人员对所操作的机械设备应做到“四懂”（ 懂用途、懂性能、懂原理、懂构造）、“三会”（会操作、会保养、会排除故障）。
（1）吊装前对所使用的钢丝绳、尼龙吊带、吊链、吊钳（卡）及辅助工具配件进行认真仔细检查，检查事项主要有：
①、钢丝绳与所吊杆件重量是否匹配； ②、钢板卡齿条上开口销有无脱落； ③、卸扣上的横销松紧度是否适宜；
④、钢板卡、卸扣是否出现裂纹、变形、磨损；U型卡螺栓、螺母是否滑丝（扣）；
⑤、吊带是否存在断层；
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板卡开裂隐患，使用过程中容易造成脱钩、构件滑落，造成人身伤害
吊带断层 ⑥、钢丝绳是否断丝或断股。
出现以上问题时应立即检修或退旧领新，旧件送入库房，不得随意乱扔乱放。 （2）采用钢丝绳兜底吊装时，钢丝绳与钢材、杆件的棱角接触部位必须使用衬垫（钢管纵向切割掉1/3留有豁口的钢管来做衬垫，长度大约300－400mm）保护钢丝绳，避免钢丝绳出现断丝、断股。
（3）严禁将压至在钢材构件之下的钢丝绳强行拽出，造成钢丝绳断丝、断股、断裂以及钢丝绳因受拉时拽出反弹后伤及员工。
（4）尼龙吊带原则上禁止使用于钢板、型钢、箱型构件等有棱角材料的装卸、吊移。若确需使用尼龙吊带起重，必须在吊带与构件材料接触部分安放衬管加以衬垫保护吊带。
（5）吊移、翻转重型构件时应防止对钢丝绳、行车带来冲击性危害以及对地面
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吊带出现断层等情况应及时进行更换，严禁将吊带所承受能力根据损坏程度的不同进行比例分配，违章使用有断层的吊带极易造成安全事故。 造成破坏，翻转、移位时应采用吊耳，落地时使用方木、枕木或木板加以衬垫保护构件和地面。
（6）吊移、装载重型构件时应避免因吊点选择不当，造成重心失稳引起构件变形、吊具开裂、钢丝绳绷断以及对门、桥式起重机械设备造成伤害。
（7）起重吊装所用的两根钢丝绳长度要统一、直径要统一，两个卸扣的大小要统一，两个钢板卡的大小承载力要统一。避免在装卸过程中钢板卡不能同时着力，钢丝绳、卸扣承载力不同，致使构件、材料从卡具中滑落、侧翻和钢丝绳断裂、构件坠落的事故发生。
（8）装卸构件、钢材前，行车、龙门吊和电动葫芦、跑车上的承重钢丝绳（吊钩）必须确保垂直于所吊构件、钢材的长度、宽度两个方向的中心位置，避免吊钩起升后构件、钢材偏移或偏移至车辆箱板以外而发生危险。
（9）生产过程中严禁钢丝绳、吊带、吊链、吊钳（卡）等绳索卡具在构件上拖拉移动。
（10）使用吊钳（卡）平吊或翻转吊移钢材、构件时必须试吊，当所吊钢材、构件平稳后方可正常运行行车，试吊高度为所吊构件的底面（部）与地面的间距保持在500mm即可。
（11）使用吊钳（卡）翻转或吊移钢材、构件时，严禁因构件一端偏重而不平稳，作业人员站在钢材、构件之上（当配重）使其保持平稳。所吊钢材、构件在吊移过程中禁止碰撞或担在其它构件之上，防止吊钳松劲脱卡或位移，致使构件倾斜、滑移或坠落伤及员工。
（12）装载构件时应本着下宽上窄、下大上小的安全平稳的原则进行装载、严禁将不同规格、型号的构件（H型钢、管件、零部件）混装在车厢底部（层）造成上部所装构件左右晃动（装载基础要稳定），致使上部所装构件稳定性、安全性差，给装、封、卸车人员带来极大的不安全因素，甚至是伤害。
（13）吊卸运输车辆和轨道平板车上的构件、钢材时，必须按照先上后下、先外后内、先轻后重、先易后难的原则吊卸。
（14）吊卸车辆上的构件、钢材时，无论采用钢丝绳、尼龙吊带、吊链、吊钳（卡）首先进行试吊，其试吊高度不得大于200mm，确保所吊构件、钢材平稳方可吊移。
（15）禁止出现行车吊钩上所吊构件、钢材等物品在空中悬挂或落地后未摘去钢丝绳、吊带、吊钳（卡）而操作人员却离开现场。
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（16）当出现因停电或行车出现故障造成所吊钢材、构件无法落地的情况时，操作人员应将地控开关上的“紧急停止旋钮”按下，切断电源，龙门吊要切断控制室的总电源，同时设置安全警示。禁止（驾驶）操作人员在安全防护措施没有到位的情况下离开现场。
2、桥式（行车）起重作业安全注意事项
桥式起重机
安全注意事项：
（1）使用行车前，首先检查行车地控开关（遥控器）是否完好无损，并点按开关，查看大车两侧行走是否同步、制动是否灵敏；电动葫芦行走、制动是否正常，并确认吊钩升降、导绳器左右行驶、钢丝绳是否缠绕整齐等性能正常后再进行操作。
（2）每次使用钢丝绳、吊钳（卡）前要进行检查，查看钢丝绳有没有断丝、断股，U形卡和卸扣的螺栓、螺丝、螺帽有无松动，开口销有无脱落。
（3）起重的构件、钢材，要满足行车、钢丝绳和吊具的承载力要求，严禁超载作业。
（4）钩吊构件前必须将行车停在所吊构件、钢材的正上方，不允许歪拉斜吊。斜挂、斜拉、斜吊构件会造成导绳器损坏。在移动行车时，应升高吊钩至车间构件之上（运行路线上），防止吊钩碰撞其他构件，待行车到达构件正上方时，才下降吊钩。
（5）电动葫芦导绳器的损坏往往会造成起升限位器扭曲变型失去其对吊钩的上下限位功能，这样在上升时，容易造成吊钩挤压电动葫芦外壳，从而造成电动葫芦外
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壳变型、钢丝绳滚筒挤扁、滚筒上钢丝绳绞乱、钢丝绳断丝断股、吊钩防护罩变型、吊钩滑轮破损、构件或吊钩坠落伤人等隐患或事故。
（6）当用夹具将钢材、构件锁紧后，点动起钩按钮，试吊查看构件是否平稳，平稳后方可移动。
（7）构件在晃动中产生的惯性力会使构件脱钩、脱卡、脱绳，也会造成行车或钢丝绳的承载力加重，致使钢丝绳断裂发生危险事故。
（8）行车在运行过程中，操作人员必须一只手握住地控开关，另一只手扶着构件，保持平稳匀速运行。同时，人与构件之间保持一定距离防止发生危险（严禁站在构件的两侧）。
（9）在车间起重作业时，禁止一名员工同时操作2台地控或摇控行车吊移、翻转构件和钢材。
（10）当准备将构件（物体）从甲地运到乙地时，首先要查看所吊的构件（物体）的外观尺寸，了解所经路段有无他人在作业，放置构件（物体）的场地是否有障碍物。
（11）两人以上起吊、转运构件时，相互之间要密切配合、集中精力、统一指挥，发现异常情况沉着冷静、及时处理。用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步，各每台起重机的起重量应不超过额定起重量的80％，并进行合理的载荷分配。同时明确吊装总指挥和中间指挥，统一指挥信号。
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起升限位器
两人进行抬吊作业
（12）严禁作业人员将行车地控操作开关盒向高处或低处的作业人员抛扔或远距离松手，避免地控开关盒碰撞吊钩、夹具、构件等其它物体造成损坏。严禁将行车地控电缆线缠绕在钢丝绳、吊钩上进行操作或作业。如发现电缆线缠绕必须先进行旋转电缆，解脱方可操作。
（13）门桥式或桥式起重机在行驶过程中没有停稳的情况下禁止打反车（倒车）。 （14）在起吊装过程中，严禁拆除吊钩上的保险卡（防止钢丝绳脱落），当保险卡外翻和变形时，应及时更换。严禁擅自拆除或损坏吊车上的各种限位器和限位器触杆。
（15）行车按规定停放到位后，吊钩或吊具应升至地面2米以上的高度，并将手柄控制盒线（遥控器）挂在吊钩上，在离开作业车间前必须切断行车总电源或切断行车的操作盒（遥控器）电源。
手柄控制盒线（遥控器）挂在吊钩上
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（16）禁止操作人员离开作业工序时随意停放行车、遥控器及手柄控制开关。 可能产生的事故：吊车梁折弯 产生的原因： 超载
避免措施：吊装前计算好待吊构件的重量，杜绝盲目起吊。
3、门式（龙门吊）起重机操作安全注意事项
龙门吊
（1）门式起重机械操作人员登机前，必须认真仔细检查所操作的起重设备沿地面钢轨行驶的主动、从动车轮夹轨器是否打开并提升起来以及楔铁是否从车轮与钢轨之间抽取掉。每次把楔铁从行驶车轮下取出后，必须将其放入楔铁专用凹槽中。同时检查本机吊勾、钢丝绳、夹轨器、楔铁手柄、楔铁链条、红色警示闪光灯、警示铃和龙门吊左右运行、大小车前后行驶、大小钩上下升降及电源开关（旋钮、按钮、闸刀）是否正常，确认一切完好方可操作。
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楔铁放在轮下防溜车 楔铁专用凹槽中
（2）驾驶龙门吊的特殊工种人员，每次登车准备驾驶运行前，必须认真检查排除起重机地面每条钢轨两侧1500mm距离内或红色禁止警示线范围内是否堆码、摆放构件、钢材和零配件及人员。
（3）驾驶人员每次起步行驶前都必须再一次观察，并按响预备警示铃，铃响必须在30秒以上。行驶过程中随时观察，随时按响电铃报警，既提醒合作人员注意也提示其他作业人员警惕。
（4）随时观察行驶范围内停放的运输车辆和配合起重的汽车吊支腿是否影响到门式起重机的行驶安全，驾驶人员如果发现异常情况应立即采取紧急制动措施，避免意外事情发生。
（5）电焊金属搭铁线跨越地面钢轨时，最佳的措施是从钢轨下穿过，并在搭铁线与钢轨接触之间隙用绝缘材料衬垫，避免给在钢轨上行驶作业的龙门吊线路造成损毁和短路风险；若从钢轨下穿不过去，搭铁线必须从钢轨上穿越，则必须安排专人从事监控，防止行驶的龙门吊从搭铁线上压过。
（6）起重装卸长、大、宽重型的构件、钢材时，所选用的钢丝绳、尼龙吊带、吊钳（卡）、卸扣、扁担必须满足起重量的安全要求。
（7）起重吊移构件较长时，其长端应分别各拉一根缆绳，防止构件左右摇摆、旋转碰撞起重机械立柱或其他构件以及运输车辆。 所用揽绳必须采用麻绳或棕榈绳，禁止使用氧气、丙烷等任何气体软管和其它金属材料充当揽风绳。
（8）操作揽风绳的作业人员必须站在被揽杆件本身高度与起升高度相加之和的4倍以外的距离进行兜揽，确保兜揽人员的安全和兜揽效果。
（9）每次作业结束后，必须按照以下顺序完成收车操作：
①、操作龙门吊人员检查所有控制手柄或转盘标志点是否处于空档位置或零点。
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②、关闭操作室玻璃窗。 ③、关闭操作室内冷暖空调机。 ④、关闭操作室内电源和照明灯。 ⑤、地面作业人员塞楔铁、关夹轨器。 ⑥、关闭操作室的其它电源设施。 易引发的安全隐患（事故）及预防措施： A、安全隐患（事故）类型：龙门吊倾覆
发生此类隐患（事故）原因：基础松软、吊装作业过程吊物重量未平均分配，导致龙门吊两侧受力不均衡。
B、装卸钢构件过程
安全隐患（事故）类型：构件伤害
发生此类隐患（事故）原因：超长、超宽等钢构件在吊装过程中，未进行固定。
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龙门吊基础不牢固，预防措施：在安装龙门吊之前对地基情况进行严格检查，并加强过程中监控，发现异常立即停止作业，待隐患排除后继续进行作业
C、龙门吊倒塌事故
（二）消防安全控制
钢结构制作生产过程中，消防安全隐患较多，危害很大，稍有闪失就可能造成大的火灾安全事故，所以在制作生产过程中必须确保消防安全。
1、加强组织领导，成立综合治安领导小组。成立以制作厂总经理、书记为组长，副总经理、安全总监为副组长，办公室、生产部、工程部、安质部负责人为组员的消防安全领导小组，负责制造厂的消防安全日常管理工作。
2、制造厂将安全防火工作列入施工生产管理计划中，同时经常对职工进行防火教育，施工现场作业场所禁止吸烟，违者视情节轻重给予批评和经济处罚。 3、消防器材、设备由安质部统一管理，设专职安全人员负责检查、保养、更换药品，保证消防器材处于完好性能。消防器材不能挪做他用，违者给予批评和处罚。 4、生产车间、物资仓库、食堂、配电房符合消防规定，留有宽度不小于3.5m的消防通道，并配备一定数量的消防器材，设置专用灭火器。油漆车间、物资仓库是消
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起吊长大构件时，构件梁段系揽风绳，防止构件摆动造成对人身及车辆本身的伤害 事故发生在两门吊“抬”吊的过程中，单台龙门吊的刚性腿和柔性腿的行走不同步，造成钢丝绳斜拉，吊马斜向受力被拉断，之后分段撞向柔性腿失去平衡，随后两台600吨的门吊先后倒塌 防的安全重点，必须经常性的检查。
消防用具的设置
5、加强氧气、丙烷、压缩空气管道等易燃易爆物品的管理，严格执行验收、入库、发放手续。易燃、易爆物品严格按照有关规定存放在安全区域或专用库内，分类存放并挂牌标识，存放和使用场所应悬挂明显的防火安全标志牌。定期对压缩空气管道进行专业检测，丙烷接头设置防回火装置。
6、安质部每周到车间、物资仓库检查消防安全，班组在班前班后落实各项防火措施，消除火险隐患。
7、制造厂每年请当地消防大队进行消防培训一次，厂安质部将协同物机部每半年对专（兼）职消防、仓管、供气管理人员进行一次业务专业培训，并对职工进行岗前、岗中的消防知识教育。
8、把安全防火列入生产会议内容，分析防火工作形势，通报防火工作情况，针对不同季节生产情况确定相应的防火重点。
9、凡对防火工作有特殊贡献的，经领导批准给予精神和物质奖励。
10、对违反操作规程和失职而造成火警、火灾事故的主要责任者，要依据情节、
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丙烷管道回火阀的设置 后果按有关规定，给予适当处罚。
一工地民工简易宿舍突然起火，大火将44间宿舍烧为灰烬。原因是工人在宿舍内明火煮食或私拉电线使用大功率电器煮食引起此次火灾。措施：杜绝宿舍使用大功率用电器，配齐灭火器，经常性安全教育培训。 （三）施工用电安全措施
1、编制临时用电专项施工设计，施工用电严格执行临时用电专项施工设计的规定；
2、凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具，以及额定电流小于60A，人体可能偶尔触及的用电设备，必须安装漏电保安器，每班作业前必须检查一次；
3、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道时必须穿管敷设； 4、手持照明灯必须使用安全电压；
5、配电箱及开关箱必须设门并配锁，进出线口必须设在箱体下面，箱内严禁存放杂物，每月检修一次；
6、派专职电工负责车间动力、照明、电器设备等施工用电的维护工作，电工人员必须持证上岗；
7、电工作业必须按规定使用劳动保护用品和绝缘工具，并定期检验； 8、用电设备应实行“一机一闸一漏一箱”，漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制二台及以上用电设备；
9、照明器材和器具的质量均应符合有关标准、规范的规定，不得使用绝缘破损和老化的器材和器具；
10、供电采用接零保护系统，保护零线应与工作零线分开单独使用，杜绝混用。
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PE线在总配电箱处做一组重复接地，接地电阻不大于10Ω。PE线不能加设开关及熔断器，所有电气设备的金属外壳必须与PE线做可靠电气连接，不能一部分接零，一部分接地。机电设备做好接地、接零保护。
11、配电箱内设备必须完好无损，安装牢固，导线接头包扎严密，绝缘良好，电源线进箱处做固定。箱内分路应标注明确。箱门内侧应标有单线系统，箱门应配锁，
并由专人负责。
12、夜间作业时，照明度要满足施工要求，不留死角，灯具导线固定良好。必须有值班电工进行巡视维护，施工完毕后拉闸断电。
13、禁止将电线裸露在插座上使用插座时必须用插头，禁止将裸线挂在电源开关上。
违章用电
14、加强生活用电管理，宿舍内严禁私拉、乱拉电线，严禁使用热得快。 二、钢结构安装 （一）钢结构运输
由于钢构件的加工制作场地与现场安装场地一般不在同一地点，所以在现场钢结构安装前必须使用汽车等交通工具进行运输至现场安装场地，并且根据现场施工环境的不同，很多钢构件需要在安装场内进行二次倒运，无形中增加了运输过程中安全隐患。为确保运输安全，主要采取以下预防措施：
1、对于超长、超宽或者超重的构件，应进行合理的分段划分，满足最大运输限制，
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确保运输安全。
2、如果汽车运输距离较远，每一辆车需配备2名或2名以上的驾驶员，避免疲劳驾驶，保证车辆安全的运行。
3、通常使用的构件加固材料有：支架、垫木、三角木、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；加固车时，用铁线（或钢丝绳）拉牢。形式应为八字形，倒八字形，交叉捆绑，或下压式捆绑。
4、运输钢构件时，应设有专人押运，押运人随时观测构件的绑扎情况，如出现松散迹象应及时通知货车司机停车制动，待消除倾斜隐患确认牢固后，方可通知货车司机正常行车。
5、运输途中，在司机背后的车厢处，预留一定的空间，或放一些东西，以免司机遇到紧急情况刹车导致构件在惯性作用下冲向驾驶室，造成人身伤害。 （二）钢结构吊装
1、安装现场吊装作业的危险性
起重吊装作业是钢结构安装施工的重要措施。由于起重机械比其他机械有着突出的特殊性，从保证安全出发，国家规定把它作为特种设备进行管理，要求合理选用、正确操作、科学维护。同时钢结构吊装工作是一项高风险的工作，稍有不慎就会发生安全事故。主要的危险性体现在一下几个方面：
（1）操作过程复杂。起重机械通常都具有外形庞大的结构和比较复杂的机构。一般都能够进行起升、运行、变幅、回转等多种动作。此外，起重机构的零部件较多，如吊钩、钢丝绳等，且经常与作业人员直接接触，起重机司机准确操纵有相对高的难度。
（2）待吊运构件复杂。作为起重吊运作业对象的钢结构多种多样，有长的，有方的，有圆的，有的甚至要两机抬吊等，吊运过程十分复杂。
（3）作业环境复杂。起重吊运作业由司机、指挥、绑挂人员等多人配合协同作业；在它的作业范围内，还包含其他设备及作业人员，作业场所的限制也比较多，这些都对起重设备及其工作人员安全保障提出特殊要求。
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2、钢结构吊装相关专业知识 （1）、钢结构分类
①、按照用途可分为：桥梁钢结构、厂房钢结构、高层钢结构、大跨度场馆钢结构、火车站雨棚钢结构等；
桥梁钢结构 厂房钢结构 高层钢结构
场馆钢结构 雨棚钢结构
结构 、索结构。
②、按照结构类型可分为：门式刚架结构、桁架结构、网架结构、拱结构、壳体
门式刚架结构 桁架结构 网架结构
拱结构 壳体结构 索膜结构
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不同的钢结构构件安装需要不同种类的吊装设备，不同的吊装设备在吊装时，存在的危险性也略有不同。 （2）、吊装设备
①、起重设备分类及主要参数
A、根据不同用途、不同构造的钢结构，主要用到的起重设备有：汽车式起重机、履带式起重机、门式起重机（龙门吊）、塔式起重机。
B、起重机械的参数是表现起重机械工作性能的技术经济指标，也是设计、使用和检验起重机械的依据。掌握有关参数，对保证起重吊运安全是至关重要的。起重机械的主要参数有：
（a）额定起重量。指起重机械在各种情况下和规定的使用条件下，安全作业所允许的起吊物料连同可分吊具或索具质量的总称，单位为吨。
（b）最大起重量。指起重机械在正常作业条件下最大的额定起重量。对于臂架起重机，是指最小幅度下的额定起重量，单位为吨。
（c）跨度。指桥架型起重机支承中心线（如运行轨道轴线）之间的水平距离，单位为米。
（d）幅度。指起重机械置于水平场地时，回转中心线和空载吊具中心线之间水平距离。单位为米。
（e）起重力矩。指幅度和相应的起吊载荷的乘积。单位为吨·米。这个参数综合了起重量和幅度两个因素，比较全面、确切地反映了臂架型起重机的起重能力和工作过程中的抗倾覆能力。
（f）起升高度和下降深度。起升高度是指起重机械水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离。下降深度是指起重机械水平停车面以下吊具允许最低位置的垂直距离。单位为米。
（g）运动速度。指起升、运行、变幅和回转机械的运动速度。其中起升、运行和变幅速度的单位为米/分，回转速度的单位为转/分。 ②、各类起重设备简介
A、汽车式起重机
汽车式起重机是轻钢结构安装时，使用最多的一种吊装设备。该设备是装在普通
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汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。
a、主要型号
目前国内常见的汽车式起重机额定吊装吨位有：8吨、12吨、16吨、20吨、25吨、30吨、35吨、40吨、50吨、70吨、80吨、90吨、100吨、110吨、130吨、160吨、180吨、200吨、220吨、260吨、300吨、350吨、400吨、450吨、500吨、900吨、1200吨。
在选择吊车的型号时可以根据构件的重量、吊车站位、构件的绑扎方式、安全系数等因素进行确定。
b、安全装置
汽车式起重机的安全装置：
（a）三圈保护器：在吊车伸臂时，能够保证卷扬机上至少有三圈钢丝绳。 （b）压力检测传感器：当吊物重量超过吊车额定吊重量时，传感器将数据发给电脑，电脑随即发出报警声。
（c）长度角度传感器：用来测量吊杆的延长和倾斜角度，控制工作区域的安全稳定性。
（d）过卷限位器：当吊钩与吊臂距离很近时，限位器自动启动，防止将钢丝绳拉断，产生事故。
（e）轴销传感器：将吊物的重量传递给显示屏，准确测得吊物的重量。 （f）力矩限制器：实时监控检测起重机工况，自带诊断功能，快速危险状况报警及安全控制。
汽车式起重机安全装置
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c、易引发的安全隐患（事故）及预防措施
事故类型：汽车吊大臂折断
事故原因：超载
事故类型：汽车倾覆 事故原因：构件超重 预防措施：
A、在机械进场时，对机械的限位器、报警器等进行检查验收，作业过程严格执行领导带班制度；
B、吊装作业前，由技术部门根据所吊构件重量、现场实际施工条件以及吊车型号的选用进行核实，杜绝盲目进行吊装作业。
B、履带式起重机
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履带式起重机，是一种高层建筑施工用的自行式起重机。是一种利用履带行走的动臂旋转起重机。履带接地面积大，通过性好，适应性强，可带载行走，适用于路面条件稍差的钢结构吊装作业。
a、主要型号
目前国内常见的履带式起重机额定吊装吨位有：50吨、70吨、100吨、130吨、150吨、200吨、250吨、300吨、350吨、400吨、450吨、500吨、600吨、650吨、700吨。
b、安全装置
履带式起重机的安全装置：
（a）起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）：装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。 （b）过卷扬限制器（也称超高限位器）：装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。
（c）力矩限制器：力矩限制器是当荷载力矩达到额定起重力矩时就自动切断起升或变幅动力源，并发出禁止性报警信号的安全装置，是防止超载造成起重机失稳的限制器。
（d）防臂杆后仰装置和防背杆支架：防臂杆后仰装置和防背杆支架，是当臂杆起升到最大额定仰角时，不再提升的安全装置，它防止臂杆仰角过大时造成后倾。
履带式起重机安全装置
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C、门式起重机（龙门吊）
又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业、钢构件的倒运、拼装等作用，它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点。
a、分类及型号
门式起重机的分类：按照门框结构分为：分为门式起重机和悬臂门式起重机；按照主梁的形式可分为：单梁式和双梁式；按照梁的形式又可分为：桁架梁、箱梁和蜂窝梁等形式。
门式起重机的起重量：门式起重机根据其结构形式和使用功能，起重量在100~1500吨。
b、安全装置
门式起重机的安全装置：
（a）缓冲器：在起重机碰撞到车档之前，起到缓冲作用。 （b）防溜卡：防止起重机溜车的装置。
（c）防脱卡：在吊钩上，防止钢丝绳脱落的装置。 D、塔式起重机
塔式起重机简称塔机，亦称塔吊。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。
a、主要型号 塔式起重机的型号：
塔式起重机产品的主要技术参数一览表：
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b、安全装置
塔式起重机的安全装置：塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器。
（a）起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。
（b）力矩限制器：在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。
（c）高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。
（d）行程限制器：防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。
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塔吊安全装置
塔吊倒塌事故
原因：超载
措施:杜绝超载，作业人员持证上岗。
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（3）、起重机械主要零部件安全技术要求
常见的对起重机械有较大安全影响的零部件，主要有吊钩、钢丝绳、滑轮和滑轮组、卷筒、减速装置及制动装置等。
①、吊钩安全技术要求
A、吊钩是起重机械的重要零件。它可以是锻钢制造的，也可以是钢铆制的，但不能采用铸造吊钩。
B、吊钩应有制造厂的合格证等技术证明文件方可投入使用。否则应经检验，吊钩的安全技术检验应按GB/T6067或GB5144的有关规定执行，由专门机构定期进行，查明性能合格后方可使用。
C、吊钩在使用中一旦断裂，就会造成重大设备事故或人身伤亡事故。现场作业中，也应经常检验吊钩的安全状况。
D、吊钩上的缺陷不得进行焊补。
E、吊钩应设有防止脱钩的封口保险装置。
F、凡达到报废标准的吊钩必须及时报废。吊钩出现下述情况之一时，应予以报废： 裂纹；危险断面磨损达原尺寸的10%；开口度比原尺寸增加15%；扭转变形超过10°；危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
G、易引发的安全隐患（事故）及控制措施
由于吊钩磨损严重或开裂，可能导致吊钩等零件在吊装过程中发生断裂，造成构件坠落事故，严重时危机人身安全。
吊钩磨损严重
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严重磨损 预防措施：
A、使用前加强安全检查，严格执行领导带班制度
B、发现吊钩等零件有严重磨损或开裂等情况，及时制止并要求立即更换，确保吊装作业的安全。
②、滑轮和滑轮组安全技术要求
A、滑轮和滑轮组是起重机械上必不可少的卷绕装置。滑轮轴可以固定在起重机结构上，成为定滑轮，它可以改变力的方向，也可以随重物上下运动成为动滑轮，起吊省力。
B、当有两支钢丝的张力需要平衡时，滑轮也可以做为均衡滑轮。把动滑轮和定滑轮用钢丝绳联系在一起使用，就构成滑轮组，它既可以起吊省力，又可以改变力的方向，而且可以作为减速或增速装置。
C、当滑轮的轮轴磨损、滑轮槽壁磨损和径向磨损达到一定程度时，应检修或更换。
③、卷筒安全技术要求
钢丝绳通过卷筒卷绕，使重物上升或下降到所需要的位置。卷筒上的钢丝绳受力后，箍紧筒壁产生压力，有将筒壁压瘪的趋势。要注意检查卷筒中部有无裂纹，出现裂纹即应报废。
④、制动器安全技术要求
制动器是起重机械中不可缺少的组成部分，既可以在作业中起到夹持物件吊运的作用，又可以在意外情况下起到安全保险作用。因此，制动器既是工作装置，又是安全装置。动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行和旋转机构都必须装设制动器。
⑤、钢丝绳及其附件安全技术要求
钢丝绳普遍用于起重机械起升、变幅和牵引机械，还可用作桅杆起重机在张紧绳或缆索起重机的支承绳等。在吊装作业中，常常被用来捆扎物料和用作索具、缆风绳等。钢丝绳的规格应根据不同的用途选择，使用中应每天检查一次绳端固定和断丝情况。当钢丝绳的直径磨损变小。表面腐蚀、结构破坏达到一定程度时，应降级使用或报废。
A、钢丝绳：是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在起重吊装中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，
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工作可靠。
a、钢丝绳的构造：钢丝绳由钢丝和绳芯组成。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形（或异形）丝材，具有很高的强度和韧性，并根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理。绳芯的主要作用是增加钢丝绳弹性和韧性、润滑钢丝、减轻摩擦，提高钢丝绳使用寿命。常用绳芯类型包括有机纤维（如麻、棉）、合成纤维、石棉芯（高温条件）或软金属等材料。
钢丝绳的断面形式
（b）钢丝绳的分类：钢丝绳按拧绕的层次可分为单绕绳、双绕绳和三绕绳。
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Ⅰ、单绕绳
由若干细钢丝围绕一根金属芯拧制而成，挠性差，反复弯曲时易磨损折断，主要用作不运动的拉紧索。
Ⅱ、双绕绳
由钢丝拧成股后再由股围绕绳芯拧成绳。常用的绳芯为麻芯，高温作业宜用石棉芯或软钢丝拧成的金属芯。制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用最广。
Ⅲ、三绕绳
以双绕绳作股再围绕双绕绳芯拧成绳，挠性好；但制造较复杂，且钢丝太细，容易磨损，故很少应用。钢丝绳的绕制方向有顺绕和交绕两种。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相同者称顺绕。顺绕钢丝绳的钢丝间接触较好，挠性也较好，使用寿命长，但有扭转松散的趋向，不宜用作自由端悬吊重物的提升绳，可作为有刚性导轨对重物导行时的提升绳或牵引绳。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相反者称交绕。交绕的钢丝绳不易扭转松散，在起重作业中广泛使用。
（c）钢丝绳的使用要求：
Ⅰ、钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表1的规定。
表1钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径 钢丝绳的用途 缆风绳及拖拉绳 驱动方式 人力 机 械 轻 级 30
滑轮直径D ≥12d ≥16d ≥16d 安全系数K 3.5 4.5 5 中 级 重 级 千斤绳 地锚绳 捆绑绳 载人升降机 注：d为钢丝绳直径 有 绕 曲 无 绕 曲 ≥18d ≥20d ≥2d ≥40d 5.5 6 6～8 5～7 5～6 10 14 Ⅱ、钢线绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于表2的要求。
表2钢丝绳端部固定用绳卡的数量 钢丝绳直径mm 绳卡数量个 7—18 3 19—27 4 28—37 5 38—45 6
Ⅲ、两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表2的要求
增加50％。
Ⅳ、钢丝绳用编结法连接时，编结长度应大于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。
Ⅴ、钢丝绳的断丝数达到表3的规定数值时应报废。
表3钢丝绳报废断丝数 GB/T8918 绳6×（19） 安全系数 交互捻 ＜6
绳6×（37） 一个节距中的断丝数根 同向捻 6 31
交互捻 22 同向捻 11 12 6—7 ＞7 14 16 7 8 26 30 13 15 注：一个节距是指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离 Ⅵ、钢丝绳有锈蚀或磨损时， 表3的报废断丝数应按表4折减，并按折减后的
断丝数报废。
表4 折 减 系 数
钢丝表面磨损量或锈蚀量 折减系数 10 85 15 75 20 70 25 60 30～40 50 ＞40 0 b、卸卡
（a）卸卡不得横向受力。
（b）卸卡的销子不得扣在活动性较大的索具内。
（c）不得使卸卡处于吊件的转角处，必要时应加衬垫并使用加大规格的卸卡。 易出现的安全隐患（事故）及预防措施：
A、安全隐患（事故）类型：钢丝绳断裂导致人身伤害或机械伤害事故 产生此类隐患（事故）的原因：钢丝绳起毛、断丝、断股
主要预防措施：
a、使用中应每天检查一次钢丝绳绳端固定和断丝情况，出现断丝断股等情况应立即进行更换，杜绝侥幸使用。
b、当钢丝绳的直径磨损变小，表面腐蚀、结构破坏达到一定程度时，应降级使用或报废。
（4）、作业人员要求 ①、吊装指挥人员
A、必须按规定的指挥信号进行指挥。 B、及时纠正对吊索或吊具的错误选择。
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钢丝绳断丝、断股，极易在吊装使用过程中发生突然断裂，造成人身伤害或机械伤害事故 C、指挥吊运、下放吊钩或吊物时，应确保作业人员、设备的安全。 D、对可能出现的危险，应及时采取必要的防范措施。
吊装手势图
②、起重机司机(起重机操作人员)
A、必须按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论任何人发出，均应立即执行。
B、当起重臂、吊钩或吊物下有人，吊物上有人或浮置物时不得进行吊装操作； C、严禁使用吊装机具起吊超载、重量不清的物品、埋置物件；
D、在制动器、安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下禁止吊装作业；
E、吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡、吊物棱角与钢丝绳之间未加衬垫时不得进行吊装操作；
F、无法看清场地、吊物情况和指挥信号时不得进行吊装操作； G、在停工或休息时，不得将吊物、吊篮、吊具和吊索悬在空中； H、下放吊物时，严禁自由下落(溜)，不得利用极限位置限制器停车。 I、用两台或多台起重机械吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直。 ③、司索人员
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A、听从指挥人员的指挥，并及时报告险情；
B、根据重物的具体情况选择合适的吊具与吊索。不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的吊索、吊具混在一起使用。吊具承载不得超过额定起重量，吊索不得超过安全负荷；起升吊物，应检查其连接点是否牢固、可靠；
C、吊物捆绑必须牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线。捆绑余下的绳头，应紧绕在吊钩或吊物之上。多人绑挂时，应由一人负责指挥；
D、吊挂重物时，起吊绳、链所经过的棱角处应加衬垫。吊运零散的物件时，必须使用专门的吊篮、吊斗等器具；
E、不得绑挂、起吊不明重量、与其他重物相连、埋在地下或与地面和其他物体粘结在一起的重物；
F、因特殊情况进入吊物下方时，必须事先与指挥人员和起重机司机(起重操作人员)联系，并设置支撑装置。不得停留在起重机运行轨道上。 3、钢结构吊装前安全准备工作 （1）、人员及起重机械设备进场验证
①、应对吊装作业指挥、司索和起重机司机等人员进行资格确认，主要检查所持有的相应操作证是否是国家相关部门颁发，核实操作证是否在有效期内，有无按要求进行复审等。
②、起重机械进场时需验证的资料有：特种设备制造许可证、厂家安全生产许可证、出厂产品合格证、地方监督局检验报告等。
③、机械设备进场前还需对吊装机具进行安全检查确认，确保处于完好状态。检查内容包括但不限于：
A、检查吊钩、钢丝绳、环形链、滑轮组、卷筒、减速器等易损零部件的安全技术状况。
B、检查电气装置、液压装置、离合器、制动器、限位器、防碰撞装置、警报器等操纵装置和安全装置是否符合使用安全技术条件，并进行无负荷运载试验。
④、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定的安全圈数。
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（2）、钢结构吊装作业环境及技术准备工作检查 ①、作业环境的检查
A、吊装作业区基础周围回填土夯实情况，施工现场是否平整； B、吊装机具与地面的固定情况或垫木的设置情况； C、施工用电正常供给情况； D、吊装作业当天的天气情况；
E、吊装区域应设置安全警示带及明显的警示标志，非作业人员禁止入内； F、检查确认吊装机具作业时或在作业区静置时各部位活动空间范围内没有在用的电线、电缆和其它障碍物。 ②、技术准备工作的检查
A、吊装作业专项方案的编制、核批情况以及安全技术交底的下发签收情况检查确认；
B、针对吊装作业的安全措施落实情况检查确认； C、施工机、索具的实际配备与方案的相符情况检查确认；
D、机具、隐蔽工程(如地锚、桅杆地基、电缆沟、地下管线等)吊装保证措施的落实情况和自检记录。
E、待安装的设备或构件是否符合设计要求。 4、钢结构吊装过程安全控制 （1）、人员分工
吊装作业过程中应分工明确、坚守岗位，按《起重吊运指挥信号》（GB5082-1985）规定的联络信号，统一指挥。指挥人员应佩戴鲜明的标志或特殊颜色安全帽。 吊装时吊机应有专人指挥，指挥人员应位于吊机司机视力所及地点，应能清楚地看到吊装的全过程，起重工指挥手势要准确无误，哨音要明亮，吊机司机要精力集中，服从指挥，并不得擅自离开工作岗位。 吊装过程中因设备出现故障时中断作业时，必须采取措施进行处理，不得使构件长时间处于悬挂状态。非司机人员不能擅自进入驾驶室。
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（2）、吊装过程安全主要卡控要点
a、大型构件吊装编制专项施工方案并按规定程序审批；
b、正式起吊前要进行试吊，试吊中要检查全部机具、地锚受力情况，发现问题要将吊件放下，故障排除后，重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装，严禁歪拉斜吊。
c、严禁利用管道、管件、电杆、机电设备等作为吊装锚点。未经核算及属地单位准许，不得将建筑物、构筑物作为锚点。
d、起重设备不允许在斜坡道上工作，不允许起重机两边高低相差太多。如场地条件差，土质松软，履带吊机虽有走道板铺垫，但雨后土质会变得更松软，为防止履带吊在行走和吊装时倾倒，现场需有其他机械配合进行再次平整、压实，避免发生事故。
e、起重机回转平台不得倾斜5度，不得用伸缩臂及大臂起吊，一定要用钢丝绳起吊。
f、吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，非吊装现场作业人员严禁入内，起重机工作时，起重臂下严禁站人，同时避免人员在吊车起重臂回转半径内停留。
g、人的手脚须远离移动重物及起吊设备。吊运重物不得从人头顶通过，吊臂下不可站人。
h、吊装时不得在构件上堆放或悬挂零星物件，零星物品应用专用袋子上、下传递。 i、构件绑扎必须牢固，起吊点应通过构件的重心位置。吊开时应平稳，避免振动或摆动，在构件就位或固定前，不得解开吊装索具，以防构件坠落伤人。
j、起吊构件时，速度不能太快，不能在高空停留太久，严禁猛升、降，以防构件脱落。
k、吊装高空对接构件时需绑好防溜措施，控制其方向。
l、雨天作业时，应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充足的照明。
m、起重机运行时，不得利用限位开关停车；对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得打反车制动。
n、不得在有载荷情况下调整起升、变幅机构的制动器。 o、起重设备在工作时，严禁进行检查维修。
p、在没有障碍物的线路上运行时，吊物（吊具）底面应离地面2米以上；有障碍物需要穿越时，吊物（吊具）底面应高出障碍物顶面0.5米以上。
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q、所吊重物接近或达到额定起重量时，吊运前应检查制动器，并用小高度（200～300毫米）、短行程试吊车，再平稳地吊运。
r、吊装机具及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不应靠近输电线路。必须在输电线路旁作业时，必须按规定保持足够的安全距离；
起重机械与架空线路的安全距离（单位：米）
s、重物起落速度要均匀，非特殊情况不得紧急制动和急速下降。 t、吊运重物时不准落臂；必须落臂时，应先把重物放在地上。
u、吊臂仰角较大时，不准将被吊的重物骤然落下，防止起重机向另一侧倾覆。 v、吊重物回转时，动作要平稳，不得突然制动，重物重量若接近额定起重量，重物距地面的高度不应太高，一般在0.5米左右。
w、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。如达不到上述要求，每台起重机的起重量应降低至额定起重量的80％，并进行合理的载荷分配。同时明确吊装总指挥和中间指挥，统一指挥信号。
x、有主副两套起升机构的起重机，主副钩不应同时开动（设计允许同时使用的专用起重机除外）。 （3）、十不吊
①、信号指挥不明不准吊； ②、斜牵斜挂不准吊；
③、吊物重量不明或超负荷不准吊； ④、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； ⑤、吊物上有人不准吊； ⑥、埋在地下物不准吊； ⑦、安全装置失灵或带病不准吊；
⑧、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
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⑨、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊； ⑩、六级以上强风不准吊。
十不吊
（4）、易引发的安全隐患及控制措施
吊车支腿未按规定要求全部伸出，或支腿下方未垫枕木或支座，或场地松软，容易造成吊车吊装过程中重心失稳，严重时造成吊车倾覆。
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吊车腿未完全伸出 吊车支腿未垫枕木或支座
吊车支腿位置场地不平整
规范支腿
吊车支腿时，直接压制钢轨，不符要求
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营业线施工线路间吊车腿时，严禁直接压制钢轨
营业线线路间规范支腿
预防机械倾覆措施：
A、加强对操作人员的安全操作规程教育，使其能熟练地掌握有关技术； B、选择吊装场地时，必须选择无松软、无塌陷可能等平坦硬实的开阔场地；
C、按要求进行吊车支腿，在吊装前，操作人员对每一件等吊物件进行重量估计，严禁盲目起吊；
D、维护保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。 5、起重作业完成后安全主要卡控要点 （1）、吊装设备落钩后安全注意事项
①、将吊钩和起重臂收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位。电气控制的吊装机具，应断开电源。
②、对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置，并有效锚固。 ③、吊索、吊具应收回，规范放置，并对其检查、保养和维护。
④、对接替工作人员，应告知设备、设施存在的异常情况及尚未消除的故障。 ⑤、对吊装机具进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。 （2）、防止吊装后结构失稳的相关措施
①、构件吊装就位后，应经初校和临时固定或连接可靠后方可以卸钩，待稳定后方可拆除固定工具或其他稳定装置。
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②、屋盖构件吊装，及时进行固定并安好屋面支撑系统，以保持结构稳定。 ③、长细比较大或较长的构件，应设置有效缆风绳。
④、对于夹层吊装时的松钩、卸索，施工人员应站在稳固可靠的梯子上。 （三）高处作业安全主要卡控措施
1、基本定义：凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业,建筑施工中的高处作业主要包括临边、洞口、攀登、悬空、交叉等五种基本类型，这些类型的高处作业是高处作业伤亡事故可能发生的主要地点。只要符合上述条件的，均作为高处作业对待，并加以防护。
2、一般要求
（1）、对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而为预防、控制高处坠落事故发生。
（2）、高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如，不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业；对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业；严禁酒后从事高处作业。
（3）、登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门培训，经考试合格后，持劳动安全监察部门核发的《特种作业安全操作证》，方准上岗作业。
（4）、高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如，根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品，安全带要做到高挂低用。不准穿高跟鞋、拖鞋或赤脚作业；如果是悬空高处作业要穿软底防滑鞋。不准攀爬无安全措施的脚手架或乘运料井字架吊篮上下，也不准从高处跳上跳下。
（5）、在高空摆放的所用材料必须放置平稳、拴牢（最好用绳子捆绑，如用铁丝捆绑要防止焊钳打火熔断绑扎铁丝）。所用木板应用绳子拴住，所用小型工具用完后应随手放入工具袋（套）内，以防坠落,特别要防止焊条的坠落伤人。上下传递物件应用绳子拉送，禁止抛掷。
（6）、在高处作业范围以及高处落物的伤害范围须设置安全警示标志，并设专人
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进行安全监护，防止无关人员进入作业范围和落物伤人。
（7）高处作业区域根据现场钢结构特点设置安全生命线，一般在钢构件上焊接50cm高角钢，且间距不宜大于15米，利用角钢拉设通长钢丝绳，作为作业人员系挂安全带使用。
现场高空安全生命线的设置
（8）、禁止人员抓挂起重机挂钩升高和随同运料的吊篮、吊装物上下，操作人员禁止踩踏吊顶板或屋面反吊顶板。
3、高处作业所涉及到的几种常见防护设施： （1）、爬梯
①、登高用梯子、吊装操作平台应牢靠，移动操作平台时，上面严禁站人。 ②、在施工组织设计中应确定用于现场施工的登高和攀登设施。现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，也可采用载人的垂直运输设备。
③、攀登的用具在结构构造上必须牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷载不应大于1100N。当梯面上有特殊作业,重量超过上述荷载时，应按实际情况加以验算。
④、梯子如需接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处。连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。
⑤、折梯使用时上部夹角以35°～45°为宜，铰链必须牢固，并应有可靠的拉撑措施。
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⑥、使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度以5m为宜。超过2m时，应加设护笼，超过8m时，必须设置梯间平台。
⑦、钢柱安装登高时，应使用钢挂梯或设置在钢柱上的爬梯。
⑧、登高安装钢梁时，应视钢梁高度，在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架。 ⑨、吊装时，高空作业人员应站在操作平台、吊篮、梯子上作业，吊装钢梁时在其上弦加设安全防护支架，并在人员工作上方拉安全钢丝绳，以便施工人员在梁上或弦杆上能安全操作，严禁在未加固的构件上行走。
⑩、上下桁架梁必须从脚手架处上下，以脚手架为梯子的，脚手架横向间距以30厘米为宜，且脚手架梯侧面、背面应护杆及扶手，脚手架较低时应增设梯子，严禁在杆件上爬滑上下。使用钢筋梯时，梯子横向间距以30厘米为宜，上部要与弦杆扎牢。超过10米的梯子，使用单面梯时，下端应采取防滑措施，上端应扎牢，与地面夹角以60~70度为宜。
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钢结构人员上下简易爬梯只用钢筋焊接，不牢固不安全，并且未按规定“在超过2米时，应加设防护笼，超过8米时，必须设置梯间平台” 按要求制作之字形楼梯
（2）防护栏杆
①、钢筋横杆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14mm，栏杆柱直径不应小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。
②、钢管横杆及栏杆柱均采用Φ48×（2.75～3.5）mm的管材，以扣件或电焊固定。
③、以其他钢材如角钢等作防护栏杆杆件时，应选用强度相当的规格，以电焊固定。
④、防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0～1.2m，下杆离地高度为0.5～0.6m。坡度大于1∶22的屋面,防护栏杆应高1.5m，并加挂安全立网。除经设计计算外，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。
⑤、栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处,能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。
⑥、防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。
挡脚板
现场防护栏杆做法
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高度一般在1.2m-1.5米，、防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板
栈桥两侧临边围护
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（3）安全网
①、安全网根据使用功能要求，要进行阻燃和冲击试验，试验的各项指标要符合要求。
②、安全网安装要牢固，严禁有松脱现象，绑扎点数量要符合要求。严格按照安全网预留的孔眼进行绑扎。
③、安全网应满布在操作平台四周，起到防止人员坠落和工器具坠落的目的。 ④、安全网应有合格证和检验试验报告，合格证应注明：产品名称、生产年月、拉力试验、冲击重量、制造厂名、检验员姓名等。
（4）安全带
①、应按照作业类别选择相应的安全带。
②、安全带应高挂低用，注意防止摆动碰撞。使用3m以上长绳应加缓冲器，自
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楼梯间临边防护栏杆的做法：钢管横杆及栏杆柱均采用Φ48×（2.75～3.5）mm的管材，以扣件进行固定；防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度一般为1.2～1.5m，下杆离地高度为0.5～0.6m；在在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板 在施工现场存在交叉作业时，必须设置“安全通道”，通道两侧及顶部应进行封闭，并且顶部要设置隔层，在最顶部满铺木跳板（或阻燃板）进行隔离，防治高处落物造成人身伤害 锁钩用吊绳例外。
③、缓冲器、速差式装置和自锁钩可以串联使用。
④、不准将绳打结使用。也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用。 ⑤、安全带上的各种部件不得任意拆掉。更换新绳时要注意加绳套。
⑥、安全带使用两年后，按批量购入情况，抽验一次；围杆带（电工用）做静负荷试验，以2206N（225kgf）拉力拉5min，无破断可以继续使用。悬挂式安全带冲击试验时，80kg重量做自由落体试验，若不破断，该批安全带可继续使用。对抽试过的样带，必须更换安全绳后才能继续使用。
⑦、使用频繁的绳，要经常做外观检查，发现异常时应立即更换新绳，带子使用期为3～5年，发现异常应提前报废。
⑧、金属配件上应打上制造厂的代号。
⑨、安全带的带体上应缝上永久字样的商标，合格证和检验证 安全带系挂方式不正确，容 易滑落造成人身伤害； 控制措施：a、高挂抵用；b、 不准将绳打结使用；c、使 用频繁的绳，要经常做外观检查，发现异常时应立即更· 换新绳。 （四）钢结构电气焊作业安全主要卡控措施 1、从事电气焊作业的人员，必须按国家有关规定，经培训考核合格取得国家有关部门颁发的资格证书。操作前，按规定要求穿好工作服，戴好工作帽和手套，防止弧光伤害，防止烫伤。
2、电气焊高空作业必须遵守高空作业的安全技术操作规程。
3、使用的氧气乙炔瓶必须是国家定点厂家生产的。新瓶必须有合格证和锅炉压力容器安全监察部门出具的检验证书。氧气瓶必须按规定定期检验。超期的气瓶严禁充装。氧气乙炔瓶必须每3年检验一次
4、氧气瓶禁止与油脂接触。操作者不能穿有油污过多的工作服，不能用手、油手套和油工具接触氧气瓶及其附件。氧气乙炔瓶应远离易燃易爆物品，远离明火与热源，其使用安全距离应在10米以上，氧气乙炔瓶的距离应不少于5米，并不能同室
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存放。
5、冬季使用氧气瓶，如遇瓶阀或减压器冻结，可用开水或蒸气解冻，禁止明火烘烤。
6、氧气乙炔瓶内的氧气不应用尽，要求保留0.1MPa以上的余压以防止其它气体倒流进入瓶内。
7、与电焊工同在一处作业时，为防止气瓶带电，应在瓶底加绝缘垫。与气瓶接触的管道设备应设接地装置，防止因产生静电而引起火灾和爆炸。在同一场地进行焊接作业时，氧气瓶要保证绝缘，气瓶不可导电。
8、夏季露天作业和运输时，氧气乙炔瓶要遮阳防止曝晒，避免气体膨胀造成超压。达到40多度充装过量或者相互撞击，就有可能发生爆炸事故。
9、乙炔气瓶不得躺倒放置，搬运时不得小于45度；上空有电气焊作业时，气瓶要放置在火花溅落的范围之外；
10、氧气和乙炔表、安全装置应配置齐全，完好无损；气表应经过检测单位的定期校验，未经校验不得使用；气管不得破损，接头处要绑扎紧固，不得漏气。
11、进入容器或箱梁内焊接，应事项做好通风措施，时停时续，随时外出休息，以免缺氧后造成窒息。容器或箱梁内照明，应用12伏低压灯、变压器不准放入容器内或潮湿处及金属导体上。
12、不得手持连接胶管的焊枪和带线焊钳爬梯、登高。
13、电焊机要设单独的开关，其电源的装拆应由电工进行；一二次电源不允许有裸露，二次线不允许接头超过三处，禁止用脚手管、脚手架或钢筋代替地线；地线接头必须牢固。
14、施焊周围或下方场地应清除易燃、易爆物品，或进行覆盖隔离。尤其是周围有岩棉的部位，电气焊作业时，必须用挡板隔离。
15、空中切割作业应采取措施，防止切割下的铁块坠落。
16、必须在易燃、易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。各施焊区域，应放置足够数量的灭火器。
17、雷雨时应停止露天电焊作业，或搭设遮雨棚进行电焊作业，禁止露天冒雨电焊作业。
18、作业结束，电焊机切断电源，气瓶气阀关好，检查操作地点周围及下方，确认无起火危险后，方可离开。
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油桶与气瓶违规混放 乙炔瓶倒放，氧气乙炔瓶安全距离不够
压力表损坏 氧气、乙炔违规混放
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二次线裸露，未使用规定要求的快速接头 正确使用快速接头，防止漏电，造成触电伤害 （五）钢结构涂装安全卡控措施
1、各类油漆和其他易燃有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其他材料混放；用完漆的空桶亦应放置在库房内，或集中放置，用防火材料覆盖。
2、库房应尽量设置在无电气焊作业的区域。如在焊接区域，库房屋面必须铺盖彩钢板类防火材料。库房应通风良好，不准住人，应设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。
3、涂刷桁架梁等高空构件，应遵守高空作业安全技术规程。
4、涂料或油漆桶装量不得大于1/4，油漆桶应使用多股10#以上铁丝稳固地挂在杆件上。在高空平台上作业，亦应将油漆桶放稳拴牢，防止油漆桶倾覆。
5、营业线施工作业时（尤其是在半开通半封闭状态下的施工），进行涂装作业时应设置防风措施，涂装区域下方安排专人进行防护，高空中使用的油漆桶必须采取固定措施，有旅客上下车时，尽量暂停涂装施工，避免油漆滴落至旅客身上造成不必要的伤害。
（六）脚手架工程（承重脚手架）主要安全卡控措施
1、支架（包括承重脚手架、门型脚手架、悬挑式脚手架、钢梁拼装支架等）编制专项施工方案，并按程序审批；施工前下发安全技术交底，交底书必须落实到人。
2、编制抗荷载和抗倾覆设计计算书；搭设前对地基的承载力和沉降量进行试验、验收，场地须平整，且地面不能有积水；
3、材质材料（型钢、高强螺栓、管材、脚手板）质量必须符合规定；木跳板应用厚度不小于5厘米的杉木或松木板，宽度以20～30厘米为宜，长度不少于2跨。凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂的不得使用。跳板的两端8厘米处应用镀锌铁丝缠绕2～3圈。
4、拼装支架需做临边防护，支架搭设必须严格执行方案的要求；
5、脚手架立杆需设底座、垫木，支架扫地杆或扫地杆高度严格执行方案要求； 6、脚手架立杆、大横杆、小横杆间距、接长及剪刀撑须符合方案或技术交底要求； 7、施工层脚手板应满铺,并设置1.2m高防护栏杆和挡脚板；
8、承重支架搭设完毕项目安质部应上报公司安质部进行联合验收，验收合格后方可使用；
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·
（七）桥梁拼装、顶推、旋转作业主要安全卡控措施
1、桥梁拼装、顶推、旋转编制专项方案，并按要求经过专业评审；
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U托太长且立杆上没有横杆 立杆上没有扫地杆且垫板不合格 采用竹笆作为垫板，不符合要求 2、从事专业顶推、旋转的作业队伍必须有相应资质、业绩；
3、顶推支架须设临边防护、制定防构件坠落措施、支架走道钢板需满铺； 4、顶推、旋转作业过程根据局文件要求进行领导带班；
5、起落梁油泵、千斤顶应提供相应的检测报告，并加强过程检查，防止漏油现象； 6、进行顶推时，应提前对滑道进行有效润滑；
7、高强度螺栓进场时应进行复试，合格后方可使用，施扭程序和时间严格按照技术交底要求；
顶推系统布置 水平千斤顶调试 （八）钢结构屋面瓦施工主要安全卡控措施
1、在进行坡度较大的屋面瓦作业时，设置防人员坠落的安全防护设施； 2、根据现场实际情况制定上下屋面的安全登高措施；
3、放在屋面的待安装屋面瓦必须采取有效的固定措施，防止被风吹落； 4、人员在进行铺装作业时，需设置安全通道便于作业人员作业行走； （九）吊顶包边装修施工主要安全卡控措施
1、进行吊顶板、包边作业前，必须对吊顶龙骨进行检查验收，防止因为龙骨的质量缺陷导致吊顶板、包边板的掉落风险。
2、吊顶包边装修施工时，根据结构特点设置装饰脚手架，作业平台处需满铺木跳板并绑扎牢固。
3、采用移动式脚手架进行吊顶包边作业时，要采取防止脚手架倾覆及人员高坠的安全措施。
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4、吊顶作业时，应给作业人员设置行走的安全通道。
5、施工作业过程中，对高空临时存放的吊顶包边板必须采取加固措施，可以用绳索或铁丝（铁丝与板材接触的位置应垫软垫加强对成品的防止被风吹落，造成安全事故。
6、加强过程监控，检查包边和龙骨连接螺丝数量是否按交底要求进行施工，吊顶次龙骨是否安设了防吊顶板坠落的锁止装置。 （十）营业线或临近营业线作业主要安全卡控措施
1、按照营业线施工安全管理相关规定，进行相关人员培训、签订相关安全协议。 2、严格按照路局审批营业线计划施工，杜绝点外或超范围施工； 3、大型机械设备在进行营业线施工时严格执行“一机一防”制度； 4、对施工现场飘落物进行有效绑扎，防治影响接触网或列车正常运营； 5、要点施工结束前，项目领导带队对股道上空及股道进行安全检查；
6、营业线地段进行机械施工作业时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。机械施工作业时，必须设置一机一人专职防护，工地两端必须按规定距离设置安全防护员。火车通过邻近施工地段时，必须停止机械施工作业。
7、现场带班人员对待吊装构件绑扎情况进行检查，看是否牢靠，必要时需设置揽风绳。
8、在施工过程中，认真保护、防护空中、地下各类电缆、光缆、电力设施的安全，防止因损坏而引起的危及列车运行安全事故。
第二节 质量管理篇
一、 一般规定
（一）项目部要严格局中铁四程【2014】26号文和中铁四安电【2012】160号文件要求，对关键工序进行内部旁站、领导带班和“质量三检制”。
（二）专业分包单位应具备相应的钢结构工程施工资质，施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度，施工现场应有经项目技术负责人审批的施工组织设计、施工方案等技术文件。
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（三）质量检验和验收，必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。钢结构工程应按照《钢结构工程施工质量验收规范》进行主控项目、一般项目的检验。应按下列规定进行施工质量控制：
1、采用的原材料及成品应进行进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品应按本规范规定进行复验，并应经监理工程师（建设单位技术负责人）见证取样、送样；
2、各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检查； 3、相关各专业工种之间，应进行交接检验，并经监理工程师（建设单位技术负责人）检查认可。
4、一般项目抽查数量，当设计有要求时按照设计要求抽查，设计无要求时按照10%进行抽查，抽查总数不得少于5件。
5、一般项目其检验结果应有80％及以上的检查点（值）符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）质量标准的要求，且最大值不应超过其允许偏差值的1.2倍。
（四）当钢结构工程施工质量不符合本规范要求时，应按下列规定进行处理： 1、经返工重做或更换构（配）件的检验批，应重新进行验收；
2、经有资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的检验批，应予以验收； 3、经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求，但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批，可予以验收；
4、经返修或加固处理的分项、分部工程，虽然改变外形尺寸但仍能满足安全使用要求，可按处理技术方案和协商文件进行验收。
5、通过返修或加固处理仍不能满足安全使用要求的钢结构分部工程，严禁验收。 二、原材料及成品进场 （一）钢材
1、钢材、钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。应检查钢材的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等质量证明文件，还要对钢材的外观进行检查，外观合格后，进行取样做力学性能试验。
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2、对属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验，其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
（1）国外进口钢材； （2）钢材混批；
（3）板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板；
（4）建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材； （5）设计有复验要求的钢材； （6）对质量有疑义的钢材。
3、钢板厚度及允许偏差应符合其产品标准的要求。 4、型钢的规格尺寸及允许偏差应符合其产品标准的要求。
5、钢材的表面外观质量除应符合国家现有关标准的规定外，尚应符合下列规定： （1）当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2；
（2）钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。 （二）焊接材料
1、焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 2、重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
3、焊钉及焊接瓷环的规格、尺寸及偏差应符合下表中的规定。焊接性能试验应符合下的规定。
4、焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。 （三）连接用紧固标准件
1、钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。
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2、高强度大六角头螺栓连接副应按施工验收规范规定检验其扭矩系数，其检验结果应符合验收规范要求。
3、扭剪型高强度螺栓连接副应按施工验收规范的规定检验预拉力，其检验结果应符合规范要求。
4、高强度螺栓连接副，应按包装箱配套供货，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，不应出现生锈和沾染赃物，螺纹不应损伤。
5、对建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的螺栓球节点钢网架结构，其连接高强度螺栓应进行表面硬度试验，对8.8级的高强度螺栓其硬度应为HRC21～29；10.9级高强度螺栓其硬度应为HRC32～36，且不得有裂纹或损伤。 （四）焊接球
1、焊接球及制造焊接球所采用的原材料，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
2、焊接球焊缝应进行无损检验，其质量应符合设计要求，当设计无要求时应符合二级焊缝质量标准。
3、焊接球直径、圆度、壁厚减薄量等尺寸及允许偏差应符合下表的规定。
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4、焊接球表面应无明显波纹及局部凹凸不平不大于1.5mm。 （五）螺栓球
1、螺栓球及制造螺栓球节点所采用的原材料，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
2、螺栓球不得有过烧、裂纹及褶皱。
3、螺栓球螺纹尺寸应符合现行国家标准《普通螺纹基本尺寸》GBl96中粗牙螺纹的规定，螺纹公差必须符合现行国家标准《普通螺纹公差与配合》GBl97中6H级精度的规定。
4、螺栓球直径、圆度、相邻两螺栓孔中心线夹角等尺寸及允许偏差应符合本规范的规定。
（六）涂装材料
1、结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
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2、钢结构防火涂料的品种和技术性能应符合设计要求，并应经过具有资质的检测机构检测符合国家现行有关标准的规定。
3、防腐涂料和防火涂料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。开启后，不应存在结皮、结块、凝胶等现象。 三、钢结构焊接工程 （一）钢构件焊接工程
1、焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 8l的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。
2、焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
3、施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。
4、设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB 11345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB 3323的规定。
焊接球节点网架焊缝、螺栓球节点网架焊缝及圆管T、K、Y形节点相关线焊缝，其内部缺陷分级及探伤方法应分别符合国家现行标准《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法》JBJ／T 3034．1、《螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法》JBJ／T 3034．2、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81的规定。一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合表下表的规定。
一、二级焊缝质量等级及缺陷分级
焊缝质量等级 内部缺陷 超声波探伤 内部缺陷
一级 Ⅱ B级 l00% Ⅱ 58
二级 Ⅲ B级 20％ Ⅲ 评定等级 检验等级 探伤比例 评定等级 射线探伤 检验等级 探伤比例 AB级 100％ AB级 20％ 注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：(1)对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤；(2)对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200mm，并应不少于1条焊缝。 5、碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，进行焊缝探伤检验。
6、焊缝施焊后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。
7、T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不应小于t/4（下图 a、b、c）；设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸为t/2（下图d），且不应大于10mm。焊脚尺寸的允许偏差为 0～4 mm。
8、焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。
9、对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊缝，其预热温度或后热温度应符合国家现行有关标准的规定或通过工艺试验确定。预热区在焊道两侧，每侧宽度均应大于焊件厚度的1.5倍以上，且不应小于100mm；后热处理应在焊后立即进行，保温时间应根据板厚按每25mm板厚1h确定。
10、二级、三级焊缝外观质量标准应符合本下表的规定。三级对接焊缝应按二级焊缝标准进行外观质量检验。
二级、三级焊缝外观质量标准(mm)
项目 缺陷类型 未焊满(指不足设计要求) 根部收缩 二级 ≤0.2＋0.02t，且≤1.0 允许偏差 三级 ≤0.2＋0.04t，且≤2.0 每100.0焊缝内缺陷总长≤25.0 ≤0.2＋.02t，且≤1.0 ≤0.2＋0.04t，且≤2.0 长度不限 59
咬边 ≤0.05t，且≤0.5； 连续长度≤100.0，且焊缝两侧咬边总长≤≤0.1t且≤1.0，长度不限 10％焊缝全长 __ __ 缺口深度0.05t，且≤O.5 允许存在个别长度 ≤5.0的弧坑裂纹 允许存在个别电弧擦伤 缺口深度0.1t，且≤1.0 深≤0.2t 长≤0.5t， 且≤20.0 每50.0焊缝长度内允许直径 ≤0.4t，且≤3.0的气孔2个，孔距≥6倍孔径 弧坑裂纹 电弧擦伤 接头不良 表面夹渣 每1000.0焊缝不应超过1处 。 __ 表面气孔 __ 注：表内t为连接处较薄的板厚。 11、焊缝尺寸允许偏差应符下表的规定。
对接焊缝及完全熔透组合焊缝尺寸允许偏差(mm)
序号 1 项目 对接焊缝余高C ，图 例 允许偏差 一、二级 三级
B＜20：0～3.0 B＜20：0～4.0 B≥20：0～4.0 且≥20：0～5.0 D＜0.15t， 且≤2.0 D＜0.15t， 且≤3.0 2 对接焊缝错边d 12、焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其表面留下切痕。
13、焊缝感观应达到：外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。
易产生的质量问题及预防措施： A、质量问题类型
60
焊接时由于缝隙过大，违规使用钢筋塞焊 焊缝间隙大小不一致 产生原因：没有采用数控切割机切割钢板，而是采用手工切割 采取措施：钢板切割时，尽可能采用控切割机切割钢板
产生原因：焊工业务水平差
采取措施：焊接作业必须是持有相应资格证书的焊工进行作业
61
焊缝成型外观质量差 （二）焊钉（栓钉）焊接工程
1、焊钉和钢材焊接应进行焊接工艺评定，其结果应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。瓷环应按其产品说明书进行烘焙。
2、焊钉焊接后应进行弯曲试验检查，其焊缝和热影响区不应有肉眼可见的裂纹。 3、焊钉根部焊脚应均匀，焊脚立面局部未熔合或不足360°的焊脚应进行修补。
四、紧固件连接工程
（一）普通紧固件连接
1、普通螺栓作为永久性连接螺栓时，当设计有要求或对其质量有疑义时，应进行螺栓实物最小拉力载荷复验，其结果应符合现行国家标准《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》的规定。
2、连接薄钢板采用的自攻钉、拉铆钉、射钉等其规格尺寸应与被连接钢板相匹配，其间距、边距等应符合设计要求。
3、永久性普通螺栓紧固应牢固、可靠，外露丝扣不应少于2扣。 4、自攻螺钉、钢拉铆钉、射钉等与连接钢板应紧固密贴，外观排列整齐。 （二）高强度螺栓连接
1、高强度螺栓在使用前应分别进行连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行摩擦面抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。
2、高强度大六角头螺栓连接副终拧完成1h后、48h内应进行终拧扭矩检查。 3、扭剪型高强度螺栓连接副终拧后，除因构造原因无法使用专用扳手终拧掉梅花头者外，未在终拧中拧掉梅花头的螺栓数不应大于该节点螺栓数的5％。对所有梅花头未拧掉的扭剪型高强度螺栓连接副应采用扭矩法或转角法进行终拧并作标记。
4、高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求。当设计无要求时，按照国家现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ 82的规定。
5、高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10％的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
62
6、高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。
7、高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1．2d(d为螺栓直径)。
8、螺栓球节点网架总拼完成后，高强度螺栓与球节点应紧固连接，高强度螺栓拧入螺栓球内的螺纹长度不应小于1.0d(d为螺栓直径)，连接处不应出现有间隙、松动等未拧紧情况。
五、钢零件及钢部件加工工程 （一）切割
1、钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。 2、气割的允许偏差应符合下表的规定。
气割的允许偏差(mm)
项 目 63
采用专用扳手进行高栓的紧固 高栓的施拧及检查标识 高栓施拧、检查后标识 允 许 偏 差
零件宽度、长度 切割面平面度 割纹深度 局部缺口深度 注：t为切割面厚度。 土3.0 0.05t，且不应大于2.0 0.3 1.O 3、机械剪切的允许偏差应符下表的规定。
机械剪切的允许偏差（mm）
项 目 零件宽度、长度 边缘缺棱 型钢端部垂直度 允 许 偏 差 土3.0 1.0 2.0 （二）矫正和成型
1、碳素结构钢在环境温度低于－16℃、 低合金结构钢在环境温度低于－12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。
2、当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在900～1000℃；碳素结构钢和低合金结构钢在温度分别下降到700℃和800℃之前，应结束加工；低合金结构钢应自然冷却。
3、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1／2。
4、冷矫正和冷弯曲的最小曲率半径和最大弯曲矢高应符合下表的规定。
冷矫正和冷弯曲的最小曲率半径和最大弯曲矢高(mm)
钢材 类别 钢板 扁钢 图 例 对应轴 x－x y—y(仅对 扁钢轴线) 矫正 r 50t 100b f r 25t 50b 弯曲 f l2 400tl2 800bl2 200tl2 400b 64
角钢 x—x x—x y一y 90b 50h 90b 50h l 720bl2 400hl2 720bl2 400hl2 400b2 45b l2 360b 槽钢 25h 45b 25h l2 200hl2 360bl2 200hl2200b 工字 钢 x一x y一y 50b 25b 注：r为曲率半径；f为弯曲矢高；l为弯曲弦长；t为钢板厚度。 5、钢材矫正后的允许偏差，应符合下表的规定。
钢材矫正后的允许偏差(mm)
项 目 钢板的局 部平面度 型钢弯 曲矢高 角钢肢的垂直度 t ≤14 1.5 允许偏差 图 例 T＞14 1.0 l／1000且不应 大于5.0 b／100双肢栓 接角钢的角度 不得大于90° 65
槽钢翼缘 对腹板的垂直度 b／80 工字钢、H型钢翼缘对 腹板的垂直度 b／100 且不大于2.0
（三）边缘加工
1、气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm。 2、边缘加工允许偏差应符下表的规定。
边缘加工的允许偏差(mm)
项 目 允 许 偏 差 ±1.0 （四）加工
零件宽度、长度 加工边直线度 相邻两边夹角 加工面垂直度 加工面表面粗糙度 管、球
l／3000，且不应大于2.0 ±6′ 0.025t，且不应大于0.5 1、螺栓球成型后，不应有裂纹、褶皱、过烧。
2、钢板压成半圆球后，表面不应有裂纹、褶皱；焊接球其对接坡口应采用机械加工，对接焊缝表面应打磨平整。
3、螺栓球加工的允许偏差应符合下表的规定。
螺栓球加工的允许偏差(mm)
项 目 66
允许偏差 检验方法 圆度 同一轴线上两铣平 面平行度 d≤120 d＞120 d≤120 d＞120 1.5 2.5 0.2 0.3 ±O.2 ±30′ 0.005r ＋2.0 一1.0 ＋3.0 —1.5 用卡尺和游标卡尺检查 用百分表V形块检查 用游标卡尺检查 用分度头检查 用百分表检查 用卡尺和游标卡尺检查 铣平面距球中心距离 相邻两螺栓孔中心线夹角 两铣平面与螺栓孔轴线垂直度 球毛坯直径 d≤120 d＞120 4、焊接球加工的允许偏差应符合下表的规定。
焊接球加工的允许偏差(mm)
项 目 直径 圆度 壁厚减薄量 两半球对口错边 允许偏差 ±O.005d ±2.5 2.5 0.13t，且不应大于1.5 1.0 检验方法 用卡尺和游标卡尺检查 用卡尺和游标卡尺检查 用卡尺和测厚仪检查 用套模和游标卡尺检查 5、钢网架(桁架)用钢管杆件加工的允许偏差应符合下表的规定。
钢网架(桁架)用钢管杆件加工的允许偏差(mm)
项 目 长 度 端面对管轴的垂直度 管口曲线 允许偏差 ±1.0 0.005r 1.0 检验方法 用钢尺和百分表检查 用百分表V形块检查 用套模和游标卡尺检查 （五）制孔
1、A、B级螺栓孔(Ⅰ类孔)应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不应大于12.5μm。其孔径的允许偏差应符合下表的规定。
A,B级螺栓孔径的允许偏差(mm)
序 号 螺栓公称直径、 螺栓孔直径 螺栓公称直径 允许偏差 螺栓孔直径 允许偏差 67
1 2 3 10～18 18～30 30～50 0.00 —0.21 0.00 —0.21 0.00 —0.25 ＋0.18 0.00 ＋0.21 0.00 ＋0.25 O.00
c级螺栓孔的允许偏差(m m)
2、螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表的规定。
螺栓孔孔距允许偏差(mm)
螺栓孔孔距范围 同一组内任意两孔间距离 相邻两组的端孔间距离 ≤500 ±1.0 ±1.5 501～1200 ±1.5 ±2.0 1201～3000 ±2.5 〉3000 ±3.0 项 目 直 径 圆 度 垂 直 度 允许偏差 ＋1.0 0.0 2.0 0.03t，且不应大于2.O 注： 1 在节点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组； 2 对接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组； 3 在两相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定的螺孔； 4 受弯构件翼缘上的连接螺栓孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组。 3、螺栓孔孔距的允许偏差超上表规定的允许偏差时，应采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。 六、钢构件组装工程 （一）焊接H型钢
1、焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
2、焊接H型钢的允许偏差应符合下表的规定。
焊接H型钢的允许偏差(mm)
项 目
允许偏差 68
图 例 H＜500 截面高度h 500＜h＜1000 h>1000 截面宽度b ±2.0 ±3.0 ±4.0 ±3.0 腹板中心偏移 2.0 翼缘板垂直度△ b／100， 且不应大于3.0 弯曲矢高(受压构件除外) l／1000，且不应大于10.0 h／250， 且不应大 于5.0 扭曲 腹板局部 平面度f T＜14 3.0 t≥14 2.0 （二）组装
1、吊车梁和吊车桁架不应下挠。
2、焊接连接组装的允许偏差应符合下表的规定。
焊接连接制作组装的允许偏差（mm）
项 目 允许偏差 图 例 对口错边△ t／10，且不应 大于3.0 69
间隙d ±l.0 搭接长度d ±5.0 缝隙△ 高度h 垂直度△ 中心偏移e 连接处 1.5 ±2．0 b／100，且不应大于3.0 ±2.0 1.0 2.0 ±2.0 ±2.0 b／200，且不应大于3.0 型钢错位 其他处 箱形截面高度h 宽度b 垂直度△ 3、顶紧接触面应有75％以上的面积紧贴。
4、桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于3.0mm,允许偏差不得大于4.0mm。
5、钢构件外形尺寸一般项目的允许偏差应符合表2.1～表2.7的规定。
表2.1 单层钢柱外形尺寸的允许偏差(mm)
项 目 柱底面到柱端与桁架连接的最上一个安装孔距离l 柱底面到牛腿支承面距离l1 牛腿面的翘曲△
允许偏差 ±l／1500 ±15.0 检验方法 图 例 用钢尺检查 ±l1／2000 ±8.0 2.0 用拉线、直角尺70
和钢尺检查 柱身弯曲矢高 H／1200，且不应大于12.0 3.0 8.0 ±3.0 用钢尺检查 ±4.0 1.5 用拉线、吊线和钢尺检查 柱身扭曲 牛腿处 其他处 连接处 柱截面几何尺寸 非连接处 连接处 翼缘对腹板的垂直度 用直角尺和钢尺检b／100， 且不查 其他处 应大于5．0 柱脚底板平面度 5.0 用1m直尺和塞尺检查 柱脚螺栓孔中心对柱轴线的距离 3.0 用钢尺检查
表2.2 多节钢柱外形尺寸的允许偏差(mm)
项 目 一节柱高度H 两端最外侧安装孔距离l3 铣平面到第一个安装孔距离a 允许偏差 ±3.0 ±2.0 ±l.0 用钢尺检查 检验方法 图 例 71
柱身弯曲矢高f H／1500，且用拉线和不应大于5.0 钢尺检查 用拉线、 h／250，且不吊线和钢应大5.0 尺检查 ±3.0 2.0 3.0 ±3.O ±4.0 5.0 用钢尺检查 用拉线、直角尺和钢尺检查 用钢尺检查 用直尺和塞尺检查 一节柱的柱身扭曲 牛腿端孔到柱轴距离l2 牛腿的翘曲或 扭曲 柱截面尺寸 l2≤1000 l2＞1000 连接处 非连接处 柱脚底板平面度 翼缘板对腹板的垂直度 连接处 其他处 用直角尺 和钢尺检b／100，且不查 应大 于5.O 1.5 3.O 用钢尺检查 3.O 柱脚螺桂孔对柱轴线的距离a 箱型截面连接处对角线差 箱型柱身板垂直度 h(b)／150， 用直角尺且不应大 和钢尺检于5.O 查
表2.3 焊接实腹钢梁外形尺寸的允许偏差(mm)
项 目 端部有凸缘支 座板 其他形式 端部高度h
允许偏差 O —5.O 土l／2500 土10.O 土2.O 72
检验方法 图 例 梁长度l 用钢尺检查 h≤2000 h＞2000 设计要求起拱 拱度 设计未要求起拱 侧弯矢高 扭曲 土3.O 土l／5000 1O.O 一5.O 用拉线和钢尺检查 l／2000，且不应大于lO.O h／250，且不应大于10.O 用拉线，吊线和钢尺检查 底板局部平面 度 t≤14 5.O 用1m直尺和塞尺检查 t＞14 翼缘扳对履板的垂直度 吊车梁上翼缘与轨道接触面平面度 4.O b／lOO，且不应大于3.0 1.0 用直角尺和钢尺检查 用200mm，lm直尺和塞尺检查 箱型截面对角线差 5.O 箱型截面两度板至翼缘板中心线距离a 连接处 1.O 用钢尺检查 其他处 1.5 粱端板的平面度 (只允许凹进) 梁端板与腹板的垂直度 h／500，且不应大于2.O h／500，且不应大于2.O 用直角尺和钢尺检查 用直角尺和钢尺检查
表2.4 钢桁架外形尺寸的允许偏差(mm)
项 目 桁架最外端两个孔或两端支承面最外侧距离 允许偏整 ＋3.O －7.O ＋5.O －10.O ±10.0 73
检验方法 图 例 l≤24m l＞24m 用钢尺 检查 桁架跨中高度
檩条连接支座间距 ±5.O 支承面到第一个安装孔距离a ±1.0 用钢尺检查 设计要求±l／5000 起拱 桁架跨中拱度 设计未要 lO.O 求起拱 —5.O 相邻节间弦杆弯曲 (受压除外) l／1000 表2.5 钢管构件外形尺寸的允许偏差(mm)
项 目 直径d 构件长度l 管口圆度 管面对管轴的垂直度 弯曲矢高 对口错边 允许偏差 ±d／500 ±5.O ±3.O d／500， 且不应大于5.0 d／5OO， 且不应大于3.0 用焊缝量规检查 用拉线、吊线和钢尺检查 检验方法 图 例 用钢尺检查 l／1500 ， 且不应大于5.0 t /10 且不应大于3.0 用拉线和钢尺检查 注：对方矩形管，d为长边尺寸。
表2.6 墙架、檀条、支撑系统钢构件外形尺寸的允许偏差(mm)
74
项 目 构件长度l 构件两端最外侧安装孔距离l1 构件弯曲矢高 截面尺寸 允许偏差 ±4.O ±3.O 检验方法 用钢尺检查 l/1000且不应大于用拉线和钢尺检10.0 +5.O —2.O 查 用钢尺检查
七、钢构件预拼装工程
（一）预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。
（二）进行预拼装的钢构件，其质量应符合设计要求和本规范合格质量标准的规定。
75
（三）高强度螺栓和普通螺栓连接的多层板叠，应采用试孔器进行检查，并应符合下列规定：
1、当采用比孔公称直径小1.0mm的试孔器检查时，每组孔的通过率不应小于85％；
2、当采用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，通过率应为100％。 （四）预拼装的允许偏差应符合下表的规定。
76
八、单层钢结构安装工程 （一）安装要求
1、安装的测量校正、高强度螺栓安装、负温度下施工及焊接工艺等，应在安装前进行工艺试验或评定，并应在此基础上制定相应的施工工艺或方案。
2、安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。 3、安装时，必须控制屋面、楼面、平台等的施工荷载，施工荷载和冰雪荷载等严禁超过梁、桁架、楼面板、屋面板、平台铺板等的承载能力。
4、在形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行细石混凝土、灌浆料等二次浇灌。
5、吊车梁或直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘、吊车桁架或直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆上不得焊接悬挂物和卡具等。 （二）基础和支撑面
1、建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及其紧固应符合设计要求。
2、基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，其支承面、地脚螺栓(锚栓)位置的允许偏差：应符合下表的规定。
支承面、地脚螺栓(锚栓)位置的允许偏差(mm)
项 目 支承面 地脚螺栓(锚栓) 标高 水平度 螺栓中心偏移 预留孔中心偏移 允许偏差 ±3.0 l/1000 5.0 10.0 3、采用座浆垫板时，座浆垫板的允许偏差应符合下表的规定。
座浆垫板的允许偏差(mm)
项 目 顶面标高 水平度 位置 77
允许偏差 0.0 —3.0 l／1000 20.0 4、采用杯口基础时，杯口尺寸的允许偏差应符合下表的规定。
杯口尺寸的允许偏差(mm)
项 目 底面标高 杯口深度H 杯口垂直度 位置 允许偏差 0.0 —5.0 ±5.0 H／100，且不应大于10.0 10.0 5、地脚螺栓(锚栓)尺寸的偏差应符合下表的规定。
地脚螺栓(锚栓)尺寸的允许偏差(mm)
项 目 螺栓(锚栓)露出长度 螺纹长度 允许偏差 +30.0 0.0 +30.0 0.O （三）安装和校正
1、钢构件应符合设计要求和钢结构施工验收规范的规定。运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。
2、设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70％紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。
3、钢屋(托)架、桁架、梁及受压杆件的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差应符合下表的规定。
钢梁整体失稳，变形
78
原因：钢梁没有形成空间刚度单元稳定结构前继续安装后面钢梁，从而造成整体失稳。 措施：在进行类似钢结构安装时，应先将钢梁形成空间刚度单元并在钢梁两端拉设至 少四条钢丝绳（每边两条）方可进行后面钢梁的安装。
钢屋(托)架、桁架、梁及受压杆件垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差 (mm)
项目 允许偏差 h／250，且不应大于15.0 图 例
跨中的垂直度 l≤30m 侧向弯曲矢高f l／1000，且不应大于10.0 30m＜l≤60m l／1000，且不应大于30.0 l＞60m l／1000，且不应大于50.0 4、单层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合下表的规定。
整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差(mm)
5、钢柱等主要构件的中心线及标高基准点等标记应齐全。
6、当钢桁架(或梁)安装在混凝土柱上时，其支座中心对定位轴线的偏差不应大于10mm；当采用大型混凝土屋面板时，钢桁架(或梁)间距的偏差不应大于10mm。
7、钢柱安装的允许偏差应符合下的规定。
主体结构的整体平面弯曲 L／1500，且不应大于25.0 主体结构的整体垂直度 H／1000，且不应大于25.O 项 目 允许偏差 图 例 79
8、钢吊车梁或直接承受动力荷载的类似构件，其安装的允许偏差应符合下表的规定。
80
九、多层级高层钢结构安装工程 （一）安装要求
1、柱、梁、支撑等构件的长度尺寸应包括焊接收缩余量等变形值。
2、安装柱时，每节柱的定位轴线应从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线引上。
3、结构的楼层标高可按相对标高或设计标高进行控制。
4、钢结构安装检验批应在进场验收和焊接连接、紧固件连接、制作等分项工程验收合格的基础上进行验收。
5、多层及高层钢结构安装应遵照单层钢结构安装的安装要求。 （二）基础和支承面
1、建筑物的定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高、地脚螺栓(锚栓)的规格和位置、地脚螺栓(锚栓)紧固应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下表的规定。 建筑物定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高、地脚螺栓(锚栓)的允许偏差(mm)
地脚螺栓(锚栓)位移 2.0 81
项 目 允许偏差 图 例 建筑物定位轴线 l／20000，且不应大于3.0 基础上柱的定位轴线 1.0 基础上柱底标高 ±2.0 2、多层建筑以基础顶面直接作为柱的支承面，或以基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，其支承面、地脚螺栓(锚栓)位置的允许偏差应符合本规范上表的规定。
（三）安装和校正
1、钢构件应符合设计要求和施工验收规范的规定。运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。
2、柱子安装的允许偏差应符合下表的规定。
柱子安装的允许偏差(mm)
单节柱的垂直度 h／1000，且不应大于10.O 柱子定位轴线 1.0 项 目 底层柱柱底轴线 对定位轴线偏移 允许偏差 图 例 3.0 3、设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70％紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。
4、多层及高层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合下表的规定。
82
整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差(mm)
主体结构的整体平面弯且不应大于25．0 l／1500，曲 主体结构的整体垂直度 (H／2500+lO.0)，且不应 大于50.0 项 目 允许偏差 图 例 ： 5、钢结构表面应干净，结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。 6、钢柱等主要构件的中心线及标高基准点等标记应齐全。 7、钢构件安装的允许偏差同单层钢结构安装的规定。 8、主体结构总高度的允许偏差同单层钢结构安装的规定。
9、当钢构件安装在混凝土柱上时，其支座中心对定位轴线偏差不应大于10mm；当采用大型混凝土屋面板时，钢梁(或桁架)间距的偏差不应大于10mm。
10、多层及高层钢结构中钢吊车梁或直接承受动力荷载的类似构件，其安装的允许偏差同单层钢结构安装的规定。
11、多层及高层钢结构中檩条、墙架等次要构件安装的允许偏差同单层钢结构安装的规定。
12、多层及高层钢结构中钢平台、钢梯、栏杆安装同单层钢结构安装的规定 13、多层及高层钢结构中现场焊缝组对间隙的允许偏差同单层钢结构安装的规定。
十、钢网架结构安装工程 （一）支承面顶板和支承整块
1、钢网架结构支座定位轴线的位置、支座锚栓的规格应符合设计要求。 2、支承面顶板的位置、标高、水平度以及支座锚栓位置的允许偏差应符合下表的规定。
83
支承面顶板、支座锚栓位置的允许偏差（mm）
3、支承垫块的种类、规格、摆放位置和朝向，必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定。橡胶垫块与刚性垫块之间或不同类型刚性垫块之间不得互换使用。
4、网架支座锚栓的紧固应符合设计要求。
5、支座锚栓尺寸的允许偏差应符合本单层钢结构安装的规定。支座锚栓的螺纹应受到保护。 （二）总拼与安装
1、小拼单元的允许偏差应符合下表的规定。
小拼单元的允许偏差(mm)
项 目 位置 支承面顶板 支座锚栓 顶面标高 顶面水平度 中心偏移 允许偏差 15.0 O 一3.0 l／1000 ±5.0 项 目 节点中心偏移 焊接球节点与钢管中心的偏移 杆件轴线的弯曲矢高 弦杆长度 锥体型小拼单元 锥体高度 上弦杆对角线长度 允许偏差 2.0 1.0 Ll／1000，且不应大于5.0 ±2.0 ±2.0 ±3.0 ≤24m ＋3.0 －7.0 ＋5.0 －10.0 ±3.0 设计要求起拱 设计未要求起拱 ±L／5000 ＋10.0 2、
平面桁架型小拼单元 跨长 ＞24m 跨中高度 跨中拱度 注:1 L1为杆件长度， 2 L为跨长。 中拼单元的允许偏差应符合下表的规定。
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中拼单元的允许偏差(mm)
项 目 单元长度≤20m， 拼接长度 单元长度＞20m， 拼接长度 单跨 多跨连续 单跨 多跨连续 允许偏差 ±10.0 ±5.0 ±20.0 ±l0.0 3、对建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构，且设计有要求时，应按下列项目进行节点承载力试验，其结果应符合以下规定：
（1）焊接球节点应按设计指定规格的球及其匹配的钢管焊接成试件，进行轴心拉、压承载力试验，其试验破坏荷载值大于或等于1.6倍设计承载力为合格。
（2）螺栓球节点应按设计指定规格的球最大螺栓孔螺纹进行抗拉强度保证荷载试验，当达到螺栓的设计承载力时，螺孔、螺纹及封板仍完好无损为合格。
4、钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。
5、钢网架结构安装完成后，其节点及杆件表面应干净，不应有明显的疤痕、泥沙和污垢。螺栓球节点应将所有接缝用油腻子填嵌严密，并应将多余螺孔封口。
6、钢网架结构安装完成后，其安装的允许偏差应符合下表的规定。
钢网架结构安装的允许偏差(mm)
项 目 纵向、横向长度 支座中心偏移 周边支承网架相邻支座高差 支座最大高差 多点支承网架相邻支座高差 允许偏差 L／2000，且不应大于30.0 －L／2000，且不应小于－30.0 L／3000，且不应大于30.0 L／400，且不应大于15.0 30.0 Ll／800，且不应大于30.0 检验方法 用钢尺实测 用钢尺和经纬仪实测 用钢尺和水准仪实测 注：1 L为纵向，横向长度； 2 L1为相邻支座间距。 85
十一、钢结构涂装工程 （一）钢结构防腐涂料涂装
1、涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。当设计无要求时，钢材表面除锈等级应符合下表的规定。
各种底漆或防锈漆要求最低的除锈等级
涂料品种 油性酚醛、醇酸等底漆或防锈漆 高氯化聚乙烯、氯化橡胶、氯磺化聚乙烯、环氧树脂、聚氨酯等底漆或防锈漆 无机富锌、有机硅、过氯乙烯等底漆 除锈等级 St2 Sa2 Sa21 22、涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为150μm，室内应为125μ m，其允许偏差为－25μm。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为－5μm。
3、构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。
4、当钢结构处在有腐蚀介质环境或外露且设计有要求时，应进行涂层附着力测试，在检测处范围内，当涂层完整程度达到70％以上时，涂层附着力达到合格质量标准的要求。
5、涂装完成后，构件的标志、标记和编号应清晰完整。 （二）钢结构防火涂料涂装
1、防火涂料涂装前钢材表面除锈及防锈底漆涂装应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
2、钢结构防火涂料的粘结强度、抗压强度应符合国家现行标准《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS 24：90的规定。检验方法应符合现行国家标准《建筑构件防火喷涂材料性能试验方法》GB 9978的规定。
3、薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求。厚涂型防火涂料涂层的厚度，80％及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且最薄处厚度不应
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低于设计要求的85％。
4、薄涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度不应大于0.5mm；厚涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度不应大于lmm。
5、防火涂料涂装基层不应有油污、灰尘和泥砂等污垢。
6、防火涂料不应有误涂、漏涂，涂层应闭合无脱层、空鼓、明显凹陷、粉化松散和浮浆等外观缺陷，乳突已剔除。
第三节 环境保护及职业健康防治措施
一、钢结构加工厂环境保护及职业健康防治措施 （一）、工业厂房噪声控制措施
噪声会严重影响我们的睡眠质量，并会导致头晕、头痛、失眠、记忆力减退、神经衰弱、高血压发等病例。如何控制制造车间噪音是保护作业人员健康的重要工作内容。
控制噪声应从声源、传声途径和受声体（工人）这三个环节采取技术措施。 1、控制和消除噪声声源是一项根本性措施。应尽可能通过工艺改革以无声或产生低声的设备和工艺代替高声设备。如以焊代铆，以液压代替锻造；加强机器维修或减掉不必要的部件，消除机器磨擦、碰撞等引起的噪声；机器碰撞处有弹性材料代替金属以缓冲撞击力，机械撞击处加橡胶衬垫或加铜锰合金等措施
2、合理进行厂区规划和厂房设计。即在产生强噪声车间与非噪声车间及办公室应有一定的距离或设防护带，噪声车间的窗户应与非噪声车间及办公室呈90设计，噪声车间内应尽可能将噪声源集中并采取隔声措施，室内装设吸声材料，墙壁表面装设或涂抹吸声材料以降低车间内的反射声。
3、对局部噪声源采取防噪声措施,采用消声装置以隔离和封闭噪声源；采用隔振装置以防止噪声通过固体向外传播；采用环氧树脂充填电机的转子槽和定子之间的空隙，降低电磁性噪声。
4、控制噪声的传播和反射：
（1）吸声：作用多孔材料如玻璃棉、矿渣棉、泡沫塑料、毛毡棉絮等，装饰在
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室内墙壁上或悬挂在空间，或制成吸声屏；
（2）消声：适用于降低空气动力性噪声，如各种风机、空压机、内燃机等的进、排气噪声。根据噪声的频谱特点设计的消声器有三类：阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合式消声器。
（3）隔声：用一定材料、结构和装置将声源封闭起来，如隔声墙、隔声室、隔声罩、隔声门窗地板等。
（4）阻尼、隔振—阻尼是用沥清、涂料等涂沫在风管的管壁上，减少管壁的振动，隔振是在噪声源安装的基础、地面及墙壁等处装设减振装置和防振结构。如在锻锤地座上安装防振橡胶垫，在立柱的管内充填沙子等。
5、个体防护：由于技术上或经济上的原因，岗位噪声超过国家卫生标准的职工，必须采用个人佩戴的耳塞、耳罩或头盔来保护听力。耳塞、耳罩由软塑料、软橡胶或纤维棉制成。佩戴合适型号的耳塞、耳罩、隔声效果可降低达20—40db(a)。 6、定期对接触噪声的工人进行听力及全身的健康检查，如发现高频段听力持久性下降并超过了正常波动范围(15—20db)，应及早调离噪声作业岗位。新工人就业前体检，凡有感音性耳聋及明显心血管、神经系统器质性疾病者，不宜从事噪声作业。 7、建立合理的劳动休息制度，如实现工间休息或隔声室休息，尽量缩短在高噪声环境的工作时间。定期对车间噪声进行监测，并对产生严重噪声危害的车间进行卫生监督，促其积极采取措施降低噪声，以符合噪声卫生标准的要求。 （二）、焊接烟尘的防治
1、焊接烟尘颗粒的形成
焊接工艺在整个钢结构生产中占有极其重要的地位，在各类钢构件产品中，焊接构件的重量占钢材总产量80%以上。电弧焊是目前应用最普遍的一种焊接方法，在施焊时，焊条、焊件和药皮在电弧高温下，发生蒸发、凝结和气化，产生大量的烟尘和气体，污染车间的焊接作业环境，危害人们的身体健康。
2、焊接烟尘各成分的允许浓度
我国国家标准GB16194-19965《车间空气中电焊烟尘卫生标准》规定，焊接烟尘的允许浓度为6mg/m³，车间卫生标准规定，一氧化碳每立方米小于30毫克，二氧化碳每立方米小于10毫克，二氧化锰每立方米小于0.2毫克，二氧化硅每立方米小于2
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毫克，氮氧化物每立方米小于5毫克，臭氧每立方米小于0.3毫克，氟每立方米小于1毫克。
3、焊接烟尘的危害性
焊接烟尘的危害主要由下列成分产生：金属和非金属的氧化物、氟化物包括各种盐类以及一氧化碳，臭氧，氮氧化物等。这些成分中的不可溶物质会引起矽肺病，某些金属氧化物容易引起金属热症状，如流泪、噪子干、恶心、记忆力衰退等不良感觉。 4、焊接烟尘污染防治方法 （1）、焊接烟尘的净化方法
为了达到改善焊接作业环境和防止大气污染，就要把施焊过程中产生的烟尘收集起来，不让其在车间扩散，然后用高效净化设备把其除下。
焊接烟尘的收集有以下两种方式：A、局部抽风：在固定焊接作业点的侧面或顶部设排烟罩，利用风机的力量，就地把烟尘抽走，达到改善室内环境的目的，这种办法风量省，效果好，节约能量，常用的净化设备就是移动式焊烟净化器。B、全面换气：大多数的情况是工位移动工件不动，烟尘产生点不断变化，无法用局部排烟罩收集烟气。这时为了使车间内保持一定的清洁度，就需采用全面换气的办法。即在车间一定的高度上，烟气最密集的区域内，设置全面换气罩；或采用一边吹一边吸的方式，使车间上部一定高度上形成一道气幕，把上升的烟气锁住，并推赶至排烟罩，达到排除烟气的目的。全面换气与局部抽风法相比，风量大，排烟效果差，能消耗大，特别是在冬季采暖的地区，为了补充排风热损失，需要消耗大量的能量。因此全面换气应该按具体情况进行分析后合理采用，常用的设备就是中央式焊烟净化器。
（2）、个体防护
在车间作业时，加强个体防护是防止个人被伤害的重要办法，根据不同的危害因素可选择：面罩、头盔、口罩、防毒面具、护眼眼镜、耳塞、安全帽等防护用品
焊接车间污染因素多，应从污染源、污染途径、个体防护三个方面综合治理，应结合车间工位的具体情况制定方案，不能够脱离实际，影响正常生产操作，治理方案的设计应充分考虑各种污染治理方式在保证治理效果的前提下，设计采用一体化设备或设施，从而起到减少设备占用和节约投资的目的。
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焊接作业人员戴防毒面具及电焊面罩
（三）、员工的职业健康监护
1、员工进厂工作前要进行就业前体检，体检合格才能上岗工作。对在有毒有害作业岗位工作的员工每年进行一次体检，无毒害作业岗位和办公室后勤人员每二年进行一次体检，并建立员工职业卫生健康档案。
2、一年一次者，体检率应在90%以上，两年一次者的体检率应在85%以上。 3、规定组织职业病者，可疑职业病者进行复查、治疗或安排其到恰当的工作岗位工作。
4、在职业性体检中，发现职业性疾病者人员，须及时到专科医院就诊。 二、施工现场环境保护及职业健康防治措施
防止粉尘、噪音和水源污染，搞好施工现场环境卫生，改善作业环境是保证职工身体健康，使他们积极投入施工生产的主要因素。若环境污染严重，施工人员及周围的居民均将直接受害，搞好环境保护是利国利民的大事，是保障人们身体健康的一项重要任务。
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（一）、环境保护 1、环境保护行政措施
（1）、实行环保目标责任制
把环保指标以责任书形式层层分解到各施工队和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。 （2）、加强检查和监控工作
要加强检查、加强对施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作。要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，及时采取技术措施消除粉尘、废气和污水的污染。 （3）、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理
一方面，在施工中要采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染和采取技术措施控制污水、噪音污染。另一方面，要与当地干群搞好关系，人人都要文明，保护环境。 2、环境保护技术措施 （1）文明施工相关要求
①、设置工地围蔽
施工现场实行封闭式施工，除留必要的人员、车辆进出口通道外，工地四周设置连续、整齐、牢固、美观的围挡。
②、工程标牌
在施工工地的主要出入口处设置“五牌一图”，美观整齐，字体清晰，并保持整洁。 在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。
③、临时设施
首先在施工场地内进行地面硬化，按施工总平面布置图设置各项临时设施。临时设施的设置将管理区与施工区明确分隔，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。
④、临时用电
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工地设变压器，现场所有用电事应由专业电工统一安排，照明线、动力线分开，做到灯明线顺等。
⑤、现场材料堆放
现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。 对废料及时清理出施工场地。
现场材料分类堆码，并挂设标识牌
⑥、道路、场地
施工前对场地硬化平整，现场无积水，黑臭和施工垃圾。施工现场专人清扫，保持整洁卫生。运输砂浆和混凝土过程中，做到不漏、不洒、不污染城市道路。
⑦、临时用房
A、临时用房的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前应报公司审批同意。
B、集体宿舍室内通道通畅，门窗严紧，通风采光良好。
C、生产房屋的修建面积根据储存的物资、安放的机械而定，应能确保安全为准则。
D、临时建筑采取活动彩钢板房。室内必须通风、光亮、无异味 ⑧、现场卫生管理
A、施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾应按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。
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现场设置垃圾桶，分类进行垃圾集中堆放
B、现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。 C、工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗设备，厕台及墙面贴磁砖，每日数次清扫，保无异臭味。
D、食堂必须符合卫生标准，生、熟食操作应分开，熟食操作时应有防蝇间或防蝇罩。
E、禁止使用非食用塑料制品作熟食容器。
F、工程竣工后，迅速按要求拆除围蔽等，恢复地面并清理整洁四周环境。 G、加强办公地生态绿化 对门前屋后凡可进行绿化的地点均进行临时种植花草树木，并由专人挂牌维护管理，增加现场的美观，调理职工的心绪。
（2）粉尘控制
①、做到施工场地硬地化，要定期向地面的洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
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现场安排洒水车定期进行地面洒水，防止扬尘
②、禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。 ③、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。 ④、拆除临时设施时，及时洒水，减小扬尘污染。 （3）防止地表水、地下水污染的措施
场内设沉淀池和冲洗池，并做好污水的排放处理：
①、所有的生活或其他污水分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网。 ②、现场存放油料的库房，必须进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。
③、施工现场食堂应设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。 ④、回灌用水必须采用清洁水。 （4）噪音及其他
①、在距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车等采用有效的吸音、隔音材料施作封闭隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。
②、同时，在夜间施工时，严禁大声喧哗，装卸物料及码放时轻拿轻放。 ③、夜施光源如吊车、汽车灯光及施工照明灯不直接对居民房，并采取有效措施避免直接照射。
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(二)、防高温防寒伤害 1、夏季防止高温中暑措施
进入盛夏季节，气温升高，为切实做好夏季钢结构制作安装的防暑降温工作，保障职工的身体健康，防止因高温天气引发的工人中暑和其他各类生产安全事故。特制定如下措施：
（1）、安质部要深入车间，宣传防暑降温知识和中暑急救知识，提高全员安全防范意识。
（2）、安质部及办公室要密切关注有关高温天气的气象预报。 A、日最高气温大于或等于33摄氏度，启动防暑措施：必须保证车间或施工现场饮水供应充足。安排专人负责饮用水制冷，保证至少一日3次的冰水供应（但冰水不能过冰）。 B、日最高气温大于或等于35摄氏度，启动高温防暑措施：车间作业采取换班轮休作业方式，缩短员工连续作业时间；施工现场应上午早下班，下午推迟上班时间。办公室除保证饮水供应充足外，另需安排煮制消暑类饮品，如绿豆水、酸梅汤、姜盐茶、西瓜等，并适时补充盐水饮品。 C、日最高气温大于或等于37摄氏度，启动持续高温防暑措施：车间作业采取换班轮休作业方式，员工连续作业时间不得超过国家规定时间，不得安排室外露天作业；办公室除保证饮水供应充足，煮制消暑类饮品外，并适时补充盐水饮品。车间必备人丹、藿香正气水、十滴水等防中暑药品。 D、发放高温补贴费，费用按照公司《防暑降温费》执行。
施工现场配备防暑急救品
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（3）、物机部配合办公室落实防暑降温物品，如：人丹、藿香正气水、十滴水等。工程部结合生产实际情况，制定防暑降温药品计划，及时采购并发放到车间或施工现场各班组。
（4）、检查各车间或施工现场防暑降温设备。工程部对已损坏的风扇、空调及需要新增的降温设备作出统计，并及时组织采购或维修。保证防暑降温设备的正常运行。
（5）、办公室积极改善职工生活环境。对宿舍区内的纱窗及排风设施进行全面的检修。
（6）、切实做好卫生防疫工作。加强对饮用水、食品的卫生管理，避免食品变质引发中毒事件。生活区要进行定期的卫生检查，定期对场所进行消毒，避免病疫传播。
（7）、做好夏季防火工作。针对夏季炎热，燃蚊香、使用电器等易于发生火灾事故的实际情况，必须加强预防火灾措施。安质部要对全厂或施工现场易燃场所进行定期检查，发现问题立即处理，同时按规定配备灭火器材。 2、冬季防寒措施
职工宿舍保证良好的通风，除食堂以外任何房间严禁使用煤气设备，冬季取暖，有条件时采用集中供暖，条件不能达的采用空调或电暖气供暖，杜绝使用煤炉取暖。冬季施工时，要配备必须的防冻设施和劳动保护用品。如防寒服、防寒手套、防寒帽等。
附：应急救援预案
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附：
应急救援预案
一、高处坠落事故应急准备和响应预案 （一）、应急准备
1、组织机构
成立相应的事故应急救援领导小组及各组织机构，并要有与其相配套的人员、物资、资金准备以及预订的外援单位和有关部门。
一般情况，成立以下应急救援小组： （1）、现场抢救小组 （2）、现场维护小组 （3）、事故信息收集小组 （4）、后勤保障组 （5）、事故对外协调组 （6）、事故善后处理组 2、各小组职责
（1）、领导小组的职责：
①、分析现场的紧急状态，确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型。
②、指挥、协调应急响应行动。
③、直接监察应急操作人员行动，保证现场人员和公众应急反应行动的执行。 ④、最大限度地保证现场人员、外援人员及相关人员的安全。 ⑤、协调后勤方面以支援应急响应组织。 ⑥、应急响应组织的启动，控制紧急情况。 （2）、现场抢救小组职责
①、抢救现场伤员，将受伤人员进行营救至安全地带。
②、抢救现场物资；抢救可以转移的场区内物资；转移可能引起新危险源的物资到安全地带。
（3）、现场维护小组职责 ①、保证现场救援通道的畅通。
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②、引导现场作业人员从安全通道疏散。
③、对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作。 ④、疏散场区内外人员撤出危险地带。 （4）、事故信息收集组职责 ①、保护事故现场。
②、对现场的有关实物资料进行取样封存。
③、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；根据经理部领导的指示向有关方面报告事故有关情况。
（5）、后勤保障组职责
①、制定应急响应物资储备计划，并及时采购。
②、定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况，及时调整应急响应物资资源的更新和达标。
③、定期收集和整理施工现场的应急响应物资资源信息、建立档案并归档，为应急响应行动的启动，做好物资源数据储备。
④、应急预案启动后，按应急组长的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场，提供和检查抢险人员的装备和安全防护，并及时对事故现场进行增援。
⑤、负责伤亡人员家属和参与事故处理有关人员的食宿、交通安排工作及后勤保障工作。
（6）、事故对外协调组职责
①、通报外部机构，做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系，决定请求外部援助。
②、迅速全面了解和掌握情况，将信息资料迅速整理，起草有关文件、文稿。报经领导同意，并在规定时间内上报。
③、负责配合新闻媒体、安监、公安、司法系统的采访和调查工作。 （7）项目经理部事故善后处理组
①、做好受伤人员的生活护理和思想工作，稳定其他施工人员的工作情绪，为恢复生产做好准备工作。
②、做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调与医疗救护单位的关系。 ③、与保险部门一起做好人员、财产损失的理赔工作。 ④、慰问伤员及家属。
（二）、应急物资、设备的准备
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1、应急准备：救护简易单架、急救药箱（跌打损伤药品、包扎纱布、止血带等）、应急救援车辆1辆等。
2、应加强各种物资、设备的日常管理、保养。 （三）、防坠落措施
1、钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装，高处组装、电焊、高强螺栓连接等工序的所用高空安全设施应安全可靠。高处吊装钢梁等大型构件前，应提前拉设安全生命线等安全设施。
2、临边施工区域，对人或物构成危险的地方必须搭设防护围栏，确保人、物的安全；高处作业，依据施工需要挂设安全网，严禁投扔物料。
3、高处作业人员必须经过现场培训、交底，现场安装人员必须系安全带，并在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患要立即整改，要建立登记、整改检查记录，定人、定措施、定完成日期，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。
（四）、应急响应
1、如果有高处坠落事故发生，第一发现人应及时通知现场施工员，现场施工人员立即通知项目经理，项目经理立即起动项目经理部应急预案，并立即到达现场，组织封锁事故现场并安排进行现场抢救，有关人员尽快上报公司。
现场人员安排协作队伍组织有关人员进行清理与受害有关的杂物，高处坠落受伤人员不仅可能产生外伤，还可能产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体，应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上，发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。
受伤人员被救出后，立即安排车辆将重伤员送往指定急救医院，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。如出现人员死亡，在得到最高领导同意后应立即将遗体送往殡仪馆。
2、工程复工
事故现场处理完毕后，现场维护小组根据现场实际情况，制定现场防护方案并组织实施，达到施工条件，经有关部门验收合格后，由项目经理下达复工令。
3、伤亡人员善后处理工作
根据预案分工及职责，项目经理部事故善后处理组、后勤保障组及对外协调组展开伤亡人员家属的通知、接送、食宿及赔偿工作，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少事故的影响面。
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4、事故调查、处理工作
在现场抢险的同时，根据事故的性质按有关规定项目部应急预案领导小组、事故信息收集小组协同公司应急救援指挥中心牵头成立事故调查组，对事故发生的原因进行分析调查。
事故书面报告应包括：
（1）事故原因及责任人。
（2）事故发生事故时间、地点、受伤情况(死亡：人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位)。
（3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 （4）对事故责任人的处理意见。 （5）组织所有人员进行安全教育。
二、吊装事故应急预案
（一）、应急准备 1、组织机构
成立相应的事故应急救援领导小组及各组织机构，并要有与其相配套的人员、物资、资金准备以及预订的外援单位和有关部门。
一般情况，成立以下应急救援小组： （1）、现场抢救小组 （2）、现场维护小组 （3）、事故信息收集小组 （4）、后勤保障组 （5）、事故对外协调组 （6）、事故善后处理组 2、各小组职责
（1）、领导小组的职责：
①、分析现场的紧急状态，确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型。
②、指挥、协调应急响应行动。
③、直接监察应急操作人员行动，保证现场人员和公众应急反应行动的执行。 ④、最大限度地保证现场人员、外援人员及相关人员的安全。 ⑤、协调后勤方面以支援应急响应组织。
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⑥、应急响应组织的启动，控制紧急情况。 （2）、现场抢救小组职责
①、抢救现场伤员，将受伤人员进行营救至安全地带。
②、抢救现场物资；抢救可以转移的场区内物资；转移可能引起新危险源的物资到安全地带。
（3）、现场维护小组职责 ①、保证现场救援通道的畅通。
②、引导现场作业人员从安全通道疏散。
③、对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作。 ④、疏散场区内外人员撤出危险地带。 （4）、事故信息收集组职责 ①、保护事故现场。
②、对现场的有关实物资料进行取样封存。
③、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；根据经理部领导的指示向有关方面报告事故有关情况。
（5）、后勤保障组职责
①、制定应急响应物资储备计划，并及时采购。
②、定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况，及时调整应急响应物资资源的更新和达标。
③、定期收集和整理施工现场的应急响应物资资源信息、建立档案并归档，为应急响应行动的启动，做好物资源数据储备。
④、应急预案启动后，按应急组长的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场，提供和检查抢险人员的装备和安全防护，并及时对事故现场进行增援。
⑤、负责伤亡人员家属和参与事故处理有关人员的食宿、交通安排工作及后勤保障工作。
（6）、事故对外协调组职责
①、通报外部机构，做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系，决定请求外部援助。
②、迅速全面了解和掌握情况，将信息资料迅速整理，起草有关文件、文稿。报经领导同意，并在规定时间内上报。
③、负责配合新闻媒体、安监、公安、司法系统的采访和调查工作。
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（7）项目经理部事故善后处理组
①、做好受伤人员的生活护理和思想工作，稳定其他施工人员的工作情绪，为恢复生产做好准备工作。
②、做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调与医疗救护单位的关系。 ③、与保险部门一起做好人员、财产损失的理赔工作。 ④、慰问伤员及家属。
（二）、应急物资、设备的配备、维护、保养及测试
简易担架、应急救援车辆1辆、止血等常用药品，25吨吊车1辆，手动倒链等其它吊装工具，并确定专人负责，定期检查、测试，随时保持良好状态。
（三）、防汽车吊装事故的预防措施
1、钢结构的吊装时，构件应尽可能在地面组装，高处组装、电焊、高强螺栓连接等工序的所用高处安全设施应安全可靠。高处吊装钢箱梁、主塔等大型构件前，也应搭设悬空作业中所需的安全设施。钢结构的吊装需有专项方案、专项安全技术交底，吊装前现场安全员和起重工应认真检查各吊具。
2、吊装作业人员必须持证上岗，经过现场培训、交底的安装人员必须系安全带，交底时按方案要求结合施工现场作业条件和队伍情况做详细交底，并确定专业起重指挥人员，在施工时按吊装环境做好防滑、防坠落事故发生的预防。起重物的下方的一定范围内杜绝有人，发现隐患要立即整改，要建立登记、整改检查，定人、定措施，定完成日期，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止吊装作业。严格按操作规程操作，不得违章作业，严格执行“十不吊”。
（四）、应急响应
1、如果有起重吊装事故发生，第一发现人应及时通知现场施工员，现场施工人员立即通知项目经理，项目经理立即起动项目经理部应急预案，并立即到达现场，组织封锁事故现场并停止相关作业，安排人员进行现场抢救，有关人员尽快上报公司。公司应急救援指挥中心根据情况安排有关人员赶赴事故现场，指挥协调事故抢险救援工作。
现场人员应尽快切断电源，安排协作队伍组织有关人员进行清理与受害有关的构件物，救出受伤人员。受伤人员不仅可能产生外伤，还可能产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体，应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心
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端结扎，但应每半小时松开一次，避开坏死，动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。经理部应尽快安排应急车辆将重伤员送往指定急救医院，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。如出现人员死亡，在得到最高领导同意后应立即将遗体送往殡仪馆。
2、工程复工
事故现场处理完毕后，根据现场实际情况，制定现场防护方案并组织实施，达到施工条件，经有关部门验收合格后，由项目经理下达复工令。
3、伤亡人员善后处理工作
根据预案分工及职责，项目经理部事故善后处理组、后勤保障组及对外协调组展开伤亡人员家属的通知、接送、食宿及赔偿工作，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少事故的影响面。
4、事故调查、处理工作
在现场抢险的同时，根据事故的性质按有关规定项目部应急预案领导小组、事故信息收集小组协同公司应急救援指挥中心牵头成立事故调查组，对事故发生的原因进行分析调查。
事故书面报告应包括：
（1）事故原因及责任人。
（2）事故发生事故时间、地点、受伤情况(死亡：人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位)。
（3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
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