2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。
§1.2编制依据 1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。 2、有关现行施工规范、设计规范、规程标准〔《公路工程质量检验评定标准》GTGF80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D61-2005〕。 §1.3工程概况 1.3.1工程位置及规模 长坑桥工程位于新丰县码头镇长坑村，为线路跨越G105而设置.左幅桥型总体布置为：3*23+（39+65+39）+3*25，中心桩号为,K66+964.5，桥梁起终点桩号为K66+815~K67+114，桥长299.0m;；主桥起于K66+893，终于K67+036，总长143m.桥梁跨径按道路设计线布置，桥墩台径向布设。下部结构为柱式墩、桩基础，桥台采用肋板台、桩基础。桥台桩基直径为1.3m的16根，桥墩桩基为2m的32根，1.6m的14根。桩身混凝土强度等级为C30。桩基均按摩擦桩设计，现选用左幅5#3桩基为首件施工，该桩设计桩长为60m，桩径为2m，
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 桩基形式为摩擦桩。 1.3.2工程地质与水文情况 根据工程地质调绘、钻探揭露及室内岩土试验结果，桥位区上覆地层主要为第四系填筑土及残积成因的粘性土层，下伏基岩为石炭系砂岩，具体特征描述如下： 第四系填筑土层（Q4ml）
本层局部分布，3个钻孔有揭露，橙黄色，黄色等，稍压实，局部欠压实，由块石及粘性土组成，分布厚度3.60~17.20m.承载力基本容许值（fa0)=70kpa,摩阻力标准值qik=15kpa.
第四系残积层（Q4el)
本次揭露的为硬塑状残积层3-2：本层大部分有分布，9个孔有揭露，主要为粘性土，少量粉质粘土，灰黄色，棕黄色等，湿，硬塑，为粉砂岩，泥质砂岩等岩的风化残积土，分布厚度1.60~5.50m，平均3.64m。承载力基本容许值（fa0)=200kpa,摩阻力标准值qik=55kkpa.
石岩系（C):
1.全风化粉砂岩6-1：本层大部分有分布，10个钻孔有揭露，灰黄色，黄褐色等，岩石组织机构已完全破坏，岩芯多成硬土状。分布厚度1.90~18.30m.平均11.09m，承载力基本容许值（fa0)=300kpa,摩阻力标准值qik=70kpa.
2.全风化粉砂岩6-2：本层广泛分布，全部钻孔均有揭露，浅灰色，灰黄色，黄褐色等，岩石组织机构已完全破坏，岩芯成碎屑状。厚度3.0~0~41.88m.平均22.62m，承载力基本容许值（fa0)=400kpa,摩阻力标准值qik=250kpa.、
3.全风化粉砂岩6-3：本层小部分有分布，5个钻孔有揭露，灰黄色，黄褐色等，裂隙发育，岩芯破碎，多呈块状，部分短柱状。揭露厚度0.74~20.26m.平均8.18m，承载力基本容许值（fa0)=1200kpa,摩阻力标准值qik=250kpa.
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第二章 冲击桩施工方案 §2.1 施工总体部署 2.1.1施工机械配备及队伍安排 5#-3桩基桩径为2m，桩长为60m，混凝土方量约192m3。考虑到桩较长的特点，施工有一定难度，因此施工过程必须做好泥浆护壁措施，以防塌孔。 2.1.2施工便道布置及修筑 该桥具有较好的交通条件，各墩台都可以通过修建施工便道与105省道相接，大部份桥墩处于平地上，修建便道比较容易。 冲击桩机机身重（约30吨），对施工场地要求高，要求在坚实、平整的作业面上施工。考虑到雨季施工，施工便道修筑宽度8.0m，便道采用20cm石渣铺筑，碾压压实，保证混凝土运输车、汽车吊和钢筋车辆等的行驶。便道每隔80m应修筑错车带，保证来往车辆顺畅。 2.1.3施工水、电及钢筋笼加工场布置 桩基施工前期采用高压电进行施工，便道右侧设置一台变压器，各施工作业点用电线接通，供施工用电， 自备发电机备用。
根据工程附近水源情况，该该地区水源充足，长年不断。在该河内修建一拦水池，提供施工主要用水，采用高压泵送的方法运输水，其余用水用水车运输至现场。 根据本桥情况，钢筋笼的加工采用钢筋加工场集中加工，平板车分批运输至施工现场，作为钢筋笼现场临时存放地，临时存放场地可按10*20m
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 规格布设，基底铺设20cm石粉并压实并浇筑15cm厚C25混凝土，上面铺设方木条。钢筋笼现场摆放做的下垫上盖。 §2.2冲孔桩施工流程及方法 2.2.1冲孔桩施工流程 冲击钻成孔施工工艺流程见下图 冲孔灌注桩施工工艺流程图 施工准备
灌注水下混凝土 4
二次清孔 导管安装 钢筋笼安装 钢筋笼制作、运输 首次清孔 钻进成孔 钻机就位 埋设护筒 桩位放样 大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案
桩头处理 无损检测 2.2.2冲孔桩施工方法 1、施工准备
平整场地：首先将施工场地开挖到钻机工作需要的宽度和标高，用推土机推平，压路机压实，并在两侧挖好排水沟，建立完整的排水系统。
2、测量放线定位
复核建设单位提供的测量控制点符合要求后，测放出各桩桩位，拼装好桩架就位。根据预先测设的测量控制网（点），定出各桩位中心点。桩位放样采用极坐标法，用全站仪按设计图纸对桩位进行准确放样，并做好护桩，以便随时检查桩位的偏移情况和钻孔过程中的偏移情况，桩位最大允许偏差不大于5cm 3、钢护筒埋设
（1）、护筒有定位、保护孔口和维持液（水）位高差等重要作用，护筒采用8mm钢板卷制而成，直径桩基直径10~20cm，护筒中心与桩位中心重合，护筒埋设深度根据设计该地点的地质情护筒埋设深度为4.0m，高出原地面0.5m，以防止坍塌和地表水流入孔内，护筒周围用粘土回填夯实。护筒埋设完后采用周围控制点进行复核，护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不大于5cm，如有偏差，立即调整，并用水准仪测量好标高，并做好记录，用来做为控制孔深的基准。 （2）、护筒埋设好后，申请测量工程师对护筒中心进行复核，并校核十字引桩的准确性，当监理工程师验收合格后方可进行钻机就位。由于该钻机吨位较大，钻机就位时，先将地面整平压实，钻机就位后调直桅杆，确定钻头与桩中心吻合。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 4、钻机就位
冲击钻进场前，对主要机具及配套设备进行检查、维修，底部应平整，保持稳定，不得产生位移和沉陷。安装钻机前要用全站仪进行精确定位，然后安装钻机。调整使钻塔垂直，合格后根据四角控制拉好的“十字线”对准桩位，经现场技术人员检查合格并报监理验收合格后方可开钻。钻机底座应用枕木塞紧，顶端应用缆风绳固定平稳，并在钻孔过程中经常检查钢丝绳偏移量及钻机是否水平。开钻前先检查钻头直径，确保成孔直径不小于设计直径。 5、钻进成孔
（1）冲孔 在冲孔过程中要经常检查孔深，看是否有塌孔现象，若出现塌孔，要及时处理。同时还要检查截齿的磨损情况，磨损严重的要及时更换，以免出现孔径不足的现象。 冲孔时须及时填写施工记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对，达到设计岩面后，及时取样鉴定。 冲孔时要依据土层情况，控制进尺速度，为确保孔的垂直度符合设计要求，须保持桩机平整、加强检查、勤检勤纠。 （2） 成孔检测
1)、终孔流程 当桩基开始进入持力层、距桩底标高1.5倍桩径位置、设计桩底标高时，项目总工或专业工程师应及时到场确认桩基以上三种状况的位置。同时，应及时通知监理工程师到场。 对于嵌岩桩中风化持力层的判定，一般根据岩渣硬度及冲进速度来判断，即岩渣必须为坚硬且颜色新鲜，冲击速度在每2小时进尺0.3m以内。 2) 终孔原则
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 摩擦桩地质情况与设计依据的地质资料基本一致时，按设计桩底标高终孔。施工中，实际地质与设计地质情况不同于设计依据的地质资料时，由设计单位重新验算桩基承载力，决定新的终孔标高。 端承桩的嵌岩深度应满足设计要求。 受地质横坡影响，为确保结构安全，在满足终孔条件的桩基有效桩长（桩基外侧原状土覆盖宽带不小于5m的桩基范围）不小于15m。
3)倾斜度：将探孔器下放到孔底，同时恢复钻孔设计中心位置，从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与桩位设计中心水平距离，将水平距离值除以孔深即为倾斜度，倾斜度不得大于1%。 4）孔位：将探孔器下放到护筒底口处，同时恢复钻孔设计中心位置，从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与设计中心水平距离，偏差不得大于5cm。 5）孔径：圆形探孔器，当探孔器能顺利下放到孔底，孔径合格。探孔器的直径为钢筋笼直径加10cm，长度为桩径的4-6倍。
6、首次清孔
冲孔桩成孔至设计要求，利用清孔器进行第一次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.10—1.20，测得孔底沉渣厚度小于10cm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。 7、 钢筋笼的制作与安装
①钢筋笼的制作 根据配筋图制作钢筋笼，按桩孔深度分三段制作，第一、二节为定长钢筋笼（结合吊机的起吊高度），第三节由桩实际深度确定制作长度。要确保钢筋的位置、间距及根数符合图纸的规定和规范要求；主筋采用直螺纹接头机械连接，35d范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。 钢筋笼的螺旋箍筋或加劲筋的接头采用焊接，加劲筋与主筋连接采用点焊，螺旋箍与主筋连接采用绑扎。 7
大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 为防止运输和吊装时钢筋笼变形，必须对吊点位进行加强处理，必要时加密加劲筋。 为保证钢筋笼的保护层厚度，在钢筋笼外侧焊接耳筋，沿桩长的间距为2m，横向圆周4处。 ②安装声测管 声测管采用D=57mm的钢管绑扎与加强箍筋上，下端用钢板焊牢密封，上端用盖帽封闭，不可漏水。声测管上端伸出桩基顶面50cm，下至桩底。每节长6m，节间用套管焊接，接口内侧应平顺。 ③钢筋笼吊装 在加工现场分段制作完成并验收合格后的钢筋笼，运至孔口吊放入孔内，两段钢筋笼连接时采用直螺纹接头连接。钢筋笼放达到设计标高后，要牢固的用吊筋将笼体与孔口护筒用焊机连接，以防掉笼或浮笼。 ④允许误差及要求： 钢钢筋筋笼笼允允许许误误差差 项次 1 2 3 4 5 搬运和吊装时，要防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼顶达设计标高后应立即固定，以免浇注混凝土时钢筋笼上浮。 ⑤钢筋笼主筋的保护层允许偏差如下： 水下浇注混凝土桩的钢筋笼主筋保护层允许偏差为±20mm。 项目 主筋间距 箍筋间距或螺旋筋间±20 距 加强筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 ±20 ±10 ±50 允许偏差（mm） ±10 8、 导管安装及二次清孔
（1）安放导管前应搭设混凝土浇筑工作平台，平台应坚固稳定，高
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 度满足导管吊放、拆除和充满混凝土后的升降要求。 （2）灌注水下下混凝土采用的导管及漏斗技术要求 导管内壁光滑、圆顺，内径一至，接口严密；直径为20~30cm，中间节长宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下可用1m或0.5m长导管。 导管使用前，须进行试拼试压，不得漏水。导管组装后轴线偏位不宜大于孔深的0.5%并不大于10cm；试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。 导管长度可根据孔深和孔口工作平台高度等因素确定，保证导管底距桩底高度不大于50cm。漏斗容量应满足首批混凝土浇筑量要求。 导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前应进行升降实验，升降设备能力应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并保留有一定的安全储备。 （3）导管承受的最大压力计算： p=rchc-rwhw 式中：p为导管可能受到的最大压力（kpa） rc为砼拌合物的重度（24kN/m3） hc为导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计 rw为井内水或泥浆的重度（Kn/m3） hw为井内水或泥浆的深度（m） （4）二次清孔
在导管安装完成后应进行二次清孔，二次清孔采用内循环换浆清孔法。保证混凝土浇筑前孔底沉渣厚度：端承桩不大于5cm,摩擦桩不大于10cm。 9、 首批封底混凝土
计算和控制首批混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中挤出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m并不大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。 首批灌注砼的数量公式
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 V≥πD2/4(H1+H2)+ πd2/4h1 式中：V：灌注首批混凝土所需数量（m3） D：桩径 H1：孔底到到导管底端间距，一般为0.4m H2：导管初次埋设深度 d：导管内经 h1：桩孔内混凝土达到埋设深度H2时，导管内混凝土柱平衡管外压力所需的高度（m） 10、 水下混凝土浇注
桩孔验孔后应尽快浇注混凝土，桩混凝土不能采用商品混凝土，坍落度控制在180~220mm。开始浇注桩混凝土时，导管底部至孔底应保持0.3～0.5m的距离，且首批混凝土数量应能满足导管初次埋置深度大于1m以上。 在浇注过程中，应经常量测孔内混凝土面层的深度，及时调整导管埋深，及时调整导管埋深，确保导管的埋置深度在2 m～6m 之间。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。导管的提升速度不能过快。 拆除导管动作要快，时间不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放要整齐。循环使用导管4~8次后应重新进行水密性试验。 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐罐入，不可整斗地灌入料斗和导管，以免管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需混凝土数量（计算时应将导管内的混凝土数量估计在内），通知拌合站按需要数量拌制，以免造成浪费。 在灌注将近结束时，由于管内混凝土柱高减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，如在这种情况下出现混凝土
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 顶升困难时，可在孔内加水稀释，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 混凝土浇筑应连进行，不得中断。浇筑的桩顶标高应比设计高出1m，以保证桩顶混凝土的强度，多余部分在接桩前凿除。 11、 灌注砼测深方法
灌注水下混凝土时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在灌注桩中是一项非常重要的工作。 目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀而停留在砼表面根据测绳所示的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以后不同重量的手感而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。 12、 桩的检测
当一个墩台最后一个桩身砼强度达到设计强度的70%时，即可开挖承台，凿除桩头，准备检测。 桩身砼达到龄期时进行检测，包括压砼试件和动测、桩位检查。动测要委托有资质的检测部门来承担，对每一钻孔桩的完整性利用监理工程师同意的无破损检测法进行检验。钻孔桩采用布置声测管检查。 13、泥浆和护壁 根据工程地质特点，对于容易坍塌地段处桩基钻孔施工，设置泥浆池作为备选方案。开挖的沉淀池和储浆池，应该设置在钻机排浆（渣）口的同侧，与钻机
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 的距离可根据地形决定，两池的总容积一般为钻孔完成后总排渣体积的1.2～2.0倍。选用粘土为主掺入少量膨润土造浆，护壁泥浆性能指标符合《泥浆性能指标选择》规定。在原地设置泥浆池、沉淀池、清水池，槽间用沟槽连通，详见《泥浆循环工艺图》。泥浆具有防止坍孔、悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、钻孔过程中形成护壁并隔断孔内外渗流的作用。施工中应注意随孔深的增加向孔内及时连续地补充泥浆，维持护孔应有的水头高度，防止孔壁坍塌。
泥浆比重：一般地层为1.06；卵石层为1.15；易塌地层为1.1；黏度：一般地层为16～20s,松散易坍地层为18～28s；含砂率：新制泥浆不大于4％；胶体率：不小于95％；PH值：8～10。 §2.3 冲击桩施工技术措施 1、 桩的入土（岩）深度应符合的要求:
（1）钻孔桩的终孔深度应由施工单位会同设计、监理、建设单位及质监部门，根据设计入岩要求，参照地质剖面图上的估计深度确定； （2）如发现地质情况与设计不符或有流砂、塌方等异常情况时，应及时报告驻地监理工程师，再会同有关单位研究处理。 2、 成孔和清孔应符合的要求:
（1）埋设钢护筒 ：护筒顶部开设有一个溢浆孔，护筒应高出地面0.5m。护筒的埋设深度在23.0m（视地质情况而定）。护筒中心与桩位中心的偏差不得超出设计和规范的要求。 （2）成孔速度：在淤泥和淤泥质土层中，应及时往孔内补给泥浆，严格控制钻进速度，一般不宜大于1.5m/min，在松散砂层中，钻进速度不宜超过1.0m/min；在硬土层或岩层中的钻进速度以桩机不发生跳动为准。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 （3）成孔的垂直度：施工时桩机要立于平整坚实的场地,成孔过程要经常检查钻杆垂直度,并经常纠偏。 （4）钢筋笼的制作和安装： a、钢筋笼的制作应符合：主筋的搭、焊接应错开；钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为±20mm。其制作允许偏差应符合下表的规定： 钢钢筋筋笼笼制制作作允允许许偏偏差差 序号 1 2 3 4 5 主筋间距 箍筋间距或螺旋筋的螺距 加强箍间距 笼直径 笼长度 项目 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±50 ±10 ±100 b、钢筋笼的安装：分段制作的钢筋笼，其长度以812m为宜。钢筋笼外侧需设置定位钢筋环，以确保钢筋保护层的厚度；钢筋笼下沉到设计位置后，应立即固定，防止移动。钢筋笼安装完毕时，应再次会同设计单位和监理工程师对该桩进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下混凝土。 （5）混凝土:水下混凝土必须具有良好的和易性，其配合比应通过试验确定，坍落度宜为180220mm。 （6）水下混凝土的浇灌：钢筋笼安放完毕后，应及时灌注水下混凝土，其间歇时间不得超过4小时，灌注前应复测沉碴厚度。导管的埋管深度应保持24m，不得大于6m，并不得小于1m，严禁将导管底端提出混凝土面；每根桩的留置试块不得少于一组。 （7）其它规定：对原材料、混凝土、钢筋笼等项内容应按现行国家规范以及有规定进行检测。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 3、避免堵管措施
（1）应严格控制砼的搅拌质量（特别是超大粒径骨料的控制），不合格的砼不得进入导管。
（2）砼灌注过程中勤量测、勤拔管，避免因导管埋入太深而造成灌注速度减慢或堵管。
（3）如果灌注过程中断，应轻微抖动导管，不得让导管长时间静止埋在砼中，从而拔不出导管，造成断桩。
4、防止钢筋笼上浮措施
（1）钢筋笼顶端用φ22钢筋与护筒呈120о牢固焊接。
（2）砼面接近钢筋笼底时，应加紧测量砼面的标高，控制导管有3～4m的埋管深度，同时还应放慢灌注速度，以减少管口混凝土对钢筋笼的冲击力。当砼面在钢筋笼4m以上时导管提升，使其高于钢筋笼底，并保持不小于2m的埋管深度，同时恢复灌注速度。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 第三章 施工进度、劳动力及设备投入计划 §3.1 施工进度计划 根据甲方要求，本工程工期相当紧迫。综合考虑场地地质情况（砂层厚，有一定施工难度），拟投入1台冲击机（型号CK2000）和一台冲击钻备用进场施工，施工拟安排24小时作业。 §3.2 施工机械设备计划 投入机械设备计划见下表。 施施工工主主要要机机械械设设备备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 冲击钻机 导管 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 氧割设备 汽车吊 挖掘机 泥浆罐车 规格型号 CK2000 D300 GS-40 BJD-35 500A交流 25t PC-200 数量 2台 70m 2台 1台 6台 1套 2台 1台 2辆 §3.3 劳动力计划 投入劳动力计划见下表。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 劳劳动动力力计计划划 工种名称 冲击钻机司机 钢筋工 混凝土工 起重工 电工 施工管理 人数 4 10 8 2 1 2 合计：41人 工种名称 吊机司机 机械工 挖掘机司机 电焊工 炊事 人数 2 2 2 6 2
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 第四章 工期的保证措施 §4.1 组织管理措施 为保证工程工期顺利完成。因此我公司拟采取以下措施，确保工期实现。 （1）组建有丰富经验的班子进行管理，发挥精干高效的管理能力。
（2）制定合理的技术组织措施计划，确保关键线路，实行均衡生产。根据总体网络计划安排“月、旬、周”的作业计划，每周进行检评，并及时修正施工计划，找出进度滞后原因，采取针对性措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保总体网络计划的实现。
（3）合理配置劳动力，按施工组织计划安排劳动力数量。 （4）提供充足的设备机具并保持其完好率。
（5）材料供应根据总体计划提早安排检验及进场，避免停工待料现象发生。 （6）建立健全工地周例会制度，解决施工时遇到的难点，协调各工序的配合，提高效率，重要问题及时请示并处理解决，非常时期实行每天中午碰头会制度，以协调各专业配合。
（7）根据总体目标和施工进度，对工程的关键工序，及早采取有效措施，如增加人员、适当延长作业时间和实施经济奖罚等，保证关键工序顺利展开。 （8）抓好安全生产工作，以安全保进度，注重安全生产管理，保证现场正常均衡生产。
（9）坚持“质量第一”的方针，施工中坚持质量第一的观点，对测量、技术交底、检查、工序验收等环节严格把关，每个工序都要制定执行检查验收制度，把存在的问题及早解决，不留隐患，确保一次通过，防止返工，使施工正常进行，以质量保进度。
（10）积极做好与外界的协调工作，避免外界因素影响工程正常开展。
§4.2. 施工工期保证措施 工程施工中，我们将根据设计图纸和有关施工规范规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，运用网络技术，科学策划，狠抓关键环节、关键线路，
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程按质按量如期竣工。从以下几个方面，我们予以有力保证。
4.2.1机械设备的保证措施 1、根据施工计划，做好机械设备提前进场准备工作，保证施工中各种材料的运输。 2、根据施工区域划分情况，施工现场配备足够设备，保证工程施工顺利进行。 3、机械设备的维修和保养均由公司机械部负责，实行定期维修和保养及应急维修制，确保施工机械的正常使用。 4.2.2物资保证措施 施工前，根据施工进度计划，认真详细地编制物资的采购计划和进场时间，现场物资的储备要充分，特别是遇节假日，必须提前物资的准备，杜绝停工待料的现象发生，确保现场施工正常进行。 4.2.3劳动力的保证措施 该工程拟选用技术熟练的工人进行施工，入场前严格进行培训和考核工作，对不合格人员，严禁入场施工，劳动力的数量也必须充分，保证有富余，在遇突发事件时，及时补上，以免延误工期。 4.2.4加强计划管理 根据总工期控制目标，按实际情况进一步深化细化施工进度计划，编制切实可行的月计划、周计划、各分项工程进度计划，明确各专业工种的工序搭接，解决好穿插作业的矛盾，确保施工计划的落实，使其得到实现。 1、根据施工计划分阶段进行控制，并落实到相关的责任人，确保计划各控制点目标的实现。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 2、根据阶段性控制目标，每周召开生产协调会，协调各专业工种的配合，解决施工生产过程中各种影响施工进度的问题，对施工进度计划作适当调整。 3、在施工中不但要按计划施工，而且要严格按施工程序进行，切不可为赶进度而违背施工程序打乱仗，而影响整体工程施工进度。 4、在进度计划的执行过程中，通过落实技术组织措施，有效的施工组织，确保人员调配、材料供应、机械配置、资金调拨、施工准备满足计划周期内的需要。现场项目经理部跟踪、检查计划的实施。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 第五章 工程质量目标及保证措施 §5.1. 工程质量目标 本工程质量目标：优良工程。 为确保本工程达到所要求的质量目标，根据我司以往的施工管理经验以及本工程的特点。我司将采用项目目标管理法施工机制，委派经验丰富的人担任本工程的项目经理，公司各相关职能部门全力配合。 在本工程的建设中，要求全体施工人员都要牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，认真对待每个施工环节。 §5.2. 质量控制原则 本工程质量控制原则：按照施工图纸、规程及标准以及国家有关规范要求进行。 §5.3. 质量保证体系 见下页。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案
组 织 体 系
项目主管领导层 技施监测材术工理量料负员 员
员 员
责员
人
施工班组质量小组
质 量 保 证 体 系
工 作 体 系 审查设计、按图施工
试验工作交底工作
责任分工
材强向向操验质料
度班工作收量试试组人规标措验
验
交交程 准 施
底
底
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检 查 体 系
检 查 标 准
检 查 方 法
班工质组序安自互检检
检查 检
监理员复查
评 定
大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 §5.4. 工程质量保证措施 5.4.1建立创全优管理制度 1．建立技术责任制
根据本标段的实际情况，建立技术管理工作系统，制定分级技术责任制。上级技术负责人向下级技术负责人进行技术交底和技术指导，监督下级按施工图纸、施工规范和和操作规程进行施工，处理下级请示的技术问题等。下级技术负责人受上级技术负责人技术指导和监督，执行自己在技术岗位上的任务。明确各级技术负责人应负的具体责任。各职能部门在技术业务上亦明确责任，并受上级负责人的领导。 2．建立施工图纸学习与会审制度
实行施工图纸学习与会审制度，使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便正确无误地施工，确保施工顺利和工程质量优良。图纸会审着重研究施工方法、施工程序、质量标准和安全措施，提出进一步改进设计、加快施工进度等合理化的建议。 3．建立技术交底制度
所有工程开工之前，做好技术交底制度，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。 技术交底按技术责任制的分工，分级进行。各级技术负责人将本队承担的工程项目，将工程项目的构造、工程数量、技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施、进度要求，各分部工程施工组织的分工和配合，主要施工机具的安排和调配等及工程的施工计划，向所属的班组及全体技术人员进行交底；班组技术负责人按上述同样要求，并进一步将具体操作方法、劳动组合、机具配备等，对全体工人进行交底。各级人员接受交底后，进行讨论，充分了解自己在施工中应负的责任，并对改进施工劳动组织和操作方法、提高工程质量和保证施工安全等方面提出合理化建议。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 分级交底时，作好记录，作为检查施工技术执行情况和检查技术责任制的一项依据。 4．建立材料检验制度
凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要有合格证明文件。水泥、钢材、焊条、混凝土外加剂要有出厂证明和检验单，所有原材料按规范和设计要求进行检验。配合比按规范和设计要求进行配合比的设计，经试验合格后，才能用于施工。新材料、新产品，要对其作出技术鉴定，制定出质量标准和操作规程后，才能在工程上使用。 5．建立工程质量检查和验收制度
本工程在接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外，将建立自己的检查验收制度。在技术责任制中明确各级技术负责人应负的质量检查责任，同时设置专职的质量检查员，进行具体的检查工作，对质量进行监督、量测、试验及作出原始记录，检查结果交付技术负责人审查签字。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。 6．建立施工技术档案管理制度
配备专职的资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，从工程施工准备工作开始，直到工程竣工验收，贯穿于整个施工过程。对各类施工资料进行分类归档，实行标准化，电脑化管理。 5.4.2质量体系主要要素控制 1．原材料采购之前要对分供方进行评价，从中选择生产管理好、质量可靠的厂家作为采购对象，建立供货关系，并作好记录。以确保所采购的材料具有稳定可靠的质量。
2．工程施工中的每道工序，每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。
3．施工过程中的质量管理严格按公司的质量体系程序文件进行，并根据本标段的施工技术要求，补充完善内部质量保证体系，确保工程达到质量优良。 4．建立以总经理为组长，技术负责为副组长，项目部各业务部门负责人为成员的创优领导小组，主持和组织工程创优活动，实行技术负责质量总负责，质量管
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 理工程师专职监察。实行各单项工程由施工负责人和技术负责人负责的质量负责制，使创优落实到人头和施工具体工作中，做到层层包保。
5．推行全面质量管理，提高职工的质量意识，用全员工作质量来保证工程质量。 6．严格按施工技术规范和设计文件要求精心组织施工。
7．认真执行质量管理制度，把施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度，贯穿于施工全过程，使工程质量始终处于受控状态。
8．开展技术攻关，解决质量管理中的难点。对本工程箱梁吊装架设等关键部位成立QC小组和技术攻关小组，解决技术难关，确保施工一次成优。
9．加强原材料、中间产品的质量检验，杜绝不合格产品在工程中使用，达到结构工程内实外美。
§5.5. 施工质量管理与工程监理验收 我公司对本工程设三级质量检查制，在每道工序作业期间，班组质量检查组、项目质量检查组不断检查，按照设计和施工规程，发现总问题，立即解决。
本工程严格按《施工监理规程》配合监理工程师进行工序验收。
§5.6. 工程质量受控
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 5.6.1工程质量管理流程图 监理工程师旁站检查 工工程程质质量量管管理理流流程程图图 技术方案执行 班组自检 项目部自检 公司验收 重要工序总公司验收 监理工程师验收
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 第六章 安全文明施工保证措施、成品保护的保证措施 §6.1 安全生产保证措施 6.1.1安全保证体系 （1）安全保证体系图如下：
安全保证体系组织机构 安全制度 方案编制 总经理 主管安全副经理 安全管理领导小组 安全工程师 进 场 三 级 教 育 安 全 技 术 交 底 班 前 安 全 活 动 临 时 用 电 施 工 组 织 设 计 分项工程安全技术基坑支护安全技术措施 安全检查 项目经理 措施
专职安全员 作业班组安全员 安全检查记录 纠正措施记录 工伤事故记录 安全措施落实
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（2）人员职责 ①项目经理安全职责：
A.项目经理对项目施工安全负全面责任，是安全生产第一责任人。 B.精心安排施工，实现安全生产目标。 ②项目副经理安全职责：
A.主管施工生产的项目副经理是项目施工安全的主要负责人。
B.合理安排施工生产，定期组织安全生产检查，发现隐患及时组织整改。 ③项目安全员安全职责：
A.项目安全员是项目施工安全的直接责任人。
B.负责本项目所管辖工程的安全检查、监督和管理，直接对项目经理负责。 C.负责检查、监督施工组织设计或施工方案中的安全保证措施，严格贯彻执行《安全操作规程》。
D.深入工地勤巡、勤检，发现安全事故隐患，能及时采取排除隐患的有力措施，对违章操作或违章指挥的现象要坚决制止或即令停工。
E.发生安全事故，应及时按规定上报，并保护好现场，参加事故的调查工作，及时将事故的调查分析报告上报。
6.1.2安全保证措施 （1）坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并制订具体可靠的规则、办法，切实予以执行。严格遵守《广州工程建设安全生产管理规定》以及国家、部、广东省、广州市颁发的有关安全生产的规定。
（2）建立健全的项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制、项目经理是安全生产第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产主要负责人，项目经理部的技术负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。工程项目部必须建立安全生产领导小组，各班组设安全员，各作业点应有安全监督岗。工程项目部应建立具体的安全责任制，并将安全生产责任制层层落实。
（3）组织工程项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人员按其各自的安全职责范围对之进行教育，建立安全生产奖惩制度，并认真落实。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 （4）编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。 （5）确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品、安全设备及设施，使之能完全满足安全生产的需要。
（6）积极做好安全生产检查，发现事故隐患，及时整改。
（7）工程施工中如发生死亡事故，或其他恶性事故，应立即组织人员抢救伤员、保护现场，并向上级主管、驻地监理及监理总部报告，严肃事故处理，提出预防事故重复发生和防止事故危害复延的有效措施。
（8）所有分项工程在开工前必须编制有安全技术的施工组织设计（包括施工用电组织设计），技术复杂的专题方案必须严格执行审核批准手续和程序。 （9）必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定来进行作业。
（10）特种作业人员，包括机械工、电工、电焊工、起重工等必须进行专业培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。操作证必须按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。 （11）施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，应当按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装；机械安装要按平面布置图进行；在投入使用前，应按规定进行验收，并办好验收手续登记；经验收并确认机械状况良好，能安全运行后，才允许投入使用。所有机械操作人员都必须经过培训合格后，持证上岗。机械操作人员要进行登记存档，按期复验。使用期间，应当指定专人负责维护、保养，保证机械设备的完好率和使用率及安全运作。
（12）施工现场临时用电要有施工组织设计或方案，应按《施工现场临时用电安全技术规定》JGJ46-2005的要求进行设计、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，要有变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。 （13）临时用电应落实三项技术措施：第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措施。所有接地和重复接地电阻值，必须经检验符合规范要求后方能使用，且每季要复测一次，并切实做好记录。 （14）对高空作业、深基坑开挖等技术复杂又涉及不安全因素较多的工程，开工
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 前必须编制专项安全技术措施，并经监理总部审批同意后方可开工。
（15）施工现场安全管理必须抓好施工平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，状况良好，此外还应做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理。
（16）施工现场的安全设施主要包括安全网、围护、洞口盖板、防栏、防护罩等。各种限制装置都必须齐全、有效，并且不得擅自拆除或移动。如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应的措施后方可施工。
（17）施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点必须悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑洞还应设红灯示警。
（18）施工安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工安全教育应有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工安全教育应有计划，适时有效地进行，经过培训考核，颁发安全合格证，让工人持证上岗。
（19）施工现场安全教育，包括定期教育及对新进工人（含民工）、变工种工人、特种作业工人的安全教育。新进场的职工（包括民工），未经三级安全教育不准上岗。采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂或危险较大的作业，必须进行专门的安全教育及技术交底，才能进行作业。
（20）施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验，应按《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行，必须实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，获得操作证者，方能独立作业。
（21）对从事有尘毒危害作业的工人的教育，应进行必要的防治知识和技术的安全教育，同样须经考核，合格者方能获证上岗。
（22））为了及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，防患于未然，项目经理部必须建立安全检查制度，实施定期的、季节的、专业性的安全检查，以及每周的安全巡检。安全检查以查思想、查制度、查领导、查隐患为主，应结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，结合防治惯性事故安排进行。每次检查要有重点、有标准，要评比记分。
（23）安全检查由项目经理或主管施工生产的项目副经理主持、项目经理部有关人员参加。对查出的隐患，要建立登记、整改、验证等制度，要定人、定措施、
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。
（24）安全检查应与完善和修订安全管理规章制度结合起来，应与安全生产责任制挂钩，做到奖罚严明。
§6.2 文明施工保证措施 1、在职工中认真开展环境保护法规的学习、教育，遵守国家和市有关环境保护法令，不污染城市环境，不损坏花草、树木。施工现场在搞好“三通一平”的前提下，按照施工现场总平面图的要求，切实加强领导，制定规划，采取措施，认真做好开工前的一切准备工作。
2、施工现场大门口要悬挂施工标牌，标牌上应写明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理的姓名、施工许可证号码等。 3、工地外墙标明企业名称、企业标记、工地名称等，树立新形象。
4、施工现场大门内在明显位置标明“非施工人员严禁进入”的警句标示和“施工场安全管理规定”等。工地上的所有人员均佩戴标明其姓名、职务（或工作）的胸卡。
5、现场办公室要保持整洁有序，在内墙上张贴施工总平面布置图、施工进度计划表、岗位分工网络表、晴雨表、文明施工管理制度、质量保证体系、责任制牌、十项安全技术措施牌、保卫和防火制度等有关图表。
6、工地要按建设部颁布的《建筑施工安全检查评分标准》规定，做到四个方面标准化安全管理；建立、健全以安全生产责任制为基础的10项公司安全管理制度，并严格落实。
7、施工现场内设置专门排水沟做到排水畅通；现场淤泥及时清运到指定地点排放，做到整个工作面整洁，工完料清，无乱堆乱放现象。
8、施工现场设置安全标语和安全色标，保持现场道路畅通，路面平坦无障碍物，无积水。
9、施工现场要完善各项安全防保设施，特别在暴雨、台风、雷雨后，要立即进行全面的安全检查和修整。
10、现场要认真做好对易燃易爆等物品的保管和使用，并要对油料、氧气、乙炔
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 瓶、废料等都要按照平面布置图要求定点堆放。
11、为避免运输车辆污染城市道路，在施工场地围场大门处，设置洗车槽，不让场内的泥污带出现场并做到沿途不遗撒。
12、施工现场搭设的临时设施和生产设施必须做到整齐统一，符合安全防火要求。明火施工严格执行动火审批制度。
13、污水排放，基坑排水，建立完善的排水系统，排到指定的地点。
14、做好施工现场管理，实行文明施工。施工中机具配备，劳动力布置，材料堆放，施工管线，施工道路等，按照施工现场管理有关规定进行管理。
15、工地现场机具设备及材料堆放应合理有序，现场的废料应及时清运，场地在干燥大风时应注意洒水降尘。
16、搞好工地及四周的环境卫生，创造良好的生活，施工卫生条件。 17、做好电器设备的防雨防雷措施，定期对保护零线、重复接地的接地电阴进行测试，以确保施工用电的安全。
18、配电箱底高度离地面不小于60cm，防止因外壳老化或其他原因在雨天发生短路事故。
19、在车道易滑段做好防滑工作，避免雨天车辆行走出现意外事故。 20、监督夜间施工操作人员特别注意安全，保证夜间照明亮度，避免因光线不足或疲劳困倦等因素而出现意外事故。
§6.3 环境保护措施 （1）将环境保护作为施工管理的一项重要工作来抓，在项目经理领导下建立岗位责任到岗、到人的施工现场环境保护责任保证体系。
（2）建立环境保护管理小组，由一名副经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并做好环保管理资料。
（3）建立健全环境工作管理条例，施工组织设计应有环境保护内容，对路面沉降、大楼沉降进行跟踪观察。
（4）落实门前三包责任制，不得在工地门前及围栏外堆放材料、垃圾。生活废水和施工废水需经过三级沉淀后才能排放到市政排污管，防止污染地下水和淤塞市政下水道。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 （5）对地下管线精心保护，不明管线应先探明，不允许野蛮施工作业。施工中如发现文物应及时停工，采取有效封闭保护措施。
（6）对空压机、备用发电机等机械设备采取围蔽加消音等措施，降低噪音污染，控制在《施工场界噪音限值》的标准内。
（7）尽量不在夜间施工，如需在夜间施工，必须经政府主管部门批准，取得夜间施工许可证后方能进行施工。在施工时尽可能使用噪音小的机械设备，尽量减轻对附近居民的噪音影响。
（8）建立公众投诉电话，加强和附近居民群众的沟通，主动接受群众监督。
§6.4 成品保护措施 （1）加强对所有参加施工的人员进行成品保护教育，落实成品保护责任制。 ①定期对管理和操作人员进行成品保护教育，提高职工自觉保护成品的思想意识。
②经常进行自检，发现被破坏、损坏、污染要及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予经济处罚。
（2）加强现场管理，科学组织施工，减少成品损坏。
①编制成品保护细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生污染的，要对上道工序完成工作采取保护措施，一旦发生成品损坏或污染要及时处理或清除。
②凡在成品或半成品区域装卸或运输，要设专人管理，防止被撞或被刮。有效地采用对成品保护的护、包、盖、封等措施，对已完工程进行保护。 ③防止地面水流进场地，控制施工用水跑冒滴漏。
④浇注混凝土时，操作人员不准直接站在钢筋上振捣，未达到设计强度80%以上的混凝土面不准堆放材料、机具。
（3）提倡文明作业，严禁野蛮施工，一经发现，严肃处理。
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大广高速公路（粤境段）S10项目经理部 桩基首件施工方案 目 录
第一章 工程施工实施目标及概况 ........................... 1 第二章 冲孔桩施工方案 ................................... 3 第三章 施工进度、劳动力及设备投入计划 .................. 15 第四章 工期的保证措施 .................................. 17 §4.1 组织管理措施 ............................................................................................ 17 §4.2. 施工工期保证措施 ..................................................................................... 17 4.2.1机械设备的保证措施 ..................................................................... 18 4.2.2物资保证措施 ................................................................................. 18 4.2.3劳动力的保证措施 ......................................................................... 18 4.2.4加强计划管理 ................................................................................. 18 第五章 工程质量目标及保证措施 .......................... 20 §5.1. 工程质量目标 ............................................................................................. 20 §5.2. 质量控制原则 ............................................................................................. 20 §5.3. 质量保证体系 ............................................................................................. 20 §5.4. 工程质量保证措施 ..................................................................................... 22 5.4.1建立创全优管理制度 ..................................................................... 22 5.4.2质量体系主要要素控制 .................................................................. 23 §5.5. 施工质量管理与工程监理验收 ................................................................. 24 §5.6. 工程质量受控 ............................................................................................. 24 第六章 安全文明施工保证措施、成品保护的保证措施 ........ 26 §6.1 安全生产保证措施 .................................................................................... 26 6.1.1安全保证体系 ................................................................................. 26 6.1.2安全保证措施 ................................................................................. 27 §6.2 文明施工保证措施 .................................................................................... 30 §6.3 环境保护措施 ............................................................................................ 31 §6.4 成品保护措施 ............................................................................................ 32
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