桥梁桩基首件工程施工总结

根据我标段的总体施工考虑，选用比较具有代表性的K387+870红湾张沟中桥3-4,桩基作为我标的首件桩基施工。3-4'桩基坐落在红湾张沟，桥位处为浅河谷，地势平坦，两岸为山坡，施工便道易进入施工场地，同时红湾张沟现处于枯水季节，较为方便施工。

从首件工程开工以来，我标段记录了施工中各种参数，以便为以后的施工做出更好的准备和控制。

钻孔过程

首件工程3-4'桩基设计桩径为1.30m,设计桩长为IOmo使用冲击钻机成孔，钻机钻头重量为4500Kg°钻头直径L3m。由测量工程师定位放线，同时将桩位报监理工程师认可后，开始引护桩，埋设护筒。护筒的厚度为5mm,护筒埋置深度为2.2m,符合要求。钻机定位，采用水平尺测平调整好钻机底座，用垂球从钻机顶定滑轮处对中桩位。于2011年4月19日正式开钻，在钻孔工程中认真的对钻孔的深度及孔内地质情况做了详细的记录，在孔下。〜4.0米处为黄土，4.0~7.4米处为粉砂,7.4~10.3米处为中等风化砾岩，

10∙3~13.15米处为中等风化砂岩。在黄土层每12小时的钻进深度为2米，粉

砂层每12小时的钻进深度为3.7米，中等风化砾岩层每12小时的钻进深度为1.45米，中等风化砂岩层每12小时的钻进深度为L4米。全孔实钻深度为13.15m,用时4天，其中进入风化岩层后共计补焊钻头2次。在钻孔过程中，无塌孔等异常现象。钻孔顺利。

成孔过程

于2011年4月23日8点成孔，孔底地质为中等风化砂岩与设计相符。在孔底掏渣采用换浆法，泥浆比重为L4-1.6g∕c1∆第一次清孔过程用时28小时,孔内无沉渣，测得泥浆比重为L09g∕cm3,含砂率为1%,稠度为18秒，报监理工程师对孔深、孔径及钢筋笼检测，各项指标合格后下钢筋笼，钢筋骨架的对中使用校正好的护桩“十”字线与钢筋笼圆心对应后入孔。钻孔桩由于设计的要求底部为20cm的素混凝土，钢筋笼采用钢筋焊接吊环悬空挂设，以保证设计要求。在静置10分钟后，再次测量孔深得出沉淀厚度为7cmo下导管进行二次清孔，清孔在3小时后测量孔深后得出沉淀厚度为3cmo同时对泥浆比重等进行试验，得出泥浆比重为L05g∕cπΛ含砂率为0.5%,各项指标均符合设计及规范要求。

浇筑过程

所有指标合格后于2011年4月24日16点30分正式开盘浇注混凝土。在浇注过程中，混凝土采用混凝土搅拌运输车连续运输，第一车混凝土到达时间为17点25分,混凝土搅拌车每车运送混凝土6.4m,第一次导管埋置深度为4.25m,由于导管的配置为2m+2×3m+3m÷2m,拆除导管2mO第二车混凝土到达时间为17点40分到达，下料顺利,此时的导管埋置深度为6.85米，由于导管的配置为2×3m+2m+3m,拆除导管3瞑在第三车到达时间为18点05分，并顺利的灌注完成。混凝土浇注完毕后，总工召集现场工人、技术人员、实验员、拌合站操作手等对首件桩基的混凝土浇筑中进行了剖析，并对此制定出了往后施工的安排。具体方案为，在灌注混凝土时拌合站两台拌合机同时搅拌，灌注现场备齐两辆混凝土搅拌车是才可灌注，现场专人对吊车等机械指挥，试验员严格控制混凝土塌落度，取塌落度的上限，以保证混凝土的较好流动性。导管的配置为2m+2×3m÷3m÷2mo以保证首批混凝土后的取管方便，同时能保证最好的埋置深度。

通过首件工程的施工，我标段总结了施工中所取得的参数以及存在问题的原因。在往后的施工过程中，将通过这次首件工程的经验，全部合理

化的投入到施工中，保证工程质量和工期。