施工支洞设计规范

施工支洞设计规范

1、设计依据及原则

（1）主要依据招标文件、尾水系统建筑物的布置情况和地形、地质条件等技术资料进行设计；

（2）根据尾水系统施工程序安排，结合永久洞室的布置，尽量利用永久洞室作为交通通道，以减少临建工程量和临时洞室封堵工程量，节约投资；

（3）施工支洞的布置及断面尺寸应满足本标施工项目的运输要求，还应满足不同部位、不同高程洞室施工需要和施工高峰期开挖出碴运输的需要；

（4）施工支洞的断面尺寸、纵坡还必须与施工机械设备的外形尺寸、工作范围相适应；

（5）施工支洞布置应综合考虑施工通风、排烟需要；

（6）根据施工需要，应布置施工支洞将3条尾水隧洞连通，为调压井及尾水洞施工创造条件；

（7）根据施工需要，还应布置单独的施工支洞通向尾水管，将3条或几条尾水支洞连通，为快速到达主厂房下部提供施工通道条件，并减小主厂房与调压井施工之间的干扰；

（8）施工支洞还应综合考虑施工交通、施工安全、开挖爆破等影响，均衡施工强度、施工进度等因素，合理安排施工程序，以确保各施工时段通道通畅。

2、施工支洞布置

结合地下厂房辅助洞室及永久洞室的布置，根据施工程序和施工支洞布置原则进行尾水系统施工支洞布置，其中尾水系统可利用的厂房辅助洞室及永久洞室为：尾水施工支洞、尾调交通洞、进厂交通洞、母线排风洞（3#施工支洞）和第三层排水廊道等，另外在业主提供的上述洞室的基础上，为满足工程需要布置了7#、8#、9#（包括岔洞9#-1、9#-2、9#-3）、10#、11#及12#等6条施工支洞，各施工支洞布置情况如下：

（1）3#施工支洞

该施工支洞是利用永久的母线排风廊道(宽×高：4.0m×4.5m)扩挖为7.0m×6.5m（宽×高）形成的，经联系洞顶部进入厂房。主要作为主厂房Ⅰ、Ⅱ层的开挖施工通道，同时兼作③号调压井的施工通道。

（2）进厂交通洞

该施工支洞为业主提供的主厂房进厂交通洞，断面为10.0m×12.75m，位于①路末端，起点高程为260.00m，终点高程为231.70m，总长520.27m，平均纵坡5.4%。该施工支洞为主厂房主要施工通道，同时承担调压井中部高程244.50m～228.50m开挖、支护和砼施工设备、材料等交通运输任务。

（3）尾调交通洞

该施工支洞为业主提供的尾调交通洞，断面为8.0m×9.5m（宽×高），位于⑦公路内侧，起点高程为260.00m，终点高程为251.00m，总长205.26m，平均纵坡4.38%。该

施工支洞主要承担尾水调压井高程242.00m以上部位（包括井间连接洞及井前回车场）开挖出碴、砼施工材料、设备等交通运输任务，并承担①、②调压井高程244.50m以下开挖支护和砼施工设备、材料等交通运输任务。

（4）尾水施工支洞

该施工支洞为业主提供的尾水施工支洞，位于左岸①公路内侧，进口高程260.00m，终点为③尾水隧洞左侧边墙，高程190.5m，总长833.211m，平均纵坡7.9%。该施工支洞主要承担尾水洞、调压井Ⅶ层以下、主厂房底部三层和尾水管开挖、支护及砼施工等设备、材料交通运输任务。