墩柱首件工程 实施性施工方案
一、编制依据
1、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路施工规范和验收标准及行业标准；
2、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程招标文件、补疑书及承发包合同；
3、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程设计文件、施工图及有关参考资料；
4、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。 二、工程概况
镇金村大桥，桥梁左幅全长236m，右幅全长238m，本桥中心里程桩号K224+367.5，孔数及跨径9×25，本桥与线路正交，角度为90º，全桥32根墩柱，镇金村大桥左幅6#墩柱，6#-0墩柱长11.357m，6#-1墩柱长11.543m，墩柱平均长为11.45m，桩径为1.4m。左幅6#墩柱共使用C30混凝土35.25m3，钢筋3740.2kg。 三、首件工程选择 1、 选择原则
（1）相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。
（2）测量放样已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。
2、选择范围
根据以上选择原则，简蒲高速公路JPTJ-4标段项目部首件示范要求和本
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段的具体情况，墩柱首件工程选择K224+367.5镇金大桥左幅6#墩柱。
3、开竣工日期
开工日期：2014年11月25日 竣工日期：2014年12月8日 四、施工机械配置
根据本段桥工程的特点和安排，计划投入施工以下主要机械设备：
机械名称 挖掘机 平板车 汽车吊 混凝土输送车 钢筋加工设备 规格型号 CAT320 15T TY220 生产能力 1.0 m3 25T 10m³ 单位 台 台 台 台 套 数量 1 1 1 3 1 拟用何处 挖土石方 钢筋笼运输 吊装 混凝土运输 钢筋加工 五、施工劳动力组织
墩柱首件工程项目部具体负责实施人员名单：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓 名 曹美俊 杜小鹏 苏斌 吴晓志 谢晓波 张晓峰 王辉 彭庆辉 肖友兵 职务 项目经理 项目总工 工程部长 安质部长 物资部长 试验室主任 测量室主任 质检工程师 技术主管 备注 总体负责主持全面工作 负责技术方案编制 负责具体技术工作 负责施工安全、质量工作 负责物资采购 负责试验工作 负责测量工作 负责质量检查工作 负责现场技术指导 施工安排由一个桥梁队施工，具体安排如下表：
工程名称 现场 主要 管理 及 技术 工人 工人 人数 镇金村大桥左幅6#墩柱 施工范围 序号 分 工 1 队长 2 副队长 3 现场技术负责人 4 工程师及技术员 5 专职安全员 6 现场调度 7 司机 8 后勤保障人员 技术工人 普通工人 2
本合同段桥梁工程 人数 备 注 1 1 1 2 2 2 8 2 20 20
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六、墩柱施工 1、试验墩柱施工
根据设计图纸和相关技术规范要求，通过不同的配合比、塌落度、振捣时间进行试验墩柱对比，以获取并掌握最佳施工工艺标准、材料质量标准、混凝土的参数指标、混凝土性能控制要点及工序控制要点，以指导本标段后续大面积墩柱施工，从而达到标准化作业。
2 、墩柱施工工艺 墩柱施工工艺见下图： 2.1、准备工作
（1）技术人员全面熟悉设计图纸和施工方案，明确施工要点和程序，钢筋、模板及混凝土浇筑班组已到位，均已进行技术交底及安全培训。
（2）模板、钢筋、水泥、砂、碎石等材料均以到场并通过检验；墩柱施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。
（3）系梁混凝土强度达到设计强度的85%后方可下一步施工。 （4）通过试验墩柱的施工，混凝土施工配合比已调配完成，已送试验室进行对比，并选出最佳配合比，混凝土拌合站调试完毕，可随时供应混凝土。
（5）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车及施工车辆通行。 2.2、测量放样
先对墩柱中线进行测量放样，并用墨线在墩柱中心或前后、左右边缘标出记号，中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，必须保证桩基检测和成桩检查合格后，报业主和监理验收后方可进行下道工序。然后，先将系梁顶面冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆至新混凝土面。
2.3、钢筋加工制作、运输、安装 （1）作业流程
钢筋进场→堆放标识→检验、试验、标识→加工、标识→运输→钢筋绑扎、焊接→质量检查。
（2）墩柱钢筋下料前要将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈等应清除干净，其次要看懂图纸，严格按照图纸设计的钢筋长度、规格下料。下料时尽量做
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墩柱施工工艺
加工墩柱模板、准备脚手架材料 地系梁顶面凿毛 测量放样 搭设脚手架、钢筋加工制作 钢筋运输、安装 设置钢筋风缆 钢筋检查 模板底处找平、设置模板定位设施 模板安装 垂直度控制 设置风缆绳、模板固定 混凝土浇筑 制作试件 模板、支架拆除 包裹、养生 下道工序 到合理使用钢筋，尽量减少钢筋接头，少浪费材料。
（3）墩柱钢筋笼加工时，应根据桥墩柱材料数量表里的参数值来确定下料长度。
（4）所有钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至作业现场再用吊车吊至作业平台进行绑扎、焊接。应注意墩柱主筋接长时焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，按设计及规范制作的墩柱
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钢筋笼用吊车吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在1cm内，墩柱侧边的保护层采用圆饼形混凝土垫块，垫块的厚度应不小于40mm，且采用不小于10mm的穿心钢筋焊接在主筋上，纵向间隔不大于2m，没到沿愿周边对称布设不小于4块。
（5）钢筋笼安装前，应在钢筋笼顶部和中部以钢筋风缆紧固、稳定，防止钢筋笼弯曲变形，保证其垂直度。
2.4、脚手架搭设
墩柱脚手架主要起稳固模板、操作架、支撑及垂直运输作用，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；支承部分必须有足够的支承面积，如安设在基土上，基土必须坚实并有排水措施；脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求
清平夯实基土，必要时要进行硬化，部分脚手架可以支承于墩柱地系梁上，围绕墩柱搭设立柱钢管支架，立杆采用搭接的方式连接，搭接长度不小于50cm，搭接范围内的扣件不少于2个。各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成45°角放置。钢管支架立杆的纵横向间距为1.0m×1.0m，横杆步距为1.2m。
2.5、模板安装
（1）墩柱模板全部采用特制定型钢模板，由两块半圆拼装而成，要求表面平整，接缝平顺，断面尺寸符合要求。通过测量监控措施，严格控制墩柱的竖向垂直度，柱顶高程。
模板每节高度分1.0m、2.0m两种，其中1.0m为调节块模板，2.0m为标准块模板。采用吊车进行模板安装，在模板顶和中部采用风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。对于高度较小的圆柱墩，可一次立模浇筑；墩柱高度在≤15m时，采取一次性装模到位，并进行混凝土浇筑。
（2）墩柱模板在使用前必须将铁锈、油污、灰尘清洗、打磨干净，均匀地涂一层脱模剂或机油（机油和柴油的混合油），拼缝处粘贴双面胶带，底部粘贴双面胶带并用海绵塞严，板面上的缝隙用双面胶带封死，一切检查合格后应及时安装。模板安装满足下表要求：
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模板安装质量标准
项 目 基础 模板高程 柱、梁 墩台 上部构造所有构件 模板尺寸 基础 墩台 基础 柱 轴线偏位 梁 墩台 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 允许偏差（mm） ±15 ±10 ±10 +5，-0 ±30 ±20 15 8 10 10 2 5 3 （3）为确保墩柱的表观质量，模板采用新制作的整体钢模板，并在外侧加焊井式支撑以增加其刚度，保证模板在使用中不变形。拼装后对模板接缝作密封处理，内壁用砂轮打光、磨平。
（4）模板间采用螺栓连接，整体用缆风绳、拉杆加以固定，保证在浇筑过程中的稳固性，防止浇筑过程中模板位移。脱模剂采用优质脱模剂，保证表面没有色差。
钢模安装前，先将地系梁混凝土结合面凿毛、清理后，测量放线，吊车吊装墩柱钢筋笼，连接钢筋并调整加固；钢模与地系梁顶面缝隙用水泥砂浆或棉絮堵塞密实，保证浇筑混凝土时不漏浆。其次，待钢筋笼与墩柱钢筋焊接达到规范要求及模板安装完成后，由测量人员及施工人员进行墩柱垂直度及点位的调整、控制。最后，确定好墩柱垂直度、墩柱位及模板加固后，进行自检，自检合格后，报监理工程师复检，待监理工程师检查合格后，同意进行下道工序，方可进行下一工序施工。
（5）模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合要求，节点联系应牢固。
2.6、混凝土浇筑
（1）墩柱混凝土浇筑前应将模板内的杂物、积水以及钢筋上的污垢等清理干净，检查钢筋有无保护层、模板有无漏堵的缝隙，合格后即可浇筑混凝土。
（2）混凝土浇筑采用吊车吊送混凝土入模方式浇筑，浇筑前应再次检查
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模板的连接，保证安全施工；在浇筑过程中混凝土落差不得超过2m，超过2m时应采用减速串桶下料，防止混凝土离析；倾落高度超过 l0m时，应设置减速装置。在出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过 0.4m。
（3）混凝土采用分层灌注，由于墩柱内的钢筋较密，采用插入式振捣器进行振捣，振捣时移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50~100mm，振动时应遵循快插慢拔的原则，表面振动器的移位间距，应以使振动器械平板能覆盖已振实部分10cm左右为宜，对每一振动点的振捣延续时间为20s~30s，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆，确保混凝土外观质量。
（4）混凝土的浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。
（5）混凝土浇注过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平，混凝土初凝以后及时养护，防止混凝土表面出现裂缝。
2.7、模板、支架拆除
（1）立柱养护等混凝土灌注完成后，覆盖浇水保湿养护，强度达到2.5Mpa后，方可拆模。
（2）模板、支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则顺序进行。 （3）拆除模板、支架时，不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，应避免混凝土外观和内部受到损伤，并不得将拆下的模板和支架从高处向下抛扔。
（4）模板支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。 2.8、包裹、养生
拆模后在墩顶安装洒水装置，柱身套封塑料薄膜保湿养生，避免阳光暴晒使混凝土表面产生裂纹，混凝土养护必须有专人进行，养生期不少于7天。
3、技术措施和注意事项
3.1、为提高混凝土拌和物的均匀性，混凝土采用自动计量搅拌站生产。保证混凝土内实外美，无麻面，无错台。
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3.2、墩柱模板采用整体钢模。模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。
3.3、墩柱施工严格按设计要求做好预留孔或预埋件为下一步施工提供方便。
3.4、搞好安全施工，要经常对施工操作人员进行安全教育，强化安全意识，各工序应按安全操作规程办事。
3.5、混凝土墩柱施工要点：
（1）混凝土的浇筑速度要符合要求，并连续进行，以保证整体性。 （2）在混凝土浇筑的过程中，随时观察所设置的预留孔等的位置，若发现位移及时校正。
（3）在混凝土浇筑的过程中，注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校对并加固。
（4）浇筑完成后，要注意养护；强度达到规范要求后方可拆模。 （5）施工中不得已需留施工缝时要注意墩柱的施工缝位置距墩、桩顶部的距离不得小于50cm。 七、质量保证措施 1、基本要求
（1）本桥梁混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
（2）不得出现空洞和露筋现象。 2、实测项目及外观鉴定
墩、台身实测项目
项目 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 混凝土强度（Mpa） 断面尺寸（mm） 竖直度或斜度（㎜） 顶面高程（㎜） 轴线偏位（㎜） 节段间错台（mm） 大面积平整度（mm） 预埋件位置（㎜） 规定值或允许偏差 在合格标准内 +20 0.3%H且不大于20 +10 10 5 5 符合设计规定，设计8
检查方法和频率 按《检验评定标准》附录D检查 尺量：检查3个断面 吊垂线或经纬仪：测量2点 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：每节检查4处 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，尺量：每件 权值 3 2 2 2 2 1 1 1
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3、钢筋工程
3.1防止不合格钢筋在施工当中出现，应在钢筋进场加工前严格按批量进行抽样检验。对于经检验合格的钢筋加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能或力学性能显著不正常等）时，应作化学成分分析。
3.2防止钢筋在施工使用之前就出现锈蚀、污染、压弯变形现象，应对加工好或未加工的钢筋进库并架空，涂刷防锈剂并覆盖。不宜在其上行走，防止工具或重物跌落其上。
3.3防止钢筋加工制作不合格、不规范，钢筋加工前应清除钢筋表面油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈。严格按设计要求的尺寸进行制作。
3.4防止不合格钢筋接头在施工中使用，钢筋焊接接头严格按规范要求进行加工制作并按批量送检钢筋焊接接头进行力学性能试验。
3.5钢筋安装严格按设计布置要求，保护层厚度进行安装绑扎，应符合以下规定：
（1）钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处要以铁丝绑扎；边板拐角处的交叉点要全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结；
（2）当竖向钢筋采用搭接接头时，角部钢筋的弯钩面要与模板成45°角，其余部位钢筋的弯钩面要与模板成90°角。使用内部振动器浇筑小截面混凝土时，弯钩与模板的夹角不得小于15°。
3.6确保钢筋加工质量施工要点
（1）严格控制钢筋制作，建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各部位尺寸，由现场技术负责人及现场监理确认，钢筋工严格按照下料表进行加工成型。
（2）钢筋的连接
1）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。 2）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。
3）钢筋接长采用机械连接时，钢筋机械连接件的屈服承载力和抗拉承载
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力不小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力。
4）采用套筒连接时，上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致。 4、模板工程
4.1为了确保工程质量，本项目所有构件模板使用新制作的大块钢模板，平面模板面积不小于 1.0m2,禁止使用木模板、竹胶板（包括芯模）。模板使用前进行仔细抛光处理。
4.2 防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中，避免模板发生涨模、变形、沉降现象。模板应采用具有足够强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。模板及支架必须安置于符合设计可靠基底上，并有足够的支撑面积和防、排水措施。支架立柱，应在两个相互垂直的方向加以固定。
4.3 防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中，避免模板接缝发生漏浆现象。模板应按结构和构件设计尺寸和相互间位置加工模板，安装时必须稳固牢靠，接缝紧密。接缝如过宽，必须采用嵌料填满。
4.4防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中，避免模板拆除过程中发生混凝土面与模板粘结并且混凝土表面外观不好等现象，混凝土浇筑前模板与混凝土相接触的表面应均匀涂刷脱模剂。模型内的积水和杂物应清理干净。
4.5 在混凝土施工过程中，采取有效措施，防止模板上浮。
4.6采用不污染混凝土表面的脱模剂，涂刷要少而均，防止流淌和产生较多的油泡，影响外观质量。
4.7涂刷脱模剂前，彻底清理模板面板及接缝，使表面清洁，接缝严密。模板接缝间夹密封胶条，经常检查底模与侧模及侧模之间的胶条，发现损坏及时更换。
4.8 模板安装过程中，严格按照设计尺寸进行，放样采用双线制，一条为轮廓线，一条为检查线。
4.9 模板的拆除，应按照组装顺序反向拆除，禁止野蛮拆除。
4.10 模板的整修，经常对模板进行检查，发现变形及时修复、更换，避免影响后期实体质量。
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5、混凝土工程
5.1混凝土配合比设计：进场后，工地试验室提前做好各种混凝土配合比的设计。所有的配合比设计必须进过监理工程师验证、批准。
5.2浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
5.3混凝土采用合理的布料方式按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持 1.5m 以上。
5.4在高温或低温环境进行混凝土施工，应对模板进行温度养护，减小混凝土与模板之间的温差。
5.5本项目的混凝土振捣采用机械振捣方式。用振动器振捣时，应符合下列规定：
（1）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 5～l0cm 的距离；插入下层混凝土 5～l0cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
（2）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
5.6混凝土浇筑完成，初凝后随即开始覆盖，减少混凝土表面水份的散失产生收缩裂缝，并根据环境温度及构件表面温度适时进行养生，保持混凝土表面始终处于湿润状态，混凝土养生期不少于 7 天。
5.7浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。
5.8浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。 八、安全保证措施
1、建立、健全安全检查制度
建立、健全定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查，增强广大干部职工的安全意识，促进企业劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
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（1）安全检查组织
成立以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立、健全安全检查制度，有目的、有计划、有整改、有处理、有总结地进行检查。
项目总工程师带领安全监察部每旬组织一次安全检查。
项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。 施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实执行。
发现违章操作时，各级安检人员有权制止，必要时向上级主管领导提出暂停施工、进行整改的建议。
施工中，现场常设一名熟悉工作类型、工作任务、安全条例的专职安检工程师，负责查看日常安全规则与条例的实施情况。
（2）安全检查类型
定期检查和不定期检查相结合。
定期检查：施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，落实执行。项目总工程师带领安全监察部每旬组织一次安全检查。项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。
不定期检查：根据施工生产的实际情况，分阶段、分项安排不定期检查，包括施工准备工作安全检查、季节性安全检查、节假日前后安全检查、专业性安全检查和安全员日常检查等。
（3）安全检查内容
坚持自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合施工中的实际情况，重点检查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火等措施的落实。
（4）安全检查方法和手段
采取领导和群众相结合、自查和互查相结合、定期和不定期检查相结合、专业性和综合性检查相结合、对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。
（5）建立、健全安全教育培训制度
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①加强全员安全教育和技术培训考核
按照“技规”、“行规”等有关施工生产安全的规定，制定相应的生产安全保证措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序地进行，确保施工安全。
②加大安全教育培训的力度
根据工种、施工机械、运输车辆等的不同，制定分项目的切实可行的安全制度，编制成册，发给各类人员，做到人手一册，以方便随时学习和提高全员的安全意识，以确保安全生产。
2、施工现场安全保证措施
（1）施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合抗洪防汛、防火、防风、防雷击等安全要求，具备安全生产、生活的条件。
（2）经监理工程师认可，在施工现场内部及周围设置醒目的安全警示标志，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志；防火、防汛、防风、防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。
（3）现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
（4）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。
（5）发电机房、变电所采取必要的安全防护措施，使用非易燃材料修建。 （6）对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，并配有防污染设施。
（7）爆破器材严格遵照当地公安部门的报建规定，完善审批手续。在爆破器材的运输、使用、存储过程中，严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2003）的安全管理规定。炸药库、雷管库严格按规定设于远离生活区外，安排专人日夜看守，按规定保存和堆放，并注明标志，严格发放制度。
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（8）备足备齐防水、防火、防毒等安全器材，尤其要重视防火灾，消除一切可能造成火灾的事故根源，易燃物或助燃物装设灭火器材，培训专业灭火人员。
（9）雷电来临时，立即停止所有地面或地下的炸药运输和短程搬运，所有人员撤至安全地点。
3、施工便道安全保证措施
（1）施工便道在穿越现场区域时设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。
（2）施工便道平整无坑洼；路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高；面层用碎石铺垫，并派专人维护。
（3）对于道路两侧有深沟时，道边设支墩或木桩防护。 4、临时用电设施安全保证措施
（1）变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
（2）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
（3）场内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
（4）场内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
（5）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
（6）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
（7）使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
（8）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，
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埋入地下或穿管保护。
（9）电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 九、环境保护措施 1、水源的保护措施
废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体时悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的二级标准（150mg/L）。
开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施。
将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，将建筑垃圾等每天收集，并及时集运至当地环保部门指定的地点，避免对环境造成污染。
2、大气环境的保护措施
对产生粉尘、扬尘的作业施工工序，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。
施工现场严禁焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。
对进出施工营地的施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。 3、噪声环境的保护措施
严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。出入村庄附近的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车。设备选型优先考虑低噪声产品，机械设备合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。
4、 水土保持措施
本合同段工程上场后，对水土保持工作将做全面规划，综合治理。 桥梁施工，防止污染周边环境，避免破坏天然植被，防止水土流失。 路基排水避免造成人为冲刷而破坏天然平衡。
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