变压器并列运行概述
2024-09-11
来源:易榕旅网
cs]卜NCF&TECHNOLOGYINFORMATION工业技术变压器并列运行概述(广东省新兴县供电局器井列运行或解列运行。李彩华广东云浮527400)摘要:电力变压器要考虑运行的经济性,特别是对于多台变压器的变电站。由于经济与合理运行的需要,常常采取将两台或多台变压关键词:变Ff:器并列运行中图分类号:TM4文献标识码;A文章编号:1672-3791(2007)07(c卜0048-01不经济的。1变压器并列运行的意义,.,提高供电的可靠性当某台变压器发生故障时,此时并列运行的其他变压器还可以继续保持供电。1.2提高运行的经济性调度可以根据负荷的变化投切部分变压器以减少电能损耗,提高运行效率,从而提高运行的经济性。1.3可以分期安装变压器如变电站的负荷是遂渐增加的,相应可以遂年根据需要安装并列变压器,从而减少初次投资,充分发挥资金的经济效益。1.4有利于安排变压器的检修是要求并列的变压器联结组别标号相同,如果联结组别标号不同的变压器并列后,即使电压有效值相等,同样在两台变压器同相的二次侧,也会出现很大的电压差,由于变压器二次阻抗很小,将会产生很大的环流而烧毁变压器,因此,联结组别标号不同的变压器是不允4变压器并列运行应注意的事项变压器并列运行时,除应满足并列运行条件外,还应该注意安全操作,一般应考虑以下各方面:(1)新投入运行和检修后的变压器.在并列之前,首先应进行核相,并在变压器空载状态时试并列后,方可正式并列运行带负荷。(2)变压器的并列,必须考虑并列运行的经济性,不经济的变压器不允许并列运行,同时,还应注意不宜频繁操作。(3)进行变压器的并列或解列操作时,不允许使用隔离开关和跌开熔断器。并列和解列许并列运行的。3.2变压器的电压比差值百分比是指并列运行的变压器实际运行电压比的差值与电压比误差小的一台变压器的电压比之比的百分数,按规定不应超过土0.5%,如果两台变压器并列运行,电压比差值超过规定范围时,两台变压器的一次电压相等的条件下,两台变压器的二次电压不相等,同相之间有较大的电位差,并列时将会产生较大环流,2变压器并列运行的条件一方面造成较大的功率损耗,严重时还会烧毁变压器并列运行时,理想的运行情况是:变压器。变压器已经并列运行而没有带负荷时,各变压器与单独空载运行时一样,只有空载电流,各3.3变压器的阻抗电压的百分比这个技术数据是变压器很重要的技术参变压器之间没有还流存在:当带上负荷以后,数,是通过变压器短路试验得出来的。变压器各变压器能够按期容量的大小从成比例地分的阻抗电压与变压器的额定电压和额定容量配负荷,即大容量的变压器多分担负荷,小容有关,所以不同容量的变压器阻抗也各不相量的变压器少分担负荷。为达到上述理想运同一般说来,变压器井列运行时,负荷分配与行情况,并列运行的变压器必须满足下列条阻抗电压的数值大小成反比,即阻抗电压大的件:变压器分配的负荷电流小,而阻抗电压小的变(1)变压器应联结组标号相同;压器分配的负荷大,如果并列运行的变压器阻(2)变压器的电压比应相等,其电压比最大抗电压百分比之差超过规定时,造成负荷的分允许相差土0.5%s(3)变压器阻抗电压百分比应相等,允许相配不合理,容量大的变压器带不满负荷,而容量小的变压器要过载运行,这样运行很不经差不超过士10%,济,达不到变压器并列运行的目的。(4)变压器容量比,不超过3:1。3.4容最比两台变压器井列运行时,其容量比不允许3变压器并列运行条件的含义3.,变压器联结组标号是表示三相变压器,超过3:1,这也是从变压器经济运行的方面考虑,因为容量比超过3:1,阻抗电压也相差一、二次绕组接线方式的代号较大,同样也不满足第三个条件,并列运行是在变压器并列的条件中,最重要的一条就运行要保证正确的操作,不允许通过变压器倒送电。(4)需要并列运行的变压器,在并列运行之前应根据实际情况,预计变压器负荷电流的分配,在并列之后立即检查两台变压器的运行电流分配是否合理。在需解列变压器或停用一台变压器时,应根据实际负荷情况.预计是否有可能造成一台变压器的过负荷。而且也应检查实际负荷电流,在有可能造成变压器过负荷的情况下,变压器不堆进行解列操作。效果。4温度应力计算分析混凝土的收缩和气温的变化都会引起大面积混凝土在平面内不可忽视的变形,本文主要计算分析的是使用阶段由于温度变化引起的温度应力,隧道沿长度方向的温度分布可以认为是一致的。本工程中使用ANSYS有限元程序来分析结构在温差作用下的应力。在弹性有限元分析中,由于隧道结构中梁板及地下连续墙等构件三个方向上的尺寸不在一个数量级内,若按三维实体元进行分析,势必需要非常细的网格划分,用普通的PC机根本无法完成计算,因此在实际应用中采用板壳单元计算,即认为在板及地下连续墙厚度方向的温度值和应力值等参数相同,由干简化了计算模型,将引起一定的误差,但在工程分析中这种方法是可以接受的。5结语南京龙蟠路隧道顶板改造大面积混凝土盈合层中不设温度伸缩缝,用预应力控制裂缝产生,计算表明是完全可行的;并且通过在叠合层与现浇板、预制板之间采取不同的连接方式解决了原顶板中刚度不一致的问题。4.1年温温度变化混凝土结构由于年温变化所引起的结构温度变化,因其是长期的缓慢作用,使得结构整体发生均匀的温度变化。按照大致的混凝土浇筑时间,与最不利情况下冬天的最低气温之差可保守估计为30C。有限元分析时将结构整体降温,在气温变化的最不利情况下,登合层中存在大约2.5一2.6MPa的拉应力,低于混凝土的极限抗拉强度。48科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION