隧道工程超前管棚注浆施工技术

B桥梁隧道RIDGE&TUNNEL隧道工程超前管棚注浆施工技术随着公路工程的不断增加，对隧道工程的施工质量和施工技术要求也越来越高。在隧道工程中，对于软岩、松散、涌水等不良隧道岩层中采用管棚法进行超前支护效果较好。管棚支护与辅助注浆技术的施工操作简单、安全性高且工期较短，是一种较为合理有效的施工方法。但是在施工过程中，如果施工工艺技术处理不好，很容易造成安全隐患。因此，对隧道工程的超前管棚注浆技术进行深入了解，并对施工质量进行严格控制非常必要。工程概况西汉高速公路佛坪连接线永久改线工程田坝梁隧道全长887m。净宽8.5m=0.5m（左侧检修道）+0.25m（左侧侧向宽度）+3.5m×2（行车道）+0.25m（右侧侧向宽度）+0.5m（右侧检修道），净高为5.0m，隧道路面横坡为-3%～3%，隧址区地形起伏较大，进出口段地势陡峭，洞身段地形起伏大。隧址区多见基岩出露，局部覆盖第四系松散残坡积层，植被较发育，多为乔木。隧址区地貌单元为构造侵蚀中低山区。田坝梁隧道岩石为中风化～全风化片麻岩（Pt2-3CW),其中V级围岩167m，Ⅳ级围岩440m，Ⅲ级围岩280m。V级围岩初期支护采用I20a型钢拱架，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。根据围岩级别和稳定条件,隧道进出口及软岩段开挖前设计有一定的超前支护措施，其中隧道进出口V级围岩进洞第一环超前支护采取30m长Ф89×5mm管棚支护作为辅助施工262TRANSPOWORLD 2012No.15(Aug)措施。超前管棚注浆施工工艺管棚工作室设置一般洞口段管棚工作室为套拱，套拱设置是管棚施工之前的重要组成部分，套拱的长度一般设置2m，以能满足管棚造孔机具正常工作为宜，提前在套拱中按照测量放线位置预埋导向钢管，按照设计外插角度安设导向管是管棚施工中保证管棚质量的先决条件，导向管间距和长度等参数都应该符合设计要求。超前管棚支护准备工作施工之前，应该对机械设备进行全面的准备，管棚注浆需要的机械主要有管棚造孔机、高压注浆机、空气压缩机及水泥搅拌机等；所需要的材料主要有管棚钢管、水泥浆等，钢管的直径可根据设计要求选定，水泥浆的配比也应该符合要求。超前管棚注浆施工施工基地。在洞口处对管棚钻机的施工基地进行平整，在管棚的起点掌子面做厚度为30cm的喷射混凝土防护墙，用来稳定掌子面，以预防管棚注浆时的水泥浆液溢出来。管棚定位。为了预防钻孔进入到开挖断面，可以适当上抬一些距离并外倾一些角度，对钻孔的倾角可以根据实际条件进行计算，并对各钻孔的位置进行准确放样。钻孔。钻机就位以后，便可按照预设的点位进行钻孔，孔口的位置偏差不应该大于5cm，而孔底的位置偏差不能超过孔深的1%，如果在钻孔过程中文/董满宏出现孔塌或者钻孔弯曲问题，需要及时对钻孔进行灌浆固结，然后再进行清孔，清孔可采用高压风机将孔内的残渣清除掉，避免塞管时发生卡孔问题。钢管安装。当钻孔到设计深度并审查合格以后，便可打入钢管，钢管的长度和间距应该按照设计规定设置。为保证同一截面接头数不大于50%和相邻钢管接头错开，须对钢管预先编排，长短搭配，按编排号对号入座，钢管上按梅花形间距布置Ф10mm注浆孔，管口段2.5m不开孔，大管棚钢管采用丝扣连接。注浆。可采用双液注浆泵，这种注浆泵可实现两种液体的吸排，而且泵压力也较大。注浆的使用的材料以水泥和水玻璃为主，并掺入适当的缓凝剂。注浆前可先使用早强水泥砂浆将钢管与孔壁之间的空隙进行封填，砂浆填入孔内的长度应该大于1m，钢管的管口可用焊接的方式将一定厚度的钢板进行封堵，在钢板上切割注浆孔，并将与注浆管直径相等的小导管焊接在上面；水泥浆要按照一定比例进行配制，并采用注浆泵将水泥浆压入到孔内，然后带压闭浆10min以上，保证水泥浆液能够快速渗透到周围的岩隙当中；注浆应该一次性注入，为了能够使管内的浆液达到饱满密实，等到排气口有浆液排出时，便可进行终压注浆，直到注浆量达到设计要求为止。施工时每个孔段的注浆工作，应该连续进行直到所有注浆作业结束，不能出现中间暂停问题，所以施工过程中应该尽量避免机械故障、停电或者材料供应不上的问题；当单孔的注浆量达到设计量以后，注浆的压力也达到设计终压力，并且终压完成后便可结束如何做好预制空心板的施工质量控制文/唐胜蜜随着公路工程建设项目的不断增多，桥梁工程项目也越来越多。预制空问题有模板跑模、变形，导致空心板的板底过厚，而板顶则过薄。这种问题产生的原因可能是由于制做空心板时，对橡胶气囊的施工工艺控制不好，便容易发生气囊上浮、偏移和变形等问题，这就会造成空心板顶部或者侧面板厚不均匀；心板尺寸不合格。空心板外观质量问题空心板的顶板出现横、纵裂缝，底板的混凝土表现不平整、存在渗漏水问题，或者混凝土不够密实，表现存在蜂窝、麻面、空洞等外观质量问题。预制空心板裂缝的产生，多数是由于施工结束后的抹面处理不好，水泥的用量过多、养生处理不到位、空心板的内外温差过大，导致空心板产生横、纵裂缝；至于空洞、麻面的产生，可能是由于侧腹板比较薄，预应力管道会占去一定的位置，施工过程中振捣器插入困难，侧振时平板振捣器的固定不好，导致内模出现漏浆问题。心板是桥梁工程上部普遍采用的结构形式之一，预制空心板因为施工安全、运输方便且稳定性较好，应用较为广泛。但是预制空心板很容易受到施工质量影响，又因为它是桥梁工程的重要构件，所以其施工质量对桥梁的整体质量影响极大。如何控制好预制空心板的施工质量，是我们应该重视的重要问题。空心板尺寸问题空心板的实际高度和长宽等尺寸问题不符合设计要求，发生这种问题的原因大多是因为支模时不牢固、螺栓的空心板容易产生的质量问题及原因空心板跑模问题预制空心板通常会出现的质量固定不好、外模跑模变形、模板在加工过程中，不符合规定等原因。另外，由于预制空心板的底座垫层材料发生变形，或者铺设不平整等，也容易导致空注浆。当所有的注浆孔都符合单孔结束条件说明全段管棚施工结束，并且不存在漏注问题或者浆液注入量过大问题；注浆结束以后应该及时对管内的胶凝浆液进行清除，并使用水泥砂浆进行封堵，来增加管棚的强度。管棚钢管之间的连接牢固，为了防止在开挖过程中因钢管脱断而引起塌方，在同一断面上所有钢管的接头不能超过一半；为了保证管棚功能的有效发挥，在开挖施工之前，应该对全断面设置一帽缘工程，起到有效支撑钢管的作用。验、质量控制意识，也需要具备一定的施工安全认识。隧道工程是一项危险系数较高的项目，施工时任何的疏忽都可能造成重大的安全事故，尤其在隧道的开挖过程中。所以施工管理人员应该对全体施工人员进行必要的技术培训和安全教育，施工现场工人必须正确佩戴安全装置，钻孔施工和注浆作业时，必须佩戴好防尘口罩。开挖注浆完成并检验合格以后，等到浆体的强度达到70%时，方可对洞室进行开挖。材料及机械设备的质量控制隧道工程中超前管棚注浆技术的质量控制，对整个隧道开挖的稳定性和安全性影响极大。施工之前首先要对材料的质量进行控制，对水泥、水及其它结论隧道工程的超前管棚注浆支护技术进行加固，不但能够保证洞口的安全性，也能起到良好的超前支护作用。由于注浆作业属于隐蔽施工，质量很难得到保证，往往在开挖以后才能了解到注浆质量的好坏，所以注浆施工时，应该对整个过程进行仔细观察，并结合施工经验对有可能出现的质量问题进行全面的预防。作者单位：陕西省路桥集团有限公司第二工程 公司管棚施工质量控制措施施工质量的控制措施为了保证管棚施工的质量，孔口的位置一定要做到准确，必要时可采用高科技的定位测量技术；施工过程中的造孔或者注浆工作应该按顺序进行，同时进行施工的两孔之间间距应该大于1m,以避免在注浆时引起塌孔问题；压注浆施工之前，必须将各孔口进行封堵并保证质量，防止浆液外溢问题的发生，进而影响管棚注浆的质量；要保证掺入料进行严格的试验和分析，并对水泥浆液的配合比进行科学配制；钻孔机、压浆泵等机械可根据工程的实际情况进行选择，机械设备在使用之前必须进行严格的调试和检修，以保证管棚注浆施工能够连续、高质量的进行，避免出现中间停顿现象。人员的质量控制及安全管理施工人员是工程的重要组成部分，对施工人员的质量控制也就非常重要，施工人员不但要具有一定的技术经2012年第15期(8月上)

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