雅高品牌减法

雅高品牌减法

一家公司应当怎样 ?Υ?其最赚钱的品牌 ?9 月 13 日，雅高公司作出了选择： 将 all seasons 以及 Etap 两个子品牌分别以宜必思 styles、宜必思 budget 取而代之，宜必思品牌则将保存，这意味着一个多达 1570 家酒店的宜必思家族品牌的出生。

在经过 10 多年不知疲备的收买后， ?ψ 陨砼釉拥钠放平 ? 行一次系统梳理，让著名度更高的品牌取代针 ?Ω ?细分市场的单调品牌，或许正是雅高履新不足一年的公司主席兼首席

履行官 Denis Hennequin 的一个表现良机。 “当前，宜必思是 我们经济型酒店品牌的要点，依靠国际当先地位，我们将 ? φ庖幌碛 ?全世界的经济型酒店品牌组合作出完全改革。 ”其如是宣言。

的确，只管亦拥有索菲特这类豪华品牌，但以宜必思领头的经济型酒店品牌，才是这家法国酒店公司皇冠上的宝石。依据

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估量， 宜必思的营运收益率高达 40％，而毛利率更高达70％，其每晚均匀房价达 85 欧元。?τ 谠 ?经在麦当劳的欧洲分支工作 26 年的 Hennequin 而言，很简单就能看出来这个品牌正是雅高的“巨无霸汉堡” 。

这应能说明为什么雅高决定花销 2 / 7

亿欧元，来将一个经

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济型度假村品牌 (all seasons)以及一个以核心服务在欧洲市

场有着宽泛布局的经济型酒店品牌

(Etap)整合到宜必思的保

Hennequin 甚至希

护伞之下。在接受《世界报》的接见时， 望将另一个公司旗下的经济型品牌

hotel F1 也一并整合成宜

在 20％

必思 budget 品牌，只管这在雅高的官方文件中未见描绘。 现时宣告的官方文件中， 估计这一品牌整合行动将产生

的使用资本回报率。

Hennequin 的愿景是，将宜必思家族品牌打造成一个能

与 Orange 电信、爽口可乐等媲美的超级品牌， 并经过一个更有品牌延展性和设计感、 能知足加盟商个性化要求的副牌 (宜

必思 styles)，以及一个能在成熟市场主打细分市场的副牌

(宜

必思 budget) ，让宜必思品牌拥有更强的生命力。

下一步 Hennequin 会否 ?ρ鸥叩闹卸耸谐∑放 ?(比如诺富

特以及美居，他们能否存在品牌定位上的重合

?)进行整合，

临时还不行知。只管雅高刚方才在今年初

?ε蹈惶仄放平 ?行

了提高，但在这个以快销公司的效率做准则的公司，全部皆 有可能。能够一定的是，雅高已经将一位相同拥有快销业背

景的资深人士空降中国市场，来推动这个在

9月13日被正

式鉴识为 ??公司极端重要的市场的战略实行。他就是以前在 百事可乐任职，随后则担当红牛亚太区常务董事的

Samuel

Shih，他将担当雅高公司大中国区主席以及首席营运官。

看起来好戏才刚演出。

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澳航手术刀

当好多航空公司 ??航空出游的变化感觉头疼时，澳航(Qantas)已作出反响。 8 月初，该公司 CEO Alan Joyce宣告将 ? ζ涔 ?际业务进行大手术。只管整个公司盈余强烈，但国际

业务预期为澳航在今年带来

2.16 亿澳元的损失， 该业务在其

过去 15 年历史上，也只在个别年份实现过盈余。

用澳航以及澳洲自己地处偏僻来解说其国际业务的长

期损失是说可是去的，这与全世界航空业的增添大潮相悖。来

自欧洲航线的白热竞争以及亚洲航线低价航空的分羹才是

主因。澳洲枢纽自己的高成本更

?Υ搜┥霞铀 ?，更不要提阿

提哈德航空、 新航、新西兰航以及 Skywest 针?Π 暮降亩嘀亟 崦恕 ?

为实现国际业务扭亏，澳航的手术刀挥向了几方面，包

括经过与寰宇一家成员的马航增强在欧洲航线上的伙伴关

系，同时明年增开悉尼

-圣地亚哥航线，以取代 ?κ肿灾卸 ?

前去南美的航线：更惹人注视的是澳航决定在东南亚开设一 家面向高端市场的基地航空公司并在日本成立旗下捷星航

空的新合资公司。

新的高端东南亚航空公司，将能为澳航的国际业务带来

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重要提振，由于这将能为其获取高端以及公司客源。新的高

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端航空公司将经停吉隆坡或新加坡，能连结中国与印度市场，理论大将能将澳洲前去东南亚的高端游客集中到这个枢纽，而后再转飞中国或印度。问题在于，这将直接与相同专注与高端客源的新航和马航组成直接竞争，若澳航与马航的结盟作用不彰，倒是代替之选。

一家立足于东南亚的高端航空与一家立足日本的低价

航空还可以为澳航供给两个更凑近中国的枢纽并增强其在亚洲的布局。这将增强澳航已在越南、新加坡以及澳洲本地设

立的运作。澳航的扭亏计划还包含

110 架 A320 飞机，以支

持这家位于东南亚的高端航空、捷星日本合资公司，并增强 捷星在新西兰、新加坡、越南和澳洲的营运力量。

值得一提的是澳航 ?χ 泄 ?市场的进一步深耕宏图，在欧

洲航线竞争日趋强烈的当下，这获取

Joyce 要点勾画。在现

8 个城市

时澳航执飞上海及香港航线，旗下的捷星执飞中国

至新加坡的航线之外，澳航也表示了增添捷星越南至中国航班的意欲。

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这一系列举措能改变澳航当前处于“世界终点”的不利境地，完全成为一家网络型航空公司。在利用合资公司、寰宇一家结盟及新品牌的协力下，澳航追求多年的与一家东南亚主要网络型航空公司的归并计划，估计将所以被摒弃。

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