公路交通安全设施工程建设中的质量控制

拣霸　应用方法论　１２５　公路交通安全设施工程建设中的质量控制　孙黎　（＇『口Ｊ南中州路桥建设有限公司，河南周口４６６０００）　摘要公路标志的设置有利于向道路使用者提供止确的信息，通过交通标志的引导，使车辆能顺利、快捷地抵达｝｛的地。本文在阐述交　通安伞没施１　程建设质量控制的管理手段的基础　，提…了相应的质量控制措施　关键词公路标志；交通安全；质母控制；措施　中图分类号Ｕ４９１　５　文献标识码Ａ　文章编号１６７３—９６７１一（２０１２）０３２—０１２５—０１　交通Ｉ　程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施　种，是　公路的重要组成部分。交通安全设施ｉ　程主要包括高速公路护栏、道路　交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等；交通安　伞设施Ｔ　程的Ｔ程质量直接影响高速公路整体Ｔ程质量和现代运输对公　路美学的要求，关系列高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和　整体功能的全面发挥。　１交通安全设施工程建设质量控制的手段　交通安＿牟＝＿『　程设施具有区别于土建Ｔ程的独特的施Ｉ　特点，在质量　控制中也存在区刖于土建Ｔ程的控制手段和侧重点，根据实际，可以从　以下几个方面开展质量控制一Ｉ：作。　１．１原材料的质量控制　施工前加强对产品及原材料的质量合格榆验，这是一道最关键的质　量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入　施Ｔ场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作　用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是ｍ现在安装　过程中，而是　现在进场构件的质量Ｊ　，安装的检验比较容易控制，有　缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发　现，通常在使用过程中才能逐渐暴露　来，因此，进场材料和构件的质　量检验十分重要。　为保证材料的质量，质量检测人员必须到进货的生产厂家检查和确　认其生产设备能力、Ｉ　艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过　程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场　后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，发现质量疑问时，要增加　相应的检测项目和频率。　主要检查手段有检查产晶质量合格证和１－地试验室进彳了抽验两种，　每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加丁牛产厂家进行原　材料及加　工＝艺的检查。例如成品波形梁，进入施ｒ现场后，先检查是　有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚　度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢　板厚度及镀锌厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差ｏ．１　ｌｌ＇ｌｌｆｎ，其防　撞性能则大打折扣；镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形粱的使用　寿命。　如果发现有严重的情况，必须市即检查生产，一　家的加　程序；对标　志板先检查底板材料足否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性　能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理　等。对标线主要检奋标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检　查外观尺寸及防腐处理等。　１．２　ＪＪｎ］Ｚ对工序流程的控制　把好质量父，消除Ｔ程中隐含的不合格Ｔ序的发生，如波形梁钠护　施　Ｉ　序为：放样一打桩一护栏安装一护栏线形调整；防眩板施　１　序　为：放样一支架及防眩板安装一防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施ｒ　序为：放样一挖坑一浇基础、立柱安装一挂网；标志的施工工序为：基　础定位放样一基坑开挖一基础混凝土浇筑一标志立柱安装一标志板安装；标　线施－Ｉ：一１　序为：放样一清扫路面一划底漆一划标线。　１．３对专业人员的控制　专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的　ｌ　作经验加强Ｉ　程质量的　重要基础，在高速公路蓬勃发展的今天，从事交通　程专业人员紧张，　必须认真审核进场专业人员的资质和能力，必要时可以抽调相关人员进　行短期培训，不合格者不得上岗。对项目部的工程技术人员进行教育，　使其认识到创精品Ｔ　程最重要的是允从达到合同要求的质量目标做起，　认真自觉履行监理程序，从最基本的施Ｔ要素做起，严把质量关。　１．４建立合理的质量管理体系　作为施Ｔ：项目管理层，项目总１　程师为整个项目质量的负责人，制　定该Ｉ　程质量的总体疗针、政策，质量检验Ｉ　程师及试验人员定期地对　施上巾的　程质量进行榆查，发现不符合规范的施工．要求施工队立即　整改，直到达到规范要求，才能进入下一道程序的施Ｉ　，项目专业技术　人员或专业　程师在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场　现　的问题，这样，就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系，使］　程　质量得到好的保证　２交通安全设施工程建设质量控制的具体措施　交通安全设施ｌ　程建设质量控制的重点环节在于］－程建设的施＿Ｉ　过　程中，对于一般交通安全设施而言，有防撞护栏、防撞护栏、标志、标　线及周围环境安令等具体控制因素，因此对这些具体因素采取科学而有　效的措施是保证交通安全设施完一　的必然保障，其具体措施分别如下。　２．１防撞护栏　国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏，是利用土基、　柱、横梁　的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防　止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减少事故造成　的损失。　２．２隔离栅　在高等级公路上，为了防止与公路无关的人和动物进入，保证车辆　高速行驶的安全，防止非法占用土地等，而设置禁入隔离栅，隔离栅最　常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗，不仅给管碑者造成经济　上的损失，而且给安全行车带来不利影响，必须加强现场的安装质量。　严格按照设计图进行施１－放样，先从路两侧的边沟向外定　中心线，保　汪公路用地范闱的准确性，然后再在中心线　宅出立柱位置，并在每个　桩位做　标志；在放样和定位Ｔ作完成的基础上，根据设计图的要求开　始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净；连接网　片，；Ｉ己在地面　将『矧片用赢柱连接起来（连接螺栓不能拧紧），连接完　后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图　和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观；隔离栅的线形经监理榆查　合格后，即自ｒ向坑内浇筑混凝土，混凝士强度达到设计标号的８０％以｝：　时力可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。　２．３标志及标线　交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的　广播电台，２４　ｈ为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组　织交通流，交通标忐直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认　识与婵解。　首先，应严格按照设计阿的要求进行标志基础的放样，保证标志的　里程位置和净高符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设　计要求，保证标志基础的稳定，待　昆凝土的强度达到设计强度的８０％以　上时，方可进行标志的安装；其次为了确保标志板面的平整度，监理必　须严格控制标志背面的加　，增强标志结构的整体性；在标志的安装过　程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志　安装的合格提供必需的技术保证。　对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要　的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形　（下转第１０３页）　拣霸　应用方法论　１０３　电气工程自动化系统的应用与设计研究　张文龙　（济宁中山公用水务有限公司，１１Ｉ东济宁２７２１００）　摘要南于建筑电气ｒ程Ｆ｛动化系统涉及ｒ多个专业和多个系统，其设计过程当中技术协调的环节较多，并且技术含量较高，凶此其系　统的建设应当从整个建筑的●项就开始进行Ｊｒ确的需求定化，并Ｒ在建设过程中不能掉以轻心。本文对大型公共建筑电气Ｔ程自动化系统　的设计进行＿ｒ浅要的分析和探讨。　关键词建筑电气１　；自动化系统；应用　ｊ设计　中图分类号ＴＭ１　文献标识码Ａ　文章编号　随着近年来我Ｉ　建筑行业的蓬勃发展和经济水平的不断提高，再加　设置感温或感炯探测器，高大空间设置线性红外探测器，电缆桥架Ｉ　或　卜社会信息化进程的加快和人民群众自身素质及精神生活水平提升，逐　配电箱内设缆式感温探测器和漏电探测器，其他场所设置感炯探测器。　渐促使我同的建筑Ｉ　程发生了翻天覆地的变化，而建筑电气　程自动化　在建筑物适当位置设手动报警按钮及消防对讲电话插孔。在各层楼梯问　系统也就由此应运而生。可以说建筑的智能化使得人们告别了过去单纯　及疏散楼梯前室走道侧，设置火灾声光报警显示装置。　地对富丽堂皇的建筑装饰以及豪华巨大的建筑空间的肓月追求，而逐渐　消防联动控制系统：火灾报警后，消防控制中心应根据火灾情况控　迈入了更加高深的精神层次　思想境界。而建筑电气一ｒ程自动化系统的　制相关层的正　送风阀及排炯阀、电动防火阀、并启动相应加压送风　也用，就是其中一项重要的组成部分。而在建筑电气＿ｒ程自动化系统的　机、排烟风机，排烟阀２８０℃熔断关闭，防火阀７０　熔断父闭，阀、风　设计过程中，｝｝１于涉及了多个专业和多个系统，因此其设计过程　中技　机的动作信号安反馈至消防控制室。在消防控制中心，对消火栓泵、Ｆ１　术协凋的环节较多，并且技术含量较高。本文对大型公共建筑电气Ｔ程　动喷洒泵、加压送风机、排炯风机，即可通过现场模块进行自动控制也　闩动化系统的设计进行＿ｒ浅婴的分析和探讨。　可在联动控制台Ｉ　通过硬线手动控制，并接收其返馈信号。由消防控制　１建筑电气工程自动化系统的应用与设计　ｒ｝ｌ心自动或手动控制正，｛　送风机的启停，风机启动时根据其功能位置连　电视监控系统：１）系统南前端监视、传输分配、　像处胛、图像　锁开启其相关的正压送风阀或火灾层及邻层的正压送风［＿１。现代化大　显示卜ｊ录像部分四部分组成；２）应根据建筑的使用功能设置一个或多　公共建筑通常应在所有非消防用电的配电箱内设有分励脱扣器，｝｝１消防　个总控制中心，并能对主楼部分每台矩阵对本地的摄像机图像进行控制　控制室在火灾确认后断开相关电源。　和切换，矩阵主机通过ＲＳ２３２通讯接『＝＿１分别与联网接口单元相连。　总之，建筑电气Ｔ程自动化系统的设置应力求做到布局合理、控制　入侵报警系统：系统由前端双鉴探测器、主动式红外探测器，终端　严密、配置完善、技术先进，并且有扩充能力及发展余地。对于现代化　报警主机、带液晶显示的操作键盘，总线驱动器、输入模块、电脑，打印　大型公共建筑而言，通常应设置综合式安防与消防系统，包括电视监控　机等组成。当探测器探测到意外情况就产生报警信号，通过传输系统送　系统、人侵报警系统、门禁与一卡通、巡更系统、车库车辆出入管婵　入报警控制器发出声、光或其他报警信号并发出相关联动信号。　系统及车辆诱导系统、火灾自动报警系统、消防联动控制系统等，且各　门禁与一卡通及巡更系统：主要功能为¨禁管理、考勤管理、预留　子系统均应能独　【作，同时又能综合管理、分析、联动，发出报警信　消费、巡更系统等。其中门禁管理系统主要用建筑内部人员出勤管理和　号。另外，系统所有器件、设备均应南承包商负责成套供货、安装、调　重点部¨的安全出入控制。重要办公区域、重要办公窀和设备机房等需　试，并应做好与其他系统的接口的　商事宜。　要监控和身份识别的重要场所，采用安装读卡机、电控锁和门磁的方　２结束语　式，对非法操作闯入行为以声音和图像的方式进行报警并采取联动措　综上所述，建筑电气Ｔ程自动化系统的建设应　从整个建筑的立项　施。系统可通过网络与闭路监控，防盗及消防报警实行系统间协调与联　就开始进行正确的需求定位，并且要求设计人员要对建筑电气工程自动　动。同时利用门禁系统的渎卡器，可灵活地设置不同的巡更线路，巡更　化系统有深入的了解和丰富的经验，同时在建设过程中不能掉以轻心，　系统对意外情况应具有可靠的报警功能。　直至建筑物建设完成之后验收合格，并且运行正常之后，才能真正算是　车库设置自动管理系统：进口处安装泊车指示屏（中英文显示），　建筑电气１一程自动化系统应用的圆满完成，也才能真正确保系统在其使　人／出口处安装地下感应器、自动抬／落杆感应器、全自动挡车进／　道　用过程中能够一直正常、安＿拿、可靠的运行．　．闸、渎卡器和监控摄像机。系统具有与消防联动和ＢＡＳ联网的功能。　车辆诱导停车系统：控制　示屏，引导车主以最短的时间快速进入　参考文献　・　空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。通　【１］张宏茸．浅谈电气自动化在楼宇自控系统中的应用Ｉ　Ｊ　Ｊ＿黑龙江科技信息，２０１Ｉ，０３　过规避引导，实现对于定保、月保、　定等专用车位的保留。　『２】　思源，胡楠，矫亮，刘飞，姚　霞．智能化楼宇安防自动监控报警系统的研究　火灾Ｆ１动报警系统：大型公共建筑通常采用控制中心报警控制系　ｌ　Ｊｌｌ农业网络信息，２０１０，０７　统。消防自动报警系统按两总线环路设计，任一点断线不应影响系统报　『３　伟浅析建筑电气闩动化系统安装需沣意的问题【Ｊｌ＿企业导报，２０１１，１Ｉ．　警。探测器：燃气表阃、厨房等处设置（防爆）燃气探测器，其他场所　【４】于海英浅淡电气自动化在楼字自控系统中的应用ｌＪ１．黑龙江科技信息，２００９，０１　（　接第１２５页）　安＿牟＝设施能够美化环境、协调景规、活跃视觉，为　钉乘人员提供舒适、　流畅，并与道路线形相一致，保ｉ止良好的昼夜视线诱导作用，　时还需　安全、快捷的服务，因此在施工过程中，必须大力加强对环境安令的宣　做到标线几何尺寸规范，　ｊ路面有足够的附着力。　传和控制，防止对已完路面的污染和损坏，对施Ｉ　废弃物严禁乱丢乩　３结论　弃，否则就会造成交通发伞设施ｌ　程的影响，形成交通隐患。　交通标线与交通安全设施与服务设施、管理设施、土建上程是一个　综合的有机系统，必须通盘考虑，同步设计，一方面可避免相互干扰与　参考文献　矛盾，另一方面各个专业可以在总体设计指导下开展设计Ｔ作；在交通　【１】徐颖，毛晓东．浅谈道路交通标志标线施Ｔ技术问题Ｉ　ＪＩ．Ｍｅｌ，￣－，ｌｋ管理与科技　安全设施的建设中，一条公路的交通安全设施工程要引Ａ伞过程竞争机　（上旬刊），２００９，６：２３—２５．　制，可以提高承包单位的竞争性、危机感和责任心，有效保证Ｔ程质量　　１２ｌ胡娟娟，范赢，王曦光，贾成贺，梁刚．浅谈交通标志施工质量的控制Ⅲ一Ｅ方交　和进度；同时应将交通安全设施的内容按功能再细化，逐步走行业系统　通，２００８，７：３３—３４．　化、专业理论化的道路，成立行业专营公司；另外，完善而合理的交通　【３　佐燕．高速公路交通安全设施工程的施工探讨【Ｊ１．科技促进发展，２００９，５：５６—５８．