一、概况
国道353大岩洞至雷波县城段改建工程B合同段全线多为老路扩建及路面改造。项目位于凉山彝族自治州雷波县境内。沿线地貌所处属强侵蚀深切低、中山区,第四纪冰川和流水作用十分活跃。地势高差悬殊,气候垂直变化显著,雨季集中在4到10月。地质岩体内为主要层面裂隙,岩层柔皱强烈。项目区大部上覆第四系覆盖层,结构松散,孔隙较大,地下水埋藏较浅,经孔隙排泄,或经风化岩体渗透排出。工程开工前和过程中在K48+620-K48+720、K63+280-K63+420等处发现老路面已有破裂沉降,在雨季来临后,已有破裂沉降更为严重。若按原设计施工,成型后的路基将不能确保稳固。
二、监测目的
1、以观测结果确定变更方案。
2、根据监测结果及时分析原因,判断工程的可行性,采取必要的工程措施,防止发生工程破坏事故和环境事故,确保路堤施工中的安全和稳定,控制和保证公路工程质量;
3、通过观测,预估工程的技术状况,预测沉降量,为设计参数和设计理论的正确性提供依据,使工前、工后沉降控制在设计的允许范围内;
三、监测方案编制依据
1、《工程测量规范》(GB 50026-2007);
2、交通部《公路路基设计规范》(JTG D30-2004); 3、《公路勘测规范》(TG C10-2007); 4、《交通土建软土地基工程手册》;
5、交通部《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 6、交通部《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2003);
7、交通部公路规划设计院《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); 8、国道353大岩洞至雷波县城段改建工程B合同段的地质勘测资料、施工设计图及有关技术文件。
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国道353大岩洞至雷波县城段改建工程 B合同段路基沉降、稳定监测报告 四、沉降与稳定观测点的布设
1、桩号及范围
观 测 项 目 地表(或原地面) 沉降 沉降 沉降板 仪 标 名 称 观 测 目 的 地表(或原地面)以下土体总沉降量,控制路堤填筑施工。 测定路堤侧向地面水平位移量地面水平位移 水平 位移 地基土体水平位移 测斜仪 观测地基各层位土体侧向位移量,用于稳定监测,并了解土体各层侧向变位以及附加应力增加过程中的变位发展情况。 边桩 并兼测地面沉降或隆起量,用以判断路基的稳定性。 K48+620-K48+720、K63+280-K63+420 监测桩号 2、监测点布置
根据设计要求,监测点应在地表横断面上(路基沉降观测点)左中右、(路基边坡位移)左2个点右2个点分别设置;且在该断面前后每50m再设置观测断面至段落结束。断面观
测
点
示
意
图
:
六、沉降及稳定性监测方法及监测精度
由于施工工期紧,为不影响施工进度,为尽快确定沉降位移原因及趋势,拟定采取每日观测一次。 1、 沉降观测
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国道353大岩洞至雷波县城段改建工程 B合同段路基沉降、稳定监测报告 根据各级要求,原路堤沉降观测水准测量等级、精度指标和对仪器的要求采用表2所示,水准测量的主要技术指标采用表3所示。
表2 路堤施工全过程沉降观测水准测量等级、精度指标和对仪器的要求
施工阶段 路段修筑前期 堆载或超载期 水准测量等级 四等 三等 / 二等 精度指标 3-2mm 3-2 / 2-1mm 使用仪器 DS3 / DS2 DS2 / DS1 备 注 红黑面木质水准尺 红黑面木质或因瓦水准尺 表3 水准测量主要技术指标
水准仪型视线长度前后视距前后视累积红、黑面(基、辅面)红、黑面(基、辅面)往返测较差,附合允等 级 号 /m 差/m 差/m 读数较差/mm 高程较差/mm 许闭合差/mm 二 三 四 DS1 DS1 DS2 DS3 50 100 75 100 1 3 5 3 6 10 0.5 1.0 2.0 3.0 0.7 1.5 3.0 5.0 ±0.6 √N ±1.4 √N ±2.0√N 注:N为测站数,路线允许闭合差取自《工程测量规范》(GB50026-2007)。
2、稳定观测
路基水平位移的观测利用全站仪采用正反测角、测距测回法。精度:水平角中误差为 ±2″,测距误差为±1mm。
七、沉降与稳定观测周期
工前每天观测一次路基沉降、边坡位移。施工期每3天观测一次,施工后根据监测数据每周、每月,每三月、每六月观测一次,遇强降雨及突发性暴雨后分别增加一次。施工结束后根据监测数据和施工经验对已趋于稳定的延长观测周期。
八、监测成果
我部通过精心严密的组织,在近一个月的每天不间断进行了观测,并将数据整理好。 见下表:
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国道353大岩洞至雷波县城段改建工程 B合同段路基沉降、稳定监测报告
桩号范围 K48+620-K48+720 K63+280-K63+420 极值(mm/1累计值(mm) 监测结数据、图天) 备注 果 表 沉降 位移 沉降 位移 正在发见附件 5 1 39 19 继续监测
生 资料 正在发见附件 15 6 57 54 继续监测
生 资料 根据监测数据显示:K48+620-K48+720段沉降量大于位移量,并继续沉降位移,尤其是雨后愈加明显,处于不稳定状态;应是受雨水浸蚀带走路基沙土,造成较大沉降和地表覆土层有缓慢溜坡现象。K63+280-K63+420段位移和沉降均较明显,结合现场踏看地形及裸露土层,该段应为较早
的山体滑落土、石堆积物,同时受地下水浸蚀,土层极不稳定,随时可能会出现崩塌、陷落、和大面积溜坡,需采取强力措施。
九、附件资料
1、K48+620-K48+720沉降观测记录表、位移观测记录表、沉降观测时间曲线表、位移观测时间曲线表。
2、K63+280-K63+420沉降观测记录表、位移观测记录表、沉降观测时间曲线表、位移观测时间曲线表。
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