启东市天江公路工程
路 基 施 工 监 理 细 则
编制:
审批:
无锡市交通工程咨询监理有限责任公司
启东市天江公路驻地监理组
二〇一六年六月
路基施工监理细则
第一节 路基工程施工准备阶段监理细则
在路基施工准备阶段，监理工作的重点是：对承包人开工前的准备工作进行检查。
l、审查承包人的质量自检体系
(1)审查承包人质量自检人员配备的数量与素质；
(2)检查承包人工地试验室功能与试验设备配备规格、品种、数量与质量，能否满足正常施工期间及施工高峰期进行自检的需要；
(3)检查承包人试验室是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；
(4)修好临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应； (5)为确保安全施工应要求承包人设置必要的安全标志。 2、施工测量与放样(详见测量工作监理实施细则) 3、施工机械的检查与审批
(1)路基开工前承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报验；
(2)监理工程师对承包人所报检的施工机械，进行逐一检查后审批，方可用于工程施工。
4、填筑材料的抽检与审批
(1)确定取土坑、弃土场的地点、位置；每一取土坑可取用土方数量；弃土场需占用的土地面积；运距及土质情况。
(2)对取土坑中可用来填筑路基的土样进行规范规定的物理学性质试验，并将试验结果报监理工程师审批。
(3)驻地监理组试验室应在承包人进行标准试验的同时，对用于施工用的路基填料的标准击实试验进行平行试验，以复核、验证承包人报送的试验结果(特别是填料的最大干密度与最佳含水量)，并提出合理的标准试验结果，报送工作
组审批后方可取用。
第二节 填方路基施工监理实施细则
一、原地面清理和填前压实施工工艺及质量监理流程图(附后) 二、填方路基施工工艺及质量监理流程图(附后) 三、填方路基施工质量控制与监理要点 l、检查清表、沟塘清淤回填及填前压实工作
(1)路基填筑前必须对原地面进行处理，并按要求整平压实
a、开挖临时排水边沟，并与永久排水边沟相结合，施工期间保证排水沟的通畅；
b、清理表土，清理深度根据种植土厚度决定，清除的种植土应集中堆放； c、路基范围内的树根应全部挖除，并将坑穴填平夯实；
d、在路基范围内原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定压实；
e、对含有地表水、淤泥、垃圾、腐殖土等的地基，应进行挖除清理，然后换填，分层填筑压实，对于软土地基，则须进行特殊处理。 (2)沟塘清淤回填处理
a、沟塘必须彻底清淤，不留死角；
b、严格控制沟塘清淤前后几何尺寸，必要时可拍照存证； c、回填时必须坚持层层报验和抽检制度，加密对薄弱点的抽检。 2、审批试验路段施工方案
承包人在正式全线铺筑路基前宜在直线段上做100—200m试验路。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，通过试验路段施工主要确定：
(1)不同机具压实不同填料的最佳含水量； (2)松铺厚度和碾压遍数； (3)最佳机械组合和施工组织。
承包人应提交初拟的试验段施工方案，监理工程师审批后才能开始施工。
3、验收试验段路基施工结果
试验段施工时现场监理应全过程旁站，对施工中的各项质量控制指标进行检测，并对施工中存在的问题提出指导意见。施工完工后，应对其松铺厚度、碾压时的含水量、压实度、压实厚度等技术指标进行检测，检测频率应适当提高，检测合格后，承包人应及时编写试验路段总结报告，报监理工程师审核确认，以作为正式开工的依据。
第三节 挖方路基施工监理实施细则
l、检查承包人开挖前的准备工作
(1)复核承包人的施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图； (2)路基开挖前承包人应对沿线挖方土质进行试验，试验结果报试验监理工程师审核，同时试验监理工程师也应对沿线挖方土质进行取样试验以复核承包人的试验结果，确定最佳含水量及最大干密度，并上报工作组；
(3)检查承包人挖方路基的排水设施，如截水沟及临时排水设施，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷； 2、开挖监理要点
(1)开挖前应清表并将清表土运到指定的地点储存；
(2)挖方路基的弃土，一般应移挖作填。若设计文件无明确规定时，承包人不得随意动用或随意堆放，而应按规范规定的要求进行弃土处理；
(3)挖方路基应按设计的横断面及边坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖，超挖和欠挖。严禁掏洞取土，更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌；
(4)挖方路基施工边坡修整与边坡的稳定性是影响施工质量的主要工序之一。当通过高的边披或挖方路段水文地质情况不良时，应即时采取必要的措施或设置必要的防护工程；
(5)路堑路床的表层下为有机土，难以晾晒与压实的土或CBR值较低的土，不
宜作路床用土时，均应清除后用质量符合规定的土换填；
(6)路堑路床深度范围内的压实度应符合设计要求或规范要求的压实标准。施工时宜全部翻松，分层回填，分层压实；
(7)土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可采用横挖法或纵挖法；
(8)当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
第四节 路基工程施工阶段的监理细则
l、清表与填前压实
(1)在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土清除，用平地机整平。清表整平后的原地面表面，用压路机进行填前压实，并达到规范要求(或设计要求)的压实度。
进行填前压实，可采用以下两种方式：
(2)清表后的原地面，表层土含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度；
(3)清表后原地面，表层土的含水量较大时，可就地翻松、打碎、凉晒，并按设计要求掺掺石灰，在最佳含水量条件下压实，并达到要求的压实度。 2、严格检查路基填料的质量和规格
(1)试验监理工程师试验所提供最大干密度和最佳含水量分别为各土场各层不同土类的标准数据，因此土质不同的土层应分开挖运，分层填筑，不可混用。 (2)施工过程中，应严禁土料中混有不适宜土，否则应清除。
(3)现场监理应全面掌握土场与填筑路段的对应关系，应经常巡视检查，发现土料中有树根、腐殖物等特别是土质发生变化时，应及时通知承包人清理并查明原因，以保证土料的质量。
3、严格控制松铺厚度
填筑路堤时分层铺松土整平后，首先应检查松铺土层的厚度，因为它直接影响到压实厚度。对l 2t光碾双轮压路机，松铺厚度一般为30cm左右，其压实厚度为20cm左右。对不同吨位的压实机械，松铺厚度与地基条件、土质、松铺土层的干密度有关，松铺厚度应根据试验段确定的厚度控制。但最小压实厚度不应小于8cm。
每一层土摊铺后，首先检查合水量是否接近最佳合水量，若含水量超过最佳含水量过多(一般大于3％以上)，就得进行翻松、凉晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量时(±2％)，须用平地机整平，并检查记录松铺厚度后，方可进行碾压。
4、碾压，检查压实厚度及压实度
(1)路堤必须在整个路基宽度范围内水平分层填筑，在最佳合水量时分层碾压，压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和压实遍数进行。应遵循由低到高先轻后重、先静压后振动碾压的原则。碾压时应注意按规范规定要求进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，碾压结束后路基表面应无明显轮迹。 (2)承包人在完成每层土的碾压后，应自检压实度及压实厚度，如达到规定要求可向现场监理工程师报验，经试验监理工程师抽检、评定报验段的压实度代表值和单点极值达到标准要求后，方可进入下一层填土。 5、施工应注意的问题 (1)填筑范围内的建筑物基础必须拆除；
(2)督促承包人定期复核路基中线，防止路基中线偏位；
(3)路基填筑宽度宜考虑施工加宽和沉降预留加宽值，以保证路基有效的压实宽度，使之经路堤沉降和削坡整修后能满足设计宽度的要求； (4)路基填筑要做好路拱，防止路基积水，损坏路基；
(5)路基接头处搭接长度不得小于2m或一台压路机长度。尤其是结构物台背回填，更应注意；
(6)必须严格控制含水量，防止路基出现“弹簧”，影响路基质量； (7)碾压或成型的路基，雨后必须复压复检，否则，不准上土。
第五节 一般路基施工监理细则
1、应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2、 路基在填筑前应对场地表层进行清除，清除表层不适宜材料，压实补偿按10cm计列，并按设计及规范要求的压实度分层夯（压）实。
3、鱼塘、河沟地段，清淤应干净彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。 4、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、压实，分层的最大厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实度厚度，不应小于8cm。
5、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过压实检验符合后，在填上一层。
6、若路基填筑分几个作业段施工，两断面交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶，台阶高度按压实厚度控制。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
7、压实度和含水量： 路基材料的含水量对路基的强度影响较大，特别是顶层含水量高，即使路基压实度达到要求，也可能在行车荷载作用下引起路面基层、甚至是面层的早期破坏。因此应加大抽验的频率，对凡是超过最佳含水量2％的路基材料都应进行认真处理，或翻晒，或换填材料，或掺生石灰粉拌和，以降低含水量，增加路基顶层的强度。
8、为保证路基边部的强度和稳定性，施工时每侧应超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。
9、路基施工过程检测与交工验收监理细则
① 在路基工程实施以前除要求施工单位之外、监理也应根据设计图纸进行导线点及水准点的复测，已对道路线性准确定位。
② 在路基填筑过程中，应每层确定中线及边线，每五层对路基交验一次，检查纵断高程、中线偏位、平整度、压实度及宽度等，到转区时也要进行严格的交工验收。并特别注意不同区的压实度标准，符合设计图纸及规范要求。
③ 必须严格按规范控制路基顶面的高程。为了公正地解决路基及路面施工单位在这一问题的矛盾，验收前应制订详细的验收办法、检验频率，由道路监理工程师牵头，组织路面、路基施工单位共同验收。
④ 弯沉是反映路基综合承载力的一个很重要的指标，应要求施工单位对每车道的路基进行连续式的检测，检测频率应符合技术规范及设计文件要求。对凡是符合设计值的点，均应认真检查其原因，采用有效的改善措施，一般来讲，弯沉值不足有以下几种原因：压实度不足，土的含水量较大，砂性土表面有松散现象，应要求施工单位对不足的原因采取相应的措施。
路基压实度一览表
项目分类 主线行车道﹑硬路肩 路床顶面以下0～80cm 路床顶面以下1.5上路堤 路床顶面以下1.5下路堤 原地面处理
12、雨季路基施工监理细则
①雨季路基施工监理，应按“技术规范”的要求进行。
②由于当地雨水较多，雨季施工排水尤其重要，应引起高度重视。在路基填土较低时，要特别注意路基排水，应要求承包人先挖好路基两侧的边沟，并与当地的排水系统相适应，以便顺利排水。路堤表面应保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流畅，避免路堤存水。
③雨季施工时，还应要求承包人对运输便道、便桥进行适当加固：对取土坑的排水系统做出妥善安排。
④受雨水冲刷的路基应督促承包人及时进行修复。修复应采用挖台阶的方法分层回填，并用小型夯实机具夯实至规定的密实度。
⑤雨季路基的施工要严格控制土的含水量，不能过高，如土的含水量过大，应暂停压实，利用晴天进行晾晒。对压实过程中形成的弹簧路段，要求承包人及时挖除，并用含水量适宜的土或填料回填压实至规定的压实度。
⑥应提醒承包人雨季尽量选择粘性小的土源进行填筑。施工路段不应太长，
压实度(%) ≥96 ≥94 ≥93 ≥90 应尽量做到随挖随运、随铺随压，当天铺筑的路基一定要当天压实、当天检测。被雨淋的路基，在施工下一层时，应先进行复压，并检查其压实度。为加快进度，亦可采取短路段施工，压实检测合格后，采用塑料薄膜覆盖防雨，缩短翻晒覆压过程，确保路基工程质量。
第六节 结构物台背回填监理细则
桥头跳车现象在南方地区极易发生，为避免此现象的发生，应注意台背回填方法及回填材料。结构物台背回填建议按下述方法处理：
①构造物台背回填的施工监理应按符合技术规范及设计要求；
②构造物台背回填的施工必须在构造物梁板架设完成后方能进行，台背回填应两侧同时进行，两侧填土的高差不能超过30cm；
③构造物台背回填应选用砂性土或透水性好的土质作为回填材料； ④台背回填前应根据“技术规范”要求在构造物两侧清出断面尺寸，应在原地面离台背2m处，沿45度的斜坡挖台阶，分层回填。台阶应挖到路基压实达到要求的基面，台阶宽不应小于0.5m，高度应与回填材料的压实度相同；
台背回填尺寸范围 构造物 两侧路基范围 型式 桥梁 底部长度（m） 上部长度（m） ≥10 ≥1.5x(台后填土高度-路面厚度)+10 ≥2×B +搭板长（2×B+4.00） ≥2×ф+4.00 备注 含台前溜坡，溜坡需超长0.5m压实 B-通道宽度（m）括号中为暗通道 ф-为管径或涵洞宽度（m） 通道 ≥2×B 涵洞 ≥2×ф ⑤回填材料的压实厚度不应超过15cm，并采用小型夯实机具进行夯实。台背回填应派人进行监理、检查，采用核子仪等快速检测仪器进行每一层的压实度检
验，合格后方可允许上一层材料的填筑；
⑥路基与结构物台背回填同时施工时，路基填料同台背回填料应同层铺筑、碾压，结构物墙身1m范围之内应用小型压实机具压实，防止大吨位压路机对构造物的扰动。
⑦在雨季或冬季施工时，也可要求承包人用砂砾或石屑进行台背回填。
第七节 石灰土施工监理细则
石灰土作为路基施工中土质改良在各标段中运用很广，且用量很大，但是如果不很好的控制施工很难有效地起到作用。那么在石灰水泥土施工中应重点做到以下几点：
①石灰土施工准备阶段
a、石灰必须是经过试验工程师抽检合格，并进行挂牌标明数量、厂家，已
检或未检。
b、石灰堆放场地要进行硬化，四周要有排水体系，要用彩条布进行覆盖。
c、石灰必须充分消解（一般需7天以上），并进行过筛处理。
d、应对取土坑的塑性指数进行测定，试验室进行击实试验，取得不同剂量
灰土的最大干容重和最佳含水量。
e、机械设备应满足施工需要，一般应配有一台路拌机（俗称“宝马”）路
拌，或是在现场进行拌料后闷料处理，一般应至少闷料3天。 f、石灰土施工应先进行技术交底后报监理取得意见统一。 ②石灰土施工实施阶段
A、石灰土如果是大面积施工，必须先试铺100~200米路段。以解决以下几
个问题：a确定松铺系数。b验证施工工艺。c确定施工机械和人员的数量。d组织协调与配合。试铺路段铺好后，督促承包人及时上报试铺总结，如试铺不成功，监理组应要求承包人认真分析和总结后，监理组应组织展开试铺过程的分析和讨论，找出解决的办法，并充分准备第二次试铺。
B、碾压前必须对灰剂量、含水量严格控制，灰剂量不足要加灰重拌，含水量
过大要进行翻晒。
C、路拌法施工，必须用宝马拌和，拌和必须均匀，防止有素土夹层。 D、监理日记记录的内容：记录日期（上土时间、上石灰时间）。
检查段落桩号、上土厚度、石灰厚度、含水量、粉碎遍数、表面及压实度情
况。掺灰日期、施工日期、灰土厚度。
E、石灰土施工使用的表格：a、中间检验申请 b、工程计量表c、分项工程检测记录表d、压实度（灌砂法）检测记录表 e、灰剂量（ETDA滴定法）检测记录表。
第八节 河塘清淤施工监理细则
1）施工准备阶段的监理内容 ①检查承包人准备工作
施工前承包人应对整个路段的河塘沟渠进行实地调查，对所有涉及清淤的河塘、沟渠位置、河塘中水面高程等逐一详细调查后标注在平面上，并逐一编号以免遗漏或重复，施工时严格按此编号进行河塘分别，以免混淆。 ②审批开工报告
承包人在施工前应编写开工报告内容包含施工组织设计、施工方案、质量控制、进度计划，并提交监理工程师审核，现场监理人员应根据承包人开工报告内所采取施工方案，进行机械设备验收，检查机械设备的型号、数量以及性能是否符合本工程的使用，同时应督促承包人对淤泥的堆放位置进行全面细致的布置，并将结果报监理工程师。监理工程师通过审核．确认具备开工条件，即可批准开工。
2）、施工阶段监理内容
①河塘中的水抽干后，清淤前，承包人首先要测量河塘平面位置，画出正确的河塘平面与路线关系图，标出河塘顶面、淤泥顶面的长宽。
②画出河塘横断面图，对于不规则河道根据地形变化每隔5—10M测一横断面，横断面的图纸应采用A4坐标纸，在横断面上每隔5米左右测一个点，一个断
面不少于5个点。并用测杆估测淤泥厚度和估算淤泥数量。测量采用四方联合办公的方法(即断面测量由施工单位和监理组同时同点分别独立架设水准仪测量．审计和业主派员参加监督)，未经三方同时测量一律不予计量。
③清淤过程中一旦发现估算数量与设计数量有出入时，并及时向监理汇报，由四方到场处理。各施工标段应在所有河塘清淤回填结束后及时将清淤回填变更资料统计上报监理组、审计审查。
④现场监理对清淤全过程进行持证旁站，并对淤泥的判别、清淤的方式、淤泥的堆放位置等认真记录在监理日记中，另外承包人应先估算清淤工程量报驻地监理组批准后方可进行清淤工作，清淤工作应安排在白天进行，采用挖掘机清淤应经监理组批准并有合理的确保不超挖的方案。清淤时必须保证宽度，清淤宽度为路基坡脚以外的范围，路基坡脚应根据该桩号的实际填筑高度来计算。
⑤清淤结束后，重新测量河塘横断面，并将标高注在对应的1：200的横断面图上，清淤量的计算采用平均断面法。各塘的测量、计量资料在清淤结束后2天内报监理组、工作组审核。 3）河塘回填施工监理细则
①对完成清淤工作的河塘，回填前应在与路基交接处开挖宽度不小于1m向内倾斜的台阶。
②回填中应注意在路基表面设置≥2%的纵、横坡，便于雨后排水。 ③回填过程中应根据路基纵断面设计及时判定是否进入93区、95区，如进入相关区域，承包人应及时向监理单位汇报，确定下一步填筑方案。
④回填材料原则上应根据设计文件要求执行，验收由监理单位根据实际情况采用逐层验收。
路基工程监理工作流程
试验路段 监理 施工 监理 审查承包人开工报告 ·复核填料试验 ·最佳干密度、最佳含水量 ·检查料源情况 符合条件批准承包人分项工程开工 ·机具组合 ·最佳施工长度 ·松铺厚度 ·压实度 试验路合格，批 准承包人正式开工
分项 工程 验收 ·检查路线范围内原地面清理压实 ·检查松铺厚度，填料质量 ·逐层逐段按规定频率检查压实度 ·转区时独立检查路基几何尺寸，填 写现场质量检验报告单 逐层逐段检验 合格签认，并 进入下道工序 根据分项工程质量检验评定表的内容，由总监办组织分项工程的验收
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