日本摩托车工业快速发展的启示(2)

主持人：李陆山，ｌｉｌｌ托文化　日本摩托车工业快速发展的启示（２）　程益（建设工业（集团）有限责任公司）　Ｔｈｅ　Ｅｎｌｉｇｈｔｅｎｍｅｎｔ　Ｐｒｏｖｉｄｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　Ｒａｐｉｄ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｊａｐａｎｅｓｅ　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ（２）　Ｃｈｅｎｇ　Ｙｉ（Ｊｉａｎｓｈｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．（Ｇｒｏｕｐ））　（上接２００２年第１ｎ）　一排量摩托车进军　从仿制到自主开发，雅马哈公司前　后用了不到７年的时间，并迅速打开生产、销售和出口　的局面。　呜惊人的雅马哈　雅马哈公司的母公司是口本雅马哈乐器公司（简　称　雅马哈Ｈ乐公司“），该公司的创始人名叫Ｊ【＿叶寅　ｉ　ＩＩＩ叶寅ｉ以自己姓氏“ＩＩＩ　’的拉丁文字母“ＹＡＭ—　值得一提的是　雅马哈公司在摩托车生产过程　中，各类零部件都没有配套库房，连原材料的库劈也　没有。配套企业都是完全按照合同中规定的时闻、质　量和品种等内容认真执行。谁违反了合同谁就会受到　加倍经济处罚．这种做法无形中大大降低了生产成　本。提高了产品在市场中的竞争力。　雅马哈公司的发展速度是非常惊人的，从１９５５年　ＡＨＡ＇’，作为其公刮的注册商标。１９５０年川上源一继　承了其父山叶寅■的事业．开始执掌雅　哈｝｛乐公司　的大权。他在解除了战后赔偿的情况下．确立了将摩　托车作为其主导　：品的发展方针，１９５３年１１月．川上　源一任命技术部部长高井义与部下小野俊负责组织　技术人员，参考二战时德国、英国和意大利等国的摩　托车产品，开始研制自己的发动机和摩托车　１９５５年　前后．雅马哈发动机株式会社分公司挂牌成立。正式　开始设计并生产摩托车产品。该分公司当时有员工　２００名。资金３０００万Ｅｌ元。占地面积１８６００ｍｚ．主要生　产排量为１２５　ｍＬ的ＹＡ一１型摩托车。　开始经过１Ｏ余年的时间，雅马哈公司便稳占日本摩托　车第二把交椅．其品种和产量与本田公司相差无几。　出１３量占其总产量的５０％以ｆ　．将铃木和川崎远远地　甩在后面。　四大家族齐头并进　铃木公司的前身是１９０９年成立的铃木纺织机制　造所，１９５４年改为铃木汽车工业公司，开始生产摩托　车和汽车　该公司目前下设７个工厂和一个试验场．　其中摩托车有５０多个品种。年生产能力达１８０万辆。　川崎重丁业株式会社原是一家造船厂。二战后开　始进人摩托车行业，以制造大排量、高品质的摩托车　著称。川崎公司在生产摩托车方面虽然不如日本前　三家公司，但它在日本工业界却是赫赫有名。其销售　额最高的是机械成套设备，如桥梁、坦克、火力发电设　ＹＡ一１型摩托车开始上市时，由于名气不大．销售　情况欠佳。但是当ＹＡ一１型摩托车在１９５５年的第三届　富Ｉ：登山车赛和第一届浅间火山摩托车赛上一举夺　冠后，ＹＡ一１型摩托车的名声大振。众商家纷纷卜门订　货。在１９５６年的第四届富士登山车赛上。ＹＡ．１型摩　托车更是囊括了比赛的前八名　一时间雅马哈名扬　日本国内，ＹＡ．１型摩托车的产量也随之翻了一番，从　１９５５年的２　４５２辆增加到１９５６年的４　３８９辆．１９５７年竞　达到８８０４辆　雅马哈公司同样是靠仿制起步，以后逐渐走向自　主开发设计道路的　初期。雅马哈公司把重点放在适　宜运动的排量小．价格低的摩托车上；在掌握一定的　设计技术后，开始涉猎中等排量的摩托车；在对摩托　车的高精技术有了深入的了解后，才向含金量高的大　备和炼铁成套设备等，除此之外。川崎公司还生产飞　机和电力机车等产品。目前．公司年销售额在　４０９５亿日元以上，其中摩托车年产量在２５万辆左右，　产值约６０９亿日元，占公司销售总额的１５％左右。　本田公司在１９５４年前后，虽然受到严重的挫折，　但经过几年的埋头苦干后，公司很快又发展起来了。　摩托车技术２００￣＇０２　２３　维普资讯 http://www.cqvip.com

摩托文化／主持人：李陆山　１９５９年，本田公司的摩托车参加了当年的世界旅行者　杯摩托车赛，虽然当时并没有取得理想的名次，但是　本田公司却打破了由英国、意大利制造商们在大型摩　托车技术领域一统天下的局面，向世界展示了本田公　司的技术和实力。同年，本田公司的摩托车便开始出　口。到１９６１年．本田公司的摩托车已多次在世界摩托　车大赛中的１２５　ｍＬ和２５０　ｍＬ级别赛上夺得冠军。与　此同时，日本的其它摩托车企业也在世界摩托车大赛　中屡有建树，如从１９６１年到１９６８年，雅马哈公司的二　冲程摩托车多次赢得了世界摩托车比赛冠军；铃木公　司的摩托车先后在１９６２年、１９６３年和１９７０年夺得世　界摩托车比赛５０　ｍＬ、１２５　ｍＬ和５００　ｍＬ级别的冠军；　川崎公司的摩托车也在１９６９年多缸二冲程摩托车比　赛中夺冠，１９７３年在四冲程７５０　ｍＬ级别赛上夺冠，　１９７８年、１９７９年分别在２５０　ｍＬ　３５０　ｍＬ级别赛上夺　蔻。从１９６１年开始至今，日本摩托车四大家族在世界　摩托车大赛中夺冠次数已达百余次．其中仅雅马哈公　司就独得４Ｏ多次。日本摩托车企业借助参加世界摩　托车大赛，不仅为日本摩托车赢得了荣誉．而且大大　提高了摩托车的设计和制造水平　需要说明的是．摩托车卜的许多结构和技术，比　如顶置凸轮轴发动机、电起动器和五档变速器等结　构．都并非屉日ｌ本人最先发明的，但是日本摩托车公　司却善于在这些结构和技术的基础上发展与创新，使　技术更先进　结构更合理．这在日本摩托车四大家族　的每一代新产品中都有所体现　另外，日本摩托车企　业之间虽然互相借鉴与启发，但绝不抄袭，更不会原　样照搬，其完善的法律体制和严厉的惩罚办法，促使　大家都必须走创新发展的道路。在５０年代后期，日本　就参照国外摩托车最新标准制定了本国摩托车行业　标准．并目　每年都要进行修订，使日本摩托车向技术　最新、标准更高的方向发展。日本摩托车工业的崛起　是在６０年代初期．经过７０年代较快的发展，很快就成　为世界卜摩托　生产和出口大国。　快速发展的启示　『］本摩托车四大家族为何能够独树一帜．长时间　地保持世界领先水平呢？除了日本的摩托车生产比　较规范、市场竞争有序　法制比较健全　各类基础Ｔ业　比较完善先进外．还有以下几个方面值得国内摩托车　２４摩托车技术２００２／０２　企业学习与借鉴。　ａ日本摩托车企业在开发新产品之前，都要认真　地做好市场调查，通过走访各地用户等方式广泛收集　市场信息，然后进行分析和整理，以此作为新产品开　发的依据。这一点是我们国内许多企业所缺乏的。　ｂ．日本摩托车企业都有一支庞大的技术开发设　计队伍，这支队伍能根据市场变化和用户的需要，及　时设计出既有独特风格又有知识产权且适销对路的　新产品来。　ｃ．日本摩托车企业十分注重新产品、新技术和新　材料的研制，通常在一个新产品研制开发的同时．又　有新技术和新材料的研制成功，这就促使产品向更高　层次发展　ｄ．日本摩托车企业都有一整套完善的检测设施．　新产品的开发、研究和论证．不是靠人的主观意愿去　定夺，而是完全按照科学的手段来实现。　ｅ．日本摩托车企业在重视技术创新的同时．也很　重视各种专业化、专机化、自动化的生产和协作配套，　这对降低生产成本、保证产品质量具有十分重要的意　义　ｆ从原材料进厂到成品出厂的整个过程．日本摩　托车企业都严格地按照定量、定时、定点的原则执行，　这样大大降低了生产成本。　ｇ我们讲质量多停留在生产和销售的环节上，而　日本摩托车公司将质量包含在开发谢十、生产、成本　价格和销售的全部过程　二战后，日本摩托车行业用了１０年的时间．就走　完了从仿制到自主开￣ｉ２－ｉｆ的过程；用了不Ｎ２ｏ年的　时间．就进人世界摩托车发达国家之列；用了３０年左　右的时间，就发展成为世界摩托车行业的排头兵　从　前面的叙述我们不难看出．以创新为手段、市场为导　向．是日本摩托车企业持续发展的动力源泉．也是日　本摩托车【　业快速发展给我们的启示。目前．国内摩　托车行业的现状与日本摩托车行业在上世纪５Ｏ年代　中期的情况相差不多，中国摩托车工业与日本等发达　吲家相比．最主要的差距就是开发设计能力薄弱．如　果我们能够跨越这道障碍、就能够迎来国产摩托车更　加灿烂的明天。　（全文完Ｊ　ｌ收稿日期２００】．】Ｉ）－２２