浅谈三背回填质量差的改善方法

1 前言

达陕高速公路是国高网G65在四川境内的一段，全长143.244km。其中万源段长39 km，桥隧比高达72%，有桥梁36座，挡土墙工程近4000米，涵洞28道。通过2段挡墙、1座涵洞和3个桥台的回填检测试验研究，结合规范，对三背回填进行分析，对回填质量的改善方法进行研究，以期对类似工程有一定的指导作用。

2影响回填质量的因素 2.1 自然条件的影响

达陕路万源段地势陡峻，高差悬殊。挡墙、桥台大多较高，由于坡陡，回填区一般比较狭窄，填料整车倾倒，回填层厚度过大，不能用大型碾压机械，小型碾压机械压实功率不足，通常难达到要求压实度。

2.2 填料性能的影响

要合理选择三背回填材料，不同类型填料其压实性能不一样。就三背回填而言，应选用透水性良好、易压实、沉降完成快、后期变形小的砂砾石土。

填料的级配对碾压后所能达到的压实度有明显的影响。实践证明，均匀颗粒的砂及单一尺寸的砾石和碎石，都难于碾压密实。只有通过严格控制填料级配，才能确保达到规定的压实度。

填料含水量对压实效果有重大影响。达不到规定压实度的普遍原因是碾压时填料含水量不合适。含水量过高或过低，均难达到高的压实度，只有在最佳含水量附近，才能通过相应的压实功（重量，遍数）控制，达到理想的压实度。

2.3 碾压机械的影响

压实机械对一定含水量下的回填体的压实状态有很大的影响。用轻型壓路机往往只能达到较低的压实度，使用重型压路机械可以得到较高的压实度。振动压路机比相同重量的普通光面钢轮压路机的压实效果好得多。

三背回填区一般工作面小，不便使用重型碾压机械，只能使用体积小，灵活方便的手扶式的小型振动压路机。另外，爆破夯也可用于三背回填区的碾压，其

最大优点是压实深度大，在爆破夯的前进方向不会产生剪切，对构造物不会产生冲击力。

3改善回填质量的技术措施

对三背回填质量的保证，除外部保障措施外，回填质量的改善从填料的选择、施工工艺的优化和回填体的改良和致密几方面进行。

3.1 选择合适的填料 3.1.1 填料的类型及级配

作为三背回填区的填料，应选用级配良好利于压实、透水性良好的砾类土。施工图中设计要求采用砂砾石土等透水性填料进行三背回填，在挡墙的93区和95区要求用级配砂砾石或碎石回填，如图1所示。

由于自然条件的限制，万源段用作三背回填的填料为就近采取的古河床冲积物、开挖边坡和隧道的弃碴等。

河床冲积物一般为砂砾石土，除含有少量超粒径颗粒外，均为不同粒径的砂砾石，且级配较好，属于优良填料。K12+355池家坝大桥、K15+820～950挡土墙、K16+265坟家园大桥等主要采用这类填料。

隧道的弃碴为较坚硬的碎块状石块，大多为粗粒径块体，全呈棱角状，细粒径颗粒偏少，级配一般较差，很难达到理想的压实度。采用这类填粒时须分层碾压，并加入级配良好的砂砾石，充填大石块间的空隙，并用大功率振动式压路机碾压，方可达到较高的压实度。K6+210～K6+340挡墙、K6+850荆竹坝大桥、K6+150涵洞的墙（台）背回填材料多为开挖隧道的弃碴，有部分级配较好砂砾掺入其中。

3.2采取正确的施工方法

三背回填要掌握回填时机，一方面必须待构造物强度达到设计强度的75%以上时，开始回填作业，以免碾压时填土的侧向压力破坏结构物。另一方面应避免在雨天和高温天气下进行回填施工，否则会增大含水量的控制难度，影响压实质量。

在三背回填区的深部，应使用专用的小型压实机械。每层碾压厚度不超过20cm，碾压遍数以达到规定压实度为准。俞往顶部，回填范围俞大，可采用重型碾压机械进行碾压，以便取得更好的压实效果。

3.3回填体质量处理

三背回填区由于范围小，回填压质量难以保证，对完成后的回填回填体，质量处理也是一种方法。

处理的方法主要有：①将沉降未稳定段暂不铺筑路面结构层，经过一段时间，如一个雨季，让回填区自然沉降，稳定后铺筑。②采取人工方法加速沉降至稳定，对透水性好的砂砾石粗粒填料实施人工灌水，同时采用重型压路碾压，但应注意不要让构造物受力过大，以免发生变形破坏。③回填土改良，改变填土性质。如是细粒填料，前两条措施效果不好，可对回填区作各种形式的灌浆处理，形成复合路基，提高路基的强度和稳定性。如高压旋喷桩和树根桩是常见的处理方式。④对沉降不稳定区挖除重新按规定回填。

4结论

公路工程的三背回填工程量虽然小但保证回填质量，除具备提高对三背回填重要性的认识、对三背填工作实行专项设计、充分发挥监理的作用、组织专业化施工队伍等外部保障措施，从根本上解决三背回填的质量问题。

参考文献：

1. 公路三背回填稳定性影响因素及控制方法科技资讯2013段卫

2. 振动压实能力与道路基层材料可压实性评价《同济大学学报（自然科学版）》 2013 王龙解晓光