基于Matlab的核电站应急柴油发电机组的建模与仿真

第２９卷第２期　２０１５年３月　茂也没备　Ｐ０ＷＥＲ　ＥＱＵＩＰＭＥＮＴ　Ｖｏ１．２９，Ｎｏ．２　Ｍａｒ．２０１５　基于Ｍａｔｌａｂ的核电站　应急柴油发电机组的建模与仿真　张东福　，崔建华　（１．上海发电设备成套设计研究院，上海２００２４０；　２．上海昱章电气成套设备有限公司，上海２０１２１６）　摘要：当核电站丧失正常供电时，柴油发电机组必须在规定时间内快速启动并按加载程序带载。在　Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ环境下建立了应急柴油发电机组的仿真模型，对柴油发电机组带异步电动机启动的过程和　加载过程进行了仿真，并给出了在此过程中柴油发电机组的动态特性曲线。仿真结果表明：所建模型准确模　拟了柴油发电机组的机械与电磁耦合过程，为应急柴油发电机组的容量选择提供了理论指导。　关键词：核电站；柴油发电机；仿真；加载计算　中图分类号：ＴＭ７４３；ＴＭ６２３．３　文献标志码：Ａ　文章编号：１６７１一Ｏ８６Ｘ（２Ｏ１５）０２—０１４９—０６　Ｍｏｄｅｌｉｎｇ　ａｎｄ　Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｍａｔｌａｂ—ｂａｓｅｄ　Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｇｅｎｅｒａｔｏｒ　Ｓｅｔ　ｉｎ　Ｎｕｃｌｅａｒ　Ｐｏｗｅｒ　Ｐｌａｎｔ　Ｚｈａｎｇ　Ｄｏｎｇｆｕ，Ｃｕｉ　Ｊｉａｎｈｕａ　（１．Ｓｈａｎｇｈａｉ　Ｐｏｗｅｒ　Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈａｎｇｈａｉ　２００２４０，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｓｈａｎｇｈａｉ　Ｒｅｇｅｏｎ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ　２０１２１６，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｈｅｎ　ａ　ｎｕｃｌｅａｒ　ｐｌａｎｔ　ｌｏｓｅｓ　ｉｔｓ　ｎｏｒｍａｌ　ｐｏｗｅｒ　ｓｕｐｐｌｙ，ｔｈｅ　ｄｉｅｓｅｌ　ｇｅｎｅｒａｔｏｒ　ｓｅｔ　ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ　ａｂｌｅ　ｔｏ　ｓｔａｒｔ　ｕｐ　ａｎｄ　ｃａｒｒｙ　ｌｏａｄ　ｗｉｔｈｉｎ　ｓｐｅｃｉｆｉｅｄ　ｄｕｒａｔｉｏｎ　ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｌｏａｄｉｎｇ　ｓｅｑｕｅｎｃｅ．Ａ　ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ　ｍｏｄｅｌ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ　ｄｉｅｓｅｌ　ｇｅｎｅｒａｔｏｒ　ｓｅｔ　ｗａｓ　ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ，ｗｉｔｈ　ｗｈｉｃｈ　ｔｈｅ　ｓｔａｒｔ・ｕｐ　ａｎｄ　ｌｏａｄｉｎｇ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｗｅｒｅ　ｓｉｍｕｌａｔｅｄ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｄｉｅｓｅｌ　ｇｅｎｅｒａｔｏｒ　ｓｅｔ　ｄｒｉｖｉｎｇ　ａｎ　ａｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓ　ｍｏｔｏｒ，ｗｈｉｌｅ　ｉｔｓ　ｄｙｎａｍｉｃ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｃｕｒｖｅ　ｗａｓ　ｇｉｖｅｎ．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ　ｒｅｓｕｌｔｓ　ｓｈｏｗ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｍｏｄｅｌ　ｉｓ　ａｂｌｅ　ｔｏ　ａｃｃｕｒａｔｅｌｙ　ｒｅｆｌｅｃｔ　ｔｈｅ　ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ａｎｄ　ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ　ｃｏｕｐｌｉｎｇ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｄｉｅｓｅｌ　ｇｅｎｅｒａｔｏｒ　ｓｅｔ，ｗｈｉｃｈ　ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ　ｍａｙ　ｓｅｒｖｅ　ａｓ　ａ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｆｏｒ　ｃａｐａｃｉｔｙ　ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｉｍｉｌａｒ　ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ　ｄｉｅｓｅｌ　ｇｅｎｅｒａｔｏｒ　ｓｅｔｓ．　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｎｕｃｌｅａｒ　ｐｏｗｅｒ　ｐｌａｎｔ；ｄｉｅｓｅｌ　ｇｅｎｅｒａｔｏｒ；ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；ｌｏａｄｉｎｇ　ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　在核电站中，要保证电力供应的连续性，除　采用冗余线路供电外，还必须采用应急电源系　统。应急柴油发电机组是世界上广泛采用的应　数学模型，并在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ环境下对柴油　发电机组带单个异步电动机启动过程和异步电　动机群加载过程进行了分析。仿真结果验证了　所建模型的正确性，并为应急柴油发电机组的容　量选择提供了方法和依据。　急电源系统，其作用是在丧失正常供电时，为应　急母线提供应急电源，确保重要设备的连续　供电。　在核电自主化的背景下，对尚未国产化的应　急柴油发电机组进行仿真研究意义重大。应急　１　柴油发电机组的数学模型　基于Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ平台的应急柴油发电　机组模型见图１，包括同步发电机模型（Ｇｅｎｅｒａ—　ｔｏｒ）、励磁系统模型（Ｅｘｃｉｔｅｒ）、柴油机及其调速系　统模型（Ｄｉｅｓｅ１）和异步电动机模型（６一ｋＶ—ａｓｙｎ—　ｇｒｏｕｐ，３８０Ｖａｓｙｎ—ｇｒｏｕｐ）。　—柴油机组中的一项关键技术就是机组加载程序　的仿真分析，该技术决定了柴油机、发电机的选　型以及机组的总体设计要求。　应急柴油发电机组是一个强耦合、非线性的　复杂系统，笔者建立了应急柴油发电机组详细的　收稿日期：２０１４—０５—２２　作者简介：张东福（１９８６一），男，在读硕士研究生。研究方向为电力系统仿真。　Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｄｆ４０３２１７＠１２６．ｃｏｍ　第２期　张东福等：基于Ｍａｔｌａｂ的核电站应急柴油发电机组的建模与仿真　分量，则可用Ｋ。表示电枢反应系数。　１．２．３交流励磁机换弧压降　整流装置在换弧时存在换弧压降，若忽略整　流管压降，则直流侧输出电压为空载电压减去换　弧压降。根据三相整流桥电流的运行特性，可以　推导出相应的计算公式：　ｒＥｅＤ一　（１—０．５７７ＩＮ），当　≤Ｏ．４３３　ｌ——　ＥＦＤ—ＶＥ（４ｏ．７５一　），当０．４３３￣Ｉ　ｄｏ．７５（７）　　ｌ—　ＥＦＤ一、厂Ｅ（√３（１一ＩＮ）），当０．７５≤ＩＮ≤１　１．３自动电压调节器【ＡＶＲ）数学模型　电压调节器主要由电压检测环节、比较环节　和串联矫正环节等部分组成。　１．３．１电压检测环节　电压检测环节一般有测量变压器、桥式整流　电路和阻容滤波器等部分组成。可将测量变压　器和桥式整流电路看成比例环节，这主要是因为　其时间常数比较小，而阻容滤波器电路常可用一　阶惯性环节来表示，其传递函数为：　ｗＢ　）一　（８）　式中：ＫＴ、丁Ｔ为阻容滤波器的比例系数和时间常数。　１．３．２串联矫正环节　为了提高励磁系统的静态特性和动态特性，　励磁系统一般要进行串联矫正，其传递函数为：　式中：Ｋｗ、Ｔ　、Ｔ　、Ｔ３、Ｔ　分别为矫正环节的比例　系数和时问常数。　矫正环节也可以用微分反馈环节来代替，其　传递函数可表示为：　ＷＦ（ｓ）一　（１０）　１１－』ＦＳ　式中：Ｋ　、Ｔ　为积分反馈环节的比例系数和时间　常数。　１．４柴油机及其调速器数学模型　柴油机用以拖动同步机旋转，调速器则随着　转速变化及时调整喷油嘴的喷油量，进而调节柴油　机的输出转矩，以保持柴油机转速恒定。柴油机及　其调速器对于保证发电机频率稳定有重要影响。　柴油机系统是一个复杂的非线性动态系统，　其结构见图５。　图５柴油机及其调速器结构图　图５中，控制器的输人为给定转速与实际转　速的差值，输出　为执行器的输入控制电压；执　行器的输出为输出轴位移ｎ，正比于输入电压　；　转矩滞后环节的输出是柴油机驱动转矩　；　Ｍ１为阻力矩；ｃＵ　为柴油机转速。　１．４．１控制器数学模型　控制器主要用于调节柴油发电机的转速，工　程上常采用ＰＩＤ控制器。采用临界比例法对控　制器各参数进行整定，获得了较为理想的控制　性能。　测速器一般近似为一阶惯性环节，如果忽略　其对调速器的动态影响，可将其传递函数设为１。　１．４．２执行器数学模型　执行器的作用是将控制器输出的控制信号　转换成与之正相关的输出轴位移，执行器的传递　函数为：　一　）　Ｔ　１　ｓ＋１　…　式中：Ｋ　为执行器增益；Ｔ　为执行器时间常数。　１．４．３转矩滞后环节数学模型　对于确定的柴油机，执行器、燃烧环节以及　热力环节的时滞可以用一个滞后环节来代替，传　递函数为：　＝＝：　ｎ　）　ｔ　ｄ　５＋１　…　式中：ｔ　为滞后环节时间常数，可根据公式（１５／　ｎ　）≤　≤（１５／ｎ　＋１２０／（　））确定，其中，ｚ　表示　柴油机额定转速，ｉ表示柴油机冲程数。　１．４．４柴油机数学模型　柴油机拖动发电机运行时：　Ｊｄ　＝Ｍｄ—Ｍ　（１３）　将式（１３）化为增量形式：　Ｊ　Ｔｄ　—　ｄＡｗｄ一　一△』Ｖ　Ｉｄ　－ＡＭｌ　（１４）＼１　／　式中：Ｊ　为折算到驱动轴的转动惯量；蚴为柴油　机驱动轴角速度；△　为驱动力矩增量；ＡＭ１为　阻力矩增量。　执行器根据控制器的输出量控制油门大小，　气缸进气量由柴油机转速和进气压力ｐ　决定。　而柴油机驱动力矩Ｍｄ与柴油机转速ｃｕ　、喷油泵　喷油量以及气缸进气量有关，是转速　、执行器　输出量ａ和进气压力户　的函数：　Ｍｄ—ｆ（ｏｏｄ，ａ，　Ｈ）（１５）　柴油机的驱动力矩Ｍ　为非线性函数，将Ｍｄ　在稳定运行点展开为泰勒级数，并忽略掉高阶无　发电淡备　第２９卷　穷小项后，Ⅱｊ知：　△　一（　ｏ＋（警）ｏＡａ＋　（　）ｏＡ　ｎ　将式（１６）带入式（１４），可知：　一（ＯＭ　ｄ）。　＋（警）。　（　）ｏＡ　Ｈ－－ＡＭ　一　＆△∞　＋ａａＡａ＋ｌＩｄＡｐＨ—ＡＭ１（１７）　由式（１７）可知：在阻力矩一定时，柴油机的　转速由喷油量和进气压力决定，对于非增压柴油　机，进气压力为大气压，△ｐ　＝＝＝０，对于增压式柴油　机，由于采用负荷前馈信号等方式补助供气，可　忽略进气量的影响，即△ｐｎ：０；　可由柴油机的　速度特性曲线求得，柴油机保持转速不变时，ａ　可由柴油机调整特性曲线得到。因此，式（１７）可　简化为：　一一　△　＋ａ　△ａ－－ＡＭ　（１８）　以柴油机稳定运行时的　。、ｃＵ　。和ｎ。为基　值，将式（１８）标幺化，并化为传递函数形式：　Ｍ　（ｓ）一Ｍｌ　）Ｔ　Ｓ＋Ｃｄ　（１９）　式中：Ｃ　为柴油机阻尼系数，Ｃ　一　。／Ｍｄ。；Ｔ　为柴油机惯性时间常数，Ｔ　一Ｊ　ＴＥＯＪ　。／（３０Ｍｄ。）。　１．５异步电动机数学模型　电力系统的稳定运行取决于系统中发电机　组与电力负载连续匹配的稳定性，因此负载及其　特性对于系统的稳定性有重要影响　］。柴油发　电机组负载主要有照明、电热及异步电动机，其　中异步电动机是柴油发电机组中最重要的负载。　异步电动机应用广泛，对于某些大功率的异步电　动机，其容量与发电机功率具有可比性，当其接　入柴油发电机组时，会使系统产生较大扰动。因　此对异步电动机负载进行建模仿真具有非常重　要的意义。　一般而言，感应电动机定子绕组的暂态过程　比转子绕组的电磁暂态过程要快得多，更比电力　系统暂态过程快得多［５］。因此，是否计及定子的　暂态过程对电力系统的影响不大，采用三阶模型　就能很好地反映感应电动机的动态性能。笔者　采用了忽略电动机定子暂态过程（　一　。一　０）的异步电动机三阶数学模型。考虑到笼型电　动机转子内部是短接的，故有Ｕ　＝　一０，于是，　电压方程可以写成：　Ｈ　ｓ　∞　。　一　＿广　Ｏ　（￣ｏ－－ｗ　）　＋　Ｏ　（ｃ￡，一　）　ｄ　ｒ　０　０　０　０　ｒ　０　０　（２０）　０　０　ｒ　０　０　Ｏ　０　ｒ　磁链方程为：　Ｌ。０　Ｌ　０　。　０　Ｌ　０　Ｌ　（２１）　Ｌ　０　Ｌ　０　０　Ｌ　０　Ｌ　转矩以及运动方程为：　Ｔ　一　Ｌ　（　。　ｉｄ　一ｉ　ｉ。　）　（２２）　ｄｗ，一ｄ　　（丁　ｔ　２　ｒ一　Ｔ　）　（２３　～～　式中：Ｌ　一Ｌｌ　＋Ｌ　；Ｌ　一Ｌｌ　＋Ｌ　；Ｌｌ　、Ｌｌ　、Ｌ　、Ｌ　、　，分别为定子漏感、转子漏感、定子等效　两相自感、转子等效两相自感、定转子互感、极对　数和转动惯量；Ｔ　、Ｔ．、　分别为电动机电磁转　矩、电动机负载转矩、电动机转子瞬时角速度。　２　仿真结果　选用某一额定功率为５　ＭＶＡ、额定线电压　为６　ｋＶ、额定频率为５０　Ｈｚ的同步发电机作为仿　真对象。　柴油机主要参数：ｔ　为０．０４２，Ｔ　为２．２４７。　（　取０．０３。　采用临界比例法整定的ＰＩＤ调节器参数：　ＫＰ为２０，ＴＩ为０．１，ＴＤ为０．０５。　首先对应急柴油发电机组带单个异步电动机　启动进行了仿真，以验证模型的正确性。选用某一　异步电动机作为仿真对象，其额定功率为４１０　ｋＷ，　额定线电压为６　ｋＶ，额定频率为５０　Ｈｚ，额定转速　为２　９５５　ｒ／ｒａｉｎ，转动惯量为３．５５　ｋｇ・１ＴＩ　。　柴油机首先工作，将同步电动机拖到同步速，　２　Ｓ时励磁系统开始工作，５　Ｓ时接入异步电动机负　载，９　ｓ时仿真结束。仿真结果见图６～图１１。　０　０．５　图６机端电压变化曲线　Ｌ　、Ｐ，和－第２期　张东福等：基于Ｍａｔｌａｂ的核电站应急柴油发电机组的建模与仿真　１．５　出　丑锌　《　蜷　０．５　Ｏ　∞　０　ｍ加　０　图　８　２　３　图　４　５　６　７　８　９　７　时间ｆ，ｓ　机端电流变化曲线　２　３　４　５　６　７　８　９　时间ｒ，ｓ　ＡＶＲ输出电压变化曲线　０　１　２　３　４　５　６　７　８　９　时间ｆ／８　图９　同步电动机励磁电压变化曲线　制　叵　图１Ｏ　同步电动机转子转速变化曲线　ｊＩｉ５｛　蠹　需　脚　味　图ｌ１　异步电动机转子转速变化曲线　为了观察加载过程中发电机转子转速变化　情况，对转速变化曲线图进行了截取，见图１Ｏ。　发电机转子转速的超调量为２４　，上升时间为　０．１４　Ｓ，峰值时间为０．２４　Ｓ，调整时间为１．０２　Ｓ　（偏差２　）。在２　Ｓ时，励磁系统开始工作，经过　０．１　Ｓ，Ｖ　达到峰值，同步电动机励磁电压由励　磁机电枢电压整流后得到，相位有一定的滞后。　同步电动机的上升时间是０．９３　Ｓ，峰值时间是　１．１１　Ｓ，超调量是９　，调整时间是１．３７　Ｓ（偏差　２　）。励磁系统与柴油机调速系统调节过程无　扰动，调节后的稳态值精确稳定，符合实际情况。　柴油发电机组带异步电动机启动时，冲击电　流很大，当异步电动机容量与同步电动机容量具　有可比性时，大的启动电流将会冲击同步电动机　的稳定运行，同时带异步电动机启动对同步电动　机转速干扰不明显。加载异步电动机后异步电　动机定子电流迅速上升，幅值可达其额定值的６　～８倍，启动转矩震荡上升，并在上电０．６　Ｓ之后　转矩达到最大值。电动机转子转速稳定时，转速　为２　９５５．３　ｒ／ｍｉｎ，转差率为０．０１４　９，与异步电动　机额定转差率（０．０１５）很接近。　仿真结果表明：所建模型，包括同步电动机　模型、励磁系统模型、柴油机及其调速器模型，以　及异步电动机模型是正确合理的。　保安段失电时，应急柴油发电机组自动启　动、升速并建压，若此时同时投入所有的负载，电　压和频率波动较大，对柴油发电机组容量要求也　比较大，因此一般采用自启动负载程序，将负载　分步投入，这样既能减少柴油发电机组的设计容　量，降低成本，又能使负载快速有效地投入Ⅲ６］。　根据相关规定，柴油发电机组必须在接到启动信　号ｌ１　Ｓ内达到额定转速，４５　Ｓ内根据加载程序逐　步加载ｒ７］。图１所示的应急柴油发电机组加载　迥　迥　蜷出　ｑ　１　Ｏ　计算仿真模型中，异步电动机群模型分别模拟厂　Ｏ　５　１　１　Ｏ　Ｏ　０　５　Ｏ　５　５　用水泵、离心上冲泵、安注泵、喷淋泵、给水泵、冷　冻机、送风机和排风机等核电站用设备。仿真结　果见图１２～图１５。　Ｏ　５　１０　１５　２Ｏ　２５　时间ｆ，ｓ　图ｌ２机端电压变化曲线　０　５　１０　１５　２Ｏ　２５　时间ｆ／ｓ　图１３机端电流变化曲线　喇　．２５　．２０　．１５　．１Ｏ　．Ｏ５　匿　．００　０　５　１０　１５　２０　２５　时间ｆ，ｓ　图１４　同步电动机转子变化曲线　８　６　４　２　５　１Ｏ　１５　２Ｏ　２５　时间ｆ，ｓ　图１５　同步电动机励磁电压变化曲线　醒　０　０　５　发电淡备　应急柴油发电机组启动时，柴油发电机首先　开始工作，将同步电动机拖入同步，２　ｓ时励磁系　统开始工作，５　Ｓ时加第一台异步电动机，７　Ｓ、９　Ｓ、　儿Ｓ、１３　ｓ、１５　ｓ、１７　ｓ、１８　Ｓ和２０　Ｓ时分别顺序加载　异步电动机。由图１２和图１３可知：随着异步电　第２９卷　具有足够的容量裕度；同时，仿真结果为柴油机　和发电机的容量选择提供了方法和理论依据。　参考文献：　［１］Ｅｋａｎａｙａｋｅ　Ｊ　Ｂ，Ｈｏｌｄｓｗｏｒｔｈ　Ｌ，Ｊｅｎｋｉｎｓ　Ｎ．Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ　ｏｆ　５ｔｈ　ｏｒｄｅｒ　ａｎｄ　３ｔｈ　ｏｒｄｅｒ　ｍａｃｈｉｎｅ　ｍｏｄｅｌｓ　ｆｏｒ　ｄｏｕｂｌｙ　ｆｅｄ　ｉｎｄｕｃ　动机的加载，系统功率因数越来越小，这是因为　异步电动机是感性负载。异步电动机加载过程　ｔｉｏｎ　ｇｅｎｅｒａｔｏｒ（ＤＦＩＧ）ｗｉｎｄ　ｔｕｒｂｉｎｅｓ［Ｊ］．Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｙｓｔｅｍｓ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ，２００３，６７（３）：２０７—２１５．　中，电压波动平稳，励磁系统调节及时。由图１３　可以看出：２５　Ｓ时，柴油发电机组负载率为３２　，　在加载过程中，柴油发电机组的最大负载率为　５１　，系统具有２倍的裕量，能够满足实际需求。　Ｅｅｌ刘雨，郭晨，孙建波，等．船舶电力系统的动态过程仿真研　究ＥＪ］．系统仿真学报，２００９，２１（９）：２７９１—２７９５．　［３］方思立，朱方．大型汽轮发电机交流励磁机数学模型和参数　ＥＪ］．电网技术，１９８６（４）：４８　５８．　［４］李东辉，张均东，何治斌．教学实习船电力系统建模与仿真　３　结语　笔者建立了基于Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ平台的应　急柴油发电机组仿真模型，并对其带异步电动机　ＥＪ］．上海交通大学学报，２００８，４２（２）：１９０—１９３．　［５］鞠平．电力系统负荷建模理论与实践［Ｊ］．电力系统自动化，　ｌ９９９（１９）：ｌ－７．　［６］赖加铭．广东岭澳核电站中压保安电源系统［Ｊ］．广西电力　工程，２０００（３）：７８　８Ｏ．　启动过程以及加载过程进行了仿真研究。仿真　结果表明：所选柴油发电机组能够在规定时间内　［７３吕良，周莉娜，张国兴，等．核应急柴油发电机组的设计　［Ｊ］．内燃机，２Ｏ１１（４）：１２－Ｉ５．　快速启动，并按加载程序逐步加载，同步电动机　（上接第１４８页）　３　结语　分析了某电厂使用的反转测量的三种安装　参考文献：　［１］吴炜新．旋转泵轴监测系统反转监测技术的探讨『Ｊ］．发电　设备，２０１３，２７（６）：４２９—４３１．　方式，在现场的实际使用过程中，齿轮盘的齿数、　形状、大小和安装夹角各不相同，特别是安装夹　角，受到旋转机械机组结构、现场空间位置的限　制。只要掌握两路方波信号重叠、正交的要求，　Ｅ２］电力行业热工自动化标准化技术委员会．ＤＬ／Ｔ　１０１２　２００６．火力发电厂汽轮机监视和保护系统验收测试规程　［Ｓ］．北京：中国电力出版社，２００６．　［３］程卫国，杨明，陆文华．汽轮机超速保护的可靠性探讨［Ｊ］．　发电设备，１９９８，１２（２）：３８　４１．　认真分析传感器的输出信号的波形，就能设计合　适的安装角度。某电厂的许多泵轴都安装了反　转监测保护仪表，使用了十多年情况良好，保证　了泵轴系统的安全可靠运行，　［４］严可国，魏克严，李植．大型旋转机械监测保护故障诊断系统　［Ｍ］．北京：北京英华达电力电子Ｔ程科技有限公司，１９９４．