35m箱梁预制施工方案

贵安新区金马路道路工程1标段

35m箱梁预制施工方案

一.工程概况

1.贵安新区金马路道路工程1标，（K0+000～K4+200）段共计桥梁工程4座。上部构造均采用35m简支变连续小箱梁，每幅布置2片边梁及5片中梁。桥面宽度左右幅相同，3.5m人行道+2m绿化带+15.5m车行道+0.5m防撞墙=21.5m，桥梁标准横断面布置图如下图所示。

2.金马路1标各座桥梁工程具体梁板预制情况如下表所示：

金马路1标桥梁工程 桥梁名称 跨贵黄高速大桥 跨沪昆高速中桥 林东煤矿支线大桥 跨湖林支线铁路桥 合计 中心桩号 跨径组合(跨Xm) K1+629 K2+920 K3+345 K3+690 11×35 2×35 3×35 1×35 17×35 桥长m 35m箱梁(片) 394.000 78.918 112.000 44.000 628.918 154 28 42 14 238 被交道路 S102及贵黄高速公路 沪昆高速公路 林东煤矿铁路 规划湖林铁路 第1页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

二.箱梁预制场建设

贵安新区金马路道路工程1标段，由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制、架桥机安装施工。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。

结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片。预制场总体布置见已批复的《35m箱梁预制场建设方案》。

㈠.总体布置

本工程35m箱梁预制场共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为25m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。箱梁预制台座在龙门吊操作范围内纵向布置5排，每排布设4个制梁台座，共计预制梁台座20个。

㈡.预制场人员及设备投入 1.主要人员投入表：

35m箱梁预制场主要人员投入表 序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 厂长 技术管理 专职电工 领工 龙门吊司机 钢筋班 波纹管安装 数量 1 2 1 5 3X1 4X7 1 人数 1 2 1 5 3 28 1 备注 箱梁预制场全面管理 箱梁预制期间技术管理 施工现场安全用电管理 指导现场施工 负责施工期间龙门吊操作 钢筋制作及安装 预应力波纹管安装与定位 第2页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案 8 9 10 11 12 13 14 15 合计 模板组 混凝土组 养护 场地清理 张拉及压浆组 专职安全员 保卫组 移梁架梁组 4X7 2X5 1 1 1X7 1 1X2 2X5 28 10 1 1 7 1 2 10 101 梁体模板安装与拆除 梁体混凝土浇注 梁体洒水养护 施工现场清扫 预应力张拉及压浆施工 施工期间安全管理 夜间执勤 梁体存放及安装 2.主要设备投入表：

35m箱梁预制场主要设备投入表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

设备名称 架桥机 龙门吊 龙门吊 模板 模板 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯箍机 钢筋电焊机 平板式振动器 插入式振动器 千斤顶 油泵 压浆机 型号 150 t 80t 10t 外膜 内膜 GW40 Ø4-10 GQ40 GF-20 BX-500 YDC2500 TYPEY100-4 第3页

数量 1 2 1 4 5 1 2 1 1 5 12 3 4 4 2 备注 架梁用 提梁及存梁用 安装及拆除模板用 梁体模板 梁体模板 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 钢筋焊接 混凝土振捣 混凝土振捣 预应力张拉 预应力张拉 孔道压浆 中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案 16 17 搅拌机 发电机 200KW 2 1 孔道压浆 备用 3.预制场管理组织机构

为确保35m箱梁预制施工质量，加快施工进度，本合同段实行以项目经理为组长的生产指挥体系、体系框图如下：

工程管理部 钢筋班 模板班 混凝土班 养护班 张拉班 架梁班 质量安全部 物资设备部 计划财务部 工程试验室 综合管理部 总工程师 项目书记 项目副经理 项目经理 35m箱梁预制场生产指挥体系框图 三.35m箱梁预制施工方案 ㈠.施工工艺框图

35m箱梁预制施工采用在预制场内集中进行，所有施工步骤采用专业班组进行流水化作业，确保施工质量及施工进度。施工工艺框图见下页：

在本合同段桥梁工程当中，由于箱梁工程外形复杂，且每跨梁箱梁长度、角度、横坡等各有不同，加上预制场存梁场地受限制，针对这些施工特点在进行35m箱梁预制施工时必须按照设计梁号，逐片预制并编号。施工前对设计图纸当中的每片梁板尺寸、角度、横坡等进行进行认真复核，确认无误后方可指导施工。模板制作时考虑要能简便地进行调节和组拼以适应梁体外型尺寸的变化。施工期间加强施工指导和检查，确保梁体预制施工质量。

第4页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

35m预应力混凝土箱梁，预应力钢束均采用Фj15.24mm高强度低松弛钢绞线，锚具采用M15-3，M15-4，M15-5，M15-7型。

后张法35m预应力箱梁施工工艺框图

钢绞线束制备 穿放预应力束 模板整修 梁体养护 制作砼试件 安装底模 模板设计、制作 波纹管制作 台座设计 制作台座 绑扎当梁体钢筋网架 安装锚垫板埋件 安设波纹管制孔 安 装 外 模 灌筑梁体砼 搅拌站制备砼 清 孔 拆 除 模 板 清 理 孔 道 张拉机具标定 预应力张拉 压试件 备机具、制水泥浆 孔道压浆 制水泥浆试件 制作砼试件

砼封端、养护 起吊、存放 压试件 第5页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

㈡.箱梁钢筋及预应力管道安装 1.钢筋制作

箱梁钢筋由底板筋、腹板筋、顶板筋以及局部加强筋组成，腹板筋及顶板筋在加工棚内按照设计图纸要求长度、尺寸下料、弯曲成型，分类加工成骨架片并进行编号。

钢筋焊接时保证单面焊≥10d、双面焊≥5d、两相接钢筋在同一轴线上。主筋加工时注意调整主筋的接头位置，同一截面主筋接头数量不得超过：受拉区25%、受压区50%，接头长度区域范围为35d。

2.波纹管下料

箱梁底板、腹板采用OVM型锚具及其配套设备，预应力管道采用ø内50mm及ø内55mm圆形截面的塑胶波纹管。波纹管按照设计图纸要求长度进行下料，要求切面应与其轴线垂直，并将切口修剪干净，不得有毛刺或变形。

波纹管接头处理：为确保预应力管道在梁体混凝土浇注后完整、无损,波纹管采用内旋方法连接，两段管道之间旋入一段长约5～7倍管径的连接管段作为搭接接头，连接管采用大一号的波纹管。在接缝处缠绕塑料胶带密封, 以防漏浆。

3.钢筋及波纹管安装

预制箱梁钢筋及预应力管道安装施工顺序如下：绑扎底板和腹板钢筋→布波纹管→安装侧模、芯模→绑扎顶板钢筋及负弯矩波纹管。

⑴.在箱梁台座外侧边口用油漆标出主筋、箍筋位置，钢筋绑扎按照标识进行施工。保证钢筋位置正确、质量合格、方便现场施工。

⑵.加工成型并编号的钢筋运至现场后，按照设计图纸要求绑扎及焊接到具体部位。

⑶.在绑扎钢筋时，若普通钢筋与预应力钢束发生干扰，可适当调整普通钢筋位置。

⑷.孔道成型采取预埋波纹管成孔。根据设计图纸当中钢绞线坐标及波纹管外

第6页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

径设置定位筋。定位筋采用φ8钢筋制作，先焊接成网状，再与空心板腹板钢筋焊接固定。定位钢筋的布设按照设计图纸的要求，直线段每0.8m设一道，曲线段每0.5 m设一道。定位钢筋布设完成后需检查确保位置准确，后穿波纹管，安中当中防止对波纹管造成损伤。管道安装完成后管节连接应平顺、牢固、密封，管道坐标符合设计要求。

⑸.模板安装就位后，安装顶板钢筋。顶板钢筋同样在预制场预先绑扎成骨架片，绑扎时一定要带线操作。由于翼缘板处钢筋根数多、密度大，本桥箱梁预制采用定型钢模板预留齿口的方法固定翼缘板外侧钢筋，保证侧边位置不变形。施工时翼缘板外露钢筋采用挂线施工，确保外露翼缘板钢筋在一条直线上，保证施工质量及线型美观。

⑹.注意事项

①.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。

②.受力钢筋焊接或绑扎连接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。

③.钢筋安装时应注意边梁护栏钢筋、边跨伸缩缝钢筋、边跨支座钢板及梁体连续端钢筋的预埋。钢筋保护层控制采用高强水泥砂浆垫块和塑料垫块相结合,整片梁的钢筋、模板安装好后，还应注意通气孔、泄水孔、吊装位置的预留。

④.当钢筋直径≥12mm时，采用焊接接头；钢筋直径<12mm时，采用绑扎接头。根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，钢筋绑扎质量要求如下：箱梁钢筋搭接长度为25d，且在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不得小于300mm。

⑤.模板安装前，注意检查钢筋的保护层垫块、锚垫板后面的螺旋筋是

第7页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

否到位、加强筋是否扎好，确认无误后方可进行模板安装。

㈢.模板制作及安装 1.模板制作

模板要求有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承担施工过程中的各类荷载，保证箱梁几何尺寸符合设计要求。模板分块应当结构合理，装拆方便，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、胀缩等现象。外模挠度≤1/400Ｌ，内模挠度≤1/250Ｌ，Ｌ＝模板两支点距离；钢模板的面板变形小于1.5mm。在模板外侧预留安装附着式振动器的接口，以加强砼的振捣质量。

2.模板清理

箱梁模板采用大型定型钢模板。模板支架采用型钢焊接，箱梁模板充分考虑了施工过程中的适应性和周转率，做到中跨梁模板与边跨梁模板可搭配使用，中梁模板和边梁模板可搭配使用。为了保证梁体预制施工质量，施工前对模板进行以下处理：

①每套模板进场后安排施工人员进行试拼，试拼期间安排管理人员、技术人员及监理工程师进行验收。确保箱梁几何尺寸符合设计要求、接缝严密不漏浆。

②.使用前清除模板表面的杂物及氧化物； ③.用砂轮手工磨光；

④.用洗衣粉擦洗表面粉尘、污物，待干透后用麻袋片对板面进行抛光处理，使板面全部露出光泽，刷油保护；

3.模板安装

待所有钢筋、波纹管、预埋件、模板清理及试拼完成并经监理工程师验收合格后，即可进行模板安装作业。模板安装采用龙门吊提升、移动模板，人工配合将模板调整至准确安装部位，外侧模和底模底部采用支顶法进行固定。芯模采用定型钢模板，分节制作，每节芯模分成中片和左、右片三部分

第8页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

组成，每部分模板设置铰接的转动轴，并在端头处设置琐定装置，以控制浇筑混凝土时的变形。芯模安装时将中片、左右片组合在一起，用铁线或钢拉片进行捆扎连接，门架吊起安装。模板加固时采用挂线法进行调整,确保模板线型顺直，每块模板就位后用对拉螺栓调整、加固。为吊装方便，梁的两端在吊点处设活动底模板，长40cm，吊装时活动底模板抽出，方便插入吊具。模板安装完成后由质检工程师会同监理工程师进行验收，保证线形顺直，表面接缝平齐、严密，几何尺寸符合设计要求、预埋件位置准确，各项指标验收合格后方可进行下一步施工。

4.芯模加固措施

为了保证箱梁几何尺寸准确，芯模必须有足够的刚度；为了既保证质量，又能周转使用，同时有利于抑制上浮，经综合比较，采用钢结构组合模板作芯模，使用效果较好。由于箱梁顶板混凝土施工以后，仅有梁的两端可以出入，因此要求芯模可拆成多个小片从两端取出。

①.防止芯模上浮

芯模上浮是箱梁施工中常遇到的问题，它严重影响构件的截面尺寸。本桥计划采用在芯模顶部施加一组垂直压力的方法，防止芯模上浮。即：在横向槽钢上栓接钢管，钢管抵在芯模顶板上，槽钢两端用紧固螺栓拉结在两侧外模钢支撑上，两侧外模钢支撑与底模固定。

②.防止芯模的左右移动

为了固定芯模使其不偏移轴线位置，采用高强混凝土块和木方将芯模与外侧模顶牢，在浇筑混凝土时将木撑逐步拿走。或焊接与腹板尺寸相同的定位钢筋来固定芯模。

③.芯模的底板采用活动板

将芯模的底板做成分块活动板，浇筑底板混凝土前将底板掀起，待浇筑完底板混凝土后，将芯模底板放下，固定后，接着浇筑腹板混凝土。未采用活动板时，如果施工工艺安排不当，底板与侧板之间会产生冷缝，影响箱梁

第9页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

的整体性。采用活动板后，就可以将钢筋、模板全部安装好，一次性浇筑混凝土，这样既可保证混凝土的质量，又大大提高工效。

㈣.混凝土浇筑

箱梁混凝土采用在商混站集中拌和，用混凝土罐车运输至箱梁预制场后，用龙门吊起吊混凝土料斗卸料浇筑。混凝土的振捣采用附着式振动器配合插入式振捣棒进行振捣，一次浇筑成型。浇注混凝土前应再次核对设计图纸、确保预埋件位置准确、数量复核设计要求。

1.凝土塌落度

箱梁混凝土坍落度不宜大，但由于钢筋密，并有波纹管等，也不宜过小。太大则很难消除外表面的气泡、水斑、砂线等缺陷；太小则混凝土密实度很难保证，一般为70～90mm为宜，应严格控制。

2.混凝土施工

混凝土由运输罐车运至梁板预制台座附近，将混凝土放入储料斗，由龙门吊将料斗吊入梁体浇筑区域，人工配合入模。 混凝土浇筑原则为纵向分段，竖向分层；底板优先，腹板其次，顶板后浇；斜向分层，依次推进。浇筑混凝土时作业人员按照要求由箱梁一端向另一端进行分层浇筑，每层混凝土浇注至端头时，再向另一端重新浇筑第二层，每层厚度为30～40cm如此重复至浇筑完毕。梁体混凝土的振捣以附着式震动器为主，插入式震捣器为辅相配合进行振捣，混凝土振捣质量。砼浇注、振捣要随时注意观察内模及波纹管情况，确保不移位。

⑴.浇底板：芯模的底模板打开，芯模顶板上开下料孔。浇筑时混凝土由下料孔、工作孔、腹板处下料，边下料边振捣，至底板厚度收面，压上芯模底板模板，防止底板混凝土浇筑过厚导致箱梁超重。

⑵.浇筑腹板：水平分层方法浇筑，分层厚度30～40cm为宜，附着式振捣器辅助下料，插入式振捣器振实。浇筑时振捣棒不能碰模板和波纹管，同时注意接缝接头处不得漏振。

第10页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

⑶.浇筑顶板：浇筑顶板时，将下料孔用预先放在芯模旁边的 5mm钢板盖好。下料时同样由梁体一端向另一端进行浇筑，先用插入式振捣器振捣，然后再用平板振捣器拖平复振一遍，顶板收成毛面，并保证顶板平整度。浇筑时在侧模上用钩头螺丝固定横向工字钢压住芯模，以防芯模上浮影响截面尺寸。

⑷.为防止波纹管破损漏浆堵塞管道，在混凝土浇筑时应预先在波纹管内穿入4.5cm硬质塑料管，在混凝土终凝前来回活动塑料管，混凝土终凝后把塑料管彻底拔出。

3.拆模及养生

待浇筑完毕的混凝土达到初凝状态后，顶面及时用有纺土工布覆盖，并设专人经常洒水保湿养护。以防止砼收缩而引起的裂缝或由于失水过快而引起收缩裂缝。

混凝土浇筑完毕，强度达到2.5MPa时，即可拆除侧模板，侧模板的拆除应采取措施确保梁体表面积棱角不致因拆模而受损；内模板的拆除应在梁体顶面混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，本处为梁体强度达到设计强度等级的50%时进行，内模板的拆除应确保梁体顶面混凝土不发生塌陷和裂缝现象。 拆模时间不宜过短，避免损伤梁体，影响外观质量。模板拆除后应及时将模板上杂物清理干净、打磨、涂刷脱模机，以备重复使用。

模板拆除后，箱梁的断面特点是腹板倾斜撒水覆盖保水比较困难，通常采用支架顶遮保水的办法或直接喷洒的方法其效果均不理想。本桥计划采用粘贴塑料薄膜的方法进行养生。具体做法是:脱模后腹板及时的边撒水边粘贴，利用水和薄膜之间的吸附力外加胶带粘贴固定。过程中如有脱落及时补水补贴。箱室内灌水顶板覆盖撒水，直到达到设计强度为止。

㈤.预应力钢绞线张拉

预应力施工所需要的千斤顶、油表及其配套设备应与锚具配套使用,在使用前要请专业单位进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关

第11页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

系。千斤顶与压力表、高压油泵及油路管线应配套校验并编号，以便施工时对号入座。

1.钢绞线下料

预应力钢束采用Фj15.24mm钢绞线，施工前应进行各项试验检测，确保质量合格后方可使用。

钢绞线的下料长度应通过计算确定，下料长度应大于等于管道长度＋千斤顶长度+锚夹具厚度＋端头预留量。在钢绞线下料平台上刻划下料长度标尺，采用砂轮机切割下料。禁止用电弧、气焰切割。钢绞线切割时，先在距切口30～50mm处用铁丝绑扎。钢绞线编束前应将钢绞线逐根理顺、防止缠绕，并每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，将铅丝接头向内扣，绑扎好的钢丝束编号挂牌堆放。

2.穿束

为方便钢绞线在波纹管中穿束，每束的穿入端加工成锥形牵引头，将编束后的钢绞线成束用人工穿入预留孔道。穿束前先用高压气管清除孔道内积水和杂物。穿束结束后，应保证预制梁两边端头各留出等长的工作长度，并确保整个钢束能否在孔道内自由滑动。

3.张拉

按照设计要求预制箱梁混凝土强度达到设计强度的90%时，方可进行张拉预应力钢束作业。梁体混凝土强度检测，采用与预制梁同条件试块抗压强度值来判定。张拉采用两端对称同时张拉，采用张拉控制应力和伸长量双控的方法进行校核，锚下控制应力为0.75Fpk=0.75X1860=1395Mpa。

钢束采用两端对称张拉，两端各采用1台YDC2500KN穿心式千斤顶和1台TYPEY100-4油泵。首先安装好锚环和夹片，然后安装张拉机具进行张拉。预应力筋的张拉应在现场技术人员及监理工程师在场的情况下进行，张拉顺序严格按照设计图纸要求进行：N1→N3→N5→N2→N4。后张法预应力筋张拉程序严格按照施工规范要求进行，根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T

第12页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

F50-2011当中，表7.8.5-1后张法预应力筋张拉程序：对于具有自锚性能的锚具低松驰预应力钢绞线，其张拉程序为：0→初应力（0.1σ荷5min锚固)，σ

con

con

）→σ

con

(持

为张拉时的控制应力。

预应力张拉采用张拉控制应力和伸长量双控的方法进行，即以油表压力读数对应控制应力为主,以伸长值为辅的方法进行校核。当每束钢绞线张拉完成后，要对两端钢绞线的实际伸长值与理论伸长值对比,误差应控制在±6%以内，若超出此范围及时查明原因、采取措施后方可进行张拉。张拉过程中应注意如下几个问题：

1.钢绞线理论伸长值的计算，应按规范要求对钢绞线进行试验，计算时以钢绞线的试验弹性模量为依据。根据各束预应力筋的布置，将各直线段与曲线段分开计算，最后将各段的伸长值相加，即得到该钢束的理论伸长值。

2.位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时应将其调整在锚垫板前平面的上方，防止混凝土浇筑时将其堵死。

3.将伸出预制构件部分的波纹管切掉后，如锚垫板孔内有混凝土，一定要清除干净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻损失。

4.使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加应力，不应采用小千斤顶逐根张拉。

5.限位板、工具锚、千斤顶、高压油泵、压力表、油路管线应配套使用，不得混用。千斤顶安装应确保孔道、锚具、千斤顶三者轴线对中。 6.工作锚与工具锚之间的夹片用钢套筒抵紧，这样可以保证夹片在同一平面，并达到均匀受力的目的。

7.张拉前锚具的承压面应清理干净，锚环一定要进入锚下垫板槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，影响伸长规律而使伸长值的测定与计算的结果离散性偏大。

8.每根钢束均采用两端同时张拉，分级逐步加载。

初张拉—每根钢束的张拉均采用在箱梁两端对称进行，张拉时同时对千

第13页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

斤顶主缸充油，使钢绞线略为拉紧，并调整锚圈及千斤定位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合。当初应力达到张拉力的10%时作标记，并观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后方可继续张拉。

张拉—采用两端同时逐级加压的方法，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到最大张拉控制力时鸣号，并持续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油，同时测量钢束的实际伸长量。

锚固—打开高压泵截止阀，张拉缸油压缓慢降到零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。

9.预应力钢束张拉后，用手动砂轮锯（严禁使用气焊或电弧焊）将端头多余的钢绞线切除，保证钢绞线外露长度不小于3cm，然后用水泥砂浆堵塞锚固端力筋的空隙，准备进行孔道压浆。

㈥.压浆及封锚 1.预应力孔道压浆

压浆工作在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆采用PO42.5水泥配制，水灰比控制在0.4～0.45，为减少水泥浆的收缩可掺入适当膨胀剂，梁体孔道压浆的配合比应通过试验确定。水泥浆配制应先将水泥过细筛，其稠度控制在14～18s之间。

压浆前按照规范要求将孔道内的积水吹出，水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般控制在30-45min内，在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。压浆采用UB3压浆泵，压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压力控制在0.5-0.7Mpa。比较集中和邻近的孔道，应连续压浆直至完成，以免发生串浆现象，使邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道。压浆时自梁一端压入，在梁的另一端流出，直到排气孔流出与进浆口相同稠度的水泥浆为止。为保证预应力管道中充满水泥浆，关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的恒压持续3～5分钟，一次注浆完毕。

压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保

第14页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

2.边跨梁端封锚

封锚时要将梁体端面砼凿毛并冲洗干净，然后绑扎封锚钢筋、伸缩缝预埋钢筋，模板固定牢固、保证其角度及垂直度正确，最后浇筑封锚砼。施工期间采取措施确保埋筋位置及尺寸准确、牢固、浇注过程中应控制伸缩缝预留槽高度，砼施工结束后，覆盖、洒水养生。

㈦.移梁及存放

主梁吊运采用兜底法，预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动底模，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。箱梁张拉、压浆及边跨梁封锚施工完成后，利用龙门吊及运梁平板车将预制完成的箱梁移运至存梁区存放，并按照预制顺序进行编号。梁片存放时、采用枕木支撑到位，斜撑应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，防止倾覆。

桥梁工程施工期间，要合理安排35m箱梁预制、基础及下部构造施工进度，使梁片预制与吊装施工衔接有序、安排紧凑，减少箱梁在存梁区的存放时间。以防止预制箱梁梁体上拱度过大、梁板不能及时架设导致存梁区饱和而影响工程施工进度。

八.质量保证措施

1.建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长，副经理、总工为副组长的质量保证小组，全面负责质量管理工作；强化全员质量教育，使质量意识灌注到每个职工心中，做到质量工作的全员管理。

2.严格执行（三检）制度，确保分项工程优良率达到100%以上； 3.钢筋、模板、水泥、粗细骨料等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行及有关规定进行。把好原材料质量关，坚决做到不合格材料不使用。

4.加强测量、试验、检验等基础性技术工作，制定详细的切实可行的技术管理工作制度，做到工作有制度，检查按标准。配备先进的测量、试验、

第15页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

检测仪器，用科学的手段保障工程质量。

5.混凝土及压浆施工所用配合比通过现场试验确定，控制好水灰比，当所用材料变化时，配合比要重新确定。

第16页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

6.为保证预制箱梁施工满足规范要求，我部在施工过程中采取如下措施：

⑴.组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数，严格抓好工程中的各个环节，严格按规范及设计图纸的要求进行施工。

⑵.严格按图纸要求，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施。

⑶.各工序均在质检工程师检查合格后报监理工程师验收，签认后方能进入下道工序施工。

⑷.为确保竣工资料达到优良标准，由专人负责技术资料收集、整理和归档工作，张拉原始记录要求齐全、完整。从开工抓起与工程同步，并严格认真填写施工日志，做到质量保证资料齐全完整。

九.安全、文明施工及环保措施 ⑴安全措施

1.安全管理目标：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。

2.加强领导，健全组织。项目部成立安全领导小组，设有安全总监及专职安全员，施工队设专职安全员。制定符合要求的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。安全总监具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

3.加强安全生产教育，提高全员安全意识，重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。

4.根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，

第17页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

明确分工，责任到人。每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底；操作人员必须佩戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。高空作业者必须系好安全带，电工必须佩戴防护用品。

图二：安全生产保证体系 奖 各种竞赛活动 实 现 目 标 检查、评比、总结 岗位责任制 环 境 机 械 人 员 建设单位监督 目标：无上等级事故，无职工伤亡和交通事故 管 理层次监理工程师监督 基础工作安全预防措施 班组建设 施工教育 内部安全监督 规范教育规章制度 有关规定、办法 施工安全管理物 资 管理手段技术交底 规范施工活动 方 法 规范活动作业标准 职业道德 惩 责任制兑现 第18页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

5.抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

6.生活区、预制场、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪，防水、防中毒、防淹没等工作，杜绝事故的发生。

7.存放易燃、易爆物品的仓库要与房屋保持一定安全距离。

8.施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护装置，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走机械损坏输电线路。

9.凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人的防护用品，佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

10.施工现场出现紧急情况时，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急用。

11.坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，对检查中发现的问题及时采取措施及时解决。

12.经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。

13.预制场临时用电的布置应符合JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》要求。场内的电路布置要规范化，电器开关应架空，要有防雨防晒的电器箱柜并上锁，安排专职电工进行管理与操作。

14.张拉时，在两张拉端的端头应安装挡板，严禁非工作人员进场。操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚伤人。

⑵.文明施工措施

1.工地上应做到堆放整齐、车成行、工具成排、材料成堆。做到行为美、语言美，文明施工。

第19页

中铁一局贵安新区金马路道路工程1标段 35m箱梁预制施工方案

2.严禁水、电、油、气的跑、冒、滴漏。

3.各工序各工种密切配合协作好，与兄弟单位和业主、监理配合好。 4.树立各种宣传牌，做好材料标识。 ⑶.环境保护措施

为了在施工过程中切实做好环境保护工作，我项目部特设立了以项目经理为组长的施工环保体系。

1.工程施工及试验中产生的废渣、废料要集中堆放，并要按期装运到指定的地区埋掉。

2.施工便道每天要安排洒水车进行洒水，防止尘土飞扬而对周边农作物的生长及居民的生活产生影响。

3.桥梁施工中所产生废水要排入专门设置的沉淀池，同时定期要对沉淀池进行清理。

4.要对施工中产生的废料进行及时清理，同时要做好施工现场周边的环境绿化工作。

5.项目部要安排专人不定期对施工环保工作进行检查，对不符合环保要求的勒令限期整改，必要时可给予经济处罚。

第20页