气缸压缩压力的检测与诊断任务工单【范本模板】

班级________姓名_______________________学号________ 成绩________

气缸压缩压力的检测 一、学习目标

能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对检测结果进行正确分析. 二、实训课时:4课时 三、内容与步骤

1.气缸压缩压力是指缸内压缩终了的压力。它是气缸密封性最直接的评价指标。

2。用 检测 （1）检测仪表

组成： 、 、 、 . 作用:连接火花塞或喷油器安装孔(有螺纹管接头和锥形橡胶接头）； 作用：当阀处于关闭位置时可保持测得的气缸压缩压力读数,当阀打开时可使压力表指针回零。

（2）检测方法

1)检测条件

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①将发动机运转至正常工作温度:冷却液温度达 ℃以上。

②拧出各缸 或 。

③汽油机还应将节气门和阻风门置于 位置,以减少进气阻力

④起动机 。 2）检测方法

① ② ③ 读数后回零，每缸测不少于两次取平均值。

第一次 第二次 第三次 平均值

第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 （3）结果分析

（1）压力太高

表明是

（2）压力过低

向火花塞或喷油器孔内注入少量机油然后测气缸压力。

 ①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是

（4）检测特点

1）检测实用可靠、简单易行,适用于气缸组技术状况的常规诊断;

 ②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是  ③两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明 第 2 页 共 3 页 2021-07-07 1:22:54 AM

2）检测效率低，需要拆火花塞或喷油器（柴油机）,且需逐缸测量，不适应现代化检测要求；

3)检测精度受发动机转速变化的影响大。研究表明，在曲轴转速低于1000r/min的范围内，较小的转速变化会带来较大的气缸压缩压力值变化。为减少测量误差，应使发动机检测转速符合要求。 3拓展

（1） 为什么测量发动机气缸密封性时要把节气门踩到底？

（2） 为什么测量发动机气缸密封性时要把喷油器插头拔掉？还有什么方法可

以停止喷油。

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