安全技术交底 表C2-8 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 深圳市地铁龙岗线3102标段翠竹站～田贝站区间 北京城建集团有限责任公司 编 号 交底日期 分项工程名称 吊装作业 2010年2月10日 14. 操作要按规定进行。应从止点零位开始逐档操作，严禁越档操作。在传运装置运转中变换方向时，先将控制器拔回零位，待传动停止后再逆向运转，严禁直接变换运转方向。操作要平稳。 15. 起吊重物平移时，其高度距所跨越物高度不得小于1米。 16. 起重机在停工，休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物卸下，不得使重物悬挂在空中。 17. 司机操作室冬季取暖必须采取安全措施，以防止火灾、触电事故。 18. 起重吊装中要坚持“十不吊”的规定：①指挥信号不明不准吊。②斜面斜挂不准吊。③吊物重量不明或超负荷不准吊。④散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。⑤吊物上有人不准吊。⑥埋在地下物不准吊。⑦安全装置失灵或带病不准吊。⑧现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。⑨棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措 施不准吊。⑩六级以上强风不准吊。六级（风速为11~13米/秒，风压约105牛顿/米²）以上强风及雨天时禁止作业。暴风雨时起重机需做特别处理。 19. 严禁利用起重机吊用运人员。 20. 严禁酒后操作。 21. 严禁重物自由下落，当重物下降距就位点约1米处时，必须采用慢速就位。 22. 在重物起吊或落吊时，在吊物下方不得有人停留和行走。 23. 起重机在运行中严禁修理，调整和保养作业，除必要情况外不准带电检查。 24. 司机必须由扶梯上下，且不准携带笨重物品。下班后把各控制器拔回到零位，切断总电源，做好交接班记录关好所有门窗并加锁。 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接收交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
安全技术交底 表C2-8 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 深圳市地铁龙岗线3102标段翠竹站～田贝站区间 北京城建集团有限责任公司 编 号 交底日期 分项工程名称 吊装作业 2010年2月10日 25. 起重机自重大，接地压力高，作业时重心变化大，应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3。，并应与淘渠、基坑保持安全距离。 26. 为保证起重机的正常使用，在起重机作业前必须按照以下要求进行检查： (1)各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； (2)钢丝绳及连接部位符合规定； (3)燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； (4)各连接件无松动。 27. 起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应参照内燃机操作安全交底启动内燃机。 28. 内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。 29. 作业时，俯仰变幅的起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°，防止起重臂后倾造成重大事故。 30. 起重机的变幅机构一般采用蜗杆减速器和自动常闭带式制动器，这种制动器仅能起到辅助作用，如果操作中在起重臂未停稳前即换档，由于起重臂下降的惯性超过了辅助制动器的摩擦力，将造成起重臂失控摔坏的事故。所以，起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重量的90％及以上时，严禁下降起重臂。 31. 起吊载荷接近满负荷时，其安全系数相应降低，操作中稍有疏忽，就会发生超载，在起吊载荷达到额定起重量的90％及VIA．时，升降动作应慢速进行，并严禁同时 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接收交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
安全技术交底 表C2-8 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 进行两种及以上动作。 深圳市地铁龙岗线3102标段翠竹站～田贝站区间 北京城建集团有限责任公司 编 号 交底日期 分项工程名称 吊装作业 2010年2月10日 33.起重吊装作业不得有丝毫差错，起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢．起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊，以便及时发现和消除不安全因素。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上，一旦发生险情时可及时控制，以保证吊装作业的安全可靠。 34.采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。为了使载荷的合理分配和双机动作的同步，抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80％。为防止超载，在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。 35.当起重机如需带载行走时，由于机身晃动，起重臂随之俯仰，幅度也不断变化，所吊重物也因惯性而摆动，形成斜吊，因此，载荷不得超过允许起重量的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，便于操作员观察和控制，重物离地面不得大于500ram。并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。 36.起重机在不平的地面上急转弯，容易造成倾翻事故。所以，起重机行走时．转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。 37.起重机上下坡时，起重机的重心和起重臂的幅度随坡度而变化，因此，起重机上下坡道对应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仲角适当放大。下坡空挡滑行将失去控制造成事故，严禁下坡空挡滑行。 38.为了减少迎风面，降低起重机受到的风压，作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至40°～60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置。 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接收交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
安全技术交底 表C2-8 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 深圳市地铁龙岗线3102标段翠竹站～田贝站区间 北京城建集团有限责任公司 编 号 交底日期 分项工程名称 吊装作业 2010年2月10日 39.起重机转移工地。应采用平板拖车运送。特殊情况需自行转移时，应卸去配重，拆短起重臂，主动轮应在后面，机身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。每行驶500～1000m时，应对行走机构进行检查和润滑。 40.起重机通过桥梁、水坝、排水沟等构筑物时，必须先查明允许载荷后再通过。必要时应对构筑物采取加固措施。通过铁路、地下水管、电缆等设施时，应铺设木板保护。并不得在上面转弯。 41.用火车或平板拖车运输起重机时，所用跳板的坡度不得大于15°；起重机装上车后，应将回转、行走、变幅等机构制动，并采用三角术楔紧履带两端，再牢固绑扎；后部配重用枕木垫实，不得使吊钩悬空摆动。 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接收交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
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