工程名称 分项工程名称 分部工程 水泥路面 路面 交底内容: 一、技术准备 1. 认真按总平面布置图放点样,合理规划布置。 2. 确定混凝土配合比,满足强度、耐久性要求。 二、结构形式 1.路面:宽度2×3.5m,板厚20cm,Ф10钢筋网片100*100上层布设,强度等级C30,28d混凝土抗折强度大于5.0MPa。 2.地基:建筑垃圾50cm+宕渣30cm,两侧可超宽20cm,压实成型。 3.路面混凝土板分幅施工,沿道路纵向每5m设置一道横向缩缝,采用不设传力杆的假缝形式;在单幅道路中线位置设置纵缝。临近道路起、终点处各设置胀缝一处。 4.路面两侧横坡1.5%。采用排水明沟,宽深1.0*1.0m。 三、工艺流程 基层清理→建筑垃圾、宕渣填筑压实→测量施放分格线及标高控制点→安装钢模板→钢筋网片→浇注混凝土→振捣→找平→人工抹光→抗滑构造制作→养生→切缝→拆模→灌缝。 四、材料准备 1.模板 使用28#A型(h*b*d=280*82*7.5mm,31.427KG/m)槽钢拼装。 2.钢筋 购买桥面铺装Ф10(螺纹),100*100间距上层布设。 3.混凝土 1)道路现浇路面板混凝土采用商混C30。 2)混凝土配合比:保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久性。 4.辅材 用于胀缝的D50聚氯乙烯套管,环氧煤沥青、聚氯乙烯膜、木丝板、聚氯乙烯胶泥填缝料等。 (续下页) 交底单位 交 底 人 年 月 日 年 月 日 接收单位 接 收 人
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工程名称 分项工程名称 交底内容: (接上页) 五、施工方法 精心组织,规范施工,确保水泥混凝土面层质量,保证道路的正常运营和使用寿命。 (1)地基处理 地面清表30cm,填筑建筑垃圾50cm厚,分层压实整平。分层压实层厚按30cm,18t压路机碾压,保证压实度不小于95%。 宕渣填筑30cm,压实平整,保证压实度不小于95%。 建筑垃圾宕渣宽度可两侧各超宽20cm。 (2)面板施工 1.测量施放分格线及标高控制点 按设计要求的路面混凝土板分块尺寸施放模板安装控制线,混凝土板几何尺寸为横向3.5、纵向5.0m。 2.安装模板 钢模板安装按线形、纵缝顺直度、路拱度等设置,分两幅施工浇筑。外侧使用双排架子管支撑。 模板的高度应与混凝土板厚度一致。 立模的平面位置与高程,应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 3.混凝土运输、卸料、摊铺 1)路面板分两幅浇筑施工。 2)混凝土输送车抵达铺筑现场后,采用侧向或纵向方式将混凝土混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时,尽可能均匀,如发现有个别离析现象,立即翻拌均匀。装运混凝土拌合物,不得漏浆,并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度,不应超过1.0m。 3)摊铺时,将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内,摊铺时严禁抛掷和搂耙,以防离析。在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。 4)铺筑虚厚一般高出模板15mm~25mm。 (续下页) 分部工程 水泥路面 路面 交底单位 年 月 日 接收单位 年 月 日 交 底 人 年 月 日 接 收 人 年 月 日
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工程名称 分项工程名称 交底内容: (接上页) 4.安放加强钢筋 钢筋网净保护层厚度为3cm。钢筋网每隔1m设置一个架托,在未填充混凝土前,钢筋网片上严禁上人。振捣时,可在混凝土面上铺大板,大板两头打在侧模顶面上,持棒人在大板上行走。 5.混凝土捣固与成型 首先,采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍,插点间距要均匀,防止漏振,在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不宜过振。其次,用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm,同一位置不宜少于15秒,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 再则,用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2~3遍,使表面泛浆,并赶出气泡,振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度控制在每分钟 1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平,补填时用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时,不允许中途停留。牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正,保持设计线形。最后,再用平直的提浆棍进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水处理。 在浇注混凝土施工过程中,应随时检查模板。如有下沉、变形或松动,应及时纠正。 6.机械抹光 用圆盘抹光机对混凝土进行粗抹,平整真空吸水后留下的凹凸不平,封闭真空吸水后的定向毛细孔开口,通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度,使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善,以减少不均匀收缩。 混凝土板完成真空吸水后,用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行,这样易保证纵向的平整;抹光过程中,将混凝土表面的高处多磨、低处补浆(原浆)的方式进行边抹边找平,同时采用直尺配合进行纵横检测。 7.人工精修 为达到要求的平整度,采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺,紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮,一边横向搓、一边纵向刮移,作最后一次检测混凝土顶面的平整度。一旦发现误差较大,立即进行修补。搓刮前,将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下,低凹处不出现压痕或印痕不明显,较高处印痕较深,据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行,先找补精平,等混凝土表面收浆无泌水时,再作第二次精抹,以达到规范要求的路面平整度要求。 注意横坡设置。 (续下页) 交底单位 交 底 人 年 月 日 年 月 日 接收单位 接 收 人
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工程名称 分项工程名称 交底内容: 分部工程 水泥路面 (接上页) 路面 8.抗滑构造制作 按《城镇道路施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)规定,道路路面拉毛和压槽深度应为1~2mm。我们采用压纹机进行拉毛,拉毛时保持纹理均匀,顺直、深度适宜;并控制纹理走向与路面前进方向垂直,相邻板的纹理要相互衔接,横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、混凝土初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。 9.养生 混凝土板抗滑构造制作完毕,待混凝土凝固后应立即养生,拟采用覆盖塑料薄膜洒水保湿养生方式。每天洒水4~6次,保证覆盖物底部处于潮湿状态,养护14~21天。养护期内和填缝前禁止一切车辆行驶。 10.接缝施工 1)纵缝 半幅施工纵缝采用假缝型。当混凝土强度达到6.0~12.0MPa时,用切缝机进行切割。切割缝宽0.7cm、缝深6cm。切缝后尽快灌注填缝料。 2)缩缝 按要求设置缩缝,采用假缝型,不设传力杆。切缝同纵缝。 3)横向施工缝: 每天摊铺结束或摊铺过程因故中断,且中断时间超过混凝土初凝时间的2/3时,应设置横向施工缝。横向施工缝位置与胀缝或缩缝相重合,横向施工缝与路中心线垂直。其构造采用假缝型。 11.切缝 当混凝土达到强度8.0~12.0MPa时进行切缝。但气温突变时,将适当提早切缝时间,以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工,切缝深度横向缩缝处为7cm、缝宽缩缝处为0.6cm、胀缝处为2cm,开始切缝前先调整刀片的进刀深度,切割时随时调整刀片切割方向,切缝时刀片用水进行冷却,水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时,先关闭旋扭开头,将刀片提升到混凝土板面以上,停止运转。切缝后,必须尽快灌注填缝料。 12.填缝 填缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。填缝前,采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物,确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行,缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。聚氯乙烯胶泥的灌注高度,冬天宜凹于板面一点。填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后,仔细检查填缝料与缝壁粘结情况,在有脱开处,用喷灯小火烘烤,使其粘结紧密。 六、水泥混凝土面层质量标准 1.基本要求 1)基层质量必须符合规定要求,进行弯沉测定。 (续下页) 交底单位 交 底 人 年 月 日 年 月 日 接收单位 接 收 人
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工程名称 分项工程名称 交底内容: (接上页) 3)施工配合比应满足强度要求,经试验,选用最佳配合比。 4)接缝的位置、尺寸应符合设计要求;接缝填料饱满密实,不污染路面。 5)路面拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构造深度应符合施工规范要求。 6)面层施工应注意横坡设置,以利于排水。 规定值或 允许偏差 主干路 1△ 弯拉强度(MPa) 板厚度(mm) 平 整 度 代表值 合格值 σ(mm) 最大间隙 h(mm) ≥6.0 -5 -10 1.2 ≤3 一般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2 3 10 20 ±20 ≤3 ≤2 ±15 ±0.3 平整度仪:每100m计算σ、IRI 3m直尺:每20m测1处×2尺 2 100m³一组 1000㎡一处 3 分部工程 水泥路面 路面 项次 检查项目 检验方法和频率 权值 2△ 3 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 抗滑构造深度(mm) 相邻板高差(mm) 纵、横缝顺直度(mm) 中线平面偏位(mm) 路面宽度(mm) 井框与路面高差 蜂窝麻面面积 纵断高程(mm) 横坡 (%) 1000㎡一处,铺砂法。 每20m检查1点 纵缝100m拉线,1处;横缝沿板宽拉线,每40m检1条 经纬仪:每200m测4点 抽量:每100m测1处 每座 20m 水准仪:每20m测1断面 水准仪:每20m测1断面 2 2 1 1 1 1 2 1 1 (续下页) 交底单位 交 底 人
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