他们创造了世界纪录——雪峰山隧道贵州建设者采访手记

Ｅｎ　｛ｌ　ｆ１　皇　；　粤市场　【工程管理】　他们创造了世界纪录　雪峰山隧道贵州建设者采访手记　文／本刊记者王晨蜗事路　雪峰山隧道位于上海到瑞丽高速公路　盛的高亢旋律　湖南邵阳至怀化路段之间．为双洞双车道　在晨雾和稀疏阵雨中到达了雪峰山。　隧道．全长６９５０米．工程总投资５亿人民　雪峰山脉　横卧于湘西南的邵阳与怀　币。是目前全国高速公路第三长隧道　贯通　化之间．从南至北绵延２００多公里　沟壑纵　工期两年零一个月．贯通横向误差为零毫　横．峰峦叠嶂，１０００米以上山峰有１　５５座　米（规范误差为３００毫米）．高程误差仅７　主峰　苏宝顶。’。高达１　９３４米　全年雨雾笼　毫米（规范误羞为７Ｏ毫米）　实现了精确贯　罩２８０余天　冰冻４０余天。仅是穿越山顶　通．创造了特长隧道贯通误差世界最小的　的３０公里国道就有３３１道弯、１２２处险　当　纪录。贵州省桥梁工程总公司第六工程处　地民谣道：　雪峰山　山连山．３３１道弯　３３１　和中铁二十局集团二公司还创下了中国隧　道关　关关都是鬼门关”。１９４５年英勇的中　道施工史上罕见的　零死亡　记录　正式通　国军队曾利用这里的险峻地势成功阻击了　车后．汽车穿越雪峰山的时间将由原来的　８万多武装到牙齿的日本鬼子　近４万日军　１．４小时缩短为７分钟。　在这场著名的　雪峰山会战”中葬身　仓皇　去雪峰山隧道采访的路上，怀着崇敬和　退却的日军不得不放弃翻越雪峰山侵入贵　忐忑的心情，走在时通时建的　上瑞高速　州的计划。那时道路为简易砂石路。解放后　满脑满眼都是路桥建设者顶烈日、傲雨雪、　经过几次路基路面的修整改造、拓宽和延　驾机械．抡胳膊大干的英姿，仿佛觉得车下　长　成为上海到瑞丽３２０国道的一段。但汽　这路是担在无数路桥人的肩臂上　他们粗重　车依山盘旋翻越雪峰山还是需要一个半小　的气息依稀可辨，与汽车行进的声音汇集成　时以上，如逢雨雾雪天，更是车履艰难　交　一首和谐动人的美妙乐曲．传递着交通发展．　通事故时有发生．成为过往司乘人员心目　推动经济增长．带动人民致富、帮助国家强　中的　灰色路段　，也成为制约湘西和周边　维普资讯 http://www.cqvip.com

区域经济发展的交通瓶颈　人们渴望汽　车能穿山而过。　２００３年　党中央　国务院为进一步　实施东部崛起　西部大开发的发展战　品　品尝味道不锚的工地饭菜　我们充　分感受到了他们在工地的寂寞和快乐！　总工程师丁明信告诉我们：搞了一　辈子工程　雪峰山隧道工程是最难的一　最令人欣慰的一个。　采取应变措施，提高凿隧准确度　采取　注浆固结与钢拱架配合安全通过断层破　碎带；采用沣水泥浆－－一水玻璃双液浆　堵水　减少地下水流失　保护环境；推　略．促使西南地区与中部和东南沿海地　个　也是最精彩区优势互补、协调发展　决定修建东起　广应用三维防水网导水　对衬砌防排水　雪峰山隧道地质条件特别复杂　前　取得较好效果；采用高压铠装电缆进隧　期勘测预计有１Ｏ个断裂层　结果施工中　道，确保施工设备安全在较大倾角，长　上海　经浙江江西　湖南、贵州　西　至云南边陲瑞丽的高速公路　沟通我国　发现有１８个　全部为３级以上区域性大　隧道通风斜井施工中首创汽车与绞车配　西南地区乃至东南亚国家与我国东部和　东南沿海　造就条拉动国家经济发展　的人流、物流大通道。２００４年／月开工　的雪峰山隧道就是位于上瑞高速公路召Ｂ　阳至怀化路段上的控制性工程　正好横　穿主峰　苏宝顶”底腹　似穿山之巨龙　把雪峰天险弃之苍穹　乘车缓慢行进在贯通不久的隧道　中　随处可见施工人员和施工车辆在繁　十亡作业　隧道中的２条变电横洞　８条　行车横洞、１８条行人横洞　８个紧急停　车带止在施工建设当中　此外．一对目　前公路隧道最长的通风斜井和…座通风　竖井以及与之配套的送排风机房洞室等　后续工程都在紧张有序的施１。我们在　行进中感慨、在行进中震撼　在感慨与　震撼中平添自豪！感慨我们贵州公路自　己的队伍能承担如此艰巨宏大的工程．　了不起！震撼此项工程应用新技术．新　工艺和科学管理实现优质　安仝　快速　施工．创造了精确贯通的世界纪录　不　简单！自豪我们贵，Ｊｔ、Ｉ公路的施工企业通　过这些年跻身市场的打磨．已经拥有了　较为雄厚的技术和施工的实力！责任编辑罗婷美术编辑宋　君　出隧道口往前３００米，在山臂弯处．　我们到达　此行采访的目的地——贵州　省桥梁工程总公司邵怀高速公路第十五　合同段项目经理部。走进经理部干净整　洁的院落．我们握住了６７岁总工程师丁　明信清瘦而有力的双手．认识了年轻精　干的项目副经理谢应胜．以及冯旭．冉　茂伦　龚乾坤　王万凯　田应德　陈智　林等　听他们谈工程的设计和“新奥法　施工工艺　谈施工的艰辛和成功的喜　悦；看他们的工地摄影和即兴绘画作　断裂层　前期预计有涌泉，结果不仅有　合提升运输。正是他们勇于创新　大力　频繁的涌泉，还有大量的地下水　施工　推广应用新技术攻克施工中的难点和关　技术难度存国内隧道施工中较为少见。　键点　施工中合理利用先进仪器　全体　雪峰山隧道在施工过程中所遇到的技术　工程人员精心施工　才成就和确保了雪　难题．在邵怀公司和邵怀公路总监办的　峰山隧道施工的安全　质量，进度和最　协调指导下　通过与有关专业院所共同　后的精确贯通ｌ　合作进行技术攻关．也借鉴了国内外隧　项目部副经理谢应胜说　后续工程　道施工的先进经验　采用了目前我国最　还有相当的工作量　他们将力争在２００７　先进的　新奥法（ＮＡＴＭ）　进行施工．即　年２月完成后续主体工程．２００７年４月　以控制爆破为主耍掘进手段，以锚杆和　工程将全部竣工　喷射混凝土为主要支撑方式、以理论和　贵州省桥梁工程总公司纪委书记许　量测及经验相结合。施工采用薄层支撑　正高告诉我们：目前他们在全国各地承　手段抑制围岩变形　保持围岩强度．充　接的各类建设项目有５Ｏ多个．连续１　７年　分发挥围岩的自身承载能力。他们始终　保持了　守合同、重信用　先进企业称号　牢记和遵循“爱护围岩　内实外美　重　采访回来后　我们一直联系雪峰山　视环境、动态施工　的隧道施工理念和　隧道施工项目处钟荣炼处长　想见见　先治水、短开控　弱爆破　强支撑　早　他．想听他谈谈．但他始终繁忙奔波于　衬砌、勤检查　勤量测　稳步前进　的　省外的几个＿Ｌ地之间。　隧道施工原则　这就是我们的路桥人！他们一个接　我们了解到，贵州桥梁工程总公司　一个地方的迁徙．一个接个工程的更　在雪峰山隧道施工中主要做法可归纳　换。他们的作品个接个出炉．他们　为：采用激光断面仪划出光面爆破周边　创造了一个又一个高度！他们的艰辛．　炮眼．坚持光面爆破工艺　采用地质雷　他们的乐趣，他们的青春．他们的爱情．　达探测前方围岩状况　坚持预测预报　他们的价值．全在公路上　桥梁里、隧　坚持对开挖后围岩进行监控量测．随时　道中Ｉ，４－　■雪峰山隧道贯通横向误差为零毫米　Ｃｈｉｎａ　Ｈｉｇｈｗａ￣０９３