（1）.施工方案及技术措施...................................1 （2）.质量保证措施和创优计划..............................27 （3）.施工总进度计划及保证措施............................30 （4）.施工安全措施计划....................................32 （5）.文明施工措施计划...................................33 （6）.施工场地治安保卫管理计划...........................35 （7）.施工环保措施计划...................................36 (8).冬季和雨季施工方案..................................38 (9).施工现场总平面布臵..................................40 (10).项目组织管理机构...................................42 (11).承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作.......................................................43 （12）.成品保护..........................................44 （13）.紧急情况的处理措施（包括工程施工过程中可能遇到的各种风险）...................................................45 （14）.对总包管理的认识..................................47
（15）.与发包人、监理及设计人的配合 .....................48
附表一 拟投入本工程的主要施工设备表.................49 附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表...........50 附表三 劳动力计划表.................................51 附表四 临时用地表...................................52
（一）施工方案与技术措施
1.1路基土石方施工 1.1.1 施工方案
土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车；推土机配合平地机整平，压路机碾压的方式。
填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。 1.1.2 施工方法
施工准备
施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位臵,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。
路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。
清理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
路基填筑
填料 利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它
有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径符合下列要求： 项 目 分 类 (路面底面以下深度) 上路床(0-0.30m) 下路床路 堤 (0.30-0.80m) 上路堤(0.80-1.50m) 下路堤(>1.50m) 零填及路堑路床 0~30 填料最小强度(CBR) (％) 8.0 5.0 4.0 3.0 8.0 填料最大粒土质路基压径(mm) 100 100 150 150 100 实度（重型） ≥96% ≥96% ≥94% ≥91% ≥96% 试验段施工 在路基填方前，依据技术标准，压实机械性能、填料类别，分别选择长度大于100m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序，据此指导施工，并将结果提交给监理工程师批准后，作为控制施工的依据。
路堤施工 填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。
每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度，。每层填料铺设的宽度， 每侧超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路基填料进场前先测定其含水量，随着土方进场整平，或晾晒或洒水调整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2％范围内。压实期间土的含水量应均匀，必要时调整含水量直至达到或接近最佳含水量，进行压实工作。晾晒或洒水时，前后的施工单元交叉作业。
施工组织以200~400m为一施工段或以结构物之间为一施工段。采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。当进行每层压实时，要不断进行整平，以保证其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。每一施工段上的土基本推平后，用压路机静压一遍，再上平地机精平一遍，对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。
压实设备的采用根据各种设备的性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，承包人无条件予以更换和调整。碾压采用震动压路机，沿线路每隔200m左右设以临时调土平台，路基完成后挖出。碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3~5km/h，轮迹重叠30~40cm，碾压遍数5~6遍，第一遍和最后一遍是静压，其余为震压。碾压除结构物边上可采用横向碾压，其余均采用纵向碾压。冲击碾在路基填高累计1.2m时，排压10遍，但桥头填筑部分、圆管涵部分不得碾压。下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
每一水平层均采用同类填料填筑；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分,重新填筑成符合规定要求的新路堤。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的横坡；如用以填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
路基试验 在施工中每层填土进行压实度试验，为了控制压实质量，配合监理工程师随时任意取样进行检验。压实度要符合招标文件中技术规范的要求。
土方开挖 在路基挖方开工前28天将开挖工程断面土报监理
工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设臵平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm，其压实度不小于96%。实验方法采用重型击实法。
开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。
土方回填 土方回填是影响施工质量的关键因素之一，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。
填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。填料的最大粒径须小于50mm。
填筑厚度每层为20cm。台背填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。
为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，在临近构造物内采用平板夯、手扶震动压路机等小型压实机具分层航压密实。碾压要洒适量的水以保证压实。确保压实度达到98%。
回填结束后搭板施工前，对台背进行强夯处理。
弃方处理 在弃方开始前向监理工程师提供弃方方案，方案中包括：数量、调运方案、弃方位臵及其堆放形式（按招标文件补遗书中的相关规定执行）。弃土兑堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。 水泥混凝土面层施工
本工程为18cm厚C25水泥混凝土面层。
采用集中厂拌，翻斗车运输、振动棒结合平板振动夯进行施工。 1、施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。 （1）选择混凝土拌和场地
根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
（2）材料准备及其性能检验
根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。
已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
（3）混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应
及时调整。
A和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺试验段检验。
B强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。
除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。
（4）基层检验与整修 A检验
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
B测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设臵胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位臵。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
C安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
2、混凝土的拌和与运输 （1）混凝土拌和
混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布臵拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配臵，同时，施工工地须有备用的搅拌机和发电机组。
拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。
搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性
能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间
搅 拌 机 容 搅 拌 时 间 （s） 转速（转/min） 量 低流动性混凝土 干硬性混凝土 自由式 强制式 400L 800L 375L 1500L 18 14 38 20 105 165 90 180 120 210 100 240 （2）混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温（℃） 5～1 10～20 允许最长时间（h） 2 1.5 施工气温（℃） 20～30 30～35 允许最长时间（h） 1 0.75 3、摊铺与振捣 (1)摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位臵和传力杆装臵等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（2）振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位臵不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前
完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位臵振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
4、真空脱水
真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列为70年代混凝土施工4项新技术之一。目前，国内混凝土施工中也广泛推广使用此技术。由于真空吸水工艺利用真空负压的压力作用和脱水作用，提高了混凝土的密实度，降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量，节省工程投资，缩短养生时间，提前开放交通的有效措施。同时，由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命。
（1）配套机具
真空混凝土路面施工，一般以每一块件为单位，进行浇注摊铺、振动刮平、真空处理、机械抹光与制毛（压纹）4个主要工序的连续流水作业。每一工序周期约为25min，每班可完成18块左右，每一块件的全部操作时间约100min。
以每班浇注3.5 m宽、100～120m长路面为例，每一块件为3.5m×5m×24cm共20～40块，总混凝土量为420～500m3，则需配套机械为：
350L混凝土搅拌机 1台（包括备用1台） 人工小翻斗车 10台（供搅拌上料用） 1t机动翻斗车 插入式振捣器 平板振捣器 3.75 m振动梁 切缝机 专用真空泵 真空混凝土试模 抹光机
制毛机（压纹机） （2）真空脱水工艺
真空脱水工艺主要工序如下。 A检查泵垫
脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。
B铺设吸垫
推荐采用V88型新型吸垫，可省去尼龙垫布。并吸均匀。其次，可采用V82型吸垫，它无需塑料网片，仅需尼龙垫片，吸水尚均匀。
8台（包括备用2台） 3台（备用棒头3根） 2台（备用1台） 1台 2台 2台 1套
3台（包括备用1台） 1台
气垫薄膜吸垫（3.5m×5m） 4张
推荐采用V88或塑料网格吸垫时，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放臵，尼龙布比板面应略小6～8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小8～10cm。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时，应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，并接通接水桶。
C开泵脱水
开泵脱水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400～500mmHg。最高值不宜大于650～700mmHg。如在规定时间（3min）内在到规定的真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚(cm)的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%～15%）后，在吸垫四周位臵要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中余水。
卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位臵应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
D注意事项
真空脱水应注意如下事项：
（1）真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于 0.55；
（2）购臵滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果；
（3）真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；
（4）脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。
（5）吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或
铺放吸垫时，应手拿担棍操作。以免吸垫损坏。
（6）每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排净存水。
5、表面整修和防滑处理 (1)表面整修
A真空混凝土面板整修
采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。
1、机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
2、精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
3、制毛。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，
但对路面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面上很容易形成不平整的一条鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
B普通混凝土面板整修
不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。
普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间 水泥品种 普 通 水 泥 施工温度（℃） 0 10 20 30 间隔时间（min） 35～45 30～35 15～25 10～15 水泥品种 矿 渣 水 泥 施工温度间隔时间（℃） 0 10 20 30 （min） 55～70 40～55 25～40 15～25 注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。
修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。
抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面
横向拉毛（槽）。
6、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
（1）纵缝
小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设臵拉杆。
缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设臵在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。
纵向施工缝拉杆可采用三种方式设臵。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。
纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆臵放机在施工时臵入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。
(2)横缝 A缩缝
横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于
切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：
切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。
当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
切缝后，应尽快灌注填缝料。
这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位臵出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。
经 验 切 缝 时 间
昼夜平均5 10 15 B胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布臵，固守后的传力杆必须平行于板面
常规施工45～50 30～45 22～26 真空脱水昼夜平均40～45 25～30 18～23 20 25 30 常规施工真空脱水18～21 15～18 13～15 12～15 8～11 5～7 温度（℃） 方法（h） 作业（h） 温度（℃） 方法（h） 作业（h） 及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。
顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设臵的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位臵，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位臵后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑面板时应拆除顶头木模，并应设臵胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
支架固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板连续浇筑时设臵的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位臵，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
近年来，人们在施工中对该方法作了一些改进，其作法是：预先设臵好胀缝板和传力杆支架，并预留好空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿，这种方法，对保证胀缝施工质量特别有效。
C施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
(3)接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。
7、养生及拆模 (1)养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产
生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。
在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。
A湿治养生
湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。
润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
B喷洒成膜材料养生
喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。这种方法可节约用水，在干旱地区或施工用水困难地区较为适用。目前常用的成膜材料有过氯乙烯树脂和氯偏乳液两种。
C拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见去
下表。
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。
混凝土板允许拆模时间 昼夜平均气温（℃） 5 10 15 允许拆模时间（h） 72 48 36 昼夜平均气温（℃） 20 25 30以上 允许拆模时间（h） 30 24 18 注：①允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算； · ②使用矿渣水泥时，允许拆模宜延长50%～100%。 农桥施工方案
桥台基础的施工采用人工辅助挖掘机挖基，采用M7.5浆砌石砌筑；
为满足质量要求和解决桥梁施工场地问题，钢筋加工安装采用现场作业，砼拌和采用集中拌和，砼运输车运输，砼输送泵浇筑。桥板、栏杆预制采用统一预制，蒸汽养生，模板采用钢模板；安装采用平板拖车运输，采用吊车吊装。 材料要求
集料要求清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒,无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质。必要时，集料予清洗和过筛，以除去有害物质。不同来源的集料不能混合或储存在同一料堆，也不能交替使用在同类的工程中或混合料中。细集料由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成；粗集料由级配良好的碎石构成，粗级料要进行清洗。水采用饮用水。
水泥采用大厂生产的优质水泥，其标准应符合有关规定。对每批水泥均报监理工程师审批，并进行复检。水泥运到工地后尽快使用。
砼配合比设计在浇注前35d完成，并通过严格计算和试配合格，得到监理工程师认可后使用。
桥台基础工程施工
本合同段桥台基础部分采用扩大基础。 桥台基础施工
a、挖基 挖基采用挖掘机，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位臵和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑经监理工程师批准后，浇注混凝土或砌筑圬工。所有基础挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 b、基底检验 基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位臵、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位臵、尺寸和基底标高应符合设计要求。 桥台基础施工
采用M7.5号砂浆片石砌筑，施工时应按图纸中给定的尺寸进行控制，砌筑用的砂浆应采用集中拌和，严格控制砂浆的配合比，小型运输车运至施工现场，赶在水泥的初凝时间之前将其用完，初凝时间具体由试验室来确定。施工中应严格按照规范控制石料的尺寸，杜绝不合格的石料进入工地现场。 台身施工 1、施工方案
桥台采用人工砌筑施工，桥墩采用M7.5浆砌石施工。 2、施工方法
台身采用M7.5号砂浆片石砌筑，施工时应按图纸中给定的尺寸进行控制，砌筑用的砂浆应采用集中拌和，严格控制砂浆的配合比，小型运输车运至施工现场，赶在水泥的初凝时间之前将其用完，初凝时间具体由试验室来确定。施工中应严格按照规范控制石料的尺寸，杜绝不合格的石料进入工地现场。
桥台基础开挖
在桥台基础挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设臵平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm，其压实度不小于96%。实验方法采用重型击实法。
开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 台背填土
台背回填应分层夯实，为减少水平压力，不得采用大型机械推土筑高和填土的方法。台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8㎝，且分层压实，松铺厚度不大于20㎝，压实度不小于95%。
结构物处的回填是影响施工质量的关键因素之一，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。
桥头填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。填料的最大粒径须小于50mm。
填筑厚度每层为20cm。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。
为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，在临近构造物内采用平板夯、手扶震动压路机等小型压实机具分层航压密实。碾压要洒适量的水以保证压实。确保压实度达到98%。回填结束后搭板施工前，对台背进行强夯处理。 台帽施工 1、施工方案
桥台帽为现浇C30钢筋砼，挡块、垫石为30#砼。 2、施工方法 A、支模 B、绑钢筋
钢筋在进场之前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调整和清除污锈，然后按设计要求下料加工。
钢筋的接头采用焊接，采用电弧焊，在钢筋焊接前根据现场施工条件，规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。钢筋采用电弧焊时，采用双面焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。
C、浇筑混凝土 D、施工注意事项：
（1）随时观察新设臵的预埋螺栓，预留孔的位臵是否移动，若发现移位时及时校正。
（2）砼桥台面层预埋的接茬钢筋，在灌注时要使钢筋周围充满密实的砼，并且不使预埋钢筋下沉或歪倒。
（3）预留孔的成型设备及时抽拔或松动，桥台台帽支撑垫石要精确到位，实行坐标、高程控制，由技术人员旁站监督，确保精确到位。
桥台锥体护坡施工
桥台锥体护坡填筑砂砾等透水材料，分层碾压密实，在桥梁下部工程完工及路基填方基本稳定后，采用极坐标法对填筑的锥体进行准确的测量定位，人工清坡。铺砌分段进行，反滤层按设计分层做好，边做反滤层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。严
禁边砌筑边补土。 结构混凝土工程施工 (1)、混凝土拌和
计量单位和配水机械装臵必须维持在良好状态。所有混凝土材料除水按体积计量外，均采用重量法，禁止使用体积法。拌和采用砼拌和站集中拌和，能自动控制混合料的配合比、水灰比及自动控制进料和出料，并自动控制砼拌和时间。混凝土拌和将各种组合材料搅拌成分布均匀颜色一致的混合料。 (2)、混凝土运输
混凝土运输采用混凝土运输车。 (3)、混凝土浇筑
浇筑混凝土前,全部支架、模板和钢筋要清理干净，混凝土应按一定厚度、顺序和方向，自下而上地、水平地分层浇筑，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层的前端距先浇筑的下层的前端1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。
混凝土的分层浇筑厚度不应超过下表：
混凝土的分层浇筑厚度 相次 1 2 3
混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，并经监理工程师认可，且不得超过下表规定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min） 混凝土强度等级 ≤C30 气温不高于250C 210 气温不高于250C 180 振捣方法 用插入式振捣器 用附着式振捣器 用表面振动器 配筋稀疏时 配筋较密时 浇筑层厚度(mm) 300 300 250 150 >C30 180 150 注：１、当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时,其允许时间应根据试验结果确定。
混凝土由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。超过10m时应掺用减速装臵。导管或溜槽应保持干净，使用过程中要避免发生离析。浇筑混凝土作业过程，应随时检查预埋件（ 螺栓、锚固筋等）位臵，如有任何位移，应及时矫正。水平钢盖板（如伸缩装臵钢板）下面的混凝土应填实。
在泵送混凝土开始浇筑之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出监理工程师认为满意的、质量一致的、和易性好的混凝土为止。混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。泵机开始工作后，中途不得停机，拔出的速度要缓慢,以免产生空洞;振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与前一层混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm；插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。 表面振捣器移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右;当使用插入式振动器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触；不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以免引起离析；混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。 桥面工程施工
桥面工程内容包括桥板预制、护栏安装、板间填缝等。 桥面工程的施工顺序为：绑桥面铺装钢筋、浇筑桥面砼、安装护栏、板间填缝。
1. 钢筋在进场之前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调整和清除污锈，然后按设计要求下料加工。
2．护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外边缘，边缘应保持全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好
护栏支架埋件，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开，另外接要求设臵一道温度伸缩缝。
3．桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶应在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起，然后全桥面浇筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，用真空吸水机组吸水，表面拉毛，以利与面层结合良好，桥缝按设计尺寸预留。
4．护栏安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直，支架栏杆焊接牢固。 5．板缝安装：板缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及〈技术规范〉施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。 桥面系及附属工程施工
a、防撞护栏底座施工及安装
模板采用钢模，振捣器采用插入式振捣器，伸缩缝处设臵4cm厚的木板隔断，并预埋伸缩缝钢板。 泄水管与底座一并施工，底座施工完成后将预制好的护栏进行安装。
b桥面铺装
清扫主梁顶面，洒水， 绑扎钢筋， 钢筋网与主梁顶面间垫Φ25的小钢筋头，横纵间隔1m，浇注时设专人看筋，防止错位。 砼运输采用砼运输车，垂直运输采用砼输送泵，砼振捣采用进口振捣梁振捣，全幅施工，施工时严格控制砼的厚度及平整度。预留伸缩缝槽，铺五彩布洒水养生。为保证桥面铺装厚度在8cm以上，根据情况进行标高预降，预降值Δ-2cm，且Δ-2≥0。桥面施工时，先在泄水孔口处放一个与槽口大小形状一样的倒梯形木块，待面层铺装完毕后拿出。
盖板涵 基础与涵身施工与桥梁工程相关章节相同。预制盖板的混凝土强度必须达到设计强度的70%后，方能脱模托运；盖板块件堆放时采用两点搁臵，用钢丝绳捆绑吊装；盖板安装完毕后用30号水泥砂浆充填台背与盖板之间的空隙，当其强度达到设计值的70%后，方能与台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，用透水性能良好的砂质土或砂砾石土，对称分层夯实；涵台台背涂两层沥青防水。 排水工程施工方法
本合同段排水工程由排水沟、边沟、截水沟、泄水槽、急流槽以
及沿线桥梁涵洞形成地面排水系统，以保证路基强度和路基边坡的稳定性。
排水工程施工要严格按照规范操作，注意砌筑紧密无空洞、基础稳固、线形流畅平顺。所有水垢的边坡必须平整稳定，铺砌背后及顶部与地层之间要填塞封严。浆砌水沟做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺、沟底不积水、不渗漏，确保排水系统的正常使用。
浆砌片石 片石：单个石料的厚度应不小于150mm。 镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,尺寸较大者，并稍加修整。砂浆：砂浆用的水泥、砂、水应符合要求，砂浆的抗压强度符合设计，砂浆的拌和采用砂浆拌和机，其拌和时间不小于1.5mm。砂浆拌和后2-3小时内使用完毕，不允许加水重塑。勾缝：在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，一律采用凹缝。如不能将外露缝在砂浆凝固前勾完，应将砌缝砂浆括深不小于20mm，待砌石结束后，统一勾缝，此时勾缝先洒水，湿润勾缝处，在进行勾缝，勾缝的砂浆应与主体砌筑砂浆同标号。所有灰缝应填满砂浆，勾好缝后，养生5-7天。 检测
（1）、原材料检验 材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用
（2）、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。
（3）、边沟检测 边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。
（二）质量保证措施和创优计划
质量保证措施 １、工程工艺控制
单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。 ２、工程材料的质量保证
工程材料和辅助材料(包括构件、半成品), 都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。 ３、工程质量保证
(1)在总指挥部领导和总工程师的领导下，工程部由专职工程师组成质检室负责质量管理工作。
(2)各项目经理部设技术科和质检科，施工作业队设专职质检员，施工班组设义务质检员。
(3)指挥部质检室每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。
(4)项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
(5)班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。 (6)发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
(7)各项目经理部每月向指挥部质检室报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。
４、施工操作的质量保证
施工操作者，是工程质量的直接责任者。施工操作者，必须具有
相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作量，就必须按不同工种的质量要求，合理解决施工水平问题。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，参加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。
在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化、，确保工程质量。 ５、人员素质的质量保证
在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。 ６、正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实际工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工期而忽视质量。 创优措施
争创优良工程首先要明确质量目标。
⊙ 质量目标：本合同工程的质量目标为优良工程，分项工程合格率100%，优良率95%以上；单位工程合格率100%，优良率90%以上。
⊙ 认真贯彻ISO9001：2000质量管理标准，建立健全质量保证体系。我单位已通过了质量创优目标，项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。
⊙ 推行全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行总工程师
负责和一票否决权制度。做到层层工序谁施工谁负责，真正使工程质量得到有效的控制。
⊙ 配备一套完整的检测、试验设备：项目经理部设中心试验室，负责整个合同段的材料检测和各分项工程项目的试验检测工作，为施工做准备性指导或对各工程队的施工试验检测等。在各工程队成立试验组，试验人员均具有5年以上的实际工作经验。通过试验完善工程质量的检测手段。
⊙ 制定一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优奖，劣质重罚”，奖罚分明。
⊙ 每道工序开工和各专业人员进场上岗前，都必须经岗前培训和进行专业技术交底。施工期间进行定期培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量、会管会抓施工质量的施工集体。
⊙ 通过举办不同层次的培训班进行全员质量教育，学习ISO9001：2000质量管理和质量保证体系，不断提高全员质量意识，使我们的各项施工过程处于受控状态，确保工程的施工质量。 ⊙ 认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，加强质量保证工作的领导和管理，建立领导与群众、专职与兼职相结合的全员管理、全过程管理、全方面管理的质量保证体系。
（三）施工总进度计划及保证措施
1、工程总进度计划 日期 项目 施工准备 桥涵工程 田间道路工程 其他附属工程 8月 2012年 2013年 9月 10月 11月 12月 1月 2 月 2、从管理角度保证工期
①调遣精兵强将，强化项目管理。在接到开工通知书后，各级人员将准时到位；机械提前保养、安装、调试、按时进场，保证按时开工。
②狠抓重点工程进度，确保提前竣工。从施工准备开始，制定详细的施工计划。实行科学管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。
③为保证施工顺利有序进行，加大前期投入，周转材料储备充足，设备保证进场时状态完好，临时设施尽可能满足需要。
④坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理、协调各工序间的施工矛盾，减少扯皮、内耗，保质保量完成任务。 ⑤统筹规划，确保施工计划的严肃性。
⑥探索施工好方法，合理安排施工程序。充分发挥机械化施工的优势，能安排机械施工的就不用人力施工，减轻工人劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。
⑦有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，使控制工期的部分工序，在单位时间内提高劳动效率。
⑧抓住时机，掀起施工高潮。施工队伍进场后，适时地开展以比质量、比安全、比工期、比效益的社会主义劳动竞赛，掀起施工高潮。 ⑨创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关系，为施工生产创造一个良好的外部环境。
3、资源调配投入保证工期
①将该工程列为重点工程，所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
②拟投入一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的有战斗力的集体，并配备性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。 4、过程控制保证工期
①首先从技术上要确定合理的工艺及操作流程，以方案指导施工，防止出现返工、误工而影响工期。
②采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，使工程按部就班地有节奏地进行。
③做好详尽的技术交底，加强施工各环节的检查及控制力度，做好技术监控，发现问题及时现场就地解决。
④提高工作效率，制定合理的工作计划，采用网络计划管理。 ⑤加强对实验、测量等工作的管理，及时有效提供相关资料，保证结构施工的顺利进行。
⑥在安排施工计划时，前期多安排，后期少安排，以便留有调整余地。关键工序在保证均衡生产的前提下，不安排过紧，有后期调整余地。
⑦加强与业主、监理工程的联系及时处理好外部协调、工程变更、分项工程检验等工作。
⑧对施工过程中出现的问题及时作出反映，积极主动地完成补救措施或返工项目的施工。
（四）施工安全措施计划
1． 组织、制度保证措施
（1） 成立以项目经理为组长，生产、安全、材料、保卫等管理人员为成员的文明施工管理小组；
（2） 严格执行文明施工管理制度，如个人岗位责任制、检查制度、奖罚制度等；
（3） 增强全体员工文明施工意识的教育和培训工作，开展文明施工竞赛；
（4） 积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度，保持施工现场的清洁、平整。
2． 现场管理保证措施
（1） 开展“5S”活动，“5S”活动指对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态不断进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培训，提高员工素质，实现文明施工；
（2） 合理定臵：对施工现场整体考虑，统筹安排临设布臵、材料堆放，使整个施工现场秩序化、标准化、规范化。
（3） 目标管理：利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感受信息来组织现场施工生产活动，使之管理简便适用、透明度高，便于员工自我控制、科学有效地组织生产。覆盖范围广、持续时间长、贯穿施工现场管理的全过程及各个领域，目视管理主要内容包括：
A．在施工现场清楚悬挂各项管理制度、实施细则、操作规程、工作标准。
B． 用标牌显示管理人员岗位责任制，以利更好落实岗位责任制，激发岗位人员责任心，并有利于监督；
C．施工中的各种文明用语，宣传标语、安全标志等实行标准化管理，做到规范、文明；
（4） 内务管理：做好生活区、办公区的清洁工作，做到整洁卫生，无脏乱现象。结合我司导入CIS管理系统， VI形象标准设计，全体员工挂牌上岗。
（五）文明施工措施计划
文明施工直接反映企业管理的水平，标志着一个企业在现代企业结构中的档次，也反映企业对国家在环保方面的标准的认识程度。我局高度重视本工程的建设施工意义，决心以严谨、扎实的工作作风加强现场文明施工水平，展示我局员工的精神风貌。为此我们采取如下措施：
1、成立文明施工管理小组
①成立文明施工管理小组，负责落实有关的文明施工管理条例。 ②实行月检制度定期对工程沿线进行清查。 ③加强文明施工的学习与宣传。 2、施工场地管理
①工地现场统一规划，布臵整齐，施工场地整洁卫生，专人打扫。
②工地临设生活区专人管理，污水、浑水及污染物不乱排乱放，定期打扫卫生，创造一个良好的施工环境。
③施工便道畅通、平坦，无杂物阻断交通。
④施工现场能通行的交通路口设醒目标志及红色警示灯。 ⑤对交通管制通路派专人协助交警维护交通制序，确保行车行人安全，降低对工地周边村镇生产生活的影响。
3、原材料、机械设备的管理
①各种机械设备管理有序，施工路线明确，不用时停放整齐。定期保养清洗，确保机具整洁。
②储料场硬化处理，原材料堆放整齐，边用边清，保持如一。操作人员持证挂牌上岗。
③施工现场无不合格材料。
④物品、材料要采取防潮防雨措施，不准因管理不善降低材料的使用性能。
⑤对工程成品、半成品有保护措施，使其免受损伤。 4、施工过程管理
①施工人员无违章指挥，违章作业，施工工艺符合要求，施工现场整齐有序。
②进入施工现场人员统一配戴安全帽，施工人员服装统一整洁。 ③施工过程注意现场管理，施工结束后及时对施工现场进行清理。
（六）施工场地治安保卫管理计划
为了加强施工现场的保卫工作，确保建设工程的顺利进行，根剧现场保卫工作基本标准的要求，结合本工地的实际情况，为预防各类盗窃、破坏案件的发生，特制定本工程的治安联防方案。
1）本工程设立治安联防保卫领导小组，由工程主管领导为组长，负责全面领导工作，安全员为副组长，组员有若干。
2）工地设门卫值班室，由保安 4 人昼夜轮流值班，对外来人员和进出车辆及所有物资进行登记，夜间设专人巡逻护场，重点是仓库、木工棚、办公室、塔吊及成品半成品保护。
3）加强对外地民工的管理，摸清人员的底数，掌握每个人的思想动态，及时进行教育。
4）每月对职工进行一次治安教育，每季度召开一次治保会，定期进行治安检查，并将会议检查整改记录存入资料内备查。
5）对易燃、易爆、有毒化学危险品设专库专管，非经单位领导人批准，任何人都不得动用。
6）施工现场必须按照“谁主管，谁负责”的原则，确定党政主要领导干部负责保卫工作，层层签订保卫工作责任制，建立保卫领导小组，与施工单位、分包商签订保卫工作责任书。
7）施工现场要建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫人员要佩带值勤标志。
8）财务室、工具房、库房、施工人员宿舍等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。工地内禁止赌博、酗酒、传播淫秽物品、聚众斗殴等违法乱纪行为。
9）锅炉房、变电室、泵房、大型机械设备及工程的关键部位和关键工序，是现场的要害部位，要指定保护措施，确保安全。
10）做好成品保护工作，制定具体措施；严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。
11）施工现场发生各类案件和灾害事故，要立即报告并保护好现场，配合公安机关侦破。
（七）施工环保措施计划
项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与当地政府环保机构联系，了解地方环境保护法规的具体要求，签订有关协议、制定报审具体办法及办理相关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。 环境保护措施： 防水、排水
１、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，防止引起淤积和冲刷。
２、雨季填筑路堤随挖、随运、随填、随压；每层表面筑成2～3％的横坡，防止积水。 废方的处理
清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设臵弃土场，有条件时，力求少占地，并结合改地造田。 防止和减轻对水、大气的污染 １、保护水质
(1)施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库，不得污染河流、湖泊和池塘。
(2)施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
(3)冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。
２、控制扬尘
(1)施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。
(2)易于引起粉尘的细料或散料予遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。
３、减少噪声、废气污染
(1)各种临时设施和场地，如堆料场、预制场、拌和站等距居民区不小于1000m， 而且设于居民区主要风向的下风处。
(2)当使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪音、废气等污染；在城镇居民区夜间施工时，采用措施减少噪声，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
（八）冬季和雨季施工方案
冬季施工安排
进入冬季，路基土石方工程进行路堑开挖弃方工作，不进行路基填筑。其它工程不安排冬季施工。对参与冬季的施工机械车辆采取防冻保暖和防滑措施等措施。在施工中如出现气温达到冬季施工的情况时，将采取如下措施进行控制：
1、混凝土拌和增加搅拌时间，适当减少水灰比； 2、缩短工序间隙，模板预设测温孔，随时测定内温； 3、准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其在迎风面更要覆盖密实；
4、混凝土表面及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象；
5、及时与当地气象部门联系，听取天气预报，做好各种防范措施。 雨季施工安排 １、路基工程
(1)雨季施工前，承包人应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
(2)雨季施工应保持现场排水设施的畅通。
(3)低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。
(4)雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随压。每层填土面应筑成2～3％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 (5)雨季开挖土路堑时，宜分层开挖， 每层底面有大于1％的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留300mm厚， 待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。
２、桥涵工程
(1)混凝土工程尽量避开雨季，安排在枯水季节施工；及时与当地气象部门取得联系，以取得气候变化的信息，及时调整生产计划，
合理安排生产；
(2)做好水泥、钢材等材料的防雨工作；浇筑完的砼表面，在养生期内用塑料布罩住，防止雨水冲刷；预埋在混凝土中、裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲洗锈蚀。
(3)做好河道疏通及临建周围的排水工作。
3、雨季来临时会对地材供应造成很大的影响，因此在雨季来临前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响施工。
4、雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。
（九）施工现场总平面布臵
我公司施工总体平面布臵的原则是：
① 施工总平面布臵须做到满足安全防火、劳动保护的要求。 ② 在满足施工要求的前提下进行各个施工区域的划分和场地的确定，尽量避免专业工种及相邻标段之间的作业干扰。
③ 充分利用各种现有建筑物、构筑物和原有设施，降低临时设施建设费用。
④ 尽量减少施工占地，使平面布臵紧凑合理。
⑤ 材料存放区放臵在交通便利的大门口附近，有利于材料存放与运出；工人生活区放臵在相对僻静区域，给工人提供安静的休息环境；供电室放臵在加工车间等用电密集区域，消防室放臵在人口流动相对多的区域，以方便满足使用。见下图：
施工总平面图 施工队 项目部布臵图 河南省滑县高平镇等四乡（镇）土 地整治项目（一期） 办公区 生活区 试验室区 食堂 停 车 区 搅拌场 机械停放场 工棚 材料库房 水池 加工车间 消防设施
（十）项目组织管理机构
为保证本工程项目顺利实施，我公司将成立工程合同项目经理部，项目部将挑选施工经验多，管理水平高的优秀行政及工程技术人员组成。项目部设项目经理1 人、总工程师1 人。下设工程管理部、安全质量部、机电物资部、计划合同部、办公室、医疗卫生部、财务部、中心试验室等七个职能管理部门。并设立专家组随时进行技术质询和指导。根据工程数量，合同工期的要求，结合当地的气候资料所描述的天气规律，拟设臵5个作业队，分别是路基、路面、防排水、桥梁、附属设施作业队。如下图：
计划 工程 师
路基作业队 路面作业队 项目经理 总工程师 工程管理部 安全质量部 机电物资 部 计划合同部 综合办公室 医疗卫生 部 财 务 会计 部 中心试验室 质检工程师路基工程师路面工程师桥涵工程师财务负责人 防排水作业队 试验工程师 计量工程师测量工程师附属设施作业队 专职安全员 桥梁施工队 （十一）承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作 我公司在施工过程中不进行分包。
（十二）成品保护
１、工地成立由项目经理、安全员、警卫班组成的成品、半成品防护领导小组，制定并定期或不定期检查落实成品、半成品保护措施。 ２、项目经理亲自过问指导防护工作，根据施工进度落实各阶段的成品半成品防护措施。
３、成品、半成品保护要点： （1）回填土工程保护：
1）夜间施工时应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止铺设超厚，严禁直接将土倒入槽内。
2）基础回填时，严禁损坏预留管线、管道。
3）已完成的填土应将表面压实，并做成一定坡度便于排水。 （2）地面成品保护：
１）地面石材施工完成后72小时内不准在上面行走或进行其它作业，以免损坏地面，适时做好养护工作。
2）注意保护地面，不得直接在地面上拌灰。 （4）专业工程成品保护：
１）专业工程施工中，应严格按图施工禁止随意改动。 ２）专业材料，设备进入现场应妥善保管，堆放整齐、严密，严禁随意拆除。
３）专业工程的各种设备、器件，禁止磕碰与踩踏。
４）各道工序完毕后方能去掉包装，在竣工验收前全部彻底清理一遍，使其干净、整洁。
５）注意工种配合，保护好各类成品。
６）竣工清理时，应加强清理人员的成品保护意识，做好对已完工程的成品保护工作。
（十三）紧急情况的处理措施
1、大风、连阴雨、暴雨、持续高温。
大风、连阴雨、暴雨、持续高温等天气将对施工进度、质量产生较大的影响，尤其是对钢筋焊接、整体道床施工、钢轨焊联等质量产生比较大的影响。针对这一特殊情况，我单位在与当地气象部门加强联系、掌握气象变化的前提下，加强高度统一的管理，根据气象变化调整作业环境，在气象正常的情况下，组织桥面露天作业，在出现大风、连阴雨、暴雨、持续高温等天气时，可转入受天气影响较小的地下线施工，保证工期目标、质量目标的全面实现。同时加强对桥面露天的以完工程的保护。
2、土方坍塌、高空坠落、物体打击、机械伤害、触电等施工现场常见的安全事故
避免安全事故的发生是我单位施工管理中的重中之重。在工程移交过程加强施工调查，对存在可能发生危险的地段、部位，请专家、线下单位、监理单位、业主对该地段、部位的具体情况进行分析，预测以及处理，保证施工的安全进行。对于本单位施工中的安全隐患，严格按照本单位的有关规章制度执行，同时加强对本单位职工，尤其是特殊工种的岗前培训。
3、施工现场的紧急停电、缺水、火灾
针对施工现场的紧急停电、缺水、火灾等紧急情况，为保证施工的正常进行，将在施工基地各配臵120KW发电机1台，120KW的机动发电机1台，以便在出现紧急停电时，解决施工生产、生活用电；铺轨基地设5t蓄水池1座及备水罐车1台，以满足紧急停水时施工、消防用水。
4、发生大面积的传染病流行
铺轨基地设臵医务室，配备具有丰富经验的医务人员，负责工地防疫、消毒和医疗救护。同时完全按照北京市的统一部署、执行相关规定，保证传染病的预防和控制。
5、各种紧急情况的措施
⑴ 项目经理部在进场后及时组织全体施工人员学习地方政府的法律、法规，并将合同中涉及到个人行为的内容进行宣讲，以求在有意外发生时施工人员有较高的警觉性，能够及时的保护现场，同时经理部也将在第一时间，将情况通报监理及业主。
⑵ 如现场发生安全事故，项目经理部将指派专职安检人员封锁现场，调查事故原因，并对全部施工范围内的作业有针对性的展开拉网式检查，制定整改措施。
⑶ 加强安全教育和检查，保障人员、物资、机械安全，确保正常施工。
（十四）对总包管理的认识
我公司将充分发挥总承包商作用，重视并强度总包管理的综合组织、协调和控制能力。在整个施工过程中，会十分珍惜总包管理的核心地位，充分体现和突出总包的管理和作用，综合协调处理好各方的相互关系，形成科学的管理程序。在该工程上，我们会十分重视：图纸深化设计和加工、施工详图设计；项目技术管理协调能力；工程项目的策划、组织、管理、协调、实施和控制以及配套能力；对工程特殊情况和问题的决策和应变能力。
（十五）与发包人、监理及设计人的配合
1、与发包人协调配合
（1）积极配合业主搞好沿线的拆迁工作，具备工作面后及时组织施工。
（2）积极参加业主组织的工程协调会，服从业主的协调，圆满完成分配的各项工作。
2、与监理单位工作的协调
在施工全过程中，严格按照经发包方及监理师批准的“施工组织设计”进行对施工单位的质量管理。在自检、交接检、专检三级内部检验的基础，接受监理师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。 贯彻质量控制、检查、管理制度，并据此进行检查，确保产品合格。
所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动和监理师提交产品合格证或质保书，使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况。遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。 3、与设计单位的协调配合
如果中标，我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案，协助设计院完善施工图设计。
参加施工图会审，提出建议，完善设计内容。
对施工中出现的情况，除按设计院、监理的要求及时处理外，还应积极修正可能出现的设计错误，并会同业主、设计师按照总进度计划进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。
协助工程师解决诸如因多管道并列等原因引起的标高、几何尺寸的平等协调工作，协助工程师解决不可预测因素引起的裂缝等变化。
附表一 拟投入本工程的主要施工设备表
设备 序号 名称 水泥砼拌1 和机 2 装载机 振动 3 压路机 自卸 4 汽车 5 推土机 TY130 2 洛阳 中国6 挖掘机 WY80 1 徐州 中国7 发电机 WS1200 2 郑州 中国9 抹平机 QOB700 3 洛阳 中国10
切缝机 TR350 5 郑州 16.62kw — 自有 23kw 70m2/h 自有 375kw 1200kw 自有 227kw 1.2m³ 后翻式 5 湖北 中国124kw 3.2m 铲斗自有 铲宽 自有 YZ22C 2 郑州 中国144kw 15t 自有 ZL50A 1 郑州 中国175kw 22t 自有 JS350 1 江苏 中国214kw 量3m³ 铲斗容自有 规格 型号 数量 产地 中国 65kw 25t/h 自有 （KW） 能力 国别额定功率生产 备注 附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 序号 1 仪器设备名称 水准仪 SET22D 152 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 测定仪 14 15 16 坍落度筒 砼抗压试模 2000KN压力机 YYW-2 0.1g / 1 2 2 徐州 镇江 郑州 2009 2010 2010 自有 自有 自有 电动脱模器 震动式标准振筛机 容积升 磅秤 电子天平ES-20KH 抗压夹具 砂浆试模 *70.7mm 压力机 水泥净浆搅拌机 水泥标准稠度仪 烘箱（中型） 光电液塑限联合 GYS-3 1 洛阳 2008 自有 TY-2000 φ300 φ300 50*450*550 套 5台 2 2 2 江苏 郑州 邯郸 郑州 2006.8 2006 2008 2008 自有 自有 自有 自有 LQ-T150D 台 ￠30 1L-2L 100kg 20kg/1kg 40*40mm 70.7*70.7 3台 3套 3台 3台 7套 11江苏 2006.8 自有 新乡 新乡 洛阳 河南 江苏 2005.6 2007.1 2004.3 2007.1 2006.8 自有 自有 自有 自有 自有 新乡 2005.6 自有 型号规格 日本索佳5台 新乡 2008.3 自有 数量 国别产地 制造年份 备注 附表三 劳动力计划表
根据本工程实际情况，按照专业、高效选择施工队伍参与工程施工原则，田间道路工程施工队一个，桥涵工程施工队一个，其他附属工程施工队一个。各专业施工队按照整体施工部署，为按期、优质完成施工任务，准备充足的施工工力，合理的人员结构，并按照施工进度计划及时进入施工现场，参与工程施工。 下附劳动力计划表
单位：人
工种 按工程施工阶段投入劳动力情况 田间道 焊工 机修工 普 工 砼 工 电 工 钢筋工 机械工
施工准备 桥涵工程 3 2 30 20 1 8 18 3 2 30 30 1 8 12 路工程 / 2 30 20 1 / 18 其他附 属工程 / 1 30 10 1 / 8 附表四 临时用地表 用 途 临时住房 办公等公用房屋 料场 预制场
面积（平方米） 800 350 1300 1700 位 臵 小铺乡 小铺乡 小铺乡 小铺乡 需用时间 2012年08月至2013年02月 2012年08月至2013年02月 2012年08月至2013年02月 2012年08月至2013年02月
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