白家庄隧道开工报告
第一节、 白家庄隧道基本情况
一、隧道简介
白家庄隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中隧道,位于陕西省宜川县丹洲镇白家庄西侧。隧道右线起讫桩号为YK42+577~YK43+018,全长441m。起点处位于竖曲线内右线超高。隧道平面,宜川端右线位于缓和曲线上;洞身大部分都位于缓和曲线上;右线瓦子街端都为直线段。隧道纵面线型均为单向上坡,右线纵坡均为2.40%。 二、隧道地质概况
1、工程地质概况
工程所在地位于陕甘宁盆地东南边缘。鄂尔多斯台向斜南部子午岭次级向斜以东,属于典型的板内型地质构造。区内地质构造简单,构造地质比较微弱,为向西北缓斜的单斜构造,在区域性平缓的单斜构造背景下,发育有规模不大,幅度很小,展布不定的穹隆,鼻状短轴背斜构造,长轴方向多以北偏东至北东向,两面三翼往往不对称,多数西翼及西北翼陡,东翼及东南翼缓。
2、水文气象
项目所在区域位于陕北高原暖温带湿润-半湿润大陆季风气候区。春季干旱、少雨、多风,夏季温热多暴雨,秋季多雾,阴雨较多,冬季寒冷干燥,多年平均气温9.8℃,年平均最高气温7月份23.3℃,最低气温一月份-5.7℃,多年平均降水量541.9毫米,主要集中在夏秋两季。
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3、地震
根据GB50011-2001《建筑抗震设计规范》,本区抗震设防烈度为6度。
第二节、施工内容
施工内容包括白家庄隧道左线和右线的主体及所有附属工程。主要工程数量见下表。
白家庄隧道工程主要数量表
细目名称 土方 M7.5浆砌片石截水沟(含表面镶嵌的河卵石) 洞口坡面防护 SNS主动防护网 加筋土草皮 C25砼洞门墙 片石砼基础 C25砼 光圆钢筋(I级) 带肋钢筋(Ⅱ级) 回填土石方 M7.5浆砌片石回填 ∮108×8导向管 ∮113×4导向管 洞身开挖土方 洞身开挖石方 超前导管ф42*4 C20喷射砼 φ22早强锚杆 ф8钢筋网 钢拱 C25砼衬砌 光圆钢筋(I级) 带肋钢筋(Ⅱ级) C10仰拱片石砼回填 C25砼排水沟 单位 m m m m m m m kg kg m m kg m m m kg m kg kg kg m kg kg m m 33333333332233白家庄隧道 右线 3811.7 45.9 165 311 1.3 2651.3 579.3 48110 98199.3 1111 184.8 1519.2 108 2408.1 42660.7 55728 2347.5 68598.9 4054.1 303152.8 4137.6 16337.4 3328.8 2769.5 441 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 2
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C25砼电缆槽 电缆槽托架型钢 电缆槽接地型钢 中心排水管 进出口横向排水沟 中心排水沟检查井 260mm砼路面 带肋钢筋(Ⅱ级) 200mm水泥处置碎石排水基层 1.2mm厚EVA/ECB防水板 防水土工布(350g/m) 橡胶止水带 PVCф100mm纵向排水管 YAS排水半管 纵向管检查孔 2m 吨 吨 m m 个 m kg m m m m m m 个 2222665.9 1.615 1.195 441 13 3 3616 3328.8 3616 10617.5 11146.7 1320 920.1 4410 18
第三节、施工内容、方法及施工工艺
白家庄隧道右线起讫桩号为YK42+577~YK43+018,全长441m;为上下线分离的四车道高速公路隧道,建筑限界净宽10.75m,净高5.0m。隧道均以Ⅳ级围岩为主,围岩总体稳定性较差。
从进口方向独头掘进,爆破开挖和机械开挖联合掘进。 一、施工准备
(一)、进场后根据地质及设计资料,核对图纸和补充调查,制订主要施工方案、支护手段、衬砌方式及防排水措施,编制实施性施工组织设计并报监理工程师审批。
(二)、组织协调“三通一平”工作,创造宽松的施工环境,确保隧道如期开工。组织机械设备和仪器进场,并对设备和仪器进行检修、调试和校核。
(三)、准备前期施工所需的材料,并根据有关规定进行试验。在
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得到监理工程师的批准之后,及时采购运至指定的堆料场。试验确定各类型号砼、砂浆配合比,其强度指标符合技术规范规定,并报监理工程师审批。
(四)、开工前,进行线路平面控制导线点、线路中线桩及标高控制水准基桩的加固,并增设必要的导线点及水准点。
(五)、复测后在隧道洞口便于量测的地方设立进出口永久性控制桩,并将其纳入平面控制网。在隧道进出口分别设立轴线标点及两个以上的后视桩标,并分别设立三个水准点作为进洞依据,并对隧道两端线控制点及水准点进行联测,使其满足精度要求。
(六)、洞内轴线采用导线控制,直线段每10m,曲线段每5m测设一个施工中线桩。开挖采用全站仪激光导向以确保开挖准确无误。
二、施工工序
(一)、洞口开挖及洞口地表加固处理
开挖前按设计对边、仰坡进行放样,土石方开挖由上而下顺序分层开挖,土方采用挖掘机开挖,人工配合刷坡。洞口外采用控制爆破时,严格控制炮眼部位及炮眼深度和每次爆破的总装药量,同时做好防护措施,除考虑排架防护外,爆破体采用三层胶网覆盖。
(二)、隧道开挖
洞身开挖采用自制多功能台架人工手持风钻钻眼,光面或预裂爆破,装载机装碴,自卸汽车运输。
洞身浅埋及偏压地段采用环状开挖留核心土施工方法,以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”作为隧道施工的指
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导方针。尽量采用风镐开挖,在风镐开挖比较困难的时候,方可采用爆破法开挖,爆破时严格控制爆破进尺和炸药用量,以减少爆破对围岩的扰动。开挖完成后及时初期支护及下循环超前支护。
洞内Ⅴ级围岩原则上采用超短台阶法,台阶长度控制在5~10m;在Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工,台阶长度控制在10~15m,经监控量测分析围岩类别较好时,可采用微台阶施工方法。Ш级围岩采用全断面法或台阶法施工,循环进尺3.5~5m,根据围岩量测数据及时调整开挖方法和台阶长度。
(三)、隧道衬砌
隧道二次衬砌砼采用全断面液压模板台车施工。搅拌场生产砼,砼搅拌车运输,泵送砼入模。
(四)、防水层铺设
利用自制多功能台架进行复合式防水层铺设。 (五)、通风、排水
白家庄隧道单向掘进,每端各配置一台40kw的鼓风机。 施工防尘:施工通风的质量好坏是影响洞内排放污气的主要原因,故成立通风技术班组,加强通风管理,负责风管的接长、检查、补漏、顺直、开机及其它管理工作,保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上,同时采取综合防尘技术,放炮后立即喷雾洒水,出碴过程中派专人洒水,湿式作业。加强设备维修管理,减少排放尾气、废气,杜绝汽油车进洞,达到综合防尘效果,并随时进行洞内环境监测,配置风速仪掌握通风情况及环境情况,确保洞内空气清新、舒适的劳动环境。
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排水:反坡施工时采用潜污泵抽水,通过Ф100钢管排出洞外,顺坡施工时采用自然水流水和潜水泵抽水相结合的施工排水方式。洞外设沉淀池,经处理后排出,以防污染环境。
施工准备 修改施工方法 确定施工方法 开 挖 改变开挖步骤和程序 现场监控量测 修正支护系数 初期支护
是否符合管理基准 是 防水设施铺设 否
三、施工方法
衬 砌 结 束 (一)、洞口、明洞与浅埋地段
施工前应进行详细调查,对危石进行清除,以确保施工安全,边、
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仰坡外的截排水沟应在洞口土石方开挖前完成。开挖前按设计对边、仰坡进行放样,土石方开挖由上而下顺序分层开挖,土方采用挖掘机开挖,人工配合刷坡。洞口外采用控制爆破时,严格控制炮眼部位及炮眼深度和每次爆破的总装药量,同时做好防护措施,除考虑排架防护外,爆破体采用三层胶网覆盖。
隧道洞口开挖由上而下分层开挖,采用人工配合履带式挖掘机刷坡,随挖随喷锚防护,边仰坡处于稳定状态后方能进行隧道开挖。洞口施工时作好施工观测和量测工作,发现问题及时采取措施,以确保洞口施工安全。
(1)、进洞前应尽早完成洞口排水系统,应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石。平整洞口顶地表,排除积水,整理隧道周围流水沟渠,之后完成洞口边、仰坡顶处的截水沟。
(2)、按设计要求进行边坡、仰坡放线,自上而下逐段开挖;不得掏底开挖或上下重叠开挖,防止引起安全事故。
(3)、石质地层拉槽爆破后,应及时清除松动石块;土质地层开挖应及时夯实整平边(仰)坡。开挖中应随时检查边(仰)坡,如有滑动,开裂等现象,应及时适当放缓坡度,保证边仰坡稳定和施工安全。
(4)、洞口施工应避开雨季,在进洞土石方工程施工时,不得采用深眼大爆破或集中药包爆破,以免影响边(仰)坡的稳定。
(5)、开挖的土石方可以弃在指定的弃土场内。
由于隧道洞口段围岩多属Ⅴ、Ⅳ级,地层条件差,在开挖时采用
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短台阶法。开挖进尺控制在1m以下,宜采用人工开挖,必要时才采用弱爆破。开挖前根据设计对围岩进行预加固处理。采用辅助开挖措施加固岩层后,用钢拱架紧贴洞口开挖面进行支护,再进行开挖作业。洞身开挖中,支撑应紧随开挖工序,随挖随支。
(二)、洞身开挖施工方法 1、洞口及浅埋地段开挖
洞口段浅埋及偏压地段开挖,严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则施工。洞口段浅埋及偏压地段采用环状开挖留核心土的施工方法:先进行施作超前支护→开挖上部环状土并进行拱部初期支护→核心土开挖→下部开挖及初期支护→进入下一循环。
洞口浅埋及偏压地段尽可能采用风镐开挖,只有风镐开挖困难时,方可采用爆破法进行开挖。钻孔采用手持风钻,周边采用预裂爆破,中部采用松动爆破,并严格控制爆破进尺和装药量,爆破进尺控制在1.0米以内。拱部环状土开挖完成后,初喷砼3-5cm,检查修整断面,按设计架立钢拱架、安设纵向连接筋,网架架立完成后要进行中线、高程及净空尺寸检查(施工误差,预留变形量为钢架加工及架立时所必需考虑的)。经检查合格后,及时在钢架与围岩间设置砼垫块,施作系统锚杆、挂钢筋网、复喷砼至设计厚度。拱部初期支护施工完后,开挖核心土。如果拱部监控量测变形较大或有扩大趋势时,在监理工程师许可下可适当增加设初期支护,以确保施工安全。核心土开挖完成后,进行下部开挖,采用跳槽方式开挖。开挖完成后,及时初
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喷砼,同时接长格栅拱架,施工系统锚杆,挂网,复喷砼至设计厚度。进入下一循环。
施工时为确保安全,施工前备用一定数量防止围岩松动坍塌的钢构件,钢构件采用定型工字钢制作,结构形式及其连接方式应简单牢固,易于装卸、使用。同时备用足够数量的超前小导管,在围岩极为破碎时,在监理工程师许可下,可根据实际情况加密、加长或全断面布设超前注浆小导管,采用侧铲装载机装碴,自卸汽车运输。
洞口及浅埋地段施工时,严格按设计要求进行洞内监控量测、地表沉降量测和反馈分析工作,以指导施工。
2、Ⅴ级围岩开挖
Ⅴ级围岩段原则上采用上导坑先拱后墙法开挖。开挖顺序为:上弧形导坑开挖→拱部初期支护→中核心土开挖→下部台阶开挖→边墙及仰拱初期支护→浇注仰拱→二次衬砌。
开挖时根据围岩情况确定进尺,一般环形开挖进尺为0.5~1.0m,台阶长度可根据围岩情况确定长、短台阶。下台阶开挖时采用跳槽法开挖,跳槽长度3~5m,分段落底。
3、Ⅳ级围岩开挖
Ⅳ级围岩段原则上采用上下台阶开挖。开挖顺序为:开挖上部台阶→上台阶拱部初期支护→开挖下部台阶→边墙初期支护→仰拱开挖及初期支护→浇注仰拱→二次衬砌。
开挖时根据围岩情况确定进尺,台阶长度一般为8~10m,具体结合围岩量测数据确定。
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下部开挖时,先拉中槽,再马上跳槽开挖,初期钢拱架、锚喷支护紧跟开挖面。循环进尺控制在1.0~1.2m以内。
4、钻爆设计和钻爆作业 (1)、钻爆设计
洞身Ⅳ级围岩采用台阶分部光面爆破施工,每循环进尺2.0-2.5m。开挖采用自制凿岩台架、7655风钻定位分片打眼,塑料导管毫秒雷管微差爆破,临时支护采用TK-961湿喷机进行喷砼作业,防水层采用吊挂台车铺设,砼衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼作业。
在爆破作业中,采用水幕除尘,确保作业面粉尘含量达到标准。施工采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘,每个爆破作业面共设两道水幕降尘器,距离掌子面分别为20m和40m;每道共设4个水幕降尘器,左右边墙各1个,基底2个。在爆破离开时逐组启动喷水系统,开始水幕降尘作业。装碴作业面和倒运碴场,人工配合专用洒水洒水降尘,确保施工环境良好。
采用光面爆破,根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。钻爆参数是一动态的参数,应根据围岩变化及时调整,进行动态管理。
①、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼在同一垂直面上,掏槽炮眼加深15cm。
②、严格控制周边眼的装药量,采用间隔装药,使药量沿炮眼均
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匀分布。
③、选用低密度、低爆速、低猛度的炸药,本工程采用乳化炸药。塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。
④、采用毫秒微差有序起爆,周边眼采用导爆索起爆。 (2)、钻爆参数的选择
通过爆破试验确定爆破参数,试验时参照下表《光面爆破参数》。
光面爆破参数表
岩石种类 硬岩 中硬岩 软岩 周边眼间距E(cm) 55~70 45~60 30~50 周边眼最小抵抗线V(cm) 70~85 60~75 40~60 相对距离 周边眼装药集中E/V 度q(kg/m) 0.8~1.0 0.30~0.35 0.8~1.0 0.20~0.30 0.5~0.8 0.07~0.15 6、光面爆破
根据围岩走向、层厚、石质等地质情况及支护形式与施工方法,设定爆破方案如下:
(1)、 Ⅳ(Ⅴ)级围岩采用台阶法掘进。爆破器材料2号岩石硝铵炸药(如有水进入则采用乳化胶质炸药)、塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。台阶法爆破设计详见《围岩上、下台阶掘进施工作业循环时间表》。
围岩上、下台阶掘进施工作业循环时间表
工 序 测量放线 钻眼 装药、爆破 作业时间 循环时间(min) (min) 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 30 180 60 11
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排烟 清危初喷 出碴 复喷砼 交接班 30 60 180 60 20
(2)、光爆钻孔的技术与技巧要求 ①、严密组织
光爆钻孔时,应统一指挥协调行动,认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制。分区按顺序钻孔,避免相互干扰、碰撞、拥挤和窝工。刷帮压顶钻孔时固定钻孔班,以便熟练技术,掌握规律,提高钻孔的速度和准确性。
②、钻孔方法步骤
整修过程中,可分为准备、定位、开口、拔杆、移位五步。 准备:开工前 工作做到“四查”。即:查钻机的运转;查风、水管各部件是否牢固;查钻头钻杆等配件是否备全;查易消耗的器材是否有充分的备用。
定位:先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及在隧道掌子面画出中线十字线,作业班将钻孔范围定下来,并将钻孔先后次序分配明确。
开口:开口时慢慢推进,并注意钻眼的方向与隧道中线的夹角是否符合设计外插角。
拔杆:遇整体性好的石质可中速慢慢拔出如遇破碎岩石夹钎时,应慢慢来回推进,使之拔出,如拔不出,再靠近钻孔重新打眼,使之拔出。
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移位:钻好一个孔进行第二个炮孔钻进时,要做到“准、直、平、齐”。
准:按周边孔参数要求,孔位要选准;
直:侧墙孔口要在同一平面上,爆出的断面要整齐,便于下一循环作业。
③、保证钻孔质量措施 找准中线腰线,标出孔位; 首先钻正顶孔;
预量钻杆长度,做好标记.保证孔深符合设计深度; 钻孔作业中的“七快、四勤、四不钻”
钻孔作业中的“七快”,即:拉风水管快、安钻快、开钻快、换钻杆快、移动钻杆快、交换快、排除故障快;“四勤”即:保养钻机勤、维修风水电路勤、检查钻孔质量勤、检查险情勤;“四不钻”即:不钻残孔、不钻石缝、不钻软夹层、不钻破碎层,只有这样才能有效地提高钻孔速度和质量。
(3)、光面爆破施工程序详见光面爆破施工工艺框图: ①、施工布眼
用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线,炮眼位置误差小于5cm; ②、定位开眼
风钻与隧道中线平行,孔位正确,注意沟槽倾斜度,周边眼外插角开眼误差在3-5cm;
③、钻眼
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钻工熟悉布置图熟练操作,专人指挥及时调整深度,周边眼外插外角<2,交界处台阶<1。; ④、装药
分片分组按药量自上而下进行,雷管对号入孔,炮泥堵口。堵塞长度不小于20cm;周边眼采用不耦合间隔装药,堵塞长度不小于26cm; ⑤、联起爆网络
导爆管不能打结和拉细,注意连结次数,专人检查、引爆。 ⑥、瞎炮处理
查明原因,迅速检查以确保安全为准则; ⑦、检查
炮眼痕迹保存率>80%,围岩破碎,炮眼利用率>90%。 (4)、钻爆作业
隧道钻爆作业必须严格按钻爆设计进行。当地质情况出现变化时,爆破设计随围岩条件变化作出调整。
钻孔采用手持风钻钻眼,钻孔前按设计和规范要求进行测量放线,绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓线,并根据爆破设计定出炮眼位置,经检查符合要求后,方可进行施钻。
炮眼深度、角度、间距按设计要求确定,并符合设计要求的精度。 钻眼完毕,按爆破设计进行检查,并作好记录,经检查合格后,方可进行装药。
装药前将炮眼内泥浆、水及石粉用高压风吹净,装药时严格按爆破设计执行,并派专人现场指挥,并作好装药记录,所有装药的炮眼
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均应及时堵塞炮泥,周边眼的堵塞长度不宜少于200mm。
采用预裂爆破时,应从药包顶端起堵塞,不得只在眼口堵塞。 爆破时,人员和机械应撤至受爆破影响范围之外;爆破后必须立即进行安全检查,检查有无未起爆的瞎炮,应按《爆破安全规程》(GB6722--1986)的规定进行处理,确认无误后才能出碴。
爆破后设专人负责清帮清顶,同时要对开挖面和未衬砌地段立即进行检查,如察觉可能产生险情时,应采取措施,及时处理。
(5)、爆破及震动
爆破所引起的地面震动,不得损坏地面现有的建筑和公共设施。 所有的爆破和施工作业,对于新浇筑砼的震动速度,不得超过“表中的规定”。
在邻近爆破地点的现有建筑物的量测冲击噪声,不得超过130dB;使用有线频反应的最大冲击记录的爆破时空气超压不得超过0.005Mpa。
砼龄期(h) 12--24 24--48 48--120
(三)、施工支护
本标段隧道设计锚杆为Φ22早强砂浆锚杆。 1、锚杆施工方法
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震速限值(mm/s) 6.25 12.5 25 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告
洞身开挖完经初喷砼后,先由测量人员用红油漆按设计标定锚杆位置。锚杆采用手持风钻进行钻孔,钻孔完成后,需进行检查,发现不合格的孔应补钻。
锚杆必须与岩体主结构面成较大角度布置,当主结构面不明显时,与隧道周边轮廓垂直呈梅花形布置。
锚杆的钻孔及其安装方法应经监理工程师批准,锚杆的钻孔应圆直,孔口岩面应平整,钻孔应于岩面垂直。注浆锚杆的注浆材料、所使用的外加剂、拌和方法、注浆压力、设备和注浆方法都应严格按监理工程师批准执行,一般注浆压力为0.5-1.0Mpa,终压为2.0-2.5Mpa。
超前锚杆搭接不少于1m,锚杆尾端焊接在钢拱架上,形成受力整体。
每根锚杆的抗拔力不得低于设计规定,并不应低于50KN,每300根锚杆必须抽样一组进行抗拔力试验,每组不少于3根,并符合《锚杆喷射砼支护技术规范》(GBJ--85)的规定。
2、喷射砼施工方法
隧道开挖完成后应立即对岩面喷射砼,以防岩体发生松驰。 施工工序:清理岩面→初喷砼→挂钢筋网→复喷至设计厚度。 施工方法
(1)、喷射砼采用湿喷工艺,在喷射砼前用压缩空气或压力水将所有的喷面吹净,吹除喷砼面上的松散杂质或石粉。
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(2)、喷射砼采用6m3/h湿喷机,湿喷料由洞外拌和场集中拌料,运料车运至工作面。
(3)、喷射砼:喷射要用先下后上S型喷射方式分层喷射,并在喷射砼达到初凝后方可喷射下一层,首先喷射厚度边墙不小于10cm,拱部不小于5cm。喷射时要注意严格控制风压同时保证喷射速度适当,使喷嘴与受喷面保持适当距离(0.6~1.2m),喷射角度尽量接近90。,正确掌握喷射顺序,不使角隅钢筋前面出现蜂窝或砂囊,发现出现此现象时,及时清除受喷面上的砂囊或下垂的砼,以便重新喷射,喷射砼质量及厚度不小于现行规范规定和设计要求,喷射工作结束后要认真清洗喷嘴。
(4)、施工技术措施及注意事项
①、原材料杂质含量不超标,砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%,速凝剂、减水剂等外加剂的计量≯0.5%。
②、设置控制喷砼厚度的标志。喷射前处理危石,检查开挖断面净空尺寸是否欠挖。
③、采用自动计量拌和场搅拌砼,经试验坍落度满足要求后方可施喷。
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④、用高压水(Ⅲ级围岩视情况定)冲洗岩面,当受喷面遇水易泥化时,用高压风吹净岩面。
⑤、喷嘴与岩面垂直,距喷射面0.8~1.2m。
⑥、掌握好风压,减少回弹,喷射压力0.1~0.15MPa。 ⑦、施工中经常检查出料弯头,输料管和管路接头,处理故障时断电、停风、发现堵管时立即停风关机。
3、锚杆施工
本标段两个隧道系统锚杆设计为Φ22早强砂浆锚杆。 (1)、砂浆钢筋锚杆
施工顺序:锚杆孔定位→钻孔→注浆→锚杆安装→孔口封堵 ①、利用测量方法依设计定出锚杆孔位作标记,三臂凿岩台车钻孔,孔的方向尽量与岩层层面垂直,孔深应略大于设计值。
②、钻孔完成后检查孔深、有无塌孔。如塌孔严重,则需另行钻孔,原孔用0.5:1的浓浆填塞密实。
③、检查合格后用高压水将孔内岩屑冲洗干净。
④、按设计比例拌和锚杆浆液,边墙部注浆时将注浆伸入锚杆孔底部,边注浆边拔管,保证孔内浆液饱满。
⑤、装入锚杆(如设计有垫板,则在浆液终凝后装上垫板并拧紧螺帽)。
(2)、砂浆钢筋锚杆
施工顺序:锚杆孔定位→钻孔→注浆→锚杆安装→孔口封堵 ①、利用测量方法依设计定出锚杆孔位作标记,三臂凿岩台车钻
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孔,孔的方向尽量与岩层层面垂直,孔深应略大于设计值。
②、钻孔完成后检查孔深、有无塌孔。如塌孔严重,则需另行钻孔,原孔用0.5:1的浓浆填塞密实。
③、检查合格后用高压水将孔内岩屑冲洗干净。
④、按设计比例拌和锚杆浆液,边墙部注浆时将注浆伸入锚杆孔底部,边注浆边拔管,保证孔内浆液饱满。
⑤、装入锚杆(如设计有垫板,则在浆液终凝后装上垫板并拧紧螺帽)。
(3)、施工技术措施
①、开挖初喷后尽快施作锚杆,然后复喷。
②、严格按设计加工锚杆,使用前锚杆杆体除锈除油。 ③、锚杆布置形式符合设计要求,按要求定出锚杆位置,锚杆孔位允许误差±50mm。
③、锚杆注浆浆液比符合设计要求,锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度。确保孔内浆液饱满。锚杆垫板与孔口砼密贴。
④、锚杆安装7天内,不得敲击杆体,悬挂重物。 4、钢筋网施工
本标段四个隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩段初期支护钢筋网采用Φ8钢筋,网格间距为20×20cm;Ⅲ级围岩段初期支护钢筋网采用Φ6钢筋,网格间距为20×20cm。
施工方法:预先在洞外加工成2×3m的大片,锚杆施作好后进行钢筋网的铺装,钢筋网应随高就低紧贴初喷面,用冲击孔打浅孔埋膨
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胀螺栓,钢筋网固定于螺栓上,并与锚杆尾部焊接。
施工技术措施:
(1)、钢筋网安装一定要稳固,喷砼时不得晃动。 (2)、生锈的钢筋必须按要求进行除锈。
(3)、钢筋网按单层施工,局部围岩稳定性差处可设双层网。 5、工字钢拱架
对于Ⅳ、Ⅴ级围岩由工字钢拱架,径向锚杆,钢筋网及喷射砼组成。工字钢拱架具有刚度大,发挥作用快的特点。每榀工字钢拱架之间用Φ22的钢筋连接,并与径向锚杆及钢筋网焊接为一体,与围岩密贴,形成承载结构。Ⅳ、Ⅴ级围岩初期支护中采用钢拱架加强的,间距为50cm或75cm/榀;初期支护中采用钢筋格栅加强的,间距为100cm或120cm/榀。
施工顺序:初喷→拱架制作→安装→纵向联接钢筋加固→锁角系统锚杆→喷砼。
(1)、钢拱架加工制作。
①、钢拱架预制按设计图放大,放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。对工字钢、要求尺寸准确、弧形圆顺。
②、严格焊前及焊缝检查
焊接材料均应附有质量证明书,并应符合设计文件的要求和国家标准规定。
钢筋及其他钢材应按照材质证明书进行现场复检。
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有锈蚀的钢筋禁止使用,对轻微浮锈、油污等应清除干净并应对焊点进行防锈处理。
焊制前进行焊工摸底试焊,按照手工电弧焊规范经考试合格评定焊接等级。并按规范选用焊接电流、电压等,并要求供电质量稳定。
施焊前焊工应复查组装质量及焊缝区的处理情况,如不符合要求,应修整合格后才能施焊。
焊接完毕后应清除熔碴及金属飞溅物。按《钢结构工程验收规范》要求检查焊接质量,不允许出现漏焊和假焊现象。
③、钢拱架加工后要进行试拼,其允许误差 沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。
钢拱架由拱部,边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5cm。
钢架平放时,平面翘曲应小于±2cm。 (2)、钢拱架加工制作架设
根据开挖方法先安装拱部,为了使顶部拱架便于与下部连接,上部拱脚开挖高度应低于上部开挖底线15~20cm,安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。下部边墙拉中槽跳马口开挖,及时安装墙部拱架。安装好的拱架用纵向连接钢筋连成一体。
①、为保证钢拱架置于稳固的地基上,施工中应在钢拱架基脚部位顶留0.15~0.20m原地基,架立钢拱架时挖槽就位,并在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。
②、钢拱架平面应垂直于隧道中线,其倾斜度不大于2度。钢拱
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架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。
③、为保证钢拱架位置安设准确,在隧道开挖时:
a、在初喷砼时,应在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(或槽钢)位置。
b、钢拱架应按设计位置安设,在安设过程中当钢拱架和初喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块、钢拱架与围岩(或垫块)接触间距不应大于50mm。
c、为增强钢拱架的整体稳定性,将钢拱架与锚杆焊接在一起,各种钢架应设纵向连接钢筋。
d、为使钢拱架准确定位,钢拱架架设前均需预先安装定位钢筋。钢筋上端与钢拱架焊接在一起,另一端插入围岩中0.5-1.0m并用砂浆锚固,当钢拱架架设处有锚杆时应尽量利用锚杆定位。
e、安装好的钢拱架在拱脚处打好锁脚锚杆,每侧锚杆至少4根。 f、钢拱架架立后应尽快施作喷射砼,并将钢拱架全部覆盖,使钢拱架与喷砼共同受力。喷射砼应分层进行,每层厚度5-6cm左右,先从拱脚或墙脚向上喷射,以避免回弹料虚掩拱脚(墙脚)而不密实,强度不够,造成拱脚(墙脚)失稳。
6、超前支护措施
(1)、超前长管棚:设置于隧道进、出口,管棚入土深度是结合地形确定。管棚钢管均采用热扎无缝有孔钢花管Ф108㎜,壁厚8㎜,节长3米,6米;管距:环向间距50㎝;接头用15cm的丝扣直接对口连接。钢管设置于衬砌拱部,管心与衬砌设计外轮廓线间距大于
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30cm,平行路面中线布置。要求钢管偏离设计位置的施工误差不大于20cm,沿隧道纵向同一断面内接头数不大于50%,相邻钢管接头数至少错开1.0m。为增强钢管的刚度,注浆完成后管内应以30号水泥砂浆填充。为了保证钻孔方向,在明洞衬砌外设60cm厚C25钢架砼套拱,套拱纵向长2.0m。考虑钻进中的下垂,钻孔方向应较钢管设计方向上偏2度(不含纵坡)。钻孔位置,方向均应用测量仪器测定。在钻进过程中也必须用测斜仪测定钢管偏斜度,发现偏斜有可能超限,应及时纠正,以免影响开挖和支护。
施工顺序:超前管棚定位→钻孔→超前管棚安装→孔口封闭→注浆→孔口封堵。
超前管棚前,先初喷3~5cm砼封闭掌子面,依设计在掌子面上准确定出需设的超前管棚的位置。
钻孔:采用三臂液压凿岩台车钻孔,锚杆孔直径大于锚杆直径15mm。钻孔时要控制成孔与轴线夹角准确。成孔后进行检查和清理岩屑,人工配合专用机械将锚杆装入孔内。锚杆末端部焊设挡圈并用胶泥麻筋缠箍楔形,以便锚杆装进孔后其外臂与孔岩壁间隙堵塞严密。锚杆尾端外露足够长度,并与格栅钢拱架焊接在一起,锚杆安装时,保护管口不受损变形,以便与注浆管路连接。
(2)、超前小导管:设置在隧道洞内无长管棚支护的Ⅴ~Ⅳ级围岩地段,采用外径42mm,壁厚4mm,长400cm的热扎无缝钢管,在钢管距尾端1米范围外钻Φ8mm压浆孔。钢管环向间距约40cm,外插角控制在15度左右,尾端支撑于钢架上,也可焊接于系统锚杆的尾端,每排
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小导管纵向至少需搭接1.50m。
超前小导管注浆施工方法
按设计架立拱部钢架经检查合格后,施作定位锚杆之后,在钢架上标定小导管施作位置,利用手持风钻造孔,并按设计严格控制外插角,再用风钻将已加工好的注浆小导管顶入,尾部与钢架焊成整体;用塑料胶泥封堵孔口及周围裂隙,必要时注浆前先应对工作面及5m内坑道进行喷射砼封闭作止液墙,然后采用单液注浆泵进行注浆,水泥浆标号不小于30号,注浆压力0.5~1.0Mpa,达到设计压力时持续15分钟时即可结束。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化,分析注浆,防止堵管、跑浆、漏浆,做好注浆记录,以便分析注浆效果,结束5h后进行研究。利用前次注浆的1.0m左右未开挖的加固段做为止浆墙再进行小导管注浆,重复以上工作。
(3)、超前锚杆:设置在隧道洞深Ⅳ级围岩地段,锚杆采用直径22mm,长300cm的Q235Φ22钢筋。实际施作时,锚杆方向应根据岩体结构面产状确定,以尽量使锚杆穿透更多的结构面为原则。采用早强砂浆作为粘接材料,每排锚杆的纵向搭接长度也要求不少于1.0m。
(4)、加固注浆:分长管棚注浆和周边加固注浆,主要用在Ⅴ~Ⅳ级围岩地段,以通过注浆提高围岩自身承载力,提高岩体对结构的弹性抗力,改善结构受力条件.长管棚注浆是利用洞口长管棚先行敷设的钢花管进行;周边加固注浆是利用Φ22系统锚杆进行。
注浆宜采用单液注浆,不仅可简化工艺,降低造价,而且固结强度高,因此注浆前均应进行单液注浆实验,单液注浆以水泥为主,添
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加5%的水玻璃(重量比),如单液注浆效果好,能达到固结围岩的目的,全隧道均可用单液注浆方案,如可灌性差,再进行水泥-水玻璃双液注浆实验,双液注浆参数应在本设计的基础上通过现场试验按实际情况调整。
注浆一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当注浆压力达到设计终压10分钟后,进浆量仍达不到设计注浆量时,也可结束注浆。注浆作业中应认真作好记录,随时分析和改进作业,并注意观察初期支护和工作面状态,保证安全。
(四)、洞身衬砌施工方法
洞身衬砌时间根据量测反馈进行,二次衬砌的施作时间,对于隧道洞口Ⅴ~Ⅳ及围岩浅埋地段,由于岩体风化严重,节理发育、自稳时间较短,洞室开挖跨度较大,二次衬砌按承担上部土压力覆土荷载采用C25钢筋砼结构,二次衬砌要求紧跟开挖面。对于Ⅲ级围岩深埋地段,由于该段岩体比较稳定,能够在一定程度上形成稳定的承载拱,因此结构按承担部分土压力覆土荷载采用C25钢筋砼结构。二次衬砌采用先墙后拱法施工,现场模筑。在施工过程中必须注意初期支护的变形与稳定监测,根据检测数据合理确定二次衬砌的施作时间,尽可能发挥初期支护的承载能力。
衬砌采用整体式液压模板台车衬砌,泵送砼入模。浇筑顺序从两侧墙底至拱顶对称连续进行。
当砼面超过拱顶时,泵管出口埋设在砼下面,保证拱顶空隙能充填密实。
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施工中应注意:
1、严格按设计要求预留和预埋消防供电、照明、维修电源插座等营运设施使用所需的洞室和线路管、孔、槽。
2、边墙基底虚碴、污物和基坑积水必须清除干净。严禁向有积水的基坑内倾到砼拌和物。边墙基底的埋置深度应符合设计要求,扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙施工一次完成。
3、整体式衬砌中,发现围岩存在对衬砌有不良影响的硬、软岩层分界处,应设置沉降缝。
4、复合式衬砌施工前严格按设计铺设防水层和预埋排水管,并应在初期支护基本稳定后进行。浇筑砼时不得损坏防水层。
5、二次衬砌拆模时间:不承重结构:在砼强度达到2.5Mpa以上方可拆模;承重结构:在砼强度达到设计强度的70%以上方可拆模。
6、隧道衬砌砼浇筑的施工方法程序,必须经监理工程师批准。衬砌施作时间,根据围岩稳定情况和支护情况确定,必须注意开挖爆破不得危害已经衬砌的砼。
(五)、防水和排水 1、结构防排水施工方法 (1)、复合防水层施工方法
①、挂前准备工作
作业台架就位后,用电焊或氧焊将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除,并用1:2水泥砂浆抹平,以防止顶破防水板。
对于初期支护表面存在的凸凹部分,当矢高/弦长>1:6时,要做
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局部找平,根据找平范围的大小选取补喷砼、抹砂浆等方法找平。
在使用防水板前应先查看每卷防水层是否有合格证,然后再进行直观上的检查,检查内容主要有:厚度是否足够、吊带挂得是否牢固、防水板表面有无砂眼等。如果对质量有怀疑时,应抽查进行防水性实验。
②、防水层的“挂前拼接”
防水层的“挂前拼接”是指防水层铺挂之前,先根据铺挂面积的大小,将幅面较窄的成卷防水层下料,然后将其平铺在地面上拼接成便于运输、铺挂的大幅面防水层。拼接采用热风双焊缝施工工艺。
③、防水层的悬挂
防水层的悬挂采用“由下向上”、“试铺定位”的方法。 “由下向上”是指防水板先从两侧边墙墙脚向上铺起,最后在拱顶合拢的顺序进行铺挂。
“试铺定位”是指防水层就位后,根据所拼防水层面的大小确定,将防水板打开2-3m,然后将托起部分的防水层放下的过程。“试铺定位”是环向分数段进行的,在定好的位置上用电钻打眼,深度10cm左右,将预先系有细丝的小木桩钉入,并将高于初期支护表面的部分切除,该高度的一排桩全部钉完好后,再把防水层向上翻起,并贴近初期支护表面,将吊带与铅丝系牢固。用以上同样的方法进行环向下段的铺挂。
④、防水层的“铺后续接”
防水层的“铺后续接”指将“挂前拼接”好的数块大幅面防水层
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按“由下而上”的顺序铺挂后,再焊接大幅面防水层之间以及上一循环预留的防水层之间的接缝。因此,防水层的“铺后续接”是防水施工的关键环节。
⑤、防水层铺设注意事项
环向排水管采用Φ50HDPE单壁打孔波纹管,纵向间距10m,并与边墙内的纵向Φ116HDPE双壁打孔波纹管连接。纵向环向排水管以及纵、横向排水管均采用三通连接,波纹管外裹土工布,以防淤塞。渗水较集中处铺设Ω型弹簧排水管。Ⅴ级围岩地段间距为5m,Ⅳ级围岩地段间距为10m,Ⅲ级围岩地段间距为20m,施工时根据实际滴漏情况作适当调整。
防水层沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m左右,这样一方面便于与下一循环的防排水板相接,另一方面可使防水层接缝与砼接缝错开1.0m左右,有利于防止砼接缝处渗漏水。
⑥、防水层的保护
衬砌加强钢筋的安装,各种预埋件的设置,挡头模板的安装,砼输送管道的就位以及灌注砼等作业,很有可能出现撞破、刺穿或烧穿防水层的现象,防水层一旦遭到破坏必须立即进行修补。
⑦、施工机具:台架、电钻、电焊枪、电烙铁、小压轮、钉锤。 (2)、S8V缓膨胀止水条、橡胶止水带施工方法 ①、止水带施工
根据实际施工情况,二次模筑砼衬砌平均按8米一个环节全断面施作施工缝。类型变化界面、明洞进暗洞界面、连续Ⅳ、Ⅴ级围岩中
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每隔30米以及距在衬砌洞口100~200米范围衬砌每隔20米,均设置变形缝,缝宽2厘米。
②、施工缝采用S8V缓膨胀橡胶密封条,注意安装前务必保持二次衬砌干燥,并覆盖全部接缝长度;变形缝采用中埋式橡胶止水带加S8V缓膨胀橡胶条复合使用。二次衬砌表面每个施工缝、变形缝均环向预留宽5cm深2cm矩形槽,与两侧人行道板预留矩形槽相接,使少量渗漏水流入两侧排水边沟。
2、施工防排水
①、采取隧道施工防排水设施和结构防排水相结合,以确保施工中良好的施工环境,保证施工的安全与质量。
②、隧道施工防排水工作以防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
③、隧道施工前根据隧道工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设施等情况,选择不妨碍施工的防排水措施。
④、隧道进洞前先做好洞顶、洞口的地面排水系统,防止地表水的下渗和冲刷。
⑤、施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成份等做好观测和记录,不断改善防排水措施。
⑥、隧道防排水工程施工质量应符合:拱部、边墙不滴水;路面不冒水、不积水,设备箱洞处不渗水;洞内排水系统不淤积、不堵塞,确保排水通畅。
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洞口施工防排水措施:
隧道洞口必须按设计要求及时做好排水系统;地表积水应及早处理,并符合以下要求:
勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土,并分层夯实。
洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多、地表水渗漏对隧道施工有较大影响时,应及时用浆砌片石铺砌沟底,或用水泥砂浆勾缝、抹面;
洞顶附近有井、泉等,应妥善处理,不宜将水源截断、堵死; 清理洞口附近杂草的树丛,开沟疏导封闭积水洼地,不得积水; 洞顶排水沟就与路基边沟顺接组成排水系统。 3、隧道洞内排水
顺坡排水采用自然排水的施工方法,反坡时采用潜污泵抽水通过隧道一侧的排水管引排至洞外:
①、排水管采用Φ80排水管,根据渗水量洞内适当位置设置集水坑。
②、洞内有大面积渗漏水时,采用钻孔将水集中汇流引入集水坑,通过排水管排出。钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等应作详细记录,以便在衬砌时确定拱墙背后设施的位置。
(六)、隧道监控量测 1、监控量测的目的
(1)、实施监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化,把握施工过程中结构所处的安全状态,判断围岩稳定性,支护、衬砌
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可靠性。
(2)、用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反馈设计、指导施工,为修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据。
(3)、通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。
(4)、通过监控量测进行隧道日常的施工管理,确保施工安全和施工质量。
(5)、通过施工现场的监控量测,确定二次衬砌合理施作时间。 (6)、通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点,为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。
2、监控量测计划
监控量测的项目主要根据隧道工程的地质条件、围岩级别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等综合确定。而且,在隧道工程中进行量测,绝不是单纯地为了获取信息,而是把它作为施工管理的一个积极有效的手段,因此量测信息应能:
确切地预报破坏和变形等未来的动态,对设计参数和施工流程加以监控,以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施(如预估最终位移值、根据监控基准调整、修改开挖和支护的顺序和时机等)。
满足作为设计变更的重要信息和各项要求,如提供设计、施工所需的重要参数(衬砌位移速度、作用荷载等)。
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根据以上所述并结合本项目隧道的实际情况,将地质与初期支护观察、地表下沉量测、水平净空收敛量测、拱顶下沉量测、锚杆轴力作为施工监控量测项目。同时配备选测项目所需的设备,必要时实施选测项目。
主要监控量测项目如下: (1)、地质和支护观察
地质和支护状态观察包括工作面观察和支护结构的支护效果观察。
观察频率:每循环进尺,都必须进行一次工作面观察,并作好客观详尽的记录。在地质变化不大地段,可每天按一个工作面记录,对已成洞地段主要是支护效果的观察,频率同工作面。
观察内容:
①、工作面工程地质和水文地质情况观察和描述:包括岩石名称、岩石产状、风化变质情况,断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状及频率,有无偏压或膨胀地压,工作面及毛洞自稳情况,岩石单轴抗压强度,地下水情况及影响等内容,并以表格和素描形式记录。
②、工作面附近初期支护状态观察和已成洞的支护效果观察:包括锚杆锚固效果,喷层开裂部位、宽度、长度、深度及发展情况,模筑砼衬砌的整体性,防水效果等,以表格和素描形式记录。
(2)、地表下沉量测
量测目的:浅埋隧道开挖时必然引起地面沉陷,量测的目的是了解:
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①、地面下沉范围,量值; ②、地面下沉随工作面推进的规律; ③、地面下沉稳定的时间。
量测方法:一般用精密水准仪量测,仪器精度±0.1mm。 测点沿纵向(隧道中线方向)布置,其间距,当埋深时为20~50m,埋深介于深浅埋之间时为10~20m,浅埋时为5~10m。在隧道进出口地段全断面埋设,纵向间距为2~5m,每断面至少布置11个测点,隧道中线附近密些,远离中线处疏些。测点应在开挖形成之前埋设,一直测到下沉稳定。
为了在开始下沉前进行量测,要从工作面前方H+h1处或2D处开始量测(H:埋深,h1:上半断面高度,D:隧道开挖宽度)。
量测频率:开挖面距量测断面前后距离L≤2D时,每日1~2次;2D (3)、水平净空位移量测 目的:根据收敛位移量、收敛速度、断面的变形形态判断围岩的稳定性、支护的设计施工是否妥当和衬砌的浇注时间。 量测方法:收敛量测设计包括断面间距、量测频率、测线布置和测点埋设时间等。这些内容的决定与地质条件、地压分布、隧道埋深、开挖方法及进度、断面收敛速度等有关。 量测断面间距:应保证沿隧道轴线每级围岩至少有一个量测断面。一般情况下,洞口段和埋深小于2D(D为隧道洞径)的地段,间隔5~10m一个断面,其余地段视地质情况,每隔5~100m设一个断面。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 33 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 水平净空位移量测用数字收敛仪进行量测。 (4)、地表、拱顶下沉量测 随着开挖施工,用水准测量求出其绝对下沉值 。 量测记录整理:地表、拱顶下沉与开挖面距离关系图;历时变化图;量测结果评价标准(管理值)按照位移值的1/2-1/3,作为管理值。 (5)、锚杆拉拔试验 是为确认锚杆安装后锚固效果的试验,应用空心千斤顶进行。作抽样检查试验,100根检查一组(3根),一般系统锚杆按照50-100m作一组试验,记录在资料上,可绘出荷载拉拔位移曲线。 评价标准:锚杆拉拔不得小于规范规定。 (6)、应力—应变量测:采用应变计、应力盒、测力计等监测钢架、锚杆和衬砌受力变形情况。 3、量测频率与结束标准 (1)、量测频率 量测频率根据变形速率和距开挖工作面距离选择一个量测频率 变化速度(mm/d) >10 10-5 5-1 <1 (2)、结束标准 根据收敛速度判别: 量测断面距开挖工作面的距离 (0-1)B (1-2)B (2-5)B >5B 量测频率 1-2次/d 1次/d 1次/2d 1次/1周 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 34 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 一般地段:收敛速度>5mm/d时,围岩处于急剧变化状态,加强初期支护系统;收敛速度≤0.2mm/d时,围岩基本达到稳定。 浅埋地段:加强初期支护强度和刚度,严格控制过大变形。 各量测项目持续到变形基本稳定后2周结束,软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时,延长量测时间。 4、监测数据的统计分析与信息反馈 (1)、隧道周边允许位移值的制定 根据以往的成功经验,利用隧道周边允许位移值对本隧道的拱顶下沉、净空收敛位移值进行管理。 初期支护结构允许相对位移值(%) 埋深 <50m 围岩级别 Ⅳ、Ⅴ 0.15~0.50 0.40~1.20 0.80~2.00 50~300m >300m 注:①、相对位移指实测值与两点距离之比或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比。 ②、脆性围岩取表中较小值,塑性围岩取表中较大值。 (2)、监控数据的分析及预测 取得监控数据后,要及时进行整理,绘制位移随时间或空间的变化曲线图。在取得足够数据后,还应根据散点图的数据分布情况,选择合适的函数,对监测结果进行回归分析,以预测该测点可能出现的最终位移值及结构的安全性,评价施工方法,确定工程措施。 (3)、监测数据的信息反馈 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 35 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 为确保监测结果质量,加快信息反馈速度,全部监测数据均有计算机管理,并绘制测点位移变化曲线图。 ①、施工信息是指施工观察、现场地质调查、现场监控量测等得到的数据和信息。施工信息是隧道开挖后围岩稳定性的动态反映,也是修正设计的依据。对各种信息进行综合分析、互相印证,对设计参数修正和施工方法的改进是不可缺少的部分。 ②、施工信息的应用 根据一个量测断面的施工信息综合分析处理结果,进行设计参数修正,只适用于该断面前后不大于5m的同级围岩地段。 ③、隧道较长地段同级围岩设计参数的修正,特别是降低设计参数,必须以不少于三个断面的施工信息综合分析为依据。按修正后的参数进行开挖的地段,其设计参数的正确性和合理性根据施工信息综合分析予以验证。 ④、信息反馈修正设计的内容 a、施工方法变更的建议 b、施工工序的更改 c、预留变形量的修改或确认 d、设计参数的修改或确认 e、采用辅助施工措施的建议 当施工信息给出不稳定征兆时,应检查是否是由于工序不当所造成的。改变施工工序,如暂停开挖、及时喷锚、二次衬砌紧跟、仰拱及早封闭等,都可能促使支护结构趋于稳定。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 36 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 ⑤、增强初期支护设计参数的确定 遇下列情况之一,应立即采取补强措施,改变施工方法或设计参数,增强初期支护: a、隧道开挖后,工程地质和水文地质、围岩级别比预计要差; b、喷射砼层裂缝多、裂缝大或不断发展; c、实测位移值超过规定的允许值或类似条件下的隧道位移值; d、位移速率无明显下降,实测位移值已接近规定的允许值,位移量可能超过预留变形量; e、稳定性特征出现异常状态。 ⑥、降低初期支护设计参数的确定 遇到下列情况之一,应改变设计参数,适当降低初期支护: a、确认围岩级别、工程地质及水文地质条件比预计有明显好转或具有好转或有具体工程类比; b 、初期支护未全部完成,位移已收敛,达到施作二次衬砌的指标; c 、初期支护全部施作完毕,位移量远小于规定允许位移值。 5、初期支护监测结果异常的处理 隧道监控量测结果出现异常时,按以下方法处理: (1)、如果是由于基底下沉引起的,尽快仰拱封闭,如仍然下沉,在墙角处加设锚杆,复喷砼并在基底钻孔注浆加固。 (2)、如果是由于偏压引起的,复喷砼,加设锚杆。 (3)、如果是由于围岩压力引起的,可多次复喷并用锚杆加固围岩, 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 37 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 补强初期支护。在下一循环施工时,修改支护参数,增强初期支护,同时增大观测频率,再及时施作二次衬砌,必要时采用加强衬砌。 (七)、隧道防渗漏、防坍塌技术措施 1、防渗漏技术措施 根据地质勘探资料,本项目隧道水文状况较好,但雨季松散岩类孔隙水较丰富,做好隧道防渗漏工作是十分必要的。 依设计布设Yas排水半管,初期支护与二次衬砌之间铺设复合防水层(土工布+EVA/ECB防水板)。 施工缝、沉降缝处使用止水条、止水带防止渗水。 2、防坍塌技术措施 根据地质勘察报告,本项目隧道工程中没有大型断层破碎带,但上、下行线进出洞段围岩主结构面为水平层理面,层理面间结合较差。本隧道路线方向与岩层主节理走向交角小于10度,交角较小,对隧道稳定不利。为确保施工期间洞体稳定及施工安全,有必要制定防坍塌措施以指导施工。 塌方是隧道施工中的大害,防止塌方是确保隧道施工顺序进行及保证工程质量的关键,为此结合本隧道的特点及地质情况,拟采用以下主要的防坍措施: (1)、坚持超前预报,探明前方地质。根据探测情况提出实施方案。 (2)、制定和选用合理的施工方法。根据以往的施工经验,在不同地质条件下选用合理施工方法是防坍塌的重要手段。在制定和选择施工方法时应注意: 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 38 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 贯彻“不塌就是进度”的思想。针对软弱围岩的施工方法必须稳妥可靠,应在保证不塌的原则下再考虑加快施工进度。 选定初期支护参数要贯彻“宁强勿弱”的原则。由于对地下工程中岩体性质的认识很难十分准确,对于介于两级围岩之间的应按偏低的围岩级别进行支护。 施工中如发现开挖后成型差和围岩潮湿不稳定时,即改为短台阶法施工,并缩短进尺。 (3)、在复合式衬砌设计地段采用新奥法原理指导施工,应做到: 采用减震爆破,尽量减少对围岩的扰动。 开挖成型后及时施作喷砼等初期支护或边开挖边支护,步步为营。 开挖后自稳能力差的地段应采用超前支护或超前加固前方围岩,即坚持先护顶后开挖的原则组织施工。 尽量使初期支护封闭成环。 施工过程中对围岩及支护结构进行位移量测,根据数据结合观察报告正确分析和支护的稳定性,并采取正确对策。 对变形超限的初期支护要及时进行加固。 初期支护变形稳定后应立即进行二次衬砌,对自稳能力很差的围岩,围岩变形测出异常且无收敛趋势时,提前做二次衬砌,二次衬砌中,采取增设钢筋和提高砼强度等措施。 (4)、保证初期支护质量 初期支护应严格按设计和施工规范施工,确保支护质量。 提高开挖质量是保证支护质量的关键。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 39 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 喷射砼与围岩密贴,并保证喷射砼强度,拱架后不允许有空洞,必须喷射砼回填密实,喷射砼应将拱架完全覆盖。 拱架间距符合设计,安装位置正确,保证接头处的等强度连接,拱架拱脚落于稳定的基底上。 砂浆钢筋锚杆孔的长度、间距符合设计要求,注浆饱满、密实。 (5)、严格施工纪律。防塌的施工方案经讨论确定后,施工人员必须严格实施,不得私自改变施工方案。 (6)、围岩含水地段应先治水。 (7)、加强施工过程控制。 施工过程中每一开挖工作面设一名现场值班工程师和地质工程师,及时监控地质变化情况,跟班作技术指导,确保各种措施、技术交底的落实,保证标准化作业。 领导是关键,在软弱不稳定围岩地段施工,安排主要领导轮流值班,及时解决现场出现的问题,指导施工人员按规范及标准化作业。 在施工过程中,经常观测地质变异情况,检查支护、衬砌的受力状态、注意地形、地貌的变化、防止突发事件发生。如有险情,应立即分析情况,采取措施迅速处理。 (八)、风、水、电及通风防尘措施 1、供风及供水 (1)、每个洞口各设50m3电动空气压缩站一座,以满足隧道开挖、支护等风动机械作业需求,隧道开挖面风压不小于0.5Mpa。 (2)、在洞口高压风管最低处设置油水分离器,定时放出管中的 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 40 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 积油和水。 (3)、洞内供水采用洞外高位150m3水池供水,隧道开挖面水压应小于0.3Mpa。 (4)、高压风、水管路应敷设平顺、接关严密、不漏风、不漏水。 (5)、高压风、水管路敷设在电缆电线相对的一侧,避免妨碍运输和影响边沟施工。 (6)、在空气压缩机站和水池总输管上设总闸阀,主管上每隔100m应分装闸阀。 (7)、管路前端至开挖面宜保持30m距离,并用高压软管连接分风器和分水器,通往上导坑开挖面使用的软管长度不宜大于50m。分风器、分水器与风动机具间连接的胶皮管长度,不宜大于10m,上导坑、马口、挖底地段不宜大于15m。 (8)、风、水管路使用中安排专人负责检查、养护。 2、供电及照明 在白家庄隧道进口、丁家庄隧道进口各安设一台800KVA的临时变压器。 (1)、业主提供电力线接口、架接电线路至洞口,供隧道施工用电,并设250KVA内燃发电机组2套以备临时停电使用。 (2)、洞内采用400/230V三相四线系统供电,动力设备采用380V;隧道照明,成洞段和不作业地段采用220V,一般作业地段不大于36V,手提作业灯为12-24V;选用的输电线截面应使线路末端的电压降低不大于10%,36V及24V线不得大于5%。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 41 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 (3)、成洞地段固定的电线路,应使用绝缘良好的胶皮线架设,施工地段的临时电线中宜采用橡胶套电缆。 (4)、照明和动力线路安装同一侧,并分层回设。电线悬挂高度距人行地面的距离在2.5m以上。 (5)、涌水地段和反坡抽水地段的电动排水设备,采用双回路输电,并设可靠的切换装置。 (6)、36V低压变压器应设在安全、干燥处,机壳接地,输电线路长度不大于100m。 (7)、动力干线上的每一分支线,必须装设开关及保险丝具。 (8)、隧道作业地段必须有足够的照明,洞外照明按一般建筑工地要求。 (9)、对各种电气设备和输电线路应有专人经常进行检查维修,作业时,应参照现行的《电业安全工作规程》的规定办理。 3、通风防尘及防有害气体 (1)、隧道施工采用40kw的通风机压入式通风。 (2)、隧道施工通风量必须符合规范要求。 (3)、通风管直径采用1000mm的拉链式风管。 (4)、定期检查通风设备的安装情况,洞内的风速、风量、风压以及通风设备的供风能力和动力消耗,根据实际状况及时调整通风设计并采取相应的安全技术措施。 (九)、隧道砼路面施工 隧道内设沥青复合路面,沥青面层厚度为10cm沥青砼,其下采 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 42 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 用26cm的C40水泥砼板,基层为20cm水泥处置碎石排水基层。根据招标文件,我部只施工洞内路面工程的下面层砼板和水泥处置碎石排水基层。 1、施工顺序:基层质量检查验收→测量放样→基层整修→支立模板→安设钢筋(拉杆和传力杆) →报验→砼运输→摊铺砼→振捣砼→提浆、刮平→铺放过滤布与气垫薄膜吸垫→真空吸水→机械磨光→人工精平→养护→拆模→锯伸缩缝→填缝→刻槽→养护 2、施工方法:砼路面正式施工前,先摊铺长度不小于100m的试验段,确定砼摊铺施工工艺和施工方法后,再正式开始路面下面层施工。砼由洞外搅拌场生产,砼搅拌车输送,摊铺机摊铺砼。磨光机刮尺细平,人工精平,刻槽机刻槽。 ①、基层质量检查验收 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处,应予整修。 ②、测量放样 首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好中心线及边线,在现场核对施工图纸的砼分块线。 ③、安设模板 基层检验合格后,即可安设板。模板宜采用钢模,接头处应有牢固配件,装拆应简易。模板高度应与砼面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与砼板顶面齐平,并应与设计高程一 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 43 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 致。板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。 ④、安设钢筋 a、安放钢筋网片 安放钢筋网片时,不得踩踏,应在底部先摊铺一层砼,摊铺高度应按钢筋片设计位置预加一定的沉落高度。 b、安放角隅和边缘钢筋 安放角隅钢筋时,应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌合物,摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后,用砼拌和物压住。安放边缘钢筋时,应先沿边缘铺筑一条砼拌合物。拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋,在两端弯起处,用砼拌和物压住。 ⑤、摊铺 摊铺砼前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况,以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼运输车到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。 ⑥、振捣 摊铺好的砼料,应迅速用平板振捣器均匀和插入式振捣器均匀地振捣。砼在全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍,使表面泛浆,并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀,交进以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处,应及时铺以 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 44 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆,严禁使用砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留,牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直,当弯曲超过2mm时应进行更换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度)。 最后用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。 ⑦、真空脱水 采用专用真空泵脱水,吸反诘采用V88型新型吸垫,真空脱水完成后,进行机械抹光、精抹和制毛刻槽等工序。机械抹光采用园盘抹光机进行;拉毛采用压槽方法,刻槽待砼达到70%后采用专用切槽机进行。 ⑧、砼面板整修:砼脱水后还应进行机械磨光、人工精抹等。 机械磨光:圆盘磨光机粗抹能起到提浆、粗平及表层致密作用。它能平整脱水后留下的凹凸不平,封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口,通过挤压研磨作用消除表层孔隙,增大表层密实度,使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善,以减少不均匀收缩。粗抹是决定路面大致平整度的关键,用3m直尺烟纵、横向检查,通过检查,采取高处多磨、低处补原浆的方法进行,边磨光边找平。 ⑨、接缝 纵向缩缝:采用切缝法,在砼强度达到设计强度的25%~30%时,用切缝机切割。 纵向施工缝:平行于线路中心线,对已浇筑的砼板的缝壁涂刷沥 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 45 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 青。浇筑邻板时,缝的上部切割成规定深度的缝槽。 横向缩缝:采用机械切缝法,在砼强度达到设计强度的25%~30%时,用切缝机施作,避免产生裂纹。 横向施工缝:每天工作结束时设置横向施工缝,横向施工缝宜与胀缝或缩缝位置吻合,尽量减少施工缝数量。 胀缝:胀缝施工时缝中不能连浆,下部设置胀缝板,上部浇筑填缝料。 填缝:砼面板所有的接缝凹槽用监理工程师批准的填缝材料和填缝方法填缝。 刻槽:刻槽是为保持路面的粗糙度,刻槽采用专用的刻槽机进行,确保槽深槽宽一致。刻槽应在砼面板施工三天后进行,这样才不至于刻槽时将路面拉裂。 ⑩、养护:隧道内砼路面板施工完毕后及时养生,养生用土工布将路面覆盖,保持路面湿润,或喷洒塑料膜养护剂等经监理工程师批准的方法进行养护。 第四节、材料、设备、劳动力规划及施工组织措施 一、总体规划原则 (1)根据地形、地貌、道路交通、线路走向,合理布置,在满足生产的前提下最大限度地减少生产、生活等临时工程数量。 (2)满足生产生活的基本需要,尽量少占用农田、经济林等。 (3)临时工程布置紧凑、安全、经济、功能适用。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 46 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 (4)满足环境保护要求。 (5)维持原有交通、方便地方交通。 二、施工组织管理机构 白家庄隧道作业队,由作业队长、副队长、技术主管各一名组成作业队领导班子,全面负责作业队的组织和领导。作业队设技术室、质检室、安环室、材料室、计划财务室、综合办公室等负责作业队的日常管理,下设钢筋班、铁件班、机械班、开挖班、喷工班、砼班、水电班,具体负责施工项目的实施。 三、主要人员及部门职责 作业队主要人员及部门管理职责表4-1 人员或部门 主 要 管 理 职 责 作业队主持全面工作,对工程质量、安全、工期和成本控制负全责; 长 负责作业队内部行政管理工作。 负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考 副队长 核,监督年、季、月施工计划执行。 主抓技术管理和重大技术方案的制定,负责编制年、季、月 技术主施工计划,办理验工计价和内部承包核算,并负责与监理单 管 位、设计单位和业主技术部门的协调工作。 制定安全计划及其管理细则,组织处理安全事故。 安环室 负责进行日常的安全检查并做好记录,做好安全档案管理。 制定环境保护措施及其管理细则。 按照质量体系文件,全面开展各项质量活动,建立质量管理 质检室 日志。负责本工程的试验、检验和计量监督工作 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 47 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 人员或部门 主 要 管 理 职 责 组织设计文件会审,编制实施性施工组织设计。 负责工程测量、量测、地质预报、试验、配合设计、监理的工作。 负责建立技术管理日志,做好项目技术档案管理工作。 技术室 掌握工程进展情况,归纳分析影响进度的因素,并提出改进措施。 组织重点技术问题攻关,负责技术交底,检查指导施工队的 技术工作。 编制项目成本计划和资金使用计划,确定、分解成本控制目标, 财务室 归口管理变更洽商,办理与业主间工程款的收取、支付。 负责现场设备的管理,负责材料订货、采购。 材料室 根据项目管理特点,制定物资设备管理标准和实施办法,对 工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。 及时贯彻上级文件精神、指示,做好人事劳资工作、医疗卫生、综合办收发文登记、会议记录,开展全员安全质量教育培训活动,落实持公室 证上岗制度及内部行政事务。 四、劳动力的安排 白家庄隧道安排一个施工队施工。 (1)人员组织: 现场负责人:王大华 现场技术员:王 硕 现场实验员:武振东 其余详见附录《人员配备情况一览表》。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 48 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 (2)劳力配备及任务划分 详见附录《人员配备情况一览表》。 五、设备配置 详见附录《机械设备准备情况一览表》。 第五节、质量控制计划 1、隧道总体 (1)、基本要求 ①、必须按照设计设置洞内外的排水系统,不淤积、不堵塞。 ②、隧道应做到拱部边墙不滴水,路面不冒水、不积水,设备箱洞不渗水。 (2)、实测项目 隧道总体实测项目 项次 1 检查项目 隧道宽度(mm) 行车道 净总高 规定值或允许偏差 +10 不小于设计值 不小于设计值 20 20 不大于设计值 检查方法和频率 每20m(曲线)或50m(直线)用尺量1个断面宽度 每20m(曲线)或50m(直线)用尺量1个断面宽度,每断面测3点 每20m(曲线)或50m(直线)用经纬仪检查1处 分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口,比较其平面位置 用坡度板检查 2 3 4 5 隧道净高(mm) 隧道偏位(mm) 路线中心线与隧道中心线的衔接(mm) 边坡、仰坡 2、洞身开挖 (1)、基本要求 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 49 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 ①、必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况,才可进行开挖。 ②、应严格控制欠挖。当石质坚硬完整,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分(1m2不大于0.1m2)突入衬砌断面,锚喷支护时突入不大于3cm,衬砌时不大于5cm。拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。 ③、开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量,以防止出现净空不够的情况。 (2)、实测项目 洞身开挖实测项目 项次 1 拱部超挖(mm) 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 破碎岩、软土等 平均100,最大150 (Ⅴ级围岩) 每20m用尺量1中硬岩、软岩 个断面 平均150,最大200 (Ⅲ、Ⅵ级围岩) 每侧 全宽 +100,-0 +200,0 平均100 每20m用尺量,每侧1处 每20m用水准仪沿中线检查1处 2 3 宽度(mm) 边坡、仰坡、隧底超挖(mm) 3、洞身支护和衬砌 (1)、基本要求 ①、所用材料必须满足规范或设计要求。 ②、支护和衬砌前应做好排水措施,对个别漏水孔的缝隙应采取堵水措施,保证支护和衬砌质量。 ③、支护和衬砌应与围岩结合牢固,回填密实。 ④、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 (2)、实测项目 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 50 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 锚喷支护实测项目 项目 1 2 检查方法和频率 按锚杆数1%做拔28拔力平均值≥设计值,最锚杆拔力(KN) 力试验,且不小于小拔力≥0.9设计值 3根做拔力试验 每10m检查1个断平均厚度≥设计值;检查点的面,每断面从拱顶喷层厚度(mm) 60%≥设计值;最小厚度≥中线起每2m检查0.5设计厚,且≥60 1点,用凿孔或激光断面仪确定厚度 检查项目 砼强度(MPa) 规定值或允许偏差 在合格标准内 3 衬砌实测项目 项次 1 2 3 检查项目 砼强度(MPa) 衬砌厚度(mm) 墙面平整度(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 不小于设计值 20 检查方法和频率 每40m检查1个断面,用激光断面仪来确定厚度 每40m用2m直尺每侧检查3处 (3)、外观鉴定 ①、砼表面密实,任一延米的隧道面积中,蜂窝麻面面积不超过0.5%,深度不超过10mm。、 ②、结构轮廓线条直顺美 (3)、质量保证体系:建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构,和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量保证体系,严格施工过程中的质量控制。 1、技术保证 (1)建立量测监控中心 量测监控中心设监控量测组和工程测量组,配合项目部进行控制测量及抽查性测量。负责隧道围岩监控量测及施工放样。 (2)建立试验室 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 51 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 选派有资质的试验技术人员,配合项目部实验室,把试验工作程序用制度的形式固定下来,按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。 (3)用先进的机具设备 配备精良的施工设备,广泛应用成套机具,充分发挥机械作用,实行机械化作业。做到数量足够,性能良好,完好率和利用率高;重要设备及易损件有储备,保证施工连续。 2、施工保证 (1)工艺控制措施 ①开工前,认真编制实施性施工组织设计,主要分部、分项工程开工前,编制施工方案,经监理工程师审批后,严格按照施工组织设计施工。 ②认真学习技术交底,交方法、交工艺、交标准。 ③在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。 (2)工序质量控制措施 工序质量的好坏,施工操作者是关键。 ①施工操作者必须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性较强的工种,操作者必须具有相应工种岗位的实践技能,必须做到考核合格、持证上岗。 ②施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想, 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 52 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 坚持做到不合格的工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量。 ③按明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,督促操作者提高自我控制施工质量的意识。 ④推行工序作业样板制,以点带面,达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的。 (3)工程原材料质量控制措施 工程材料和辅助材料包括构件、成品、半成品,保证工程需要材料用量按质、按量、按时间的供应是提高和保证质量的前提。 ①材料采购制度:按有关要求和规定实行招标采购。 ②材料检验制度:建立材料进场前检查验收和取样制度,杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等外购材料进场必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,收方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后方可进料;所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用。 ③材料保管制度:设专业仓贮保管员,仓库和贮料场、砼拌和场排水统完善、地面硬化、围砌并保持整洁: a.石料按规格分开堆放,设置隔墙;钢材、水泥、防水板等主材,特种材料集中库存;所有材料必须挂牌标示,防止有害物质污染的物资混杂。 b.严格仓库管理制度,作好材料进出库记录。 ④不合格材料拒收和清场制度:设专人收料,不合格的材料拒收; 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 53 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。 (4)严格工序质量验收 按《技术规范》和部颁《验收评定标准》验收工序质量,填写中间交工证书,并经监理工程师签证。对仍存在个别缺陷的工序,限期改正;对质量不合格工序坚决返工。 3、经济保证 ①落实经济责任制,使工程质量和经济利益相挂钩,班以上领导实行质量风险抵押制度,实行质量一票否决制度。 ②全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩,奖罚分明,促进质量监督制度的落实。 (二)、质量管理组织机构及质量管理职责 本工程确立项目经理全面负责,总工程师技术负责制,实施目标管理,纵向到底,横向到边,权责明确,赏罚分明的管理办法。 质量领导小组成员职责 职 务 项目经理 项目 副经理 项目总工 职 责 任组长:负责质量管理全面工作,并对工程质量负终身制责任。 任副组长:协助组长落实质量管理工作。 任副组长:制定质量目标、计划、制度,并布置检查抓落实。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 54 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 质检部 部长 组员:按技术规范、施工规范有关规定实施内部质量监控、检查,实现 质量目标、计划和监理共同完成质量监控。 组员:负责编制施工组织设计和施工技术指导性作业书,负责现场技术 工程部 部长 指导和落实建设单位关于质量的各项指示,做好质量预控工作。接受并 落实监理的各项质量监督。按照材料的质量要求,做好材料的进货、保 管和使用。按照设计和施工技术规范做好测量放样工作。 中心试验室主任 专业 工程师 组员:自主完成原材料试验、砼配合比工作及其它试验的送验工作, 把好质量关。 按设计图、技术规范、施工规范督促指导施工,实现本项目的质量目标。 施工队队长 督促执行按规范和作业指导书施工,接受上级的督促、检查和指导。 第六节、施工安全保证措施 (一)施工安全总则 参加隧道施工的工人必须接受安全技术教育,熟悉和遵守隧道施工技术安全规范,并进行安全考试,合格后方准上岗操作,并按规定佩带安全防护用具。各种机械操作人员必须持证上岗,对各种机具应定期进行检查和试验,保证其处于良好状态。专职安全检查员经常对施工安全进行监督检查,对严重违反施工安全规定的工点,有权下令停工整顿,直到复查合格后方可复工。一旦发生事故,严格按照“三不放过”的办法处理。 1、坚持以地质为先导的原则,时刻掌握掌子面的地质情况,异常地质要用特殊的超前支护和初期支护措施。洞内采用边开挖边支护,定时查看地质岩层变化,发现问题及时处理,确保各项安全保证制度 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 55 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 认真地实施。 2、坚持先护顶后开挖的原则组织施工:采用超前小导管预注浆加固措施。通过试验确定注浆的压力、固结范围,做到心中有数,保证注浆能够相互胶接,提高围岩的自稳能力。 3、严格控制每循环进尺,开挖形成后及时进行初期支护,确保工序衔接,尽早施作仰拱封闭成环,以改善受力条件,对特殊地段缩小钢格栅间距,加密超前小导管,以加强初期支护。 4、加强对开挖面的量测:开挖初期支护后,量测拱顶下沉及拱脚、墙腰的收敛,隧道隆起量测,钢架的内力量测,对数据进行系统的分析,发现异常情况立刻作加强措施,如采用中空锚杆注浆加固、挂双层钢筋网、复喷砼等措施,增加初期支护刚度,防护围岩局部突破引起塌方。 5、所有在作业面上的人员必须佩戴安全帽,并配备各种安全设施及个人劳保品。 6、加强信号管理及安全警戒,隧道为多工序施工,加强统一指挥,对于机械设备的运转及出渣车辆在洞内的行驶由专人指挥,并行驶指定的路线。 7、在施工场地树立醒目的安全标志牌。 (二)施工安全措施 1)、安全生产的组织机构和规章制度 (1)、建立健全安全管理机构和安全生产规章制度 建立包括项目正、副经理、总工、现场技术员、部长及专职安全 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 56 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 员在内的,与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度,健全经理部上下配套的安全生产管理网络。项目正、副经理对本隧道劳动保护、安全生产负总责。施工前先进行安全技术交底,施工中检查各生产班组的安全生产情况。 (2)、安全组根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的安全施工框图和技术文件,负责制定相应的安全技术措施。 (3)、机料部负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度,加强机械检查、维修和保养,确保施工机械安全运转。 (4)、警卫负责做好施工现场、办公室、仓库、宿舍的防火、防盗、防虫等安全保卫措施工作。 2)、生产措施 (1)、操作人员必须严格遵守安全操作规程,严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场,施工人员必须戴安全帽及其他安全防护用品; (2)、对事故易发部位,如用电机械,锚杆施工等安排专职的安全员进行指挥与监督; (3)、定期进行安全生产检查工作,对检查出的不安全因素和隐患立即整改,整改不力的悬挂警告黄牌,直至整改完毕。 (4)加强信号管理及安全警戒,加强统一指挥,对于机械设备的运转及出渣车辆在洞内的行驶由专人指挥,并行驶指定的路线。 (5)、在施工场地树立醒目的安全标志牌。 (6)、非施工人员严禁进入施工现场。 (7)、设专职安全检查员、建立安全监督岗位责任制。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 57 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 (8)、加强洞内外供电线路的管理,防止漏电伤人。 (9)、坚持对事故“三不放过”原则,即事故原因不明不放过,事故责任不清不放过,群众未受教育不放过。 (10)、严格执行各项安全奖励制度,按安全指标和生产任务完成情况相结合,奖罚兑现。 (11)、加强对各种机械设备的管、用、养、修,禁止机械设备带病作业。 3)、消防措施 (1)、建立健全消防保卫管理体系,设专人负责,统一管理,切实做到“安全第一,预防为主”。根据施工现场的实际情况,编制有效的消防预案。 (2)、施工现场的消防道路要畅通,建立严格的用火用电及易燃易爆物品的管理制度,加强夜间值班和巡逻,排除火灾隐患。现场的消火栓要有明显标志,并配备足够的消防用具,同时配置加压水泵。 (3)、加强各队工人的管理,掌握人员底数,签订治安消防协议,非施工人员不得住在施工现场。 (4)、料场、库房的设置要符合治安消防要求,经常检查料具管理制度的具体落实情况。现场要设有明显的防火宣传标志,每月对职工进行一次治安、防火教育,每季度开一次治保会,培训一次义务消防队,定期组织保卫防火工作检查,建立保卫防火工作档案。 (5)、电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业要有操作证和用火证。动火前,要清除附近易燃物,配备看火人员和灭火用 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 58 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 具,用火证当日有效,动火地点变换应重新办理用火证手续,在有火操作结束离开现场前,要对作业面进行一次安全检查,熄灭火源,消除隐患。 4)、安全用电 (1)、由专职安全员建立必要内业档案资料,对现场的线路及设施定期检查,并将检查记录存档备查。临时配电线路按规范架设整齐。本工程的主配电线路拟采用架空敷设方式。架空线采用绝缘导线,不采用塑胶软线,不能成束架空敷设或沿地面明显敷设,施工机具、车辆及人员应与线路保持安全距离,如达不到规范规定的最小距离时,采用可靠防护措施。 (2)、施工现场内的配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱的安装和内部设置均应符合有关规定,箱内电器应完好可靠,其选型、定位符合规定,开关、电器标明用途。配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘,箱体外涂安全色标、统一编号,箱内无杂物,停止使用的配电箱必须切断电源、箱门上锁。 (3)、本工程的配电系统按部颁标准采用三相四线制的接地接零保护系统,短期的临时用电系统应根据现场实际情况,采取相应的接零或接地保护方式。各种设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座须按规定采取可靠的接零接地保护。在采用接地和接零保护方式的同时,设两级漏电保护装置,实行分级保护,形成完整的保护系统,漏电保护装置的选择应符合规定。 (4)、手持电动工具的使用符合国家标准的有关规定。工具的电 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 59 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 源线、插头和插座完好,电源线不得任意接长和调换,工具的外接线完好无损,工具外壳绝缘应完好无损,维修和保管设专人负责。 (5)、施工现场所用的220V电源照明,按施工临时用电施工组织设计的规定进行布线和装设灯具,并在电源一侧加装漏电保护器。电源线使用橡胶电缆线,不准使用塑胶线,对于较黑暗的楼层孔洞处,要设置常明警示灯,所有灯具要有防雨设施。 (6)、电焊机单独设开关,电焊机外壳做接零接地保护,一次线长小5m,二次线小于30m,两侧接线应压接牢固,并安装可靠的防护罩,不得借用金属管道、脚手架、结构钢筋做回路接地线,焊接线无破损、绝缘良好,电焊机放置地点合适,并采取防潮、防雨、防砸措施。施工机具、车辆及人员,应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时,必须采用可靠的防护措施。 5)、机械安全措施 (1)、各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。 (2)、必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 (3)、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。 (4)、机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 60 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 (5)、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。 (6)、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 (7)、指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。 (8)、使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。 6)、火工品管理和爆破安全管理 爆破工程施工及其材料炸药、雷管、导火索等的运输、贮存发放等必须符合现行的《爆破安全规程》的规定。 1、成立专门的爆破领导组织结构,成立爆破专业施工组,专职负责爆破施工。 2、选用导爆管非电起爆系统,该系统能根据需要选择分段起爆数和微差间隔时间,使爆破震动降低到最低限度。 3、采用微震爆破技术,多循环、短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆、减少最大分段药量。 4、加强爆破震动监测,根据监测信息及时反馈,调整钻爆参数。 5、加强对爆破器材的管理和规范施工检查。 6、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服,以免静电引爆。 7、用木质炮棍装药,特别注意装药量、起爆顺序、雷管段数“对号入座”。装药完毕联接网络,经专人检查合格,人员设备撤至安全区 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 61 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 后,专人指挥起爆,并设专人进行数炮。 8、起爆后立即开动风机加强通风。爆破工作面的有毒气体含量每周测定一次,洞内风速应每班检测,如发现有害气体应连续检测或安装自动报警装置。 9、通风15分钟后,爆破人员进入工作面检查有无瞎炮和险情,一经发现及时处理。发现盲炮或怀疑有盲炮,立即报告及时处理,盲炮处理时,无关人员不准在场,只允许具有经验的爆破员处理,处理盲炮必须由处理者填写登记卡。 10、危石处理:由撬顶工在碴堆上用长撬棍清找顶部及两帮危石,防止落石伤人。 第七节、进度计划 一、白家庄隧道计划进度为:2007年11月25日~2009年3月25日, 具体形象进度计划见形象进度计划表。 第八节、临时工程 一、施工用电 施工用电以业主提供电网供电为主,在隧道洞口旁边设一台容量为800KVA变压器,供隧道施工需要。 二、施工通讯 施工通讯以程控电话、移动电话为主,辅以对讲机;与场内外联络,队部安装1部程控电话,1部传真机。以满足施工需要。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 62 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 三、生产、生活临时用房 按照方便施工、便于管理的原则,在已有临时征地界内修建临时住房、机房及加工房等,拌合站等重要施工场地及房屋内地面均用砼硬化。 第九节、文明施工及环境保护措施 一、文明施工 我部严格按照招标文件有关章节具体要求和我集团有限责任公司有关文明施工的具体规定,制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划,全体进场员工必须认真遵守、严格执行,坚决做到文明施工,充分体现出我局现代化施工企业的精神风貌。 1、设置正规醒目的标牌,书写本标段工程有关内容,如标段名称、我局项目经理部名称及经理、总工程师名称等,并简介工程范围、工程量等。 2、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等,主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置,时刻提醒职工认真遵守。 3、驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗,兼职维持工区内施工秩序,防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌,以示标识。 4、做好办公、生活、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险等管理工作。 5、各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放,按照不同材料相应 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 63 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 要求确定其堆放方式及存放条件。 6、坚持开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动,开展丰富多彩的文体娱乐活动,活跃职工精神生活。 7、严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工,尊重监理工程师,杜绝野蛮施工。 二、环境保护 本标段地处陕甘交界处,区内植被发育,森林覆盖率在80%以上,乔灌木混生,且极为茂盛,生态环境优美。本标段还和老310国道多次相交,因此,施工过程中的环境保护尤为重要,我项目经理部严格按招标文件具体要求做好环境保护工作。 我部在施工期间和工程交、竣工时,将严格按照《环境保护方案》和《水土保护方案》的规定组织检查和验收,我部将按招标文件要求成立项目经理为组长的环境保护领导小组,设专人负责施工用水保护和环保工作,并配备一定数量的技术人员负责实施。 (1)、项目经理部建立以项目经理为组长的环境保护领导小组和相应的规章制度,专人专项随时检查和定期组织大检查,环保工作与经理部及各作业队效益挂钩,奖优罚劣。 (2)、施工组织设计、施工方案和施工工艺必须涉及环保工作,获得监理工程师和当地环保部门批准认可后,方可进行施工。 (3)、油库、机械设备维修站等所有生产区和生活区,必须加强管理,做好废水、废弃砼、废弃钻渣、生活办公垃圾等的处理工作。所有的养生水,用过后要设池汇集,运至业主指定的地点,集中排放。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 64 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 (4)、当土方、砂石等材料运输需经居民区、街道运输时,将采取措施防止材料沿途撒漏,并加盖遮布防止扬尘,确保居民区的街道内的道路不受污染。 (5)、当生产施工噪声、振动影响居民区、学校、医院时,将采取有效措施或改进施工方法 ,使之达到有关环保标准。 (6)、施工中发现历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等,将立即停止施工,及时报告业主、监理工程师和当地政府、及文物管理部门,并保护好现场,等待有着部门处理完成后,恢复施工。 (7)、施工中注意对使用的施工便道的养护,及时洒水养护,减少粉尘。 (8)、加强施工现场管理,保持施工现场整洁,做到材料堆放整齐,机械设备停放有序,特殊施工地段有明显标志。 (9)、注意保护自然资源。生活污水、生活垃圾按规定排放或堆放,粪便集中处理,防止污染水源。 (10)、认真了解施工区域内可能存在的电信、电力、自来水等管线,并在施工中给予高度重视与保护,发现不明的管线及时上报驻地监工程师并记录在档,按监理工程师指令进行管线保护并开展后续工作。 (11)、泥浆经过处理后排放。泥浆排放严格按照环境、水利部门的具体要求执行,陆地上的泥浆经沉淀后用汽车运到指定位置,水上泥浆排放采用泥浆船运输到环保、水利部门指定的位置。 (12)、所有临时工程、临时设施及临时弃土都要在工程全部完工 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 65 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 后清除并恢复原貌。 (13)、隧道施工防尘:隧道施工通风的质量好坏是影响洞内排放污气的主要原因,故成立通风技术班组,加强通风管理,负责风管的接长、检查、补漏、顺直、开机及其它管理工作,保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上,同时采取综合防尘技术,放炮后立即喷雾洒水,出碴过程中派专人洒水,湿式作业。加强设备维修管理,减少排放尾气、废气,杜绝汽油车进洞,达到综合防尘效果,并随时进行洞内环境监测,配置风速仪掌握通风情况及环境情况,确保洞内空气清新、舒适的劳动环境。 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 66 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 监控量测施工流程图 分析地质勘测资料 制定监控量测计划 施 工 监 控 地质预测与开围岩支护结 地表观测 挖验证 构状态观测 否 否 修改支护参数 综合分析判断 是 围岩支护结构受力形变量测 应急措施 否 否 施工是否完成 是 结束 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 67 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 1、隧道施工工艺框图 是否符合管理基准 施工准备 (修改施工方案) 确定施工方法 开 挖 (修正支护参数) 现场监控量测 初期支护 否 是 防排水施工 二次衬砌 路面施工 洞内外装饰施工 结束 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 68 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 2、明洞段施工工艺框图 明洞回填 防水层施工 明洞衬砌 坡面防护 断面检查 人、设备、材 料准备 开 挖 监理审批 测量放样 编制施工方案 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 69 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 3、洞身开挖施工工艺框图 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 70 开挖方案拟定 监理审批 装药 测量放线 连线 超前小导管注浆 台车就位 放炮 钻 眼 爆破设计参数确定 光爆药卷加工 通风排烟 找 顶 出 碴 断面检查 初期支护 下一循环 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 4、Ⅴ、Ⅳ级围岩施工顺序图 施工测量 施做超前导管、压浆 钻孔、装药、起爆 补 炮 排烟、降尘、出碴、排险 测量开挖净空 合格 不合格 喷锚支护、安装钢支撑 拉中槽、跳挖下导并支护 布设监测网、变形反馈 报验检查 合格 浇筑仰拱砼 安装防水板及各排水管、盲沟 合格 报验检查 钢筋骨架、预埋件、电力照明管安装 报验检查 合格 衬砌台车就位、模板安装 合格 报验检查 浇筑二次衬砌砼 拆除模板质量检验 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 71 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 5、小导管注浆施工工艺框图 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 72 封闭工作面 准备工作 钻孔 安设小导管 机具设备检修 连续管路及封闭孔口 否 压浆检查符合要求? 是 注 清 浆 否 压力流量达到要求? 是 结 束 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 6、锚杆施工工艺框图 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 73 前 期 准 备 施 工 放 样 钻 孔 清 孔 塞 入 杆 体 安止浆塞接管注浆 加垫板、拧紧螺帽、固定杆体 结 束 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 7、钢支撑施工工艺框图 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 74 前期准备 断面检查 欠挖处理 测量定位 准确测量 洞内钢支撑拼装 洞外钢支撑加工、贮存、检验、倒运 钢支撑架立就位 锚喷固定 结 束 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 8、喷射砼施工工艺框图 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 75 前期准备 施喷面清理 砼搅拌站 计量配料 拌 合 装运喷料 加速凝剂 现场施喷 综合检查 合 格 围岩不稳定或不合格 复喷补强 结 束 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 9、防水板施工工艺框图 移工作台架 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 76 洞外 准备 1、防水板质量检查 2、划压缝搭接线 3、防水板分拱部边墙两段截取,将拱部的对称卷起 洞内 准备 1、工作台架就位 2、接通电线路 3、烧掉锚杆头等 4、如超挖超过铺设规定应编铁丝网回填、喷砼 5、拱顶划出隧道中线,第一次铺第一环时应划出垂直隧道中线的横断面 准备工作 铺设防水板 防水板搭接层面粘合 搭缝补强 质量检查 结 束 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 10、边墙基础衬砌施工工艺框图 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 77 排除积水 清除边墙基础虚碴 洞外制备砼 立边墙脚基础模型 运送砼进洞 矫正、加固涂脱模剂 浇注砼捣固 安放接茬钢筋 养 护 进入下一循环 拆 模 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 11、模注砼施工工艺框图 养 生 脱 模 砼拌制、输送泵安装 灌 注 监理检查 涂脱模剂 监理检测合格 模板台车就位 上一循环接头砼面、止水带整理 监理检测合格 安设防水板 监理签认 是 安设透水盲管 否 断面检查、修整 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 78 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 12、隧道路面砼施工工艺框图 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 施工准备 备料、配合比调整 测量放线 拌和砼 基层检验整修 运输砼 支立模板、安设钢筋 施工准备 振捣砼 提浆刮平 铺放过滤布与气垫薄膜吸 真空处理 机械抹平 表面制毛(压纹) 拆 模 机械锯缝 填 缝 养 生 79 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 青兰高速公路宜川段 机械设备准备情况一览表 序设备名称 号 1 2 装载机 挖掘机 型号 ZL-50C PC200-6 L-22/7 KEDA PLD1200 单剩余设备拟 计划进场 实际进场 位 进场日期 台 台 台 台 台 2 1 4 4 1 2 20 1 8 2 2 2 6 3 电动空压机 4 5 6 7 8 湿喷机 砼拌和站 发电机 凿岩机 注浆机 250kW/30kW 台 YT-28 台 ZJB(BP)30 台 9 自卸运输车 8t 斯太尔 台 10 11 12 13 砼运输车 衬砌台车 砼输送泵 电焊机 XZJ5070 12M HBT60A ZX3-400 台 台 台 台 备注: 施工负责人签字: 日期: 年 月 日 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 80 青兰高速公路宜川至瓦子街段QL3标 白家庄隧道总体(右线)开工报告 青兰高速公路宜川段 人员配备情况一览表 技术人员和管理人员 姓名 刘少锋 王大华 申 杰 王 硕 武振东 陈永锋 职务 技术负责人 施工负责人 质检工程师 现场工程师 试验工程师 测量工程师 职称 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 备注 备注 工种 电焊工 混凝土工 混凝土喷射工 钢筋工 钢架工 壮工 爆破工 重型机械操作手 轻型机械操作手 技工 计划数量 到场数量 4 18 20 6 14 15 28 6 12 施工负责人签字: 日期: 年 月 日 西安萌兴高等级公路工程股份有限公司 81 因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容