中国——空军

2009年3月24日，网络流传出这样一张照片：一架苏－27SK战斗机的。机体，在转运途中经过西安东战。美国人就此首先推测：中国空军1992年装备的首批24架苏－27，平均飞行时间已经接近设计寿命极限的5000小时，该退了。

国内竞有媒体顺着这一思路一路解读下去，而且观点堪称独特：“中国三代机起步晚于欧美，但是退役时间基本同期，这表明中国对三代机进行了深入的研究和频繁飞行训练。”

其实，苏－27对中国空中力量的历史性推动不容置疑，但是作为1982年投产的一款战斗机，其不可避免的诸多不足也自不必讳言。尽管近年不断改善，但俄式战斗机（及其发动机）寿命明显短于西方同型号也是不争的事实。同样，受国力和技术水平的限制，中国战斗机平均飞行小时比起西方也有较大的差距，这一点只需将中国和美国航天员简历中的战斗机累积飞行小时简单一比对就能看出。而且在一些公开的文献里，也能看到关于中国空军战斗机寿命的数字。因而，用并无根据的“深入研究和频繁飞行”掩饰战斗机寿命短的固有缺陷，其实完全没有必要。

由此，也引出一个问题。今年来，尽管先进机型层出不穷，但好像各国空军并没有用不过来的状况。相反，新机型一拖再拖却很普通。而通过中期改进和寿命，使战斗机发挥更大价值，降低全寿命实用成本，在各过已是很普通的做法。上世纪80年代投产的“狂风”GR.4原定2018年退役，缝缝补补的英国空军希望至少用到2023年甚至2030年。美国空军虽然报怨机型老化，但丑陋的A_10攻击机仍将寿命从8000小时延长到2.8万小时。

对此，国内媒体的豪言壮语有些不靠普：“苏－27并没有像以往一样通过大修加固延长服役期，而是果断退役，这表明中国战机力量充足，也预示着会有更先进、更强大

的战机资源源不断地补充进来”。新机到底有多充足？歼－10和苏－27毕竟是特点不同的轻重2类机型；一架苏－27SK要花费纳税人2000多万美元，而歼－11再高歌猛进，价廉物美，难道不花钱？况且，俄罗斯的第5代战机正气喘吁吁，难道我们的下一代战斗机能一撒腿就直超F-22?

5月5日，“美国第一架私人拥有的苏－27低美”的消息又不胫而走。只要多看2条英文报道就不难发现：这2架飞机是由一家乌克兰私营企业出售给美国，为其军方提供训练和测试服务的。所谓的“私人拥有”的进口商－Pride Aircraft公司，只负责翻修。

被进一步解读的是这2架飞机的意义，据说美国对他们朝思暮想，因为是“原汁原味”的最高配备，性能大大优于出售给中国的苏－27SK，而且乌克兰为中国维护和升级过苏－27。

实际上，这2架飞机是以非军出口的，拆除了武器（包括更要害的火控雷达）。他们很可能装备美国空军假想敌中对，但如果说美国现在才有机会研究苏－27，恐怕太过迟钝。更不用说美国“需要足够数量的苏－27加盟”才能组织“战役规模的空战演习”，这岂不是要把对手空军买下来才能练兵？

镜鉴：以色列空军

的奋飞历程

在以色列，青年最引以为豪的事是加入空军。在这个国家经历的历次战争中，空军都是最关键的角色。其实、作战骁勇屡创奇迹的以色列空军，其规模并不大，历史也不算长。对于正在向世界先进空军奋进的中国空军来说，以色列建设空军的经验值得学习借鉴。

“把最好的给空军!”

几乎和中国空军情况一模一样的以色列空军的发展，是对照、认识、和反思中国空军最好的“镜子”：以色列是中东地区的一个效果，从他1948年诞生之日起就面对外部军事力量的扼杀，从此与战争结下不解之缘，这和新中国何其相似。但是，以色列没有长时间的地面战争奋斗史，因此也就没有历史传统的包袱。相反，由于有着参与二战机械化战争的经验，从一开始，以色列的建军思想就是“现代化”的。即使是建国初期的七拼八凑，立体军队的构架仍然是一目了然。

以色列第一任总统魏兹曼，是以色列空军的奠基人之一。他多次强调：“把最好的送给空军！”以色列历任空军司令都是由有战略远见、态度坚决的优秀军人担任。特别是第三任司令陶科夫斯基，直接以他的行动和观点推动了一支新型以色列空军的诞生。他主张：未来战争中首要的目标是消灭对方空军，然后才是侦查和支援地面部队；资源有限的国家，必须具有质量上的优势，尤其是飞行员。这既是基于杜黑《制空权》的见解，但某些方面又依据以色列的情况，进行了具体化的发挥。在陶科夫斯基的带领下，粗制滥造的空军不存在了。一只正规、高效、精炼的以色列空军出现了。到第二次中东战争爆发时，尽管对手埃及拥有150架先进的MIG15喷气式战斗机，50架喷气式轻轰炸机，叙利亚拥有100架MIG15，陶科夫斯基依然自信的宣称：仅以色列空军，就可以在6天内摧毁埃及空军！事实正是如此，第二次中东战争，以色列空军面对飞机数量和质量都超过自己的对手，在战略上受到严格限制，不能对埃军进行先发制人突袭的情况下，仅用4天，便以明显的优势取得制空权。

“蛇鸟理论”导演辉煌

从未进正规军事学堂的以军将领，奉行十分有效的“蛇鸟理论”。他们从动物世界而

不是从军事教科书里发现，一条眼睛王蛇连虎豹也要畏它三分，但唯有雄鹰不怕，而且敢于攻击并善于擒拿它。大自然中陆上动物与空中动物的格斗启发了以色列军人。由此，以军在实战中创立了自己的惯用战术：以奇袭或空战的手段先将敌人的空军消灭——即以己方飞翔之鹰闪击敌巢中之鹰，夺取制空权；然后派出装甲部队——即自己的眼睛王蛇，在敌阵中纵横奔突。与此同时，自己的得胜之鹰——空军，再转而进行火力掩护和支援，迅速消灭敌人。这实际上就是普通的空地协同理论，只不过以色列把它运用的出神入化而已。

第三次中东战争也称“6天战争”以色列突然发起闪电大空袭，顷刻间将埃及空军作战飞机的80%、约旦空军作战飞机的50%、叙利亚空军作战飞机的30%击毁于地面，战争第一天就彻底掌握制空权。然后，以空军主力立即转为支援地面部队进攻，压制敌方炮火，攻击敌方装甲部队，摧毁敌方防御工事，使现代空中力量强大的突击能力和机动能力得到充分发挥。6天内，以军连占加沙地带、西奈半岛、约旦河西岸和戈兰高地等6.5万平方公里的土地。

这次被世界称为“沙漠中的珍珠港事件的”空中突袭行动，是二战后最成功，战果最大的一次。以色列空军把取制空权和用于支援地面军队作战的时机把握的恰到好处，使空中力量的价值得到最大体现，被军事专家称为正确使用空军的典范。英国中东问题著名评论家理查德·艾伦说：“这种惊人、迅速而彻底的胜利，在严格意义上已经是一种闪电战了。历史上第一次发明这一名词的德国人并没有成功，而以色列人做到了。”

由于失去空中掩护和支援，阿拉伯联军阵亡2万军人，伤3.5万余人，被俘6500人，损失坦克820辆，而这一切很大程度上是因为560架飞机的被毁。以色列只死了800人，损失了200辆坦克和46架飞机。

我们一定要记住这场战争爆发的年份：1967年。

这一年，也是中国空军的歼六频频在自己领空上击落美军无人侦察机和入侵战机的念头。

这一年能打出这样战术水平的部队，只有以色列，连正在如火如荼进行越战的美国军队都无法与之比肩。

1982年，以色列空军曾经在2天内连续创造出0：32和0：50的大机群空战记录，这就更无人企及了。

在中东和以色列，50年的时间里，世界看到的都是一支数量少、质量高。战斗力惊人的空军；一只永远保持进攻精神的空军；一支始终保持着常胜不败记录的空军。在为它的祖国博得“世界最小超级大国”称号的同时，也为自己赢得“以色列长臂”的尊称。

先发制人，永远进攻的战略思想。确保国家安全，是以色列国防和军事战略的基础。其核心是：实力威慑，先敌打击。一旦发现对方有战争企图，立即发起攻击，首先控制天空，剥夺敌人的战争主动权。以色列的国土小的没有资格进行防御作战。他们只能进攻。一位以色列的军人所，他们败不起，只能胜利。对手败10次还是对手，而以色列败一次就什么都不是了。并且这胜利还是要很快的胜利，以色列的国力打不起持久战。空军，进攻，因此成为必然选择。以色列空军有一句名言：最好的防御是在敌国首都的上空。

精益求精，以质胜量的做法。尽管以色列格外重视空军，现实依然注定以色列军队和以色列空军永远要处在数量的劣势中。为了抵消对手军队数量优势，他们必须拥有空中优势；为了抵消对手的空军优势，以色列拼命拥用无形的优势——

按照他自己的“蛇鸟理论”以色列从不忘记把自己的“毒蛇”——地面部队——喂

养的勇猛彪悍，但真正着意的还是使自己的雄鹰永远有一双无敌的翅膀。在任何时候，以色列空军都拥有着世界第一流的飞机，为此不惜重金搜购和研制。

残酷的战争现实使以色列空军认识到，武器装备是空中作战的物质基础。武器装备的先进与落后，直接关系战争的胜负。1955年，时任空军司令的陶科夫斯基在写给国防部长达杨的一封信中说：“对敌方武器水平的每一点提高，我们都必须相应采取最起码的措施。否则，作战勇气再足也无法克服客观技术上的差距。”

50年来，以色列空军一直在装备上走在他所有对手的前面，不仅购买当代最新的装备，还根据实际，不断地改进。同时，以色列还加强其国产化能力。1993年法国国际航展上，以色列制造的费尔康预警机公开亮相，其先进程度甚至超过同时代美国预警机的水平。

在编制和使用上，精明的以色列人也做足了文章，以色列空军没有专门的轰炸机和战斗机，它的每一架飞机都是多用途的；以色列人发现，真正的数量优势不是停在机场上那些飞机的数量，而是同一时间内空中飞行着的飞机数。于是，他们创造了作战飞机高强度出动的世界纪录：就一架飞机而言，美国空军引以为豪再次出动时间是20分钟，埃及是3-4个小时；而以色列是7分钟；就整个空军而言，在第三次中东战争中，埃及的飞机出勤率是50%，而以色列达到96%！埃及前总统拉塞尔说：“可以毫不夸大的说，敌人的空军力量要比其编

制兵力要大3倍！”

破旧创新，出奇制胜的战法。创新是以色列空军的灵魂。以色列是典型的喜新厌旧者，不仅追求最新的武器装备，更追求不拘一格的战术、战法。无论是使用最新的武器还是落后的武器，以色列都特别注意发挥指挥员与战斗员的创造性，而力戒教条、保守。

第一次中东战争期间，一架从美国偷运出来的轰炸机，在回国途中，顺路轰炸了完全没有戒备的开罗，一枚炸弹迫使埃及从前线调回大量兵力；第三次中东战争期间，飞行员以轰炸机单发飞行，节约燃料轰炸航程以外的目标；第四次中东战争，战斗轰炸机大角度俯冲敌防空导弹阵地。以色列飞行员几乎都有一个习惯，在完成空中任务返航的途中，顺便用翅膀切断敌人的电话线。

战术上创新，战略上也如此。1981年6月7日下午，14架F15和F16以比飞行表演更小的间距，迭加成一架“民航客机”跨越沙特阿拉伯和约旦，奇袭伊拉克核反应堆，创下世界空军史上空前绝后的奇迹。

这也是我们应该记住的又一个年头：1981年。

这时候中国空军刚刚参加完一场边境自卫还击战的空中威慑，正在回味几乎一无所获的“心得体会”、只有歼侦六，在边境地区除了例行的空中巡逻外，偶尔地进行一些空中侦察。

使用灵活，不拘一格。以色列空军认为，灵活性是空中力量最重要的特性之一，空军不仅可以在大规模的战争中显示出突出作用，在低强度，小规模的冲突中，使用空军也是最迅速、最经济、最有效的方法。它既可以达成作战目的，又不会扩大冲突范围，可以较好的控制事态，以配合国家政治或外交解决。

1976年6月27日，以色列空军的一架运输机搭载突击队，跨越四个敌国，突袭乌干达解救人质的例子就是又一个证明。

中国空军，在路上

2008年8月，中国空军最后一批歼6退出现役，结束了这一机型长达44年的服役时间。反观以色列，以色列空军从来没有一种战机在几十年的时间里担当所谓的“主力”，而是每时每刻都以世界最先进的战机，最先进的作战理论武装自己，永远处在世界军事的前沿，从而使整个以色列空军在几十年的时间里，一直作为以色列军队的“祝你”。如果说空军是以色列的佩剑，那么以色列就是一个炉火纯青、出神入化的剑术师。佩剑锋利、剑术高潮，是以色列空军和国家最形象的比喻，这两者的结合，使人们不得不把一个只有几百万人口，十几万军队，几万平方公里面积，几百架飞机的一个国家当作一个强大的国家来看待。

以色列空军是世界空中力量天然的形象和注脚。从某种意义上说，看懂了以色列空军，就看懂了空军和国家的关系，就看懂了未来空中力量时代的全部含义。

中国军队一贯强调人是战争的决定因素，这句话的正确性不应该只体现在战场上的临时发挥。一个高明的军事发展战略，胜过十个以劣胜优的战役或战斗。和平是战争的相对静止。在和平时期的发展中超过对手，比在战争中打败对手的效益要高得多，而和平时期的发展战略，也是比战场上更能彰显“人的决定作用的地方。.

同样是一穷二白，同样是外部环境恶劣，为什么以色列发展成了一支世界先进空军，而以前的中国空军却没有？原因在哪里？如果我们不能找到这个“原因”，我们就不能说掌握了未来中国空军发展的钥匙。

中国空军强调自己的特殊性，但以色列也有自己的特殊性，怎样理解各自国家、空军的特殊性和世界空军建设的普遍性的关系？观察了美国空军在越南战争中的表现和以色列空军50年开的发展，中国空军也许应该明白点什么呢。中国空军比以色列空军不幸的是，没有那么多直接参战的机会。虽然新中国也曾经历了一系列边境自卫还击战。可惜，因为

不是“主力选手”，所以中国空军也一直无缘“上场”，甚至连“替补队员”都不是。

人人向往和平，军队保卫和平，但没人能确保和平。或许在未来某个时刻，中国空军会

遇到一个历练的机会，参与一场国家统一之战或海空自卫反击战，弥补一支先进空军成长中的遗憾。（编辑：金昊）