同步碎石封层施工

2、同步碎石封层技术及其特点。所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，他主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。头同步碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触。此时，由于热沥青或乳化沥青流动性较好，能是随时更深地埋入粘结剂内。同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证他们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，减少了设备培植，降低了施工成本。沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护

同步碎石封层机是把沥青结合料的喷洒和石料的撒布同步进行，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触以达到它们之间最大限度的粘结性的专用设备。

同步碎石封层技术与传统养护技术相比的特点：

（1）同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1~2mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，持久保持防水性，用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。

（2）同步碎石封层的防滑性。封层后的路面更大程度的增加了粗糙度，大大提高原路面的摩擦系数，即增加了路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复，满足使用者（驾驶人）及运输业要求；

（3）对原路面的修复作用。通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10cm以上的车辙、沉陷等病害，对原路面的小裂缝、网状、贫油、泛油都有修复作用。这一点是其他养护方法无法比拟的；

（4）同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾；

（5）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通；

（6）无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。

3、对原路面病害的修复作用。路面封层后对原路面的小裂缝、网状、贫油、泛油等都有很好的修复作用。

4、施工工期短。封层后的路面可进行限速开放交通，缓解交通紧张状况，保证道路的正常使用。

5、施工工艺简单，实用性强，应用范围广。

6、降低道路养护成本。同传统的黑色路面养护相比，同步碎石封层使用效率高，单位施工成本低，可节约40%～60%的资金。