地铁车站堵漏技术交底

技术交底

D1-4 工程名称 分项工程名称 ××市轨道交通×号线施工×标土建工程 分部工程 ××站主体结构 主体结构裂纹、渗漏水处理 1、工程概况 ××站位于风神大道靠南一侧道路下方，车站基本走向为东西走向。西端与出入段线明挖段相接，东端设置盾构始发井。主体结构采用明挖法施工。围护结构采用连续墙+混凝土（钢）支撑支护体系，主体结构采用钢筋混凝土箱形双层框架结构，纵向柱跨标准段为9m。主体结构外侧设全包防水层，与连续墙一起组成复合墙体系，土压力由连续墙与内衬墙承共同承受，按刚度分配，水压力由内衬墙承受。车站覆土变化较大，结构顶板顺应地势变化埋深，顶板覆土厚度约为1.8～4.1m。车站抗浮不满足要求，采用压顶梁联合连续墙抗浮，本车站长度约380m，西端为交叉渡线，宽度19.7m。考虑范围均有设备区，基底土层很好且均匀，主体不设变形缝。 2、水文条件概况 ×号线位于广花盆地，地貌上属于河流冲洪积平原，地势平坦宽广，揭露第四系地层为人工填土，冲洪积砂层和粘性土层及残积层，基岩为石炭系、二叠系和第三系岩层，地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、地下水补给来源等因素控制。勘察期间揭露沿线地下水稳定水位埋深0.95～9.72m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，广州地区六月至九月处于高水位时期（丰水期），十二月至次年二月处于低水位期（枯水期）。线路沿线地下水对混凝土结构不具腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性；对钢结构具弱腐蚀性。 3、渗漏水处理措施 目前根据现场观察看，漏水的地方主要分布在施工缝墙体裂缝处，为此特编制此交底进行防水堵漏，正确指导员工作业，提高工作效率，确保施工质量，规范施工现场管理 混凝土的裂缝往往是在混凝土墙板上容易产生，它的形式一般为上下贯通的裂缝。根据渗漏部位和渗漏大小，在认真分析结构漏水的原因后，采用注浆堵漏和封缝封面防水相结合、排堵相结、防堵为主（排是指排除结构内的水，不得打通防水层），采用刚柔结合、因地制宜、综合治理。 在治理渗漏水过程中，不得破坏原结构，尤其不得大面积凿除混凝土和凿深槽，不得裸露钢筋；渗漏水治理方式：先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏，使大面积渗漏水汇集一点或几点，最后集中封堵。 3.1 蜂窝处渗漏水的治理 根据该项目工程结构特点和渗漏水的特征，在选用施工工艺和堵漏材料上应全衡利弊、扬长避短，综合考虑，修补时所用的水泥砂浆颜色应与其周边颜色一致以防影响整体美观。 （1）清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净。 （2）钻孔：使用钻孔工具沿孔洞四周钻泄压孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3，钻孔必须斜穿过主漏水孔。但不得将结构打穿，因动水较大孔洞内的粉尘会自行冲洗干净。墙面慢渗则分别在渗水面钻梅花孔。用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则可进行下一步工作。 （3）埋嘴：观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大时可用快干堵漏剂埋注灌浆止水针头，（根据施工情况也可打入木楔再用快干堵漏剂封堵，结构稳固后再重新钻开木楔再安装膨胀止水针头）。当结构达到一定的强度没有渗漏时，其它泄水孔分别安装膨胀止水针头，用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。墙面慢渗也依次安装膨胀止水针头。漏水点分别按层次错位安装25CM、10CM、8CM止水针头，这样灌浆可以从深层至表层完全密实灌浆。堵塞所有孔洞、缝隙。 （4）灌浆：使用高压灌浆机试压，不得超过砼结构受压范围。向灌浆孔内灌注化学灌浆料。单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。待所有的孔都灌完后，回到先前第一个灌浆孔，再次灌浆以保证压力最大化。墙面灌浆顺序则为由下向上；待所有的孔灌完后同样也是回到先前第一个灌浆孔回灌一次。 （5）拆嘴：灌浆完毕24小时，确认不漏即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴。清理干净已固化的溢漏出的灌浆液。 3.2 结构裂缝处理 （1）沿裂缝开槽钻孔，开V型槽，槽深3～4 cm，孔深10～15cm，孔径1.0cm。 （2）采用快凝水泥封闭缝面并埋封灌浆管，要求压贴紧密。 （3）沿缝涂刷环氧界面剂，要求涂刷均匀，采用早强水泥埋管，压填紧密。 （4）依孔序进行施灌，施灌压力0.4～0.8Mpa，要求进行二次或多次重复灌浆，以确保注浆效果。 （5）如在环氧灌浆中发现施灌不起压时，改用水灰比为0.6～1:1的稳定性水泥浆进行施灌，施灌压力0.1～0.2Mpa，达到压力值后，改灌环氧浆液进行复合灌浆。 4）结构修补要满足如下要求，否则应当凿除修补填充物重新修补至合格： （1）修补后结构混凝土表面应保持平整，边角处线型美观； （2）修补后的填充物与相邻混凝土粘结良好，无开裂与脱落现象； （3）修补后修补区域与其它区域的色泽应无明显色差； （4）修补后的强度达到结构相应强度，符合设计与规范要求。 4、安全技术交底 1）必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，施工组负责人必须把安全工作作为第一位的工作来抓，加强员工安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全生产责任制。 2）进入施工现场人员，必须戴好安全帽；严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑鞋上班；严禁班前、班中饮酒。 3）电工、机械操作工等特殊工种人员必须持证上岗，严禁非本工种人员违章操作。 4）施工人员在压浆时还必须戴上防护眼镜和口罩。 5）操作平台必须安全可靠并设有牢固的防护栏。使用工具必须放置妥当以防坠落。 6）施工电线路必须由专职电工架设，电气设备在使用前应先进行检测，并应做到“一机、一闸、一漏”。电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》，并按章操作，施工现场必须有专职电工值班。 7）手持电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常后方可使用，手持电动工具应选用具有双重绝缘或加强绝缘防护措施的Ⅱ类工具，并应装设漏电保护器；压浆机的外壳、压力表、负荷线等必须完好无损，压力表应校验合格后方可使用，压浆材料及其配合比应符合方案要求，以防堵管或影响压浆质量。 8）如果不慎让浆液溅入眼内，立即用清水清洗，必要时送到医院治疗。 9）必须将粘附在混凝土表面的浆液和铝管以及压浆完毕后的垃圾清理干净。 交底单位: 交底人： 复核人： 签发人： 年 月 日

承接单位或班组： 负责人（工长）： 施工现场副经理： 负责人（领工员）：