高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术研究

高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术研

究

【摘要】桥梁拼接技术是高速公路扩建工程过程中的技术要点，这项技术对于缓解当前高速公路交通压力意义非凡，但又充满复杂性和挑战性。本文主要讨论了高速公路扩建过程中桥梁拼接技术的原则、方案选择和工艺流程。 【关键词】桥梁拼接；原则；方案；工艺

高速公路极大的加速了商品的流通，便利了人们的出行，推动了我国经济的迅速发展。虽然当今我国的高速交通网络日益完善，但是伴随着国民车辆的拥有量不断上升，商品的流通速度日益加快，目前许多条早期的高速公路已经很难满足需求，除了要加快高速公路的里程建设，此外高速公路的扩建工程也迫在眉睫。

一、扩建工程设计原则

根据原有高速公路的构造结构特点，考虑到高速公路扩建工程的实际要求，高速公路在扩建过程中必须满足以下设计原则：

1、方案设计之前，首先应该对原有高速公路桥梁的设计资料进行总结，对相关的参数设计进行分析，然后通过对原有桥梁的实地检测，对原有桥梁做出性能和可靠性分析，必要时需要先对原有桥梁进行适当的结构优化和加固处理； 2、在选择扩建工程桥梁拼接方案时，需要保证设计方案的吻合度，还需要考虑当地的地理条件、环境气候、人文因素等的影响，根据实际情况选择出最为合理的扩建方案；

3、扩建过程中还需要保证对原桥梁结构的保护，防止对原桥梁结构造成破坏；保护周边环境，保证交通运输的正常运行；

4、充分考虑到沿线过程中对周边居民生活的影响，在保证扩建工程质量的前提下，尽量加快施工速度，努力提高群众满意度；

5、扩建过程中，还需要本着“质量安全、经济适应”的原则，在工程扩建过程中，能够保证施工者的人身安全，在实现高质量完成扩建任务的同时，尽量因地制宜，选择合理的施工条件、材料等，尽量减少工程造价。 二、桥梁拼接方法方案

在满足高速公路扩建工程中所遵循的原则的条件下，根据不同地区和不同环境下高速公路的扩建工程需要，增强扩建前后高速公路整体的通行能力，需要不同的扩建加宽方案。 第一，单侧扩宽

单侧扩宽方案就是在原有高速公路路基的一侧进行拼接扩宽。这种方案首先对交通的影响最小，在施工过程中，原有的车道能够像往常一样正常使用；其次，施工时不需要对原有车道的防护栏、排水设施等进行拆建，原有设施还可

以利用，施工过程更加简单方便，还能在一定程度上减少工程造价；最后，新旧桥面的拼接部分只有一侧，所以整个施工过程新旧桥面的平整度可以允许存在一定的误差。但是，如果原有高速公路是双向横坡，这种方案则需要相应的改变。

第二，双侧扩宽

双向扩宽就是在原路基两侧完成对称拼接扩宽。这种方案能够解决单侧扩宽方案中不能满足原有高速公路是双向横坡的情况，此外，施工前后能够保证新旧桥面的平整度，最后整个扩建工程也将更有利于路面的排水，路面的一体化效果也更好。但是，双侧扩宽方案也会大大增加施工的难度：首先，新旧路面的平整度很难实现；其次，整个施工过程对原有车道的交通产生很大的影响。 第三，組合扩宽

组合扩宽方案就是针对各种实际情况选择适当的单侧扩宽或者双侧扩宽的方案，它能够灵活地处理现实情况下高速公路扩建工程中遇到的各种问题，充分考虑到环境、气候等因素的影响，不同情况采取不同的扩宽方案。但是，这种扩宽方案需要工程设计人员对周围的环境进行时时的观测，然后制定不同的施工方案，工程难度大，消耗的施工时间也会不断增多。 三、桥梁拼接工艺流程

在满足了高速公路扩建工程要求，选择了适当的桥梁拼接技术方案的前提下，桥梁拼接技术的施工工艺过程主要包含以下几个方面： （一）原桥面的布局加固

在进行扩建工程之前，需要对原桥面进行优化和加固。针对那些由于长时间造成的路基土质松动、路面线路老化、排水设施堵塞等问题，为保证施工的安全性原则，需要对这些问题进行维修和保养，增强原有桥面的稳定性，强化原有桥面的整体结构。 （二）原桥面的切割施工

在实现原有桥面的加固后，需要将原有桥面上中间位置和双侧位置的防护栏挪动到扩宽路面的最外侧，然后使用相关机器设备，以一定单位的划分长度为标准，对原桥面进行切割，将原桥面的钢筋结构显示出来。在此过程中，要保证原桥面的稳定和结构完整，切割后需要对切割面进行清理工作。 （三）两种桥面的拼接

新旧桥面的拼接过程关乎整个扩建工程的成败。桥梁拼接施工之前，需要对新桥面进行结构设计与施工，其中包括新桥面的T梁的设计与施工，拼接横隔板的设计与施工等，为了保证新旧桥面拼接后满足整体设计误差的要求，需要在T梁和拼接横隔板的相应位置与原桥面的对应位置分别进行钻孔，然后将精轧螺纹钢穿入，从而实现新旧桥面的定位，实现拼接过程的吻合，较少误差。此外，还需要对整个施工过程进行全面的审查，排除设计参数误差造成的隐患，为桥梁的拼接做准备。

桥梁拼接过程中，首先需要采取相应的措施来避免或减轻沉降现象的发生，桥梁拼接时，要严格按照设计图纸上的桩位坐标放置桩位，保证新旧桥面的横向、纵向误差满足设计要求，满足拼接前后新旧桥面的定位要求，然后对拼接连接处，将新桥面的植入筋与旧桥面的环相连接筋进行绑扎连接后，在两桥面

拼接横隔板间完成混凝土的浇筑施工，确保两个桥面连接处的混凝土强度要求。

（四）桥面的整体作业

该过程需要将拼接完成后的桥面的铺装层的钢筋进行绑扎，然后用混凝土对整个桥面进行浇筑，平整完毕后对整个桥面进行清理作业。最后，对整个施工扩建工程进行整体的工程验收，其中包括对桥面平整度的检测、桥面受力情况的分析、排水系统的检测等，使其满足最终的设计要求。 四、结论

高速公路的扩建工程显然已经成为适应当代社会发展的必要工程，随着桥梁拼接施工技术的不断完善和发展，一定能够解决扩建过程中所遇到的工程需要、环境需要、经济性要求等方面的各种问题，对维持扩建过程的安全性，减轻施工设计过程复杂性，提高施工后工程的质量等方面起到关键性作用。 参考文献：

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[2]刘业雄.浅谈高速公路桥梁拼接施工技术的应用[J].黑龙江科技信息，2011（20）.

[3]王海凤.关于高速公路扩建工程中桥梁拼接施工技术的研究[J].江西建材，2014（11）.

[4]张文祥.高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术研究[J].科技创新与应用，2013（20）.

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