认知实习

在中复西港，我们看到了船艇的生产过程。这里的工作人员生产船艇的方法叫做手糊法，是玻璃钢生产作业中最早的成型方法，也是玻璃钢船艇生产中至今仍应用得最多的工艺方法。具体做法包括模具的设计与制造，树脂材料的调配，铺上一层事先按模具尺寸裁剪好的增强材料（玻璃纤维布或毡），用刷帚、刮板或辊辘等工具使增强材料浸透树脂，排除气泡，并使树脂均匀分布，含量适当，一层完毕后再进行下一层，如此反复进行，直到完成规定厚度（层数）为止。然后把材料铺到木制的模具上，待树脂固化到较充分的程度后脱模，经修整加工后即为产品。手糊成型简单易行，是最有灵活性、最经济的生产手段。只要有了模具，操作人员具备一定的技术素质，就可生产出造型各异的产品来。它的不足是劳动强度大、生产条件差、生产效率较低、影响质量的因素多，操作人员必须具有一定的技术素质的熟练程度才能胜任。

万丰镁业是给人感觉很高大上的一个企业。在国内外汽车行业，一说起万丰镁业的镁合金产品那可是响当当———全球70%的卡丁车镁合金轮毂，以及宝马、法拉利等国际名车和F1赛车的镁合金轮毂、组件等都是这家中小企业生产的。普通轿车的轮毂比较重，价格只要几百元，而万丰镁业做的轮毂，附加值很高，虽然重量还不足三公斤，但一个轮毂就能卖到几千元。据工作人员介绍，轮毂的生产方法主要有两种：一是铸造法，把镁合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，密度不均匀，表面平滑度不够；二是锻造法，整块镁锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，因此制造成本较高。减轻汽车自身重量、实现轻量化是现代汽车工业的一个重要发展方向。镁合金具有强度高、重量轻等特点，是飞机、汽车赛车轮毂、通讯卫星部件的理想材料。随着节能减排、环境保护意识的加强及新能源汽车的发展，“镁代铝”将成大势所趋。

这次实习虽然时间很短，但却是是学到了一些知识，比如说，他们公司是做什么产品的，他们产品有什么特点，如何规模化生产，以前不是那么的了解这些，而当自己处于实际环境中真实地了解它，这样的话收获会比课堂上更大，让我更为明白的是，一个东西仅了解它的基本原理是远远不够的，而是要你知道原理，以及根据原理做出东西来，仅做出东西还不行，还要将生产过程中面临的各种工艺问题，产品的设计缺陷，产品的质量，性能问题都将得到完美的解决。这样的话我想是每个人都所值得追求的，也是必须面临的。