道路路基处理技术交底

 技术交底记录 工程名称 施工单位 主送单位 交底内容： ******工程 ******公司 编 号 交底日期 分项工程名称 施工员、施工班组 002 12.01 路基处理 一、工程概况 1、道路桩号K0+090~K0+660段： 根据本项目的岩土工程勘察资料，此路段道路路基主要坐落于：杂填土层上，厚度约2.9m~6.1m，其下卧层为淤泥质粘土，厚度3.6m~10.5m,软土层较厚，其下为粘土。经路基沉降计算，此路段路基工后沉降满足要求，可只进行浅层换填处理，具体处理方案如下： 道路路段清除设计路床下2.0m范围内的杂填土和淤泥，再分层回填80cm的块石+20cm的碎石，碾压轮迹不大于5mm，无裂缝、无翻浆后，再分层回填好土至土路床顶。 2、道路桩号K0+660~K0+905段： 根据本项目的岩土工程勘察资料，此路段道路路基主要坐落于：杂填土层上，平均厚度约2.0m左右，其下卧层为粉质粘土，厚度1.6m~2.5m,局部为淤泥质黏土，厚度0~1.5m,其下为粘土，另外，本路段的地下水位较高，基本位于道路设计路床范围内。 经路基沉降计算，此路段路基工后沉降满足要求，可只进行浅层换填处理，具体处理方案如下： 道路路段清除设计路床下1.5m范围内的杂填土，再分层回填60cm的碎石，对碎石碾压至无裂缝、无翻浆后、且轮迹不大于5mm后，再分层回填好土至土路床顶。 道路K0+090-K0+620段中线附近有5号线高架桥礅，地面上有附近工地临时电线，可能对大型机械的施工造成一定影响。 图1路基处理分层示意图 二、挖填方施工 1.施工准备 对土的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖进行分类。测放出路堑边线、中线以及高程，随挖随测。在路堑顶两侧每5m设一固定桩。开挖前和开挖过程中做好临时排水设施。 2.施工方法 一般路段边坡填方坡比1:1.5，挖方坡比1:1，采用固土植草格栅护坡进行防护。 路堑开挖方式根据地形情况、地质情况、路堑断面及其长度确定。平缓地面上短而浅的土路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土路堑采用横向台阶开挖；边坡较高时要分层开挖。采用装载机、挖掘机装车，自卸车运输的施工方法。 路床面整修：当路基挖土方接近路床顶面时，使用机械特别注意不能超挖，加强高程测量控制，采用平地机刮平或人工铲平，使路床顶面的宽度、高程、平整度、边坡符合设计和规范要求。 3.开挖的基本要求 挖方路段合格填方可利用到填方路段，作为填方填料。开挖土方均自上而下进行，不得乱挖超挖。施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的高低差，无杂草、碴堆、杂物。 4.淤泥清理与回填 用挖掘机、推土机配合把淤泥推至指定地点或采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。 清淤原则：按设计要求清理到标高，清理过程中及完毕后及时拍照存证。 清淤后量测：清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。 清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填，确保施工的连续性。回填土料采用粘性土（不得含有块石和建筑垃圾）分层回填至河两岸的地面高度。 块石可就近采用强度较高、粒径较大路面破除后的混凝土块，碎石垫层厚度为30cm，碎石垫层含泥量应不大于5%，可采用16-22mm的开级配碎石。碎石采用汽车运输至施工现场，根据作业顺序堆放在道路边沿，以尽量减少二次搬运距离为原则，由专人指挥备料。填筑厚度控制在30cm左右，压实系数不小于0.9。均匀填筑、找平，为保证施工期间的基坑排水，上料时直接先上到与木棍持平的位置，再测量，若有偏差，采用人工零星料找补，确保平整度一次合格。 三、一般技术要求 1. 地基换填材料宜采用透水性较好的粒料，换填宽度应宽出路基两侧不小于0.5m。 2. 换填垫层的块石粒径不大于25cm,级配碎石粒径不大于3.75cm,其压实度和填料（CBR）值参照《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）中城市次干道要求执行。 3. 压实机械应选用自重不小于18t的振动压路机进行碾压，施工前换填的施工方法、分层铺填厚度、每层压实遍数等宜通过试验确定。 4. 路基处理范围内存在现状管道，路基处理尽量减少对现状管道的影响，对于管道位于不同埋深处，分别采用如下方式处理： 1) 管道管顶标高位于道路设计路床标高下80cm范围之内时，路基开挖时保留管道顶30cm原状土层，在保留原状土层上浇筑20cm厚C20混凝土保护管道后，再回填好土至设计路床标高； 2) 管道管顶标高位于道路设计路床标高下150cm~80cm范围之内时，路基开挖时保留管道顶50cm原状土层，在保留原状土层上浇筑20cm厚C20混凝土保护管道后，再回填好土至设计路床标高； 3) 管道管顶标高位于道路设计路床标高下200cm~150cm范围之内时，路基开挖时保留管道顶50cm原状土层，在保留原状土层上按照正常路段进行分层回填相应的块石（或者碎石）厚度后，再回填好土至设计路床标高。 5.路基压实度标准 路基压实度执行《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016)（重型击实标准）。 路基压实度标准 压实度 路床顶面以下深度（m） 机动车道 非机动车道及人行道 0～0.8 94 92 填方路基 0.8～1.5 92 91 ＞1.5 91 90 0～0.3 94 92 零填及挖方路段 0.3～0.8 — — 路基顶面设计回弹模量，参照《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年项目分类 版），不应小于25MPa。 6.填土材料要求 1）路基回填要求必须严格按照《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）及《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）中有关规定进行施工。耕植土、淤泥、杂填土等不能用于填筑路基，填土可为黏土和砂性土，其料径不得大于10cm，有机物含量小于10%，严禁将生活垃圾及淤泥质土作为回填土进行路基回填。填方路段采用分层碾压，每层虚铺厚度不宜大于30cm。 2）在冬雨季进行压实填筑基础施工时，注意采取防雨、防冻措施，防止填料受雨水淋湿或冻结。路基施工前对于路基范围内的表层松散土层和生活垃圾、杂填土及淤泥 必须予以清除，且不得作为路基回，填筑之前，应对原状土检压，无回弹时，方可填筑。 路床填料强度(CBR)参照《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013，技术指标如下。 路床填料强度 分类项目 路面地面以下深度（m） 0～0.3 填料最小强度（CBR）（%） 6 填方路基 0.3～0.8 4 0.8～1.5 3 1.5以下 2 零填及挖方路基 0～0.3 6 0.3～0.8 4 部分经过破碎的现状水泥砼路面水泥块可作为路基回填材料。 四、其他说明 1.施工中遇到相关技术等问题及时与项目部联系。 审核人 交底人 受交底人