防水板作业指导书

银洞坡隧道位于黔桂线第五标段，全长8516米，设计为Ⅱ～Ⅴ围岩。全隧拱墙与初期支护间设WRM—100复合防水板。

2.依据

2.1局指及桥隧公司黔桂项目经理部编制的施工组织设计。 2.2隧道施工规范及局指编制的隧道工程主要施工细则。

3.施工方法

隧道防水板铺设采用专用台车铺设。本隧道防水卷材采用EVA·PE·WRM-100防水板。在满足净空要求及喷射砼基面要求的情况下，进行布设吊挂铁线、吊挂防水板、防水板的焊接及检验工作。

4.工艺流程

4.1净空测量及喷射混凝土基面处理：每环防水板铺设前,对隧道净空进行量测检查，对欠控地段、凸凹不平、锚杆头外露等处基面进行处理，以满足净空要求及基面要求。 4.2操作顺序

4 .2.1布设吊挂铁线：首先用红油标出隧道拱顶中心线，在拱顶中心线上沿隧道纵向布设吊挂铁线，并从拱顶向两边平行于隧道中心布设铁线。

４.2.2吊挂防水板：将防水板从两端相对均匀回卷，卷至中心挂绳处，从隧道的中间向两边吊挂；三至五人丫于工作台架提起防水板（每人各持一段）将中心线吊绳捆绑于隧道拱顶中心铁线上，横向吊绳从

拱顶向两边边墙吊挂。挂设第二卷防水板时，应注意和第一块搭接面抚平、抚直，搭接长度10cm。全部挂完后，推动台架向前移动。

４.2.3防水板接头焊接：防水板采用搭接焊接，搭接长度不小于10cm；EVA·PE·WRM-100防水板材质熔点为450℃以上，爬焊机温度应控制在450℃以上进行爬焊作业；防水板的搭接面要求平整、均匀，焊接前应先做好对位、抚平、抚直，搭接施焊后者能达到最佳防水效果。 4．3防水的检查 4.3.1目测及尺量检查

检查防水板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝是否均匀连续，表面平整光滑，有无波形断面。 4.3.2充气检查

检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试1条，纵向焊缝每衬砌循环抽试2条。具体检查要求为：将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25Mpa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。

5.注意事项

5.1防水板铺设前，对喷射砼表面凹凸部分应分层喷射找平，外露的锚头应切除，并用水泥砂浆抹平，局部漏水处需先处理。

5.2在清理好的基面上，铺持复合防水板,防水板采用无钉铺设，双缝焊接。

5.3防水板的接头处应檫净，防水板的接头处不得有气泡、褶皱及空隙。接头处应牢固，强度应不小于同质材料。

5.4防水板在下一阶段施工前的连接部分，不应沾污和破损。 5.5两环防水板的搭接宽度宜为10cm，搭接焊缝宜为双焊缝，若有漏焊、假焊时应补焊，当有烤焦、焊空时应进行补焊。 5.6铺设防水板地段距开挖面不应小于爆破安全距离。

5.7防水板铺设后，在二次衬砌浇筑混凝土时，不得损坏防水板。 5.8防水板接缝应与衬砌施工缝错开0.5~1m。

5.9对于避车洞处防水板的铺设，如成形不好，须用浆砌片石或模筑砼使其外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接的部位可用热风枪手工焊接。

6.防水层的保护

6.1任何材料、工具均不得在防水板上堆放，不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁损坏。 6.2在没设保护层处（如拱顶、侧墙）进行其他作业时不得破坏防水层，钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊火花损伤防水板。

6.3挡头板的支撑物接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层。 6.4采用钢筋砼衬砌时，要对钢筋头部进行防护，避免损伤防水板。

6.5绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破防水板。

6．6在灌注二次衬砌砼时，振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，故二次衬砌模注时应特别注意，不得损坏防水层，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补。

6.7在灌注二次衬砌砼时，应在砼输送泵出口处设置防护板，防止砼直接冲击防水板。

6.8二次衬砌模注砼捣固时，避免让捣固器与防水板接触。 6.9二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5mm，以防止破损防水板。

7．安全

详见银洞隧道施工组织设计。

8．质量记录：

按照“铁三局颁布《施工技术管理办法》”、铁路工程施工质量检验评定标准应用指南要求进行填写。

中铁三局桥隧公司黔桂铁路工程项目经理部 作业指导书 标 题：防水板作业 编 号：ZTSJQG/ZY/FS/1-3-2005 受控号： 版 号：2005 生效日期：2005.3.1 编 写：张九俊 批 准： 日 期：2005.3.1