装配式建筑构件设计与现场施工研究

摘要：装配式建筑的施工方案秉持着新型绿色的理念和技术为广大人民群众喜爱，也推动了建筑行业的进步发展，促进了社会的进步。论文研究了装配式建筑构件的设计要点，分析了推广装配式建筑的必要性以及现场施工的优势，以促进装配式建筑的推广。

关键词：装配式;?构件设计;?现场施工;

随着城市化建设的不断深入，社会发展水平的不断提高，建筑行业为了顺应社会的发展，在不断研究更先进的施工技术。在当代社会中，各种建筑结构给人们的生活带来了很多便利，满足了人们对建筑的多层次要求。但是整体来说，我国建筑工程大部分都是进行现场施工，装配式建筑占比较小，为了推进绿色施工理念，应提高装配式建筑的占比。 1 装配式建筑的必要性

装配式建筑的充分应用是未来建筑行业的总体发展趋势，也是现代建筑施工理念的一种体现，也是建筑行业更加集约化和科学化的一种发展，能够有力地推动整个社会和建筑行业的进步与发展。装配式建筑的充分应用，可以提高建筑的质量与品质，更是一种更加绿色环保，节约资源的建设方案，对于建设美丽中国，实现可持续发展，推动城市化建设具有十分重要的现实意义。就目前来说，装配式建筑主要集中在一线城市，具有一定的局限性，受到了技术以及一些其他因素的限制，但是装配式建筑是未来建筑行业的发展趋势，也是大势所趋，具有十分广阔的发展市场。除此以外，装配式建筑也是国家大力支持和推动的建筑项目。国务院提出要逐步提高装配式建筑在建筑行业所有工程项目中的占比，从而更好地保障人们的居住安全，推动可持续发展和绿色建筑理念的贯彻落实。而装配式建筑构件节点连接技术的研究，能够为装配式建筑提供更为有利的技术保障，推动装配式建筑方案的落实和实施，保证建筑结构整体的舒适性和绿色环保，装配式构件节点连接技术的研究也是装配式建筑方案实施的一项核心技术，会影响整个建筑的质量。 2 装配式建筑构件设计的研究 2.1 构件设计要素

在设计装配式建筑构件时，为了保证设计质量和技术效率，对设计人员和技术人员的能力有较高的要求。设计师可以充分利用BIM技术进行三维动态模拟，通过模拟预测设计和建设的效果，充分把握装配式建筑构件要素之间的匹配和应用。对此，各相关单位可以和研究机构以及各大高校之间开展合作，形成专门的团队进行研究和学习，深入探讨装配式建筑构件设计要素的要点，从而推动装配式建筑构件设计的进步。

1）装配式建筑构件的设计必须充分结合施工现场的要求和建筑结构的功能，从而保证装配式建筑构件节点以及建筑材料的质量。目前，装配式建筑应用还不够广泛，因此，相关行业的发展也还不够全面，为了保证构件的质量，施工团队应组织专业人员和技术队伍进行研发，保证建筑构件的施工质量。另外，装配式建筑在设计以及施工过程中，要充分考虑施工现场的施工条件，对现场施工困难和施工效率较低的构件进行集约化处理，以提高现场施工效率和施工质量。

2）在设计装配式建筑的构件时，还应充分考虑装配式建筑的具体安装流程和安装难度。目前，许多装配式建筑的设计人员来源于施工团队，对装配式建筑的认识较少，经验十分匮

乏，从而导致构件设计不合理，给后续的装配和施工带来了一定的难度，也给建筑结构带来了安全隐患。为了提高装配式建筑构件的质量，设计人员在进行设计之前，必须对项目进行实地考察和充分的了解，还要考虑装配式建筑结构整体的抗震要求。

3）装配式建筑要做到主体装修过程的一体化，建筑工程中的结构整体与机电设备一体化，因此，设计单位要和施工单位达成一致，二者之间在开始设计和施工前，应进行深入讨论和研究，尽可能地提高建筑结构的建设标准和质量效果。进行施工时，要严格控制构件设计的科学性和合理性，综合考虑建筑物的分体结构以及水电内装等部分的安装要求，可以在进行具体操作之前，采用BIM技术对设计效果进行模拟，以分析其可行性。 2.2 生产运输条件

生产运输条件对装配式建筑的施工也起到了至关重要的作用，直接影响整个工程的施工进度和工期，给企业带来一定的影响。所以，提高装配式建筑构件的生产运输条件，对整个工程项目乃至施工企业都有十分重要的现实意义，应针对构件的运输建立专门的运输体系，保证装配式建筑构件能够在制作完成后及时运输到施工现场，保证施工的正常进行。制定运输方案时，工作人员要充分结合施工现场的情况以及装配式构件的运输要求，选择最为合适的运输设备和运输线路。

另外，在构件的运输过程中，应提前勘察运输途中的道路情况，特别是公路桥梁的荷载能力、限重、限高以及道路中的障碍物，还要预测运输期间的气候条件，以便在气候条件适宜的天气中运输，保证构件材料的安全避免天气等突发情况而导致材料的毁坏。当前，一些发达国家采用的主要运输方式是甩挂运输，而我国装配式构件材料的运输还没有实现甩挂运输，主要利用的还是一车一挂的运输方式，与发达国家相比，运输条件还比较落后，这也是我们急需解决的问题。在装配式材料的运输过程中，应重点查看沿途的道路情况，尤其是公路桥梁的载荷能力、涵洞的最大可通行规格以及道路的障碍物等问题，从而，加强装配式建筑材料运输过程的安全性。现阶段，国外发达国家采用的主要运输方式为甩挂运输，即通过牵引车将装有建筑构件的载货车辆运达指定目的地，将挂车甩留后，再托运其他的货车驶向新目的地或原路返回的模式。而我国在装配式建筑构件的运输实践中，还未实现甩挂模式，主要是一车一挂的运输方式，和国外先进运输方式比较还相对落后，不能很好地满足装配式运输条件的要求。目前，国内预制构件的运输主要以重型半挂牵引车为主，整车最大牵引重量约为40t。 2.3 现场施工

传统的现场施工会生生大量的污染物，直接影响自然环境和城市环境，包括各种噪声污染和固体废弃物的污染，严重影响了人们的正常生活，也给人们的身体健康带来了不利的影响。但是装配式建筑在现场施工时，只需要进行现场安装，无须进行现场制作，因此，装配式建筑的绿色环保性较强。在施工过程中，施工人员应充分利用装配式建筑的绿色环保这一特点，尽可能地避免因施工对周围环境带来的影响。另外，随着施工技术水平的不断提高，装配式建筑在施工时已经实现了干性作业，更提高了装配式建筑施工的环保性，减少了污染物的排放，在最大程度上保护了生态环境，进一步提高了施工技术水平以及建筑结构的安全性和稳定性。

由于施工技术的进步，针对装配式建筑施工作业竖直缝与水平缝的施工技术已经实现干性作业，即螺栓安装固定取代灌浆技术，加强了绿色环保技术的应用范围，减少了工程建筑中污染物质的排放。总之，基于装配式结构的建筑物施工，应重点强化现场施工技术，不断提升建筑物整体的环保性能，并根据现有的技术条件，强化装配式建筑的抗震性能。 3 结语

装配式建筑构件设计的研究与应用，对装配式建筑的现场施工和建造具有十分重要的意义，施工人员和技术人员应充分考虑装配式建筑的绿色环保性，并且最大程度上避免对周围

环境产生影响。另外，要不断完善其生产运输体系和设计，保证建筑结构的安全稳定性，推动装配式建筑在更多的地区得到广泛的应用，推进城市化建设的进程。 参考文献：

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