一种海洋能及风能联合发电装置

第１期　２０１４年３，】　圣言　乞粉找　Ｄ０ＮＧＦＡＮＧ　ＴＵＲＢｌＮＥ　ＮＯ．１　Ｍａｒ．２０１　４　胡佳林　（东方汽轮机有限公ｎ－－］，四川德阳，６１８０００）　用海洋温差能和风能联合发电的方法及装置。利用海洋表层的热海水加热低沸点工质，使之蒸　摘　要：文章提出了一种ｊ｝　发．送入汽轮机推动汽轮发　电机组做功发　电．汽轮机排出的工质乏气用海洋深层的冷海水冷凝为液态，再用热海水加热，　送入汽轮机．使之蒸发，推　动汽轮机发电　机组做功发电，如此循环，持续发电；并且利用洋面风力发电，并用该电力驱动　度进一步提高．增大工质体积膨胀率：由热泵装置的媒质将冷海水的温度进一步　热泵装置．由热泵装置的媒　质将工质的温　降低．再用该低温海水去冷凝工质乏气　增强对工质乏汽的冷凝效果。该装置既需要用到小型透平，又需要用到风力发电　装置．十分适合公司发展。　关键词：海洋温差能，汽轮机，热泵装置，风力发电装置　中图分类号：ＴＫ８３　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７４～９９８７（２ｏ１４）０１一（）（）５５—０５　Ｐｏｗｅｒ　Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　Ｄｅｖｉｃｅ　Ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　Ｏｃｅａｎ　Ｅｎｅｒｇｙ　ａｎｄ　Ｗｉｎｄ　Ｐｏｗｅｒ　ＨＵ　Ｊｉａｌｉｎ　（Ｄｏｎｇｆａｎｇ　Ｔｕｒｂｉｎｅ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｄｅｙａｎｇ　Ｓｉｃｈｕａｎ，６１８０００）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅ　ｒ‘ｐｒｅｓｅｎｔｓ　ａ　ｍｅｔｈｏｄ　ｏｔ’ｕｓｉｎｇ　ｔｈｅ　ｏｃｅａｎ　ｔｈｅｒｍａｌ　ｅｎｅｒｇｙ　ａｎｄ　ｗｉｎｄ　ｐｏｗｅｒ　ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｐｏｗｅｒ　ａｎｄ　ｄｅｖｉｃｅ．Ｔｈｅ　ｗｏｒｋ—　ｉｎｇ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ　ｏｆ　ｔｈｉｓ　ｄｅｖｉｃｅ　ｉｓ　ａｓ　ｆｉ）ｌｌｏｗｓ：ｈｅａｔｉｎｇ　ｔｈｅ　ｌｏｗ　ｂｏｉｌｉｎｇ　ｐｏｉｎｔ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｍｅｄｉｕｍ　ｔｏ　ｅｖａｐｏｒａｔｅ　ｕｓｉｎｇ　ｔｈｅ　ｈｏｔ　ｗａｔｅｒ　ｏｎ　ｏｃｅａｎ　ｓｕｒｆａｔ　ｒｅ；ｔｈｅｎ　ｔｈｅ　ｅｖａｐｏｒａｔｅｄ　ｍｅｄｉｕｍ　ｆｌｏｗｓ　ｉｎｔｏ／ｈｅ　ｓｔｅａｍ　ｔｕｒｂｉｎｅ　ａｎｄ　ｄｒｉｖｅｓ　ｔｈｅ　ｔｕｒｂｉｎｅ　ｔｏ　ｗｏｒｋ；ｔｈｅ　ｅｘｈａｕｓｔｅｄ　ｓｔｅａｍ　ｄｉｓｃｈａｒｇｅｄ　ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　ｔｕｒｂｉｎｅ　ｉｓ　ｃｏｎｄｅｎｓｅｄ　ｔｏ　ｌｉｑｕｉｄ　ｂｙ　ｃｏｌｄ　ｗａｔｅｒ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｄｅｅｐ　ｏｃｅａｎ；ｔｈｅ　ｌｉｑｕｉｄ　ｗｉｌｌ　ｂｅ　ｈｅａｔｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　ｈｏｔ　ｓｅａ　ｗａｔｅｒ　ａｎｄ　ｆｌｏｗ　ｉｎｔｏ　ｔｈｅ　ｓｔｅａｎｌ　ｔｕｒｂｉｎｅ　ｔｏ　ｄｒｉｖｅ　ｔｈｅ　ｔｕｒｂｉｎｅ．ＴｈｉＳ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｃｙｃｌｅ　ｃａｎ　ｅｎｓｕｒｅ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ　ｐｏｗｅｒ　ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ．Ｉｎ　ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅ　ｐｏｗｅｒ　ｃ（）ｍｉｎｇ　ｒｆｏｍ　ｔｈｅ　ｓｅａ　ｓｕｒｆａｃｅ　ｗｉｎｄ　ｃａｎ　ｂｅ　ｕｓｅｄ　ｔｏ　ｄｒｉｖｅ　ｈｅａｔ　ｐｕｍｐ　ｗｈｉｃｈ　ｃａｎ　ｉｎｃｒｅａｓｅ　ｔｈｅ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｓｐｅｃｉｉｆｃ　ｖｏｌｕｍｅｔｒｉｃ　ｄｉｌａｔａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｍｅｄｉｕｍ　ｂｙ　ｔｈｅ　ｍｅｄｉｕｍ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｈｅａｔ　ｐｕｍｐ．Ｔｈｅ　ｍｅｄｉｕｍ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｈｅａｔ　ｐｕｍｐ　ｃａｎ　ａｌｓｏ　ｌｏｗｅｒ　ｔｈｅ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｏｌｄ　ｓｅａ　ｗａｔｅｒ　ｗｈｉｃｈ　ｃａｎ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｅｆｉｆｃｉｅｎｃｙ　ｏｆ　ｃｏｎｄｅｎｓｉｎｇ　ｔｈｅ　ｅｘｈａｕｓｔｅｄ　ｓｔｅａｍ．Ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｄｅｖｉｃｅ，ｓｍａｌｌ　ｔｕｒｂｉｎｅ　ａｎｄ　ｗｉｎｄ　ｐｏｗｅｒ　ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　ｄｅｖｉ（‘ｅ　ａｒｅ　ｎｅｅｄｅｄ．ＳＯ　ｉｔ　ｉｓ　ｇｏｏｄ　ｆｉ）ｒ　ｔｈｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｏｍｐａｎｙ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｏｃｅａｎ　ｔｈｅｒｍａｌ　ｅｎｅｒｇｙ，ｓｔｅａｍ　ｔｕｒｂｉｎｅ，ｔｈｅ　ｈｅａｔ　ｐｕｍｐ　ｄｅｖｉｃｅ，ｗｉｎｄ　ｐｏｗｅｒ　ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　ｄｅｖｉｃｅ　的太阳能达到３．７ｘ１０”ｋＷ．大约是目前人类电力　１前言　海洋是世界上最大的太阳能采集器．它吸收　消耗总功率的４　０００倍Ｉ”．仅可开发利用部分也已　远远超出全球总能耗。热带区域的海洋表层与几　百至上千米深处存在着基本恒定的２０～２５Ｃｃ的温　作者简介：胡佳林（】９８６一），女，本科，工程师，电气及其自动化专业，主要从事汽轮机设计及新能源研发等方面研究工作　・５５・　第１期　２０１４年３月　圣言　乞论找　Ｄ０ＮＧＦＡＮＧ　ＴＵＲＢＩＮＥ　Ｎｏ．１　Ｍａｒ．２０１　４　差．这就为发电提供了一个总量巨大且非常稳定　的冷热源ｌ２１。海洋温差发电（ＯＴＥＣ）的基本原理就　式中：　△　回路产生的电动势：　是利用海洋表面的高温海水加热低沸点工质并使　其汽化．或通过降压使海水汽化以驱动汽轮机发　电。同时．利用从海底提取的低温海水（４～６ｏＣ）将　做功后的排气冷凝．使之重新变为液体。目前，　全世界海洋温差能的理论估计储存量为１０＇ｏ　ｋＷ．　所以ＯＴＥＣ被１９８１年联合国新能源和可再生能源　会议确认为所有海洋能转换系统中最重要的　我国南沙、西沙群岛远离大陆，电力联网困　难．然而那里太阳１３照强烈．温差能利用最具潜　力。据初步计算，南海温差能资源技术上可开发　利用的装机容量高达（１．３２１　１．４７６）ｘｌ０９　ｋＷ。若能　因地制宜地加以利用．不仅对岛屿的经济发展产　生积极的影响，还能够为海上工程作业、采油、　海防甚至沿海城市提供便利的电能．因此发展海　洋温差能发电技术具有重要意义　目前海洋温差　风力发电的主要方式有３种：闭式循环系统、开　‰一所用两种导体材料的相对塞贝克。　２．２海洋温差能发电技术　图２是现有技术的闭式循环海洋温差发电的　系统流程图．来自海洋的表层高温海水Ａ先在蒸　发器１４内将热量传给丙烷等低沸点工质．使之蒸　发．工质蒸发变成蒸汽推动蒸汽透平６中的汽轮　机做功．汽轮机排出的工质再进入冷凝器８．被几　百米深的深层低温海水Ｂ冷却后重新变为液态．　然后再用工质泵２把液态工质输送进蒸发器１４．　以实现循环使用。具体流程如下：首先，工质泵２　抽取贮液筒１内的液态丙烷等低沸点工质进入蒸　发器ｌ４．蒸发器１４内通过高温海水泵３抽人表层　高温海水Ａ．表层高温海水Ａ与液态丙烷换热．　使得液态丙烷在蒸发器１４内汽化．成为丙烷蒸　汽，换热后的表层高温海水Ａ排人海洋Ｃ。丙烷　式循环系统以及综合两者优点的混合式循环系统　这３种循环系统技术上以闭式循环方案最接近商　业化应用　蒸汽进入蒸汽透平６．推动汽轮机做功，使之产生　机械能．发电机７再将机械能转换为电能。之后，　汽轮机排出的丙烷蒸汽进入冷凝器８．冷凝器８通　过低温海水泵１５抽取的深层低温海水Ｂ．将丙烷　蒸汽冷凝液化为液态丙烷．液态丙烷保存在贮液　筒１中．深层低温海水Ｂ与丙烷蒸汽换热后排人　２．１温差发电基本原理　海洋Ｃ　海洋温差发电基本原理是塞贝克效应．如图１　所示，Ａ、Ｂ两种不同导体构成的回路，如果两个　结点所处的温度不同（Ｔ　和Ｔ２不等），回路中就　会有电动势存在。这一现象是德国物理学家塞贝　克发现的，被称为塞贝克效应（见图１），它是温　差发电技术的理论基础　当结点间的温度差在一　定范围内．存在如下关系：　ＡＵ＝（／，ＡＢ（　一　）　（１）　图２现有技术的闭式循环海洋温差发电的系统流程图　现有的海洋温差发电装置运行结果表明．由　于表层高温海水Ａ和深层低温海水Ｂ的温差不大．　即使采用低沸点的工质．海洋温差发电系统的效　图１塞贝克效应　・率也极低。例如以丙烷为循环工质的海洋温差发　５６・　第１期　２０１４年３Ｈ　索言　乞鼢找　ＤＯＮＧＦＡＮＧ　ＴＵＲＢＩＮＥ　Ｎｏ．１　Ｍａｒ２０１４　电系统中．即使表层海水温度为３０℃．深层海水　温度为４　ｃＩＣ时．理想朗肯循环效率也只有约２％　并且实际循环中还有管道阀门等部件的损失．冈　此可能使循环发｝｛Ｊ的电力还不足以维持Ｔ质泵和　低温海水泵的正常Ｔ作．这使海洋温差发电系统　一二氟一氯甲烷将深层低温海水Ｂ的温度进一步降　低至ｌ　ｃｃ．再用该深层低温海水Ｂ去冷凝工质乏　气，增强对工质乏气的冷凝效果。　直难以得到推广应用　３海洋温差与风力联合发电的装置　基于以上对海洋温差能的研究以及现在推广　新能源的使用．联想到如何将海洋温差能与新型　能源结合　风能和海洋温差能一样．既是一次能　源．又是可再生能源．在海洋表面同样蕴藏着丰　富的风能　在风况上．海上比陆地具有更多的优　势．离岸１０　ｋｍ的海面上风速一般比陆地风速高　２５％．并且很少有静风期　本文就利用海洋温差　能结合风力发电的方法．在传统的闭式海洋温差　发电系统（Ｏｃｅａｎ　Ｔｈｅｒｍａｌ　Ｅｎｅｒｇｙ　Ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ　冈３海洋温差发电流程罔　本文的海洋温差发电装置如图４所示．包括　以下几部分：　Ｃｌｏｓｅｄ　Ｃｙｃｌｅ，ＣＣ—ＯＴＥＣ）的基础上，利用风能发　电驱动热泵提高海洋温差发电透平低沸点工质进　口温度同时降低冷源温度．以提高发电效率　在　传统的闭式海洋温差发电系统的基础上．提供一　种利用风能发电驱动热泵伴随加热的海洋温差发　电的方法及装置．以提高发电效率　３．１海洋温差风能联合发电流程　为了实现这一目的．本文提出了一种海洋温　差风力发电装置，如图３所示，这种海洋温差发　电方法．先利用海洋表层高温海水Ａ加热低沸点　工质（如液氨或丙烷等），使之蒸发，送入蒸汽透　平６（即汽轮机组）推动汽轮机做功．产生机械　能．发电机７将机械能转换为电能发电，蒸汽透　平６排出的丁质乏气用海洋的深层低温海水Ｂ冷　凝为液态　然后用表层高温海水Ａ加热．送入蒸　Ｉ一贮液筒；２一Ｔ质泵；３一高温海水泵；４一预热器；５一再热器　６一蒸汽透平；７一发电机；８一冷凝器；９一冷媒储罐；ｌ０一备用电源　汽透平６．使之蒸发．推动汽轮机组发电机７做功　发电．如此循环，持续发电。除此之外，还利用　洋面风力发电．并用该电力驱动热泵装置．由热　Ｉ１一风力发电机；ｌ２一压缩机；１３一低温节流器；ｌ４一蒸发器；　ｌ５一低温海水泵；Ａ一表层高温海水；Ｂ一深层低温海水；ｃ一海洋；　Ｌ一冷媒二氟一氯甲烷（ＣＨＣｕ　）管道；Ｍ一温海水管道：　Ｎ一冷海水管道；Ｐ一氨工质管道；Ｏ一电缆线　泵装置的媒质二氟一氯甲烷（ＣＨＣＬＦ　）将工质的　温度进一步提高．将工质的温度加热至５５℃左　右，增大工质的体积膨胀率：由热泵装置的媒质　图４海洋温差能风能联合循环装置图　・５７・　第１期　２０１４年３月　圣言汔粉１Ｉ｛Ｉ．　ＤＯＮＧＦＡＮＧ　ＴＵＲＢＩＮＥ　ＮＯ．１　Ｍａｒ．２０１　４　（１）汽轮发电机组．由蒸汽透平６和发电机　７组成．用于发电。　（１４）低温节流器ｌ３，布置在工质再热器５　的冷媒出１：３管道上．用于将加热工质后的气体冷　媒转变为低压低温的液体冷媒　该低温节流器１３　具有多种结构形式　（１５）冷媒蒸发器１４，布置在冷媒储罐９与　工质冷凝器８之间．具有冷媒进、出１３和深层低　温海水Ｂ进、出１３，其冷媒进１３连接工质再热器　（２）工质储罐，即贮液罐ｌ，用于储存透平　工质．储存液氨或丙烷等。　（３）工质预热器４，具有工质进、出１３和表　层高温海水Ａ进、出１：３，其工质出口连接蒸汽透　平６的进Ｉ３．用于通过表层高温海水Ａ将液态工　；质加热。使之汽化蒸发．成为＿［质蒸汽。　５的冷媒出口，其冷媒出１３连接冷媒储罐９．其深　层海水进口连接低温海水泵１５的出１３．其深层海　水出１３连接工质冷凝器８的深层海水进１３：利用　急冷后冷媒蒸发吸热．使深层低温海水Ｂ的温度　进一步降低　（４）工质泵２，布置在工质储罐（贮液罐１）　和工质预热器４之间．其进１３连接贮液罐１．出１３　连接工质预热器４．用于将工质泵人工质预热器　４。　（５）高温海水泵３，即低扬程海水泵，连接　Ｔ质预热器４．用于将表层高温海水Ａ泵入工质　ｌ预热器４　（１６）海洋温差发电装置还包括上述部件之　间的冷媒管道Ｌ、温海水管道Ｍ、冷海水管道Ｎ、　氨工质管道Ｐ和电缆线Ｑ。冷媒管道Ｌ闭环连接　冷媒储罐９、压缩机１２、再热器５、低温节流器　ｌ３、蒸发器ｌ４，形成冷媒的闭路循环工作管线。　氨工质管道Ｐ闭环连接贮液筒１、工质泵２、预热　（６）工质冷凝器８，具有工质进、出１３和深　层低温海水Ｂ进、出１５：Ｉ．其工质进口连接蒸汽透　平６的排气１：３．工质出口连接工质储罐（贮液罐　１）．用于将蒸汽透平６排出的工质乏气冷凝为液　态．返回贮液罐１　器４、再热器５、蒸汽透平６和冷凝器８，形成工　质的闭路循环工作管线。电缆线Ｑ将风力发电机　１１产生的电能和备用电源１０储备的电能．分别输　送至工质泵２、高温海水泵３和低温海水泵ｌ５。　（７）低温海水泵ｌ５，即高扬程海水泵，连接　冷凝器８的海水进１３．用于将深层低温海水Ｂ泵　入冷凝器８．冷却工质乏气。　（８）热泵装置及其驱动装置是本发电装置的　创新部分．下面一一介绍。　３．２海洋温差风能联合发电装置实施方式　与以往的常规蒸汽透平６不同．海洋温差发　（９）驱动装置是风力发电机ｌ　ｌ，布置在沿海　滩涂，利用洋面风力发电。　电的进１３蒸汽温度很低．冷源和热源温差很小。　因此应该取沸点较低、气相区比热大、汽化潜热　（１０）热泵装置包括：冷媒储罐９，压缩机　１２，工质再热器５，低温节流器，冷媒蒸发器１４。　（１１）冷媒储罐９，是一个储气罐，用于储存　冷媒　（１２）压缩机１２，由风力发电机１１驱动，用　小的工质，这样可以减少各个部件尺寸，因此，　具体实施方式选取以氨为主循环的工质．热泵冷　媒则采用二氟一氯甲烷（ＣＨＣＬＦ　）。　如图４所示．以海洋温差发电透平中．氨工　质循环温度为５０℃、蒸发压力为２０　ｂａｒ、冷凝温　度为７℃、冷凝压力为５．５　ｂａｒ的工况来说明实现　海洋温差及风力发电具体流程。在实用装置中可　于压缩冷媒．使其成为高温冷媒，该压缩机１２配　有备用电源ｌ０　（１３）工质再热器５，布置在工质预热器４和　蒸汽透平６之间．具有工质进、出１３和冷媒进、　出１３．其工质进１３连接工质预热器４的出１５Ｉ：，其　以根据具体情况调整参数：　（１）储存在贮液筒１（即氨液储存筒）中的　５　ｑＣ的液态氨由工质泵２（即供氨泵）提高压力到　２０　ｂａｒ以上．并输送到预热器４中。　（２）在预热器４中，通过高温海水泵３从海　洋表层抽取的２５℃表层高温海水Ａ将５℃的液态　工质出１３连接蒸汽透平６的进１：３．其冷媒进１：３连　接压缩机１２的出１：３．由高温冷媒将工质的温度进　一步提高　・５８・　第１期　２０１４印３　Ｊ１　素言芘粉找　ＤＯＮＧＦＡＮＧ　ＴＵＲＢＩＮＥ　ＮＯ．１　Ｍａｒ．２０１４　氨加热到２０℃左右　为了提高换热效率．预热器　４采用板式换热器结构．经过预热器４预热后液态　而现有技术的海洋温差发电闭式循环系统中高温　端只有２０～２５℃，低温端有１０℃．理想循环效率　也只有１．７４％　与之相比较．本装置成倍地提高　了循环效率　另外如图４所示．本文中风力发电　机ｌｌ发Ｈ｛的电能还可以提供给海洋温差发电『才】式　循环中的Ｔ质泵２、高温海水泵３和低温海水泵　氨进入再热器５．而表层高温海水Ａ温度降低．　排入海洋Ｃ　（３）储存在冷媒储罐９中的一５℃左右的气态　冷媒二氟一氯甲烷（ＣＨＣＬＦ，），被由风力发电机　ｌｌ发“｛的电能驱动的压缩机ｌ２压缩成７０℃左有　１５等使用．而不像传统的闭式循环需要消耗主循　环发　的电能来驱动丁质泵２以及海水泵．考虑　的高温高压气体，输送进入再热器５。如果，遇到　海上少数无风的情况．则可以使用备用电源１０．　来驱动压缩机１２实现这一过程　（４）从预热器４中出来的２０　ｃ《＝左右的液态　氨和从　缩机１２　Ｈ｛来的７０℃左右的冷媒二氟一　到实际循环中各部件的损失和管道损失．在蒸汽　透平６及各个部件效率为６０％的情况下．本装置　冈４的发电效率可以达到８．４％．完全具有实月Ｊ价　值．　．氯甲烷在再热器５中换热．液态氨被加热成５０　℃、２０　ｈａｒ左右的过热氨气，而二氟一氯甲烷被冷　却到约５５℃　、　４结论　（５）从再热器５中流出的５０。【＝、２０　ｂａｒ左　本文设计了一种利用海洋温差及风能联合发　有的过热氨气进入蒸汽透平６．推动蒸汽透平６膨　胀做功并输　功率．该功率由发电机７转化为电　电的方法及装置．用海洋表层的热海水加热低沸　点Ｔ质．使之蒸发．送入汽轮机推动汽轮发电机　组做功发电．汽轮机排ｆ｝Ｉ的Ｔ质乏气用海洋深层　的冷海水冷凝为液态．再用热海水加热．送入汽　能输｝｛Ｉ：从蒸汽透平６排出的氨气为７℃、５．３　ｂａｒ的气体．　（６）从再热器５中出来的５５　的冷媒二氟　一轮机，使之蒸发，推动汽轮机发电机组做功发电，　如此循环．持续发电：还利用洋面风力发电，并　用该电力驱动热泵装置．由热泵装置的媒质将Ｔ　氯甲烷经过低温节流器１３绝热节流后．温度急　剧降低到一２０℃．然后进入蒸发器１４　（７）海洋深层８００　ｍ以下约５℃的深层低温　海水Ｂ经低温海水泵１５抽取后．输送到蒸发器　ｌ４．在蒸发器１４中加热经过节流后的一２０　ｃ【＝的液　质的温度进一步提高．增大１．质体积膨胀率：南　热泵装置的媒质将冷海水的温度进一步降低．再　用该低温海水去冷凝工质乏气．增强对工质乏气　的冷凝效果　本文相比较现有海洋温差发电系统　循环效率的１．７４％可以提高到８．４％．实现了海洋　温差能和风能的综合利用．具有重要的实用价值．　是绿色环保能源，易于大规模使用和推广。　态冷媒二氟一氯甲烷．经过热交换后冷媒二氟一　氯甲烷温度上升到一５　ｃ（＝，变为过热气体。然后，　一５　ｃ【＝的二氟一氯甲烷过热气体输送到冷媒储罐９．　供压缩机１２使用．这样就完成了辅助系统的热泵　循环。蒸发器ｌ４中．５　ｑＣ的深层低温海水Ｂ被降　温到ｌ　０Ｃ．再输送到冷凝器８中　在步骤５中经过做功后，５℃、５．３　ｂａｒ的氨　气进入到冷凝器８中．被１　ｑＣ的深层低温海水Ｂ　冷却到５　．成为５℃的氨液送回氨液储存筒中．　丁质泵２抽取后再进入预热器４中．这样完成了　主循环．实现系统电能的输出　在以上的朗肯循环中．高温端温度高达５５　参考文献　【１ｌ李伟，赵镇南，王迅，等．海洋温差能发电技术的现状与前　＊ｉｌ１．海洋工程，２００４，２２（２）：１０５—１０８　【２］Ｙ－春华．海洋温差发电技术Ｕ】．能源工程，２００５，（３）：１９　【３１Ｚ＃，，汪东，陈建秋，等．海洋温差能发电的一种新设想Ｕ】．　节能与环保，２０（１３，（５）：３３—３５　【４】唐黎标．日本利用海洋温差发电Ｕ１．节能，２００５，２４（１）：４６　【５Ｊ王迅，谷琳，李赫．海水温差能发电系统两种循环方式的　ｑｃ，低温端温度降低到５　ｃｃ，理想效率达到１４％。　比较研究Ｕ】．海洋技术，２００６，２５（２）：３４—３８　・５９・