技术支撑提供多种生产生物汽油的路线

４８　高桥石化　２００８年２月　２一甲基苯丙呋喃，我们使用ＨＰ６８９０ＧＣ，在苯酚　样品中配入已知含量的这些有机杂质，用苯酚样　３　结论　通过采用两根不同极性的毛细管柱作比较测　定苯酚中的有机杂质，根据生产装置实际生产的　苯酚，选择采用非极性柱，此方法对苯酚的生产具　有一定的指导作用，对用户的质量控制具有一定　的实用参考价值，也为制定企业标准苯酚中有机　品进行稀释，用此配成的标准样按照操作条件２　进样，从得到的色谱图可以看出基线最大噪声　０．０２２ｐＡ，其３倍为０．０６６ｐＡ，各组分响应如表７　所示，可以得到各组分检测限。　表７检测限实验　杂质指标提供一定的理论依据。　参考文献　１　ＡＳＴＭ　Ｄ６１４２—０３　ＳＴＡＮＤＡＲＤ　ＴＥＳＴ　ＭＥＴＨＯＤ　ＦＯＲ　ＡＮＡＬＹＳＩＳ　ＯＦ　ＰＨＥＮＯＬ　ＢＹ　ＣＡＰＩＬＬＡＲＹ　ＧＡＳ　ＨＲｎＭＡＴｒ　ＲＡＰＹ　Ｎｅｘａｎｔ报告提出了几种阻力最小的组合，都　技术支撑提供多种生产　生物汽油的路线　从总体上来说，生物乙醇工业呈现的是从基　本的谷物（玉米、小麦、高粱）、产糖作物（甘蔗、甜　菜）和淀粉（木薯、土豆）发酵向纤维素发酵和直接　汽化演变的趋势。但是，生物质热化学转化的技　术也可以用来生产生物汽油。而这将对未来车用　有望用来推进生物燃料工业。专家认为这些技术　都有可能以相对较低的风险迅速实现工业化。　（１）从生物质焦化产生的合成气生产生物汽　油。这种工艺是指包括木质、麦秸、秣草等各种生　物质材料的干燥烘焙，也就是焦化，生产出低含水　量、热值较高、可储存的类似于煤炭的颗粒状物　质。下一个步骤是采用某种先进工艺来进行气　化，最有可能被采用的是氧气鼓风煤炭气化方法。　目前已经有Ｓｈｅｌｌ、ＧＥ（原来的Ｔｅｘａｃｏ）、ＧＫＴ和　ＧＴＩ等公司在从事这类研究。德国的Ｃｈｏｒｅｎ公　燃料的总体供应状况产生很大的影响。　至今为止，主要的工业化生物汽油种类仍然　是生物乙醇，但其他类型的生物汽油正在被开发　司正在开发利用Ｆｉｓｃｈｅｒ—Ｔｒｏｐｓｃｈ催化剂使生物　质气化而生产生物柴油的工艺。气化技术还可能　出来以满足各种需求。Ｎｅｘａｎｔ化学系统公司最　近发表的一份报告就集中讨论了用生化工艺生产　的、有望取代传统的从石油生产之汽油的液体燃　料的技术和经济前景。　最有可能的生产途径。“技术开发一般来说　不是独一无二的，而应能通过许多途径实现。而　与发电结合起来生产合成气。再接下来的步骤是　催化合成，比如用经过调优的Ｆｉｓｃｈｅｒ—Ｔｒｏｐｓｃｈ　催化剂分别或同时生产生物汽油、生物柴油、航空　煤油、其他烃类产品和化工原料等。　（２）生物乙醇脱水生成生物汽油。工艺过程　且这种开发过程也并不总是非常高效的，试差和　运气在开发的进展中往往都起到一定的作用。”化　包括从碳水化合物（淀粉、糖和纤维素等）发酵或　纤维素气化＋ＣＯ发酵来制取乙醇，接着采用　Ｓａｎｇｉ　ＨＡＰ或其他类似的技术将乙醇脱水而生成　正丁醇，或采用Ｍｏｂｉｌ经过验证的ＭＴＧ（甲醇制　汽油）技术来生产烃类汽油。　学工业的历史表明，决定技术演变的最关键因素　包括：　＊投资费用最小化　＊降低生产成本　＊改善环境性能　（３）生物质厌氧消化甲烷合成液体燃料。这　一工艺路线包括从废弃的生物质出发用厌氧分解　＊提高用能效率和碳资源效率　＊采用具有优势的原料等　技术开发的另一种做法是采用现有的技术进　技术生产甲烷，然后用目前非常普遍的催化转化　技术生产出合成气（也可以与发电相结合），接着　是与第１条相似地用经过调优的Ｆｉｓｃｈｅｒ—　行组合，并利用现成的经验来找到“阻力最小的途　径”，这种途径可能不是最优的，但可以在风险最　小的条件下实现工业化，　Ｔｒｏｐｓｃｈ催化剂分别或同时生产生物汽油、生物　柴油、航空煤油、烃类产品和化工原料。　顾约伦译自ＨＰ　２００７年１０月期