2022年驾校疫情安全会议记录

时间:

xxxx年11月5日 地点: 公司会议室 人员: 全体司机 内容:

交通运输部关于xxxx-xxxx年防范寒潮大风工作

11月4日收到辽宁省交通厅运输管理局留言交通运输部关于搞好xxxx-xxxx年度严防寒潮大风工作的通告。通告建议:

1、提高认识，加强领导。正值秋冬季节更迭之际，各地气候复杂多变，雨雪、大风、沙尘暴、大雾和霾多发。严重影响道路运输生产安全，一定要增强安全责任意识，采取有力的措施，早准备、早部署、早防范，针对冬季客运量大，司乘人员劳动强度大、行车环境恶劣健全完善应急预案。

2、非政府检查，消除隐患。及时排查消解可能将因雪灾和降温天气导致的隐患，必须融合省局次啊播发的辽交运恩(xxxx)54号有关规定，在入秋前非政府积极开展一次全面的安全生产检查活动。重点对道路旅客运输和危险化学品运输企业及客运站展开重点检查，对问题和隐患展开自查，二要努力做到措施、责任、资金、时限和预案“五妥当”对冬季采用的暖风空调系统和燃油冷却设备必须展开重点检查。

3、加强管理，落实责任。严格执行《道路运输车辆动态监督管理办法》《关于严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停车休息制度的通告》《关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》采取有效措施和防止车辆超速、超员、超载和驾驶员疲劳驾驶，做好车辆换季维护保养和人员防寒防冻工作。

4、积极开展宣传教育，进一步增强安全意识。非政府积极开展一次冬季安全专题教育活动，播出《乘车安全须知》《安全带―生命拎》等多媒体安全教育片，确保道路运输安全

我公司从业人员认真学习了通知的相关内容结合实际，承诺做好冬季防寒潮大风工作，时刻牢记安全第一，安全行车的行为准则，避免交通事故隐患发生。

xxxx年11月24日上午，书记黄海清同志在镇政府六楼会议室策划举行了我镇安全生产和道路交通安全工作专题会议，与会人员存有镇政府全体人员，各村书记、主任，镇(属于)筹办单位负责人，现将会议的主要内容如下:

一、会议首先传达了由县政府杨跃辉副县长主持召开的全县安全生产和道路交通安全工作会议精神。

二、分管领导人大副主席章冬生同志就这次安全生产和道路交通安全工作的积极开展并作了专题报告讲话。

1、通报了1-11月份我镇的安全生产和道路交通安全工作情况，并就当前及今后一段时期的安全生产和道路交通安全工作提出了实施意见。 2、工作目标:

①要增强全镇人民的安全意识，强化有关部门的安全管理，遵守操作规程。 ②必须强化对全镇范围内的机砖厂、采砂场、加油站、危化品、烟花爆竹经营店、道路交通、爆破作业人员、渡口、水库等的安全监管，严格执行企业自查，及时排查隐患，自查安全隐患。

③要进一步加强消防安全监管，特别是那些不具备消防安全条件的“三合一”场所，要严格消防整改，最大限度消除火灾隐患，减少火灾事故。

④必须加强道理交通安全工作，深入细致搞好水上交通、建筑施工、校园安全等重点行业领导的安全生产工作。谋求在各行各业，各领域安全事故为零的目标。 3、整治措施:

①首先做好摸底工作，创建管理信息系统，并制订事故应急救援预案。

②落实安全生产责任制，实行“谁主管、谁负责”和国家安全生产方针、政策及有关法律法规。

三、徐书记进一步特别强调全镇必须统一思想、统一认识，必须正视我镇安全生产形势，进一步增强安全生产责任感和紧迫感，要以对党和人民高度负责的态度，努力工作，严苛监管，践行“安全无小事、安全最小事”的思想观点，维持安全生产高压态势，营造浓郁的安全生产意识，构成从高度关注安全生产，力争不出现或少出现安全事故。 时间：xxxx年10月3日 地点：会议室

参加人员：全体司机，押运员，领导

会议中心思想： 一、 加强车辆管理

诚冲洗整理，维持车辆内外干净 爱惜维护好车辆，避免车辆的意外受损 及时消解安全隐患，维持车况较好同时维持节约 二、 加强行车管理 严禁酒后驾车和醉酒驾车 禁止超速、超限驾驶

严格遵守交通规则，不违章驾车 三、 加强司机管理

1、讲究职业道德职业道德，提升服务质量 2、加强理论学习、努力钻研业务，提高技术水平 3、严格要求自己，严格遵守各项规章制度 a、严格作息时间，保持精力充沛

b、不渗入社会不良习惯，保护单位和个人形象 c、不得擅自将车交给别人驾驶

d、以公事为先，晚上车入库未经核准严禁随意进出，有事提早告假

春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见：

一、认清形势，切实增强搞好春运道路交通安全，确保春运期间安全驾车。 二、切实加强恶劣天气的行车安全。 不得烦躁驾车和酒后驾车。

大雾的天气给司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故，大雾天气使市区交通和高速道路交通都受到影响，路上有很多的追尾事故都是发生在大雾天气，

再加上个别司机违规行驶，刮蹭、追尾事故时有发生，今天我们来给大家说说在雾天要如何安全行车，大雾天气行车应注意以下内容：

首先，驾驶员应当特别注意，雾天高速行驶时一定必须分散精神、慎重驾车。且在空车前检查车辆的安全装置与否灵敏有效率。雾天因视距长，能见度高，有时因雾水导致路面打滑，刹车性能减少，车辆极易前轮。因此必须保持足够的高速行驶距离，同时切勿雾天无法上开远光灯，因为远光灯光线猛烈，可以被雾升空进驾驶员眼中庞克视觉。

特别要注意的是雾天行驶不要轻易变道，变化车道时要看清前后方情况，变换时尽量迅速、及时、避免长时间压线行驶。除此之外，还要记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在高速公路上，最好在就近的收费站下道，等雾散了再走，如果是在高速公路上停车，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的路肩上休息等候，以防不测。

除此之外，挡风玻璃一定必须擦干净，雾重时可以采用刮水器以提升视线。气温较低时，极容易构成薄霜路面扁平，应当尽量减速慢行，并防止实行紧急制动。为了安全确保安全，雾天高速行驶，车与车之间应当互相通在个气，可以尽早鸣笛，预先警告前后车辆。如果辨认出候车跟车距离太将近，可以轻点几下刹车。但无法真的刹车。只是使刹车灯闪烁，告诫后车应当特别注意维持适度车距。听见去车喇叭声，应鸣号澄清，会车时一开、第一关灯光以起身。

20xx年3月8日至9日，国家安全生产监督管理总局危化司在天津市召开了危险化学品道路运输安全监管工作座谈会，现将会议纪要印发给你们，请认真组织落实。20xx年三月二十二日危险化学品道路运输安全监管工作座谈会会议纪要

为贯彻落实全国安全生产工作会议精神，指导全国危险化学品道路运输安全专项整治工作，研究《关于印发〈20xx年全国安全生产工作要点〉的通告》（安监总政法〔20xx〕15号）明确提出的'严苛监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，压制超员，严防外泄。'的对策与措施，国家安全生产监督管理总局危化司于20xx年3月8日至9日，在天津举行了用北京市、天津市、河北省、内蒙古自治区、山西省、山东省、辽宁省（以下缩写七省（区、市））安监局负责人、危化科科长出席的危险化学品道路运输安全监管工作座谈会（以下缩写座谈会）。国家安全监管总局孙华山副局长应邀出席了会议。

会上，七省（区、市）分别汇报了本地区20xx年危险化学品道路运输安全监管的工作情况及存在的问题，并对今后如何深化危险化学品道路运输安全专项整治，进一步做好危险化学品道路运输安全监管和建立省际联动机制等问题，进行了认真的分析和研究。 孙华山副局长在讲话中表示，各级安全监管部门必须把握住目前党和国家以及各级政府把安全生产摆到国民经济发展关键边线的不利时机，稳固践行'以人为本，科学监管'的理念，积极主动研究和积极探索科学的监控理念与监管技术，从管理和技术两个层面去化解'严苛监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，压制超员，严

防外泄'问题，鼓励企业积极主动使用已构成国家或行业标准的新技术、新材料，从本质上合乎安全运输的须要。

与会代表一致认为，自《危险化学品安全管理条例》施行以来，各地区积极开展危险化学品专项整治工作，取得了一定的成效。特别是为做好危险化学品道路运输安全监管工作，国务院安委会办公室、国家安监总局相继出台了《关于深化危险化学品运输安全专项治理工作的通知》（安委办字〔20xx〕5号）、《关于做好道路运输危险化学品安全专项整治工作的通知》（安监总危化字[20xx]51号）和《危险化学品汽车运输安全监控系统通用规范》（aq―20xx）、《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》（aq―20xx）等文件和标准，这些文件和标准有力地促进和推动了危险化学品道路运输安全监管工作，进一步规范了危险化学品运输企业的安全行为，加强了各危险化学品安全监管部门之间的联系，进一步提高了危险化学品从业单位的法制意识和安全生产'重于泰山'的思想认识，树立和明确了企业安全的主体责任。目前，各地区、各部门危险化学品安全监管体系已经初步建立，为预防和减少各类危险化学品事故打下了一定的基础。 会议订立如下事项：

1、进一步贯彻落实交通部、公安部和安全监管总局联合下发的《关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的.通知》（交海发[20xx]33号）精神，采取有效措施，进一步加强对危险化学品生产、储存企业的监督检查，进一步落实危险化学品包装要求；督促危险化学品运输单位在运输爆炸品和剧毒化学品的车辆上，安装符合《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》（aq―20xx）规定的安全监控定位系统。加强运输装载和卸载两个环节的安全监管。

2、七省（区、市）安全监管部门必须充分发挥在危险化学品方面综合监管的促进作用，帮助当地各级政府及有关部门创建合乎《危险化学品汽车运输安全监控系统通用型规范》（aq―20xx）的监控子系统，有条件的地区应当与安全监管总局设于中国安全生产科学研究院的全国危险化学品汽车运输安全监控平台联网，以同时实现对于液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种运输车辆的信息化管理，确保对液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种运输车辆展开实时动态监控，杜绝轻特大事故出现。

3、随着春季来临，气候变暖，危险化学品生产、经营、运输活动日益繁忙，各有关单位要以危险化学品生产、经营许可工作为重点，结合实际开展专项整治活动，防止危险化学品运输车辆翻倾、燃烧爆炸、有毒物质泄漏引发的中毒、窒息等重特大事故的发生。 4、七省（区、市）安全监管部门必须积极争取当地政府的积极支持，进一步健全已经创建的危险化学品事故应急救援体系和队伍，高度重视应急救援预案的演练，搭载所需的装备、设施及专用工具，及时、有效地实行应急救援行动，最大限度地减少和增加事故导致的损失和影响。

5、七省（区、市）安全监管部门建立地区间联席会议制度，定期通报和研究危险化学品安全监管的新情况和新问题。

6、安全监管总局将强化对重点地区的业务指导和技术支持，协助七省（区、市）创建危险化学品汽车运输安全监控子系统，同时实现信息共享资源、区域共管、联手稽查、应急救援。同时，还要积极主动协调财政部研究创建危险化学品道路运输企业抽取风险抵押金的制度。

为巩固危险化学品道路运输专项整治成果，强化危险化学品道路运输日常监管工作，20xx年以来，上海市、江苏省、浙江省有关部门积极推动建立区域联动监管机制。为及早形成区域联动监管机制，进一步加大联合执法力度，保障苏浙沪区域危险化学品道路运输安全，国务院安全生产委员会办公室于20xx年9月28日，在上海市召开了苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协调会。参加会议的有上海市、江苏省、浙江省安全监管、公安、交通部门负责危险化学品道路运输安全监管工作的分管负责人和业务处处长，交通部公路司及天泰雷兹科技（北京）有限公司派员参加了会议。国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长孙华山同志出席了会议并作重要讲话。

孙华山副局长在讲话中表示，这次会议标志着苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制的正式宣布创建和启动，这就是贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针的新举措，对于推动企业发展、政府监管、社会人与自然必将起著关键促进作用。创建横跨区域的联控机制，从危险化学品道路运输的特点和实际启程，适应环境了地区经济快速发展的须要，把严防事故风险的关口后移，化解各部门监管、协同方面存有的条块分割、相互贯通比较密切的问题。联控机制创建、技术创新了危险化学品道路运输安全监控方式、监管手段，各部门分工明晰，全面落实责任，协作协调，沿途省市努力做到“基本信息共享资源、动态监控通报、联手稽查同步、严肃查处意见反馈”，以保证省际之间危险化学品运输的安全。

会上，江苏、浙江、上海两省一市的安委会办公室通报了20xx年以来落实《苏浙沪建立区域联动强化危险化学品道路运输安全监管专题研讨会会议纪要》的工作情况及存在的问题；对进一步做好危险化学品道路运输安全监管和建立省际联控机制，进行了认真的分析和研究；商议、签订了《苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协议》，并讨论了《推进建立苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制工作时间表》。天泰雷兹科技（北京）有限公司介绍了“危险化学品汽车运输安全监控系统”应用情况。通过建立苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制，从管理和技术两个层面来实现信息共享和相互通报、协查制度，设立危险化学品道路运输车辆省际间通行的专用通道口，依法查处违法违规危险化学品运输行为，及时处置和消除事故隐患，提高危险化学品道路运输安全监管水平，实现苏浙沪危险化学品道路运输安全状况的根本好转。同时，为构建全国统一多级监控平台网络创造条件。 会议订立如下事项：

一、通过建立信息互动、联合执法、动态跟踪等工作机制，依法查处危险化学品运输违法违规行为，努力提升区域内危险化学品道路运输的安全可控度。在总结经验、逐步完善的基础上，将危险化学品道路运输安全监管联控机制向周边地区扩展。

二、充分利用信息网络技术，实行信息资源共享和相互通报制度；经省（市）人民政府核准成立并发布危险化学品道路运输车辆省际间公路检查站和通行的出入专用道口；重点对运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂的罐车依法实行监督检查。 三、落实危险化学品道路运输安全监管联控机制，要抓好以下几项工作：

（一）消解源头隐患，遏止事故苗头。苏浙沪安全生产监管部门应责令危险化学品生产、储存企业PORPOISES源头，创建危险化学品发货备案制度。严禁向并无《危险品道路运输证》，驾驶员、押运员并无从业人员资格证的车辆发货；严禁超员、超载发货；严禁向并无《剧毒化学品公路运输通行证》车辆传送剧毒品。

苏浙沪交通主管部门应当责成相关运输单位采取措施，对承运液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车安装gps车载终端，并建立监控平台。

（二）实行资源共享，积极开展信息通报。实行信息资源共享。苏浙沪交通部门会同公安部门充分利用各自尚无的网站，及时更新具有危险化学品运输资质的单位名单、车辆牌照号码等信息，保证可以可供对方实时查阅和检验的信息有效性。

凡被查实非法运输、超载、超限及在禁运时段内运输危险化学品的行为，事发地有关部门在依法查处的同时，应及时向运输车辆所属省市和启运地的相关职能部门通报。各职能部门按照法律赋予的职责依法追究供货单位、托运人的连带责任。

（三）设置检查道口，把不好出入关口。为了增加和防治危险化学品道路运输事故，规范运输犯罪行为，依法查处违法违规车辆，苏浙沪公安部门对危险化学品道路运输车辆出入江苏、浙江、上海的地面、高速公路道口推行监督检查，及时消解事故隐患，并向山东、安徽、江西、福建等周边省通报。

苏浙沪公安部门应会同交通部门在准许或禁止危险化学品道路运输车辆进出的主要道路和道口设置相关标志、标识。

苏浙沪公安、交通部门依法对道路运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车的交通违法行为展开严肃查处。必要时，二省一市公安部门可以在关键时段和重点路段非政府有关部门，积极开展联手的分散检查。

（四）严格安全检查、依法监督查处。坚持首查责任制和先处置、后处罚的原则。各职能部门按照各自职责，对被扣留车辆，视车辆实际状况、所载物品危险程度，采取押送或驳运等方式，到指定地点或目的地处理。

对被扣押的液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车车辆，应当依法不予行政处罚。如果存有无法入港或锦蛤属的情况，应当实行监督装运企业展开押解或押解的方法，至事发地最近的发货地（目的地）或选定地点处理。

建立协查制度。对二省一市涉及两地或两地以上的、且本地又难以处理的违法违规运输行为，应由事发地的公安、交通、安全监管部门根据各自的职责，协助相关省市的对应的职能部门进行处置；必要时，由事发地的安委会办公室协调处置。

四、苏浙沪二省一市安全监管、公安、交通部门必须加强联手稽查力度，提升严防、应付化学品道路运输事故的能力。必须创建地区间联席会议制度，定期通报和研究危险化学品道路运输安全监管的新情况和新问题，实行切实有效的措施，及时加以解决。必须认真总结经验，不断完善危险化学品道路运输安全监管联控机制，把联控机制创建不好、保护不好、发展不好。

20xx年9月5日，宜昌市运管处组织召开了“宜昌市20xx年度道路运输安全第三季度（扩大）例会暨道路运输安全管理工作会议。全市运（客）管所（局、处）负责人；县际以上班线客运企业、旅游客运企业、二级以上汽车客运站、宜昌城区危险化学品道路运输企业负责人；市运管处相关科室负责人计93人参加会议。会议通报了包茂高速陕西延安安塞段8・26特大交通事故，回顾了20xx年1至9月宜昌市道路运输行业安全生产情况，传达了《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔20xx〕30号，《关于在全市道路运输行业开展安全管理督查工作的通知》（宜市运管〔20xx〕号）、《关于进一步加强全市道路运输行业安全生产工作的紧急通知》（宜市运管〔20xx〕号）、省运管局《关于迅速对长途班线客车开展全面排查整治工作的紧急通知》（宜市运管〔20xx〕号）等有关安全工作的文件。会议由市运管处道路运输安全管理领导小组组长、处主任蔡永强主持，市交通运输局副局长李中华出席会议并作重要讲话，市运管处党委书记李秀平及各位处领导、市交通运输局安监科科长芦晓明参会。

会议指出：20xx年1至8月，在上级主管部门领导下，在共同努力下，宜昌道路运输行业安全生产态势较为稳定。但是，包茂高速陕西延安安塞段8・26空难事件道路交通事故给我们奏响了警钟，8・26事故出现后，国家、部、省等上级机关先后通报了8・26事故，明确提出了关于严苛全面落实凌晨2~5时严禁长途客车通行高速公路的建议，强化了路面管控。认真反思剖析事故原因，举一返三看看宜昌，我市道路运输安全生产形势并不悲观。一就是个别地方车辆动态监管缺实，通行高速公路的长途客班车停放换人、落地歇息制度全面落实存有差距；二就是个别从业人员安全意识、服务态度尚待提升；三就是部分线路上客车车况极差，客运站“三不进站、五不�缯天下敝贫戎葱胁谎希凰氖羌倥啤⒓倥嘌导锹嫉任シㄐ形�时有发生。

会议要求：认真就贯彻落实国家、部、省等上级机关近期关于安全监管工作的一些新精神作出要求。严格控制跨省长途客运班线和客车夜间运行时间；严格执行汽车客运站20∶00时以后不发班、长途客车22∶00时以后不上高速公路、临晨2∶00~5∶00时长途客车实行落地休息或接驳运输等规定；凡未取得省际班线客运业务资格的不能从事省际包车业务；确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟；旅游包车、三类以上班线客车、危险化学品运输车辆、校车必须安装gps车载监控设备，卧铺客车安装视频监控，新增客车的gps监控设备接入省控平台；对交警部门抄告的，发生交通事故

致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要及时通报企业督促解除聘用；9月1日起，公路客车、旅游客车和校车的所有车轮不得装用翻新的轮胎，所有客车座椅安装安全带等。

会议特别强调：一就是对贯彻落实上级安全文件精神、安全专项督查行动重新认识必须妥当，态度必须极力。必须对人民生命财产安全高度负责，必须与上级文件精神维持高度一致，绝不能因管理渎职引起交通事故。二就是务必进一步增强安全工作的敏感性、提升安全意识。必须存有安全工作的责任感和使命感，必须时刻维持安全工作的警惕性。三就是务必狠抓安全工作的重点和关键环节。把握住企业主体和监督检查两个切入点，狠抓长途客运、旅游车、客运站、农村客运四个重点对象和车辆技术、从业人员安全意识等关键。四就是务必研究极力措施，确保安全工作落到实处。对在全面落实中存有困难的真藓科青藓充份的、极力的硬性措施去确保，对存有明令建议的必须极力全面落实妥当、客运站应班客车�缯痉瓿当夭橐�妥当。

会议决定：对超长客运班线（km）进行清理，对不符合规定要求的坚决停运；客、货车驾驶员培训增加复杂路段、恶劣天气等培训考试内容；各单位务必分层次将包茂高速陕西延安8・26特大交通事故、上级安全文件精神通报传达贯彻到位；逐企、逐站、逐车、逐驾全面督排安全隐患，迅速调整临晨2~5∶00时长途客车落地休息或接驳运输车辆的发班时间；逐条落实客运企业和汽车客运站安全生产标准、规范；市运管处市场监管科与高速公路交警部门在城区各�绯强诹�合开展安全大检查，市处组建六个督查专班在全市开展安全大督查等。

今晚举行这次会议，其目的就是深入细致贯彻落实市委市政府的工作部署，切实加强春季交通安全管理，稳步深化道路交通安全百日攻坚行动各项工作，全力防治重特大道路交通事故的出现，保证辖区道路交通安全形势平衡。

刚才中健同志通报了我县第一季度道路交通安全方面的情况，事故起数与去年同期相比，是呈上升趋势，看到触目惊心的数据，想到在事故中伤亡的群众，我深感形势逼人、责任重大。所以，我们一定要进一步增强抓好道路交通安全工作的责任感、使命感和紧迫感，切实提高坚守红线、敢于担当、抓好落实的能力，要按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，克服麻痹思想、侥幸心理和厌烦为难情绪，以超常规的举措，综合施策、标本兼治、一抓到底，坚决遏制道路交通事故、特别是摩托车肇事事故频发态势。 随着天气转好，群众中短途乘车旅游市场需求减少，驾车人难产生“秋老虎”，引致驾车时注意力比较分散，同时春季严酷天气较多，又就是梅雨季节，对道路通行产生有利影响，道路交通安全压力大增，在此我对积极开展交通秩序整治“春季攻势”工作加几点建议：

一、进一步加大宣传力度，营造氛围。

一就是各乡镇、各部门必须广为深入开展交通安全宣传活动，针对农村群众乘车经常配备非法营运车辆、未成年人驾车二轮摩托车等违法行为，积极开展重点警告教育。二就是通过派发宣传资料至田间地头、进村入户，存有针对性地加强对辖区农户道路交通安全警告说服教育，中止道路交通安全隐患，确保道路交通安全通畅。三就是以广播站为宣传阵地狠抓交通宣传，以道路交通安全法律法规，典型事故为背景材料，实行通俗化、肤浅化、亲情化后的宣传手段，用弯曲的语言对农民群众展开交通宣传，保证使群众听懂、乐意听到，在随心所欲娱乐的环境中传播清交通犯罪行为，并使农民群众在潜移默化中受教育。特别就是教育部门必须立即抓落实，非政府学生积极开展形式多样的交通安全科学知识自学活动，教育和鼓励学生自觉遵守法律法规。 二、做好“两节”期间道路交通安全防控工作。

“清明节”和“五一”劳动节即将到来，车流量将快速减少，加之春季雨水天气影响，可能将导致的交通拥堵点段、事故多发路段，各乡镇必须明晰重点地区、重点路段，创建和健全道路交通应急管理预警机制，确保道路通行安全。公安交警、派出所必须合理部署警力，科学安排勤务，强化路面执勤管控，加强对各类轻微等交通违法行为的严肃查处力度。重点非政府积极开展客运车辆安全小检查，对校车及驾车人展开逐一录入，逐一检验，保证不凿一车、拣一人，努力做到一车一档；必须强化对农村地区注重对货运车辆闯红灯、超员、烦躁驾车等违法行为展开整治。 三、继续做好摩托车专项整治工作。

一就是加强路面执勤管控密度和分散整治力度。各乡镇和各部门每周至少积极开展一次分散整治行动，公安交警每周至少积极开展两次分散整治行动。二就是强化重点违法行为严肃查处力度，特别就是客运车超员、闯红灯和烦躁驾车，拖拉机违法载人等。三就是进一步加强对摩托车违法行为的严肃查处与压制，凡违背摩托车综合整治十不得的，必须从宽行政处罚，进一步规范摩托车“证照魏、靠右行、弛酒驾、穿头盔、减半两人”。四就是强化摩托车源头管理。各乡镇要以村为单位，创建可循的摩托车台账；公安交警必须非政府摩托车学员自学交通安全法律法规和摩托车交通事故案例，使摩托车驾车人文明驾车、礼貌行车；公安交警必须大力开展车管便民利民措施，积极开展摩托车登记注册备案和检验，最大限度便利老百姓将摩托车合法化上路高速行驶。 四、开展好道路交通安全隐患排查整治工作。

一就是强化客运车（校车、园车）源头管理。公安交警、交通、教育部门必须再次对全县客运车展开一次全面清扫，健全户籍化档案管理；公安交警和交通部门必须非政府客运企业有关管理人员和驾车人积极开展安全教育自学；安监、公安交警必须和交通运管联手，对客运车gps系统监控情况展开抽检，该行政处罚的必须行政处罚；公安、交通、安监必须联手对客运企业积极开展安全小检查。二就是强化危险物品运输车和农机牌证车辆的源头管理。公安、交通必须对危险物品运输车展开一次全面清扫；各乡镇和农牧局必须按照市道路交通联席筹办关于立即积极开展农机牌证车辆隐患小检查小整治行动的紧急通

知建议，积极开展工作。三就是积极开展危险路段和事故多发点段的整治。各乡镇、各部门必须按照自己的工作职责，积极开展安全隐患排查环境治理工作。必须以农村道路、山区道路以及通行班线客车的道路为重点，全面排查由于道路线形不当、不合乎有关设计和建设标准、安全防水设施缺位或不合格等近年来事故多发的危险路段，尤其就是弯道陡坡、临水临崖等极易出现坠车事故的隐患路段，整治没法的必须采取有效的措施。 五、加强交通协管员的管理。

针对协管员的管理，去年已经并作过专门明晰，这里不再多谈。今年，县政府已将协管员的工资列入财政预算，期望各乡镇必须强化对道路交通协管员和协管分队人员的管理，强化培训和教育，对有关工作职责和整顿行动的建议必须熟练掌握，按适当职责搞好有关工作，充分发挥不好协管员的促进作用。 六、强化协作，相互支持配合。

县公安、交通、养护段、教育等有关职能部门的沟通交流联系，必须把整治工作与当前重点工作有机融合出来，积极主动与有关部门密切配合、构成合力，加强对重点行业和重点单位的监控管理。同时资源整合综合信息资源，努力做到信息共享资源，创建互通情报，协同压制齐抓共管协作机制，维持对各类轻微交通违法行为的整治高压态势。 同志们，20xx年我县道路交通安全管理工作能否实现平稳，关键看现在，但现在关键在于落实，希望大家高度重视此项工作，将思想统一到县委、县政府的要求上来，全力做好当前和今后一段时期的道路交通安全工作，为建设平安绥阳作出新的更大的贡献。 一、 认真学习 严格遵守交通法律法规及各项规章制度

凯迪汽车队全体司乘人员在主管领导的大力支持和关心下，不断组织交通安全培训，认真学习法律、法规知识，使员工的交通安全意识不断的提升。通过学习员工认识到遵纪守法的重要性，认识到只有遵守交通法律、法规，按规定行驶车辆，做到“文明出行、平安归来”才能保证他人和自身的人身安全，才能做到无重特大交通事故发生；通过学习大家认识到在行驶过程中不仅要做到遵规、守法、安全行驶，更应该时刻把“生命曾宝贵，安全是首位。”记在心上、印在脑海，同时也要改正以往的一些不良行为。做到：不违规、违法开车，不醉酒驾车行驶，不超员、超载，不疲劳驾驶，不超速行驶、不向车外乱吐、乱扔杂物；杜绝变道不打灯、开车打电话、过坑不慢行、遇水还加速等现象发生。让文明交通、安全行驶与人们时刻相伴，做文明行车人。

二、 大力宣传交通法律法规 从源头上环境治理 防患未然

为了有效的排除交通安全隐患、防患未然，大队领导组织全体司乘人员大力宣传交通法律、法规，力求从源头上治理预防交通事故的发生。他们相互传

览宣传资料、传达图片或以口头宣传，用事实骂人，使大家从思想上真正认识到了遵纪守法的重要性，大大的提升了大队司乘人员的文明乘车交通安全意识和道德修养；通过大力宣传，关怀生命、文明乘车已沦为他们的自觉犯罪行为。 三、制订交通安全责任书 确保全年无重特大交通事故发生

为了认真贯彻继续执行“安全第一，预防为主”的交通安全方针，年初大队制定了有效率的交通安全制度、驾驶员工作守则并与园林局交安委、大队汽车队签定了一系列交通安全责任书及其安全生产目标责任书。汽车队负责人根据责任目标内容的建议，对安全生产搞了深入细致分析、深入细致认知、精心研究，制定了一系列有关工作计划和对策，并认真落实安全防范措施，秉持“谁主管，谁负责管理”、“交通安全第一责任人”的原则。对管理者来说努力做到了制度妥当、管理妥当，对司乘人员来说努力做到了重新认识妥当、全面落实妥当，消解了交通事故隐患，保证了年内并无重特大交通事故出现，提升了从源头狠抓交通安全工作的有效性。

由于我单位养管面积的不断增加，现有人数已不能满足工作的需要，为了更好地完成上级下达的各项工作任务，汽车队起用了公益岗位人员，雇用了临时用工，招聘了机动车驾驶员，制订了相关管理办法，签订了工作目标责任书和雇用驾驶人员协议书及驾驶员交通安全责任书。要求他们认真学习交通法律、法规、遵守工作制度、严格履行职责、按时完成各项工作任务、安全行驶车辆、及时保养维护车辆。因此，降低了事故发生率，提高了交通安全行驶指数，确保了全年无重特大交通事故发生。 四、创建建全交通安全管理档案 保证国家财产和人身的安全

为了保证驾驶员信息和车辆信息的准确无误，我单位汽车队在大队领导的关心和支持下为驾驶员建立、建全了驾驶员管理档案；为机动车、非机动车以及报废车辆建立、建全了车辆管理档案，以使各车辆信息真实可靠，有据可查。同时，要求驾驶员对管理车辆的各部位进行及时安全有效的定期检查、保养，发现问题即刻汇报、及时维修，确保了车况良好，安全行驶，为正常工作提供了保障，年度内无交通事故发生。为了确保国家财产和人身的安全，大队为各机动车辆办理了交通事故责任强制保险、财产保险；为全体司乘人员办理了人身保险，从而安抚了民心，提升了大队在人们心中的信誉度和安全感，为单位的稳定、发展提供了良好的基础，创造了良好的条件。