问答题
1.爆破施工公告具体都包括哪些内容？
答：根据《爆破作业项目管理要求》，爆破作业单位应在施工前3天发布施工公告，应包括下列主要内容： 1）爆破作业项目名称； 2）委托单位； 3）设计施工单位； 4）安全评估单位； 5）安全监理单位； 6）爆破作业时限。
2.岩石结构对爆破效果的影响？
答：一个天然岩体，从宏观上来说，它是由节理或裂隙切割成一块一块的、相互排列与咬合着的岩块所组成。由于节理或裂隙的存在，造成了介质的不连续，因此，岩体内存在的各种各样的节理裂隙称之为结构面。 结构面对爆破的影响可归纳为六种作用： （1）应力集中作用； （2）应力波的反射增强作用； （3）能量吸收作用； （4）泄能作用； （5）楔入作用; （6）改变破裂线作用。
3 .水下爆破时，水深对装药性能有何影响？
答：随着水深的增加，水的压力也增大。因此，在水下爆破，特别是深水中的爆破，水压对爆破器材的影响必须引起足够的重视。试验表明：水压对炸药的爆速和猛度会产生明显的影响，爆速和猛度随着水压的增加而下降。当水深为IOm时，爆速下降11%,猛度下降10%；当水深增加到30m时，爆速平均下降26随猛度下降33乐爆破效果明显降低，会导致起爆器材失效而拒爆。故用于深水区的爆破器材，必须具有足够的抗压性能，或采取有效的抗压措施。
4 .导爆管毫秒雷管和电毫秒雷管爆破网路的特点？
答：电亳秒雷管爆网路起爆顺序及时差能准确控制，爆破效果较好；可用仪表对网路进行检测，可靠性高；当爆破降振要求高时，一次爆破分段数量受到限制。
导爆管毫秒雷管网路起爆顺序及时差能准控制，爆破效果好；一次爆破分段数量不受限制；目前尚无仪表对网路实施检查。
5 .在瓦斯或粉尘爆炸危险环境实施爆破作业应采取哪些措施？ 答：应采取的安全措施是：
1）检测作业场所可燃物和粉尘浓度不超过危险标准值，确保作业面有新鲜风流；
2）使用符合爆破安全要求的爆破器材，禁止使用裸露炸药包、导爆索和导爆管；
3）加强爆前、爆后通风洒水。 6 .城镇浅孔爆破的特点。
答：城镇浅孔爆破通常用于城建中的平整场地、开挖基坑、开沟槽、清理孤石、开挖地铁隧道等。其特点是爆破环境复杂，大多是在建筑群中及人群密集的地方进行爆破。要求严格控制爆破振动、个别飞散物（飞石），以及噪声、气浪、炮烟污染环境等。 7
.如何保证导爆管网路的准爆性？答：保证导爆管网路的准爆性措施有:
1）导爆管网路应严格按设计要求连接；
2）导爆管网路中不得有死结，不能对折，要防止管壁破损、管径拉细和异物入管。炮孔内不得有接头，炮孔外传爆雷管之间应留有足够距离，以免先爆雷管切断邻近网路。用导爆索起爆导爆管时，宜采用直角度连接。
3）用于同一工作面上的导爆管必须是同厂同批号产品。
4）用雷管起爆导爆管网路时，导爆管应均匀分布在雷管四周，用胶布等捆扎牢固。防止雷管的聚能穴在爆轰波未传到之前就炸断导爆管和秒延期雷管的延迟药，烧坏导爆管；
5）导爆管与连接元件的接插应稳固不易脱开，并做好导爆管连接部位的防水防潮处理。
6）采用复式起爆网路或网格式闭合网路，传爆雷管用双发连接以提高网路的可靠性。
8 .《爆破安全规程》（GB6722-2014）中对用汽车运输爆破器材有哪些规定？
答：用汽车运输爆破器材，应遵守下列规定：
1）出车前，车库主任（或队长）应认真检查车辆状况，并在出车单上注明“该车经检查合格，准许运输爆破器材”；
2）由熟悉爆破器材性能，具有安全驾驶经验的司机驾驶；
3）在平坦道路上行驶时，前后两部汽车距离不应小于50m,上山或下山不小于300m；
4）遇有雷雨时，车辆应停在远离建筑物及人口稠密的空旷地方； 5）在雨天或冰雪路面上行驶时，应采取防滑安全措施； 6）车上应配备消防器材，并按规定配挂明显的危险标识； 7）在高速公路上运输爆破器材，应按国家有关规定执行。
9 .试述拆除爆破个别飞散物控制的主要技术措施？
答：拆除爆破个别飞散物控制主要通过覆盖防护来实现，覆盖防护措施有以下几项。
1）直接覆盖防护是指直接覆盖在爆破体上进行的防护。覆盖防护时，要用细铁丝将覆盖材料连接成一体，以增强防护效果。同时•，要注意保护好爆破网路。 2）近体防护是指在爆破体近距离处设置的防护，亦称间接防护，距离一般为1~3m°近体防护一般采用挂有防护材料的围挡排架。
3）保护性防护是指在爆破危险区内或爆破点附近，对保护对象进行架空式的遮挡覆盖防护。
10 .在城镇实施爆破时，怎样控制爆破噪声？ 答：应采取以下措施控制噪声：
1）严禁使用导爆索起爆网路，在地表空间不应有裸露导爆索； 2）严格控制单位炸药耗药量、单孔药量和一次齐爆药量； 3）实施毫秒延时爆破； 4）保证填塞质量和长度； 5）加强对爆破体的覆盖。
11 .爆破引起自然边坡失稳原因有哪些？
答：爆破对自然边坡稳定性的影响，取决于爆破振动强度及坡体自身的地质条件，如爆区附近坡体内已有贯通滑动面；
坡体内存在至少发育一组倾向坡体外的节理裂隙；岩体内垂直柱状节理十分发育；坡缘局部发育成冲沟或陡倾张开性裂隙，将岩体分割成危石等。统计资料表明，边坡坡角在35度以上的容易发生振动失稳破坏，边坡坡角过大也是爆破引起自然边坡失稳的原因之一。
12 .试述拆除爆破炮孔直径、炮孔深度及填塞的原则。
答：目前，在拆除爆破工程施工中，采用的炮孔直径d大多为38~44mm0炮孔深度是影响拆除爆破效果的一个重要参数。合理的炮孔深度可避免出现冲炮或坐炮，使炸药能量得到充分利用，以获得良好的爆破效果。设计的炮孔深度原则上应大于最小抵抗线W的长度，同时应尽可能避免钻孔方向与药包的最小抵抗线方向重合。实践表明，炮孔深的爆破效果好，炮孔利用率高，爆破破碎方量大。
炮孔装药后的填塞长度要大于或等于最小抵抗线Wo
13 .与陆地爆破方法相比，水下爆破还应特别防范哪些爆破危害效应？ 答：与陆地爆破方法相比，水下爆破除了要注意防范爆破振动、爆破飞石、爆破空气冲击波、爆破有毒气体、爆破噪声烟尘等爆破危害效应外，还应特别防范爆破在水中冲击波的危害和爆破产生的涌浪危害等。爆破冲击波在水中的传
爆速度和影响范围要比在空气中传爆的速度更快，影响范围更大，造成的危害更大；另外爆破产生的涌浪是水下爆破的危害效应应重点防范的内容之一。通过毫秒延时爆破技术，控制单次起爆药量，气泡幕墙等措施可以有效减轻水中爆破的有害效应带来的危害。
14 .与露天深孔爆破相比，为何巷道掘进爆破的炸药单耗要明显偏大？ 答：露天深孔爆破有两个或多个自由面，爆破产生的破碎岩石有足够的补偿空间，岩石之间的夹制作用小。而巷道掘进爆破通常情况下只有一个自由面（分部开挖方式除外），岩石之间除自由面一个方向外几乎没有其他方向的破碎补偿空间，岩石的相互夹制作用大，要克服这种夹制作用需要消耗更多的爆炸能量，故炸药单耗要明显偏大些。
15 .简述城镇露天爆破有什么特点？怎样防护？
答：城镇露天爆破的特点是爆破环境复杂，大多是在建筑群中及人群密集的地方爆破。要求严格控制爆破振动、个别飞散物（飞石），以及噪声、气浪粉尘、炮烟污染环境等。城镇露天爆破一般孔径不宜超过100mm,满足生产和安全要求的前提下应尽量选用小孔径；孔深较深时应分部分台阶开挖，减振要求高时要严格控制单段齐爆药量，一般采用单孔单响，甚至一孔2~3响的装药结构和起爆方式。 城镇露天爆破常用的防护方法有爆区防护、保护物防护和隔离防护三种形式。爆区防护一般是用土袋压炮孔，在土袋之上铺盖铁皮、胶皮、木板、竹笆、荆笆、草垫；保护物的防护有加固、支撑、锚固、灌浆、门窗遮挡等措施；隔离防护有预裂爆破、挖隔振沟、机械切缝、搭建隔离排障等。
16 .简述导爆管雷管起爆网路的检查内容。 答：导爆管雷管起爆网路检查的内容包括: 1）网路连接是否符合设计要求； 2）导爆管有无漏接或中断、破损； 3）雷管绑扎是否符合要求；
4）线路连接方式是否正确、雷管段数是否与设计相符； 5）网路保护措施是否可靠；
6）导爆管与连接元件的接插是否稳固，不易脱开； 7）潮湿有水地区的导爆管接头是否做防水处理。
8）对于网格式闭合网路，还应检查网格布置是否合理，在某些关键部位要加强布置网路通道，以加强网路的安全准爆性能。
17 .简述爆破器材存储中违反规定的一些现象？
答：1）运载工具不符合国家有关规定。运载汽车没有高挡板、灭火器、危险品标志，柴油车运载时，没有防火罩。
2）使用翻斗车、自卸汽车、拖挂车、独轮车、自行车、摩托车、机动三轮车和电瓶车运载爆炸物品。
3）同车运载性能相抵触的民用爆炸物品，或搭乘其他无关人员，同载其他物品。
4）装载民用爆炸物品高于车厢挡板，对感度较高的炸药、雷管没有在底部垫软垫，雷管倒置，运载车辆没有用网罩或篷布覆盖牢固。
5）运输车辆行驶速度过快，两辆以上运载民用爆炸物品的车辆，行驶中前后车距少于50m,上下坡时车距少于IOOmo
6）遇雷雨时，民用爆炸物品（特别是电雷管）运输车辆仍在运行（应停放在人烟稀少的空旷地带）。
7）运载民用爆炸物品车辆运行随车人员吸烟。
以上所列，都是民用爆炸物品运输中的不安全因素，必须予以纠正和制止。 18 .《爆破作业单位资质条件和管理要求》规定爆破作业单位项目负责人的职责有哪些？
答：爆破作业单位项目技术负责人的岗位职责包括： 1）监督爆破作业人员按照爆破作业设计施工方案作业； 2）组织处理盲炮或其他安全隐患；
3）全面负责爆破作业项目的安全管理工作； 4）负责爆破作业项目的总结工作； 5）参与爆破事故的调查和处理。
19 .防止电爆网路出现拒爆有哪些措施？
答：防止电爆网路出现拒爆的主要措施有：
D同一起爆网路应使用同厂、同批同型号的电雷管，电雷管的电阻值不得大于产品说明书的规定；
2）对电雷管逐个进行外观检查和电阻检查，挑出合格的电雷管用于电爆网路。 3）认真施工，保证接头处接触导通良好，胶布捆扎严实，防水防潮，确保使用的雷管段别符合设计要求。
4）检查起爆器电池是否充足，充电时间是否正常，充电后电压能否达到最高值，起爆能力是否足够。
5）检查校验网路电阻与设计是否相符，电阻值是否稳定。网路有无错接、漏接、短接、漏电等情况。
20 .炮孔爆破填塞的作用是什么？如何确定填塞长度？
答：炮孔填塞是爆破作业的重要工序之一，填塞的作用在于延长爆炸所产生的高温高压其他在炮孔中的作用时间，使炸药爆炸的能量得到很好利用，改善岩石的爆破破碎效果。
填塞的长度主要与炮孔孔径、最小抵抗线有关。钻孔直径大则填塞长度大，一般来说，填塞长度不能小于最小抵抗线。
21 .什么是单位耗药量？如何确定？
答：爆破单位体积的岩石或建筑物、材料等，使其破碎后达到预期效果，所需要的炸药量称为单位耗药量，简称炸药单耗。 确定炸药单耗的基本方法有以下三种：
1）查表确定。根据被爆物体的物理化学性能特性（如岩石硬度、孔隙率等），查阅爆破行业相关资料，确定单位耗药量。
2）通过类似工程的对比确定炸药单耗。根据工程的地质资料，现场条件，爆破方法方案等，对比过往类似工程的施工经验及其炸药单耗等资料，确定炸药单耗。
3）通过试爆确定炸药单耗。通过对工程的岩石、建筑体等，根据施工方案要求，有小到大逐步加大药量进行试爆破实验，根据爆破取得的效果最终确定炸药单耗，但试爆不能影响建筑物或岩体的结构稳定。
22 .试简述氧平衡的分类、意义及其爆破工程中的应用。
答：氧平衡是衡量炸药中所含的氧与将可燃元素完全氧化所需要的氧两者是否平衡的问题。根据所含氧的多少，炸药氧平衡有零氧平衡、正氧平衡和负氧平衡之分。正氧平衡是指炸药中所含的氧将可燃元素安全氧化后还有剩余。负氧平衡是指炸药中所含的氧不足以将可燃元素完全氧化。零氧平衡是指炸药中所含的氧正好将可燃元素完全氧化。
氧平衡是设计炸药配方、确定炸药使用范围和条件的重要依据。
23 .什么是雷管的段别？导爆管雷管按延期分为分为哪些系列？ 答：雷管的段别是雷管生产厂家为便于区分不同延期时间的雷管而给雷管标志的一种特别编号，一般是延期时间越小，对应的雷管段别越低，1段雷管的延期时间为零，同系列同厂家生产的雷管段别越高，延期时间越长。
导爆管雷管按延期分可分为毫秒延期导爆管雷管、1/4秒延期导爆管雷管、半秒延期导爆管雷管和秒延期导爆管雷管。
24 .光面爆破在边坡控制中有什么作用？
答：光面爆破在边坡控制中的作用主要有如下几点：1）可减轻爆破对保留岩土的破坏，有利于边坡的稳定;
2）减少超挖欠挖，有利于形成平整的边坡坡面; 3）有利于节约后续工序的施工成本；
4）对工程的综合成本的控制也有积极的意义。
25 .最小抵抗线和底盘抵抗线在爆破工程中有什么作用？
答：最小抵抗线是指自药包重心到自由面的最短距离，即表示爆破时岩石阻力最小的方向。底盘抵抗线指的是装药炸药到坡面底边的水平距离。 最小抵抗线、底盘抵抗线对爆破工程的意义有如下几点：
1）最小抵抗线是爆破作用和岩石移动的主导方向，是产生飞石的主要方向，是爆破飞石防护的重点方向。
2）最小抵抗线、底盘抵抗线选取是否合理，直接影响到爆破的破碎效果。 3）最小抵抗线对填塞长度的确定直接关联，深孔台阶爆破中的填塞长度一般为
最小抵抗线的11~1.2倍。
4）最小抵抗线、底盘抵抗线对爆破孔距、排距、钻孔角度等参数的选定有指导意义。
5）最小抵抗线对深孔间隔装药的间隔长度选定有指导意义。 6）底盘抵抗线过大会产生根底。对装载效果有重大影响。
26 .与露天爆破相比，地下采矿爆破具有哪些特点？
答：根据矿体赋存情况和设备能力条件，地下采矿爆破按孔径和孔深的不同可分为浅孔、深孔和药室爆破三种方法，其中，药室爆破在矿山已经很少采用。 对地下采矿爆破的质量要求是：爆破作业安全，每米炮孔的崩矿量大，大块少，二次爆破量小，粉矿少，矿石贫化和损失小，材料消耗量低。
地下采矿爆破与露天爆破相比其明显的特点是工作空间比较狭小，爆破规模小，爆破频繁；地质条件对地下工程影响更大，在施工过程中，岩体的性质和构造是选择开挖方式、开挖程序、爆破方式与支护手段的基本依据；地下采矿爆破所采用的凿岩、采掘机械由于受作业空间的限制，与露天矿山相比，其生产能力小，自动化程度低。
地下采矿深孔爆破，炮孔数目有时达到上万发，崩矿面积和爆破量都比较大，一次爆破用药量大，爆破方案的选择和起爆网路的设计比较复杂，在狭小的空间进行如此规模的爆破，爆破时的组织工作显得更为重要。
27 .拆除爆破实施前的施工准备应包括哪些内容？
答：（1）拆除爆破工程应采用封闭式施工，对爆破作业地段要进行围挡，设置明显的工作场地标志，并设警戒；在邻近交通要道和人行通道的方位或地段，应设置防护屏障。
（2）爆破作业前，应清理现场。准备好现场爆炸物品的临时存放与药包制作的场所，防护材料的堆放场地。
（3）拆除爆破的预拆除设计应征求结构工程师的意见，要确保建（构）筑物的整体稳定。预拆除施工应在工程技术人员的指导下进行。
（4）装药前，应在爆破设计人员参与下对炮孔进行验收。验收时，应特别注意结构物的材质变化，逐个核查药包的最小抵抗线，根据每个炮孔的实际情况确定装药量，对不合格的炮孔提出处置意见。
（5）如果安排试爆，试爆方案应经爆破技术负责人批准，在设计人员指导下
进行。
28 .运输民用爆炸物品的规定。
答：根据《民用爆炸物品安全管理条例》规定： 1、携带《民用爆炸物品运输许可证》；
2、民用爆炸物品的装载符合国家有关标准和规范，车厢内不准载人； 3、运输车辆安全技术状况应当符合国家有关安全技术标准的要求，并按照规定悬挂或者安装符合国家标准的易燃易爆危险物品警示标志； 4、运输民用爆炸物品的车辆应当保持安全车速；
5、按照规定的路线行驶，途中经停应当有专人看守，并远离建筑物设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停；6、按照安全操作规程装卸民用爆炸物品，并在装卸现场设置警戒，禁止无关人员进入；
7、出现危险情况立即采取必要的应急处置措施，报告当地公安机关。
民用爆炸物品运达目的地，收货单位应当进行验收，之后在《民用爆炸物品运输许可证》上签注，并在3日内将《民用爆炸物品运输许可证》交回发证机关核销。 禁止携带民用爆炸物品搭乘公共交通工具或进入公共场所。
禁止邮寄民用爆炸物品，禁止在托运的货物、行李、包裹、邮件中夹带民用爆炸物品。
29 .安全评估的内容。 答：爆破安全评估的内容应包括： 1）爆破作业单位的资质是否符合规定； 2）爆破作业项目的等级是否符合规定； 3）设计所依据的资料是否完整； 4）设计方法、设计参数是否合理； 5）起爆网路是否可靠；
6）设计选择方案是否可行；
7）存在的有害效应及可能影响的范围是否全面； 8）保证工程环境安全的措施是否可行； 9）制定的应急预案是否适当。
30 .什么是起爆具，有哪些分类。
答：起爆具又称中继起爆药柱或中继起爆药包，是指设有安装雷管或导爆索的功能孔、具有较高起爆感度和高输出冲能的猛炸药制品。起爆具按起爆方式分为：双雷管起爆具、双导爆索起爆具、雷管与导爆索起爆具、其他起爆具；按用途分为普通起爆具、起爆弹、起爆管和微型起爆具等；按功能孔个数分为单功能孔起爆具、双功能孔起爆具和三功能孔起爆具。
31 .隧道爆破有什么特点。 答：隧道爆破的特点如下：
1）掘进爆破只有一个临空面，在单自由面条件下爆破； 2）断面尺寸大; 3）地质条件复杂； 4）服务年限长，造价昂贵； 5）隧道爆破钻孔质量和精度要求高。
另外隧道爆破除了要求循环进尺、炮孔利用率、炸药单耗等指标外，对岩石破碎块度、爆堆形状、抛掷距离、隧道围岩稳定性影响、周边成形和爆破振动控制等均有更高的要求。
32 .什么是牙轮钻机，有什么优点。
答：牙轮钻机是在旋转钻机的基础上发展起来的一种近代新型钻孔设备，其特征是钻头为三牙轮钻头、独具特色的碾压机理以及钻凿速度与轴压之间存在指数关系，目前已在大型矿山广泛应用。 主要优点：
（1）钻孔速度快，生产效率高。钻孔速度与钻具压力成比例增长，而增加钻
具轴压并非困难，因此，牙轮钻机的钻孔速度获得相当大的提高，比撞击式钻机高5倍多，比潜孔钻机高2倍；
（2）钻孔直径大，钻凿的炮孔深，可钻凿的孔径达250~455mm,孔深达15~50m;
（3）适应范围广泛，应用前景好；
（4）噪声低，对环境污染少，自动化程度高，作业条件好。 33 .为什么炸药能量在使用的时候会损失很多？
答：进行爆破作业时的实际的有效功只占炸药功值的很小部分。其能量损失原因包括：1）化学损失。炸药爆炸的侧向飞散，带走部分未反应的炸药。这部分损失叫化学损失，装药直径越小，化学损失相对越大。
2）热损失。如爆炸过程中的热传导、热辐射及介质的塑性变形等等，都造成热损失。这部分热损失往往占炸药总放热量的一半左右。
3）机械损失。一部分无效机械功消耗在岩石的振动、抛掷和在空气中形成空气冲击波上。剩下来的有效机械功一般只占炸药总能力的10%左右。
34 .什么是拆除爆破？特点是什么。
答：拆除爆破是指对废弃的建（构）筑物，利用少量炸药、合理布置炮孔、一定的起爆顺序及延迟时间，按设计方案进行爆破拆除，使其塌落解体或破碎，同时严格控制振动、飞石、粉尘的不利影响，确保周围设施安全的一门爆破技术。
因此拆除爆破的技术特点是：
D按工程要求确定的拆除范围、破碎程度进行爆破，需要保留的部分不应受到损伤；
2）控制建（构）筑物爆破后的倒塌方向和堆积范围，防止建筑物爆破后导致邻近设施的损坏；
3）控制爆破时个别碎块的飞散方向和抛出距离、爆破振动和建筑物塌落振动的影响范围。
35 .装卸爆破用品爆破安全规程是如何规定的。 答：装卸爆破器材，应遵守下列规定：
1）认真检查运输工具的完好状况，清除运输工具内一切杂物； 2）有专人在场监督；
3）设置警卫，无关人员不允许在场； 4）遇暴风雨或雷雨时，不应装卸爆破器材；
5）装卸爆破器材的地点并设明显的标识：白天应悬挂红旗和警标，夜晚应有足够的照明并悬挂红灯；
6）装卸爆破器材应轻拿轻放，码平、卡牢、捆紧，不得摩擦、撞击、抛掷、翻滚；
7）分层装载爆破器材时，不应脚踩下层箱（袋）。
36 .什么是不耦合系数，作用是什么。
答：不耦合装药是指炮孔直径大于药卷直径的•种装药形式，与之对应的是耦合装药。
不耦合装药爆炸时.，爆轰波通过空气介质传播到孔壁岩石中，空气间隙犹如气垫一样，可将爆轰初始阶段的气体产物能量（部分）储存起来，削弱了作用于炮孔的初始压力峰值。而后受压气垫又将大量储存的能量释放出来做功，延长了爆轰气体产物作用的时间，改善了爆破效果，不耦合装药结构广泛地用于预裂爆破和光面爆破。
37
38 .起爆方式分几种，特点是什么？
答：根据起爆药包在炮孔中安置的位置不同，分为三种不同的起爆方式：一种是起爆药包装于孔底，雷管的聚能穴朝向孔口，称为反向起爆；第二种是起爆药包装于靠近孔口的附近，雷管聚能穴朝向孔底，称为正向起爆；第三种是多点起爆，即在长药包中于孔口附近和孔底分别放置起爆药包
实践证明：反向起爆能提高炮孔利用率，减少岩石的块度，降低炸药消耗量和改善爆破作用的安全条件，但用于有瓦斯煤尘爆炸危险的工作面爆破时，应制定可行的安全防范措施。正向起爆一般用于有瓦斯煤尘爆炸危险的爆破，或起爆感度较高的低能炸药。多点起爆是为了提高起爆网路的可靠性，当孔深超过8米时，一般宜采用多点起爆方式，装两个或以上的起爆药包。
39 .坪地拆除爆破的特点。
答：地坪爆破的主要特点有：地坪厚度小、面积大。因而炮孔深度浅，孔间距小，布孔密，增加了钻孔工作量和炸药消耗量；材质和厚度难以把握，给设计和钻孔带来较大困难，影响爆破效果；一般只有一个自由面，钻孔方向与最小抵抗线方向一致，再加上孔浅，容易发生冲炮，造成安全事故。
40 .串联的电爆网路如何保证质量。
答：防止电爆网路出现拒爆，保证串联电爆网路质量的主要措施有： D同一起爆网路应使用同厂、同批同型号的电雷管，电雷管的电阻值不得大于产品说明书的规定；
2）对电雷管逐个进行外观检查和电阻检查，挑出合格的电雷管用于电爆网路。 3）认真施工，保证接头处接触导通良好，胶布捆扎严实，防水防潮，确保使用的雷管段别符合设计要求。
4）检查起爆器电池是否充足，充电时间是否正常，充电后电压能否达到最高值，起爆能力是否足够。
5）检查校验网路电阻与设计是否相符，电阻值是否稳定。网路有无错接、漏接、短接、漏电等情况。
41 .预裂爆破的设计原则。
答：1）对于拉槽路堑或坡面前方开挖层比较宽的路堑，以及需要设置隔振带的爆破区，边坡开挖宜采用预裂爆破。
2）预裂爆破炮孔应沿设计开挖边界布置，炮孔倾斜角度与设计边坡坡度一致，炮孔孔底应处在同一高程上。
3）炮孔直径可根据预裂爆破的台阶高度、地质条件和钻机设备确定。 4）预裂孔与主炮孔之间应符合：1、两者应有一定距离，该距离与主炮孔药包直径及单段最大起爆药量有关，可根据相关经验值选取；2、预裂孔的布孔界限应超出主爆区，宜向主爆区两侧各延伸5、10米，预裂孔和主炮孔之间设「2排缓冲孔；3、预裂孔超前主炮孔起爆，时间不宜小于75毫秒。
42 .水下裸露药包投放规定。
答：水下裸露药包的投放应遵守以下规定：
（1）水下裸露药包（含加重物）应有足够的重量能顺利自沉，药包表面应包
裹良好，防止与礁石（或被爆破物）碰撞、摩擦而损坏；
（2）捆扎药包和连接加重物，应在平整的地面或木质的船舱板上进行，并应捆扎牢固；
（3）在施工现场，已加工好的裸露药包，允许临时存放在爆破危险区外的专用船上或陆地上，并派专人看守，但不应存放过夜；
（4）投药船应用稳定性和质量好的船只，工作舱内和船壳外表不应有尖锐的突出物；
（5）在投药船和作业舱内，不应存放任何带电物品；
（6）药包投放应使用绳、缆、杆牵引，不应直接牵引起爆网路；
（7）在急流河段爆破时，投药船应有定位船或有固定端的绳缆牵引，定位船的位置应设标控制，不应走锚移位；
（8）投药船离开投放药包的地点前，应反复检查船底、船舵、推进器和装药设备等是否挂有药包或缠有网路线；
（9）已投入水底的裸露药包，不应拖曳和撞击，并采取防止漂移措施，若有药包漂出水面不准起爆。
43 .什么是爆轰？爆压？作用？
答：爆轰压力是指炸药爆轰时爆轰波波阵面中的C—J面所测得的压力，当爆轰波传到炮孔孔壁上时，在孔壁的岩石中会激发成强烈的冲击波和应力波。这种冲击波在岩石中，特别是在硬岩中会引起炮孔周围岩石出现粉碎和破裂，它为整个岩石破裂创造了先决条件。
爆轰压力与炸药的密度的一次方和爆速平方的乘积成正比关系。所以在爆破坚硬致密的岩石时，以选用密度大和爆速较高的炸药为宜。
爆炸压力又称炮孔压力，它是爆轰气体产物膨胀作用在孔壁上的压力。在爆破破碎过程中爆炸压力对岩石起胀裂、推移和抛掷作用。一般来说。爆炸压力越高，说明爆轰产物中含有的能量越大，对岩石的胀裂、推移和抛掷的作用越强烈。
44 .简述如何减少大块率。
答：降低大块率的措施是多方面的，归纳起来包括三条：正确的设计，严格的施工和科学的管理。
（1）正确的设计就是要确定合理的爆破参数，特别要注意的是： 1）选准前排孔抵抗线； 2）控制最后排孔的装药高度；
3）控制合理超深和余高；4）选取与岩石特性相匹配的炸药，增强底部炸药威力;
5）选取合理的毫秒延期间隔时间;
6）爆区有明显结构面时，要根据岩体结构面特征，决定起爆顺序； 7）在适宜地点采用大孔距、小抵抗线爆破和压渣爆破。
（2）严格地施工。主要指钻孔、装药和填塞三方面的作业，一定要按设计要求施工。
（3）科学管理。对施工作业人员和各工序环节做到分层管理，责任到人。 并严格执行质量管理体系和质量监控网路。 45 .领取及发放炸药的制度要求。
答：爆破作业单位应当如实记载领取、发放民用爆炸物品的品种、数量、编号以及领取、发放人员姓名。领取民用爆炸物品的数量不得超过当班用量，作业后剩余的民用爆炸物品必须当班清退回库必做好登记。
爆破作业单位应当将领取、发放、清退民用爆炸物品的原始记录保存2年备查。
46 .国家对爆破器材的管理原则是什么？
答：国家对民用爆炸物品的生产、销售、购买、运输、和爆破作业实行许可证制度。
未经许可，任何单位或者个人不得生产、销售、运输民用爆炸物品，不得从事爆破作业。
严禁转让、出借、转借、抵押、赠送、私藏或者非法持有民用爆炸物品。 任何单位或个人都有权举报违反民用爆炸物品安全管理规定的行为；接到举报的主管部门、公安机关应当立即查处，并为举报人员保密，对举报有功人员给予奖励。
47 .爆炸冲击波和噪声产生的原因是什么？如何减轻和预防？
答：爆破冲击波和噪声是炸药在岩土介质中爆炸后在一定体积内瞬间产生大量高温高压的气体产物并以超声速向周围膨胀，在离爆源较近的地方，空气中产生的波动表现为冲击波；在离爆源较远的某一距离的地方，就衰减成以声波形式传爆。工程爆破产生空气冲击波的主要原因有： 1）裸露在地面上的炸药、导爆索等的爆炸；
2）炮孔填塞长度不够，填塞质量不好，炸药爆炸高温高压气体从孔口冲出； 3）局部抵抗线太小，沿该方向冲出高温高压气体；
4）多孔起爆时，由于起爆顺序控制不合理，导致部分炮孔的抵抗线变小； 5）在断层、夹层、破碎带等弱面部位高温高压气体冲出；
6）大型碉室抛掷爆破时，鼓包破裂后冲出的气浪，以及在河谷地区大爆破气浪形成“活塞状”压缩空气。
降低爆破空气冲击波及噪声的技术措施有： 1）采用毫秒延期爆破技术； 2）严格按设计抵抗线施工； 3）裸露地面的导爆索用砂、土掩盖；
4）对岩体的地质弱面给以补强来扼制冲击波的产生渠道； 5）控制爆破方向及合理选择爆破时间； 6）注意爆破作业时的气候、天气条件； 7）预设阻波墙。
爆破噪声可以从声源、传播途径和接受者3个基本环节控制。 48 .水下钻孔爆破的布孔方式有哪些？一般遵循哪些原则？
答：水下钻孔爆破的布孔方式主要有以下几种：（1）简易支架式水上作业平台；（2）漂浮式钻孔爆破作业船与作业平台；（3）支腿升降式水上钻孔作业平台。
需遵循的原则有：
1）水下钻孔爆破的孔径主要取决于钻机型号，同时要考虑导管、钻具的重量，以便操作，一般尽量采用较大孔径，以减少钻孔数量。
2）水下炮孔布置形式与孔网参数，首先要与采用的作业方式相适应，原则上越简单、越规则越好。一般采用一字形、方形、矩形、三角形或梅花形的布孔形式。 3）水下钻孔的超深值。一般应略大于陆地爆破，国内水下钻孔爆破超深值一般采用101.5米。国外水下钻孔的超深一般达到2.0米，在水域较深钻孔时，超钻深度甚至达到3.0米以上。
4）钻孔顺序。一般是由下游向上游，由外边向内侧，由深处向浅处分段进行。 49 .露天爆破减轻爆破粉尘的措施？ 答：降低露天爆破粉尘的主要技术措施为：
D均匀布孔，控制单耗药量、单孔药量与一次起爆药量，提高炸药能量有效利用率；
2）用毫秒延期爆破技术；
3）选择与岩石波阻抗相匹配的炸药；
4）采用水封爆破进行填塞，确保填塞质量和填塞长度； 5）爆前喷雾洒水。
50 .光面爆破都有哪些参数，确定原则是什么？
答：光面爆破是在主爆区完成以后爆破的，它有两个自由面，它比预裂爆破所受的夹制作用小，因此在同样岩石和装药条件下，它的爆破参数与预裂爆破有所不同：
（1）最小抵抗线忆一般为正常深孔爆破最小抵抗线的0.6〜0.8,可取W=（IO〜20）d；式中d为孔径，m0
（2）孔距a。光面爆破的孔间距可比预裂爆破大10%〜20乐通常取主爆孔孔距的1/2〜1/3,具体可按下式确定：a=（0.6-0.8）Wo （3）装药量:
D单孔装药量，可按照下式计算: 式中W ---- 最小抵抗线，m； a --- 孑1星巨，m； 1 --- 孔深，m；
q --- 单位体积装药量，q=0.15~0.25kg∕πΛ硬岩取大值，软岩取小值。 2）线装药密度，按照经验，在不耦合系数为2~5时•，线装药密度。
拆除爆破设计
1待拆除烟囱西面55m处为民房；南面50m处是公路；北面场地宽阔。东面距砖砌房5m,距简易板房12m。该砖结构烟囱高55πu底部外径为4.75m,底部内径为3.24m。壁厚为0.76m。顶部外径为2.2m,顶部内径为0.76m。隔热层为0.24m。
2.待爆破拆除水塔周围环境如图1所示，南北两端各20m处为正在建设中的住宅楼，西侧25m处为围墙，墙外有两栋平房为仓库。东侧45m处为配电房。该水塔为砖混结构，高度25m,地面标高1~4m段塔身外周长13m（外径4.14m）,壁厚为0.54m；标高4m以上壁厚为0.37m。砖墙有水泥砂浆砌筑。 3 4 .某电厂改扩建需爆破拆除1座钢筋混凝土双曲线冷却塔，冷却塔高95m,底部直径60m、上部直径32m,高宽比1.6。筒壁厚70Cn1（底部）至14Cm（喉部）不等；下部为24对预制钢筋混凝土X型支柱，截面
550mm×650mm,高11.5m。环圈梁截面55OnHn（厚）×1200mm（高）；立柱主筋为14625mm,箍筋为61Omn1X150mm；筒壁底部双层网状配筋，钢筋直径616Inm×200mmX200mmo周围环境为：北侧40m为设备仓库；西侧20m为高压输电线；南侧36m为油气管道；东侧120m为办公楼。
5 .待拆除水塔位于某矿务局生活区内，塔身为砖混结构、塔帽为现浇钢筋混凝土结构，水塔容量为5OO∏Λ总高度为30m,塔身底部外直径为 6.5m,壁厚为0.60m；塔帽壁厚为0.20m,双层配筋均为配筋为
①16ιTnnX20OnUnX200mm。烟囱正西侧底部地面以上有一个高X宽
=1.8X1.Om的检修门。烟囱周围环境为：南侧IOm为家属楼；西侧6m为上水泵房；北侧15m为地下管网；东侧65m范围内无建（构）筑设施。 5 .待拆水塔为钢筋混凝土伞形结构，地而上由支撑圆筒和伞形水箱组成，总高度为30m,支撑圆筒高24m,直径为2.4m,内直径2.04m,壁厚0.18m,水塔支筒筒身布筋为单层钢筋网，竖向钢筋为直径18mm,间距10cm,横向钢筋为
直径8mm,间距18Cnb伞形水箱最大直径IInb在水塔东侧有一高1.8m、宽0.6m的检修门，但己用砌块封堵。距水塔IOOm东、西、北三个方向是居民楼。
6 .待拆除烟囱高45m,砖混结构，底部内直径4.2m,外直径6.7m,烟囱壁厚79.9Cm（其中壁厚50cm、内衬29cm、隔热层0.9C11ι）。周边环境：西侧IOm为垃圾场、42m为厂房；北侧5m为锅炉房；东南侧5m为民房；南侧与西南侧5m处有7kv高压线。
7 .拟拆除办公楼为砖混结构的六层双面办公楼，楼房东西长40m,南北宽13.5m,局20πio承重墙为37cm外砖墙、24Cm内隔砖墙和构造柱。每层均有钢筋混凝土整体浇筑圈梁，层面为钢筋混凝土预制板。周围环境为：楼房东侧IOm处为需保留楼房；南侧45m处为单位围墙；西侧15m处为车库；北侧20m处有电力设施
8 .拟拆除楼房为八层钢筋混凝土框架结构。高25m,南北宽17m,东西长33m0南北有4排柱子，A、D排各有7根立柱，B、C排各有8根立柱，立柱尺寸60*40cm,横梁尺寸50*30cm°
9 .某水池需爆破拆除，水池长8m,宽5m,高5m,其中2m埋在地下。周围60m处有油罐、煤气站等建筑物。
10 .需要爆破拆除的高25m筒形薄壁钢筋混凝土到锥体水塔，其钢筋混凝土支筒高20m,壁厚18Cnb内直径2.04m,单层配筋（主筋14Innb间距100mm,箍筋①8mm,间距18OnInι）。倒锥体水箱容积为50In:水塔设置高2.1m、宽0.6m的入门。水塔西侧12m有在建框架结构楼房，东侧IOm为临建平房，南侧15m为二层砖混办公室，北侧为开阔场地，场区地下无其他建（构）筑物。
11 .需拆筏板基础，筏板基础上窄下宽，上层素混凝土下层C40钢筋混凝土结构，全长70m,需拆除筏板基础10m,剩下60m要求保护，四周环境复杂，有在建建筑物、基础及马路等；
设计要求：做出可实施的爆破技术设计，技术设计应包括（但不限于）：爆破方案选择、爆破参数设计、药量计算、爆破网路设计、爆破安全设计计算、安全防护措施等，及相应的设计图和计算表。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容