成果名称 成果应用起止时间 既有高铁车站封锁拨接42号高速铁路道岔施工技术研究 2013.5.30～2013.12.20 （作用、效益、应用数量、推广意见、问题和建议） 新建大同至西安客运专线线路自原平西站（含）引出，向南经忻州、阳曲后接入太原枢纽，自太原南站引出经介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、湾李线路所至临潼东站，通过大西郑西联络线与郑西客专相连接,线路全长859.6公里,建成后太原至西安运行时间由目前的10小时缩短到3.5小时。根据设计施工方案, 新建大同至西安铁路正线所通过临潼北线路上下联络线进入既有临潼东站，需在上下行联络线分别插入1组42号单渡线道岔，3组18号单渡线道岔,1组单开18号道岔与包西客车联络线相连。根据设计临潼东站站改共需铺设4组42号道岔，7组18号道岔。联络线1/42道岔直向通过道岔进入新建7、8道线路，侧向通过大西联络线与既有何临联络线连接。 应用情况1/42道岔属全国首次既有高铁车站封锁拨接1/42高速铁路道岔插铺，临潼东站地形复杂，施工作业面狭小，通过2013年11月27日和12月3日两组道岔在8.5小时封锁时间内圆满的插铺，我们感受到中铁二局在前期策划、施工准备、施工过程等都经过详细研究、精心组织。道岔插铺完成后当场受到就得到了西安铁路局、当地政府机构等的赞誉和好评。其创新的施工技术、各类工装，有序的施工组织是此次成功插铺的关键，且适合今后大号码插铺施工的推广。 应用单位（公章） 2013年12月25日
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容