编制单位：
施 工 设 计 方 案
XX建设（集团）有限公司
编制人： 审核人： 编制日期：
XX市XX至XX二级公路工程
施 工 组 织 设 计
前 言
为圆满完成合川市三汇至XX二级公路工程，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。
第一部分 编制依据及原则
第一节 编制依据
一、XXXX至XX二级公路施工图纸。 二、规范与规程
1、《公路桥涵设计规范》1989年版（合订本） 2、《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 3、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91） 6、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 7、《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85） 8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 9、《公路路基施工技术规范》 10、《公路工程质量检验评定标准》 三、我单位类似工程的实绩和已有的装备。
第二节 编制原则
一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。
二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。
三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 五、坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。
第二部分 工程概况
1、工程概况 1.1项目名称及概况
项目名称:XXXX至XX二级公路。
项目简介:XXXX至XX大件公路位于四川盆地东南部，属XX合川市管辖。地理座标为东经106°30′~106°40′，北纬30°4′~30°12′之间。路线起于合川市三汇镇襄渝铁路火车站货站，止于合川市XX镇。根据合川公路网规划，三汇—小沔—XX、小沔—正觉公路将执照二级公路改建，以方便合川市东、西部地区沟通和出境。本项目位于合川市矿产资源丰富的东部，项目建成后可通过小沔—正觉公路连接合川市农产丰富的中部和西部地区，加强地区赠的物资交流及资源互补，通过三汇火车站利用襄渝铁路实现公、铁联运，促进经济发展，加强项目区域人民群众奔小康步伐，本项目的建设是合川地方公路网建设和地方经济发展的需要。同时也是双槐电厂至北碚生活区的进出道路。因此该项目的建设迫在眉睫，是十分必要的。
本项目设计公路起于合川市三汇镇襄渝铁路火车货站（K0+000），止于合川市XX镇（K18+080），全长19.506公里，路线经三汇加油站与省道S203线仪（陇）北（陪）公路平交，利用仪北公路到K1+300，路线从三汇镇东侧经老院子，与仪北路相接，利用仪北路至华山大酒店，从华蓥山能源贸易有公司前面街道通过，路线沿三汇河下行，经铜车院子，缩头桥后脱离旧路、绕拟建双槐电厂厂址（K15+720）西侧、经石堡屋基（K16+500）、止于林家岩（K18+080）。我合同段属于X标段，起止桩号为K4+505.9——K6+722.46。
2、地形、地貌、
测区位于四川盆地的东南部，属川中褶皱区。测区地貌的发育受构造和岩性控制明显，按成因类型及形态分成侵蚀堆积地形、剥蚀地形。
（1） 侵蚀堆积地形
河漫滩：零星分布于渠江两岸，多属侵蚀漫滩。成份以砂、砂卵石为主。
阶地：沿渠江两岸零星分布，分为六级。其中Ⅰ级阶地具二元结构，上部为灰、灰色粉、细砂或粘质砂土，下部为5~10米厚的砂砾、卵石层，渠江本级阶地堆积层往往已被洪期水流冲刷，所以一级阶地在渠江丙岸少见。Ⅱ~Ⅵ级阶地由粘土、砂粘土夹砂卵石层组成。
（2） 剥蚀地形
测区以丘陵地形为主，按海拔350米为界，分为低丘和高丘两类，按切割深度分为深切与浅切两种，前者相对高差50~100米，后者小于50米。丘陵个形态表现为馒头状、平顶状及条带状。
3、地质、地震
本路段存在的主要不良地质（特殊路基）有崩塌、陡坡路堤、软弱路基等。对上部砂岩崩塌，可采取放缓边坡、封闭泥岩设置抗滑挡墙。对软弱路基采用碎石桩、片石排水沟、换填、抛石挤淤、护脚或反压护道等处理。
测区基岩泥岩夹砂岩或砂泥岩互层，地形上呈平谷园缓浅丘和斜面状、脊状中、深丘，冲沟发育，坡面覆盖层零星分布。
测区新构造运动以间歇性抬升为主，且具有相对稳定性质，区域上属相对稳定区。根据《中国地震烈度区划图（1990）》，区内地震基本烈度为VI度。对本项目构造仅做简单抗震设防。
4、气候、水文特征
测区属来热带气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，科季多雾之特点。多年平均气温17.5°C~18.5°C，极端最低气温-3.7°C（合川，1961年1月7日），极端最高气温42.2°C（XX，1953年8月19日）。雾日全区年平均30~40天，
最多达148天（XX），多年平均湿度17.6毫米，最大平均降雨量达1378.3毫米，最小平均降雨量783.0毫米。降雨一般集中在5~9月，占全年降雨量的2/3。
测区内水系以嘉陵江的支流渠江为骨干，测区内三汇河等地表径流都汇入渠江，路线途经渠江流域。河流流域降水量充沛，分布面广，河水位受降水量影响明显。施工时间位于涨水季节，给桥梁施工带来了意想不到的难度与后果。测区内地下水，主要受控于地层岩性、地质构造、地形地貌等。地下水的补给又与气候、降雨、地表径流密切相关，按含水岩组可发为松散堆积层孔隙水、红层裂隙水、碎屑岩孔隙水三大类。
5、沿线筑路材料
沿线所处地带属于农村，水、电资源相当贫瘠。不能够满足本项目建设需要。沿线以砂岩为主，在三汇镇处有丰富的石灰岩。石质坚硬、质量好、储量、产量大，可满足路面、桥涵、防护、排水等工程用石料的要求，但运输不便利，需要通过修建施工便道来解决运输上的问题。
沿线砂料场主要有渠河砂和石厂的机制砂，由于渠河砂不能满足C50砼设计的要求，且运输成本相当高，所有只有采用石厂的机制砂。
本工程虽然多次跨越三汇河，但由于三汇河污染严重，其水已不能做为浇筑砼的施工用水，加之当地老百姓的用水也相当的紧张，所以解决施工用水的问题成为重中之重。
6、交通、能源和服务设施
路线位于XX、小沔、XX等地，所在地区交通一般。全线均有乡镇公路与拟建公路交叉或相接。
公路沿线多数地处农村，其供电不能满足施工用电，承包人必须考虑部分自备电源。
沿线乡镇均有程控电话，可直接与各地通讯联系。 沿线乡镇及大型厂矿均有医院。 7、主要技术指标
本工程按重丘二级公路进行设计，设计时速40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度2×3.5米。载重标准：汽车 — 超20级，挂车 — 300。设计洪水频率：大中桥
1/100，小桥涵、路基1/50。
8、本合同段主要工程内容与工程数量 8.1主线路面工程
(1)30cm未筛分碎石基层：K4+505.900——K6+722.455。 (2)25cm水泥稳定碎石基层：K4+505.900——K6+722.455。 (3) 沥青封层：K4+505.900——K6+722.455。
(4)（3cm沥青表处治）：K4+505.900——K6+722.455。 (5)7cm中粒式沥青砼K4+505.900——K6+722.455： 8.2桥梁、涵洞、挡土墙、防护、排水等工程。
桥梁：两座中桥；涵洞：七个；挡土墙及路基防护：约6000方；排水工程：约4800方。
8.3路基土石方工程。
挖方：约17万方；填方：约6万方。
第三部分 施工总体安排
第一节 工程施工进度计划
一、工期安排原则
（一）依据施工图纸中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以合同中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。
（二）在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。
（三）以组织流水施工、均衡生产为基本方法。
（四）优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点工程。 二、施工总工期：
该标段拟定开工日期为2005年6月1日，竣工日期为2006年2月1日，施工总工期8个月。我公司根据实际设备和技术能力排定
计划总工期5个月，从2005年6月1日至2005年11月1日完成全部工程。
施工总体安排：
本合同段拟按排四个施工区域：即桥涵施工区（含两座中桥和七个涵洞）；路基防护及排水施工区（含挡墙、路肩、排水沟等）；路基土石方施工区（含路基清理、路堑开挖、桥涵及防护开挖、路堤回填等）；路面及路面基层施工。
各分项工程的计划分别简述如下：
施工准备：2005年6月1日—2005年6月10日，工期10天； 路基填筑：2005年6月1日—2005年10月1日，工期4个月； 涵 洞：2005年6月10日—2005年7月20日，工期1个月另10天； 防护及排水：2005年6月10日-2005年10月10日，工期4个月； 桥梁工程：2005年6月10日—2005年10月10日，工期4个月； 线路整理：2005年10月1日—2003年10月5日，工期5天；
路面及路面基层铺筑：2005年10月5日—2005年11月1日，工期25天。
第二节 主要材料供应计划
一、材料需要量计划
根据本标段主要工程内容和施工进度计划的安排，在每周和每月均制定出详细的材料需用计划，并且严格把关，保证合格的材料提前进入施工现场，既要避免突然因材料短缺造成停工现象，又要避免因无计划的购买造成浪费现象，做到将该工程紧张有序而又保质保量的按期完成。
二、材料组织管理
1、严格按照质量标准和合同要求订货、采购、包装和运输现场材料。 2、物资进场后按技术验收标准进行检查、抽检和验收。
3、按各种材料规定的条件和要求进行堆放、储存、保管和加工。
4、对重要材料如钢材、水泥等把质量管理延伸到供应或生产单位。了解材料供应或生产单位在管理上是否能保证质量；对供应或生产单位定期访问和调查；或派出常驻检察员，执行材料的供应监督。
所有材料使用中保证标识的有效性和完整性，杜绝不合格材料流入施工现场。
第三节、主要施工机械设备需用计划
一、施工机械设备计划
序号 机械或设备名称 规格型号 CAT325 YZ20T 330型 50D型 16T 4.5T 350L HJF—300 J20—4 Ф50 3BA—18 HW—20 50KW 50KW 120KW 单 位 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 2 2 2 1 10 4 4 2 2 5 4 2 2 1 4 产地 美国 徐州 俄产 柳州 XX 辽宁 XX XX XX XX XX XX XX 四川 XX XX 制造 年份 2002 2002 2001 2001 2000 1999 2003 2003 2003 备注 1 挖掘机 2 振动压路机 3 推土机 4 装载机 5 汽车吊 6 机动翻斗车 7 砼搅拌机 8 砂浆搅拌机 9 平板式振动器 10 插入式振动器 11 污水泵 12 蛙式打夯机 13 钢筋切割机 14 弯钢机 15 对焊机 16 磅称 二、主要施工检测设备计划 序号 1 2 3 5 6 7 8 9 三、机具、设备组织管理
设备名称 灌砂筒 天平 全站仪 水准仪 电脑 打印机 摄像机 照相机 数 量 1 1 1 1 1 1 1 1 型号 常规 5Kg BTS3082C S3 组装 Canon IP1000 索尼 理光 备注 2s 收集档案资料 收集档案资料 1、严格按计划要求的时间保证机具、设备进场。
2、机具、设备进场前除满足批准的规格型号外，对机具、设备的使用能力进行事先鉴定。
3、机具、设备使用中加强维修、保养，做到无隐患，技术性能良好。
4、对于精密仪器如全站仪、经纬仪和水准仪等应保证鉴定证书的有效性和使用中的正常灵敏度、精确度。
5、所有机具、设备进行状态标识，避免不合格的机具、设备用于工程中。
第四节、劳动力需用计划
一、劳动力需要量计划
根据确定的工程进度计划和各个施工项目所需的人工数量，在保证合理性的前提下制定劳动力需要量计划。劳动力计划表（附后）。
劳动力需用计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工种 管理人员 测量人员 材料员 机械工 机修工 电工 电焊工 试验工 指挥工 模板工 钢筋工 初期人数 15 4 2 10 5 2 2 2 4 10 10 中期人数 15 4 2 15 10 2 2 2 4 20 20 收尾人数 15 4 2 10 5 2 2 2 4 10 10 12 13 14 15 混凝工 石工 杂工 泥水工 15 20 30 10 25 25 50 20 15 20 30 10 二、劳动力组织管理
1、对所有劳务分包队伍进场前进行资格审查，尽量挑选从事过类似工程或同等规模的施工队伍。
2、有进场队伍与公司签订劳务分包合同，不允许施工中出现停工或消极怠工现象。 3、劳务分包队伍的人员搭配及组成上给予相应的规定，如工种搭配、年龄搭配等。 4、农忙季节或节假日给予劳务队伍适当的补助，采取措施以稳定现场的劳动力。 第五节、节约计划
一、雨水沟分段进行、道路基层和沥青面层分幅进行，采用平行与流水相结合的方式进行施工，这样就节约了工期和成本；
二、自备有发电机，这样节约了一部分电力措施费和偶然停电造成的不可估量的费用；
三、优化施工组织设计，避免因窝工所造成的损失费用； 第五节、施工总平面图及生活区平面图
本工程生活区我部决定租用华陶厂的厂房及沿线的百姓住宅做为办公室及职工宿舍等。施工总平面图见附图。
第四部分 各分项工程的施工顺序
1．施工准备工作
该项工程包括临时房屋及办公设施建设，临时电线的架设，以及进场施工便道、便桥的等的修筑。进场后，着手安排施工连队进行临时房屋及办公设施等建设。并安排1台推土机、1台挖掘机及自卸汽车3台临时便道拓宽加固以及路线纵向便道的拉通，以利于
路基土石方和构造物施工全面铺开。施工便道有以下问题：1、沿该项工程线形走向有一机耕道可用做施工便道，但是由于其宽度不够，所以必须拓宽（需要征地）。2、沿该机耕道线形走向有一铁水管，该水管为供给三汇用水的唯一水管，所以保护该水管也成为一个相当迫切的问题，我司保护如下：在水管两侧用M7.5水泥砂浆浆砌60厘米高的单根条石（条石宽约30厘米），约高出水管5~10厘米，顶部横着安砌一根条石（条石尺寸：300mm高×300mm宽×1000mm长），三方条石的空洞部分用细粘土填密实，最后在条石上填1米厚的土以形成施工便道。为保证施工便道的通行能力，需要在施工便道上嵌30cm厚的片石。3、沿该机耕道线形走向还有两处水井需要保护（水井为当地百姓的生活用水），我司决定浆砌1000mm长×1000mm宽×1000mm高的条石跌水井（条石尺寸同上），其上采用预制钢筋砼盖板覆盖；至于百姓接水用的塑料水管我们一同保护在铁水管部分。
2、路基土石方 1. 工程简介
本合同段主线开挖土石方约17万m3；填方约6万m3。 2．施工方案
(1)、路基土方施工安排二个作业队，均为挖掘机配汽车运输土石方作业队。在路基土方施工时，由于受K5+010和K5+375两座中桥施工的影响，拟在该桥上游临时征地以修筑施工便道，以利于土石方的调配。为保证三汇河流水的需要，下设四排直径1米的钢筋砼管以保证水流畅通（每排长约10米）；同时采用透水性好的填料填筑，以形成一个简易的过河通道。在施工位于老路的路基时，采用半副施工方法施工，以保证原路线的交通正常通行。
(2)、土方施工方法如下：
a、运距在60m以内的采用推土机作业.
b、运距在大于60m以上的采用挖掘机配自卸汽车施工。
(3)、本段挖方基本集中在K5+200－K5+310、K5+720－Ｋ5+800、K6+060—K6+300以及K6+535—K6+723段，多为泥岩，砂岩。爆破施工采用煤电钻和9-12m3空压机配潜孔钻钻孔，推土机清渣，挖掘机配自卸汽车运输的施工方法施工。 (4).路基土方施工任务的划分遵循均衡原则，并结合桥梁的施工进度安排。
路基土方施工安排 作负责施工 业区 段 队 土方作业一 队 土方作业二队 三、涵洞 1. 工程简介
本合同段共有盖板涵133m/7道，全部为整体式结构。工期紧，施工要求高，施工难度较大。
46 挖方约8万方 0 K5+700～K6+722. 填方约3.7万方 2005.6～挖掘机1台，振动压路机20 K4+505.9—K5+700 挖方约9万方 方 2005.6-2005.10 煤电钻5台 填方约2.3万挖掘机1台，振动压路机1台，220推土机1台，自卸汽车8台,潜孔钻4台 20 主要工程数量 间 作业时主要机械设备 劳动力 2005.1 1台，220推土机1台，1自卸汽车8台，潜孔钻机4台，煤电钻5台 2.施工时主要依据排灌沟渠的重要程度确定，主要的沟渠、涵洞在路基填筑前完工。能在路基施工时埋设临时圆管通车的则利用路堤为施工便道和场地、半幅施工、半幅通车。所有过水涵洞均不得影响农田灌溉和原先的水系畅通。通道施工时，均不得影响该段路基土石方施工进度。
涵洞的具体安排见“涵洞施工计划表”。 3. 施工方法
全线涵洞采取平行流水作业配合路基土石方施工。为确保施工进度，我们雇请跟随我们多年有一定施工经验、服从指挥、工作踏实、讲究质量并且保证施工期间劳动力充足，稳定的民工队承担。 (1) 钢筋砼涵洞
①基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖。
②基坑开挖后应尽快浇注砼，以免基坑长期暴露，在施工时按施工图设置沉降缝。混凝土采用强制性搅拌机拌和，即拌即用。
③盖板涵的盖板采用现浇，支架采用CKC支架或φ48mm钢管支架。
④台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到70%以后才能进行，回填应对称分层进行，压路机压不到的地方用小型打夯机夯实，且不得损坏结构物。
涵洞施工计划
桩号 K5+150 K5+615 K5+682 K5+855 K6+240 K6+378 K6+470 项 目 1-2m盖板涵 1-2m盖板涵 1-1.5m盖板涵 1-2m盖板涵 1-2m盖板涵 1-2m盖板涵 1-2m盖板涵 数量(m) 9.00 11.50 9.50 23.00 29.50 31.00 19.50 劳动安排 15人 15人 12人 20人 25人 25人 20人 工期安排 2005.6.10-2005.6.20 2005.6.10-2005.6.20 2005.6.20-2005.7.1 2005.6.20-2005.7.1 2005.7.1-2005.710 2005.7.1-2005.7.10 2005.7.10-2005.7.20 四、排水及防护工程
1. 工程简介
本段排水工程的形式有边沟、排水沟、截水沟、急流槽等，有浆砌片石铺砌4800m3。本段防护工程设计形式有路肩、挡土墙等形式，其中浆砌片石工程6000m3;弃土场挡墙约2500m3。 2. 施工方法
①各种水沟在施工时必须保持沟壁平整坚实，沟底平顺,排水通畅。
②本段防护工程采用平行流水作业法施工。基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。浆砌片石砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。另外严格按照图纸或监理工程师的指示进行沉降缝、反滤层、泄水孔的施工。墙背回填由构造物施工组按技术规范和监理工程师的要求施工。 五、桥梁工程
本段有两座中桥，分别在K5+010（47米长）和K5+375（52米长）处，共99米长。桥梁施工的需要，拟在两座桥处分别设置堆料场及预制场，需要临时征地各一亩。施工时两座中桥同时动工，以保证工期需要。施工方法采取从下到上的施工顺序，先做基础（钻孔灌注桩和桥台基础）；再做桥台、墩身、锥坡等；最后做预应力空心板（空心板需单独预制，空心板的模板属异型模板，需要提前加工）；完成桥面铺装，防护栏杆等。具体详第五部分第八节。 六、路面及路面基层工程
本标段路面工程包括：300㎜厚级配碎石基层19030㎡，250㎜厚5.5%水泥稳定碎石基层17951㎡，土工格栅16632㎡，30㎜厚沥青表面处治，70㎜厚中粒式沥青混凝土15573㎡。为确保路面工程的平整度和质量，基层、底基层混合料均以机械集中拌和为主，拌和场设立于新旧路交叉处（华陶厂桥头），一方面方便材料的进场，另一方面利于基层、底基层的施工。摊铺机分层摊铺、压路机压实。具体详第五部分第九节。
第五部分 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 路基挖方
本合同段路基挖土石方约17万m3，挖方边坡最大高度达30米，石方多为次坚石,由于挖方路基工程量大,加之岩石多，施工难度大，技术要求高，因此是控制工期的关键工程之一，必须做到精心组织，精心施工。
一、准备工作
1、施工前详细核查深挖路堑地段的工程地质资料,分析现场地形特征，编制详细的施工组织设计，报监理审批，再实施。
2、组织有关人员对路线走向、取土场、弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、 核对。
3、会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并优化土石方调配。
4、将用做路基填方的土按规范要求取样送中心试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值。并编写开工报告，报监理工程师审批。
5、由于挖方路堑的边坡高不易控制坡率，因此在施工前必须精确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行逐桩复核，然后沿坡口桩开挖一条0.2×0.2M小沟,防止在施工中因桩志破坏导致边坡错位。
6、施工前做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，并尽可能的完成铺砌工作，拦截地面水，对易滑坡、坍塌地段加强观测并及时做好防护措施，如坡顶卸载等。 二、施工方法
根据现场地形可采取两种开挖方案：
1、方案I，若挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，则采用挖掘机配自卸汽车开挖。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，在路线左右幅各开一条便道以使上下汽车分道行驶,从高至低一层一层往下开挖。每层开挖深度控制在3-4m为最佳。每层宽度8-10m，具体开挖顺序详见下图：
IIIII边坡平台IIIIIIIII截水沟边坡平台路线中心 2、方案Ⅱ，若深挖路堑地段沿线方向相对地形太陡，便道无法拉上去，则采用推土机将山顶降低5-6m，再利用挖机开挖。采用推土机施工时，在便道可以拉到的标高位置处，设一工作平台，推土机将山顶的土推至平台外，利用装载机配自卸汽车运输。降至挖掘机开挖到能够装车的位置为止，再按方案I施工。
3、无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖致接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线，修整。每降低两层，测量组要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。
4、开挖到边坡平台位置时，采用机械整平，压路机压实后，再放坡口桩位置往下开挖。 5、深挖路基施工经过雨季时,对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖,防止边坡冲刷. 6、针对开挖边坡工程问题方面，主要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：
1）施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。 2）对风化岩层，坡面采用喷浆防护。
3）对于开挖时出露的岩溶（溶洞），若是干溶洞采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞则采用干砌片石充填。
4）采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。 7、深路堑施工工艺框图：
施工准备测量放样砍树、清表开挖截水沟修便道或挖平台分级开挖人工修整边坡分级防护路基修整第二节 填方路基
本合同段填方约6万m3，有土方、石方和土石混填路基。 一、施工准备
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 2、组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
3、根据现场实际情况，编制更为具体、更为有效的施工方案和实施性施工组织计划。 4、做好现场布置及临时设施（包括加密水准点、修筑施工便道等）的敷设。
5、施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。
6、会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并优化土石方调配。
7、将用做路基填方的土按规范要求取样送中心试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值。并编写开工报告，报监理工程师审批。
8、在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到“公路路基施工技术规范”规定的压实度。
9、在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。 二、试验路的施工
1、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种实验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。
2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理工程师审批。
3、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路的填筑，试验路长100m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。
4、将试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。 三、路基填筑施工 1、一般路基施工
1)、清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑;当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于1m的台阶，台阶顶面做成2%的内倾斜坡，并用小型夯实机具加以夯实，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm-30cm的土翻松。
2)、路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。
3)、当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，经处理后再进行压实。
4)、在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用平地机进行平整，平整时应注意保持2－4％的路基横坡，填料宽度应大于设计宽度每边各50cm，每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”，相邻轮迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。
5)、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥95%。
6)、如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
7)、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
8)、填土路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整理，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，对由于雨水泡软的表面，复压后方可填筑。
9)、路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每1000平方米取样4处，并随时接受监理工程师任意取样检查。
填挖类别 路 堤 上路床 下路床 上路堤 路基压实度标准 路槽底面以下深度（cm） 0∽30 30∽80 80∽150 压实度（%） ≥95 ≥95 ≥93 下路堤 零填及路堑 >150 0∽30 ≥90 ≥95 2、风化砂岩、风化泥岩地区路基施工：
1)、由于本合同段路堤填料基本上是风化砂岩、风化泥岩，因此在路基开工前28天单独完成100m的全路段试验路，并按招标文件《技术规范》的要求完成试验内容，报工程师批准后开工。
2)、试验路开工前，对风化砂岩、泥岩进行取样试验。测定承载比，天然含水量、液、塑限，塑性指数，做标准击实试验和颗粒分析，计算最佳含水量、最大干密度，以确定风化程度，测定粉砂质含量。
3)、风化砂岩、风化泥岩地区路基施工的进料、平整、压实与一般填方路堤施工相同，但应注意如下几点：
a、路基顶面30cm厚度范围内不采用全 ～强风化泥岩填筑，采用CBR≥8.0%的填料。 b、 风化砂岩、风化泥岩地段开挖后，各工序要紧密衔接，连续施工，分段完成。 c、避开雨季作业，加强现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水侵泡。 d、路堤、路堑边坡经修整后，立即进行防护处理，防止雨水直接侵蚀。
e、受水侵淹的地段及地下水位以上2m范围内的填方桥涵台背填土，应用风化砂岩，而不用风化泥岩。 四、施工注意事项
1、气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，应及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。
2、在各施工现场200m之内有居民区时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天或前夜（6：00∽22：00）施工，尽量避免生产噪音影响居民正常生活。必须在深夜施工时，应征得当地政府及环保部门的书面同意。
3、加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转中或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。
4、尽量保护用地之外的现场植被，若因修建临时工程破坏了现有植被，在拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围内的价值珍贵的树种，也应设法保护。设计边坡外的松散弃土应在路基竣工后全部清除。
5、路基填筑高度超3m，在经过雨季时，用塑料薄膜覆盖边坡、防止雨水冲刷边坡 五、普通路基土方施工工艺框图：
挖方或借土开挖 清除表土 平整场地 平整场地 平整场地 平整场地 测量放样施工准备
修筑截水沟 原地面碾压 石方爆破 分层填筑 分层压实 修筑边沟 分层检测 填方沉降监测 修路槽整修边坡植草
第三节 高填路堤施工方案
本合同段最大填土高度达15.5m，为保证路堤的填筑质量及边坡稳定，我司决定将本标段高于8m的路堤均按高路堤的施工要求进行施工，拟定以下施工方案： 1、根据设计横断及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。
2、清除表土及时进行压实，并检测压实度，若地基压实度达不到规范要求的压实度，请示监理工程师，进行换土或其它方法处理。
3、当地面横坡大于1:5时，将原地面挖成向内倾斜2%∽4%的不小于1m宽的台阶，以防止路基填筑后产生纵向裂缝。
4、施工时，控制每层松铺厚度土方在30cm以内，石方在50cm以内，在填筑层上撤石灰点确定每车土倒土位置，间距按每车3m3计算，3m3/0.3 =10m2，即石灰点间距3.3*3m，并安排专人指挥倒车。同时沿坡脚桩插标有30cm每节不同颜色的花杆，作为辅助控制坡脚位置及层厚标志。
5、填筑时，应严格控制填土的质量及含水量对透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑，如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不得分段或分幅填筑，用每种材料填土厚度不小于50cm。
6、填筑时严格按照实验路得出的最佳方式进行压实施工，同时每层压实后，须经监理验收合格之后再进行下一层施工。
7、当路基填7～8m高时应暂停填筑，一方面进行部分路基防护处理，防止边坡冲刷，另一方面使路基有稳定时间，避免填筑速度过快，填土过高而引起坍塌。 8、定期对路基进行观测，如发现边坡或路基有裂纹，应立即处理。
9、已填筑的路基边坡未作防护处理之前，过雨季时，应用塑料膜对边坡进行覆盖。 10、注意排水工作，在路基顶面做2∽4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡及时填土夯实，以避免边坡继续坍塌。
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高路堤施工工艺框图如下：
施工准备 测量放样 清表、压实 挖台阶 分层填筑 合格 分层压实 分层检测 路基稳定期 后续路基施工 整修路基 验收 不合格
第四节 填石路堤施工方案
本合同段为在规定工期内优质、高速、安全地完成任务，特制定如下施工方案： 1、在填石路堤开工前，填筑长度不小于100米的试验路段，试验内容包括不同石料的压实方法、压实机具、压路机行驶速度、碾压遍数、压实度控制标准与方法，将成果报监理工程师批准后方可用于工程工。
2、石料分层填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，先用165kw以上推土机平整，经过履带式的初压，可以得到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整的表面，便于压路机工作。石料分层松铺厚度不大于50cm，强度不宜小于15Mpa，最大粒径不超过厚度的2/3。
3、在石方爆破时，用小爆破的压渣爆破的方法将开挖爆破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围。大于规范要求的用人工破碎或解炮处理。在填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。
4、压实时，先采用14T以上光轮压路机压实2∽4遍，使石块相互嵌挤稳定。再用20T以上羊足碾压实2∽4遍，然后用18T以上压路机压实2∽4遍，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方可进行下一层的填筑。
5、路床顶面以下80cm范围内填筑符合要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，并按图纸要求铺设土工格栅。
6、填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石码砌，石料强度不小于20Mpa，在码砌时，石块面平铺，石块彼此交错搭接、咬码，空隙用小石块填塞密实。
7、在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。每填筑完一级后，及时修坡防护。在防护时，先将上层的松散石块清除掉，以防落石砸伤人员
8、在填筑过程中，不断总结、完善压实方式和检测方法，以指导以后的填石施工。 9、填石路堤工艺框图：
合格平 整 解 碎 挖运填料
压 实 不合格 验 收
第五节 石方爆破方案
一、本标段石方爆破工程量
本标段需爆破开挖，爆破岩石为砂岩、泥岩等。 二、石方爆破施工特点
本标段石方爆破施工具有如下特点： 1、本合同段石方爆破数量大 2、分布范围广
3、块度要求高，因开挖的石方要作为填方，块度要求控制在30cm以内，必须严格控制大块率。
4、路堑的石方开挖严禁采用大型爆破施工。可依地质条件，边坡形式选用预裂爆坡、光面爆坡等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层开挖，可采用小孔（Ф4mm,深1.5∽2.0m）、小药量（1∽2Kg）爆破，以保证边坡岩体的完整性。
5、要求安全施工，本施工段有农田，各类民用建筑物，必须保证施工安全，同时施工时石方不得滚入农田。 三、石方爆破方案
本标段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖，全挖断面的开挖。对这二种典型施工路段分别予以爆破方案设计。 1)爆破总体方案
根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全，制定出爆破总体方案见表1。
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表1 石方爆破施工方案
项 目 类 型 岩石性质 爆破总体方案 半填半挖 砂岩、泥岩 浅孔爆破 破 分层横向台阶方案，分工作面方案 层纵向台阶方案 炮孔直径 炮孔深度 炸药 起爆器材 2)半挖半填开挖方案
半挖半填横断面开挖根据工作面情况，采用如下两种作业方案： ①分层横向台阶控爆法：
分层横向台阶控爆法，此方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严禁控制地段。 ②分层纵向台阶爆破法：
分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段。 ③边坡开挖：
按设计边坡坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面层厚度w=600mm，装药量为0.20～0.30kg/m。 3)深挖路堑开挖方案：
对于深挖路基的石方爆破，首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟,然后再爆破剩余部份,即所谓“留靴”爆破，以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破剩余部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破方向，即控制爆破抛石方向。 4)边坡控制方案
φ38mm 2.0m 2#岩石硝铵炸药 非电毫秒雷管 φ90mm 11～12m 2#岩石炸药及铵油炸药 非电毫秒雷管及导爆索 “留靴”槽式堑沟方案 全挖断面 砂岩、泥岩 路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预列爆坡。
为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。拟采用国产2#岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。 a.光面爆破参数的确定
参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： ①最小抵抗线W
W=（7.0～20）D孔=0.63～1.8米
本工程中取W=1.5米, 式中:D孔——为炮孔直径。
②炮孔间距a=（0.6～0.8）W=(0.6～0.8)*1.5=0.9～1.2m, 本工程取a=1.1m。 ③光面炮孔装药量
④Q=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m,
式中q——松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。 b.光面爆破装药结构 不偶合系数采用3.0
①药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必 要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
②堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。 c.预裂爆破参数
炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量
0.530.380.530.38
Q=2.75[σ] r =2.75[1200] *45 =500g/m
式中：[σ]——岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2； r——炮眼半径45mm。
装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9米，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。 5)爆破块度控制
因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：
a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；
b.采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下2～4米厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。
c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。 d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。 6)爆破安全 a.爆破震动
根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：
3Q
V=K（R ）α 式中：Q——最大装药量，kg； R——距爆源中心距离，m；
K——与介质特性有关系数，取为180； α——与地形，地质等有关系数，取1.8
经推算得Q=136kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达136kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。 b. 爆破飞石
爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：
R=20Kn2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5米;
式中：K——安全系数与地形，风向有关，取1.5； N——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75； W——抵抗线，W=2.4米
可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：
①采用“V”型工作面； ②预留隔墙和“留靴”等方式； c.高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；
d.山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；
e.施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。
f.设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。
第六节 涵洞
本合同段有盖板涵7道，工程数量大，遍布全线，对土石方施工影响很大，必须精心组织施工，合理安排施工顺序，与路基施工相互配合、相互协调，现拟定以下施工方案： 一、盖板涵 1、施工准备
1)、盖板涵开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。
a、测量放样：按图纸设计的平面位置，标高，进行施工放样。并与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告测量工程师，按测量工程师的指示办理。
b、对于影响排水、地方道路通行的，应修建临时排水设施及临时便道。 2、挖基：
1）开挖时将基础轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。 2) 基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。 3) 基坑开挖后应尽快铺设垫层及浇基座砼，不得暴露太久。 3、盖板涵浇筑
砼涵台与基础分别浇筑，砼采用强制式搅拌机拌和，用插入式振捣器振捣，基础顶面与涵台相接部分拉成平面，沉降缝按图纸或工程师意见设置适当位置，当涵台强度达到设计强度70%时，方可现浇盖板。
a、采用现浇盖板，装模前，应先检查成品及边墙尺寸，图纸有要求时，盖板和涵台之间应采用锚栓连接，连接处的预留锚栓孔应用C30小石砼紧密填实，盖板与台身采用油毡隔开。
b、台背填土，该工作须在盖板安装及砂浆强度达到70%以上方可进行。
c、构造物沉降缝位置、缝宽应按技术规范要求，4～6m设置一道，缝宽2cm，嵌缝料采用沥青麻絮或沥青纤维板紧密填塞。
d、防水层：砼顶板，侧板在填土前应涂刷沥青胶结材料形成防水层。 a、
浇注基础砼 铺 设 垫 层 基 坑 开 挖 盖板涵、盖板通道施工工艺框图：
施 工 放 样
浇注墙身
验收 回填 洞口砌筑 防水层施工 浇注盖板 第七节 排水及防护工程施工方案及施工工艺
1、排水工程
本合同段排水设施采用浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟等。施工方法如下：
1）施工准备、测量放样 2）施工工艺流程
基础放样→基坑开挖→修整→标高复测→铺设垫层→浆砌片石→勾缝养护→报验 施工中，按路基路面进度及设计分水岭作好区段的划分，严格材料质量及工艺质量的控制程序，在分段施工时，按先主线，后附属的原则，逐步建立各级排水系统。 3）施工注意事项
a、排水沟沟底必须平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引入排水系统中。 b、
开挖基坑时如发现地质、水文与图纸不一致时，应提出处理方案和加固措施并报工
程师批准。
c、砌体砂浆配比准确，砌缝均匀饱满，勾缝平整密实、直顺，不得有裂缝、空隙现象，其质量满足设计及《技术规范》要求，石料采用未风化的坚石，镶面石料表面平整，石料厚度20～30mm，石块在使用前冲洗干净，浇水湿润。砌体要砂浆饱满，无空洞现象。 d、 e、
急流槽应嵌入地面，底部砌筑抗滑平台，槽底表面为具有阻水消力性能的粗糙面。 排水管的成品应符合图纸规定。
f、 排水管与集水井的连接应按图纸要求和工程师的指示，排水管应紧密嵌入井壁内，井壁开孔和圆管周围也应用两圈砖结构加以保护，并用水泥砂浆固定。 g、
纵向盲沟设置于底基层的底部，盲沟顶部采用胶泥防水材料设封闭层，反滤层应采
用筛选过的质地坚硬耐久的中粗砂、砾石等渗水材料分层铺筑。且按图纸用土工布将基坑包起来，再做反滤层，在凹形曲线底部及桥梁构造物两端必须设置PVC排水管，以免造成路基软化。中央分隔带底部涂刷双层沥青后，铺一层油毛毡。 2、防护工程
本合同段防护工程有浆砌片石防护、路肩防护以及条石挡土墙等形式。 1）浆砌片石防护
A、施工准备，备足所用机具和材料。 B、施工工艺流程：
方案及所有试验报工程批准→放样→坡面整修→开挖基础→基底修整及检测→测量标高→砌筑→勾缝及填塞沉降缝→回填→验收 C、施工方法及注意事项
a、施工前按图纸修成整齐的新鲜坡面。
b、基础为软弱土层，应报工程师批准采用加固措施处理，浸水或近河基础设置深度低于冲刷线50cm。护坡等坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基坑有渗水时，及时排除处理，挖方边坡的防护，若坡面有渗水应适当增加泄水孔。 c、石料在砌筑前要浇水湿润，并清理表面泥土、杂物。
d、砌体应分层座浆砌浆，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动和敲击石块，已砌好的砌体安排专人养护。
a、 砌体应砌成直线，每层大致找平，基底或基层应选用较大的精选石块，所有层次的
铺砌都应使承垂面和石块的天然层面平行。 b、
浆砌挡土墙，片石应按规定的尺寸，丁顺相间或二顺—丁排列，砌缝宽度不大于
3cm，上、下层竖缝错开距离不小于8cm。
c、沉降缝、伸缩缝、泄水孔设计按图纸及工程师的要求设置，及时用沥青麻絮填塞沉降缝、伸缩缝、泄水孔必须贯通，其滤水层必须按图纸和工程师的要求设置。 d、
在规定的时间内，砌体强度达到规范的要求后，及时用透水性材料逐层回填。
D、施工注意事项： a、 b、
充分做好施工准备工作提前修好临时便道，保证施工队伍进场后能顺利开工建设。 认真做好各项施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避
免安排在雨季施工。新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡浸蚀。 c、
施工时必须现场实测断面，按设计坡率放线，放线以路线中心线及路基标高为准。
所有支挡及防护工程，均应按设计型式尺寸挂线放样施工，保证施工质量。 d、 e、
开挖及支挡工程施工前须做好地表排水系统。
对边坡稳定性差的路段，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到位，应
开挖一级支护一级，然后再开挖下一级。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工。边坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。 f、若现场开挖后和实际情况不符者，应与设计方取得联系，根据实际情况作动态变更设计。
2）护肩及条石挡土墙
本合同段浆砌条石挡土墙数量多，而且有的挡墙上还带有涵洞。挡墙不施工到一定高度就无法施工涵洞，而涵洞又直接影响路基的成型。因此必须精心组织，精心安排 A、施工准备，备足所用机具和材料。 B、施工工艺流程：
开挖基坑→清底→浆砌条石→表面加工→勾缝→回填墙背 C、施工方法及注意事项
a、挖基：采用人工配合挖掘机开挖基坑，基坑开挖后应尽快浆砌条石，不得暴露太久。 b、清底：挖机挖出基础后应尽快清理基底。
c、浆砌条石：严格按照《浆砌施工技术规定》进行施工。并要按设计图纸要求进行沉降缝设置。
d、表面加工和勾缝：每安砌一轮条石后马上进行条石表面加工，并按规定进行勾缝。（或者提前条石表面加工，安砌后只进行勾缝就行了。） e、养生：按时和按规范养生。
f、回填墙背：回填墙背时要按设计设置反虑层，以保证泄水孔内排水畅通，再回填透水性材料。
3、挡土墙、护坡、护肩浆砌片石施工工艺框图：
勾 缝 养 护
砌 筑 安 装 铺 设 垫 层 基 坑 开 挖 测 量 放 样 检 测 基 底 第八节 桥梁梁施工方案及施工工艺
一、工程简介 （一）
工程概况
本合同段有中桥两座，分别在K5+010和K5+375处，共长99米。 （二）
1） 2） 3） 4）
主要技术标准
设计荷载：汽车—超120级，挂车—300； 桥涵宽度：主线：与路基同宽8.5米；
设计洪水频率：大中桥为1/100；小桥涵1/50；
全路段地震基本烈度为Ⅵ度，根据《公路工程技术标准》TJT001—97第2.0.5条规定，所有桥梁可采用简易设防。
（三）
工程地质概况
本工程地质主要有三叠系下统嘉陵江组、中统雷口坡组、上统须家河组、株罗系中下统自流井组、中统沙溪庙组、中统遂宁组和第四系地层。基岩以紫红色泥岩、砂岩、长砂石、紫红色泥、泥质粉砂岩与紫红色泥岩不等厚层为主；覆盖土层以残坡积物（低液限粘土）及冲积为主，次为卵石土。 （四）
结构简介
1、跨径布置：标准跨径采用16米，预制板长度为15.96米。
2、结构形式：该桥上部构造采用空心板，一能满足使用要求，二能降低成本，三能减轻桥自身的重量。该桥下部采用钢筋砼双柱式墩桩基础和重力式U开桥台扩大基础。
3、桥面及其它：
（1）支座：本桥空心板下设GYZ（F4）φ250×35（37）mm园板式橡胶支
座。
（2）伸缩缝：采用“CD-40桥梁伸缩缝”。
（3） 桥头搭板：台后均铺设长8米的现浇钢筋砼搭板。
二、 主要分项工程施工方案
由于该工程两座桥桩基皆位于三汇河中间，无法采用人工挖孔桩，只有采用钻孔灌注桩施工。
（一）钻孔灌注桩施工（施工工艺见施工工艺框图）
1、施工平台
凿除桩头 检 桩 测量混凝土高度 浇筑水下混凝土 钻机移位、撤护筒 开挖承台 混凝土拌和与运输 导管气密性检察 一次浇筑量计算 安装导管 导管制作及长度配置 漏斗、隔水栓设置 钢筋笼制作 验收与运输 孔深、桩径、垂直度检查 安装钢筋笼 平整场地 施工准备 桩位放样 埋设护筒 钻机就位 冲击成孔 （1）钻孔桩工作平台
由于桥址处地下水位较高，为增加钻孔时孔内水头压力，我们计划在钻孔时，对孔位处做填土1.5m高的钻孔平台处理，使孔内水头高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、缩径等质量隐患。
（2）水塘中的钻孔桩采用围堰筑岛、抽水清淤、填筑素土做工作平台。 2、钢护筒的制作和埋设 （1）制作
位于K5+010和K5+375处的桥桩基，由于处于水中，钻孔桩须采用围堰筑岛法做工作平台。其钻孔桩护筒采用8mm钢板卷制，长度应满足于穿过淤泥层埋入河床下不少于0.5m。
护筒埋深按下式计算： L=[(h+H)γ式中：
L——护筒埋置深度，m； H——施工水位至河床表面深度，m
h——护筒内水头高度，即护筒内水位与施工时河水位之差，m； γw——护筒内泥浆比重，KN/ m3； γ0——水的容重，KN/ m3；
γd——护筒外河床土的饱和容重，KN/ m3； γd=(Δ+e)/(1+e) γ0 （2）埋设
采用钢护筒。用8mm厚钢板加工制成两半圆形，用ф10mm螺栓连接，接缝处夹橡皮条防止漏水。护筒内径150cm，顶节护筒上部留有高400mm宽200mm的进出浆口2个,并焊有吊环，底节护筒下部设刃脚。
w
– Hγ0]/（γ
d
–γw）
护筒采用挖孔埋设。按桩位中心挖一底面直径较桩径大40～~50cm的圆坑。护筒定位时，先对桩位进行复核，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。
护筒就位后，用粘土分层夯填填固，填土时每20cm一层对称夯打。护筒周围填土高度比护筒顶面低20cm，并在顶面周围留有50cm宽的平台。分层夯实时每夯完一层应检查一次护筒的中心位置和垂直度，填平后挂垂球再检查一次，发现偏差立即纠正。护筒平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。 （3）泥浆制备
钻孔前备有足够的泥浆。泥浆制备就地取材采用粘土。制备泥浆的粘土塑性指数不小于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm的颗粒不超过6%。良好的制浆粘土的技术指标：胶体率不低于95%，含砂率不高于4%，造浆能力不低于2.5L/Kg。
泥浆采用泥浆搅拌机搅拌。正循环钻孔泥浆性能指标要求见下表
泥浆性能指标要求 泥 浆 性 能 指 标 地层 相对密度情况 γ （s） Q（Pa） η（%） （%） ml/30min 粘度T静切力含砂率胶体率失水率β酸碱度PH 砂类1.2～1.45 19～28 土 （4）钻孔
钻孔采用红星500正循环转盘钻机，笼式鱼尾钻头，BW600往复式泥浆泵泵送泥浆。 钻孔在相邻桩的砼灌注完成24h后进行，钻孔作业应连续操作，不得中途停止。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速钻进，使护筒底端地层稳固地支撑护筒。钻至底端下1.0m后，根据土质情况以正常速度钻进。
3～5 <8～4 >90～95 <25 8～10 钻孔过程中根据地层变化采取正确的钻孔方法。在砂层钻进采用较大密度、粘度和静切力的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力。同时加强浆浆管理，经常清理泥浆循环槽和沉淀池内的积砂，并定期检查、清洗泥浆泵。在坍塌段，向孔内投入适量的粘土球，以帮助形成泥壁；控制钻具升降速度和适当降低回转速度，减小钻头上下运动对孔壁的抽吸和回转对孔壁的水力冲刷作力。 （5）清孔
采用换浆清孔。终孔后停止进尺，将钻头提高至距孔底10-20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆置换出，使含砂率逐渐减少，直至规定状态为止。 （6）安放钢筋笼
钢筋骨架的成型在预制场加工。钢筋笼的安设吊放采用双吊点15t汽车起重机进行。当钢筋笼吊起达到垂直后将钢筋笼移至孔口。钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，将钢筋笼调正在孔口中心，在孔口固定于小钢轨或井字形方木上，防止砼灌注过程中钢筋笼浮起或位移。吊装钢筋笼入孔过程中，设专人加水，以保持孔内水位不降。 （7）灌注水下砼 ①导管的配制与安装
导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm，直径制作偏差不超过2mm。 导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为25~40cm。 ②灌注砼
砼采用自拌砼，通过人力手推车运到砼输送泵配泵管直接灌注。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C25砼制作，具体形式如下图所示。 橡皮垫垫
300 ф6钢筋 6 砼 单位：毫米
30 190 砼隔水塞
230 开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌砼，储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。
首批灌注砼方量不小于2m3，当砼灌注正常后，砼应连续不断地流动直至完成。砼灌注过程中，导管底端埋入砼面以下一般保持2-4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min，拆下的导管立即冲洗干净。灌注过程中，派专人测量导管埋深要认真填写灌注记录。
在施工现场配备冲击钻2台及60T千斤顶四台，以防出现断桩或拔不动导管时用其顶升钢筋笼或导管。
（8）破桩头
为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5～1.0m，凿除此范围内的砼。钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测。
（9）钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方案 ①坍孔
如坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约20%碎石回填，回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。
②灌注过程中堵管
发生砼不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻击的最小冲程给导管施加抖动，同时不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长的砼“淘出”。
③埋导管
当砼灌注过程中保持导管埋深在2-6米间时极难发生此事件，但根据经验，也有不明原因造成的此类事件发生，此时需用两台起重能力在50吨以上的液压千斤顶配以双I56型钢制扁担梁将之提出，之后按上述办法重新钻孔。
（二）承台、系梁施工 1、定位放样
（本页以下空白）
根据地质情况定出放坡率，根据基础尺寸、深度、渗水情况确定基坑尺寸，为便于立模，挖排水沟和汇水井，每边加宽0.5m-0.8m。落入岩石内的基础部分，采取按基底轮廓线垂直开挖。
基底处理 支立模板 砼试件制备备 砼浇筑 拆模、养生 基坑回填 明挖基础施工工艺框图
2、基坑开挖
基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳定。根据土质、深度、渗水情况，采取适当的坑壁支护。
3、模板支立
（1）陆地上直接利用坑壁做模板，满灌砼。
（2）水中的严格设计尺寸放出模板边线，模板采用钢模，其结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性。
砼拌制运输 基坑开挖 测量放样 施工准备 4、砼浇筑
（1）砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用，否则坚决不用。砼坍落度控制在3－5cm由实验室设专人负责。
（2）砼浇筑时，设滑槽输送砼，防止砼的离析。 （3）浇筑砼必须认真振捣，不能过振和漏振。
（4）砼与墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分的长度各不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。
5、基坑回填
基础砼施工完成并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必须分层夯实，回填土质必须符合规定要求。
（三）桥台、墩身及盖梁施工 1、测量放样
支模前准确放出中轴线和胸墙线位置，并测施工出立模轮廓线。换手检查复测，确保测量的准确性。
2、模板支立
模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合汽车吊机，在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。
墩帽模板支立时设立支架，支架采用多功能碗扣式脚手架，按纵桥向90cm、横桥向120cm格构搭设，顶部设置TC60托撑以调整支承标高，托撑顶 与钢模相接部分采用15cm方木。
3、钢筋加工、绑扎
钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用弧形垫块以保证表面质量。
4、砼浇筑
砼采用自拌砼。人力手推车运至浇筑处，地面以下使用滑槽入模，对高出地面以上的砼采用汽车吊配以自制料斗以串筒入模,砼振捣采用插入式振捣器，每层振动厚度应小于30cm。砼养护采用洒水养护方法，养护时间不小于14天。承台、桥墩、墩帽砼施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位置，增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。
墩身施工工艺流程见《墩身施工工艺流程图》。
（四）预应力空心板及桥面的施工 1、空心板
a、跨径：标准跨径采用16米，预制板长度15.96米。 b、斜度：斜度0°30°。
c、板宽：中板板宽1.0米；边板带悬臂，板宽1.25米。
砼养护 砼试件制作 安设漏斗、串筒等 砼浇筑 墩身模板安装 模板试拼 钢筋加工 辅助脚手搭设 模板设计 底垫层高度计算 墩身平面放样 承台顶凿毛 模板底垫层 墩身钢筋绑扎 模板精加工 垂直度、平面位置检查 砼试拌 模板拆除 2、主要材料要求
a、混凝土：预应力砼预制板为50号、绞缝现浇砼均为40号；桥面铺装采用10厘米40号防水钢纤维砼。
b、水泥：预制板、填企口缝及桥面铺装所采用砼宜采用质量稳定的大厂普通硅酸盐。水泥质量符合GB175-77标准。
c、砼细骨料：采用中砂（机制砂），不得采用细砂。
d、钢筋：普通钢筋Ⅰ、Ⅱ级钢筋，抗拉设计强度分别为235、335Mpa。钢筋的技术标准必须符合中华人民共和国国家标准GB1499-79规定。
e、预应力钢束：预应力钢铰采用标准ASTM A416-98.270级高强低松弛钢绞线φ
j
15.24,抗拉设计为1860Mpa，松弛率为3.5%。要求钢绞线供货厂家必须取得ISO9002
质量体系证书，产品质量应有部级以上鉴定证书。 f、钢板采用A3钢板。 3、施工要点
a、预应力钢铰线采用Rby=1860Mpa，松弛率为3.5%，公称直径为φj15.24,公称面积为Ay=140mm2。
b、预应力筋张拉采用张拉力和伸长值双控，张拉控制力采用σ
K=0.72Rby=1339.2Mpa,每束张拉力187.49KN。伸长值根据施工时该批钢铰线的实测弹性模量另行计算。
c、板的存放时间不得超过60天，否则会产生过大的反拱值。控制过大反拱值应采取有效措施，如在预制板跨中加载等。
d、预制板当预应力钢束张拉完成后的上拱值为：中板15mm，边板15mm。 e、应根据板反拱值及存放时间，在预制时适当反拱。实际施工时就在成批生产前做预制试验，以确定合适的反拱值。
f、预应力张拉时的砼的实际强度不小于设计强度的85%。
h、预应力张拉完毕后应尽快压浆，压浆前用压缩空气或高压水清除管道内杂质：要求管道压浆密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。不容许加氯盐：为减少
收缩，水泥尽浆中要求掺入0.0001水泥用量的铝粉或膨胀剂，压浆标号R28要大于30Mpa。
g、张拉时应在初张力（一般可取设计吨位的20%）状态下注出标记，以便直接测出各钢绞线的引伸量，引伸量为11厘米，且不充许断丝；对引伸量不足的应查明原因并采取补张拉等措施；控制强度采用0.72Ryb，张拉步骤：
对Фｊ15.24－9：
0→1757.7KN持荷5分钟 锚固
预应力钢绞线张拉控制应力ok＝1339.2Mpa。 对Фｊ15.24－7：
0→1367.1KN持荷5分钟 锚固
预应力钢绞线张拉控制应力ok＝1339.2Mpa。 （五）台背回填
1、桥台台背回填时，其填筑厚度必须严格控制以保证满足压实度不小于95%的要求。
2、台背回填及锥坡填心必须采用透水性能良好的级配碎石并严格夯实，墙身处大型压实机具不能靠近时，可采用小型压实机具或人工夯实。桥台搭板必须待台背回填完成且沉降稳定后方可施工。 （六）桥梁施工进度计划表见附表
第九节 路面及路面基层施工方案及施工工艺
一、未筛分碎石底基层
路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为未筛子分碎石。
本工程无筛分碎石底基层的厚度为30cm，要求的压实度：83%（固体体积）；平整度：≯15mm；厚度允许偏差：-10mm；中线高程：≯5mm,但不小于-15mm；横坡度：≯0.5%；宽度：不小于设计规定；回弹模量：200Mpa。
1、材料
（1）直接使用无筛分的石厂碎石,其最大粒径不大于60mm。 2、无筛分碎石底基层施工工艺流程
施工放样→运输机械摊铺→处理接缝→整形碾压→成品保护 3、施工程序 （１）准备工作
a、向监理单位报送“无筛分碎石底基层开工报告单”，经同意后才进行施工； b、路基经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑； c、各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报驻地监理工程师。
d、底基层正式施工前，铺筑示范段，以确定标准施工方法、每天作业段的长度、一次铺筑的合适厚度以及培训管干优化劳动组合。
（２）施工放样
a、在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出垫层设计高和松铺厚度的高程；
b、特殊地点，如弯道、路线相交处进行加密标桩；
4、摊铺
整个道路无筛分碎石底基层设计厚度30cm，由于车行道路宽度为7米，我项目部拟进行满铺。位于原公路上时，交通需要，只有半幅施工。
5、整形、碾压
（1）初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个3人小组，用手推车装上无筛分碎石对底基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。
（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。
（3）整型过程中，严禁任何车辆通过。
（4）整型后，立即用15-20T左右振动压路机初压，碾压时车速控制在1.5-1.7km/h，然后再用15-20T左右的振动压路机进行复压，速度为2.0-2.5km/h。由边向中、由低向高碾压，碾压遍数4—6遍，以保证压实度不低于96％。
（5）在碾压过程中，底基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和，或换填新料。
6、成品保护
（1）经压实，压实度达到合格后，立即开始成品保护。 （2）采用洒水养护。 二、水泥稳定级配碎石底基层
底基层通过验收后，方可施工基层，基层为水泥稳定级配碎石。
本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为25cm，要求的压实度：97%；平整度：≯12mm；厚度允许偏差：-10mm；中线高程：≯5mm,但不小于-15mm；横坡度：≯0.5%；宽度：不小于设计规定；7天无侧限浸水强度：≥3MPa；回弹模量：1500MPa；水泥剂量：设计值的±1.0；拌合均匀性：无闻析、成条、成团现象，色泽均匀。
1、材料
（1）水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为6%，选用终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。
（2）级配碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于40mm，级配组成如下表：
通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%） 31.5 100 19 9.5 4.75 2.36 0.60 0.075 0-7 液限 （%） ＜28 塑性 指数 ＜9 88-99 57-77 29-49 17-35 8-22 2、水泥稳定层施工工艺流程
施工放样→集中拌和→运输机械摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、施工程序 （１）准备工作
a、向监理单位报送“水泥稳定级配碎石基层开工报告单”，经同意后才进行施工； b、无筛分碎石基层经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；
c、各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报驻地监理工程师。
d、基层正式施工前，铺筑示范段，以确定标准施工方法、每天作业段的长度、一次铺筑的合适厚度以及培训管干优化劳动组合。
（２）施工放样
a、在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出垫层设计高和松铺厚度的高程；
b、特殊地点，如弯道、路线相交进行加密标桩； （３）现场集中拌和与运输
水泥稳定碎石的搅拌是控制摊铺质量的第一关，涉及原材料、搅拌工具、搅拌工艺等一系列施工环节，必须予以充分重视。
a、拌和场配置搅拌机两台，计量采用磅秤以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。
b、拌和时先干拌均匀，后洒水湿拌至混合料色泽一致为止，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。施工气温不得低于5℃。
c、每盘料拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。
d、每盘料卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含水量适中。当发现质量不稳定时，及时找出原因进行调整。
e、混合料应尽量做到随拌随用，堆放时间不超过24h，当用量比较大的工作日，提前1天或半天预拌。如搅拌过程下雨则混合料需用油布覆盖，雨天停止生产。
f、运输采用10—15辆5T自卸车，装车时控制每车料的数量基本相同，控制每车料堆距为1.5—2.0米。
4、摊铺
整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度25cm，由于车行道路宽度为7米，我项目部拟进行满铺。位于原公路上时，交通需要，只有半幅施工。
5、整形、碾压
（1）初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个3人小组，用手推车装上新鲜混合料对底基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。
（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。
（3）整型过程中，严禁任何车辆通过。
（4）整型后，立即用15-20t振动压路机初压，碾压时车速控制在1.5-1.7km/h，然后再用15-20T左右的振动压路机进行复压，速度为2.0-2.5km/h。由边向中、由低向高碾压，碾压遍数4—6遍，以保证压实度不低于96％。
（5）在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。
６、接缝处理 （１）横缝的处理
横向施工缝处理，采取两种方式：次日要继续施工的，在第一段留5—8m不整形碾压，继续施工时，一起整形碾压；次日不施工的，并需搁置较长时间时，则应在末端全幅宽范围放置与填筑等厚的方木，用土回填3—5m，然后整型碾压，待到再次施工时拆除方木，清除素土。
（２） 纵缝的处理
a、前一幅混合料摊铺时，在靠后一侧用方木做支撑，方木的高度与混合料压实厚度相同。
b、在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫底基层顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。
７、养生
（1）经压实，压实度达到合格后，立即开始养护。 （2）采用洒水养护。
（3）养生期不得少于7天，期间不能开放重型交通，轻车经行速度在30KM/H以下。 三、沥青面层
3cm沥青表面处治及7cm中粒沥青砼待定，所以暂不列入施工组织设计。
第六部分 工程施工的组织保证措施
一、施工组织指导思想：
1、该工程将列为本公司的重点工程，将按项目法组织施工作业。由公司经理、项目经理分工负责，组织一支思想素质高、技术熟练的施工队伍施工作业。
2、根据工程特点，拟定“以科技为先导，以管理为保证，提高现代施工水平”的指导思想，采取各项有力措施，确保工程高速优质，按期投入使用。
3、运用全面质量管理方法进行工程生产质量和工作质量管理，建立以计划为主体，质量、安全为两翼的三保体系。采取数理统计法进行工程质量分析，以控制图对各生产要素进行事前控制为中间控制。
4、实行动态的目标管理制度，围绕方针目标开展动态管理。
5、贯彻GB/T1900—IS09000《质量管理和质量保证》标准，建立并完善科学、规范、有效的现代企业管理和质量保证体系，使工程质量处于全面受控状态。
6、施工实行网络计划控制，引用微机管理，采用以“大滚动、小流水”为基本特点的计划管理模式，建立预警系统，确保本公司承诺的工期准点实现。
7、建立生产管理联席会议制度，在施工期间邀请建设单位及参加施工的各单位有关人员参加工程管理联席会，每月定期召开现场会，及时解决施工中进度、质量、安全、物资供应及协调配合等有关问题。
8、以科学技术为先导，应用及推广新技术、新工艺、新材料，以此来提高效率，缩短工期，保证质量。
二、施工组织管理机构：
本工程按“项目法”组织施工，实行项目指标考核，建立以项目经理为首的管理层，开展方针目标管理，由项目经理代表企业法人，对工程质量、进度、安全、文明施工、科学管理、经济效益等全面负责，项目经理部下设6个职能部门，即：施工组、物资组、质安组、内业技术组、财务组、劳资组。由各类专业技术人员组成施工管理层。在成立项目经理部的同时，公司成立“工程领导小组”，由公司经理任组长，公司副经理、总工程师为组员，负责对整个工程施工生产中的重大问题进行审议、决策、协调及检查和监督。
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三、该工程现场管理、技术人员名单： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 姓 名 伍怀德 何建宏 郭永胜 卢小佳 卢小佳 郭永胜 沈延正 何建宏 罗玉兰 周健 性 别 男 男 男 男 男 男 男 男 女 男 职 称 高级工程师 工程师 助 工 助 工 助 工 助 工 助理经济师 工程师 职 务 项目经理 技术负责人 施工员 质检员 内业负责 安全员 材料员 测量员 库管员 协调员 工 作 范 围 工程全面负责 工程技术负责 施工现场管理 工程质量负责 内业技术资料 工程安全负责 工程材料组织 现场放线资料 工程材料管理 协调关系 (本页以下空白)
四、项目经理部的组成，分工及各职能部门的权限 序号 职能部门 1 项目经理 项目技术2 负责人 术组和质检组。 负责定额核算，计划统计和预决算的编制工作，负责现场平面管理，3 施工组 施工调度及内外协调，负责施工测量、放线、负责机械设备管理和安全管理工作。 负责施工组织设计，专项施工方案和技术交底卡的编制，负责钢筋翻4 技术组 放施工图纸、设计变更和有关技术文件，负责做好隐蔽工程的验收记录和各项工程技术资料的收集整理工作。 5 质检组 面质量管理和QC小组的活动。 负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一、预防为主”6 安全组 的方针，组织日常的安全生产检查，监督工作帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。 负责编制材料供应计划，根据施工进行分批组织材料供应，负责材料7 材料组 的发放和物资保管，进行原材料的检验、化验、抽检，提供有关材料的技术文件。 8 行政组 工及接待工作 负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施负责工程质量的检查、监督，进行分部分项工程的自检评定，开展全样、模板放样、构配件加工订货和现场施工技术问题的处理，负责发职 能 权 限 及 应 负 责 任 负责项目经理的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责，分管行政组和安全组。 负责项目施工中的全部技术管理，质量控制和安全监督工作，分管技
第七部分 施工项目管理措施
一、施工进度管理
建立动态计划管理模式、确保工期准点，其宗旨是以实现工期计划为目标，以控制关键日期准点到达为主干，以滚动计划为链条，确保计划的衔接、稳定与均衡，通过信息反馈，对计划实行全过程作有效控制的四级计划管理模式。
四级计划的主要内容：
一级计划：为合同计划，根据合同工期要求，确定分部工程控制日期以及交付使用的关键日期由公司编制。
二级计划：由项目经理部以一级计划为依据主持编制，报业主核准后执行。 此级计划每一个月编一次，计划期为两个月，执行一个月后，再编排一次，计划期仍为两个月，即在执行前一个月计划的基础上，调整后一个月计划，再预测下一个月的计划，如此连环持续下去故称为滚动计划。
二级计划是很详细很具体的计划，需要分项目、分部分、分工序、分月地编制，有工程量及开工和完工日期，流水穿插顺序分明。因此，编制二级计划的人要有丰富的施工经验，而且要下很大的功夫，详细了解施工图纸，明确划分施工阶段，按照施工阶段图纸计算工程量，根据施工规范的要求确定施工方法，使工序安排合理,体现合同对该计划期的要求,还要弄清各种材料、设备、加工品的供应能力和时间等。否则编出来的计划就不完整、不合理，不能按计划组织施工和实现计划目标。
三级计划。即周计划，由项目部内业技术组编制，第一周为本周执行的计划，第二周为下周的预测。到了下一周，把预测计划提上来，作为执行计划，再安排下一周的预测计划，所以，周计划也是滚动计划。
周计划比月计划更具体，更具有实用性，凡是条件变化了的都要在周计划加以调整。
周计划有工序穿插作业时间和砼、钢筋、砌体等工程量，因砼工程牵涉面较宽，钢筋场、钢筋工、模板工、砼工、电工、测量、预埋件等都要作好准备，创造条件，质控部门要进行质量检查控制。
四级计划。为日计划，由主管施工员，总工长针对现场进展情况进行每日安排，每天下午召开碰头会、安排第二天的工作，平衡第二天的大型施工机械，根据周计划和当时的实际情况，明确第二天要进行的各项具体工作和进度要求，为保证实现第二天的目标和给第三天的工作创造条件而需要在当晚、第二天加班的，也在这里予以明确和安排。
总之，日计划保证周计划，周计划保证月计划，月计划是保证体现合同计划的二级计划。
二、施工平面管理
必须做好施工平面规划和管理，具体应做好以下几方面工作：
1、合理确定施工临时用电、用水数量，及时向有关部门提出申请计划，联系和催促计划落实。
2、根据工程规划，进行生产、生活临时设施的平面规划。 3、根据工程特点和工程进度，提出施工道路规划。
4、确定各种大宗材料（钢筋、模板、砂、碎石）堆放地点。 三、技术管理
1、建立技术与生产融为一体的技术管理系统：即总公司经理→项目经理（工程师）→主管工程师→专业工程师，这样一个既是生产管理指挥又是技术管理的组织系统，就必
须把技术管理与生产管理、技术与经济、方案、程序的制定和实施紧密结合在一起。避免了相互脱节，也防止了某些技术人员只重技术，不重视生产和经济的片面观点。
2、现场技术管理的主要任务：
⑴加强图纸管理、预防施工差错，图纸的管理过程是一项重复性很大，具体而繁琐的基础工作，但确实能起到保证质量的作用。
⑵严格技术工作程序，实施技术管理与控制。
3、技术管理的特点把重复出现和管理工作订成标准，纳入制度，使管理业务标准化。各项工作过程，制定合理而详细的工作程序，并用文字图表表示出来，使工作流程程序化、规范化，管理业务的标准化和程序化，使技术管理工作条件化，从而避免分工不清，职责不明、互相脱节，互相推诿现象的发生。同时，由于各项工作都由各个详细的工作程序分解成了简单而重复的单一工作使复杂的工作简单化。部门之间、上下级之间、同事之间，凡联系业务布置工作发布指令，交换数据等一切都用文件说话，且文件往来快。
四、物资管理
1、施工物资管理的意义
施工物资管理的目的是贯彻节约原则，节约材料费用，降低工程成本。由于材料费在流动资金占用中和工程成本中所占的比重最大，故加强物资管理是提高施工企业经济效益的最主要途径。 2、现场材料管理
⑴建立健全现场材料管理责任制。项目经理全面负责，划区划片，包干到人，定期组织检查和考核。
⑵加强现场平面管理。要根据不同施工阶段材料供应品种和数量的变化变化，调整堆料场地，减少搬运，方便施工。
⑶有计划地组织材料进场。要掌握施工进度，搞好平衡，及时提供用料信息，按计划组织材料进场，保证施工需要。
⑷保持存料场地整齐清洁。各种进场材料、构件要按照施工总平面图堆放整齐，做到成行、成线、成垛、成堆，经常清理、检查。
⑸认真执行现场材料收、发、领、退、回收管理标准，建立健全原始记录及台帐，定期组织盘点，抓好业务核算。
⑹严格进行使用中的材料管理。采取承包和限额领料等形式，监督和控制班组合理用料，加强检查，定期考核，努力降低材料消耗。
⑺估计未完工程用料，在平衡的基础上，调整原料计划，控制进场，防止剩余积压，为完工清场创造条件。
五、资金管理
1、该项目的资金，一定用于该工程决不挪作他用。
2、项目经理部应在财务科申请开设独立帐户，由财务科办理资金的收、支、划、转，由项目经理签字确认。
3、搞好会计核算和财务状况分析，适时做出财务决策，以资金的正常与合理流动保证施工需要。
第八部分 工程质量目标及保证措施
第一节、工程质量目标
本工程质量目标为一次性交验合格，单位工程优良率达到85%以上，达到优良工程，争创市级优质奖。
第二节、工程质量的主要技术保证措施
1、质量保证体系图（附图）
┌─────┐ │ 项目经理 │ └──┬──┘ ┌───┴───┐ │ 技术负责人 │ └───┬───┘
┌─────┐ ┌──┴──┐ ┌──────┐ │施工负责人├──┤专职质量员├──┤ 材料负责人 │ └──┬──┘ └──┬──┘ └──┬───┘ ├──┬──┬──┼──┬──┬──┤
┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐ │土││钢││砼││模││桥││排││材││技││材│ │石││筋││施││板││梁││水││料││术││料│ │方││施││工││施││施││施││采││档││试│ │ ││工││队││工││工││工││购││案││验│ │队││队││ ││队││队││队││ ││ ││ │ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ 2、质量检查程序图 3、质量保证措施
（1）坚持质量方针，贯彻执行ISO9001标准；针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。
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开工申请 附： 提交《开工报告单》 审 批 施 工 进行工 序 自 检 处理 填报《质量验收申请单》 监理人员检查质量 合 格 单项或分部分项工程完工 提交《中间交工证书》 监理人员检查 合 格 验收签署《中间交工证书》 施工组织设计 施工人员到场情况 施工设备到场情况 材料到场情况 原材料检验情况
（2）建立健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目经理任组长，项目技术负责人任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。同时建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系， 单位工程设主管工程师，负责质量监督检查和各项检验工作，质检人员享有质量否决权、交工计量、签证权。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。
（3）坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
（4）健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。
（5）制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理
指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。
（6）积极认真的学习“四新技术”，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。
（7）加强施工技术指导，认真做好技术图纸自审、会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。
（8）严格实行质量终身责任制
认真贯彻国务院办公厅国办发〖1999〗16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级管理人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针，确保本工程质量达到优良标准。
（9）建立健全并严格执行各种质量管理制度
a、认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
b、认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
c、认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、材料换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。
d、建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到每周有检查分析，每月有质量评比，工程完工有总结奖惩。
e、原材料、成品和半成品现场验收制度
对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。
f、检测仪器设备的标定制度
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。
g、建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。
h、测量资料换手复核制度
测量资料要求换手复核后交项目技术负责人审核，现场有关测量标记须定期复核检测。
i、隐蔽工程检查签证制度
所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
j、施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方。
k、坚持持证上岗制
主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。
第九部分 施工技术及安全保证措施
一、安全生产目标
本工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中保证做到： 1、严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定，严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求。
2、正确制定施工方案把确保安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。 3、安全目标是：消灭重大以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大责任事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
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二、安全保证体系图
1、安全保证体系图
目标:无死亡事故，无重伤事故 竣工检查 安全生产委员会 组织保证 工作保证 制度保证 群众保证 安全保证体系 开工前检查 建立安全生产责任制 安全生产宣传教育 专（兼）值安全员 施工过程中检查 十二项安全生产制度 1、安全生产责任制 2、班前安全讲话制 3、周一安全活动制 4、安全设计制 5、临时设施检查验收制 6、安全教育制 7、安全技术交底制 8、交接班制 9、安全操作挂牌制 10、安全生产检查制 积极开展群众性安全活动
2、安全检查组织机构图
基层施工管沥青路面施工管理人员 管网施工管理人员 质检工程师 技术负责人 项 目 经 理
理人员 专职安全员 各作业班组兼职安全员 三、保证安全生产的主要措施
整个工程施工期间，应将施工区域内的主要通行道路封闭，无关人员一律不得进入施工现场，所有进入施工现场的工作人员必须佩带安全帽， 穿好工作鞋，不得光脚或穿拖鞋。
1、机械作业安全措施
机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。
机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，按规范施工。 所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。
严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹。 工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。 2、施工用电安全措施
外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距符合《施工现场临时用电安全技术规范》中要求间距。
电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。
架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。一根导线只允许一个接头。
3、施工机具使用安全措施
进场机具在安装后或使用前，必须经过保养、保修验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。各类机械作业时悬挂安全作业方案和操作规程。
第十部分 现场文明施工管理措施
第一节、现场文明施工管理目标及保证体系
1、管理目标 创建市级文明工地 2、管理保证体系
第二节、现场文明施工措施
1、 在编制实施阶段施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一。
2、 为了实现文明施工的目标，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。
3、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
4、在项目部及施工队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
5、工地显眼位置按照标准要求挂牌，画出施工总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。
公司文明施工办公室 项目经理 项目部文明施工专管 员 生 产 材 料 质 量 安 全 消 防 宣 传 劳 务 6、实施施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、加工场、堆物场和生活设施均按照审定的施工组织设计和总平面布置图实施。因现场变化，必须调整平面图，要报监理和建设单位批准，未经批准，不能擅自改变或搭建其它设施。
7、施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，要统一规划，排水顺畅。施工生产和生活废水经过必要的处理后方可排出。
8、现场施工材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐，做到横成排、竖成行，散体材料必要时要砌池堆放。机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
9、施工人员统一着装、佩戴胸卡，进入施工现场的人员一律要戴安全帽，管理人员和作业人员分颜色区别。
10、施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，实现文明施工。
11、加强土方施工管理，成槽挖出的湿土先卸在场内暂时堆放，沥干泥浆后在装运外弃，如湿土直接外运，使用带密封斗车的自卸卡车装运，防止泥浆沿途滴漏污染道路。
12、工地上配齐食堂、医务室、浴室、厕所和饮水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。
13、工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时占地及时恢复（除建设方要求保留的外）。
14、加强检查与监督，从严要求，持之以恒，文明施工现场管理真正抓出成绩。对文明施工现场实行定期和不定期相结合检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，各工段互相交流经验纠正不足。
15、按建设单位的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。
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第十一部分 环保与环卫管理措施
一、环境保护及环卫管理体系框图 环境保技术措施保 证 严格按施组和城市环卫要求施工 制定科学合理的环境保护方案 用科学、合理的技术措施、方案来保针对特殊工种、机械设备制定强有力的防范措施 证环保及环卫目标的实现 环卫部门日常检查体系保证 护 管 理体上级部门检查 系 检查 项目部每月一次检查 未做到文明施工的项目逐一队每周一次检查 项目部定期检查 解决 工班每日检查 班组每工序检查，材 料、运碴车每辆检查 二、环境保护及环卫管理的保证措施
1、环境保护措施
（1）遵照国家环境保护政策和XX市政府环保及环卫部门对本工程项目环境保护和环卫的要求，制订本项目《环境保护及环卫管理计划》，并贯彻到整个施工活动中。
（2）施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育的学习，成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。施工现场划分责任区， 指定负责人，明确责任区的管理责任。
（3）开挖的弃土、弃渣运到指定弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，做好排水设施。
（4） 运送散料和弃渣的车辆在道路上行驶要求装载适量，严禁沿途漏洒。车辆上路前对轮胎、车厢进行冲洗，以免污染道路。运送易被风吹 落的粉状材料（砂等）时，进行必要的覆盖。
（5）工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工 作，建筑生活垃圾要及时收集、堆放在临时指定地点，及时清理或处理。
（6）为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置，并符合XX市机动车尾气排放量标准。
2、防止大气污染措施
（1）为降低施工现场粉尘浓度，避免对大气造成更大的污染。 （2）施工现场临近城市道路部分要经常养护和洒水，防止道路扬尘。 （3）在现场设置的搅拌设备上，安设除尘装置。
（4）施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼I级以下。
（5）拆除临时设施时，应随时洒水，减少扬尘污染。 3、防止水污染措施
（1）凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。施工污水严禁流出工地，污染环境。
（2）现场存放零星油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染环境。
（3）施工现场临时食堂废水排放设置简易有效的隔油，定期除油，防止污染。
（4）在施工现场内如遇有排水管网，应充分保证管网排水通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞管道。
（5）排水、排污
施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工的顺利进行。
施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。
4、降低噪音、减少扰民的主要措施
（1）施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）制定降噪的响应制度和措施。
（2）本工程进行噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过夜间22∶00。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。
（3） 尽量不要在法定节假日和夜间22∶00以后加班加点施工，不要因施工而影响居民正常工作和休息，在制定施工方案和选择施工设备时要充分予以考虑，选用性能优良、噪声小的施工机械，必要时设蓬布及其它声源屏障进行消声处理，以控制其噪音白天不超过70dB。夜间不超过55dB；法定节假日、早晨7∶00前和晚上10∶00后，尽可能不进行强噪声作业。如有特殊情况要施工时，必须报有关部门批准。
（4）在安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能远离噪声敏感区，减少噪声对周围居民的生活和工作的影响。
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