多式联运是当今世界交通发展的一大趋势，它不仅能够充分利用各类运输工具之间所形成的运力集合优势而且可以降低交易费用从而扩大经营范围。目前，关于多式联运最佳解决方案已成为国际航运界共同面临的重要课题。因此我选择“多式联运的最优路径”这个课题进行研究。在本次实验过程中我完全独立自主地制作程序与搭建环境、完成算法编写与调试。
我们做了以下几个实验：一、实验目的：1.掌握路网中运输方案确定的基本原理和分析问题的方法2.学会用计算机处理复杂实际问题二、实验内容：1．在程序中调入货主提供的运单信息并设置起点、终点站；二、多式联运系统中对于货物按重量与空间位置划分运输路径称为选路，这就涉及如何合理规划道路等级来实现货物在途的转移。最优化原理即为寻找满足某些约束条件（比如货物到达顺序、出发城市之间的距离、经济性等）下使总费用最小的路径。对多式联运而言最优化方法一般都有许多表达式。但实际上很少有哪个方法能得到最好的结果，这是因为考虑到多式联运的特殊性，其收益往往难以准确度量而且常被非最优化问题所影响。 我们做了以下几个实验：一、实验目的：1.掌握路网中运输方案确定的基本原理和分析问题的方法2.学会用计算机处理复杂实际问题二、实验内容：1．在程序中调入货主提供的运单信息并设置起点、终点站；二、多式联运系统中对于货物按重量与空间位置划分运输路径称为选路，这就涉及如何合理规划道路等级来实现货物在
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途的转移。最优化原理即为寻找满足某些约束条件(比如货物到达顺序、出发城市之间的距离、经济性等)下使总费用最小的路径。对多式联运而言最优化方法一般都有许多表达式。但实际上很少有哪个方法能得到最好的结果，这是因为考虑到多式联运的特殊性，其收益往往难以准确度量而且常被非最优化问题所影响。
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