1）基础开挖：经测量放出准确的基坑开挖线，采用挖掘机开挖至离基底标高20cm时，改用人工检平；有水时，开挖集水坑，用抽水机将水及时排出。 2）混凝土施工：涵洞基础模板采用拼装钢模，涵身外模采用拼装模板，内模采用面积不小于2m2的大块钢模；砼浇灌采用汽车吊提升入模，人工找平，插入式振捣器振捣。
3）浆砌片石施工：片石砌筑采用挤浆法施工，砂浆必须饱满，片石大面朝下、片石与片石间基本吻合、搭接紧密，并注意上下错缝，不得出现垂直通缝。面石采用块石镶面，一顺一丁砌筑，勾缝采用凹缝，缝宽1.5cm。
4）沉降缝处理：在基础和台身施工时，按设计要求设置沉降缝，沉降缝用2cm厚的木条隔开。施工结束后，将木条凿出10cm，填塞热沥青。 5）盖板的施工：盖板在预制场集中预制，汽车吊安装。
1）墩台身模板配制
（1）实体圆形桥墩台，采用厂制大块钢模板施工。大块钢模板用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。
（2）薄壁桥台模板采用大块组合钢模（面积大于1m2）。
2）钢筋制作
工程所用钢筋具备原制造厂质量证明书，运到工地后并做抽样检查，其技术要求应符合设计。钢筋制作严格按设计文件和标准图下料配筋，钢筋的绑扎和焊接满足现行规范要求，大于25mm钢筋采用钢筋连接器连接。
3）预埋件
在施工墩台身时，如需两次灌注混凝土的，交接面必须按规定埋设接茬筋，墩内预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以定位保护。
4）混凝土浇注
墩台混凝土采用拌合站集中拌合供应，混凝土搅拌运输车送至工地，为了减少混凝土在运输过程中的倒装次数，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量，大型桥台采用泵送到位，其它均采用汽车吊提升到位，采用插入式振捣器捣固混凝土。
墩台身混凝土施工要点如下：
（1）模板组装前，在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。
（2）在混凝土灌筑前，将已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。
（3）混凝土灌筑速度：桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，灌注墩台的混凝土自由倾落高度，一般不超过2m，超过时应用滑槽、串筒或减速串筒来降低自由倾落度，尽量减少离析现象。墩台混凝土的灌注要水平分层进行，分层厚度按捣固条件确定。
桥梁墩台无论是全部或在其分块的范围内为了保证质量，混凝土的配制、输送及灌筑的速度必须满足下式： V≥Sh/t
式中：V—混凝土配制、输送及灌筑的容许最小速度， 以m3/h计
S—灌筑的面积，以平方米计 h—灌筑层的厚度，以米计 t—所用水泥的初凝时间以小时计
（4）在混凝土灌筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支
座的位置是否移动，若发现移位及时纠正。
混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌筑时务须使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。
预留孔的成型设备应及时抽拔。
在灌筑过程中随时注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷立即校正并加固。
1）墩台柱模板配制
（1）实体圆形桥墩台，采用厂制大块钢模板施工。大块钢模板由专业厂家用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。
（2）薄壁桥台模板采用大块组合钢模（面积大于1m2）。 2）钢筋制作及安装
钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并做抽样检查，其技术要求应符合设计。钢筋制作严格按设计文件和标准图下料配筋，钢筋的绑扎和焊接满足现行规范要求，大于20mm钢筋采用钢筋对焊机对焊连接。
3）预埋件
墩台身施工应尽可能一次完成，如需两次灌注混凝土，交接面必须按规定埋设接茬钢筋，墩内预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以保护。
4）混凝土浇注
墩台混凝土在搅拌站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车运送，为减少混凝土在运输过程中的倒装次数，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量，采用汽车吊提升到位，按每层不大于30cm的厚度分层浇灌，并用插入式振捣器捣固混凝土。为方便盖梁托架法施工,墩台柱施工时在盖梁底部下50cm处的中部垂直于盖梁方向预留一150×150mm孔洞，盖梁施工完工后再用40号混凝土封闭。
5）墩台身混凝土施工要点
（1）模板组装前，应在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。
（2）在混凝土灌筑前，应将已浇混凝土表面的泥浆凿除，并清洗干净。整
修好连接钢筋。
（3）混凝土灌筑速度：桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，灌注墩台的混凝土自由倾落高度，一般不超过1.5m，超过时应用滑槽、串筒或减速串筒来降低自由倾落度，防止离析现象。墩台混凝土的灌注要水平分层进行，分层厚度按捣固条件确定。
（4）在混凝土灌筑过程中，应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固，并且应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。预留孔的成型设备应及时抽拔。
（5）混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌筑时使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。
6）盖梁施工
桥墩台盖梁采用托架法现浇，模板采用大块组合钢模，利用预留的孔洞安装托架纵横梁，在横梁上拼装好底模。然后先绑扎盖梁钢筋，经监理工程师检查合格，再拼装两侧的模板。盖梁模板可用钢管撑成缆绳拉将其固定。
混凝土由25t汽车吊提升到位，浇筑时从盖梁的两端向中部分层进行，采用插入式振捣器振捣，连续一次浇筑成型。
1）台座设计
根椐盖板的设计尺寸确定盖板台座平面尺寸，采用混凝土台座，台座表面用高强混凝土磨光。
2）装模
采用标准组合钢模进行装模，模板拼装时要保证拼缝严密，内表面平整度符合规范要求。使用新机油作脱模剂。
3）钢筋邦扎
钢筋根据设计要求在钢筋棚内集中下料加工，在台座上按设计要求现场邦扎，邦扎完毕后，调整钢骨架位置，底部用事先预制好的混凝土小垫块垫托住钢筋骨架，以保证底板钢筋的保护层厚度符合设计和规范要求。
4）混凝土的浇筑及养生
混凝土采用搅拌站集中拌制，由人工用斗车送入模内，采用插入式振捣器和
平板振捣器振捣，插入振捣时要快插慢抽，混凝土表面泛浆，不再下陷为佳，同时要注意振捣棒不要碰撞钢筋和模板。混凝土施工完毕后，采用洒水和草帘等进行覆盖养生，养生期不得小于14天。
5）移板
在混凝土达到设计强度的90%后，采用汽车吊起吊移板。
（1）基础施工
采用机械开挖与人工清基相结合。由于本合同段地下水位高，基础挖到距设计标高40cm时，在基坑周围挖一个环形水沟，并挖一个集水坑，使地下水通过环形水沟流到集水坑中，然后用小型抽水机抽出基坑外，保持基坑干燥。最后用人工修整一次性挖到基础设计标高。检查合格后，立即回填砂砾石垫层，并按设计浇筑10cm厚的C20混凝土封底。
（2）底板施工
在底板施工前，应清除基座上的杂物，然后按图纸绑扎底板钢筋和侧板立筋以及立模，底板混凝土浇筑时浇至底板内壁以上连同30cm高侧板一起浇筑。
（3）侧板和顶板施工
侧板和顶板的施工必须等底板混凝土强度达到70%后，方能在底板上施工模板，按设计图绑扎侧板和顶板钢筋。为了保证底板和顶板混凝土表面美观，模板采用定型钢模，侧板和顶板混凝土一次性浇筑完成。两次浇筑的接缝处保证良好衔接面（粗糙、干净）。为了防止出现跑模，沿竖向和横向每隔一定距离布置一道对拉钢筋，涵内采取门式支撑，加剪刀支撑；涵外支撑在立杆与横杆在易变形处加斜支撑，并加强内外支撑的整体性，防止由于支撑变形，造成钢模移位，混凝土外观变形。混凝土浇筑前一定仔细检查钢模平整度，浇筑中注意两边侧板混凝土应分层均匀同步上升浇筑，混凝土振捣应到位，防止出现漏振和过振现象出现，而且在混凝土浇筑中应派专人挂线观测模板、支架是否变形，及时调整。
（4）台背回填
箱涵翼墙、侧墙背后填土必须在涵身砼强度达到100%时方可进行，并要求分层对称夯实，严禁一侧夯填。
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