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兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段
（K46+400～K51+700）
箱型墩施工方案
编制： 审核： 审批：
中铁十四局集团有限公司兴华高速X标项目经理部2015年7月20日
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目 录
一．编制依据 ........................................................ - 0 - 二．编制范围 ........................................................ - 1 - 三．编制原则 ........................................................ - 1 - 四．工程概况 ........................................................ - 1 -
4.1地理位置 ..................................................... - 1 - 4.2地形地貌与地质条件 ........................................... - 1 - 4.3地震参数 ..................................................... - 2 - 4.4气象条件 ..................................................... - 2 - 4.5主要技术标准 ................................................. - 2 - 4.6主要工程数量 ................................................. - 2 - 五．施工总体方案 .................................................... - 3 -
5.1施工组织机构 ................................................. - 3 - 5.2施工队伍的配备及任务划分 ..................................... - 4 - 5.3工程设计内容与分布 ........................................... - 6 - 5.4施工测量试验工作规划 ......................................... - 7 - 5.5内业资料管理规划（收集、整理、归档、移交） .................... - 7 - 5.6总体施工顺序设置 ............................................. - 8 - 5.7工程重难点描述 ............................................... - 9 - 六．墩身施工方法与关键技术、工艺 .................................... - 9 -
6.1主要施工方法 ................................................ - 10 - 6.2墩身施工技术措施 ............................................ - 21 - 6.3 墩身表面外观质量控制技术措施 ................................ - 22 - 6.4 施工注意事项 ................................................ - 23 - 七．工期及进度计划安排 ............................................. - 24 - 八．安全保证体系及安全保证措施 ..................................... - 25 -
8.1安全目标 .................................................... - 25 - 8.2安全保证体系、安全管理组织机构图 ............................. - 25 - 8.3 安全保证体系框图 ............................................ - 27 -
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8.4安全保障措施 ................................................ - 29 - 九． 主要工程材料供应和管理、主要工程机械使用和管理 ................. - 42 -
9.1主要材料和工程设备的使用计划 ................................ - 42 - 9.2主要材料和工程设备的供应方案 ................................ - 42 - 9.3 主要材料质量控制 ............................................ - 44 - 9.4主要施工机械设备 ............................................ - 45 - 十．其他各项保证措施 ............................................... - 46 -
10.1文明施工措施 ............................................... - 46 - 10.2创优规划及保障措施 ......................................... - 47 - 10.3确保工程质量的措施 ......................................... - 49 - 10.4确保工程工期的保证措施 ..................................... - 50 - 10.5雨季的施工安排 ............................................. - 52 - 10.6成品及半成品保护措施 ....................................... - 53 - 10.7环境保护措施 ............................................... - 54 - 十一．应急预案 ..................................................... - 60 -
11.1组织机构 ................................................... - 60 - 11.2应急小组职责 ............................................... - 61 - 11.3紧急情况发生和上报程序 ..................................... - 63 - 11.4突发事件分析及应急预案 ..................................... - 65 -
附图1、质量保证体系机构框图 附图2、安全生产保证体系
附图3、文明施工和环境保护保证体系
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箱型墩施工方案
一．编制依据
（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。
（2）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版本）、《专用技术规范》。
（3）交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程： 《公路工程技术标准》JTG B01－2003 《公路桥涵施工技术规范》JYG/TF50-2011 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）； 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2012)； 《公路勘测规范》（JTJ061-99）； 《公路工程测量规范》（GB500026-2007）。
（4）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等工程建设安全生产有关管理规定。
（5）现场调查的交通、水文、地质、气候、能源建材和地方其他条件，依据我公司现有的技术力量、机械设备、劳力的情况。
（6）国内外现场调查报告；近年来高速公路类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关公路的施工工艺及科研成果。
（7）广东省公路建设文明工地标准、广东省高速公路建设标准化管理规定以及业主、总监办下发的管理文件、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。
（8）我单位目前的施工生产能力及管理水平。
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（9）本合同段段施工现场环境条件。
（10）本项目部编制的《实施性施工组织设计》。
二．编制范围
本施工方案编制范围为兴华高速第六合同段（K46+400～K51+700）福昌大桥、河口大桥箱型墩工程。
三．编制原则
施工组织机构精干高效、责任权利明晰，任务划分明确合理，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进、科学、合理、可靠。
质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足结构质量要求。 安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。 工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。 保护环境，保护文物，文明施工。
科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
加强与建设、监理单位、地方政府协调、配合。
四．工程概况
4.1地理位置
本管区起讫里程为K46+400-K51+700,线路长5.3km。工程项目位于广东省梅州市五华县境内，起于安流镇低坑村，向南经安流镇福龙村后至梅林镇下成塘村。
4.2地形地貌与地质条件
本标段位于低缓丘陵间山间洼地地貌区，福昌大桥、河口大桥微地貌为陡坡，地形起伏较大，“V”型谷发育，相对高差在60m左右；植被稀疏，只生长少量灌木。
本合同段区域岩性特征主要为第四系耕植土、粉质粘土、砂土、坡残
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积粉质粘土；基底由下古生界混合花岗岩及其风化层组成。
4.3地震参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）划分，桥址区地震动峰值加速度为0.05g。
4.4气象条件
本标段所在地区属中低纬度南亚热带季风性湿润气候，多年平均气温20℃，1月份平均气温11.9℃，7月份平均气温28.5℃，全年无霜期300多天。多年平均降雨量1553.0mm，年降雨量最大高达2012.3mm，时最大降雨量76.4mm，日最大降雨量154.9mm。降雨量季节分配不均，一般每年3月至9月为雨季，占年降雨量总量的82.7%，年降雨量变化较大，变幅达1064.2mm，时有大雨和暴雨，是地质灾害多发期。
4.5主要技术标准
按双线四车道高速公路标准建设，设计时速120km/h，路基宽度28米，桥面左右幅净宽12.25米，桥涵设计荷载等级采用公路—Ⅰ级，设计洪水频率1/100。
4.6主要工程数量
我单位施工的福昌大桥、河口大桥均属左右幅分离型，共22座箱型墩身，大桥穿越大山涧。桥梁下部结构具体工程数量见下表：
桥梁下部结构主要工程数量表
表1 箱型墩工程数量统计表
部位 墩号 左 右 结构尺寸（m） 5*2.8 5*2.8 墩高 (m) 40.04 45.24 混凝土量(m³) 墩类型 304.60 341.50 箱型墩 箱型墩 3# 页眉内容
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4# 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 5*2.8 5*2.8 5*2.8 5*2.8 5*2.8 5*2.8 5*2.8 5*2.8 5*3 5*3 5*3 5*3 5*3 5*3 5*3 5*3 5*3 5*3 5*3 5*3 45.90 45.91 45.92 45.90 45.61 45.75 42.07 40.68 47.69 44.54 60.17 56.32 58.53 57.28 58.69 58.34 58.78 58.73 53.44 55.62 349.50 349.60 348.00 374.80 345.80 346.80 320.40 310.80 400.29 378.03 492.15 464.04 480.20 471.07 481.31 478.76 483.69 483.29 441.32 457.22 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 箱型墩 5# 6# 7# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 页眉内容
五．施工总体方案
5.1施工组织机构
我单位对兴华高速的修建高度重视，我们根据本合同段工程的施工需要以及业主和招标文件要求，结合我单位的实际情况，择优选调富有高速公路施工经验、符合业主要求的管理和技术人员组成项目经理部，负责本
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合同段内所有工程的施工组织管理工作。
由项目部全权负责项目的各种管理，对项目部下设的专业化施工队伍进行工程实施、施工协调、信息沟通、统计、监督检查等职责。
项目部由领导层和职能部门组成。项目经理部设项目经理1人，项目副经理3人，项目总工程师1人。下属各职能部门分别为：综合办公室、工程技术部、测量班、试验室、物资设备部、计划合同部、质检部、安全环保部、财务部。
5.2施工队伍的配备及任务划分 5.2.1施工项目部划分
根据本工程的工程特点、工期要求和总工程量，按照全面展开、突出重点，平行作业、均衡生产，分段推进、确保工期的原则，为便于施工管理和发挥各自专业优势，将本管区划分为2个施工分项目部。施工分项目部划分如下表：
表2 施工项目部划分表
项目部划分 第一施工分项目部 第二施工分项目部 5.2.2施工队伍安排及任务划分
根据上述项目部划分和各项目部工程量情况及结构物特点，拟配置4个桥梁箱型墩施工工班，队伍配置及施工任务划分详见下表。
表3 施工项目部划分表
项目部分段 施工队伍名称 承担的主要工程 承担的主要工程 起始里程 K46+961 终止里程 K47+401 备注 K49+349 K49+749 页眉内容
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第一分项目部 桥梁1工班 桥梁2工班 桥梁3工班 桥梁4工班 墩身施工 第二分项目部 墩身施工 5.2.3施工人力部署
表4 人员的计划安排，劳动力配备计划表
项目部 一分项目部 二分项目部 合计 里程范围 施工队（个） 平均指标 劳力计划(人) 20 K46+961～K47+401 桥梁工班2个 每工班10人 K49+349～K49+749 桥梁工班2个 每工班10人 4 表5 现场管理人员分工 20 40 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 类别 施工负责人 施工负责人 技术负责人 质检工程师 质检员 技术负责人 技术员 技术员 技术员 负责人员 负 责 内 容 现场人员、机械的协调与总体安排 现场人员、机械的协调与总体安排 现场技术总指导 全线现场质量的检查 现场质量的检查 协助现场技术指导 负责墩身施工的技术指导以及内业资料的整理工作 负责墩身施工的技术指导以及内业资料的整理工作 负责墩身施工的技术指导以及内业资料的整理工作 负责本合同段测量工作 协助测量负责人进行本合同段测量工作 协助测量负责人进行本合同段测量工作 10 测量负责人 11 12 页眉内容
测量员 测量员 共享知识 分享快乐
13 测量员 协助测量负责人进行本合同段测量工作 5.3工程设计内容与分布 我管段施工的福昌大桥为K46+961～K47+401，河口大桥施工里程为K49+349～K49+749，大桥均为左右幅分离式，包含22个墩身。
本合同段两座大桥均为跨越两条大的村庄，施工环境复杂，根据工程需要，本着因地制宜的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好拌和站、钢筋加工厂、施工便道、预制场地等设施，以及墩身模板等加工及准备工作。针对重点优先开工的项目，临时工程先行安排，保证能及早开工，施工便道结合临时征地与永久性征地的原则进行设置，并尽可能减少对周边环境的污染以及对周围居民生活的干扰。
5.3.1砼拌和站
本合同段主体结构砼全部为集中拌合，砼拌和站选址暂定在梅林镇境内，紧邻S120省道，距离梅林镇 7 公里，距离华阳镇 10 公里，此处离下成塘大桥及马峰角大桥4公里左右，并可通过Y012乡道、S120省道可到达河口大桥、神前排大桥、福昌大桥等多处结构物，交通便利，远离居民区，不存在施工扰民情况。拌和站内安装2台HZS90Q型拌合楼，配备砼搅拌运输车10台，装载机2台；拌和站内设专职站长一名，负责拌和站内的工作，拌合机操作手4名，负责拌合机的使用、保养、维修工作，材料员2名，试验员2名，满足本段工程的施工需要。拌合机与地磅均经过质量检验部门检验，检验合格后，进行砼的试拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，试拌过程中，监理工程师全程见证。
5.3.2钢筋加工厂
本合同段钢筋加工厂设在拌和站场区内，钢筋加工场地全部按照标准化要求进行场地硬化，钢筋原材以及半成品的存放均上盖下垫，配置相应的钢筋加工设备。
5.3.4临时供电
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施工用电在附近电网通过变压器接入。同时为避免施工中临时停电造成施工不便，现场配备两台250KW发电机，以保证拌和站及现场桥梁施工的用电。
5.3.5施工用水
本合同段路线福昌大桥有一条宽约8米的水渠横穿，该水渠常年流水，水量、水质满足工程施工需要，施工时沿线各工点可就近取水；河口大桥有一条宽约20米的水渠横穿，该水渠常年流水，水量、水质满足工程施工需要。所有使用水均经过水质检测，检验结果本段无侵蚀性。
在混凝土拌和站设置30m³的蓄水池，施工用水现场打井，采用蓄水池蓄水的方式解决。
5.4施工测量试验工作规划 5.4.1施工测试机构设置
项目部设工地中心试验室和测量组，为满足现场施工需要，本管区共设1个工地试验室和1个测量班，配备各种试验测量仪器和设备。
5.4.2加强施工过程控制
对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求，计量偏差必须控制在规定的允许偏差范围之内。原材料按技术规范的要求进行检验，采用自动化电子计量系统计量。加强混凝土拌和物的质量控制，保证拌合物的匀质性、施工的连续性。加强混凝土养护，采取必要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。建立奖惩激励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全过程处于受控状态。
5.5内业资料管理规划（收集、整理、归档、移交） 5.5.1内业资料的编制依据
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《公路桥涵施工技术规范》；兴华高速公路设计施工图纸；合同规定的施工范围。
5.5.2竣工文件管理
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竣工文件指在建设项目各阶段形成的如实反映工程质量及实体状况的具有保存价值的文件材料、图纸、音像资料等。
竣工文件原始资料的收集、整理、到竣工文件的编制贯穿于工程施工的全过程，必须坚持科学认真、实事求是的态度。
按施项目部段划分，按照谁施工、谁收集整理、谁分卷归档的原则进行，最后由专人负责竣工文件的汇总工作，并制定相应管理办法。
各施项目部段技术负责人按不同专业在工程实施过程中做好内业资料的形成积累工作，并及时组卷、归档，切实做到内业与外业的同步。
专业资料员在施工中负责督促、检查各区段的内业资料完成情况，重点检查及时性、真实性和完整性。
施工过程中不定期的邀请有关专家进行专题讲座、培训。 5.5.3竣工文件的质量要求
齐全完整:应归档的施工资料、图纸全部收齐，各项签字盖章手续齐全，具备法律效力。
内容准确:竣工文件的内容要真实记录和准确反映建设工程和工程竣工时的实际情况，各项记录和数据详实可靠，竣工图纸按变更设计进行修改，做到图实相符。施工里程更换为竣工后的统一里程，同时采用在图标上标注的形式体现原设计里程。
系统配套:建设项目内各专业内容、单位工程内施工资料、图纸的各项内容应配套完整。
整洁美观:文件材料装订整齐、美观，字迹清晰，字体工整、文面整洁，用签字笔、碳素钢笔书写。图纸图幅标准、线条清晰、字体工整、反差良好、折叠规范统一。
5.6总体施工顺序设置
本工程施工工序衔接是主要问题，在此前提下合理安排桥梁下部工程的施工。施工时以施工图设计为前提，以“试验先行”为原则，严格控制
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施工质量，为尽快大面积展开施工奠定坚实基础；以“平行作业”为原则，将本段工程划分成四个作业段，各个作业段平行作业，各个作业区段内合理利用资源和施工空间，形成若干个平行作业面。
桥梁下部结构工程施工按以下原则，优先安排施工：
架梁起点处的河口大桥大里程端承台墩身工程优先施工，施工周期较长的高墩优先施工，按照先贯通左幅线路以缓解存梁压力的原则，因此应先从河口大桥左幅7#墩身由大里程往小路程施工，施工的首件工程为河口大桥左幅7#号墩，墩高53.44米，为薄壁箱型墩。
5.7工程重难点描述 5.7.1大型工程的组织管理
本项目桥梁工程量大、施工难度大、工期紧，如何合理组织各工班的施工顺序、搞好施工衔接，以及工期安排是本工程施工组织的重难点。
5.7.2大量的材料供应与质量控制
本工程砼数量大，对材料的需求量巨大，能否保质保量供应材料是本工程的关键，地材的储备直接影响施工进度，施工前期需重点解决材料的来源、数量，并确保质量。
原材料采购前必须按照ISO9000的要求进行合格供方评价，供应商必须在合格供方名录中。所有原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
六．墩身施工方法与关键技术、工艺
本标段箱型墩共有22个，主要结构形式全部为矩形薄壁空心墩。福昌大桥墩身的平面尺寸为长×宽=5.0m×2.8m，河口大气的墩身的平面尺寸为长×宽=5.0m×3m；最高墩身高度为60.27米，考虑工期紧、高墩多，本合同段空心高墩计划采用滑模施工工艺。
承台施工完毕后，尽快施工墩身，大约间隔10天左右，以防止墩身与
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基础由于施工时间间隔较长而引起墩底收缩裂缝。施工前，首先清理掉墩身与混凝土接茬处浮浆，并将浮浆清理干净，露出密实混凝土。
6.1主要施工方法 6.1.1施工放样
⑴根据设计图纸，逐个推算每个桥墩的中心里程和梁缝里程，复核设计标高。图纸所注里程和标高计算时特别注意。坐标计算要两人同时分别计算，第三人复核，坐标计算无误后，三方签字认可，坐标数据才可以使用。
⑵施工放样
墩柱施工放样时，后视距离要大于放样前视的距离，不满足时更换测量基准点。测量时认真负责，协调配合，前、后视时必需用三脚架，严禁使用单杆棱镜。
⑶现场测量放样时要进行换手测量，即换测量人员、换测量方法。两次点位一致时，才能进行墩身施工。
⑷完善技术交底制度，现场已放样的墩身位置及高程要形成书面文字，附简易图，交予现场技术负责人或施工负责人，双方签字认可，交底资料妥善保存。
⑸墩身放样后，通知监理工程师现场验收，验收合格才可以进行墩身施工。
⑹测量记录要详细、明了，具有可追溯性，字迹工整。要注明放样时使用的基准点、已放样墩身的里程和编号以及测量方法、测量数据，同时还要注明测量日期、使用仪器型号、测量人员名单等。
⑺根据现场放样的墩身中心线，在承台表面纵横向测设墩身控制线，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。
6.1.2 墩身滑模施工前准备工作 1、滑升模板准备
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滑升模板主要由模板、围圈、支撑杆、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等构成，支撑杆和提升设备承受施工全部荷载。
1）模板
模板采用不锈钢模板，固定在围圈上，沿着所施工的墩身混凝土结构截面的周界组配，并随着混凝土的浇注由千斤顶带动向上滑升。
2）围圈
在模板的外侧，按墩身断面形状上下各设置一道闭合围圈，其间距为1m，上围圈距模板上口的距离为5cm，围圈应有一定的强度和刚度，围圈分别支承在千斤顶架的立柱上。
图1 围圈示意图
3）支撑杆
支撑杆采用直径48mm、壁厚3.5mm的圆管制作，一端埋置于墩身混凝土中，一端穿千斤顶的心孔，作为千斤顶的支承杆承受施工过程中的全部荷载。
4）液压千斤顶
滑模用千斤顶型号为QYD-100型，包括成套的液压油泵系统。承受全
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部荷载。
图2 千斤顶示意图
5）顶架
千斤顶架悬挂在液压千斤顶上，用以固定围圈和保持围圈的几何形状，承受整个模板和操作平台的全部荷载，并传递给支承杆，随千斤顶向上滑升。
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图3 顶架示意图
6）操作平台
供施工人员在上面操作使用，支承在围圈上，由桁架、铺板组成，在其外侧设置防护栏杆及安全网。
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图4 操作平台示意图
7）吊架
吊架悬挂在围圈上，主要用于检查混凝土的质量、检修模板、混凝土表面修饰和洒水养护等工作。
2、箱型墩的滑模设计：
空心薄壁桥墩的滑模采用10×4.5m矩形桁架梁作为模板的围圈。 桁架梁主梁采用∠80×8角钢，腹杆采用∠63×6角钢。 模板采用δ＝6mm钢板，模板高度为1.5m。
顶架采用“F”型提升架， “F”型提升架主梁采用 [20a槽钢，高度为1.5m。
提升动力：空心薄壁桥墩采用8个QYD-100型穿心式千斤顶，外模用4个千斤顶，内模用4个千斤顶。
支承杆采用直径48mm、壁厚3.5mm的圆管，由于支承杆套住一根竖向钢筋的位置，在施工中每一根支承杆套在一根Φ28竖筋上。
为了便于砼脱模后进行砼养护及缺陷修补，在桁架梁下端吊挂一辅助平台，平台采用∠63×6角钢，辅助平台80cm宽，铺δ=5cm木板，利用Ф20
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钢筋每隔2m悬挂在桁梁上，外侧焊接围栏，以确保施工人员的安全。
3、滑模制作组装
1)滑模的调试：滑模按设计制作后进行组装调试。 2)千斤顶进行试验编组。
a.耐压：加压120kg/cm2，5min不渗不漏; b.空载爬升：调整行程30mm；
c.负荷爬升：记录加荷5t，支撑杆压痕和行程大小，将行程相近的编为一组。因施工用千斤顶，按一般要求需备用一部分。
3)滑模调试：滑模组装检查合格后安装千斤顶、液压系统，插入爬杆并进行加固，然后进行试滑升3-5个行程，对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。
4)测量放线：待承台底面冲洗干净、墩身范围凿毛处理后，达到组装条件时，进行测量放线工作，由测量班放出设计边线和十字中心线。
5)滑模组装：完成墩身钢筋绑扎后，根据测量班放出的边线和中心线进行整体组装。组装完毕进行验收后，安装爬杆、千斤顶。
6)系统形成：施工现场需敷设一趟专用电缆，提供380V电源，为确保滑模施工顺利进行，不发生混凝土粘模事故，同时安放一台备用发电机。
4、钢筋加工及安装。
墩柱钢筋加工均在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用汽车吊将钢筋吊入作业部位。 1、作业条件
（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。 （2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。 2、钢筋加工
（1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
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（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。 （3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 3、钢筋绑扎
（1）钢筋用5#槽钢固定在模板四周，按设计图纸主筋间距开孔放置墩柱主筋。
（2）直径Φ28的主筋采用机械连接
钢筋套丝前应把钢筋端头先行镦粗。镦粗前镦粗机应先退回零位，再把钢筋从前端插入、顶紧，开始给油泵加压。
采用两台镦粗机两头布置，为便于加工，在两台镦粗机中间，搭设一个和镦粗机高度相同的钢筋操作平台，平台上设置滚筒，确保钢筋镦粗完成后不需要人工拖拉直接采用滚动进行移动，减少施工劳动，提高效率。
直径28mm主筋镦粗大于1/2套筒长度加1P（螺距）为36mm。镦粗过度段坡度不大于1:5，在镦粗时严格控制工艺，不进行二次镦粗。
镦粗完成后将钢筋直接滚移到接头加项目部进行套丝施工，车丝前调整剥肋挡块及形成开关位置，保证剥肋螺纹长度符合丝头加工尺寸的规定，直径28mm钢筋套丝长度为33mm，根据镦粗直螺纹钢筋接头规范要求，标准型接头的丝头长度公差为+1P（P为螺距），以保证套筒在接头的居中位置。
丝头加工时采用水溶性润滑液，丝头加工完毕后，采用通规和止规量具检验，通规检验能顺利旋入螺纹并达到旋合长度，止规检验端部螺纹部分旋合，旋入量不超过3P（P为螺距），检验合格立即带上丝头保护帽和拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。
（3）钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d（Φ20钢筋焊缝长度不小于10cm）,单面焊焊缝长度不小于10d ( Φ20钢筋焊缝长度不小于20cm)，钢筋的接头交错排列，相互错开不小于35 d ( Φ20钢筋
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焊缝长度不小于70cm)，且不宜位于构件的最大弯矩处，
（4）焊接时采用502焊条，焊条应妥善保管防止受潮。焊缝应饱满、平整、无气泡，焊渣清理干净，焊缝、焊接质量严格按规范要求。焊缝、焊接质量严格按规范要求。
（5）在接头长度区段（35d，且不小于500mm）内，同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面积不超过总截面积的50%，钢筋成型前应平直，无局部弯折，成型后，表面应清净，有油渍、漆皮、鳞锈的应清除干净。 （6）钢筋绑扎时，应校核钢筋间距，以保证钢筋的保护层符合要求。箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
4、混凝土施工
承台混凝土浇筑完成，经验收合格后，进行墩身施工。施工按照凿毛、冲洗→测量放线→钢筋绑扎→支模、验收、混凝土浇筑等工序进行。
1)钢筋工程：滑模施工中，钢筋安装采用边滑升边安装钢筋，平行作业的方式。钢筋的绑扎，始终超前砼50cm左右。为了保证滑模速度，钢筋连接采用滚压直螺纹套筒连接。钢筋的垂直运输利用塔吊吊至滑模工作平台上。
2)混凝土工程：混凝土的水平运输由混凝土搅拌车运至现场，通过塔吊垂直输送到滑模内。
3)上下人员：墩身施工时搭设“之”字型爬梯，方便现场相关人员上下滑模平台进行工作，并安装扶手，设置安全警示标志，杜绝人员坠落事故发生。
5、滑模施工要求
模体组装调试就位后，严格按照设计图纸进行钢筋绑扎、连接，搭接及滚压直螺纹套筒连接要符合设计规范要求。滑升施工中，混凝土浇筑后必须露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层水平钢筋基本上保持水平，上下层之间接头要错开。竖筋间距按设计布置，相邻钢筋的接
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头要错开，同时控制好钢筋保护层厚度。爬杆在同一水平内接头不超过1/4,因此第一套爬杆要有4种以上长度规格(2.5m，3.0m，3.5m，4.0m)，错开布置，正常滑升时，每根爬杆长3.0m，要求平整无锈皮，当千斤顶滑升距爬杆顶端小于35cm时，应接长爬杆，接头对齐，不平处用角磨机找平，爬杆同环筋相连焊接加固。
6.1.3 墩身滑模施工工艺 1、混凝土浇筑
滑模施工按以下顺序进行:下料→平仓振捣→滑升→钢筋绑扎→下料。滑模滑升要求对称均匀下料，滑模混凝土要求坍落度为14cm-16cm，正常施工按分层30cm一层进行，采用插入式振捣器振捣，避免直接振动爬杆及模板，振捣器插入深度不得超过下层混凝土内50mm，模板滑升时停止振捣。模板初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后方可进行正常浇筑和滑升。
薄壁空心墩滑升顺序：模板内2.0m混凝土，分四次浇筑，每次50cm，混凝土7m3，浇筑时间20min，四层约80min完成，浇筑后滑升，第一个行程试滑后停机检查滑升系统是否正常。正常后继续滑升到30cm高度再浇筑混凝土，到2m浇筑完毕，开始空滑90cm，开始组装内模及安装提升架内腿并铺操作平台，然后继续滑升，滑模步骤每30cm搞一个循环工序。如此反复滑升到设计标高。注意滑升前要涂刷隔离剂。
2、模板滑升
施工进入正常浇筑和滑升时，保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况，根据现场条件确定合理的滑升速度和分层浇筑厚度。依据下列情况进行鉴别：滑升过程中能听到“沙沙”的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有1mm左右的指印；能用抹子抹平。滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观察爬杆上的压痕和受力状态
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是否正常，检查滑模中心线及操作盘的水平度。
3、表面修整及养护
表面修整是关系到墩身外观的工序，模板采用不锈钢模板，当混凝土脱模后，须立即进行此项工作。现场采用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整。为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在混凝土浇筑完成后尽快在辅助盘上设洒水管对混凝土进行洒水养护，养护时间一般为7天，当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水养护。
4、停滑措施及施工缝处理
滑模施工要连续进行，意外停滑时将采取“停滑措施”，混凝土停止浇筑后，每隔0.5h-1h滑升1个-2个行程，直到混凝土与模板不再粘结，但混凝土在模板内的剩余量不小于30cm；由于施工造成施工缝，根据施工规范要求，预先作施工缝处理，然后在复工前将混凝土表面残渣除掉，用水冲净，先浇一层水泥砂浆，然后再浇筑混凝土。
5、滑模控制
滑模中线控制：为保证结构中心不发生偏移，利用桁架梁在外模外侧固定4根垂线进行中心测量控制，同时也保证其他部位的测量要求。滑模水平控制：
1)利用千斤顶的同步器进行水平控制; 2)利用水平尺，进行水平检查。
滑升状态检查控制：滑升过程中，遵循“薄层浇灌，均衡提升，减少停顿”的原则，其他各工序作业均应在限定时间内完成，不得以停滑或减缓滑速来迁就其他作业。每项滑升30cm千斤顶用限位器卡平一次， 用平台水平控制水平偏差，滑升标高由专人负责，每滑1.5m用水平抄平一次，以确保标高准确无误。滑升时，当垂直度超过3mm时应采取纠偏措施。
6、滑模施工混凝土控制
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滑模施工时，对混凝土拌和、灌注、振捣及养生的要求：滑模宜灌注低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在14cm～16cm，混凝土浇筑时应分层均匀对称浇筑，每一个浇灌层的混凝土表面应在同一水平面上，并应有计划均匀对称地交换浇灌方向，分层浇灌厚度为30cm，各层浇筑的间隔时间应不大于混凝土的凝结时间，当间隔时间超过时，对接茬处理按施工缝处理，振捣器插入前一层混凝土内深度不宜超过50cm，振捣器不得直接接触支承杆、 钢筋和模板，在滑升过程中，不得振捣混凝土，且混凝土出模强度必须控制在0.2MPa～0.4MPa，以防止变形，混凝土脱模8h后可养生，涂养护剂或水养均可。
7、滑模拆除
当混凝土浇筑到设计高程时，将模体滑空，利用塔吊将模体拆除。 8、滑模施工中出现问题及处理
滑模施工中常出现的问题有：滑模操作盘倾斜、滑模盘平移、扭转、模板变形、混凝土表面缺陷、爬杆弯曲等，其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步，荷载不均匀，浇筑不对称，纠偏过急等。因此，在施工中首先把好质量关，加强观测检查工作，确保良好运行状态，发现问题及时解决。
1)纠偏
利用千斤顶自身纠偏，即关闭1/5的千斤顶,然后滑升2-3个行程,再打开全部千斤顶滑升2-3个行程，反复数次逐步调整至设计要求。并针对各种不同情况，施加一定外力给予纠偏。所有纠偏工作不能操之过急，以免造成混凝土表面拉裂、死弯、滑模变形、爬杆弯曲等事故发生。
2)爬杆弯曲处理
爬杆弯曲时，采用加焊钢筋或斜支撑，弯曲严重时切断，接入爬杆重新与下部爬杆焊接,并加焊“人”字形斜支撑。
3)模板变形处理
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对部分变形较小的模板采用撑杆加压复原，变形严重时，将模板拆除修复。
4)混凝土表面缺陷处理
采用局部立模，补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土，并用抹子抹平。
6.2墩身施工技术措施
⑴ 承台施工时采取可靠的措施保证承台中的墩身预埋插筋固定牢固。 ⑵ 模板设计要有足够的刚度，面板统一采用不锈钢面板，滑模模板的制作选择自己备料工地现场加工制造，确保面板拼缝严密平整，表面平整光滑。
⑶ 在墩身施工时，通过墩身下部2m实体段试滑验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。
⑷ 全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。
⑸ 混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，混凝土罐车运输。 ⑹ 加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。
⑺ 墩身施工时注意预埋件的安装和准确定位，主要是附着式塔吊的固定装置预埋。
⑻ 高墩滑模施工的关键在于液压爬升系统的可靠，操作工人必须进行严格培训，液压系统严格按设计安装，并定期检查，液压系统的爬升、拆除过程严格按设计执行。墩身施工过程中保证做到勤测量、勤检查、防偏移、保证安全。
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6.3 墩身表面外观质量控制技术措施
(1) 墩身模板的制作由专业的滑模施工队伍自购材料制作，确保模板的强度和刚度，采用大块整体钢模，减少模板拼装次数和接缝，模板内侧均匀涂刷脱膜剂。模板安装牢固，尺寸准确，确保不跑模、不漏浆。
(2) 严格按设计规范要求进行配合比设计，选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌和物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌和物的和易性。工程所有的水泥、砂石料等的供货单位一经确定不得随意更换。所有材料进场必须有质保单或试验报告，进场后按规定的数量进行抽检。不符合要求的坚决退回。
(3) 混凝土拌和时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确；混凝土应拌和均匀，颜色一致；控制混凝土自由倾落度；混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2；混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。防止出现蜂窝麻面现象。
(4) 浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整；为保证混凝土保护层的厚度，要注意爬杆的竖直度，并随时观察模板上控制保护层厚度的装置；钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。防止出现露筋现象。
(5) 混凝土浇注前检查模板拼缝大小、错台、平顺度等是否满足规范要求。
(6) 混凝土浇注后做好墩身混凝土降温防裂措施，完善墩身养护工艺，保证养护时间，减少表面裂纹。
(7) 滑模拆除时应小心，不要将棱角碰掉，拆模后应用塑料布包裹进行保护。应做到责任到施工班组，谁施工谁保护，加强成品保护意识，不破坏已施工完毕部位的外观质量。
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6.4 施工注意事项 6.4.1滑模施工注意事项
1．滑模施工时，必须注意施工过程中结构的稳定和安全。
2． 2．滑升模板在施工前，技术部门必须做好确实可行的施工方案及流程示意，操作人员必须严格遵照执行。
3． 3．滑模施工中，应严格按施工组织设计要求分散堆载，平台不得超载且不应出现不均匀堆载的现象。滑模施工工程操作人员的上下，应设置可靠楼梯或在建筑物内及时安装楼梯。
4． 4．施工现场应有足够的照明，操作平台上的照明采用36V低电压电灯。
5． 5．参加高空作业人员必须经体检合格，凡患有高血压、心脏病及医生认为不适于高空作业者，不得参加滑模施工。
6． 6．应遵守施工安全操作规程有关规定。滑升模板在提升前应对全部设备装置进行检查，调试妥善后方可使用，重点放在检查平台的装配、节点、电气及液压系统。
7． 7．平台内、外吊脚手架使用前，应一律安装好轻质牢固的安全网，并将安全网靠壁，经验收后方可使用。
8． 8．为了防止高空物体附落伤人，筒身内底部，一般在2.5m高外搭设保护棚，应十分可靠，并在上部铺一层6～8mm钢板防护。
9． 9．设备应敷设接地线装置，平台上振动器、电机等应做接地或接零保护。
10． 10．通讯设备除电铃和信号灯外，还应装备3～4台步话机。 11． 11．施工人员必须服从统一指挥，不得擅自操作液压设备和机械设备。滑升模板在提升时，应统一指挥，并有专人负责监测千斤顶，滑升中出现不正常情况时，立即停止滑升，找出原因并采取相应措施后方准继续滑升。
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6.4.2拆除模板支架注意事项
1．进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。
2．作业前应先检查，使用的手锤、扳手等工具是否安全牢靠，临边防护是否已落实。
3．拆除侧模是应在浇筑混凝土后达到施工组织设计规定强度等级要求后进行。
4．拆除混凝土梁板底模应按《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb 50204―2002）规定。
5．拆除4m高及其以上的模板支架时，应先搭设内脚手架，禁止用钢板或烂板作脚手板为立人板。
6．打松上垫块或木楔时，防止飞落伤人。
7．用长铁棒撬拆模板时，人不要站在正在拆除的模板下方，注意整块模板掉落伤人。
8．拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑拆除运走，妥善堆放，防止踏空、扶空而跌倒坠落，临边的断枋、短枋短料及螺栓应及时清入构筑物内，严防坠落伤人。
9．按次序分批段拆除支顶，不得一次将顶撑全部拆除，以免模板一次性大面积脱落，尤其是钢模板，悬臂支撑和梁底支顶应按方案回顶一至二层。
10．混凝土板上的预留洞口，应在拆除模板后立即将洞口盖好。严防高处坠落事故发生。
11．应配备有灭火器材。 12．作业中，不准吸烟或动火。
七．工期及进度计划安排
在征地拆迁顺利完成、施工贯通电力线拉通的前提下，总体施工进度
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安排如下：
⑴施工准备：项目部驻地建设、纵向施工便道填筑、拌和站建设均已完成。
⑵承台：2015年9月1日-2015年10月30日，完成福昌大桥承台施工任务；2015年8月31日-2015年12月30日，完成河口大桥承台施工任务。
⑶墩柱：2015年10月10日-2015年1月21日，共88天，完成福昌大桥墩身施工任务；2015年10月31日-2016年3月6日，128天，完成河口大桥承台施工任务。
以上工期进度安排及计划充分考虑了雨季及特殊情况产生误工的影响。
八．安全保证体系及安全保证措施
8.1安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全标准工地。
8.2安全保证体系、安全管理组织机构图 8.2.1 安全管理机构
为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，项目经理部成立由项目经理为组长，项目副经理、总工程师以及各施工分区副经理为副组长的安全领导小组；操作层为安检工程师、各队安全员；执行层为各相关部门及各施工队。
8.2.2 安全人员配备
项目部设安全长1名、专职安全管理人员1名。各工班都配专职安全员，施工队设专(兼)职安全员，形成安全网络体系，共同负责安全生产工作。
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8.2.3.项目经理及安全人员的安全管理职责 项目经理安全管理职责
项目经理对承包工程项目的安全生产负全面领导责任：认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度、施工安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；领导组织安全生产检查，对存在问题落实解决；发生事故保护好现场，及时总结，接受教训。
项目副经理及总工安全管理职责
项目副经理及总工协助项目经理进行项目安全管理，布置安全措施，落实安全处理方案和奖惩措施。项目总经理不在位时，项目副总经理代行其安全管理职责。总工从工程技术上对安全管理进行把关，提出主导性意见，并组织技术质量部门对相关的重大安全专项方案进行攻关。
安全部长管理职责
认真传达贯彻落实上级及项目总经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期组织职工进行安全教育和安全检查；组织召开安全例会，分析并向工地领导小组报告安全生产形势；具体组织开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故时保护好现场，并写事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。
专职安全检查工程师职责
认真学习并执行有关规章制度，根据本工程的实际情况，制定项目和重点工程、专项工程的安全预防措施，负责对施工过程的安全工作进行检查监督，对职工进行安全教育培训考核，并有安全检查和教育的记录。编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时解决安全工作中存在的
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问题，总结安全、质量工作，及时提出防范措施。选派有安全管理工作经验5年以上的人员担任安全检查工程师,安全检查工程师必须持证上岗。
专职安全员职责
对所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区的施工队的施工安全进行检测并有记录，负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及经理部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全检查工程师及各项目部项目经理部并提出处理意见和整改措施。
兼职安全员职责
对所在工班安全负责。具体落实各项安全措施，对施工人员进行安全教育，对施工的工序进行安全检查并有记录，及时报告专职安全员及工班长有关的施工安全隐患。对施工人员违反安全规定的进行制止并报告专职安全员，提出处罚意见。
8.3 安全保证体系框图
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安全保证体系框图
各级层层负责、包保落实 组织保证安全生产领导组项目经理、副经理、总工程师、安检工程师 抓好安全教育、岗前培训、持证上岗 加大技术设备、设施的投入 工程技术部负责安全设计 安检机构及人员配备齐全 建立群体保安全总体格局 安全生产责任制度 易燃易爆品管理制度 爆破施工方案审批制度 安全事故报告制度 班前安全讲话制度 基础工作安全保证体系工作保证 安全岗位责任制 安全检查制度 奖惩制度 防范重点防爆炸事故 防机械及交通事故 防高空打击事故 防火灾事故 周一安全活动制度 临时设施验收制度 安全教育培训制度 安全技术交底制度 安全标志管理制度 安全生产检查制度 安全生产奖惩制度 安全生产会议制度 页眉内容
制度保证 共享知识 分享快乐
安全生产管理组织机构图
项目经理 副经理 副经理 总工程师 计划财务部 机械物资部 安全环保部 质量监察部 工程技术部 综合办公室 安全工程师 工程队队长 队安全工程师 班组兼职安全员 8.4安全保障措施 8.4.1.安全保障管理措施 8.4.1.1安全管理组织
实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产
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纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。
项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立工程管理部下属的专职安全工程师和安全员负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构见下图：
8.4.1.2安全管理制度
必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程，为公众及邻近土地的所有人、占用人使用和对其保护，提供可能需要的任何临时工程（包括道路、人行道、防护物和围拦等）。
在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖爆破作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。
8.4.1.3安全教育
组织上场人员认真学习《安全生产法》、《铁路施工技术安全规
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则》等有关安全的法律、法规、办法和制度，对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育。
新工人上岗须进行经理部、施工队和班组的三级教育，工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。
8.4.1.4进入施工现场安全教育
施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。
8.4.1.5特种作业人员安全教育
对从事焊接、电气、高空、起重等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。
8.4.1.6施工及管理人员的安全生产培训
参加施工的施工及管理人员必须自觉加强安全法律、法规和现场安全规则等知识的学习，贯彻并自觉遵守各项规定。各级施工负责人管生产的同时管安全，在施工过程中，将安全措施落到实处。
8.4.1.7安全生产的经常性教育
现场安全领导小组坚持开展安全活动，认真贯彻以岗位责任制为
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中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，进行岗前培训，加强工前、工间和工后安全教育。对各类人员的安全教育每年不少于50学时。
8.4.1.8安全检查
建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。
检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度日常检查检查安全会议记录检查安全法规齐备检查制度制定落实检查奖惩规定执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全防护用品施工检查安全宣传工作检查安全工作报告整改方案复 查安全工作总结为保证安全规定及措施的落实，建立安全检查程序见下图。 8.4.1.9建立施工安全准备工作验收制度
每项工程开工前验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措
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施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。
开展安全生产检查活动。项目经理部每月组织一次安全检查，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全工作加大力度和检查频率。
8.4.2.安全保障技术措施 8.4.2.1.施工现场安全技术措施
以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容，制订出各自的施工安全标准。
现场安全管理瞄准施工的交叉作业、运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。
施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器
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材有专人管理，不乱拿乱放。所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。
施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。高空或河上作业，设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。脚手架搭设牢固稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。
在工地醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。 桥梁施工支架、模板等结构要经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求。
基坑开挖边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率，弃土按设计位置堆弃，保证不堵塞河道。
各种装吊设备正式使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。
8.4.2.2高空作业安全防护措施
非施工人员不得进入施工现场；高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；特别是高墩滑模施工，制定详细的安全作业指导书，并对作业员工进行培训教育。高空作业人员进行身体
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检查，不合格者不得参加，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，严禁双层作业，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。
8.4.2.3高空滑模施工安全防护措施
1、滑模板工程施工前，根据工程结构和施工特点以及施工环境、气候等条件编制滑模施工安全技术措施。
2、滑模工程施工负责人必须对管辖范围内安全环保全面负责，组织编制滑模工程的安全环保措施，进行安全环保交底及处理施工中的安全环保问题。
3、滑模施工中应经常收听气象信息，遇到雷雨、六级和六级以上大风时，必须停止施工。停工前做好停滑措施，操作平台上人员撤离，应对设备、机具、零件材料、可移动的铺板等进行整理、固定并做好防护，全部人员撤离后立即切断通向操作平台的供电电源。
4、在施工中的构筑物周围必须划出施工危险警戒区。警戒线至构筑物（外边线）的距离不应小于施工工程高度的1/10，且不小于10m。当不能满足要求时，应采取有效安全防护措施。
5、危险警戒区内的构筑物人口，地面通道及机械操作场所，应搭设高度不低于3.5m的安全防护棚。各种管道、电缆及设备等均采取防护措施。
6、制作滑模板操作平台及相关系统的材料应有合格证，并保证材料质量合格。
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7、滑模施工中的防雷装置，应符合《建筑物防雷设计规范》的要求。
8、操作平台上应设置足够数量的灭火器以及其他的消防设施；操作平台上不应存放易燃、易爆物品。
9、每班前须进行全面、针对性的技术、质量、安全、操作要点交底。
10、任何机械操作人员要经过培训才能上岗，指定专人统一指挥。 11、滑模装置拆除前应检查各支撑点埋件牢固情况，以及作业人员上下走道是否安全可靠。
8.4.3.其他安全保障措施 8.4.3.1.安全用电措施
加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。
各种机床、金属设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压，在金属容器内及潮湿的环境中工作时，行灯电压不超过10V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。
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临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：
支线架设：支线选用绝缘好、无老化、破损和漏电的电线；电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。
现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。均使用电缆线，严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。
架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋、管子等金属件及树木上。
8.4.3.2.施工机械安全保障措施
项目部物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离
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开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。
严禁无证驾驶及酒后驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
8.4.3.3.施工期间的防汛措施
本工程所在地区七八月份是雨季，在雨季采取防汛措施。项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责防洪工作。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。汛期之前，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于截、排水沟经常进行检查、维护和疏通，发现易受水害的隐患，及时解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在低凹地时，采取措施防止被水淹。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备急抢险。
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8.4.3.4.治安消防安全保障措施
在项目部设立派出所，负责工地治安及保障良好的施工环境。定期开展安全防火检查， 进行防火知识宣传教育。遵守消防法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。组织受过训练的人担任义务消防员。每月定期进行以防火、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效而充足的消防器材并定期检查， 保证器材处于完好状态。设置在明显易取的位置上，设立明显标志。存放油料及其他易燃物品的地方，严禁明火作业与取暖，库房20m以内严禁烟火。
8.4.3.5.劳动安全保护措施
认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳保用品，定期对施工人员检查身体。
遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。高温天气施工时，给职工分发解暑药品。配备防寒用品及取暖设备，施工机械装配驾驶室，工地设取暖室。配备有色风镜、风衣、长筒布袜和口罩。工地房屋设置在有防风条件的地方，伙房设在下风向位置，并配备防火设备。
对在高噪音状态下工作的人员，发放特殊劳动保护用品，并控制连续作业时间。
8.4.4.应急救援预案的制定
为在特种设备重大生产安全事故发生后及时有效地实施应急救援，减少人员伤亡及事故损失，根据《广东省交通运输厅公路建设项
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目高危工程施工安全强制性要求》晋交公字[2009]327号（试行）等有关法律法规，结合本项目部实际，制定本预案。
8.4.4.1应急救援组织机构及职责 ⑴安全预案领导机构
针对可能发生险情，项目部成立应急救援领导小组，设在工程管理部，由项目经理任组长，项目总工和项目副经理为副组长。工程管理部编制火灾及爆炸、起重作业掉梁和架桥机倾覆、机械、急性作业中毒等安全事故和洪水等自然灾害救援预案，并交由业主及监理工程师审定。
⑵安全预案机构职责 ①项目部职责
负责重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。
②项目部职责
负责具体落实项目部施项目部域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合项目部做好事故调查处理。
8.4.4.2 危险目标的确定和危险性评估
根据工程实际，易发生特大安全事故的特种设备主要是：轮式汽车起重机、履带式起重机、卷扬机等。
8.4.4.3应急救援体系及演练
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⑴项目部成立设备重特大安全事故应急救援队伍，定期进行演练。
⑵项目部成立特种设备特大安全事故应急救援技术队伍，为事故应急预案救援提供技术性支援。
8.4.4.4事故的应急救援
⑴项目部救援小组接报后，确定是否启动本预案。确需要启动本预案的，小组按本预案迅速赶赴事故现场组织指挥应急救援工作。
⑵应急救援
①抢救受伤害人员。事故发生后，立即派出车辆，同时与1 2 0取得联系，联系相关的医院，由财务部准备好医疗费用，将受伤人员送至医院治疗。
建立互联互通，确保及时、有效地实施现场救援与安全转移任务，降低伤亡率，减少事故损失。
②控制危险源，并对设备事故造成的危害进行控制，对发生在人口稠密地区或者多道工序施工场地的事故，由安全长和施工队负责人应尽快组织抢救队及时进行抢救，并设立界限标志，控制事故继续扩大。
③指导和组织人员采取自救和互救，迅速撤离危险区或可能受到危害的区域，对伤员及时送至就近医疗机构进行紧急治疗。
④搞好现场事故设备的撤离和处置工作，根据损失程度，在抢救伤员的同时，将事故设备运至具有修理这种设备资格的单位进行修理。
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⑤进行现场清理，清除隐患。针对事故对人体、土壤、水源造成的现实危害和可能发生的危害，迅速采取措施处理，防止对人和环境的继续污染和危害。
⑥与相关部门按政策处理好伤亡人员的善后工作。
⑦联系102。对损失后已修好的设备在大修厂自检的同时，报请地区特种设备检验部门审验合格后再投入使用。
九．主要工程材料供应和管理、主要工程机械使用和管理
9.1主要材料和工程设备的使用计划
本项目所用的主要材料和设备由项目部依法组织招标采购，根据我合同段施工工程数量及施工能力，桥梁工程所需主要材料每月需求数量见下表
表6 福昌大桥、河口大桥材料月供计划
年份 月份 钢材数量(T) 混凝土（m³） 9 600 1800 10 700 2000 11 800 2200 2015 12 800 2200 1 700 2200 2 700 2200 3 0 0 9.2主要材料和工程设备的供应方案 9.2.1 招标采购初步设想
本工程所用的主要材料和设备大部分均由项目部依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。
具体实施时由项目部总工程师组织技术人员对本工程所需的材料设备进行统计，计划财务部、工程管理部、物资设备部等相关部门拟定招标计划。成立项目经理任组长，以上部门和人员任组员的招标
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小组，以招标形式选择供货商。所有采购的材料、设备必须满足设计和规范要求，并能提供产品合格证及检验资料。
9.2.2 供应计划及组织方案
我单位购买的工程所需材料在施工现场设立材料场，库容量将满足施工高峰期供应需要量。这些材料由供应商组织汽车直接运至施工现场。进场（入库）物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐，标识清楚，干净卫生，达到业主规定要求。
经业主和监理批复的施工材料计划由工程管理部和计划财务部按进度提前半个月提前交物资设备部，确保材料充足，满足日常施工需要。根据施工安排及进度计划，工程材料采取提前组织，分批次进场。
9.2.3 保证材料供应的措施
项目部成立物资设备部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。
按采购计划制定书面的招标采购定货单，招标选择供应商，预定交货地点和日期。
坚持一个“早”字，即“早准备、早上场、早施工”。开工前，认真搞好施工调查，积极和业主沟通，确定施工材料供应商，并备足施工需用的材料，避免因材料供应不及时而造成的停工待料。
材料采购计划具有超前性，按业主和监理批复的满足进度要求的交货计划提前安排材料的采购、进场，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不
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及时或库存时间过长等现象。
9.2.4 材料供应的应急预案
充分考虑雨季影响，提前做好物资的储备工作，保证物资的供应，不影响施工进度。
提前做好节假日期间的材料采购，并做好充足的准备，材料场存量应能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应商了解，确定它们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，做好应急准备工作，确保在特殊情况下仍能保证材料的正常供应。
设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应不受资金影响。
9.3 主要材料质量控制 9.3.1 工程材料质量监控制度
严格供应商资质审查，实行市场准入制度，在合格供应商范围内进行招标，同时优先选用业主指定的合格供应商，重要材料实行驻场厂监造。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场厂、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。
9.3.2 材料、设备、配件进场检验和自检签认“验收”制度 对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度等相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文
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件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。
9.3.3 严格试验制度
严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。水泥、钢筋、外加剂等材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。
9.4主要施工机械设备 9.4.1配备原则
本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应高速公路高墩施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。
9.4.1.1设备配备与工程规模相适应
施工设备的配备要体现目前桥梁施工中先进的机械设备，配备高效率、低污染的施工设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求。
9.4.1.2设备配备与施工方案相适应
以施工方案为前提成套配备机械设备，形成机械化作业线，满足本合同段施工的需要。
9.4.1.3设备配备与施工管理相适应
本工程机械设备配备要确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。
9.4.2投入的机械设备
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表7 拟投入大福昌、河口大桥下部工程施工的主要机械设备表 机械设备名称 规格型号 装载机 洒水车 砼罐车 发电机 起重机 塔吊 ZL50G 生产厂家 徐州 2 2 数量 额定功率或吨位 (千瓦/台或吨) 8t 250 KW 25T 产量 3m3 8m3 TY111SS 济南 TZ5160JGB 唐山 10 QY25 C6013 济宁 徐工 广东 2 2 4
十．其他各项保证措施
10.1文明施工措施 10.1.1管理目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化。施工平面布置合理，施工操作标准、规范，施工环境安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。
10.1.2主要措施
（1）合理规划施工平面：运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。
（2）合理施工组织：有项目概况标牌，有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。
（3）规范施工、文明施工：工地有施工负责人，技术人员现场指
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导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。
（4）安全：危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。
（5）现场材料：存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。
（6）机械设备：停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。
（7）资料：各种技术资料、统计报表等齐全、完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。
（8）处理好与地方的关系：在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。同时要尊重当地和少数民族的风俗习惯，严格遵守民族政策。
10.2创优规划及保障措施
10.2.1创优规划
以满足建设单位全线创优规划为前提，规划本管段的创优目标，兴华高速创优规划目标为省优奖。
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10.2.2创优规划的保障措施
表8 创优规划保障措施表
序号 措施 具体内容 项目部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的创优领导小组，技术质量部具体负责本管段工程的质量管理和创优工作，工程管理部协助工作，各施工项目成立创优领导1 小组 善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。瞄准创优目标，高起点、高标准，切实抓好创优规划的安排和落实。 教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企2 加强创优教育 业信誉及发展”的关系，增强全体参建职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性，开展群众性创优活动。 积极依靠本投标人在人才、技术、设备等各方面的优势，配置具有丰富的铁路3 依靠科技，长桥梁、轨道、地基处理和管理经验的人才及精良的施工机械设备，不断提高产品合理配置资源 质量。 施工进场后，及时编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书，制订开展标准化作出工程项目的“施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准”，施工中必须严格按4 业 照业主审查确定的方法、工艺、标准、规程进行，确保操作标准化，保证每一道工序达到高标准、高质量。 为确保创优规划目标实现，项目部将根据创优档案进一步加强内部管理，推行各级包保责任制，各级签订责任状，并根据创优规划目标的落实情况，实行严格的加强管理、奖奖优罚劣制度。对没有达到创优标准的工序或分项工程，按照“三不放过”的原则，5 罚分明 组织工程、安全、质检等专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并制定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。 根据本管段工程的特点，制定详细的创优目标和措施。建立工程创优档案，将细化措施、责6 任到人 体负责的施工队，明确施工队长、技术负责人、作业工班的责任。 各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具部和技术主管负责各自管区项目的质量创优工作；从机构、人员和制度方面形成完页眉内容
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表8 创优规划保障措施表
序号 措施 具体内容 根据制定的详细创优目标和工程实际进度，对所有工程项目的施工及时检查；勤检查、细检严格按照规范标准认真详细检验，关键部位按照比现行规范高一个等级的标准要求7 验 进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要详细数据，以便及时指导和管理。 10.3确保工程质量的措施 10.3.1确保工程质量的措施
强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。
1、自制钢滑模模板面材料须采用符合有关冷轧钢板标准的冷轧钢板。
2、混凝土应具有良好的合易性且振捣密实。 3、滑模板钢筋混凝土结构不容许有拉裂现象。
4、滑模板钢筋混凝土结构的垂直偏差和扭转偏差应严格按照规范、评定标准要求控制。
5、滑模板钢筋混凝土结构养护（水或养生液）应严格按施工方案执行。
6、在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。
10.3.2质量保证体系
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10.3.2.1质量目标
全线整体质量达到一流标准，经得起运营的检验和历史的考验。具体指标为：
（1）杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故。
（2）主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于80年，单位工程一次验收合格率80%。
（3）一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。 （4）竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 10.3.2.2质量保证体系
项目部和项目部设立技术质量部作为质量管理机构，在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，实行两级主要领导对工程质量终身负责制。
10.4确保工程工期的保证措施 10.4.1保证工期组织措施
（1）成立精干的项目部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。
（2）根据工程情况和工期要求，进场施工的各工程队，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。
（3）全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。
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10.4.2保证工期劳动管理措施
（1）加强用工的计划性，根据工程量、工期、工作面的可行性，实现定额用工。
（2）加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
（3）关键工程要特别加强组织指挥工作，做到各工序的连续施工。
（4）领导跟班作业，及时发现并解决问题。 （5）发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。 10.4.3保证工期技术保证措施
（1）优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
（2）组织好流水化、程序化的施工作业，保证一环紧扣一环的施工程序。
（3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。
（4）技术工作者要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，做到发现问题及时解决。
（5）加强项目总工程师技术岗位责任制，对技术负责并行使技术否决权。确保技术可靠、工艺先进、工序合理，从而保证施工的顺利进行。
10.4.4保证工期物资保障措施
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（1）加强物资采购人员的选配。
（2）材料计划要超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。 （3）把握建筑施工的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适当准备。
（4）严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。 10.4.5保证工期设备保障措施
（1）设备管理人员，要选配技术素质好、事业心和责任感强的员工担任。
（2）加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。 （3）加强现场和工作面设备的调度调整工作。
（4）根据工程进度，需购新设备时应超前考虑，超前定货，做到随用随上。
10.4.6处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境 （1）与建设、设计、监理以及当地政府、群众密切联系，理顺关系，搞好团结和友谊，并依靠建设单位，加强密切协作配合，创造良好的外部环境，一条路一条心，确保施工顺利进行。
（2）发扬团结合作的精神，与相邻管段的施工单位密切协作，共同努力，密切与本工程相关单位的合作与配合。
10.5雨季的施工安排 （1）雨季施工安排原则
进行合理的施工组织,统筹安排,受雨季影响较严重的工程项目尽量安排在非雨季施工,尽量减少雨季对工程的影响。
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密切联系气象站、水文站及地方防汛部门，保障信息畅通，提前掌握气象情况及江水的发展情况，及时采取防范措施。
利用雨季时间认真熟悉图纸和设计文件，搞好内业工作。 （2）雨季施工措施
根据现场具体情况，编制雨天施工方案，提交监理工程师批准实施；
随时与气象部门取得联系，掌握好天气情况，有预见性的调整施工的次序；
料场的防雨措施：修建好施工便道，将便道修成路拱，边上挖好排水沟，保持施工场地和道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶；完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨棚，使砂石等原材料免受雨淋；机械、材料库等放至较高处的雨棚内，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处雨棚内，防潮防雨防晒。
10.6成品及半成品保护措施
10.6.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制
项目部成立已完工程保护检查小组，在文明施工领导小组的领导下直接开展工作。基层班组设已完工程保护员，负责已完工程保护工作，发现问题及时上报并果断处理。定期对管理和操作人员进行已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。
经常对已完工程保护工作进行检查，发现被撞、损坏、污染，及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予通报批评和经济处罚。
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制定已完工程保护奖惩办法，用经济手段提高作业人员对已完工程保护意识，促进文明施工水平。
提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成已完工程损伤，都要给予处分和经济处罚。
10.6.2 加强现场管理，科学组织作业
合理安排施工顺序，避免或减少工序间的损伤和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤污染和破坏的，需先采取有效的已完工程保护措施，否则不许开工。
施工视不同情况，分别对已完工程进行隔离栏保护，用塑料布或塑料纸包裹、彩条布覆盖或对已完工部位进行局部封闭的方法。
严禁践踏预埋件或将其作为施工受力构件。
施工时，有关预留、预埋构件按设计要求一次施作到位，避免今后重新施作对结构物的破坏。
严格遵守建设单位对已完工程保护的各项规定，加强对职工和周边群众的教育，宣传铁路建设的重要意义，提高对已完工程的保护意识。对桥梁已完的工程设施，提高到既有运输设施的同等重要程度并采取同样的措施来保护。
10.7环境保护措施
10.7.1环境保护和水土保护目标
本工程环保水保目标为：施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，水保措施到位，建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
⑴ 采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作
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引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
⑵ 确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。
⑶ 采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。
⑷ 严格按批准的弃碴规划有序地堆放，防止因任意堆放弃碴而降低河道的泄洪能力和影响其他单位的施工以及危及下游居民的安全。
⑸ 保护饮用水源免受因施工活动造成污染。 ⑹ 保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害。
⑺ 采取可靠措施保证本工程跨越敏感水体的保护以及风景名胜区的保护，确保水源和周围树木不遭到破坏，确保周围环境安静。
10.7.2环境保护和水土保持的管理措施
（1）设立环保机构，切实贯彻环保法规。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。
积极服从“由公司筹备组统一组织、指挥部分段管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实”的“五位一体”环保管理控制体系。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。
项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。
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（2）对废弃物的处理：不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理。
（3）采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。
（4）强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
（5）加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
（6）以醒目标志封闭施项目部域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神标牌。
（7）保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。
10.7.3环境保护和水土保持的具体措施
施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。
（1）自然景观保护
为保护施项目部域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点：
严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。
所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得
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低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。
场地平整，各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合相关的要求。
施工人员驻地每80米间距配置垃圾箱一个，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。
做好场地和临时设施内的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。
（2）生态环境保护
对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。
严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境。
不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外、的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。做好树林防火措施，配置灭火器材。
除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，并积极开展路地共建活动，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地，尽量保护耕地。
对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，造成对动物、植物的损害。
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修渠筑坝，通渠道，防止土壤冲蚀，地表冲刷，对弃土严格按甲方指定的弃碴场堆放，并浆砌挡墙和护坡，坡内、墙后设过滤层，对弃碴中的污水进行自然过滤。弃碴顶面用合格土覆盖并设置自然流水坡和浆砌水沟，严防水土流失，污然环境。
开挖作业严格控制开挖尺寸，少扰动土体，维护好自然地形地貌，防止引发地质性灾害。
施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。
（3）水土保持
防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失。
施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。 基坑边坡严格按照设计要求进行支护，分段留设排水沟。 （4）施工期生产和生活废水处理
施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。
生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期
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间的生产与管理的条件，选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。
生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。
废泥浆应运送到处理场进行处理，不得在施工现场就地排放。钻渣应运送到指定弃渣场。
（5）防大气污染
进入项目部的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。 施工项目部400m范围内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。
开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对景观破坏。
运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。
工地生活垃圾弃在半密封的池中，定期焚烧掩埋处理；工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不
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易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。
施工人员生活中采用液化石油气，减少燃煤，如用锅炉燃煤尽量采购使用低硫煤，减少二氧化硫的排放量。
工地配洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。 （6）防噪音污染
机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭； 适当控制机械动力布置密度，拉开一定空间、减少噪音叠加； 合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率； 机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响；以液压工具代替气压冲击工具；
采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理范围之内，白天最大不超过75分贝，夜间控制在45－55分贝之间。
十一．应急预案
根据滑膜施工特点及施工工艺的实际情况，我部制定了由项目经理组织的应急抢救小组。并认真组织了对滑膜施工危险源和环境因素的识别和评论，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减小突发事件造成的损害和不良影响。
11.1组织机构
成立应急抢救领导小组，明确责任分工。
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应急抢救领导小组人员组织机构如下： 组 长：范文远
组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。
副组长：高丕峰、侯兴国、刘乐臣、何腾、李海芳
副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责。协助处理相关工作，具体负责滑膜施工生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。
组 员：张军、胡军、鲍玉明、郭汝达、周保鲲 应急准备和响应工作程序如下图：
11.2应急小组职责
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发生触电、高处坠落等安全灾害险情后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。
组长：接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止透水、触电、高处坠落等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。
副组长：协助组长组织应急所需资源满足应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态
危险源风险评估组：由项目总工程师负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门落实安全措施和监控工作、减少和避免危险源的事故发生，完善危险源的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。
现场抢救组；由办公室负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。
技术处理组：由项目总工程师负责相关人员参加，公司工程部参加，制订其可操作性的应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。
伤员营救组：由办公室负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，
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制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。
消防灭火组：消防灭火组由辖区派出所负责人担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员进行事故现场的灭火工作。
后勤供应组：后勤供应组由项目财务、物资设备管理部门负责人担任（公司物设部提供物资信息）；制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急总指挥的部署有效地组织应急响应物资资源到施工现场。
善后工作组；组长由安质部负责；项目相关部门人员参加。 主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。
事故调查组：事故调查组组长由项目主管安全生产的领导担任，相关部门人员参加。主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。
11.3紧急情况发生和上报程序
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢先领导小组、上级主管部门。由项目部办公室负责收集、记录、整理紧急情况信息
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并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥左右车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报，可以根据上级指示可以由施工单位自行直接处理。如果事故 较大或施工单位处理不了可以由施工单位向建设单位主管部门请示，启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案如果仍不能处理则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。
紧急情况发生后，现场要组织号警戒和疏散工作，保护好现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目最高负责人指挥，在三分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质，地点，发生时间，有无伤亡事故，是否需要排救护车，消防车或警力到现场实施抢险工作，如需要可以直接拨打120、110、119等求救电话。
值班人员在接到紧急情况报告后要在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组在组织讨论后在短时间内发生任何处理现场的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部办公室在30分钟内小组名义打电话向上级有关部门报告情况。
遇到紧急情况，全体职工应特事特办，急事急办，主动积极的投入到紧急情况的处理中去，各种设备、车辆、器材、物资等要统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长和副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
与相关单位建立快速联系通道，以便及时处理问题。
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11.4突发事件分析及应急预案 滑膜施工施工阶段防淹措施
考虑到本地区降水十分丰富，为了确保工程不受影响，拟采用以下措施：
滑膜施工周边砌筑30cm高的护肩，作为通常情况下的挡水设施；配备足够的数量的草包，紧急对滑膜施工周边的围堰，防止地面水大量流入孔内；
施工现场仓库配备足够数量的潜水泵； 及时获取天气信息，预先做好准备工作；
在现场进行平面布置时，考虑适当加大排系统的能力，并加强管理保持其通畅。
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附图1、质量保证体系机构框图
质量保证体系框图
试验 员 项目经理 项目总工 质检工程师 试验室主任 试验员 试验员 结构工程师 结构工程师 施工负责人 施工负责人 施工员 施工员
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工程施工安全保证体系安全组织保证项目经理安全检查保证 共享知识 分享快乐
附图2、安全生产保证体系
安全技术措施保证安全制度保证制订安全技术培训计划设备管理负责人施工管理负责人安全技术负责人劳务管理负责人制订安全技术操作规程进行安全施工技术教育和宣传各班组长质安员根据工程特点研究安全防护和施工措施统计分析和报告制度安全施工责任制度伤亡事故调查和处理制度安全防火管理责任制度安全保卫制度安全施工和例会制度每天巡视施工现场发现隐患检查劳动条件是否安全检查设施器具装置缺陷组织解决检查是否认真贯彻安全法规检查物质与环境的不安全状态检查人的不安全行为检查是否树立安全第一预防为主的思想检查是否违反安全操作规程共享知识 分享快乐
附图3、文明施工和环境保护保证体系
文明施工和环境保护保证体系框图
文明施工环境保护领导小组 项目经理： 物资材料 桥涵施工队 后勤保障部 副组长： 副组长： 组员 组员： 组员： 组员： 组员： 页眉内容
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