道路勘测设计期末试卷(含答案)

试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间(120分钟）

题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 A.水准仪 C。罗盘仪

B。手水准 D。求积仪

8。某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( ）. A。长链50米 C。长链25米

B。短链50米 D.短链25米

得分 中.

1。通常为一般公路所采用的测设程序是 （ )。 A。一阶段测设 C。三阶段测设

B.二阶段测设 D。四阶段测设

9.某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为 ( ）.

一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分,总计 20 分）， 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号

A。0。15m C。0.43m

B.0。23m D.0。86m

10。测角组作分角桩的目的是 （ ）。 A。便于中桩组敷设平曲线中点桩 C.便于施工单位放线

B。便于测角组提高精度

D.便于选择半径

2。空气阻力大小的主要影响因素是 （ )。 A。汽车质量

B。道路质量 D.汽车车速

得分 误.

二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错

C。轮胎与路面的附着条件

3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大于等于 （ ）。 A。极限最小半径

B。一般最小半径 D.临界半径

1。公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线. （ ）

2。计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算. ( ）

3。公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种.

（ )

4。汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数. ( )

5。沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( )

C.不设超高的最小半径

4。不属于纵断面设计的控制指标是 ( ）. A。最大纵坡 C.最短坡长

B.平均纵坡 D.坡度角

5。设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为 （ ）。 A。V=（A1+A2）L C。V=（A1-A2)L

B.V=2（A1+A2）L D。V=（A1+A2）L/2

6。选线的第一步工作是 （ ）。 A。进行路线平、纵、横综合设计 C.解决路线的基本走向

B.确定所有细部控制点 D.逐段解决局部路线方案

（ )。

得分 三、名词解释（本大题共5小题,每小题3分，共15分）

7。现场定线时，放坡的仪具可采用

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1.超高:

2。平均纵坡：

3.横断面: 4.展线： 5.初测：

得分 四、简答题(本大题共5小题，每小题6分,共30分）

1.缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？

2.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？

3。纵断面设计的步骤有哪些？

4。土石方调配的要求有哪些?

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参考公式：

ls2ls490ls   R=

R qls2l3s

240R25.自然展线的特点是什么？ T(RR)tg2q L180Rls LR L 180(2)R2ls

得分 五、计算题（第1题10分，第2题15分,共25分）

1.某路线平面部份设计资料如下：

JDl=K6+666。66 JD2=K7+222。22 ZYl=K6+622。32

YZl=K6+709。59

(1）试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号； (2）试计算交点间距。

2.某级公路相邻两段纵坡i1=5％， i2=－6％,变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米， 该竖曲线半径选定为1000米。

(1)计算竖曲线要素。

（2)计算K1+120桩号的设计高程。

（3）如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？

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24R2384R3E(RR)sec2RJ2TL3x0lsls40R2l2sl4ys06R336R3

土木工程（道路）专业 级

《道路勘测设计》答案及评分标准 A卷

一、单项选择题(本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分） 题号 答案 1 B 2 D 3 C 4 D 5 D 6 C 7 B 8 B 9 C 10 A （3）试坡 （4)调坡 （5)核对 （6)定坡 (7）设计竖曲线 （8)高程计算

（答对1点1分，满分6分) 4．（１)先横后纵。

（２）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距. (３）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。

(４）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。

（５） 不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。可以以石代土，但不能以土代石. （６） 回头曲线部分应先作上下线调配.

（７） 土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配.

(答对1点1分,满分6分)

5．在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短,纵坡均匀，（3分）但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差,路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。(3分)

二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分)。

1．(×）公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线(缓和曲线）。 2．(√)

3．(×）公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准(会车视距标准）、超车视距标准三种. 4。 (√)

5。 （×）沿溪线布线时，一般应优先考虑高（低)线位。

（原题正确，判断√得2分；原题错误,判断×得1分,改正得1分。)

三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1。超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。

2。平均纵坡：平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值. 3.横断面：道路中线任意点的法向剖切面。 4.展线：采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。 5。初测:指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。

四、简答题（本大题共5小题,每小题6分，共30分)

1．缓和曲线的作用 ：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。（2分) (1)从控制方向操作的最短时间考虑 3s。（2分） （2)离心加速度变化率应限制在一定范围内。（2分） 2．在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：

(1)加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时,加宽缓和段长度应按渐变率1：15且不小于10m的要求设置；（2分） (2）超高缓和段长度Lc；(2分） （3)缓和曲线长度lS。（2分） 3．(1）准备工作

（2）标注控制点

五、计算题（第1题10分，第2题15分,共25分）

1．解:（1）①切线长1=44.34 m

(2分）

（2分)

②曲线长1=87。27 m, ③缓和曲线长1=0m, ④QZ1=K6+665.96,

(2分）

（2分）

（2分）

(2) 两曲线间的交点间距=556.97m 2．解：（1）曲线要素为：

坡度差i2i16%5%0.11

因坡度差为“—\" ，故为凸形竖曲线

曲线长 LR10000.11110 （米）第 4 页 共 9 页

L11055 （米）22 （7分) 22T55纵距 E1.51 （米）2R21000切线长度 T（2）K1+120桩号的设计标高：因变坡点里程为K1+100,故该桩号在变坡点之后20米，又 因切线长为55米，故该桩号还在竖曲线范围内。

x=55—20=35 (米)

yx22R352 210000.61 (米)

H切 =200。53-20×6％=199.33 （米）

HS= H切-y =199。33—0。61=198.72 (米) (4（3)R2T10020.111818.18 (米) 竖曲线半径应大于1818。18米 分）

（4分）

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道路专业 级《道路勘测设计》课程考核试卷

试卷 C 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）

题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 A。竣工阶段 C.勘测设计阶段

B.施工阶段 D.养护阶段

（ ).

8。某断链桩 K2+150= K2+100，则路线 A.长链50米 C。长链25米

B.短链50米 D。短链25米.

( )。

得分 中。

1.初步设计时,应编制 A。决算 C.修正概算

（ ）。

B。预算 D。概算

（ ）。

9.某平曲线的半径R=200m,转角50，缓和曲线lS50m, 则其回旋曲线参为 A.10m

B。100m D.300m

一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）, 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案,填在题末的括号

C.250m

10.各级公路的最小合成坡度不宜小于 A。0。3% C.0.7%

（ ）.

B。0。5% D.0。9％

2。道路阻力包括

得分 误.

二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分)， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√;否则划×并改正错

A.滚动阻力和坡度阻力 C。滚动阻力和空气阻力

B.惯性阻力和坡度阻力 D。惯性阻力和空气阻力

1.城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。 （ )

3。某平曲线HZ桩号为K2+500,其中切线长与平曲线长分别为100m与195m，则JD桩号为

（ ）。

2。两变坡点之间的水平距离为坡长. ( ）

A。K2+400 B。K2+405

C。K2+395 D。K2+500

3。平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。 ( ）

4。确定路线最小纵坡的依据是 （ ）.

A。汽车动力性能 B。公路等级

4.在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线.

C。自然因素 D。排水要求

( )

5。中间带的组成包括一条中央分隔带和 （ ）。

A。2条左侧路缘带 B.2条右侧路缘带

5.越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。 （ ）

C。1条左侧分车带 D.1条右侧分车带

6。展线是为了 ( ). A.克服高差 C.放坡

B。绕避地物障碍 D.跨河

（ ）。

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得分 三、名词解释(本大题共5小题,每小题3分，共15分）

1.加宽:

7。实地放线的时间阶段是

2。路线纵断面：

3。经济运距：

4。横向力系数：

5。定测：

得分 四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）

1.回头展线的特点有哪些？

2.无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些?并说明它们的适用条件.

3。设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？

4.缓和曲线的线形特征有哪些？

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5。重庆市路网的结构形式是否是方格网式？方格网式路网的特点是什么?

五、计算题（第1题10分，第2题15分,共25分）

1. 某平面凸型曲线,交点里程JD=K0+199。25,其转角为α=22°33ˊ，如果缓和曲线长取60

得分 米，R=152。45米:

（1） 试计算该平曲线切线长、外距、平曲线长。 （2） 试计算该平曲线缓直点里程。

2.某级公路相邻两段纵坡i1=－5％， i2=5％，变坡点里程桩号为K8+800，变坡点高程为100。00米，该竖曲线半径选定为1000米：

(1）试计算竖曲线要素； （2)填出下表中的空白部分.

里程桩号 K8+820 K9+000 切线标高 X 纵距Y 设计标高

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土木工程（道路）专业 级

《道路勘测设计》答案及评分标准 C卷

一、单项选择题（本大题共 10 小题,每小题 2 分,总计 20 分) 题号 答案 1 D 2 A 3 B 4 D 5 B 6 A 7 C 8 A 9 B 10 B （2）由于曲率渐变,使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感.（1分)

（3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形更为灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理.(2分） （4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂.（1分）

5．否（2分）.方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散,灵活性大(2分）.缺点是对角线方向的交通不便;如果方格网式路网密度大，则交叉口多;旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分,不能适应现代化城市交通发展的需要(2分）.

二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）。

1．(×）城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级(类别). 2．(√)

3．(×）平曲线半径较大时，“竖包平”（“平包竖”)是一种好的组合。 4。 (√)

5. （×)越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线（自然展线）。 (原题正确，判断√得2分;原题错误,判断×得1分,改正得1分。）

五、计算题(第1题10分，第2题15分，共25分）

1.解:（1）T=60.55 (2分,应写出计算过程）

E=4.00 （2分,应写出计算过程） L=120。00 （2分，应写出计算过程） （2） 缓直点桩号计算如下:

三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1. 加宽：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽（又称弯道加宽).

2. 路线纵断面：用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面. 3。 经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。 4。 横向力系数:横向力与车重的比值,叫横向力系数。 5. 定测:指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。

ZH=JD-T=K0+199.25-60.55=K0+138。70 (2分） HZ=ZH+2ls =K0+138。70+120=K0+258。70 (2分）

2.解：2、(1）计算竖曲线要素：

坡度差i2i15%(5%)0.10 因坡度差为“+” ，故为凹形竖曲线（1

分）

（2分) 曲线长 LR10000.10100（米） L10050 （米）22 （2分) 22T50纵距 E1.25（米） 2R21000切线长度 T四、简答题(本大题共5小题，每小题6分，共30分）

1．平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利（3分)，但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易(3分)。

2．（1）绕内边缘旋转。用于新建公路.（2分） （2）绕中线旋转。用于改建公路。（2分） （3）绕外边缘旋转。用于特殊情况。（2分）

3．应满足停车视距标准（2分）。其原因是有中间分隔带，无对向车,因此,不存在会车问题（2分)。并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道,也不存在超车问题（2分)。

4．（1)缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点。（2分)

（2分）

（2）填出下表中的空白部分。 （8分）

里程桩号 K8+820 K9+000 切线标高 101。00 110。00 X 30 0 纵距Y 0.45 0 设计标高 101.45 110.00

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