编号： 备课组别 授课教师 课题 课程名称 授课系部 所在 年级 授课班级 主备 教师 授课 日期 汽车制动系统概述 1．掌握制动系的功用、组成和分类。 教学 2．熟悉制动器、制动传动装置的类型。 目标 重点 制动的功用、类型 难点 制动器、制动传动装置的类型 教法 讲授法、讨论法、直观演示法、现场教学法、自主学习法 教学设备 教学 环节 实物教具 教学活动内容及组织过程 个案补充 【课前导学】 一、制动系功用与组成 汽车制动系的功用是视需要使汽车减速或在最短的 距离内停车，并保证停放可靠，不致自动滑溜。 教 学 内 容 汽车制动系一般都由两部分组成：制动器和制动操纵机构。 制动器是制动系中用以产生阻碍车轮转动的部件，汽车制动器有两种，分别是鼓式制动器和盘式制动器。 操纵机构是将驾驶员踏板力传递到制动器的一系列部件，如液压制动系操纵机构包括制动主缸、真空助力装置、液压管路等。 教学 环节 教学活动内容及组织过程 二、制动系类型 按制动系功用分为行车制动系、驻车制动系、辅助制动系。 （1）行车制动系 主要用于汽车行驶时的减速和停车。 （2）驻车制动系 主要用于停车后防止汽车滑溜。 （3）辅助制动系 汽车下长坡时用以稳定汽车行驶车速。 三、制动系工作原理 一般汽车制动系工作原理（教材图5-1） 液压制动系由两部分组成，液压操纵机构和鼓式车轮制动器。 个案补充 教 学 内 容 不制动时，制动蹄摩擦片的外圆面与制动鼓的内圆面保持有一定的间隙，使车轮四轮转向系。 电子控制动力转向系旨在使车辆低速尤其是停放车辆时转向轻便，而当车速较高时，电子控制使系统的液压助力作用减弱，转向操纵力增加，使驾驶员在高速行驶时对转向盘有更好的控制。 四轮转向系具有以下优点： （1）转向能力快：车辆在高速行驶时以及在湿滑路面上的转向特性更加稳定和可控。 （2）转向响应快：在整个车速变化范围内，车辆对转向输入的响应更迅速、更准确。 （3）直线行驶稳定性好：在高速工况下车辆的直线行驶稳定性提高，路面不平度和侧风对车辆行驶稳定性影响减小。 教学 环节 教学活动内容及组织过程 （4）低速机动性好：低速时，后轮朝前轮偏转方向的反向偏驶，使车辆转弯半径大大减小，因而更容易操纵。 能自由旋转。制动时，驾驶员踩下制动踏板推动推杆和个案补充 教 学 内 容 主缸活塞，使制动主缸内的油液产生一定压力后进入制动轮缸，推动轮缸活塞使两制动蹄的上端张开，消除与制动鼓的间隙后紧压在制动鼓的内圆面上。固定的制动蹄与旋转的制动鼓之间产生一个与车轮旋转方向相反的摩擦阻力距Mμ。使汽车制动。 【思考提升】 动系制动力是怎么产生的？ 板 书 设 计 教后札记
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