铁路安全在我心中征文比赛获奖作品

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铁路安全在我心中征文比赛获奖作品1 我对“安全”的理解

海安线路车间东台工区兰凯

作为一名新入职的铁路职工我深刻体会理解到了安全的重要性。而安全第一这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在首位，而通过这次安全风险大家谈是对我们铁路职工一项创新，让我们更能了解在工作中自身所忽略的一些安全风险源，更能保证自身的安全，更能推荐铁路企业不断进步。 一、责任重于泰山，安全放在最前。我们铁路上的每一颗道钉、每一条钢轨的状态正常都影响到每一位旅客的安全出行，每一件货物的安全送达，甚至与国家的安全发展紧密相连。然而，作为铁路人，我们也必须深刻认识到保证自身安全的重要性。于公，安全的我们可以更好地发挥自己的才能，展现自己的学识，从而能够为我段乃至全路做出应有的贡献，为国家、社会的进步推波助澜。于私，离开家乡与学校的我们承载着家庭的希望，同时，父母的惦念却从未停止，我们唯有牢记并落实安全规章制度才能让他们的忧虑得到平复。 二、反思很多事故的发生就是因为安全管理不严，有标不依、有章不遵而造成了无法挽回的损失。抓铁路安全就要像扁鹊长兄那样，及时发现事故苗头，及时加以消除，切实做到禁于未萌、止于未发。对于职工日常工作中的违章违纪，我们应当像扁鹊仲兄那样，把“小事”当成“大事”抓，把“隐患”当成“事故”抓，对症下药，及时控制，防止“扩散”。对于事故苗头和隐患，我们应该像扁鹊那样在关键时刻敢动“手术”、会动“手术”，将“病患”完全祛除。 三、来到铁路注定与安全不可分离，如何做到作业安全、自身安全、交通安全，必不可缺少的是要有安全责任意识。让意识支配行为。工作中要服从安排，有大局观念，做到班前预想，向老职工学习，他们经验丰富，理论上没有那么丰富，但他们知道怎么做是安全的，

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怎么做是有安全隐患的。不要将安全放在口头上，要落实到行动上，提高安全意识，将各种规定，安全预想用行动表现出来，就是做到了安全卡控。

四、安全，是铁路人永远的使命。铁路作为大众化的交通工具，安全、便捷，再加上运价低廉，成了全国人民出门旅行的首选，一直是大宗货物运输的主要工具。然而，没有安全，一切都无从谈起。为了安全，我愿每天奋战在生产一线，无论是寒冬酷暑，还是在节假日，对于我们来说，干好本职工作，确保行车安全是我们永远的心愿。安全，成了铁路职工另外一个代名词。安全，是铁路人的职责所在，是铁路人的崇高使命，是铁路人员永远的追求。我们有理由相信，改制后的铁路职工在中国铁路总公司的带领下，会更加努力工作，铁路运输安全会越来越好，全国人民的顺利出行、愉快出行将更加安全、舒适和便捷。 我们作为新一代的铁路人，是敢于冒险的畅想，唯有奋斗彰显青春美丽，唯有梦想体现青春的价值，只有战胜心中那份懦弱，才会有实现梦想的勇气。我们的梦想就是让每一辆列车安全平稳的到达，让各地的游客、行人、商人平稳舒适的去到他们想要去的地方。我们的梦想简单而平凡，我们要紧握爱岗敬业的梦，追逐标准化的的脚步，扎扎实实工作，甘于吃苦，抱着高度负责任的态度完成每一天的工作，这样离我们的梦想就不远了，才能让安全随着铁轨绵延向前。

铁路安全在我心中征文比赛获奖作品2 五方面阐述我对安全的理解 作者：运输车间方忠文

目前，我段正在掀起开展“安全风险大家谈”活动，我们运输车间也积极响应，全车间上下掀起开展“安全风险大家谈”活动的高潮不断踊跃，主要从遵章守纪、事故案例、“三严禁、四坚持”、设备检查和保养思想认识几个方面结合而谈： 一、 遵章守纪

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首先，要遵守各项规章制度，规章是用血的教训得出的结果，每一条规章是一次事故总结而得出，守纪也就平时劳动纪律，作业纪律，要求按章办事，按标作业，也就是减少违章，造成不必要的安全风险隐患。只有严格遵章守纪，才能杜绝安全风险的隐患，安全风险不能走于形式和空谈，习主席讲过“空谈误国，实干兴邦”大家只有落实到实处，才能完全体现“安全风险”的内涵和意义。 二、 事故案例

教训沉痛，警钟长鸣，多起事故案例告诫我们，生命无价，人身安全的最大隐患，来自于防护意识的麻痹，来自于对规章制度瞬间的疏忽，工作中，一定要牢记“安全第一”的思想，我们必须时刻绷紧确保人身安全这根弦，把规章牢记在脑海里，工作中，不能心存侥幸，违章蛮干，让我们一起走进近期多起发生事故香肠，重温血的教训，聆听生命的呼唤。 三、 三严禁、四坚持

做好出车前安全预想，精细分工，责任到人，做好施工前的预案和施工中存在的安全风险，提前与配合单位联系，对相关的风险点要有针对的措施，明确机具的使用者，按标作业把控风险安全，严守操作规程，坚持点内作业，收工列队行走，严格执行“三严禁、四坚持”控制制度，过铁路时“手指、口呼、眼看”的制度，上道友防护制度。 四、 设备检查和保养

设备的好坏，取决于检查，检查到位，不为死角，才能杜绝安全存在的风险，检查找出存在的隐患，保养是设备更好地使用给运行带来绝对安全，多一份责任，就多一份安全的筹码，多一份遵章，多一份守纪，不让教训重演，只有认认真真的检查和保养才能平安，安全风险，才能得到保障。 五、 思想认识

生命是宝贵的，生命也是脆弱的，生命属于我们，生命只有一次，工作中，只有按章

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操作，按标作业，才能保证安全风险平安，事故的案例分析，不外乎几点： 1、 未能真正吸取事故的教训 2、 安全第一的意识没有牢固树立 3、 关键部位现场作业失控

4、 基本制度不落实，问题没有根本解决 5、 安全管理基础仍然薄弱

同事们，保安全，就是保饭碗，保生命就是保幸福。多一份责任，多一份遵章，多一份守纪，就是多了一份安全风险的筹码，为了这些悲剧不再重演，为了亲人不再流泪，让我们牢记这些用鲜血写成的案例，千万不能把事故当成故事，任何时候绝不松懈，任何情况下绝不违章，让违章离我们远去，才能达到这次开展“安全风险大家谈”活动应有的成效，最后，让我们新长工务段，勇攀安全天的高峰而努力奋斗!铁路安全在我心中征文比赛获奖作品3 作为一名铁路职工我特别理解安全的重要性。“安全第一”这四个字，从我入路起就铭记在心中。无论是行车安全，还是劳动安全，铁路这一职业都存在极大的风险源;随着铁路建设的高速发展，又会不断地产生新的风险源。只有将安全放在了首位，打破传统的惯性思维，不断在工作过程中查找风险隐患，加以控制，且再查找、再控制，才能有效地提高广大干部职工的安全意识，才能使广大干部职工在头脑中的“安全”这一根弦不会放松，才能将各类事故消灭在萌芽状态。我通过认真学习反思，结合自身在一次作业过程中的劳动安全险情经历，谈一谈抓好安全风险管理的体会。

记得是去年八月份，正是轨道电路轨端绝缘容易被挤坏的季节。某天，我参加完包保工区的正线设备巡视后，为了对轨端绝缘的现状进行一次全面的调查摸底，就向工长提出，和他再到调车线和机车入库线去走一走、看一看。

当时想，我们只是简单的走一走，不会去动设备，即使有调车，根据惯例，车列前头

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也会有调车员吹口哨警示我们。于是，我们让专职防护员回工区休息，等待参加中午的“V”型天窗修。正当我们在低头仔细检查一组轨缝严重不达标、断面绝缘可能已被挤坏的轨端绝缘时，远处传来工务作业人员一阵阵急促的呼叫声……，猛抬头，一列正在快速推进的编组车距我们俩只有十多米远了，此时推进的车辆前刚好没有设置调车员，险!险!险!我们被吓出了一身的冷汗，真是惯性思维差点害死人。

近期发生在集团公司工电系统的“10.30”、“10.21”劳动安全事故，血淋淋的教训给我们敲响了警钟。反思这二件事故发生的原因，主要还是现场作业人员安全意识淡薄、有章不循造成的。规章制度是用血写成的，我们绝不能让悲剧重演，

所以，我认为开展“安全风险管理大家谈”的活动，真正从意识形态里提高每一个人的安全意识，是很有必要的。首先我们要从思想上高度重视，安全风险是无处不在，是经过每个人的思想意识在实际工作中所显现出来的，关键是我们应该怎样去规避它。有的人虽然有安全风险意识，但是在安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上抓问题导向不突出，出现环节问题;有的人安全风险意识薄弱，抓标治不了本，职责落实不够，深入反思、剖析安全风险管理不精细;还有的人，有安全风险意识，但是执行制度上不认真，风险卡控不严格，也导致隐患整治不到位问题。只有每名职工真正从思想上高度重视安全风险管理的重要性，才能抓好各类安全的管理工作，把“安全”二字筑牢思想中，安全管理才能做好。其次，要从行动上抓好落实。安全风险管理体现在每个层级的管理。各级管理层要紧扣“管理问题是铁路安全最大的风险源”这一主题，重点围绕如何构建完善的安全管理规范化体系，如何构建实际实用的现场管理、现场作业标准流程体系，如何把安全管理规范化落实到生产过程中，开展讨论，交流思想，深化认识。现场作业层要紧扣“不按标准作业就是本岗位的最大风险”这一主题，围绕如何“让标准成为习惯、使习惯符合标准”展开经常性的讨论，引导广大职工真正认识到标准化作业就是保安全、保“饭碗”。再次，要从组织抓好领导，要开

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展反思讨论，剖析症结。以查问题、剖原因为主要形式展开讨论。领导干部要深入反思和剖析上层设计不科学、职能界定不明晰、风险责任压不实等方面的突出问题;专业管理干部要深入反思和剖析规章制度不严密、检查指导不深入、隐患整治不到位等方面的突出问题。 作为一名铁路职工，就是要积极参与到“安全风险管理大家谈”活动中来，使每一个人时刻在头脑中保持一种自我安全防范意识，达到一种“人人为我、我为人人”的境界，自觉地落实好安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化。通过此项活动的实施，才能使铁路安全稳定的形势得到加强，才能固本强基、确保安全。[杨献辉]

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