1. 蓄电池技术状况的检测 （二）实验目的：
掌握蓄电池技术状况的检测 （三）主要实验仪器设备：
蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。 （四）课时：2节
必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核） （五）教学过程：
1、检查预习情况
提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？
2、布置实训任务
会用密度计和高率放电计检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。
3、演示讲解
1）.仪器的使用方法
温度计、玻璃管、高率放电计、密度计 2).实训注意事项
（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；
（2）密度计、温度计、玻璃管用后应立即清洗干净； （3）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测 （1）外观直接检查 （2）电解液液面检测 （3）电解液密度检测 （4）蓄电池端电压检测
4、指导学生操作
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
学生在操作中易出现的问题： 1）.密度计读数不准；
2）.高率放电计接通时间过长。 5、操作步骤
1．蓄电池的外表检查
1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物；
3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查
1) 用玻璃管测量法，见图1-1（a）。
① 用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 ② 玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。
③ 提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10～15 mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。
2) 观察液面高度指示线法，见图1-1（b）。
使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线
则为液面过低，应加入蒸馏水补充。
3) 从加液面孔观察判断法，见图1-1（c）。
部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。
3．检查电解液密度
电解液的密度大小，是判断蓄电池容量的重要标志，用密度计测量电解液密度的步骤如下：
① 打开蓄电池的加液盖。
② 把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内，如图1-2所示。
③ 用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。
④ 注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以能将密度计浮子浮起而不会项住为宜。
⑤ 使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数。要求读数时使密度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25℃）予以校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见表1-2。
表1-2 不同温度条件下电解液密度修正值 电解液温度（℃） +40 密度修正电解液值（g/cm3） 温度（℃） +0.0113 +10 密度修正电解液值（g/cm3） 温度（℃） -0.0113 -20 密度修正值（g/cm3） -0.0337 +35 +30 +25 +20 +15 +0.0075 +0.0037 0 -0.0037 -0.0075 +5 0 -5 -10 -15 -0.00150 -0.00188 -0.0255 -0.0263 -0.0300 -25 -30 -35 -40 -45 -0.0375 -0.0412 -0.0450 -0.0488 -0.0525 ⑥ 放电程度的判断方法
电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降0．01g／cm3相当于蓄电池放电6％，当判定蓄电池在夏季放电超过50％，冬季放电超过25％时不宜再使用，应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。
⑦ 将所测量的密度值、温度值与修正后的电解液密度值，以及根据密度下降的程度计算出的蓄电池剩余电量填入表1-3。
表1-3 蓄电池密度测量记录 （测量温度 ℃） 参数 单格 测量值（g/cm3） 修正值（g/cm3） 剩余电量（%） 1 2 3 4 5 6 注意：此项测量应该避免在蓄电池刚加入蒸馏水或者大电流放电过后进行，否则因为蓄电池内部电解液不平衡会使测量结果产生较大误差。
4．蓄电池电压的测量
⑴ 使用万用表测量蓄电池端电压
万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压≥12.6V，并且电解液密度≥1.22g/cm3，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。
⑵ 使用高率放电计检测
高率放电计的结构及测量方法见图1-3所示。
高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载电阻组成，见图1-4。由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达100A以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。以12V蓄电池为例，使用方法如下：
① 将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在11.8～13V范围内为正常。
② 按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在5s内读出电压表的负载电压指示数值。
若指针稳定在10～12V区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电；
若指针在9～10V区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电；
若指针在9V以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电，才能使用；
如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。
注意：此项测量不能连续进行，必须间隔1分钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。
测量电压与放电程度的关系见表1-4。
表1-4 蓄电池测量电压与放电程度的关系 蓄电池开路端电压高率放电计检测值高率放电计检测单≥12.6 10～12 1.7～1.6～12.4 12.2 12.0 ≤11.7 ≤9 9～10 1.5～1.6 1.4～1.5 1.3～1.4 放电程度0 25 50 75 100 （%） ③ 单格电压的检测
在负载检测后，立即进行单格电压的检测，可以发现蓄电池单格性能是否正常，方法是：
断开红色测试夹，将功能转换开关置于2，然后用附带软测试表笔依次从高电压单格进行测量（如无外部连接条，可将表笔插入加液孔，并触及内部极板），显示数值应该逐次线性递减，如果哪个单格递减数值与其它相比较大，则说明此格电池组有故障，需要检修或者更换。
将测量结果填入表1-5。
表1-5 蓄电池电压测量记录 万用表测量端电压值（V） 单格电压值（V） 高率放电计测量电压值（V） 根据测试结果估算容量（%） 100 75 50 25 0 6、质疑 为什么不能用万用表直接判断蓄电池性能的好坏 7、总结
由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。 （六）作业
1.测量电解液密度应注意哪些事项？
2.如何通过电解液密度判断蓄电池的放电程度？
3.为什么使用万用表测量蓄电池的端电压不能判断它的性能好坏
（七）考核
配分、评分标准 序号 1 操作 作业 考核内容 蓄电池外表检查 配分 10 评分标准 检查漏项 检查结果不正确 操作方法不检查漏项 操作方法不检查漏项 操作方法不正确 评5 5 5 5 5 5 5 5 2 结果 液面高度 10 读取数据错判断、维修措施错误 读取数据错计算错误 判断、维修措施错误 5 5 5 5 10 扣 得 液面高度检查 10 电解液密度检查 10 放电情况检查 10 电解液密度 20 2 3 4 安全分数 放电情况 遵守安全操作规10 20 100 判断结果不每项扣5 10 二、蓄电池的充电 （一）实训内容
1.蓄电池充电方法的选择；
2.蓄电池充电规范的选择 （二）实训目的
学会蓄电池充电方法和充电规范的选择;学会蓄电池的充电步骤和注意事项,能进行蓄电池的充电操作。 （三）实训器材
蓄电池、充电器、高率放电计、密度计等 （四）实训课时 1节
必须学会正确的给蓄电池充电操作（要过关考核） （五）教学过程
1、检查预习情况
提问：蓄电池的充电方法有几种？若进行蓄电池的补充充电，应如何选择充电电流？
2、布置实训任务
学会蓄电池充电方法和充电规范的选择;学会蓄电池的充电步骤和注意事项,能进行蓄电池的充电操作。
3、演示讲解
1）.仪器的使用方法
充电机的类型、使用方法和注意事项。 2）.实训注意事项
（1）充电时，蓄电池上部有易爆气体，不得在附近吸烟、使用明火或制造火花；
（2）不得向蓄电池中添加自来水、井水、河水等代替蒸馏水。 （3）蓄电池大电流放电和添加蒸馏水后，不应马上测量相对密度
3）.蓄电池的充电 （1）定流充电
定流充电的定义→特点→适用的条件→线路连接方法→充电前的检测→充电规范的选择→充电过程中注意事项→充足的标志→充电结束
（2）定电压充电
定压充电的定义→特点→适用的条件→线路连接方法→充电前的检测→充电规范的选择→充电过程中注意事项→充足的标志→充电结束
4、指导学生操作
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
5、操作步骤参考
在实际工作中主要分为初充电和补充充电，其最常用的充电方法是定流充电、定电压充电法。所以，该实验课以这两个种类和方法为主。
1.定流充电
初充电一般采用定电流充。电这种充电方法，首先应选择相应的充电机，其接线方法是以串联为主并联为辅，所接入蓄电池的总电压不得超过充电机最高电压，并且，各蓄电池的容量应尽可能相同，否则充电电流以小容量的蓄电池来计算。接线方法见图3-1所示。定流充电的方法步骤如下：
在充电过程中应定时检查充电的具体情况：测量电解液温度，若超过45℃应适当减小充电电流或停止充电；要经常检查和调整充电电流，使其保持标准的充电电流。
1）按以上接线方法与要求将所要充电的蓄电池连接好，并将其所有的加液空盖打开；
2）接通电源和充电机开关，进行第一阶段充电，按其充电种类根据表2—1选择充电电流，并调整好充电电流，到蓄电池单格电压为2.4V、电解液中冒出气泡为止。
3）进行第二阶段充电，将充电电流减小一半，直到单格电压上升到2.5~2.7V、电解液中冒出大量气泡，称“沸腾”状态，且电池端电压和电解液相对密度2h保持不变，表示已充足电。
4）充电完毕，将电解液密度调整为15℃的标准相对密度。并调整好液面高度。最后将电池外表冲洗干净后待用。
2.定电压充电
这种充电方法，首先也要选择相应的充电机，其接线方法是以并联为主串联为辅，所接入蓄电池的总电压不得超过充电机最高电压，并且，各蓄电池的容量应尽可能相同，否则充电电流以小容量的蓄电池来计算。接线方法见图3-2所示。定电压充电的方法步骤如下：
在充电过程中应定时检查充电的具体情况：测量电解液温度，若超过45℃应适当减小充电电流或停止充电；不需经常检查和调整充电电流，。
1）按以上接线方法与要求将所要充电的蓄电池连接好，并将其所有的加液空盖打开；
2）接通电源和充电机开关，进行第一阶段充电，按其充电种类根据表3-1选择充电电流，并调整好充电电流，到蓄电池单格电压为2.4V、电解液中冒出气泡为止。
3）进行第二阶段充电，将充电电流减小一半，直到单格电压上升到2.5~2.7V、电解液中冒出大量气泡，称“沸腾”状态，且电池端电压和电解液相对密度2h保持不变，表示已充足电。
4）充电完毕，将电解液密度调整为15℃的标准相对密度。并调整好液面高度。最后将电池外表冲洗干净后待用。
表3-1 铅蓄电池的充电电流规范 蓄电池型号 额定 容量 额定 电压 初次充电 第一阶第二阶补充充电 第一阶第二阶段 （A·h） （V） 段 电时间流 h A 段 段 电电时时间 电流 时间 流 流 间 h A h A A h 2 3 3 4 6 7.5 9 10.5 12 13.5 15 16.5 19.5 6-Q-60 6-Q-75 6-Q-90 6-Q-105 6-Q-120 6-Q-135 6-Q-150 6-Q-165 6-Q-195 60 75 90 105 120 135 150 165 195 4 5 6 7 12 8 9 10 11 13 3 4 5 5 10～11 6 3～5 7 7 8 10 25～35 4 20～30 5 5 6 7 3. 实验纪录
表3-2 蓄电池充电纪录用表
充电电压 充电电流 蓄电池编号 蓄电池型号 充电前端电压 充电后端电压 充电前电解液密度 充电后电 1 2 3 4 5 6 7 8 解液密度 6、质疑 免维护蓄电池是否需要补充充电 7、总结
由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。 8、作业
1）.蓄电池充足电的主要特征有哪些？
2）.定电流充电与定电压充电的不同之处主要的哪些？ 3）初充电和补充充电？有哪些方面的不同？ （七）考核 配分、评分标准 序号 内容 1 操作 充电方法的选择 充电规范的选择 10 20 充电方法选择错误 充电规范选择错误 充电过程中未进行调节 充电线路的连接 充电步骤 10 线路连接不正确 作业 考核内容 配分 评分标准 评分扣得记录 分 分 10 10 10 10 每项扣5分 2 安全文明遵守安全操作规20 每项扣5分，程，正确使用工量扣完为止 具、操作现场清洁 40 操作方法不正确,扣完为止 生产 4 分数计 100 （蓄电池充电前必须要进行检测，亏电的方可进行充电） 02 充电系实训
一、交流发电机的拆、检、装；
（一）实训内容
1.交流发电机拆解；
2.交流发电机整体检测、主要零部件检测。 3.交流发电机的组装。 （二）实训目的
掌握交流发电机拆解及装配作业的方法；学会交流发电机整体检测及主要部件的检测方法及检测标准。 （三）实训器材
交流发电机、万用表、常用扳手、拉马等 （四）课时 6节
必须学会交流发电机拆装、检查（要考核过关） （五）教学过程
1、检查预习情况
提问：交流发电机各部分的作用？定子、转子、整流器的检测方法？
2、布置实训任务
掌握交流发电机拆解及装配作业的方法；学会交流发电机整体检测及主要部件的检测方法及检测标准。
3、演示讲解
1）.仪器的使用方法
常用工具的使用注意事项、万用表的使用注意事项。 2）.实训注意事项
拆装发电机时，应尽量使用专用拉器，避免生砸硬壳损坏设备 3）.交流发电机外观认识与检查 （1）外观元件的认识
（2）外部接线柱的认识 （3）外部参数的测量
提问：交流发电机外部元件的名称及作用？各接线柱的含义？
4）. 交流发电机的拆解
集体讲解并示范普通六管交流发电机的拆解规范和注意事项，组织学生分组进行，并对照教材上的结构图弄清结构、原理。
检查并考核学生的拆解情况，并对部分学生进行提问。
提问： 转子部件的组成，各部分的作用？整流器正、负二极管的安装位置？与电枢绕组的连接特点？
5）.交流发电机的检测
集体讲解并示范普通六管交流发电机的解体后的检测项目和检测方法，组织学生分组进行练习。
（1）转子绕组的短路、断路、绝缘 （2）定子绕组的断路、绝缘 （3）二极管的检查
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
提问： 若定子绕组的某一项断路，发电机的性能将如何变化？ 若整流元件反向安装，发电机的性能将如何变化？ 6）交流发电机的组装
集体讲解并示范普通六管交流发电机的组装规范和注意事项，组织学生分组进行练习。
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
提问： 若电枢绕组的支承轴承磨损过大，高速运转中的发电机将出现何故障现象？ 4、操作步骤参考
1．发电机拆解前的检测
使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。对于普通发电机拆解前的测量，建议使用指针式万用表，其测量结果依使用万用表型号不同，略有差异。常用发电机各接线柱间电阻值见表3-1所示。
表3-1 常用发电机各接线柱间电阻值 发 电 机 型 号 “F”与“E”间电阻（） JF11、13、4～7 “B”与“E”间电阻（） 正向 40～50 反向 ≥10k “N”与“E”或“B”间电阻（） 正向 10～15 反向 ≥10k 15、21、132N JWF14（无刷） 夏利JFZ1542 桑塔纳2.8～3.0 65～80 ≥10k 10～15 ≥10k 2.8～3.0 40～50 ≥10k 10～15 ≥10k 3.5～3.8 40～50 ≥10k 10～15 ≥10k JFZ1913 将测量发电机结果填入表3-2中，并据此判断发电机状态。 表3-2 发电机测量结果 （使用万用表型号及档位： ） 发 电 机 型 号 “F”与“E”“B”与“E”间间电阻（） 电阻（） 正向 “N”与“E”或“B”间电阻（） 正向 反向 反向 2．发电机拆解作业 ⑴ 发电机的拆解按照以下操作步骤进行：
① 拆下电刷及电刷架（外装式）紧固螺钉，取下电刷架总成，见图3-1。
② 在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓（见图3-3），将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大部分。
注意：不能单独将后端盖分离下来，否则会扯断定子绕组与整流器的连接线（即三相定子绕组端头）。
③ 将转子夹紧在台虎钳上，拆下带轮紧固螺母（见图3-4）后，可依次取下带轮、风扇、半圆键、定位套。
④ 将前端盖与转子分离，若该部装配过紧，可用拉器拉开（见图3-5）或用木锤轻轻敲，使之分离。
注意：铝合金端盖容易变形，因此拆卸时应均匀用力。
⑤ 拆掉防护罩，拆掉3-6所示的后端盖上的三个螺钉（其中③
兼作“—”接线柱），即可将防护罩取下。
对于整体式发电机，先拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖；然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉，取下电刷组件和IC调节器总成；最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。
⑥ 拆下定子上四个接线端（三相绕组首端及中性点）在散热板
上的连接螺母，如图3-7所示，使定子与后端盖分离。
⑦ 拆下后端盖上紧固整流器总成的螺钉，取下整流器总成（见
图3-8）。
注：若经检验所有二极管均良好，该步骤可不进行。 ⑧ 零部件的清洗。
对机械部分可用煤油或清洗液清洗，对电气部分如绕组、散热板及全封闭轴承等宜用干净的棉纱擦拭去表面尘土、脏污。
发电机的拆解要按照工艺要求进行，禁止生敲硬卸而损坏机件。拆解的零件要按照规范清洗并顺序摆放。对有问题的零件和拆解复杂部位的顺序和连接方法，必要时要有详细记录。
3．发电机的检测
发电机拆解后检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻，既可以使用指针式万用表，也可以使用数字式万用表。对于线圈电阻的测量，为取得较准确的数值，建议使用数字万用表。
（1）检查转子：
① 转子绕组（磁场绕组）短路与断路检查：用万用表R×1挡检测两集电环之间电阻，应符合技术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般12V发电机转子绕组电阻约为
3.5～6Ω，24Ⅴ的约为15～21Ω；
② 转子绕组搭铁检查：即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。用万用表电阻最大挡检测两集电环与铁心（或转子轴）之间的电阻，若表针有偏转，则说明有搭铁故障。正常应指示“∞”。
③ 集电环（滑环）检查：集电环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用“00”号纱布打磨。两集电环间隙处应无污垢。集电环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5mm。
④ 转子轴检查：转子轴检测方法见图3-9所示。用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过0.05mm（径向圆跳动公差不超过0.1mm），否则应予校正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距相等。
图3-9 转子轴检测方法
（2）检查定子：
① 定子绕组短路与断路检查：用数字万用表检测定子绕组3个接线端，两两相测。正常时阻值小于1Ω且相等。指针不动或阻值过大，说明断路；过小（近似等于0Ω）说明短路；
② 定子绕组搭铁检查：即检查定子绕组与定子铁芯间绝缘情况。用数字万用表电阻最大挡检测定子绕组接线端与定子铁芯间的电阻，若绝缘电阻≤100K，则说明有搭铁故障。正常应指示趋于“∞”。
（3）检查整流器二极管
测量二极管，即可以使用指针式万用表，也可以使用数字式万用表。这两种仪表的测量原理如图所示。需要注意的是：数字万用表红表笔是内部电池的正极，当使用其二极管档位测量时，显示数值表示的是二极管的正向压降值，单位是mV。
① 检查单个二极管好坏：分解发电机后端盖和整流板，将每个二极管的中心引线从接线柱上拆下或焊下，逐一检测。
当使用指针式万用表检测二极管时，二极管的阻值随万用表内部电压高低，挡位不同数值也会不同，通常使用R×1或者R×10档，测量正向电阻值，一般为几十；反向电阻值，一般为几十k以上。若正反向电阻值一大一小差异很大，说明二极管良好。若正反向电阻均为∞，说明断路；若均为0，说明短路。使用数字万用表测量时，质量良好的二极管正向压降一般为500～700mV，反向电阻为几百k。
对焊接式整流二极管来说，只要有一只二极管短路或断路，该二极管所在的正或负整流板总成就需要更换新品，如果二极管是压装在整流板或后端盖上，那么在二极管短路或者断路后，只需同型号规格的二极管更换故障二极管即可。
整流板二极管极性的判定，按照通常检测方法进行。
③ 整体式整流器的检查：以夏利轿车JFZ1542型整体式发电机为例说明。当检测负极管时，先将与万用表（R×1挡）黑表笔接“E”端（图中有三个部位），红表笔分别接P1、P2、P3、P4点，万用表均应导通，如不通，说明该负极管断路，则应更换整流器总成；再调换两表笔检测部位进行测量，万用表应不导通，如导通，说明该负极管短路，亦需更换整流器总成。当检测正极管时，先将与万用表红表笔接整流器端子“B”；另一只表笔分别接P1、P2、P3、P4点，点进行检测，万用表均应导通，如不通，说明该正极管断路，则应更换整流器总成；再调换两表笔检测部位进行检测，此时万用表应不导通，如导通，说明该正极管短路，亦应更换整流器总成。
夏利轿车JFZ1542型整体式发电机整流板
（4）检查电刷组件：电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动自如，电刷磨损不得超过原高度的1／2（用游标卡尺或钢板尺检测）；检测电刷弹簧压力时，当电刷从电刷架中露出长度2mm时，电刷弹簧力一般为2～3N；电刷架应无烧损、破裂或变形。
电刷工作面的检查与修磨 。电刷表面不得有油污，电刷与滑环接触面积应达到75%以上，否则，应进行修磨。
当电刷需要修磨时，为了确保其工作面与滑环的接触面积，可将500号砂纸裁成与两滑环宽度相等的长条形，按发电机旋转方向将其缠绕在两滑环表面上，并用细铁丝在两端紧固，再将发电机装复，然后按发电机旋转方向转动发电机皮带轮，这样可使电刷均匀磨合，最后拆下电刷总成，用尖嘴钳取出铁丝与砂纸，用压缩空气吹净发电机内部的电刷粉尘，再将电刷总成装到发电机上即可。
（5）其他零件检查：检查轴承轴向和径向间隙均不应大于0.20mm，滚珠、滚道无斑点，轴承无转动异响；检查前后端盖、皮带轮等应无裂损，绝缘垫应完好。
将上述检测结构记录于表3-3。
表3-3 发电机测量记录 （万用表型号： ） 转子阻值（） 转子绝缘电阻 1 定子阻值（） 3 定子绝缘电阻 6 二极管编号 二 正向测量极 值（） 管 数字表测测 量值（mV） 量 反向测量值（k） 集电环检测记录 转子轴检测记录 碳刷检测记录 轴承、端盖检测记录 2 4 5 7 8 9 4．发电机的装配 ① 将整流器装到后端盖上
参见图3-8，拧上三颗固定螺钉，整流器即被固定在后端盖上。 应注意各绝缘垫片不能漏装。装复后用万用表电阻档测量“B”接线柱与端盖间电阻应为∞。测量两散热板之间及绝缘散热板与端盖
之间电阻，均应为∞。若上述电阻较小或者为零，表明漏装了绝缘垫片或套管，应拆开重装。
② 将定子总成与后端结合
装定子绕组上的四个接线端子从后端盖孔中穿出，将接线端分别连接在整流器的接线螺钉上（参见图3-7）。
③ 将前端盖装到转子轴上
先将前端盖上的轴承、轴承盖安装并紧固好，再将该部分套到转子轴上，若过盈量较大，可用木锤轻轻敲入。
④ 将后端盖、定子装到转子轴上
应注意使前后端盖上发电机安装挂脚位置恰当（符合拆解标记）。上述两大部分结合后，穿上前、后端盖紧固螺栓并分几次拧紧。注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进行，并且不断转动转子，若转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。
⑤ 装配风扇、带轮
在转子轴上套上定位套、安装半圆键、风扇叶片、带轮、弹簧垫圈，拧紧带轮紧固螺母（参见图3-4）。
⑥ 装复后端盖上的防护罩（参见图3-6）。 ⑦ 安装电刷架总成（参见图3-2）。 ⑧ 检验装配质量
使用万用表检测各接线柱和与外壳间的电阻值，应该符合参数要求。否则应该拆解重装。
5、质疑
若发电机换各器接触不良，发电机输出功率将如何变化 6、总结
由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾 7、作业
1）交流发电机转子总成的检测项目有哪些？如何进行检测？ 2） 三相全波整流桥中的二极管，如果有一只损坏，发电机工作时会有什么故障现象？ （六）评分标准 序号 作业内容 考核内容 配分 评分标准 评分记录 扣分 得分 发电机解体 1 解体、组装 发电机组装 20 20 顺序错误 顺序错误 10 10 绕组性能检查有误 转子绕组的检查 10 滑环技术检查有误 绕组断路、短路检查有误 绝缘性能检查有误 电刷检查有误 电刷架电刷的检查 10 电刷架检查有误 检查方法错误 整流器总成的检查 遵守安全操作规程，正确使用工量具、操作现场清洁 安全用电，防火。无人身伤害、设备事故 5 5 5 5 5 5 10 10 定子绕组的检查 2 解体后的检查 10 20 检查结果错误 3 安全文明生产 10 每项扣5分，扣完为止 因违犯操作规程发生重大人身和设备事故，此题为0分。 10 100 4 分数合计 八、思考题 1.如何根据被测对象合理选用万用表的档位，才能得到比较准确的测量结果。
2.作为三相全波整流桥的二极管，正反相电阻不一致会产生什么不良后果。
3．三相全波整流桥中的二极管，如果有一只损坏（短路或者断路），发电机工作时会有什么故障现象。
4．发电机转子轴径向跳动较大，会对发电机运行产生什么危害。 二、发电机电压调节器的检测 （一）实训内容
发电机电压调节器的检测方法 （二）实训目的
1. 学会发电机电压调节器内、外搭铁极性的判断； 2. 学会发电机电压调节器工作性能的检测。 （三）实训器材
交流发电机、普桑、万用表、常用工具 （四）课时 1.5节
能够正确判断调节器的还坏（要考核过关）
（五）教学过程
1、检查预习情况
提问：交流发电机电压调节器的作用？交流发电机电压调节器的调节原理？
2、布置实训任务
1）学会发电机电压调节器内、外搭铁极性的判断； 2）学会发电机电压调节器工作性能的检测。 3、演示讲解
1）直流可调电源的正确使用
2）电压调节器内、外搭性能的判断
集体讲解并示范用直流可调电源判断电压调节器内、外搭铁性能的线路连接方法和性能判断方法。
（1）内搭铁调节器的判断。 （2）外搭铁调节器的判断。 3）电压调节器工作性能的判断
集体讲解并示范用直流可调电源判断电压调节器工作性能的判断方法。
（1）调节器断路状态的判断。 （2）调节器短路状态的判断。 （3）调节器调节电压值的检测。 4、指导学生操作
组织学生自己分组进行练习，按规范进行调节器的性能检测，操作过程中严格注意安全。
对个别学生进行提问，考查掌握情况并进行记录。 5、实训考核
抽查2～4名学生进行调节器的检测考核。 6、质疑
若电压调节器断路，发电机输出电压将如何变化？ 7、总结
由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。 8、作业
1） 调节电压值过高或者过低对汽车电气系统有什么危害？ 2） 如何就车检查电压调节器的性能？
三、电源系线路连接
（一）实训内容
电源系线路连接 （二）实训目的
能按照电路图连接几种常见车型的电源系电路 （三）实训器材
示教板、普桑、常用扳手、万用表等等 （四）课时 1.5节
必须学会普桑充电系的连接（要考核过关） （五）教学过程
1、检查预习情况
提问：电源系充电指示灯的控制方式有几种？ 2、布置实训任务
能按照电路图连接几种常见车型的电源系电路。 3、演示讲解
1）电源系线路连接
1） 在电源系示教板上认识电源系元器件、各接线柱的作用。 2）集体讲解并示范线路连接过程中的注意事项。
3）集体讲解并示范桑塔纳轿车电源系的组成、线路连接的方法，指出两线路的不同。
4、指导学生操作
组织学生自己分组进行练习，按规范进行电路连线并进行操作，操作过程中严格注意安全。
对个别学生进行提问，考查掌握情况并进行记录。 5、实训考核
抽查2～4名学生进行电源系线某部分线路的连接考核。 6、总结
由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。 7、作业
1）画出桑塔纳轿车电源系连接图
四、电源系故障诊断
（一）实训内容 电源系故障诊断 （二）实训目的
1.能正确进行交流发电机电源系不充电故障的诊断。 2.了解交流发电机电源系其它故障的诊断方法。 （三）实训器材
普桑、常用扳手、万用表等 （四）课时 3节
必须学会就车检查、排除充电系常见故障 （五）教学过程 1、检查预习情况
提问：普桑电源系不充电时，其指示灯处于何状态？不充电的原因有哪些？
2、布置实训任务
能正确进行交流发电机电源系不充电故障的诊断 3、演示讲解
1）电源系线路连接
（1）学生分组将普桑车电源系线路连接好。对个别学生提问。 提问：电源系的励磁电路、充电电路的电流流向？ （2）集体讲解并示范电源系故障诊断中的注意事项。
（3）设置简单故障，演示故障现象，学生集体讨论故障的原因。 （4）根据讨论结果，集体讲解并示范电源系故障的诊断方法。 4、指导学生操作
组织学生自己分组进行练习，按规范进行电路故障的诊断，操作过程中严格注意安全。
对个别学生进行提问，考查掌握情况并进行记录。 5、实训考核
抽查2～4名学生进行电源系故障诊断考核。 6、总结
由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。 7、作业
充电系有哪些常见故障。
03 起动系实训
一、 起动机的拆、检、装
（一） 实训内容
1.起动机的拆解；
2.起动机主要部件的检测； 3.起动机的装配及性能检测。 （二）实训目的
1.能正确进行起动机的拆解与组装。 2.能正确进行检测起动机主要部件。
3.能正确进行起动机的性能试验并判断起动机性能好坏。 （三）实训器材
起动机、万用表、常用工具等
（四）实训课时 6节
必须学会起动机拆装和检查，要考核过关。 （五）教学过程
1、检查预习情况
提问：起动机主要由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 2、布置实训任务
1.能正确进行起动机的拆解与组装。 2.能正确进行检测起动机主要部件。
3.能正确进行起动机的性能试验并判断起动机性能好坏。 3、演示讲解
1）起动机的拆解
集体讲解并示范起动机的拆解规范和注意事项，组织学生分组进行，并对照教材上的结构图弄清结构、原理。
检查并考核学生的拆解情况，并对部分学生进行提问。 提问：起动机扭矩产生的过程？输出的路线？ 2）起动机部件检测
集体讲解并示范起动机的解体后的检测项目和检测方法，组织学生分组进行练习。
（1）电枢绕组的检测； （2）换向器的检测； （3）电刷架的检测； （4）定子绕组的检测； （5）电磁开关的检测； （6）单向离合器的检测.
提问：若单向离合打滑，起动机扭矩能否正常输出？ 3）起动机的组装
集体讲解并示范起动机的组装规范和注意事项，组织学生分组进行练习。
观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。
4）起动机的性能检测 在电气万能试验台上，集体讲解并示范起动机的性能试验方法和性能要求、试验注意事项，组织学生分组进行练习。
4、指导学生操作
组织学生自己分组进行练习，按规范进行起动机的拆装与部件检测，操作过程中严格注意安全。
对个别学生进行提问，考查掌握情况并进行记录。 5、实训考核
抽查2～4名学生进行起动机主要部件的检测考核。 6、总结
由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。 7、作业
1）起动机主要部件的检测方法及技术要求？ 2）换向器直径减小，将对起动机的性能产生何影响？
二、起动系线路连接、就车拆装起动机、就车启动线路检查 （一）实训内容
起动系线路连接、起动机拆装、启动线路检查 （二）
实训目的
正确连接启动线路、拆装起动机，能够检查车辆起动系故障
（三） 实训器材
起动机、线路、电瓶、普桑、捷达轿车、常用扳手等 （四） 实训课时 3节
教学内容 教学目标 教学重点 教学难点 起动系线路连接的方法 实训组织 教 学 过 根据班级人数分组，每组不超过8人。 起动系线路连接 计划学时 2 能按照电路图连接几种常见车型的起动系电路 起动系线路连接的方法 解决措施 示范、考核 一、检查预习情况 提问：起动机工作控制方式有几种？其工作过程如何？ 二、布置实训任务 程 能按照电路图连接几种常见车型的起动系电路。 三、演示讲解 1.起动系线路连接 1） 在起动系示教板上认识起动系元器件、各接线柱的作用。 2）集体讲解并示范线路连接过程中的注意事项。 3）集体讲解并示范解放CA1091车起动系的组成、线路连接的方法。 4）集体讲解并示范桑塔纳轿车起动系的组成、线路连接的方法，指出两线路的不同。 四、指导学生操作 组织学生自己分组进行练习，按规范进行电路连线并进行操作，操作过程中严格注意安全。 对个别学生进行提问，考查掌握情况并进行记录。 五、实训考核 抽查2～4名学生进行起动系线某部分线路的连接考核。 六、总结 由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。 作业 1.桑塔纳轿车起动系与CA1091车起动系起动机的控制方式有何不同？ 2.桑塔纳轿车起动系中能否安装继电器？如何安装？ ??? 进行起动系线路连接讲解时，可同时讲解起动系的工作过程和教学后记 电流的流向，有利于学生进一步理解并掌握起动系的工作原理。 实训三、起动系故障诊断
教学内容 起动系故障诊断 1.能正确进行起动机不转动故障的诊断。 2.了解起动系其它故障的诊断方法。 3.会分析起动系故障诊断步骤的合理性。 起动机不转动故障的诊断 教学重点 教学难点 起动机不转动故障的诊断 实训组织 教 学 过 程 根据班级人数分组，每组不超过8人。 计划学时 2 教学目标 解决措施 示范、考核 一、检查预习情况 提问：CA1091车起动机控制电路的工作过程？ 二、布置实训任务 能正确进行起动机不转动故障的诊断 三、演示讲解 1.电源系线路连接 1）学生分组将解放CA1091车起动系线路连接好。对个别学生提问。 提问：起动机控制电路的电流流向？ 2）集体讲解并示范起动系故障诊断中的注意事项。 3）设置简单故障，演示故障现象，学生集体讨论故障的原因。 4）根据讨论结果，集体讲解并示范起动机故障的诊断方法。 四、指导学生操作 组织学生自己分组进行练习，按规范进行电路故障的诊断，操作过程中严格注意安全。 对个别学生进行提问，考查掌握情况并进行记录。 五、实训考核 抽查2～4名学生进行起动机故障诊断考核。 六、总结 由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。 作业 1.解放CA1091车、桑塔纳轿车起动机不转动故障的原因有何区别？ 2. 解放CA1091车起动机的工作过程如何？ ??? 进行起动机不转动故障诊断方法的讲解时，应着重分析故障诊教学后记
断的程序和步骤。
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