预制梁场安全专项施工方案

预制梁场安全专项施工方案

1编制原则和编制依据 1.1编制原则

A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。

C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。 1.2编制依据

A、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； B、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； C、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

D、《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》； E、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）； F、《建设工程安全生产管理条例》；

此次桥梁预制施工安全专项方案除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 2 工程概况

2.1工程简介

吉莲B3合同段内共有箱梁96片，空心板249片。 2.2 场地状况

1#梁预制场地位于K76+900右侧200米处。

3 预制梁施工方案 3.1

施

工

工

艺

流

程

3.2施工过程安全操作

(1)钢筋的制作：

钢筋制作才有弯筋机及直筋机，操作是应符合操作过程，开机前检查线路是否连接正常，是否有漏电处，机械是否正常运作，操作时手需远离夹口处，钢筋弯曲一侧不准站人，操作是应穿防护服，佩戴手套。 (2)钢筋的绑扎及焊接：

钢筋绑扎时人员应佩戴安全啊帽，绑扎应牢固，绑扎侧面主筋时应设置定位架，将钢筋侧面顶住，防止倾斜及倒塌，绑扎顺序应为先地板钢筋，然后腹板钢筋，绑扎时应将两侧腹板钢筋定位，相互拉撑。绑扎过程部分需要

焊接，焊接时检查电路是否漏电，焊接操作人员应持证上岗，焊接钢筋时防止起火检查电流，焊接时佩戴面部及手部防护用品。

（3）模版安装

钢筋绑扎后安装模版，模版才有龙门吊吊装方式，使用前应检查龙门吊性能，及钢丝绳是否完好，电线线路是否存在漏电现象，龙门吊两侧是否有人，模版吊装时派人进行指挥，以防止模版碰撞及倒塌伤人。模版放置完毕后加固，加固牢固，派人进行检查。 (3)浇筑砼：

砼浇筑过程采用漏斗进行提料，提料过程中不得高于2米，两侧不准站人，浇筑过程中有人指挥，有一侧向另一侧进行浇筑，振捣才有手持振捣及附着振捣。振捣器使用前检查是否完好，电线连接是否完好。 (4)拆模及养护：

浇筑完毕后5小时左右进行拆模，拆模时注意两侧不准站人，内膜拆装时应先拆顶板后拆腹板，拆模时注意周围安全，拆卸后吊运一边。防止在安全稳定的地方，不得高空防止。 (5)、张拉：

张拉过程应先装好锚具及夹片，然后进行装顶，装顶时注意不要砸伤，千斤顶吊装牢固，才有钢丝绳吊装检查是否完好，手动葫芦要放置稳定，周围不得站人，张拉时应设置钢板及钢丝网防护，张拉时千斤顶对面不得站人。张拉时检查夹片是否装紧，电线是否漏电。

(6)压浆封锚

张拉完成后，进行压浆封锚，压浆时注意检查压浆机是否完好，接线是否漏电，压浆时对面不得站人，压浆后进行封锚处理，钢筋绑扎牢固。 (7)移梁

移梁采用两台龙门吊两端吊起，吊起时注意安全，要保持两端高度一致，移动速度一致，下面不得站人，派专人进行指挥，吊装前检查钢丝绳情况，电线情况。 3.3施工安全注意事项

(1)预制场施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。

(2)现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。

(3) 应严格按规定期限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。

(4) 张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。

(5)油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。

(6) 千斤顶带压工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。

(7)每次压浆机停有时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

(8)已张拉完而尚未压浆的梁，不得剧烈振动，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。

(9)梁片存放时应用方木支撑到位，斜撑应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆，梁片堆放高度不应超过两层。