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生产实习报告
实习时间：2010年4月12日至2010年4月28日 实习地点：上海柴油机股份有限公司 指导教师：王荣华 一、前言：
实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但如果只是理论学习而不去生产第一线相当于纸上谈兵，为我们以后设计机械埋下隐患。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。为了更好的了解理论知识在实际应用中的情况，我走进了上海柴油机股份有限公司。在那里，我接受了更为实际的生产教育，使我们迈出了成功的一步。
1、实习目的
（1）通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学、课程设计、毕业设计打下基础。
（2）在实习期间，把理论知识和生产实践相结合起来，培养我们的考察、分析和解决问题的工作能力。
（3）通过实习，广泛接触工人和听取工程技术人员的专题报告，学习他们的生产经验和科研成果，学习他们在生产工作中的敬业奉献精神。
（4）通过参观有关工厂，掌握典型产品的生产、装配过程以及生产的组织管理、设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
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实 习 报 告 （5）通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
2、基本要求
（1）做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果
（2）遵守实习纪律，服从实习安排，禁止随意触摸机体，走安全通道
（3）与指导老师保持联系，汇报实习进展情况，接受指导老师的指导
二、公司概况：
1、公司简介：
上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年4月，是一家自行设计和制造高速柴油机（包括增压器和燃油喷射系统）的专业化公司。1993年改制为发行A、B股的股份制上市公司，被国家认定为特大型企业，上海市高新技术企业。
公司于1958年自行设计制造了我国第一台6135柴油机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，奠定了公司在行业中的基础性地位。公司目前拥有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油机，功率全覆盖范围为60－420马力。产品主要用于商用汽车、工程机械、船舶以及自备电站等动力配套领导并远销50多个国家和地区。在已有产品的基础上，公司还开发了LPG、天然气、二甲醚以及双燃料发动机等新产品，以增强公司应对能源短缺的可持续发展能力。
2、企业生产机构：制造二分公司，制造三分公司，铸热分公司，零部件分公司，船电发展部
3、主要产品：
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实 习 报 告 上柴生产的发动机有工程机械用发动机，卡车用发动机，客车用发动机，船用发动机，电站用发动机，农用发动机以及发电机组系列和特殊电站产品，目前公司拥有6128/135，cc1217，D114,108五大系列，功率65-600马力，遍布载重汽车，客车工程机械，农用船舶，移动式电站等。
4、公司核心价值观： （一）、精益求精
·我们离完美永远只差一步 ·持续改进，不断创新 ·不骄傲自满，不固步自 ·没有最好，只有更好 ·干今天的活，想明天的事 （二）、诚信至上 ·说实话，做实事 ·言出必行，行必有果 ·海纳百川，有容乃大 ·诚信—铸就品牌 （三）、客户第一
·不断提供客户有价值的产品和服务 ·用我们的努力让客户获得成功 ·与客户共发展、共繁荣
·客户满意带来市场，市场带来效益，效益带来发展 （四）、以人为本
·员工的努力创造企业的繁荣 ·让员工享受成功的快乐 ·尊重员工，善待员工
5、公司服务理念：“易+人”服务理念 服务宗旨：专家式服务，家人般呵护
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实 习 报 告 服务理念：快捷：迅速响应，因快而动。 专业：精于修复，因专而动。 真情：真诚于人，因情而动。
三、船电部情况介绍：
船电发展部又叫一分公司，是这里最老的一个分公司，现在还维持着老国有企业的运营模式。船电部拥有机加工车间，装配车间，成品车间，伊华电站和技术销售部门。
装配车间建成于1979年，1980年全面投入生产，当时规划年产量为15000台（单班制，每周六天工作制），目前日产量超过100台，职工总数为120人，主要设备136台套。
1、班组简况：
装备车间共有7个班组，其中新产品组为上海市文明班组，公司质量免检班组，总装二组为全国质量信得过班组，上海市劳动模范集体，公司质量免检班组，总装一组，曲轴组，轴箱组，12V试车组为公司质量信得过班组。
2、产品情况：
车间目前主要生产上海市名牌产品东风牌高速柴油机，分别有4135系列，6135系列，G128系列，C6121系列，12V135系列柴油机。年产柴油机在30000台以上。柴油机单机功率从50KW-250KW不等，广泛应用于工程机械、轮船、电站、汽车、排灌等的配套动力。其中，135和G128系列是上柴公司自主开发，拥有完全知识产权的产品，社会保有量超过60万台。C121系列是引进美国卡特彼勒公司3300B系列柴油机技术制造，具有高可靠性、高寿命特点的产品，在高档次工程机械领域具有独特优势。
3、生产设施：
135生产场地面积5400平方米，新产品生产场地面积400平方米，12V135生产场地面积1500平方米，主要生产设施有：
气缸盖部装线 曲轴部装线 装备一线 装备二线 装备
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实 习 报 告 三线 （流水线节拍为4分20秒） C6121装配线 12V135装配线 12V135实验房
四、实习内容：
1、入厂安全生产教育：
（1）工厂里每个人都应各司其职，不属于自己的工作不要去做，很多安全事故都是因为操作人员在不了解情况的情形下，越职进行一些违规操作造成的。
（2）所有操作都要按操作规程进行，有些员工因为耍小聪明而造成安全事故的情况经常发生，不能因为偷懒而做一些风险操作。
（3）操作规程带有滞后性，在生产过程中，有很多问题有可能第一次发生，作为操作人员应时刻保持清醒，遇到没处理过的紧急情况应及时上报，并做好安全准备。
2、理论知识学习：
（1）四冲程柴油机的工作原理：
柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。
①进气冲程，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。 当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。 随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大，气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
②压缩冲程压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也
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实 习 报 告 就不断升高，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。
③燃烧冲程 在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。
④排气冲程 排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。
四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。
(2)QC小组简介：
QC小组就是质量管理小组。我国对QC小组定义是：在生产或工作岗位上从事各种劳动的职工，围绕企业的经营战略，方针，目标和现场存在的问题，以改进质量，降低消耗，提高人的素质和经济效益为目的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。
QC小组特点：
①明显的主动性 ②广泛的群众性 ③高度的民主性
我国在引进QC小组活动后，把QC小组活动的宗旨概括为：
①提高职业素质，激发职工的积极性和创造性。 ②改进质量，降低消耗，提高经济效益。
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实 习 报 告 ③建立文明的，心情舒畅的生产，服务，工作现场。 ④QC小组的活动分类分为：问题解决性和创新型
问题解决型又分为以下分类 ①现场型
组建形式：以班组，现场操作认为主体，维持质量 主要特点：课题小，难度低，周期短，效益不一定大。 例如：降低G128中冷气漏气率。 ②服务型
组成形式：以提高服务质量为目的的小组
主要特点：课题小，难度低，周期短，社会效益明显。 例如：缩短信息处理时间。 ③攻关型
组成形式：以三结合方式，解决技术关键问题
主要特点：课题难，周期长，投入多，经济效益显著。 例如：天然气发动机座圈改进。 ④管理型
组成形式：以管理人员组成，解决管理问题。
主要特点：课题大小不一，难度不相同，效果差别较大。 例如：提高技术基础标准的有效执行率。 ⑤创新型
组成形式：以比较专业的科研人员为主
主要特点：用新的思维形式，创新的方法，开发新产品，新技术，新业务，实现预期的目标。
例如：新能源，二用醚发动机研发。
3、车间实习：
机加工车间主要是负责加工缸体和气缸盖。
缸体不仅是柴油机各机构、系统的装配基体，其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑
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实 习 报 告 系统的组成部分。缸体上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求，其加工难度很大。
缸体加工分为21个步骤，这里主要介绍12缸发动机缸体的加工。
（1）毛坯（见图1）进场。
图1.毛坯
（2）技工内容：粗、精铣顶面； 设备名称：五轴铣床。
（3）加工内容：钻床；
设备名称：摇臂钻床（见图2）。
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实 习 报 告 图2.摇臂钻床
（4）加工内容：粗、精铣平面； 设备名称：龙门铣床MC3B。
（5）加工内容：粗、精铣斜面； 设备名称：四轴龙门铣床。
（6）加工内容：粗铣两侧面；
设备名称：四轴铣床（见图3）。
图3.四轴铣床
（7）加工内容：精铣两侧面； 设备名称：四轴铣床。
（8）加工内容：粗镗气缸孔； 设备名称：六轴镗床。
（9）加工内容：粗镗主轴承孔； 设备名称：镗床。
（10）加工内容：钻、铰； 设备名称：摇臂钻床。
（11）加工内容：钻、攻各孔；
设备名称：摇臂钻床（见图4）。
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图4.摇臂钻床
（12）加工内容：钻、攻各螺孔； 设备名称：摇臂钻床。
（13）加工内容：半精镗、精镗； 设备名称：凸轮空镗床。
（14）加工内容：精镗主轴承孔； 设备名称：镗床。
（15）加工内容：加工平面；
设备名称：卧式镗床（见图5）。
图5.卧式镗床
（16）加工内容：加工平面； 设备名称：卧式镗床。
（17）加工内容：钻、铰各孔；
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实 习 报 告 设备名称：40轴钻床。
（18）加工内容：钻大螺孔； 设备名称：41轴钻床。
（19）加工内容：钻挺杆孔； 设备名称：12轴钻床。
（20）加工内容：精铣、精镗； 设备名称：双轴铣镗床。
（21）灯光检验
灯光检验是检查最后做出的成品是否有裂纹和其他缺陷的最后一道工序。一旦检验合格，缸体就成为合格品送往装配车间进行装配了。
缸盖加工：
汽缸盖的整个加工流程跟缸体加工比起来就简单的多了，整个加工过程是在一条流水线上完成的，也就是说，所用到的机器紧挨着连接在一条直线上，中间无须人工搬运。不像加工缸体的时候，每完成一道工序，都需要用链轮或者用房梁上的机械钩子吊住传递给下一道工序。
汽缸盖的加工分为20个步骤。 （1）毛坯（见图6）进场。
图6.毛坯
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实 习 报 告 (2)加工内容：铣上下底面；
设备名称：双头铣床。
（3）加工内容：半精铣底面；
设备名称：单头铣床（见图7）。
图7.单头铣床
（4）加工内容：修正定位孔； 设备名称：多轴钻床。
（5）加工内容：扩、铰定位孔； 设备名称：多轴镗孔。
（6）加工内容：扩、铰闷头孔； 设备名称：多轴钻铰（见图8）。
图8.多轴钻铰
（7）加工内容：铣两侧面；
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实 习 报 告 设备名称：双头铣床。
（8）加工内容：钻两侧面孔； 设备名称：多头钻。
（9）加工内容：攻两侧面孔； 设备名称：多轴攻丝机。
（10）加工内容：钻顶面各孔；
设备名称：54轴钻（见图9)。
图9.54轴钻
（11）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔；
（12）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔；
（13）加工内容：钻、扩顶面和底面各孔； 设备名称：多轴钻。
（14）加工内容：攻顶面各螺孔；
设备名称：多轴攻丝机。 设备名称：多轴钻。 设备名称：多轴钻。
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（15）检测孔。
（16）清洗（BEN UES）
型号：BEN-5000（见图10） 加热功率：60kw 电源电压：AC 380V 装机功率：80kw。
图10.BEN-5000
（17）加工内容：装压闷头及水套； 设备名称：压床。
（18）加工内容：锪孔口； 设备名称：立式钻床。
（19）加工内容：精铣； 设备名称：铣床。
（20）加工内容：工件测漏； 设备名称：测漏机。（见图11）
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图11.测漏机
装配车间实习内容：
装配车间目前主要生产上海市名牌产品东风牌高速柴油机，分别有4135系列，6135系列，G128系列，C6121系列，12V135系列柴油机。这次实习主要记录了6135系列装配工序。 全部工序如下： 工序号 操作内容 30 装柴油机标牌 40 装轴承外圈及锁簧 50 装喷油嘴焊接部件
60 装凸轮轴及预装传动机构盖板 70 吊装曲轴装配部件
80 装飞轮壳、飞轮 飞轮壳法兰单面间隙>0.10mm 90 装传动机构
100 装缸套 100%测量内孔 110 装推杆套筒，上侧盖板及螺塞 120 装活塞连杆组件 100%测量扭矩 130 装前盖板，转速表传感器，上通气管 140 装机体大盖板，侧通气管盖板及机滤器盖板 150 装起动电机，放水阀，指针盖板 上死点100% 160 装大螺柱
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实 习 报 告 170 装发电机、海淡水泵 180 装高压油泵及燃油管路 190 装布水罩，水管路
200 装机油滤清器及进回油管，增压器滤清器进油管 210 装燃油滤清器，手衔泵，定位套筒及缸垫 220 装喷油器，吊吊装气缸盖 230 装大螺母，并扳紧
240 装热交换器，中冷器，缸盖出水管 250 装进气管 260 装排气管
270 装气门推杆，摇臂部件，并调整气门间隙 280 装高压油管，仪表组件 290 装皮带盘，调温器，回水管 300 装喷油器回油管
310 装增压器，增压器进气管 320 装增压器回油管 330 装气缸盖罩壳 340 装机油泵，吸油管 350 装油底壳，油尺，闷头 360 总成检验
具体工序装配要领：
工序名称：装凸轮轴及推力轴承，油泵传动轴组件 装配工序号：60#
要领：（1）凸轮轴表面应清洁，无碰毛现象，油孔畅通，轴颈涂适量清洁机油
（2）缓慢将凸轮装入机体
注意防止轴颈碰毛，装入机体后手旋凸轮轴应灵活 （3）推力轴承应装入机体轴承孔内，用螺栓紧固 （4）选入轴承应装配定位引销
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实 习 报 告 （5）将轴承座敲进轴承孔内，轴承座上两个油孔应向下 （6）用风泵打紧轴承座紧固螺栓
打紧后用扭力扳手复扳螺栓扭矩达到工艺要求39-49N.m
工序名称：装曲轴 装配工序号：70# 要领：（1）搬动曲轴，用吊具吊住法兰一端
（2）用手转动滚柱保持架，检查活动是否灵活 （3）曲轴吊起后，旋上前轴引套 （4）将曲轴轴颈用干净抹布擦干净 （5）曲轴各轴颈用专用保护罩罩好 （6）将曲轴吊起小心装入机体
工序名称：装飞轮壳及后吊环 装配工序号：80# 要领：（1）将飞轮壳吊装到两根引销上 （2）将引销旋下
（3）将飞轮壳螺栓用风泵打紧
（4）用塞尺检查飞轮壳与曲轴法兰外圆单面间隙不小于0.10mm
（5）飞轮壳螺栓用扭力扳手扳紧
工序名称：装主动齿轮、定时惰齿轮、传动惰齿轮 工序号：100#
（1）将推力板套入前轴后再把半圆键敲入前轴
①前轴肩胛应高出传动机构盖板上的前端推力轴承平面； ②推力板搭于干净后将倒角朝内装入前轴； ③半圆键边角不能敲毛 （2）将圆柱销敲入主动齿轮销孔
①圆柱销敲入高出主动齿轮平面3-3.8mm，但销钉不得高出推理板平面。
（3）将主动齿轮装入前轴
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实 习 报 告 ①主动齿轮应预热到60-80°C，保持10-15min后进行装配。 ②主动齿轮上的圆柱销与推力板上销孔对准。
（4）将单列向心球轴承分别敲入定时惰齿轮及传动惰齿轮。
①单列向心球轴承预热到60-80°C，保持10-15min后进行装配。
②轴承应敲至轴肩胛处。
（5）将隔圈和定时惰齿轮装配部件装入定时惰齿轮轴。
①定时惰齿轮上定时记号应分别与主动齿轮、凸轮轴传动齿轮、喷油泵传动齿轮上相应记号对准装入。
（6）将隔圈和传动惰齿轮装配部件装入传动惰齿轮轴 （7）各齿轮间隙应保证在0.08-0.35mm之间。
工艺名称：装前盖板、油封等 工序号：130# 要领：（1）将前盖板定位工具套入前轴并贴紧前盖板 （2）将螺栓旋入前盖板 （3）用双极铰刀绞定位销孔 （4）用装油封工具装入前轴油封
（油封可见面英语前盖板平面齐平，可低于平面1-2mm）
工序名称：装固定水泵双头螺栓、减震器等 工序号：135# 要领：（1）手旋入双头螺栓2-3牙 （2）打紧双头螺柱
（3）将垫片套入固定水泵双头螺柱上 （4）将水泵装入双头螺柱 （5）将水泵紧固
（6）将皮带盘减震器装到前轴上 （7）把平键敲入前轴键槽内 （8）将皮带盘压紧螺栓扳紧
工序名称：装机油泵 装配工序号：170#
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实 习 报 告 要领：（1）将机油泵定位销敲入机体，并放上垫片（注意定位销应涂少量机油， 路出机角高度12mm）
（2）将机油泵部件对准定位销装到机体上 （3）手旋入紧固螺栓
（4）手选入调整垫片处的紧固螺栓
（5）用垫片及调整垫片调整机油泵高度，用塞片测量啮合间隙0.08-0.35mm
（6）用风泵打紧机油泵紧固螺栓（注意打紧力矩值39.4-49 N.m)
工序名称：装机油泵吸油管，滤网及挂脚等 工序号：180# 要领：（1）滤网架装入机油泵（注意装上座架前先倒置，确保吸油口中无异物）
（2）放入滤网板垫片
（3）将吸油管焊接部件用螺栓，垫圈装到机油泵上（注意螺栓先手旋2-3牙）
（4）用扭力扳手扳紧螺栓（扳紧扭矩值 14.7-25.5 N.m）
工序名称：打紧油底壳螺栓、装螺塞等 工序号：210# 要领：（1）每边应按从中间向两端顺序打紧 （两边同时进行扳紧及扭矩大小：39-49 N.m） （2）内六角六头螺塞手旋入油底壳
（3）扳紧螺塞（拧紧力矩大小：68.6-98 N.m） （4）打紧机体螺塞
工序名称：装进气管 装配工序号：250# 要领：（1）将垫片一次放到螺栓上 （2）装进气管前检查里面应无异物 （3）手旋进气管紧固螺母
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实 习 报 告 （4）用飞泵将紧固螺母依次打紧 （5）用扭力扳手逐个扳紧各紧固螺母
（6）放入工艺进气法兰盖，防止有异物入进气管内
工序名称：装飞轮齿圈装配部件
要领：（1）在曲轴法兰相对称的两个螺栓孔内旋入两根工艺螺杆 （2）将飞轮从待装轻轻吊起
（3）用平衡吊将飞轮部件调入工艺螺杆 （4）用风泵打紧飞轮螺栓
（5）用扭力扳手将飞轮螺栓复紧
（6）折弯垫片，将螺栓锁紧
工艺名称：大螺母装配 工序号：230# 要领：（1）用清洁机油润滑大螺柱螺纹
（2）检查大螺母，垫片的装配方向是否全部装配 （3）启动十轴扭紧机总开关，在正常工作状态下，最后按下按钮
（4）用清洁机油润滑大螺柱螺纹 （5）用单轴扭紧机扳紧其余未扳紧大螺母 （6）用扭力扳手检验螺母扭矩 （7）检查大螺母是否全部扳紧
工序名称：装凸轮轴齿轮等、调整齿轮间隙 工序号：80# 要领：（1）将凸轮轴传动齿轮装上凸轮轴 （2）将喷油泵传动齿轮装上喷油泵传动轴
（3）调整传动机构盖板位置，用塞片测量保证间隙0.08-0.35mm
（4）扳紧传动机构盖板上的全部紧固螺栓
工序名称：装活塞连杆结合组 装配工序号：320#
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实 习 报 告 要领：（1）用扳机松下连杆螺钉，拆下连杆盖
（2）用赶紧抹布清洁活塞各部分及连杆轴承内孔处 （3）缸套内孔用干净抹布清洁并清洁机油 （4）调整活塞环使各环环口或120°叉开 （5）小心装入活塞，然后轻轻推下
（6）用连杆螺钉将连杆大头盖紧固在连杆体上
（7）用塞片测量连杆大头端面与曲拐侧应在0.195-0.495mm之间
工序名称：气缸盖装配 装配工序号：330# 要领：（1）用压缩空气吹干净进排气道 （2）用干净抹布揩干净气缸盖底面 （3）用自制干净棉塞塞进进排气道
（4）检查进排气门装配高度要求。一般进排气门面低于气缸盖底面
（5）检查每一气缸内。确保气缸内无任何杂物 （6）用专用吊具把气缸盖垂直放入机体顶部
五、实习小结：
在这三个星期的实习中，我学到了很多书本上没有的知识，例如柴油发动机的组成和工作原理，零部件的加工和装配成品。在这次实习中，我认识到要想学好机械这门专业，必须具有较强的实际操作能力，同时要勤于思考，将学到的内容与实际结合，与生产结合，并不断归纳、总结，这样才能成为一位合格技术型人才。这次的实习为我们以后的工作学习打下了良好的基础。
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