两站间仅有一个闭塞分区站联电路问题的分析与研究

的隐患，从方向电路、自闭结合电路、站联电路、驱采电路 等方面综合考虑分析隐患的原因，提出解决问题的措施

和方法，并对其进行试验验证。关键词自动闭塞；站联；结合电路;措施某两站间下行线仅有一个闭塞分区，当原接车站办理反

向发车进路时出站信号能正常开放，但是当占用其接近区段 时，已开放的出站信号自动关闭。通过现场原因查找、深入分

析及试验确认，找到了隐患发生的真正原因：电路设计缺陷、 微机联锁驱采逻辑关系不周全等情况。本文重点从方向电路、自闭结合电路、站联电路、驱采电

路等方面分析两站间仅有一个闭塞分区时设计及管理单位 认识上的不足带来的安全隐患，同时给出了处理方案.给设

计单位和设备管理单位提供一定的参考。1问题现象甲站至乙站间仅有一个闭塞分区，即X1LQG（见图1）, 该区段制式为ZPW-2000A轨道电路，属于甲站管理，甲站与 乙站的站界在乙站的X进站信号机处。当乙站办理SI反方 向发车进路时，信号能正常开放,但当占用其接近区段IG时

SI信号自动关闭。一

•»_ 一

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H亠图1甲站X1LQG现场平面图2原因分析（1）乙站能正常办理SI至X的下行线反向发车进路，而

且SI信号能正常开放，说明乙站至甲站下行线的方向电路、 信号机点灯电路均无问题。（2）当占用乙站IG时，此时甲站的接近区段延长至乙站

IG,乙站微机联锁停止驱动SFJYJ（邻）继电器,SFJYJ（邻）1 ,

见图2。駆动匣端子Q8-23■°2;3 QQ8-701-13

T■图2 乙站SFJYJ（邻）继电器驱动电路（3）甲站SFJYJ继电器检査甲站X1LQGJ和乙站SFJYJ

（邻）继电器励磁条件，当乙站SFJYJ（邻）继电器失磁落下时， 甲站SFJYJ亦失磁落下，见图3。（4）甲站X1LQJ1检查甲站S町YJ继电器励磁条件，当甲

站SFJYJ继电器失磁落下时.甲站X1LQJ1亦失磁落下.见图

4001-1

04-18 SFJYJ 04-17忙

——*——、——T苕―—G图4 甲站X1LQJ1继电器励磁电路（5）甲站X1LQJ1在本文分析中有2个作用，分别是:①

甲站X1LQJ1供微机联锁采集用，当X1LQJ1 J时甲站控制台 出现红光带.见图5;②甲站X3JGJ（邻）检查甲站X1LQJ1励

磁条件，当甲站X1LQJ1失磁落下时导致甲站X3JGJ（邻）J ,

见图6。234两站间仅有一个闭塞分区站联电路问题的分析与研究现场交流通过“方案1”修改，乙站IG占用时SI反方向信号能正 常开放，码序正确，但是该电路修改只增加了 1条乙站X3JG 的励磁条件，因在该特定情况下，乙站微机联锁仍然停驱乙

站SFJYJ（邻），促使甲站SFJYJ1、甲站X1LQJ1 J ,因甲站微

机联锁通过采集X1LQJ1的接点来反映该区段是否占用，此 情况下在甲站控制台仍然会显示X1LQG红光带。通过分析得知，“方案1”可以解决特定情况下能正常开

放信号的问题，但是不能取消甲站控制台红光带问题，仍然 图5甲站X1LQJ1采集电路X3JGJWV KZ图6 甲站X3JGJ（邻）励磁电路（6）乙站X3JGJ通过站联电路检查甲站X3JGJ（邻）励磁

条件,当甲站X3JGJ（邻）；后导致乙站X3JGJ I ,见图7。图7 乙站X3JGJ继电器励磁电路（7）乙站X3JGJ 1后,不满足乙站开放下行线反向出站信

号条件，此时已开放的出站信号关闭。3解决方案通过分析得知，当乙站向甲站办理反方向发车进路时, 甲站SF的接近区段延伸至乙站的正线IG。当乙站IG不占用

时，乙站微机联锁保持驱动SFJYJ（邻）,通过相应电路,SI信

号能正常开放；当乙站IG占用时，乙站微机联锁停止驱动

SFJYJ（邻），从而依次使甲站SFJYJ J、甲站X1LQJ1 I、甲站 X3JGJ（邻）1、乙站X3JGJ J ,当乙站X3JGJ ；时使乙站SI信

号关闭。此问题的处置方法有以下两种。方案1：修改甲站与乙站间站联电路，增加乙站X3JG的

1条励磁电路。当在乙站排列SI至X反向出站信号且IG占

用时需使乙站X3JGJ始终保持励磁（反方向时由于乙站无法

办理发车进路，此时只检查X1LQG实际占用状态，不检查甲

站咽喉区状态）,需对乙站X3JGJ增加1条励磁电路，如图8, 从而满足乙站开放SI出站信号条件。-QT图8修改站联电路图存在一定的缺陷。方案2 ：修改甲站X1LQJ1励磁条件、增加甲站SFJYJ条 件采集位，修改微机联锁软件。通过修改甲站X1LQJ1励磁条

件，将原来检查SFJYJ接点改成检查X1LQGJ接点，如图9所

示。同时增加甲站SFJYJ条件采集位，同时修改甲站微机联

锁软件，将甲站SFJYJ t来反映SF接近区段空闲.SFJYJ ；来 反映SF接近区段占用，如图10所示。图10増■加甲站SFJYJ条件采集位电路图通过“方案2”修改，在特定情况下，乙站微机联锁虽停驱 乙站S町YJ（邻），促使甲站SFJYJ J ,但是甲站X1LQJ1不会

因甲站SFJYJ I而失磁落下，此情况下通过微机联锁能正确 判断，在甲站控制台不会显示X1LQG红光带。通过分析得知，“方案2”可以从根本上解决问题缺陷。4结论综上所述，分析了两站间仅有一个闭塞分区电路设计缺

陷存在的隐患处置措施及有效的解决方案，鉴于自闭结合电 路、站联电路在特定情况下有可能产生的不确定性，在设计

期间需综合考虑，避免设备带来安全隐患；同时提醒设备管 理单位在工程建设前期对设计图纸要认真审核，存在本文所

述问题要提前联系设计变更处置，联锁试验过程中要认真细

致,对发现的问题及时组织分析处置,确保设备工作稳定。责任编辑：王海新

来稿时间:2019-09-04