K4+364小桥
实 施 性 施 工 组 织 设 计
重庆公路集团公司 璧山黛山大道项目 - 桥梁工区 编制日期：二〇一一年三月十八日
渝遂、成渝高速公路璧山交通连接线保家至璧城段公路工程
K4+364小桥工程实施性施工组织设计
一、工程概况
K4+364小桥位于保家至璧城段一级公路上，该桥跨璧山县蒲元镇通往袁家坝入村支道，为方便当地居民生产、生活及出行，新建一孔8米简支预应力空心板桥。桥梁起迄桩号：k4+349.00～K4+379.00，桥梁全长30米。桥台为混凝土重力式U型桥台，桩基础。
二、编制依据
（1）渝遂、成渝高速公路璧山交通连接线保家至璧城段工程 《施工图设计文件》。
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）；
（4）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTF073.1-2001）； （5）《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94）； （6)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）; （7)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）;
三、管理目标
1、质量目标
本工程质量目标为：分项工程合格率100%，分部工程优良率100%，项目竣工验收综合评分95分以上。 本工程工期目标为5个月；
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2、进度目标
（1）、计划开工时间：2011年 5月 1 日，完工时间：2011年 10月 1日。 (2）、工程数量：
a下部结构：C25桩基混凝土:1272.3m3；C25承台混凝土:1768.6 m3；C25U型桥台台身混凝土:4206 m3；C20护壁混凝土:362 m3；C30台帽混凝土:19.2 m3；R235钢筋：27868.6kg；HRB335钢筋:148795.8kg;45*50cm排水盲沟：13m；声测管钢材：9949kg；机械挖土石方：3965m3；台内回填土：5042m3。
b上部结构：C40预制空心板混凝土：10.5m3；C30预制空心板混凝土：91.6m3；C30立柱座、垫粱、缘石：26m3;C30人行道板:10.1m3；C30桥台搭板：167.1m3;R235钢筋：3849.5kg；HRB335钢筋：72656.2kg；20mm钢板：774kg;泄水管钢材：101.76kg；不锈钢管：1210kg；不锈钢板：450.3kg；防水层：915m2；橡胶支座：144个；伸缩缝：72m。
c其他：M5浆砌片石：215.8m3；回填土：1877m3。
3、安全目标
本工程安全目标为：无任何重特大安全事故
4、文明施工环保目标
保持施工现场整洁有序，做到工完、料尽、场地清。
四、施工方案
1、临时设施建设：
该桥混凝土拌合、钢筋加工站及临时设施计划建在K4+480-K4+680设计有效路基内（K4+822.5袁家坝中桥及K4+364小桥共用场地）。计划在两桥之间修筑一条便道，以协调两桥施工中材料、机械设备的运输。梁板预制场地根据2011
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年3月23日下午项目部会议精神，于2011年5月31日前提供我方使用。
2、施工用电
采用与袁家坝中桥共用一台变压器，沿着施工便道架设至现场。 3、施工用水
该桥紧邻璧南河根据施工现场实际设置二级泵站供应。 4、混凝土及原材料
为保证在极短的工期内顺利完成该桥工程施工任务，混凝土采用在搅拌站自拌施工。砂、石在璧山境内选择优质料场供应。钢材选择威钢供应。钢筋在本桥加工站内作业。
5、基桩采用人工挖孔灌注作业。
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施工组织机构框图
施工组织机构工区长副工区长 质技后安术勤组组组 桩钢砼砼架机电基筋一二子械工班班班班班班班
五、施工工艺
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小桥施工工艺流程图 基 坑 开 挖 空 心 板 预 制
测 量 放 样 地基承载力检测 碎 石 垫 层 基础及台身模板 基础及台身砼 台帽砼 砼 试 压 件 空 心 板 吊 装 伸 缩 缝 桥面铺装 台 背 回 填 搭 板 施 工 中 间 交 工 资 料 归 档 5
1、挖孔桩
挖孔桩施工工艺流程 （1）施工准备
a测定桩位，平整场地；桩顶高出地面时，先用编织袋装土垫道或用脚手架形成施工廊道，以便安装井架及出渣，同时做好桩区地表排水及防渗水工作，并准备好井下排水、通风。
b安装井架：为便于出渣，井架采用扒杆，每个井口安设一台卷扬机作为提升牵引设备。
c铺设出道渣路：第一节护壁（锁口）混凝土浇注完后，在井口的纵向修整道路，供运土平板车运行出渣。
（2）桩孔开挖
桩孔开挖按设计要求做好护壁，并及时浇注桩身。
a井口部分：根据桩孔井口段土质情况将井口挖至1~3m深时，即可立模浇筑第一节钢筋混凝土护壁，这部分称之为锁口，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面要平整，并略高出原地面。
b掘进，采取边挖边护的方法。一般每节挖深1m后，沿井壁立模灌注一节钢筋混凝土护壁。具体开挖深度由地质情况确定，如石质风化破碎或出现流砂地段，井壁容易发生坍方，每节开挖1m或0.5米左右。就做一节护壁。出现风化岩层时，为减轻开挖时对井壁的震动，应以风镐开挖为主，局部可配合风枪。石质较坚硬地段，可使用风枪浅眼爆破。开挖顺序为先中间部分，后井壁部分。
c出渣：井内采用人工装，使渣用井架做提升设备出渣。
d护壁支撑：为保证桩井开挖的施工安全和护壁质量，桩井采用边挖边护的方法施工，注意避免在土石层变化处和滑动面处分节。并按设计要求做好护壁。每节开挖应在上节护壁混凝土终凝后进行，而且开挖不宜过深，以免上节护壁悬空过高。整修井壁时不宜放炮，以免造成震动。
e井内的通风：桩井挖至一定深度，为保证井下有新鲜空气，一般在井口设
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一台通风机，通过胶管（软管）向井下送风。一定要保证施工人员的生命安全。不可麻痹大意。
f井内排水：当桩井挖至有水时或出现流砂层时，采用离心泵或多级泵抽水。但不能持续强抽水，应及时会同设计等有关各方研究处理措施，以免造成严重坍孔。
g 上下井设施：为解决施工人员上下井，可视井深情况设扶梯或设带安全卡的吊笼。
（3）、基础施工 模板安装
a基础、台身使用的模板，均采用设计要求的模板拼装，模板板面之间平整，接缝严密不漏浆，符合施工规范要求，以保证结构物外露面美观，线条流畅。
b安装模板前，应在模板内侧涂刷清机油等脱模剂。
c基础、台身模板需要设置拉杆固定时，在拉杆外面套PVC管，砼浇筑完成后，拉杆可以拔出重复使用，拔不出的拉杆应做剪断处理。拔出拉杆后，PVC管道内用白水泥和普通水泥按照1：3配置的高强度水泥填塞密实。斜撑采用木杆或钢管支撑，不同位置采用不同长度，根部采用嵌入土中的木板 作支点，支点必须牢固，嵌入土中的深度应足够确保模板不跑模变形。
d模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师检查签认后方能浇筑砼。模板不得与脚手架发生联系，以免在脚手架上操作时引起模板移位、变形。 (4)、混凝土浇筑 a混凝土浇筑前
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材料准备：水泥、砂、石、水、外加剂等，经过试验检测符合规范要求后才能使用。拌和混凝土前，检测砂、碎石的含水量，并根据含水量的大小调整施工配合比； b混凝土浇筑时
a、搅拌时，混凝土颜色必须一致，不得产生离析和泌水现象，否则，应废弃不用。
b、混凝土分层浇注，厚度不大于30cm。用振捣棒振捣，振捣时插入下层混凝土5~10cm。振捣至混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面呈现平坦为止；
c、基础及台身要按图纸要求设置沉降缝，在砼浇筑时，沉降缝处用泡沫板相隔，在砼浇筑后用沥青麻絮填塞
d、浇筑期间，派专人负责检查支架、模板、拉杆等是否松动、变形、移位等，并及时处理。混凝土施工完毕，定浆抹平后，覆盖麻袋洒水养生维持7天以上。
e 、值班人员注意预埋钢筋。 2、台身施工
（1）、安装架设模板
模板采用组合钢模板，在测量确定标高准确无误后，安装台身侧模，台身侧模下端用对拉螺杆连接，同样选用定型钢模，每块模板均为1.0×1.5m，拼装成大面积模板，用10号槽钢纵横向连接成框架结构，安装完成后再检测中线标高。
（2）、台身钢筋：台身钢筋是全桥钢筋制作的重要一个环节，台身钢筋按设
计图要求在钢筋棚中加工，长度不够时采用对单（双）面焊接或对焊，焊接应先做可焊性试验，合格后才能进行施工。台身钢筋骨架在现场绑扎，钢筋加工
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及安装应符合设计及规范要求。
(3）、台身侧模：台身侧模选用定型钢模，模板按台身侧面砼尺寸拼装成大块
模板，模板外模设置横竖向槽钢，使之成为框架结构，用对拉螺杆固定，以保证台身结构尺寸准确。
(4）、混凝土浇筑
混凝土浇筑采用砼运输车运输，泵送混凝土浇筑入模。
台身砼浇注采用分段分层浇注，每层浇注厚度不超过30cm，台身顶面要收浆抹平。
台身实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 按附录D检查 2 断面尺寸（mm） ±20 检查3个断面 3 竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20 用垂线或经纬仪测量2点 4 顶面高程（mm） ±10 用水准仪测量3处 5 轴线偏位（mm） 10 用经纬仪测量纵、横各2台 大面积平整度（mm） 5 用2m直尺检查 6 预埋件位置（mm） 10 用尺量 3、空心梁板预制及吊装 （1）．预制场地的选择
该小桥预制场计划建在K4+480-K4+680段设计有效路基内，与K4+822.5袁家坝中桥共用方案，场内设JS500型砼拌合站，钢筋加工站、水泥库及沙石堆放场等。根据桥的位置、地形特点，计划预制空心板定型钢模6套，钢筋加工设备2套，应力张拉设备2套。 （2）．制梁台座
小桥预应力空心板数量共36片（粱板宽1米,板高0.42米），制粱底座沿线路纵向设置成二排，设台座6个，两台座间距为4m。施工前先对地基进行压实，整平，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，由于板梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增设两层Ф10的10cm
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×20cm的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。 （3）．钢筋加工及绑扎
钢筋在预制场钢筋加工站集中下料，加工成型。在底板上先绑扎腹板和底板钢筋，支立两端端模，按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段100cm一道，曲线段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞，顶板钢筋待底板砼浇筑完成，放入内模后再绑扎成型。 （4）．立模
为保证砼外观质量，外模采用定型钢模板，内模采用伞状支撑抽拉式木模，钢模支立由龙门吊配合人工进行。模板加固采用设上、下体外拉模钢筋，侧面为方木作支撑。 （5）．砼浇筑
砼采用预制场设置的JS500型强制式拌合机拌合，机动翻斗车运输龙门吊起吊入模，浇筑时先浇底板砼，捣固密实，整平收光后迅速安装内模，绑扎顶板钢筋，再浇筑腹板及顶板，腹板采用一端自另一端连续浇注，两侧对称，斜向分段，水平分层进行。采用插入式振捣棒振捣，顶板人工收面拉毛。 （6）．预应力张拉
当板梁砼强度达到设计强度后，方可进行后张法预应力筋的张拉。张拉采用两台YCK-2000型千斤顶和2台YBZ2×2/50型电动油泵，张拉前，对锚具有表面清洗干净，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定
预应力张拉按两端左右对称张拉，采用张拉力和伸长值双控。张拉时，两端千斤顶升降压，标以记号，测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀，且
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在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作好施工记录，其张拉程序为：
0→初应力（10%бk）→103%бk（锚固） （7）．孔道压浆
在张拉后尽快进行压浆，为保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.35～0.4之间，保证水泥浆强度不低于50Mpa，压浆利用水泥砂浆封锚头，将进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧紧，从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0.6～0.7Mpa后持压3分钟，关闭进浆口阀门,卸压。 （8）、养生、出槽及存放
预制件存放用汽车吊完成，放置于堆存区，存储区地基压实度要求达到95%以上，且在并有良好排水系统。支点采用双层枕木支承，并与两端吊点上下对应。并在七日之内同试块同时湿润养生。堆放3—4层，起吊存放不超过三个月。 （9）、空心板安装
用1台20T吊车将预制空心板吊上平车，平车将梁板运输到现场，由1台20T吊车置于桥台后，直接从平车上取梁，将梁板轻轻安放在橡胶支座上，并检查支座是否接触严密，若有脱空或倾斜现象，必须将梁板吊起，调整支座后重新安装。在起吊过程中，要做到轻起慢转平稳移动。同时用大绳掌握方向。 4、桥面铺装层
先在桥面铺10cm混凝土调平层。
（1）、桥面铺装前，应对全桥梁顶面标高和中轴线进行复测，每跨按间距
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不大于5米测量一组的中线和边线标高。
（2）、在浇注桥面铺装钢筋安装前，应认真清理干净桥面，检查预留件的数量、规格和位置，存在问题要及时处理；
（3）、桥面铺装层的钢筋应设架立钢筋或混凝土垫块，保证钢筋网的位置符合设计图要求，钢筋网绑扎与点焊按规范要求进行；
(4）、桥面铺装层分块边线应尽量避开梁片湿接缝及要求桥面连续处梁缝，纵缝最好设在车道分隔线上，横缝一般不宜设置在梁跨中部；分块面积的大小宜考虑作业时间的长短及混凝土供应量等因素，不宜过长过宽，一般不提倡单幅桥面不分纵缝一次浇筑施工；
(5）、分块边线接缝混凝土保持与桥面垂直，线形顺直，边角捣固密实；要严格控制分块边模顶面标高，其容许误差宜控制在+3、-1mm之间，立模平整度用5米直尺量测不超过3mm；分块边线混凝土应按工作缝要求处理。伸缩缝处端模应按伸缩缝设计要求预留，横向应整齐划一。
(6）、桥面连续处梁端缝的临时填塞，必须采用铁线兜底吊装固定，严防松脱、漏浆。
(7）、混凝土浇筑时宜由下坡向上坡进行，纵向分块浇筑时，宜现浇横坡高的一边，后浇低的一边。
(8）、现浇层平整度要求为3米直尺测容许误差为+5、-3mm；其表面应做到宏观平整、微观粗糙，拉毛深度为1～2mm
(9）、为防止龟形表面裂纹的发生，混凝土浇注不宜在气温较高的条件下进行，应尽可能避开中午日晒强烈时浇筑混凝土作业。混凝土水灰比应尽量控制小一些，过大的水灰比在水分蒸发后极易产生裂纹。
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(10）、为防止桥面铺装、现浇层混凝土发生表面龟裂，桥面铺装混凝土浇筑后，应尽早切缝。切缝深度以不切断钢筋网为原则。切缝位置在墩顶，切缝布置与防撞墙变形缝位置保持一致。
(11）、浇筑铺装层前应准备足够的活动防雨棚，防止施工过程中或混凝土未凝固前突然下雨，破坏混凝土表面。一般应避开雨天作业。
(12）、必须高度重视桥面铺装层、混凝土养生工作，应覆盖麻袋、棉毡、塑料海绵，淋水保湿养生，养生时间不低于一周。
5、防撞墙施工
（1）、在防撞墙施工前应检查外侧边缘翼板是否与桥梁曲线吻合，防撞墙外侧与梁翼板外侧面线形要贴合一致，如有误差应调整或切割至圆顺；当桥梁曲线半径较小时，防撞墙壁模板宜按曲线线形加工，不能以折线替代曲线。
（2）、防撞墙的线形务求圆顺、流畅、美观，外形尺寸准确无误；为保证铺装完成后墙内侧下直线的高度，应对防撞墙顶面标高进行严格控制；中央分隔带两侧防撞墙间距应一致，保证上下盖板安装平顺。
（3）、墙顶面平整度要求用3米直尺量测不大于3mm；平面位置偏差拉线检查不超过4mm；墙背竖直度用垂线检查不超过4mm；两接缝处两侧高差不大于1mm。为保证防撞墙壁线型，立模时必须拉线用尺进行钢模外形调整，不能仅用肉眼观测。相邻两段立模，应从先浇段一端平顺引入水准面。
(4）、应严格按照设计图纸制作钢模板，并在工厂预拼检查验收，要求线型流畅，拼缝密实、板面平整，焊接牢靠。模板使用前应按组编号，打磨光洁，涂刷优质脱模齐，严禁使用废机油、柴油混合剂作脱模剂
(5）、为防止混凝土产生收缩裂纹，应在防撞墙跨中及其它合适位置设置变
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形缝，变形缝设置数目及间距如下：
变形缝宽11～12mm。变形缝用钢板及钢板间夹泡沫塑料预置，拆模时先去除中间泡沫塑料层，然后取出钢板，修平缝口，钢板厚为3～5mm，泡沫塑料夹层厚5mm。伸缩缝处的断缝宽度应与梁缝的位置、宽度一致，即35～40mm。
(6）、同一座桥上防撞墙的混凝土配合比及材料（水泥、砂石料、外加剂）应始终保持不变，以保证混凝土强度稳定，颜色一致；为减少混凝土收缩量，宜尽量减少水灰比；每次立模应一次浇筑完成，并确保混凝土浇注的连续性，中间间断不宜超过30分钟；在安装模板前必须垫挂混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度不小于2cm；严格控制混凝土振捣工艺，杜绝混凝土表面蜂窝、露筋和裂纹；拆模后立即拉线检查，必要时应打磨修整，但不允许涂抹水泥浆。
（7）、务必高度注意防撞墙内外侧各种预埋件的设置。混凝土浇注前应认真核对交通工程、排水工程、供电工程等各种预埋件的数量、规格、位置，填写质检表格报监理检查签认。
（8）、必须采取有效措施防止浇筑混凝土浇筑前水泥浆渗漏进入集水箱、接线箱、PVC预埋管，在拆模后立即检查，及时处理。
(9）、防撞墙浇筑混凝土后挂毯浇水养生，保持混凝土表面的湿润，养生时间不少于7天。 6、锥坡施工：
(1)、用于锥坡的石料应用石质一致、颜色均匀、不易风化、无裂缝、抗压强度大于30Mpa，石料不含油渍、污泥和其他杂质。
(2)、砌筑砂浆必须具有良好的和易性，施工中严格按配合比下料，浆砌锥坡时，选择表面平整尺寸较大的石块，每一石块尖锐突出部分在砌筑前敲除，
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浇水湿润，冲洗干净。浆砌时采用座浆法施工，砂浆饱满，砌筑尺寸按照设计图纸中的几何尺寸进行。
(3)、勾缝及养生
勾缝前认真清理缝槽，用水冲洗湿润，勾缝时嵌入砌缝2cm以上深度，砂浆初凝后砌体表面刷洗干净，草袋覆盖，养生7天。 7、台背回填及锥坡填土
台背回填必须在架完梁板以后才能进行，台背填料采用透水材料砂或者碎石土，填土应分层进行并夯实，每层填土厚度必须在背墙上画线标注，每层厚度不得超过30CM，压实标准为96%。锥坡填土松铺厚度和压实标准同台背填土，但锥坡填土时应宽出设计30-50CM；填土完成后削除多余部分以保证填土质量。
8、搭板施工
桥台搭板浇筑前用低标号水泥砂浆封闭其基层，找平后在上面绑扎钢筋，检验合格后现浇砼。
六、质量控制
1、建立由工区长负责、专业工程师主持的质量自检体系。
(1）自检体系由工区、班、组建立三级自检班子，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。
(2）自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部门、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及
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时性、准确性。
2、原材料控制
水泥、粗集料、细集料、片石、水和外加剂等拌和混凝土的原材料应按照《公路工程集料试验规程》进行试验；各项指标应符合《公路桥涵施工技术规范》规定要求。
3、混凝土
混凝土应符合《混凝土施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》的要求。粗集料使用碎石时，最大粒径不超过2.5cm，通过孔隙为0.25cm筛子的集料重应是总量的6%~10%。混凝土的施工配合比强度必须按设计要求配制。
4、钢筋
所有用于上述构造物的钢筋应符合现行的《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）的规定。每批进场钢筋应有合格的出厂证明书和试验报告单，同时按规定取样进行钢筋的拉伸、冷弯和可焊性试验。只有上列项试验合格的钢筋才准予投入使用。
5、纲绞线采用正规厂家产品，且各项指标符合规范要求。
质量保证体系框图
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ISO9002质量受控 质监站政府监督 业主监管督查 工区长 副工区长 技术负责人 监理工程师社会监理 提出修改施工方案意见及提高优化质量措施。质量活动小组：经常性开展群众质量活动， 进行数据分析。工各种检测，整理各种检测数据填报试验报告，试验室：原材料成品半成品质量控制，现场施究分析汇报情况，优化质量管理措施。 利用电脑技术收集有关质量信息及信息反馈研资料组：资料收集、汇总、编号、分类存档，结分析。 分项技 术交 底， 开展 技术 咨询， 收集 情况 ，总施工技术组：审核设计图纸制订施工方案进行组织质量教育，制订落实各项质量保证措施。料，填写各种质量报表，向监理工程师报验，质检组：现场质量控制监察。收集有关质量资填报测量报表，测图绘制。测量组：测量施工放样，成品检查，收集资料，QC
优化方案 17
质量保证体系图
质检员自检 生产班组 质检组检验 生产分队 试验室检验 不合格 返 工 质检部复检 工区 驻地监理 工程师检验 不合格 项目部 CMA检测机构
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进行下道工序施工
“三级验收”流程图
班组自检 不合格 合格 工区检查验收 合格 工区检查验收 合格 填报质检资料报监理工程师
不合格 不合格 班组返工、总结 19
本工程严格按《监理实施细则》配合监理工程师进行工序验收。
现场监理工程师验收流程
审核开工申请报告 每道（步）工序完工后 合格 不合格 施工单位自检 合格 填报质量验收通知单 监理工程师进行质量检查，填写质量验收单 单项（个）工程已完 不合格 施工单位自检 合格 填报中间交工证书 不合格 监理工程师检查，汇总质量验收单 签认中间交工证书 20
七、进度保障
为实现工期目标，工区全体人员将全身心投入，严抓共管，加强工程进度监控，加强现场科学管理，合理组织施工，积极应用新技术、新设备，确保既定工期目标的实现。
工区加强与业主及当地政府部门联系，取得当地政府的支持，为工程施工创造良好的社会环境，以确保施工现场能顺利进行。
加强计划管理，按施工组织计划编制月计划，在月计划的框架内编制周计划，首先保证计划的实现。如现场进度滞后，及时进行计划调整，以保证工期目标的实现。
加强现场预控，避免返工，每一分项工程开工前，都要编制周密的施工计划，提出科学合理的施工方案，具体各工序的质量要求，并进行技术、安全交底，以保证分项工程顺利进行。
加强与项目部及设计代表、监理工程师联系，如遇有工程变更，及时现场处理，以免贻误工期。进度计划详见施工进度横道图。 八、资源供应计划
（1）、劳动力数量表（见附表） （2）、主要人员一览表（见附表） (3）、进场机械一览表（见附表） 九、安全保障措施 1、 施工安全保证措施
（1）严格贯彻“安全第一、预防为主”方针。
（2)施工操作人员及进入施工场地必须戴安全帽，高空作业要糸好安全带。
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（3）特别注意用低压电照明，在钢筋加工中电线不要在钢筋上拉，预防漏电（安装漏电保护器）。
(4)机械操作手严格听从指挥人员的安排。 (5)有安全隐患的早发现早解决，做到防患于未然。
(6)严格执行各项安全操作规程，严禁违章指挥、违章作业对特殊工程实行持证上岗，严禁无证操作。 2、 治安管理
首先，参加本工程的施工人员必须经过政审，挑选合法公民、遵守法纪的守法人员进入施工现场工作。
工区成立治安领导小组，由工区长任组长，分管安全羽治安的副工区长任副组长。治安领导小组定期对职工和民工进行治安管理条例及国家有关法律、政策的学习，增强他们的法律意识。
加强与当地公安部门的联系，共同维护社会稳定。
在工区内建立严格的规章制度，规范职工的行为，使其与职工的切身利益挂钩。
如果发生了盗窃、刑事案件及违法事件，应将当事人扭送当地公安机关。
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安全保证体系框图
建立健全安全管理体系 项目部 安全教育 制订安全规章制度 安全检查 建立安全档案 实行安全责任制 建立安全专职制度 成立安全领导管理小组 工区长第一责任人 工区 专职 安全 员 组长；工区长 副组长；专职安全员 各部负责人队长为安全责 部 班组 兼职 安全 员 各各国家劳动安全法教育。公路工程施工安全技术规程教育 职工三级安全教育，公司项目经理部，班组 安全技术交底，每天在上班前各工班长班前安全交待 机械操作安全教育制度 用电安全规章制度 特殊工种安全操作规章制度 各施工队根据各自施工项目制订相应安全规章制度 防火安全制度 事故处理报告制度 安全汇报制度 工程队 月检查、周检查专项检查 施工队班组日检查 专职安全员每日巡视检查 检查记录，巡视日志 安全教育记录 上级及项目部文件 安全制度档案 施工人员逐月动态登记档案 组员；各部门负责人队长 安全奖惩制度 事故处理报告记录 23 十、环境保障措施
1、地形环境保护措施
施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。
临时用地范围内的耕地采取措施进行施工。其它裸露地表植草或种树进行绿化。
营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
及早施工做防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。
对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
2、 水环境保护措施
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。 清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。
施工机械的废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 3、 大气环境及粉尘的防治措施
施工场地和运输道路经常洒水降低扬尘，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对家作物的污染。
在设备选型时选择对污染设备安装空气净化系统，确保达标排放。
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对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。 十一 文明施工措施
1、 文明施工措施
对进场施工的队伍签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员的自觉性与责任性。
挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。
采取有效措施处理生产生活废水，不得超标排放，并保证施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。
现场布局合理，材料、物品机具、土方堆放符合要求。
施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场实际工程进度状况。 加强保卫工作，设夜间巡逻队。
创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时设施，在生活区周围种植花草、树木、美化环境。
生活垃圾要集中堆放，搬运至指定点废弃。
施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎用水冲洗干净，保证道路的清洁。
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小桥拟投入人员数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工种 桥梁工程师 桥梁施工员 挖掘机司机 吊车司机 砼罐车司机 汽车司机 技工 电工 普工
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人数 1 2 1 2 2 2 15 1 30 备注 小桥投入机械设备一览表
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
名称 挖掘机 发电机组 电焊机 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 空压机 手扶式打夯机 张拉设备 搅拌设备 平板车 规格型号 PC220 200kw 35kVA 20KVA 32型 32型 5m3 JS500 单位 台 组 台 台 台 台 数量 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 备注 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 台 台 1 套 辆 27
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